JP2021102403A - 車載機器のカバー構造体 - Google Patents

Abstract

【課題】ブラケットの全高を低く抑えることができる車載機器のカバー構造体を提供する。【解決手段】車載機器のカバー構造体は、車載機器を覆うカバーと、前記カバーの前記車載機器側に固着されたブラケットと、前記カバーの前記車載機器側に配置されたインシュレータと、前記インシュレータに設けられた貫通穴を通り、前記ブラケットに設けられた取付穴に嵌め込まれ、前記インシュレータを前記ブラケットに貼着するクリップとを備える車載機器のカバー構造体であって、前記カバーは、前記車載機器側に突出する少なくとも二つの突出部を有し、前記ブラケットは、前記少なくとも二つの突出部に架け渡され、前記取付穴は、前記少なくとも二つの突出部間に位置する。【選択図】 図３

Description

本開示は、車載機器のカバー構造体に関する。

特許文献１には、インシュレータフードがフードパネルの室内面に取り付けられたフードパネルが開示されている。かかるインシュレータフードは、吸音性基材と吸音性基材の表面に一体貼着されている表面不織布とから構成されており、フードパネルのレインフォース部の取付穴にインシュレータフードの取付穴を重ね合わせ、クリップを嵌め込むことにより、インシュレータフードがフードパネルの室内面に取り付けられている。

特開２００１−２３３２４９号公報

特許文献１が開示するフードパネルでは、インシュレータフードの取付穴とレインフォース部の取付穴とに嵌め込まれたクリップの先端がフードパネルに突き当たらないようにレインフォース部の取付穴が設けられる部分をフードパネルの室内面から離れる方向に嵩を上げなければならなかった（レインフォース部（ブラケット）の全高が高いものとなっていた）。

上述の事情に鑑みて、本発明の少なくとも一実施形態は、ブラケットの全高を低く抑えることができる車載機器のカバー構造体を提供することを目的とする。

本発明の少なくとも一実施形態に係る車載機器のカバー構造体は、車載機器を覆うカバーと、前記カバーの前記車載機器側に固着されたブラケットと、前記カバーの前記車載機器側に配置されたインシュレータと、前記インシュレータに設けられた貫通穴を通り、前記ブラケットに設けられた取付穴に嵌め込まれ、前記インシュレータを前記ブラケットに貼着するクリップとを備える車載機器のカバー構造体であって、前記カバーは、前記車載機器側に突出する少なくとも二つの突出部を有し、前記ブラケットは、前記少なくとも二つの突出部に架け渡され、前記取付穴は、前記少なくとも二つの突出部間に位置する。

上記の構成によれば、カバーは、車載機器側に突出する少なくとも二つの突出部を有し、ブラケットは、少なくとも二つの突出部に架け渡され、取付穴は、少なくとも二つの突出部間に位置するので、ブラケットの取付穴が設けられる部分をカバーの車載機器側の面から離れる方向に嵩を上げなくてもよい。これにより、ブラケットの全高を低く抑えることができる。

本発明の一実施形態では、上記の構成において、前記少なくとも二つの突出部は、前記カバーに設けられる突条である。

上記の構成によれば、少なくとも二つの突出部は、カバーに設けられる突条であるので、カバーの剛性を高めることができる。

本発明の一実施形態では、上記の構成において、前記ブラケットは、少なくとも二つ以上であって、前記少なくとも二つの突出部に少なくとも二か所以上で架け渡される。

上記の構成によれば、ブラケットは、少なくとも二つ以上であって、少なくとも二つの突出部に少なくとも二か所以上で架け渡されるので、少なくとも二つの突出部（突条）と少なくとも二つ以上のブラケットとが四角形を構成し、カバーの剛性を一層高めることができる。

本発明の一実施形態では、上記の構成において、前記ブラケットは、前記少なくとも二つの突出部の少なくとも一方の端部で前記少なくとも二つの突出部に架け渡される。

上記の構成によれば、ブラケットは、少なくとも二つの突出部の少なくとも一方の端部で少なくとも二つの突出部に架け渡されるので、比較的大きなインシュレータを貼着できる。

本発明の一実施形態では、上記の構成において、前記カバーは、前記車載機器側に突出する三つ以上の突出部を有し、前記ブラケットは、前記三つ以上の突出部に架け渡される。

上記の構成によれば、カバーは、車載機器側に突出する三つ以上の突出部を有し、ブラケットは、三つ以上の突出部に架け渡されるので、ブラケットをカバーの補強部材としても機能させることができる。

