JP2021089018A - 圧縮システムの制御方法、圧縮システム及び水素ステーション - Google Patents

Abstract

【課題】圧縮機の再起動に伴う時間や労力を削減することが可能な圧縮システムの制御方法を提供する。【解決手段】圧縮システムの制御方法は、ガスを圧縮する圧縮機と、圧縮機の吸込側に接続された吸込流路に設けられた第１開閉弁と、吸込流路のうち第１開閉弁よりも上流側に設けられた減圧弁と、圧縮機の吐出側に接続された吐出流路に設けられた第２開閉弁と、圧縮機を迂回するように吸込流路と吐出流路とを接続するバイパス流路と、バイパス流路に設けられたバイパス弁と、を備えた圧縮システムを制御する方法である。この方法は、圧縮機を駆動させつつ第１開閉弁を閉じることと、第１開閉弁の閉操作と同時又は第１開閉弁の閉操作の後に、バイパス弁を開くことと、バイパス弁の開操作の後に第２開閉弁を閉じることと、第２開閉弁の閉操作後において圧縮機を駆動させ続けることと、を含む。【選択図】図１

Description

本発明は、圧縮システムの制御方法、圧縮システム及び当該圧縮システムを備えた水素ステーションに関する。

従来、特許文献１に記載されているように、水素ステーションにおいて燃料の水素ガスを圧縮すると共に圧縮後の水素ガスをディスペンサへ供給する圧縮システムが知られている。この圧縮システムは、水素ガスを圧縮する圧縮機及びその後段に配置された蓄圧器を有し、圧縮後の水素ガスを蓄圧器において一旦貯留した後、蓄圧器からディスペンサへ水素ガスを供給可能に構成されている。具体的に、特許文献１に記載された圧縮システムは、圧縮機と、圧縮機の吸込側に接続された吸込流路と、吸込流路に設けられた開閉弁と、圧縮機の吐出側に接続された吐出流路と、吐出流路に設けられた開閉弁と、圧縮された水素ガスを貯留する蓄圧器と、圧縮機を迂回するバイパス流路と、バイパス流路に設けられたバイパス弁と、を有している。

特許文献１には、蓄圧器への水素ガスの充填が完了した時の圧縮システムの運転停止手順について、以下の通り記載されている。すなわち、圧縮機が駆動中で且つ吸込流路及び吐出流路に設けられた各開閉弁が開いた状態において、まず、吸込流路に設けられた開閉弁が閉じられる。そして、所定時間が経過した後に圧縮機が停止され、吐出流路に設けられた開閉弁が閉じられた後、バイパス弁が全開になる。

特開２０１７−１３１８６２号公報

ところで、特許文献１の段落００５１には「停止制御を受けた圧縮機２２は、モータの回転を徐々に弱めながら駆動を続け、停止制御を開始してから時間ｔ２が経過した時点で完全に停止することになる。」と記載されている。圧縮機２２を一定期間駆動させ続けることにより、圧縮機２２の吸込側の圧力が過剰に低下してしまうと、許容される圧縮比を超えてしまう可能性がある。

段落００５２には「ステップＳＴ３にて圧縮機２２の停止制御を開始した制御部２８は、流出側開閉弁２３３ａを閉じる閉制御を行う（ステップＳＴ４）。」と記載されている。停止制御によって圧縮機２２の処理量が低下していることから、蓄圧器に送られる水素ガスの量が少なくなる可能性があり、流出側開閉弁２３３ａを閉じることによって、圧縮機２２の吐出側に多くの水素ガスが滞留してしまう可能性がある。

段落００５３には「ステップＳＴ４にて流出側開閉弁２３３ａを閉じる閉制御を行った制御部２８は、スピルバック開閉弁２５２を全開とする開度調整制御を行う（ステップＳＴ５）。」と記載されている。圧縮機２２の吐出側に多くの水素ガスが滞留している場合に、スピルバック開閉弁２５２を全開としてしまうと、圧縮機２２の吸込側の圧力が過剰に増大し、安全弁が作動してしまう可能性がある。

また、特許文献１では、圧縮機が停止されてしまうことから、蓄圧器への水素ガスの再充填を行う際に圧縮機を再度立ち上げる必要があり、そのために長時間の作業や多大な労力を伴うという課題もある。

本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、その主たる目的は、円滑に圧縮機によるガスの処理を停止することである。

本発明の一局面に係る圧縮システムの制御方法は、ガスを圧縮する圧縮機と、前記圧縮機の吸込側に接続された吸込流路に設けられた第１開閉弁と、前記吸込流路のうち前記第１開閉弁よりも上流側に設けられた減圧弁と、前記圧縮機の吐出側に接続された吐出流路に設けられた第２開閉弁と、前記圧縮機を迂回するように前記吸込流路と前記吐出流路とを接続するバイパス流路と、前記バイパス流路に設けられたバイパス弁と、を備えた圧縮システムを制御する方法である。この方法は、前記圧縮機を駆動させつつ前記第１開閉弁を閉じることと、前記第１開閉弁の閉操作と同時又は前記第１開閉弁の閉操作の後に、前記バイパス弁を開くことと、前記バイパス弁の開操作の後に前記第２開閉弁を閉じることと、前記第２開閉弁の閉操作後において前記圧縮機を駆動させ続けることと、を含む。

