JP2021067244A - エチレンプラント用チャージガス圧縮機トレイン - Google Patents

Abstract

【課題】より小型で、かつ容量が拡大したエチレンプラント用チャージガス圧縮機トレインを提供する。【解決手段】エチレンプラント用チャージガス圧縮機トレインは、蒸気タービンと、蒸気タービンによって駆動されることでチャージガスを圧縮する圧縮部と、を備え、圧縮部は、複数の圧縮段のそれぞれのインペラがクローズドインペラであって、複数の圧縮段のうち少なくとも初段のクローズドインペラのブレードの外径が１４００〜１８００ｍｍであって、初段のクローズドインペラのブレードの最外径位置での最高運転周速が３５０〜４００ｍ/ｓであって、出力が１００〜１４０MWである。【選択図】図１

Description

本開示は、エチレンプラント用チャージガス圧縮機トレインに関する。

エチレンプラントは、ポリエチレン製品の原料となるエチレンガスを生成するための設備である。エチレンプラントでは、原油を蒸留することによって分離されたナフサがエチレンガスの原料として用いられる。エチレンガスを得るに当たっては、このナフサを熱分解してチャージガスを生成する工程と、チャージガス中の炭化水素を炭素数に応じて分離する工程とを実行する。

ナフサを熱分解することによって、分子量がより小さな炭化水素を含むチャージガスが生成される。具体的には、この工程では、ナフサを水蒸気とともに、高温の管路に流通させる。高温下でナフサが自然に熱分解して分子鎖が切断され、低分子量の炭化水素となる。この状態では、一例としてエチレンやプロピレン等の複数の分子がチャージガス中に混在している。次の蒸留工程でこのチャージガスを蒸留することによって、炭素数ごとに分離する。ここで、蒸留工程は、チャージガスと高温の蒸気との間における気液平衡に基づいて行われる。したがって、チャージガスを圧縮して液化する必要がある。このため、エチレンプラントは、チャージガスを圧縮するための圧縮機と、これを駆動するための駆動源（一例として蒸気タービン）とを備えている（下記特許文献１参照）。

特許文献１に記載された圧縮機は、円盤状のディスクと、このディスクの一方側の面上に配列された複数のブレードとを有するオープンインペラを有している。

特表２０１８−５２４５１９号公報

ここで、オープンインペラは、ブレードを覆うシュラウド（カバー）を有していない。したがって、当該シュラウドを有するクローズドインペラに比べて、ガスの漏れ量が大きくなる傾向にある。その結果、圧縮機としての効率が低くなってしまう。この効率低下を補うために、インペラの個数を増やしたり、インペラの径を大きくしたりする必要が生じる。これにより、圧縮機の寸法体格が過度に大きくなり、建造コストやメンテナンスコストの上昇を招く虞がある。

本開示は上記課題を解決するためになされたものであって、より小型で、かつ容量が拡大したエチレンプラント用チャージガス圧縮機トレインを提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、本開示に係るエチレンプラント用チャージガス圧縮機トレインは、蒸気タービンと、該蒸気タービンによって駆動されることでチャージガスを圧縮する圧縮部と、を備え、前記圧縮部は、複数の圧縮段のそれぞれのインペラがクローズドインペラであって、前記複数の圧縮段のうち少なくとも初段の前記クローズドインペラのブレードの外径が１４００〜１８００ｍｍであって、前記初段の前記クローズドインペラのブレードの最外径位置での最高運転周速が３５０〜４００ｍ/ｓであって、出力が１００〜１４０MWである。

本開示によれば、より小型で、かつ容量が拡大したエチレンプラント用チャージガス圧縮機トレインを提供することができる。

本開示の実施形態に係る圧縮機トレインの構成を示す模式図である。 本開示の実施形態に係る圧縮部の要部拡大断面図である。 図２のＡ−Ａ線における矢視図である。

以下、本開示の実施形態に係るエチレンプラント用チャージガス圧縮機トレイン１（以下、圧縮機トレイン１と呼ぶ。）について、図１から図３を参照して説明する。圧縮機トレイン１は、エチレンガスを生成するエチレンプラントで、チャージガスを圧縮するために用いられる。本実施形態に係る圧縮機トレイン１は１００〜１４０ＭＷの出力を有し、これにより、年産３００万トンのエチレンガスを製造することが可能な大型のエチレンプラントに特に好適に用いられる。