本発明の少なくとも一実施形態によれば、ブラケットの全高を低く抑えることができる。

本発明の一実施形態に係るカバー構造体を概略的に示す斜視図である。 図１に示したカバー構造体のＩＩ方向矢視図である。 図２に示したカバー構造体のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。 図３に示したクリップを概略的に示す図である。 図３に示したカバー構造体の効果を説明するための図である。 本発明の一実施形態に係るカバー構造体の平面図である。 図５に示したカバー構造体の効果を説明するための図である。 本発明の一実施形態に係るカバー構造体を概略的に示す図である。

以下、添付図面を参照して本発明の幾つかの実施形態について説明する。ただし、実施形態として記載されている又は図面に示されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対的配置等は、本発明の範囲をこれに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。

図１に示すように、本発明の幾つかの実施形態に係るカバー構造体１は、車両に搭載される機器２（以下「車載機器２」という）を保護するためのものであり、外部からの浸水や衝撃から車載機器２を保護するとともに、車載機器２から発生する音を遮音する。車載機器２は、例えば、車載充電器、インバータ等の電子機器、ジャンクションボックス等の中継器である。

図２及び図３に示すように、本発明の幾つかの実施形態に係るカバー構造体１は、カバー１１、ブラケット１２、インシュレータ１３及びクリップ１４により構成される。

カバー１１は、車載機器２を覆うものであり、例えば下面が開口した箱状であって、例えば板金をプレス加工等することにより製作される。カバー１１は、内側（車載機器側）に突出する少なくとも二つの突出部１１ａを有する。突出部１１ａは、例えば、その突出側に平坦な端面を有している。尚、突出部１１ａは、点状に突出する突起でもよいし、線状に突出する突条でもよい。また、突出部１１ａは、カバー１１に成型されるものでもよいし、カバー１１に付加されるものでもよい。

ブラケット１２は、カバー１１の内側（車載機器側）に固着される。ブラケット１２には取付穴１２ａが設けられる。ブラケット１２は、カバー１１の少なくとも二つの突出部１１ａに架け渡され、取付穴１２ａは、少なくとも二つの突出部間に位置する。ブラケット１２は、例えば、突出部１１ａの突出側に有する平坦な端面に接合される一対の接合部１２ｂと一対の接合部１２ｂから僅かに盛り上げられた取付部１２ｃとを有し、取付部１２ｃの中央に取付穴１２ａが設けられる。例えば、ブラケット１２は、板金をプレス加工等することにより製作され、カバー１１とスポット溶接されることによってカバー１１に固着される。

インシュレータ１３は、カバー１１の内側（車載機器側）に配置される。インシュレータ１３は、吸音を目的としたシート状の部材である。インシュレータ１３は、フェルトやゴムシートを積層して構成される。インシュレータ１３には貫通穴１３ａが設けられる。貫通穴１３ａはブラケット１２に設けられる取付穴１２ａよりも僅かに大きく、貫通穴１３ａの周りに内側（車載機器側）となる面から一段へこんだ座１３ｂが設けられている。

クリップ１４は、インシュレータ１３をブラケット１２に貼着するためのものである。クリップ１４は、インシュレータ１３に設けられた貫通穴１３ａを通り、ブラケット１２に設けられた取付穴１２ａに嵌め込まれ、インシュレータ１３をブラケット１２に貼着する。クリップ１４は、インシュレータ１３に設けられた貫通穴１３ａ及びブラケット１２に設けられた取付穴１２ａよりも径が大きな頭部１４ａとブラケット１２に設けられた取付穴１２ａに嵌め込まれる幹部１４ｂとを有し、図４に示すように、例えば幹部１４ｂに取付穴１２ａに掛かる爪１４ｃを有し、この爪１４ｃが取付穴１２ａに掛かることで、クリップ１４の挿入量が固定される。この場合、幹部１４ｂには爪１４ｃが複数設けることで、取付穴１２ａへの挿入量の段階的な調整が可能となる。