この圧縮システムの制御方法では、まず、第１開閉弁を閉じることによって圧縮機へのガスの吸込が停止され、圧縮機からのガスの吐出量も減少する。そして、第１開閉弁の閉操作と同時又はその後にバイパス弁を開くことにより、圧縮機から吐出されたガスがバイパス流路を介して吸込流路へ還流し、圧縮機の吸込側と吐出側との間で均圧化される。これにより、圧縮機の吸込側における圧力の過剰な低下を抑制し、圧縮比超えの状態になるのを防ぐことができる。

そして、バイパス弁の閉操作の後に第２開閉弁を閉じることにより、圧縮機の後段のガス供給先へのガスの流入が遮断される。このように、第２開閉弁を閉じる前にバイパス弁を開くことにより、圧縮機の吐出側におけるガスの滞留を抑制し、バイパス弁を開いた時に圧縮機の吸込側における圧力が過上昇するのを抑制することができる。したがって、上記圧縮システムの制御方法によれば、円滑に圧縮機によるガスの処理を停止することができる。

また、第１開閉弁、バイパス弁及び第２開閉弁をそれぞれ操作すると共に、第２開閉弁の閉操作の後も圧縮機を駆動させ続けることにより、圧縮機の吸込側と吐出側とが均圧化された状態で、バイパス流路を介して圧縮機内をガスが循環するアイドリング運転を継続することができる。これにより、ガス供給先への圧縮ガスの供給再開が必要になった時に、圧縮機を再度立ち上げる必要がなく、アイドリング運転から通常運転へスムーズに復帰することができる。したがって、圧縮機の再起動に伴う時間や労力を削減することが可能になる。

上記圧縮システムの制御方法において、前記第１開閉弁の閉操作の後であって前記吸込流路における圧力が第１閾値まで低下した時に前記バイパス弁を開いてもよい。前記第１閾値は予め決められた前記圧縮機の圧縮比に基づいて設定されてもよい。

第１開閉弁を閉じると、圧縮機へのガスの吸込が停止されるため、吸込流路における圧力が次第に低下する。このため、第１開閉弁の閉操作と同時ではなく、当該閉操作の後に時間を空けてからバイパス弁を開くことにより、吸込流路における圧力の過上昇を抑制することができる。しかも、吸込流路における圧力が第１閾値まで低下する時にバイパス弁を開き始めることにより、吸込流路における圧力が下がり過ぎて予め設定された圧縮比を超えてしまうことを抑制することもできる。

上記圧縮システムの制御方法において、前記バイパス弁は、開度調整可能に構成されていてもよい。前記圧縮システムは、前記吸込流路に配置されると共にガスを貯留するバッファタンクと、前記吸込流路における圧力を検知する圧力検知部と、をさらに備えていてもよい。前記圧力検知部により検知される圧力を第２閾値未満に保ちながら前記バイパス弁の開度を増加させてもよい。

このようにすれば、容量が小さいバッファタンクを用いた場合であっても、吸込側の圧力の監視に基づいてバイパス弁の開度を調整することにより、吸込側における圧力の過上昇を抑制することができる。このため、吸込流路に安全弁が設けられている場合には、バイパス弁の操作中に安全弁が作動するのを防ぐことができる。

上記圧縮システムの制御方法において、前記圧縮システムは、前記吐出流路に設けられると共に、前記圧縮機から吐出されたガスを冷却するクーラをさらに備えていてもよい。前記バイパス流路のうち前記圧縮機の吐出側の端部は、前記吐出流路のうち前記クーラよりも下流側の部位に接続されていてもよい。

これにより、バイパス弁を開いて圧縮機の吐出側から吸込側へガスを還流させる時に、クーラによって冷却されたガスを吸込側へ還流させることができる。このため、吸込流路において高い耐熱性が要求されないという利点がある。

上記圧縮システムの制御方法では、前記第１開閉弁の閉操作から前記第２開閉弁の閉操作までの間及び前記第２開閉弁の閉操作後において、前記圧縮機の回転数を、前記第１開閉弁の閉操作前における前記圧縮機の回転数に維持してもよい。

このようにすれば、アイドリング運転から通常運転へ復帰させる場合にも、アイドリング運転へ移る前の通常運転に比べて圧縮機によるガスの処理量が低下せず、通常運転への復帰時に圧縮機を加速する必要がなくなる。