エチレンプラントは、ポリエチレン製品の原料となるエチレンガスを生成するための設備である。エチレンプラントでは、原油を蒸留することによって分離されたナフサがエチレンガスの原料として用いられる。エチレンガスを得るに当たっては、このナフサを熱分解してチャージガスを生成する工程と、チャージガス中の炭化水素を炭素数に応じて分離する工程とを実行する。

ナフサを熱分解することによって、分子量がより小さな炭化水素を含むチャージガスが生成される。具体的には、この工程では、ナフサを水蒸気とともに、高温の管路に流通させる。高温下でナフサが自然に熱分解して分子鎖が切断され、低分子量の炭化水素となる。この状態では、一例としてエチレンやプロピレン等の複数の分子がチャージガス中に混在している。次の蒸留工程でこのチャージガスを蒸留することによって、炭素数ごとに分離する。ここで、蒸留工程は、チャージガスと高温の蒸気との間における気液平衡に基づいて行われる。したがって、チャージガスを圧縮して液化する必要がある。このため、エチレンプラントは、圧縮機トレイン１を備えている。

図１に示すように、圧縮機トレイン１は、蒸気タービン１０と、圧縮部２０と、を備えている。蒸気タービン１０は、回転軸１１と、この回転軸１１の外周面に設けられた複数のタービンブレードＢｔからなる段落１２と、これら回転軸１１及びタービンブレードＢｔを外周側から覆うタービンケーシング１３と、を有している。この蒸気タービン１０は複数の段落１２を有している。望ましくは段落１２の数は１３段とされる。また、詳しくは図示しないが、タービンケーシング１３の内周側には、ブレードＢｔと交互になるようにノズル（タービン静翼）が設けられている。タービンケーシング１３内に導入された高温高圧の蒸気は、タービンブレードＢｔに衝突することで回転軸１１に回転力を与える。この回転力は、軸端に接続された駆動軸５０を通じて、圧縮部２０の駆動に用いられる。さらに、回転軸１１のうち、タービンケーシング１３から突出する部分の長さは、１０００〜１５００ｍｍとされる。

なお、この蒸気タービン１０は、入口流量が１０００〜１２００ｔ／ｈであり、抽気量が７００〜１０００ｔ／ｈ、回転数の上限が４５００ｒｐｍであることが望ましい。さらに、この蒸気タービン１０は、インナーバー型調節弁を有する。

圧縮部２０は、低圧圧縮部ＬＰと、高圧圧縮部ＨＰと、駆動軸５０と、を有している。低圧圧縮部ＬＰと高圧圧縮部ＨＰは、共通の駆動軸５０によって接続されている。つまり、蒸気タービン１０によって駆動軸５０を回転させることで、これら低圧圧縮部ＬＰと高圧圧縮部ＨＰとがともに駆動する。

詳しくは後述するが、低圧圧縮部ＬＰ、及び高圧圧縮部ＨＰは、複数のインペラ４０（図２参照）と、これらインペラ４０を外側から覆うケーシングを有している。低圧圧縮部ＬＰのケーシング（低圧ケーシングＬｃ）と、高圧圧縮部ＨＰのケーシング（高圧ケーシングＨｃ）とは、互いに独立している。つまり、この圧縮機トレイン１は、蒸気タービン１０のタービンケーシング１３と合わせて、合計３つのケーシングのみを有している。

低圧圧縮部ＬＰは、チャージガスを低圧ケーシングＬｃ内に流入して吐出されるまでの部分を１つのセクションとして、複数（３つ）のセクション２１Ｌ、２２Ｌ、２３Ｌを有している。チャージガスの流れ方向に沿って上流側から下流側に向かってこれらセクション２１Ｌ、２２Ｌ、２３Ｌがこの順で配列されている。

最も上流側に位置する低圧第一セクション２１Ｌには、エチレンプラント中の先行するプロセスで生成されたチャージガスが導入される低圧第一導入部Ｓ１と、当該低圧第一セクション２１Ｌで圧縮されたチャージガスを吐出する低圧第一吐出部Ｅ１とが設けられている。低圧第一吐出部Ｅ１から吐出されたチャージガスは、エチレンプラントに含まれる所定の処理をチャージガスに対して行う処理部ｐ１を経て、隣接する低圧第二セクション２２Ｌに送られる。