上述した本発明の幾つかの実施形態に係るカバー構造体１によれば、カバー１１は、車載機器側に突出する少なくとも二つの突出部１１ａを有し、ブラケット１２は、少なくとも二つの突出部１１ａに架け渡され、取付穴１２ａは、少なくとも二つの突出部間に位置する。また、例えば、図３に示すように、クリップ１４の嵌め込み量をインシュレータ１３の座における肉厚Ｈ３、ブラケット１２の全高Ｈ２及び突出部１１ａの高さＨ１の和（Ｈ３＋Ｈ２＋Ｈ１）と同等又はそれよりもわずかに大きく設定すれば、クリップ１４の先端がカバー１１に突き当たることでクリップ１４の嵌め込み量が規制されるので、治具等を使用せずに適当な嵌め込み量でクリップ１４を取り付けることができる。尚、クリップ１４の嵌め込み量をインシュレータ１３の座における肉厚Ｈ３、ブラケット１２の全高Ｈ２及び突出部１１ａの高さＨ１の和（Ｈ３＋Ｈ２＋Ｈ１）よりもわずかに大きく設定した場合には、インシュレータ１３とブラケット１２との間にわずかな隙間が生じることもあるが、外観上も機能上も問題が生じることはない。

また、例えば、図５に示すように、突出部１１ａの高さＨ１をクリップ１４の取付穴１２ａへの嵌め込み量よりも大きくすることで、クリップ１４の先端がカバー１１に突き当たることがなくなり、ブラケット１２の取付穴１２ａが設けられる部分（取付部）をカバー１１の車載機器側の面から離れる方向に嵩を上げなくてもよい。これにより、ブラケット１２の全高Ｈ２を低く抑えることができる。また、突出部１１ａの高さをクリップ１４の嵌め込み量とブラケット１２の厚みの差よりも大きくすることで、クリップ１４の先端部がカバー１１に突き当たることがないので、クリップ１４の嵌め込むだけでインシュレータ１３をブラケット１２に貼着することができる。

本発明の一実施形態に係るカバー構造体１Ａでは、少なくとも二つの突出部１１ａは、カバー１１に設けられる突条１１ａ１である。例えば、カバー１１に設けられる突条１１ａ１は、カバー１１に成型される補強ビード１１ａ２によって構成される（図１参照）。例えば、カバー１１に成型される補強ビード１１ａ２は、カバー天面ＳＦに対して断面台形状にくぼむように設けられ、このくぼんだ部分がカバー１１の内側に突出する突条１１ａ１を構成する。そして、断面台形状にくぼんだ部分の底面（突条１１ａ１の突出側）に平坦な平面を有している。

上述した本発明の一実施形態に係るカバー構造体１Ａでは、少なくとも二つの突出部１１ａは、カバー１１に設けられる突条１１ａ１であるので、カバー１１の剛性を高めることができる。また、図５に示すように、突条１１ａ１の高さＨ１をクリップ１４の取付穴１２ａへの嵌め込み量よりも大きくすることで、二点鎖線で示すように突条１１ａ１と１１ａ１との間に設けられる部分をカバー１１の天面よりも突出させる必要がない。

図６に示すように、本発明の一実施形態に係るカバー構造体１Ｂでは、上述した本発明の幾つかの実施形態に係るカバー構造体１，１Ａにおいて、ブラケット１２は、少なくとも二つ以上であって、少なくとも二つの突出部１１ａ（突条１１ａ１）に二か所以上で架け渡される。例えば、図６に示す例では、二つのブラケット１２がカバー１１に設けられる二つの突条１１ａ１に二か所以上で架け渡される。例えば、図６に示す例では、二つの突条１１ａ１は相互に平行に設けられ、二つのブラケット１２が二か所以上で架け渡されることによって車載機器側から見た場合に突条１１ａ１の延在方向に細長い長方形を形成する（図７参照）。

図７に示すように、本発明の一実施形態に係るカバー構造体１Ｂによれば、ブラケット１２は、少なくとも二つ以上であって、少なくとも二つの突出部１１ａ（突条１１ａ１）に少なくとも二か所以上で架け渡されるので、少なくとも二つの突出部１１ａ（突条１１ａ１）と少なくとも二つ以上のブラケット１２とが二点鎖線で示すように四角形（長方形）を構成し、カバー１１の剛性を一層高めることができる。