本発明の他の局面に係る圧縮システムは、ガスを圧縮する圧縮機と、前記圧縮機の吸込側に接続された吸込流路に設けられた第１開閉弁と、前記吸込流路のうち前記第１開閉弁よりも上流側に設けられた減圧弁と、前記圧縮機の吐出側に接続された吐出流路に設けられた第２開閉弁と、前記圧縮機を迂回するように前記吸込流路と前記吐出流路とを接続するバイパス流路と、前記バイパス流路に設けられたバイパス弁と、前記圧縮機、前記第１開閉弁、前記第２開閉弁及び前記バイパス弁を制御する制御部と、を備えている。前記制御部は、前記圧縮機を駆動させつつ前記第１開閉弁を閉じ、前記第１開閉弁の閉操作と同時又は前記第１開閉弁の閉操作の後に前記バイパス弁を開き、前記バイパス弁の開操作の後に前記第２開閉弁を閉じると共に、前記第２開閉弁の閉操作後において前記圧縮機を駆動させ続ける制御を実行する。

この圧縮システムによれば、第１開閉弁の閉操作と同時又はその後にバイパス弁を開くことにより、圧縮機の吸込側における圧力の過剰な低下が抑制される。またバイパス弁の開操作の後に第２開閉弁を閉じることにより、圧縮機の吐出側におけるガスの滞留を抑制し、バイパス弁を開いた時に圧縮機の吸込側における圧力が過上昇するのを抑制することができる。したがって、円滑に圧縮機によるガスの処理を停止することができる。

また第１開閉弁、バイパス弁及び第２開閉弁をそれぞれ制御すると共に、第２開閉弁の閉操作の後も圧縮機を駆動させ続けることにより、圧縮機の吸込側と吐出側とが均圧化された状態で、バイパス流路を介して圧縮機内をガスが循環するアイドリング運転を継続することができる。これにより、ガス供給先への圧縮ガスの供給再開が必要になった時に、圧縮機を再度立ち上げる必要がなく、アイドリング運転から通常運転へスムーズに復帰することができる。したがって、圧縮機の再起動に伴う時間や労力を削減することが可能になる。

本発明のさらに他の局面に係る水素ステーションは、上記圧縮システムであって水素ガスを所定の圧力まで圧縮するものと、前記圧縮システムから供給された水素ガスを燃料電池車に補給するディスペンサと、を備えている。

この水素ステーションは、上記圧縮システムを備えているため、圧縮機が一旦アイドリング運転の状態になった後、ガス供給先への圧縮ガスの供給再開が必要になった時に、圧縮機を再度立ち上げる必要がなく、アイドリング運転から通常運転へスムーズに復帰することができる。

以上の説明から明らかなように、本発明によれば、円滑に圧縮機によるガスの処理を停止することが可能な圧縮システムの制御方法及び圧縮システム、並びに当該圧縮システムを備えた水素ステーションを提供することができる。

本発明の実施形態１に係る水素ステーション及び圧縮システムの構成を模式的に示す図である。 本発明の実施形態１に係る圧縮システムの制御方法を説明するためのフローチャートである。 本発明の実施形態２に係る水素ステーション及び圧縮システムの構成を模式的に示す図である。

以下、図面に基づいて、本発明の実施形態に係る圧縮システムの制御方法、圧縮システム及び水素ステーションを詳細に説明する。

（実施形態１）
まず、本発明の実施形態１に係る圧縮システム２及びこれを備えた水素ステーション１の構成を、図１に基づいて説明する。水素ステーション１は、燃料電池車１００に燃料の水素ガスを補給するための施設であり、圧縮システム２と、ディスペンサ３とを主に備えている。

圧縮システム２は、トレーラータンク１６から供給された水素ガスを圧縮し、ディスペンサ３へ供給するものである。図１に示すように、圧縮システム２は、圧縮機１０と、吸込流路１１と、バッファタンク１２と、第１開閉弁１３と、減圧弁１４と、安全弁１５と、第１圧力検知部５１と、吐出流路２１と、クーラ２２と、逆止弁２３と、第２開閉弁２４と、第２圧力検知部５２と、蓄圧器２０と、バイパス流路６１と、バイパス弁６２と、圧縮システム制御部４０と、を主に備えている。以下、これらの構成要素をそれぞれ詳細に説明する。

圧縮機１０は、吸込流路１１から吸い込まれる水素ガスを所定の圧力（本実施形態では８２ＭＰａ）まで圧縮するものであり、例えば往復動圧縮機（レシプロコンプレッサ）である。本実施形態における圧縮機１０は、複数の圧縮室（図示しない）が直列に設けられた多段式のものであるが、これに限定されない。圧縮機１０は、圧縮室が１つのみ設けられた単段式のものであってもよい。

吸込流路１１は、トレーラータンク１６から供給された水素ガスを、圧縮機１０の吸込側（吸込口）へ導くための流路である。図１に示すように、吸込流路１１は、上流端がトレーラータンク１６に接続可能であると共に下流端がバッファタンク１２の入口に接続された第１吸込流路１１Ａと、バッファタンク１２の出口と圧縮機１０の吸込口とを接続する第２吸込流路１１Ｂと、を有している。バッファタンク１２は、吸込流路１１に配置されており、圧縮機１０へ吸い込まれる前の水素ガスを一時的に貯留する。