低圧第一セクション２１Ｌの下流側には、低圧第二セクション２２Ｌが設けられている。低圧第二セクション２２Ｌは、処理部ｐ１から供給されたチャージガスを導入する第二低圧導入部Ｓ２と、低圧第二セクション２２Ｌでさらに圧縮されたチャージガスを吐出する低圧第二吐出部Ｅ２とが設けられている。低圧第二吐出部Ｅ２から吐出されたチャージガスは、所定の処理をチャージガスに対して行う処理部ｐ２を経て、隣接する低圧第三セクション２３Ｌに送られる。

低圧第二セクション２２Ｌの下流側には、低圧第三セクション２３Ｌが設けられている。低圧第三セクション２３Ｌは、処理部ｐ２から供給されたチャージガスを導入する第三低圧導入部Ｓ３と、低圧第三セクション２３Ｌでさらに圧縮されたチャージガスを吐出する低圧第三吐出部Ｅ３とが設けられている。低圧第三吐出部Ｅ３から吐出されたチャージガスは、所定の処理をチャージガスに対して行う処理部ｐ３を経て、高圧圧縮部ＨＰに送られる。

高圧圧縮部ＨＰは、低圧圧縮部ＬＰと同様に、チャージガスを高圧ケーシングＨｃ内に流入して吐出されるまでの部分を１つのセクションとして、複数（２つ）のセクション３１Ｈ、３２Ｈを有している。チャージガスの流れ方向に沿って上流側から下流側に向かってこれらセクション３１Ｈ、３２Ｈがこの順で配列されている。

最も上流側に位置する高圧第一セクション３１Ｈには、低圧圧縮部ＬＰで圧縮されたチャージガスが導入される高圧第一導入部Ｓ４と、当該高圧第一セクション３１Ｈで圧縮されたチャージガスを吐出する高圧第一吐出部Ｅ４とが設けられている。高圧第一吐出部Ｅ４から吐出されたチャージガスは、エチレンプラントに含まれる所定の処理をチャージガスに対して行う処理部ｐ４を経て、隣接する高圧第二セクション３２Ｈに送られる。

高圧第一セクション３１Ｈの下流側には、高圧第二セクション３２Ｈが設けられている。高圧第二セクション３２Ｈは、処理部ｐ４から供給されたチャージガスを導入する第二高圧導入部Ｓ５と、高圧第二セクション３２Ｈでさらに圧縮されたチャージガスを吐出する高圧第二吐出部Ｅ５とが設けられている。高圧第二吐出部Ｅ５から吐出されたチャージガスは、所定の処理をチャージガスに対して行う処理部ｐ５に送られる。なお、上述の各セクション２１Ｌ、２２Ｌ、２３Ｌ、３１Ｈ、３２Ｈから吐出されるチャージガスの温度が８０〜１２０℃とされる。

上述した低圧第一セクション２１Ｌ、低圧第二セクション２２Ｌ、低圧第三セクション２３Ｌ、高圧第一セクション３１Ｈ、及び高圧第二セクション３２Ｈは、それぞれ複数のインペラ４０を有している。つまり、各セクションは、１つのインペラ４０によって形成される圧縮段を複数ずつ有している。一例として、本実施形態に係る圧縮機トレイン１では、低圧圧縮部ＬＰは４つの圧縮段を有し、高圧圧縮部ＨＰは６つの圧縮段を有している。

さらに、詳しくは図示しないが、低圧圧縮部ＬＰのケーシング（低圧ケーシングＬｃ）では、駆動軸５０の延びる方向の両側にノズルが１つずつ設けられている。これらノズルは、高圧圧縮部ＨＰのケーシング（高圧ケーシングＨｃ）、及び蒸気タービン１０のケーシング（タービンケーシング１３）と干渉しないように低圧ケーシングＬｃから突出するように延びている。

次いで、図２と図３を参照してインペラ４０の構成について説明する。図２に示すように、インペラ４０は、ディスク４１と、ブレード４２と、シュラウド４３とを有している。ディスク４１は、上述の駆動軸５０の中心軸線（軸線Ｏ）を中心とする円盤状をなしている。ディスク４１における軸線Ｏ方向一方側を向く面はディスク主面４１Ａとされている。ディスク主面４１Ａは、軸線Ｏ方向一方側から他方側に向かうに従って、径方向外側に向かって湾曲している。ディスク主面４１Ａには、複数のブレード４２が配列されている。ブレード４２については後述する。ディスク主面４１Ａと反対側を向く面はディスク背面４１Ｂとされている。ディスク４１における径方向内側を向く面はディスク内周面４１Ｃとされている。ディスク内周面４１Ｃは、駆動軸５０の外周面と当接している。ディスク４１における径方向外側を向く面はディスク外周面４１Ｄとされている。