図６に示すように、本発明の一実施形態に係るカバー構造体１Ｃでは、上述した本発明の幾つかの実施形態に係るカバー構造体１，１Ａ，１Ｂにおいて、ブラケット１２は、少なくとも二つの突出部１１ａ（突条１１ａ１）の少なくとも一方の端部で少なくとも二つの突出部１１ａ（突条１１ａ１）に架け渡される。例えば、図６に示す例では、ブラケット１２が二つの突条１１ａ１の一方の端部で二つの突条１１ａ１に架け渡される。

上述した本発明の一実施形態に係るカバー構造体１Ｃによれば、少なくとも二つの突出部１１ａ（突条１１ａ１）の少なくとも一方の端部で少なくとも二つの突出部１１ａ（突条１１ａ１）に架け渡されるので、比較的大きなインシュレータ１３を貼着できる。

本発明の一実施形態に係るカバー構造体１Ｄでは、カバー１１に複数の補強ビード１１ａ２が設けられ、これら複数の補強ビード１１ａ２が突条１１ａ１を構成する。そして、複数のブラケット１２が複数箇所において隣り合う補強ビード１１ａ２に架け渡され、カバー１１の車載機器側に配置されたインシュレータ１３を複数のブラケット１２に貼着する。

上述した一実施形態に係るカバー構造体１Ｄによれば、複数のブラケット１２によって複数箇所でカバー１１の剛性が高められ、カバー１１の車載機器側に配置されたインシュレータ１３を複数箇所で複数のブラケット１２に貼着することができる。これにより、カバー１１の車載機器側に配置されたインシュレータ１３が剥がれるのを防止できる。

図８に示すように、本発明の一実施形態に係るカバー構造体１Ｅでは、カバー１１は、三つ以上の突出部１１ａを有し、ブラケット１２Ｅは、三つ以上の突出部１１ａに架け渡される。例えば、図８に示す例では、ブラケット１２Ｅは、カバー１１に設けられた複数の補強ビード１１ａ２の全てを横切るように架け渡され、取付穴（図示せず）が隣り合う補強ビード間に位置する。

上述した本発明の一実施形態に係るカバー構造体１Ｄによれば、カバー１１は、車載機器側に突出する三つ以上の突出部１１ａを有し、ブラケット１２Ｅは、三つ以上の突出部１１ａに架け渡されるので、ブラケット１２Ｅをカバー１１の補強部材としても機能させることができる。

本発明は上述した実施形態に限定されることはなく、上述した実施形態に変形を加えた形態や、これらの形態を適宜組み合わせた形態も含む。

１，１Ａ，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄ，１Ｅ カバー構造体
１１ カバー
１１ａ 突出部
１１ａ１ 突条
１１ａ２ 補強ビード
１２，１２Ｅ ブラケット
１２ａ 取付穴
１２ｂ 接合部
１２ｃ 取付部
１３ インシュレータ
１３ａ 貫通穴
１３ｂ 座
１４ クリップ
１４ａ 頭部
１４ｂ 幹部
１４ｃ 爪
２ 車載機器

Claims (5)

1. 車載機器を覆うカバーと、
   前記カバーの前記車載機器側に固着されたブラケットと、
   前記カバーの前記車載機器側に配置されたインシュレータと、
   前記インシュレータに設けられた貫通穴を通り、前記ブラケットに設けられた取付穴に嵌め込まれ、前記インシュレータを前記ブラケットに貼着するクリップと
   を備える車載機器のカバー構造体であって、
   前記カバーは、前記車載機器側に突出する少なくとも二つの突出部を有し、
   前記ブラケットは、前記少なくとも二つの突出部に架け渡され、前記取付穴は、前記少なくとも二つの突出部間に位置する、車載機器のカバー構造体。
2. 前記少なくとも二つの突出部は、前記カバーに設けられる突条である、請求項１に記載の車載機器のカバー構造体。
3. 前記ブラケットは、少なくとも二つ以上であって、前記少なくとも二つの突出部に少なくとも二か所以上で架け渡される、請求項２に記載の車載機器のカバー構造体。
4. 前記ブラケットは、前記少なくとも二つの突出部の少なくとも一方の端部で前記少なくとも二つの突出部に架け渡される、請求項２又は３に記載の車載機器のカバー構造体。
5. 前記カバーは、前記車載機器側に突出する三つ以上の突出部を有し、
   前記ブラケットは、前記三つ以上の突出部に架け渡される、請求項１から４のいずれか一項に記載の車載機器のカバー構造体。

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