なお、本実施形態に係る水素ステーション１は、別の場所で製造されてトレーラー（図示しない）により輸送された水素ガスをステーション内へ受け入れるオフサイト型のものであるが、水素製造装置をさらに備えたオンサイト型のステーションであってもよい。

第１開閉弁１３は、圧縮機１０への水素ガスの吸込及びその停止を切り替えるためのものであり、吸込流路１１（第１吸込流路１１Ａ）に設けられている。本実施形態における第１開閉弁１３は、圧縮システム制御部４０により開閉状態が切り替わる自動制御弁であるが、これに限定されない。第１開閉弁１３は、手動弁であってもよい。

減圧弁１４は、トレーラータンク１６から供給される水素ガスを減圧するための弁であり、吸込流路１１（第１吸込流路１１Ａ）のうち第１開閉弁１３よりも上流側（トレーラータンク１６側）に設けられている。本実施形態では、減圧弁１４は、吸込流路１１のうち減圧弁１４よりも下流側における圧力が０．６ＭＰａになるように、水素ガスの圧力を調整する。トレーラータンク１６内の圧力は減圧弁１４の設定圧よりも高いため（例えば２０ＭＰａ）、減圧弁１４を設けることによってトレーラータンク１６内の水素ガスを全て使い切ることができる。

安全弁１５は、圧縮機１０の吸込側における圧力を所定圧力以下に保つためのものであり、第２吸込流路１１Ｂに設けられている。すなわち、安全弁１５は、圧縮機１０の吸込側における圧力が上記所定圧力を超える時に作動し（弁が開き）、吸込流路１１から外部空間へ水素ガスを放出させる。

第１圧力検知部５１は、吸込流路１１における水素ガスの圧力を検知するセンサであり、本実施形態では第２吸込流路１１Ｂのうち安全弁１５よりも上流側（バッファタンク１２側）の部位に設置されている。第１圧力検知部５１は、水素ガスの圧力に応じた検知信号を、圧縮システム制御部４０へ出力する。

吐出流路２１は、圧縮機１０により圧縮（昇圧）された水素ガスを蓄圧器２０へ導くための流路であり、圧縮機１０の吐出側に接続されている。図１に示すように、吐出流路２１は、上流端が圧縮機１０の吐出口に接続されていると共に、下流端が蓄圧器２０の入口に接続されている。

クーラ２２は、圧縮機１０から吐出された水素ガスを冷却するものであり、吐出流路２１のうち圧縮機１０の吐出口近傍（逆止弁２３よりも圧縮機１０側）に設置されている。クーラ２２は、例えば、冷却水等の冷却媒体との熱交換により圧縮後の水素ガスを冷却する熱交換器であるが、これに限定されない。

図１に示すように、逆止弁２３は、吐出流路２１のうちクーラ２２よりも下流側（蓄圧器２０側）に設置されており、蓄圧器２０側から圧縮機１０側への水素ガスの流れ（逆流）を阻止する。第２開閉弁２４は、蓄圧器２０への水素ガスの流入及びその停止を切り替えるためのものであり、吐出流路２１のうち逆止弁２３よりも下流側に設置されている。

第２圧力検知部５２は、吐出流路２１における水素ガスの圧力を検知するセンサであり、本実施形態では吐出流路２１のうち第２開閉弁２４よりも下流側（蓄圧器２０の入口近傍）に設置されている。第２圧力検知部５２は、水素ガスの圧力に応じた検知信号を、水素ステーション１の全体を制御するステーション制御部１１０へ送信する。図１に示すように、ステーション制御部１１０は、第２圧力検知部５２から送信される検知信号を受信する受付部１１１と、圧縮システム制御部４０へ制御指令を送信する指令部１１２と、を含む。

蓄圧器２０は、圧縮機１０から吐出された水素ガスを貯留する。蓄圧器２０は、設計圧力が例えば８２ＭＰａとなっている。図１に示すように、吐出流路２１のうち第２開閉弁２４と第２圧力検知部５２との間の部位には、供給路２５の上流端が接続されている。供給路２５は、蓄圧器２０内の水素ガスをディスペンサ３へ導入するための流路である。図１に示すように、供給路２５には、第３開閉弁２６及び逆止弁２７が上流側から順に設置されており、当該供給路２５の下流端はディスペンサ３の入口に接続されている。第２開閉弁２４を閉じた状態で第３開閉弁２６を開くことにより、蓄圧器２０内の水素ガスが供給路２５を介してディスペンサ３へ供給される。