ブレード４２は、ディスク主面４１Ａ上で、周方向に間隔を空けて複数設けられている。各ブレード４２は、軸線Ｏ方向一方側の端縁である前縁Ｌから、他方側の端縁である後縁Ｔにかけて、ディスク主面４１Ａに沿って伸びている。つまり、ブレード４２は、軸線Ｏ方向一方側から他方側に向かうに従って、径方向内側から外側に向かって延びている。前縁Ｌは、直線部Ｓと、曲線部Ｃとを有している。直線部Ｌｃは、径方向外側から内側に向かうに従って軸線Ｏ方向他方側に向かって直線状に延びている。つまり、直線部Ｓは、径方向を基準として、軸線Ｏ方向他方側に後退している。曲線部Ｃは、直線部Ｓの径方向内側の端部から径方向内側に向かうに従って、軸線Ｏ方向一方側に向かって次第に湾曲している。より具体的には、曲線部Ｃは径方向内側に向かって凸となる曲線状をなしている。

上述の低圧圧縮部ＬＰにおける初段（つまり、低圧第一セクション２１Ｌにおける一段目のインペラ４０）では、ブレード４２の外径寸法（つまり、軸線Ｏから後縁Ｔまでの径方向の寸法）は、１４００〜１８００ｍｍとされている。また、ブレード４２の最外径位置での最高運転周速は、３５０〜４００ｍ／ｓとなるように、駆動軸５０の回転数が設定される。

シュラウド４３は、上記の複数のブレード４２を外周側から覆う漏斗状をなしている。シュラウド４３における径方向内側を向く面であるシュラウド内周面４３Ａは、ブレード４２の径方向外側の端縁に接続されている。シュラウド内周面４３Ａは、軸線Ｏ方向一方側から他方側に向かうに従って径方向内側から外側に向かって延びている。シュラウド４３における径方向外側を向く面であるシュラウド外周面４３Ｂは、シュラウド内周面４３Ａと同様に、軸線Ｏ方向一方側から他方側に向かうに従って径方向内側から外側に向かって延びている。本実施形態では、シュラウド４３の径方向外側における肉厚が、従来のクローズドインペラに適用されるシュラウドよりも大きく設定されている。なお、ブレード４２のディスク４１及びシュラウド４３に対する角度は、０°より大きく９０°より小さく設定されている。
ブレード４２がこのような構成を採ることによって、上述のように高い周速（３５０〜４００ｍ／ｓ）でインペラ４０を回転させた場合にも、ブレード４２にかかる応力に対して十分に抗することができる。

さらに、上記構成によれば、各圧縮段におけるそれぞれのインペラ４０がクローズドインペラであることから、チャージガスの漏れ量を低減することができる。一方で、インペラ４０がシュラウド４３を有しない場合（つまり、インペラ４０がオープンインペラである場合）に比べて、シュラウド４３とケーシングの内周面との間におけるチャージガスの漏れ量が増大してしまう。しかしながら、本実施形態に係る構では、このような漏れが生じる可能性を低減することができる。これにより、インペラ４０の個数を増やしたり、インペラ径を大きくしたりすることなく、圧縮段当たりの仕事量を増大させることができる。その結果、圧縮機トレイン１の容量を増大させることができる。

上記構成によれば、各セクション２１Ｌ、２２Ｌ、２３Ｌ、３１Ｈ、及び３２Ｈから吐出されるチャージガスの温度が８０〜１２０℃であることから、チャージガス中にファウリングが発生しやすい状態となっている。しかしながら、各圧縮段はオープンインペラではなく、クローズドインペラとしてのインペラ４０を有していることから、ファウリングがブレード４２に直接衝突する可能性が低くなる。その結果、ブレード４２に欠損や磨耗を生じる可能性を低減することができる。

上記構成によれば、高圧圧縮部ＨＰ、及び低圧圧縮部ＬＰがそれぞれ複数のセクションを有する。これにより、高圧圧縮部ＨＰ、及び低圧圧縮部ＬＰの容量を拡大することができる。また、高圧圧縮部ＨＰと低圧圧縮部ＬＰとは互いに別に設けられた高圧ケーシングＨｃ、及び低圧ケーシングＬｃをそれぞれ有している。これにより、蒸気タービン１０のタービンケーシング１３と合わせて合計３つのケーシングのみによってエチレンプラント用チャージガス圧縮機トレイン１を構成することができる。即ち、装置の寸法体格を小さく抑えつつ、圧縮部２０としての容量を拡大することができる。

上記構成によれば、低圧圧縮部ＬＰは高圧圧縮部ＨＰよりも多くのセクションを有する。したがって、当該低圧圧縮部ＬＰでチャージガスを十分に圧縮した後に、高圧圧縮部ＨＰでさらに圧縮することができる。これにより、高圧圧縮部ＨＰに要求される負荷が小さく抑えられる。その結果、高圧圧縮部ＨＰの寸法体格を小さくすることができる。

上記構成によれば、蒸気タービン１０が衝動型であることから、当該蒸気タービン１０における一段落当たりの熱落差を大きく取ることができる。その結果、段落数が小さく抑えられることから、蒸気タービン１０の寸法体格を小さくすることができる。

以上、本開示の実施形態について図面を参照して詳述したが、具体的な構成はこの実施の形態に限られるものではなく、本開示の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等も含まれる。

＜付記＞
各実施形態に記載の装置Ｘは、例えば以下のように把握される。

（１）第１の態様に係るエチレンプラント用チャージガス圧縮機トレイン１は、蒸気タービン１０と、該蒸気タービン１０によって駆動されることでチャージガスを圧縮する圧縮部２０と、を備え、前記圧縮部２０は、複数の圧縮段のそれぞれのインペラ４０がクローズドインペラであって、前記複数の圧縮段のうち少なくとも初段の前記クローズドインペラ４０のブレード４２の外径が１４００〜１８００ｍｍであって、前記初段の前記クローズドインペラ４０のブレード４２の最外径位置での最高運転周速が３５０〜４００ｍ/ｓであって、出力が１００〜１４０MWである。

上記構成によれば、各圧縮段におけるそれぞれのインペラ４０がクローズドインペラであることから、チャージガスの漏れ量を低減することができる。これにより、インペラ４０の個数を増やしたり、インペラ径を大きくしたりすることなく、圧縮段当たりの仕事量を増大させることができる。

（２）第２の態様に係るエチレンプラント用チャージガス圧縮機トレイン１では、前記圧縮部２０は、該圧縮部２０に前記チャージガスが流入して吐出されるまでの部分を１セクションとして複数のセクションを有しており、各前記セクションから吐出される前記チャージガスの温度が８０〜１２０℃である。

上記構成によれば、各セクションから吐出されるチャージガスの温度が８０〜１２０℃であることから、チャージガス中にファウリングが発生しやすい状態となっている。しかしながら、各圧縮段はオープンインペラではなく、クローズドインペラを有していることから、ファウリングがブレード４２に直接衝突する可能性が低くなる。その結果、ブレード４２に欠損や磨耗を生じる可能性を低減することができる。

（３）第３の態様に係るエチレンプラント用チャージガス圧縮機トレイン１では、前記圧縮部２０は、高圧ケーシングＨｃを有する高圧圧縮部ＨＰ、及び前記高圧ケーシングＨｃとは別に設けられた低圧ケーシングＬｃを有する低圧圧縮部ＬＰを有し、前記高圧圧縮部ＨＰ、及び前記低圧圧縮部ＬＰは、それぞれ複数の前記セクションを有する。

上記構成によれば、高圧圧縮部ＨＰ、及び低圧圧縮部ＬＰがそれぞれ複数のセクションを有する。これにより、高圧圧縮部ＨＰ、及び低圧圧縮部ＬＰの容量を拡大することができる。また、高圧圧縮部ＨＰと低圧圧縮部ＬＰとは互いに別に設けられた高圧ケーシングＨｃ、及び低圧ケーシングＬｃをそれぞれ有している。これにより、蒸気タービン１０のケーシング（タービンケーシング１３）と合わせて合計３つのケーシングのみによってエチレンプラント用チャージガス圧縮機トレイン１を構成することができる。即ち、装置の寸法体格を小さく抑えつつ、圧縮部２０としての容量を拡大することができる。

（４）第４の態様に係るエチレンプラント用チャージガス圧縮機トレイン１では、前記低圧圧縮部ＬＰは、前記高圧圧縮部ＨＰよりも多くの前記セクションを有する。

上記構成によれば、低圧圧縮部ＬＰは高圧圧縮部ＨＰよりも多くのセクションを有する。したがって、当該低圧圧縮部ＬＰでチャージガスを十分に圧縮した後に、高圧圧縮部ＨＰでさらに圧縮することができる。これにより、高圧圧縮部ＨＰに要求される負荷が小さく抑えられる。その結果、圧縮部２０の寸法体格を小さくすることができる。