バイパス流路６１は、圧縮機１０の吐出側から吸込側へ水素ガスを還流させるための流路であり、圧縮機１０を迂回するように吸込流路１１と吐出流路２１とを接続している。上述の通り、本実施形態における圧縮機１０は多段式に構成されているため、最終段の圧縮室から吐出された水素ガスがバイパス流路６１を介して吸込側へ還流し、第１段目の圧縮室へ流入する。

図１に示すように、バイパス流路６１のうち圧縮機１０の吸込側の端部（上流端）は、第２吸込流路１１Ｂのうち第１圧力検知部５１よりも下流側で且つ安全弁１５よりも上流側の部位（減圧弁１４よりも下流側の部位）に接続されている。またバイパス流路６１のうち圧縮機１０の吐出側の端部（下流端）は、吐出流路２１のうちクーラ２２よりも下流側で且つ逆止弁２３よりも上流側の部位に接続されている。

バイパス弁６２は、バイパス流路６１に設けられており、吐出流路２１からバイパス流路６１へ流入する水素ガスの量を調整する。バイパス弁６２は、圧縮システム制御部４０によって開度調整可能に構成された自動制御弁である。

圧縮システム制御部４０は、圧縮システム２の各種動作を制御するコンピュータであり、受付部４１と、記憶部４２と、判定部４３と、弁制御部４４と、圧縮機制御部４５と、を含む。受付部４１、判定部４３、弁制御部４４及び圧縮機制御部４５は、上記コンピュータを構成する中央演算処理装置（ＣＰＵ；Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）により実行される各機能であり、記憶部４２はメモリ等の記憶装置により構成されている。

受付部４１は、第１圧力検知部５１から送信される検知信号を受信し、またステーション制御部１１０（指令部１１２）から送信される制御指令も受信する。記憶部４２には、吸込流路１１における圧力（より正確には、第１開閉弁１３と圧縮機１０との間の流路部分）について予め定められた第１閾値及び第２閾値のデータが格納されている。第１閾値は、予め決められた圧縮機１０の圧縮比に基づいて設定される値である。

判定部４３は、第１圧力検知部５１による検知圧力と第１閾値とを比較し、その大小関係を判定する。また判定部４３は、第１圧力検知部５１による検知圧力と第２閾値とを比較し、その大小関係を判定する。

弁制御部４４は、第１開閉弁１３、第２開閉弁２４及び第３開閉弁２６の開閉を切り替えると共に、判定部４３による判定結果に基づいてバイパス弁６２の開度を調整する。圧縮機制御部４５は、圧縮機１０の駆動及びその停止（モータのオン／オフ）を切り替えると共に、圧縮機１０の回転数を制御する。

圧縮システム制御部４０は、蓄圧器２０へのガス充填の完了に基づいて圧縮機１０を駆動させつつ第１開閉弁１３を閉じ、第１開閉弁１３の閉操作の後にバイパス弁６２を開き、バイパス弁６２の開操作の後に第２開閉弁２４を閉じると共に、第２開閉弁２４の閉操作後において圧縮機１０を駆動させ続ける。この制御内容については、後の圧縮システムの制御方法の説明において詳述する。

ディスペンサ３は、圧縮システム２から供給された水素ガスを燃料電池車１００に補給する。図１に示すように、ディスペンサ３にはプレクーラー３１が内蔵されており、当該プレクーラー３１は水素ガスの供給路２５及びブライン流路３２にそれぞれ接続されている。蓄圧器２０から供給路２５を介してディスペンサ３へ供給された水素ガスは、プレクーラー３１においてブラインとの熱交換により冷却される。

図１に示すように、圧縮システム２は、冷凍機３４をさらに備えており、水素ガスと熱交換した後のブラインは冷凍機３４により冷却された後、ブライン流路３２を介して再びプレクーラー３１へ供給される。つまり、ブラインは、ブライン流路３２を介してプレクーラー３１と冷凍機３４との間で循環可能となっている。

次に、上記圧縮システム２の制御方法を、図２のフローチャートに従って説明する。

まず、圧縮システム２の通常運転（ステップＳ１０）では、第１開閉弁１３が開き、バイパス弁６２が全閉であり、第２開閉弁２４が開いた状態で、圧縮機１０を所定の回転数（定格回転数）で駆動する。

これにより、トレーラータンク１６内の水素ガスが吸込流路１１を介して圧縮機１０へ吸い込まれ、圧縮機１０から吐出された高圧の水素ガスが吐出流路２１を介して蓄圧器２０内へ流入し、当該蓄圧器２０へ水素ガスが充填される。

上記通常運転の間、第２圧力検知部５２によって蓄圧器２０の入口近傍の圧力が監視される。そして、蓄圧器２０内の圧力が設定圧（本実施形態では８２ＭＰａ）にほぼ達すると、圧縮システム２を通常運転からアイドリング運転へ切り替えるための制御指令が、ステーション制御部１１０（指令部１１２）から圧縮システム制御部４０（受付部４１）へ送信される（ステップＳ２０のＹＥＳ）。この制御指令を受けて、圧縮システム制御部４０は、圧縮機１０を駆動させつつ第１開閉弁１３を開状態から閉状態へ切り替える（ステップＳ３０）。つまり、本実施形態における圧縮システム制御部４０（弁制御部４４）は、蓄圧器２０へのガス充填の完了に基づいて、第１開閉弁１３を閉じる。