（５）第５の態様に係るエチレンプラント用チャージガス圧縮機トレイン１では、前記蒸気タービン１０は、前記圧縮部２０と同軸に接続された回転軸１１、及び該回転軸１１の外周面に配列された複数のタービンブレードＢｔからなる段落１２を複数有し、各前記段落１２で、外部から導入された蒸気が前記タービンブレードＢｔに衝突することで前記回転軸１１に回転力を与える衝動型である。

上記構成によれば、蒸気タービン１０が衝動型であることから、当該蒸気タービン１０における一段落当たりの熱落差を大きく取ることができる。その結果、段落数が小さく抑えられることから、蒸気タービン１０の寸法体格を小さくすることができる。

１ エチレンプラント用チャージガス圧縮機トレイン（圧縮機トレイン）
１０ 蒸気タービン
１１ 回転軸
１２ 段落
１３ タービンケーシング
２０ 圧縮部
２１Ｌ 低圧第一セクション
２２Ｌ 低圧第二セクション
２３Ｌ 低圧第三セクション
３１Ｈ 高圧第一セクション
３２Ｈ 高圧第二セクション
４０ インペラ
４１ ディスク
４１Ａ ディスク主面
４１Ｂ ディスク背面
４１Ｃ ディスク内周面
４１Ｄ ディスク外周面
４２ ブレード
Ｌ 前縁
Ｓ 直線部
Ｃ 曲線部
Ｔ 後縁
４３ シュラウド
４３Ａ シュラウド内周面
４３Ｂ シュラウド外周面
５０ 駆動軸
Ｓ１ 第一低圧導入部
Ｓ２ 第二低圧導入部
Ｓ３ 第三低圧導入部
Ｓ４ 第一高圧導入部
Ｓ５ 第二高圧導入部
Ｅ１ 第一低圧吐出部
Ｅ２ 第二低圧吐出部
Ｅ３ 第三低圧吐出部
Ｅ４ 第一高圧吐出部
Ｅ５ 第二高圧吐出部
Ｈｃ 高圧ケーシング
Ｌｃ 低圧ケーシング
Ｏ 軸線
ｐ１，ｐ２，ｐ３，ｐ４，ｐ５ 処理部

Claims (5)

1. 蒸気タービンと、
   該蒸気タービンによって駆動されることでチャージガスを圧縮する圧縮部と、
   を備え、
   前記圧縮部は、複数の圧縮段のそれぞれのインペラがクローズドインペラであって、
   前記複数の圧縮段のうち少なくとも初段の前記クローズドインペラのブレードの外径が１４００〜１８００ｍｍであって、
   前記初段の前記クローズドインペラのブレードの最外径位置での最高運転周速が３５０〜４００ｍ/ｓであって、
   出力が１００〜１４０MWであるエチレンプラント用チャージガス圧縮機トレイン。
2. 前記圧縮部は、該圧縮部に前記チャージガスが流入して吐出されるまでの部分を１セクションとして複数のセクションを有しており、
   各前記セクションから吐出される前記チャージガスの温度が８０〜１２０℃である請求項１に記載のエチレンプラント用チャージガス圧縮機トレイン。
3. 前記圧縮部は、高圧ケーシングを有する高圧圧縮部、及び前記高圧ケーシングとは別に設けられた低圧ケーシングを有する低圧圧縮部を有し、
   前記高圧圧縮部、及び前記低圧圧縮部は、それぞれ複数の前記セクションを有する請求項２に記載のエチレンプラント用チャージガス圧縮機トレイン。
4. 前記低圧圧縮部は、前記高圧圧縮部よりも多くの前記セクションを有する請求項３に記載のエチレンプラント用チャージガス圧縮機トレイン。
5. 前記蒸気タービンは、
   前記圧縮部と同軸に接続された回転軸、及び該回転軸の外周面に配列された複数のタービンブレードからなる段落を複数有し、
   各前記段落で、外部から導入された蒸気が前記タービンブレードに衝突することで前記回転軸に回転力を与える衝動型である請求項１から４のいずれか一項に記載のエチレンプラント用チャージガス圧縮機トレイン。

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