第１開閉弁１３を閉じると、圧縮機１０への水素ガスの吸込が停止され、吸込流路１１（第１開閉弁１３よりも下流側の部位）における圧力が次第に低下する。この間、第１圧力検知部５１によって、吸込流路１１における圧力変化が監視される。

そして、圧縮機１０の吸込側の圧力、すなわち、圧縮機１０と第１開閉弁１３との間の流路部分の圧力が第１閾値（本実施形態では０．４ＭＰａ）まで低下した時に（ステップＳ４０のＹＥＳ）、弁制御部４４がバイパス弁６２を開き始める（ステップＳ５０）。ここで、第１閾値とは、圧縮機１０の吐出側の圧力（すなわち、圧縮機１０と第２開閉弁２４との間の流路部分の圧力）を予め設定された圧縮比で除した値、すなわち、圧縮機１０において許容され得る最も低い吸込側の圧力値である。なお、上記吐出側の圧力は、必ずしも、実際に取得された圧力値である必要はなく、蓄圧器２０の設定圧を吐出側の圧力とみなしてもよい。これにより、圧縮機１０から吐出された水素ガスの一部がバイパス流路６１を介して吸込流路１１（第２吸込流路１１Ｂ）へ還流し、圧縮機１０の吸込側の圧力が上昇することにより、圧縮機１０の吸込側と吐出側との間の圧力差が小さくなる。なお、圧縮機１０が多段式の圧縮機である場合は、１段目の吸込圧と最終段の吐出圧との比が、予め設定された圧縮比を超えないように、第１閾値が設定される。

弁制御部４４は、第１圧力検知部５１により検知される圧力を第２閾値未満に保ちながら、バイパス弁６２の開度を次第に増加させる。ここで、第２閾値は、安全弁１５を作動させるために設定された値を基準として当該値よりも低い値である。第２閾値は、第１閾値よりも大きい値である。

上記ステップＳ５０においてバイパス弁６２の開度を増加させた後、第１圧力検知部５１による検知圧力が第２閾値未満であるか否かを判定部４３が判定する。そして、当該検知圧力が第２閾値以上である場合には、弁制御部４４がバイパス弁６２の開度を減少させる。一方、当該検知圧力が第２閾値未満であり、且つバイパス弁６２が全開状態ではない場合は、弁制御部４４がバイパス弁６２の開度をさらに増加させる。

このようにして、バイパス弁６２が全開になるまでの間、圧縮機１０の吸込側の圧力（第１圧力検知部５１による検知圧力）を監視しながら、バイパス弁６２の開度を時間経過と共に徐々に（段階的に）増加させる。これにより、バイパス弁６２の開度調整中に安全弁１５が作動して水素ガスが吸込流路１１の外へ放出されるのを防ぐことができる。

そして、バイパス弁６２が全開になると、弁制御部４４が第２開閉弁２４を閉じる（ステップＳ６０）。この状態において、圧縮機１０の吸込側と吐出側とは均圧化され、しかもその圧力は安全弁１５の作動圧力よりも低くなる。

本方法では、圧縮システム制御部４０（圧縮機制御部４５）が、第２開閉弁２４の閉操作後（ステップＳ７０）において、圧縮機１０を駆動させ続ける（アイドリング運転）。つまり、圧縮機制御部４５は、上記ステップＳ６０以降において、圧縮機１０のモータ駆動を継続させる。アイドリング運転中は、バイパス流路６１において循環する水素ガスが圧縮機１０に流れるが、実質的な圧縮動作は行われない。また圧縮機制御部４５は、第１開閉弁１３の閉操作から第２開閉弁２４の閉操作までの間及び第２開閉弁２４の閉操作後において、圧縮機１０の回転数を、第１開閉弁１３の閉操作前における圧縮機１０の回転数（つまり、上記ステップＳ１０の通常運転時の回転数と同じ回転数）に維持する。

その後、圧縮システム２のアイドリング運転中において、蓄圧器２０内の水素ガスがディスペンサ３への供給により消費されると、蓄圧器２０への水素ガスの再充填の制御指令がステーション制御部１１０（指令部１１２）から圧縮システム制御部４０（受付部４１）へ送信される。この制御指令を受けて、弁制御部４４は、圧縮システム２をアイドリング運転から通常運転へ復帰させるために、第１開閉弁１３及び第２開閉弁２４を閉状態から開状態へ切り替えると共に、バイパス弁６２を全開状態から全閉状態へ切り替える。この時、圧縮機制御部４５は、圧縮機１０を再起動する必要がなく、しかも圧縮機１０の回転数を変更する必要もない。

以上、本発明の実施形態に係る圧縮システムの制御方法について説明したが、本方法では、第１開閉弁１３を閉じた後、圧縮機１０を駆動させ続けて蓄圧器２０に水素ガスを充填させることにより、第１開閉弁１３と圧縮機１０との間に残存する水素ガスを十分に減らすことができる。

さらに、水素ガスの一部がバイパス流路６１を介して圧縮機１０の吐出側から吸込側に還流されることにより、第１開閉弁１３と圧縮機１０との間における水素ガスの圧力が急峻に低下してしまうことが抑制され、圧縮機１０の吸込側と吐出側との圧力の比が、予め設定された圧縮比を超えてしまうことが防止される。圧縮システム２では、減圧弁１４によって圧縮機１０の吸込側の圧力が低くされているため圧縮機の吸込側と吐出側との間の圧力差が元々大きいことから、水素ガスを還流させて圧縮機１０の吸込側の圧力を維持する本手法が特に好ましい。

また、圧縮機１０の吸込側の圧力を第２閾値未満に維持しながらバイパス弁６２の開度を増大させていくことで、水素ガスの圧力が急峻に増大してしまうことも抑制され、安全弁１５が作動してしまうことも防止される。圧縮システム２では、減圧弁１４によって減圧された吸込流路１１に高圧の水素ガスが一気に還流してしまうと圧力が増加しやすいことから、バイパス弁６２の開度制御を行う本手法が特に好ましい。

また、圧縮機２２の吸込側の圧力上昇が抑制されるため、バッファタンク１２を容量が小さいものとすることもできる。

本方法では、圧縮機１０の駆動状態を維持することにより、蓄圧器２０へのガスの再充填が必要となった時に、圧縮機１０を再度立ち上げる必要がなく、通常運転へスムーズに復帰することができる。したがって、圧縮機１０の再起動に伴う時間や労力を削減することができる。

圧縮システム２では、第２開閉弁２４を閉じた後もアイドリング運転を維持し続けるが（ステップＳ７０）、必ずしも永続的に維持し続ける必要はなく、ステーション制御部１１０から圧縮システム２を通常運転へ復帰させずに停止する制御指令が圧縮システム制御部４０に送信された場合には、圧縮機１０を停止させることもできる。

この制御指令を受けた場合には、圧縮システム制御部４０（圧縮機制御部４５）は、圧縮機１０の駆動を停止させる。このように、アイドリング運転から通常運転へ復帰させる場合だけでなく、一旦アイドリング運転を行った後に運転停止へ切り替える場合も、本発明の範囲に含まれる。

（実施形態２）
次に、本発明の実施形態２について図３に基づいて説明する。実施形態２は基本的に上記実施形態１と同様であるが、蓄圧器２０が設置されておらず、圧縮機１０からディスペンサ３へ水素ガスが直接供給される点で上記実施形態１と異なっている。以下、上記実施形態１と異なる点についてのみ説明する。なお、図３中において、上記実施形態１（図１）と同じ構成要素には同じ符号を付し、その説明を省略する。

図３に示すように、実施形態２に係る水素ステーション１Ａでは、吐出流路２１は、上流端が圧縮機１０の吐出口に接続されていると共に、下流端がディスペンサ３の入口に接続されている。このため、圧縮機１０により圧縮された水素ガスは、吐出流路２１を介してディスペンサ３へ供給され、プレクーラー３１においてブラインにより冷却された後、ノズル３Ａから燃料電池車１００へ補給される。本実施形態に係る圧縮システム２Ａの制御方法においては、ディスペンサ３からの水素ガスの要求がない場合に第１開閉弁１３を閉じ、それ以降、図２のステップＳ４０〜Ｓ７０を順に実行することにより圧縮システム２Ａを通常運転からアイドリング運転へ切り替える。

今回開示された実施形態は、全ての点で例示であって、制限的なものではないと解されるべきである。本発明の範囲は、上記した説明ではなくて特許請求の範囲により示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内での全ての変更が含まれることが意図される。したがって、以下の変形例も本発明の範囲に含まれる。

上記実施形態では、第１開閉弁１３を閉じた後第１圧力検知部５１による検知圧力が第１閾値まで低下した時にバイパス弁６２を開き始める場合を一例として説明したが、第１開閉弁１３を閉じてから予め定められた所定時間が経過した時にバイパス弁６２を開き始めてもよい。また本発明は、第１開閉弁１３を閉じるタイミングとバイパス弁６２を開き始めるタイミングとの間に時間差がある場合にも限定されない。すなわち、圧縮システム制御部４０（弁制御部４４）は、第１開閉弁１３の閉操作と同時にバイパス弁６２を開き始めてもよい。

上記実施形態では、バイパス弁６２が全開となった後に第２開閉弁２４を閉じる場合を説明したが、これに限定されない。例えば、バイパス弁６２を開き始めるタイミングから予め定められた所定時間経過した時に第２開閉弁２４を閉じてもよい。またバイパス弁６２の開度が全開状態の開度よりも小さい所定の開度になったタイミングで、第２開閉弁２４を閉じてもよい。

上記実施形態では、第１開閉弁１３の閉操作から第２開閉弁２４の閉操作までの制御中に圧縮機１０の回転数を通常運転の回転数に維持する場合を説明したが、当該制御中において通常運転時よりも圧縮機１０の回転数を下げてもよい（例えば、通常運転時の回転数の６０％）。

上記実施形態１では、蓄圧器２０が１台のみ設置される場合を一例として説明したが、蓄圧器２０、第２開閉弁２４、第３開閉弁２６及び逆止弁２３，２７からなる蓄圧システムが、複数個並列に設けられていてもよい。

１，１Ａ 水素ステーション
２，２Ａ 圧縮システム
３ ディスペンサ
１０ 圧縮機
１１ 吸込流路
１２ バッファタンク
１３ 第１開閉弁
１４ 減圧弁
２０ 蓄圧器
２１ 吐出流路
２２ クーラ
２４ 第２開閉弁
４０ 圧縮システム制御部（制御部）
５１ 第１圧力検知部（圧力検知部）
６１ バイパス流路
６２ バイパス弁

Claims (7)

1. ガスを圧縮する圧縮機と、前記圧縮機の吸込側に接続された吸込流路に設けられた第１開閉弁と、前記吸込流路のうち前記第１開閉弁よりも上流側に設けられた減圧弁と、前記圧縮機の吐出側に接続された吐出流路に設けられた第２開閉弁と、前記圧縮機を迂回するように前記吸込流路と前記吐出流路とを接続するバイパス流路と、前記バイパス流路に設けられたバイパス弁と、を備えた圧縮システムを制御する方法であって、
   前記圧縮機を駆動させつつ前記第１開閉弁を閉じることと、
   前記第１開閉弁の閉操作と同時又は前記第１開閉弁の閉操作の後に、前記バイパス弁を開くことと、
   前記バイパス弁の開操作の後に前記第２開閉弁を閉じることと、
   前記第２開閉弁の閉操作後において前記圧縮機を駆動させ続けることと、を含む、圧縮システムの制御方法。
2. 前記第１開閉弁の閉操作の後であって前記吸込流路における圧力が第１閾値まで低下した時に前記バイパス弁を開き、
   前記第１閾値は予め決められた前記圧縮機の圧縮比に基づいて設定される、請求項１に記載の圧縮システムの制御方法。
3. 前記バイパス弁は、開度調整可能に構成されており、
   前記圧縮システムは、前記吸込流路に配置されると共にガスを貯留するバッファタンクと、前記吸込流路における圧力を検知する圧力検知部と、をさらに備え、
   前記圧力検知部により検知される圧力を第２閾値未満に保ちながら前記バイパス弁の開度を増加させる、請求項１又は２に記載の圧縮システムの制御方法。
4. 前記圧縮システムは、前記吐出流路に設けられると共に、前記圧縮機から吐出されたガスを冷却するクーラをさらに備え、
   前記バイパス流路のうち前記圧縮機の吐出側の端部は、前記吐出流路のうち前記クーラよりも下流側の部位に接続されている、請求項１〜３のいずれか１項に記載の圧縮システムの制御方法。
5. 前記第１開閉弁の閉操作から前記第２開閉弁の閉操作までの間及び前記第２開閉弁の閉操作後において、前記圧縮機の回転数を、前記第１開閉弁の閉操作前における前記圧縮機の回転数に維持する、請求項１〜４のいずれか１項に記載の圧縮システムの制御方法。
6. ガスを圧縮する圧縮機と、
   前記圧縮機の吸込側に接続された吸込流路に設けられた第１開閉弁と、
   前記吸込流路のうち前記第１開閉弁よりも上流側に設けられた減圧弁と、
   前記圧縮機の吐出側に接続された吐出流路に設けられた第２開閉弁と、
   前記圧縮機を迂回するように前記吸込流路と前記吐出流路とを接続するバイパス流路と、
   前記バイパス流路に設けられたバイパス弁と、
   前記圧縮機、前記第１開閉弁、前記第２開閉弁及び前記バイパス弁を制御する制御部と、を備え、
   前記制御部は、前記圧縮機を駆動させつつ前記第１開閉弁を閉じ、前記第１開閉弁の閉操作と同時又は前記第１開閉弁の閉操作の後に前記バイパス弁を開き、前記バイパス弁の開操作の後に前記第２開閉弁を閉じると共に、前記第２開閉弁の閉操作後において前記圧縮機を駆動させ続ける制御を実行する、圧縮システム。
7. 請求項６に記載された圧縮システムであって水素ガスを所定の圧力まで圧縮するものと、
   前記圧縮システムから供給された水素ガスを燃料電池車に補給するディスペンサと、を備えた、水素ステーション。

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