CN107061311A - 重油催化制烯烃装置用离心压缩机 - Google Patents

重油催化制烯烃装置用离心压缩机 Download PDF

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Abstract

一种重油催化制烯烃用离心压缩机，包括主轴、叶轮、隔板、联轴器、扩压器、上机壳、下机壳、密封组件和轴承，其特征在于：(1)压缩机的机壳从转轴的水平面分为上、下两体，上壳体通过两端的密封体同下壳体相固定，下壳体则固定在支座上；(2)由多级相同直径的后弯型闭式叶轮、隔套、平衡盘等零件串联安装在主轴上配合组成转子，转子通过轴承和轴承座安置在下壳体上；(3)根据介质组分和平均分子量确定压缩机压力比及叶轮外形尺寸D2。本发明按照重油催化制烯烃工艺的参数为生产过程提供稳定压力和温度的气体动力源。

Description

重油催化制烯烃装置用离心压缩机
技术领域
本发明属于离心压缩机的技术领域，具体涉及到重油催化制烯烃装置用离心压缩机。
背景技术
重油催化制烯烃工业化装置系统，主要包括：反应-再生系统、乙烯/丙烷裂解系统和裂解气精制与分离系统三部分。将常压渣油原料在反应-再生系统进行催化热裂解后，使反应油气先进入到急冷器降温后再进入到分馏塔、直冷塔，得到裂解气、裂解石脑油和裂解轻油。裂解气经压缩后进入气体精制和分离系统，得到聚合级的乙烯和丙烯产品，乙烷和丙烷进入裂解炉进一步裂解生成乙烯和丙烯，C4馏分先醚化生产甲基叔丁基醚(MTBE)、醚后C4进入催化热裂解反应器进一步催化热裂解生产乙烯和丙烯。裂解石脑油经加氢精制处理后进行芳烃抽提，得到苯、甲苯、二甲苯等化工产品，C5馏分也可返回催化热裂解(CPP)反应器进一步催化热裂解生产乙烯和丙烯。重油催化制烯烃工艺可以将常压渣油直接转化，达到最大量的生产出乙烯、丙烯、异丁烯等低碳烯烃以及苯、甲苯、二甲苯等轻芳烃的目的，它在石油化学工业上具有极大的经济价值。
在重油催化制烯烃装置系统中需要使用离心压缩机，然而由于没有专用的适合于重油催化制烯烃装置的压缩机，使得其工艺的效率和运行安全都受到影响。我们在检索国家知识产权局网站(www.sipo.gov.cn)时,的确没有发现重油催化制烯烃用离心压缩机方面的报道，为此，我们按照石油化工企业的技术要求，设计并制造出专为重油催化制烯烃用离心压缩机。
发明内容
本发明的目的在于提供一种适用于重油催化制烯烃装置用离心压缩机组，包括富气压缩机、空气压缩机和增压机。它能按照重油催化制烯烃工艺的参数为生产过程提供稳定压力和温度的气体动力源。
本发明所提供的重油催化制烯烃装置用离心压缩机，包括主轴、叶轮、隔板、联轴器、扩压器、上机壳、下机壳、密封组件和轴承，其特征在于：
(1)压缩机的机壳从转轴的水平面分为上、下两体，上壳体通过两端的密封体同下壳体相固定，下壳体则固定在支座上；
(2)由多级相同直径的后弯型闭式叶轮、隔套、平衡盘等零件串联安装在主轴上配合组成转子，转子通过轴承和轴承座安置在下壳体上；
(3)根据介质组分和平均分子量确定压缩机压力比及叶轮外形尺寸D2。
本发明所提供的重油催化制烯烃装置用离心压缩机，对于富气介质，平均分子量在36.27～38.98范围内，设计压力比为8.4～13.04，叶轮外形尺寸D2＝520mm。
本发明所提供的重油催化制烯烃装置用离心压缩机，对于空气介质，平均分子量在28～29范围内，设计压力比为1.25～3.3，叶轮外形尺寸D2＝1100mm～1200mm。
本发明所提供的重油催化制烯烃装置用离心压缩机，采用相同直径的多级叶轮，在实现重油催化制烯烃工艺要求的循环动力所需的压力的前提下。降低了压缩机设计生产成本，缩短了设备的生产周期。使理论研究、生产实际和用户的需求有机结合，为研发成果产业化推广探索出了新的方向。
本发明所提供的重油催化制烯烃装置用离心压缩机，所说的水平剖分形式、每级叶轮前方设有轮盖密封、压缩机两端设有轴端密封、干气密封等结构，减小了气体介质的泄漏量，减少压力损失，提高整体压缩机效率，同时减少了安全事故发生的可能性。
附图说明
图1为本发明所提供的重油催化制烯烃装置用离心压缩机中压缩机的主剖视图，图2为压缩机外形图。图中进风筒1、3、出风筒2、4上机壳5、下机壳6、主轴7、叶轮8、密封组件9、隔板10、轴承11、联轴器12、螺栓13。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明的离心压缩机作进一步详细的说明。
图1为本发明重油催化制烯烃装置用离心压缩机中压缩机的主剖视图，如图所示。选用钢材或变形铝合金材料，分别制成进风筒1、3、出风筒2、4上机壳5、下机壳6、主轴7、叶轮8、密封组件9、隔板10、轴承11、联轴器12。将叶轮和隔板安装在主轴上形成转子，将联轴器12安装在转子的一端，以便与驱动机相连。
图2为压缩机的外形图。其包括有上机壳5、下机壳6、螺栓13，将隔板10分别安装在上机壳5、下机壳6上，将轴承11放在下机壳6的密封体上，转子放在轴承上，将上机壳与下机壳用螺栓13把扣好，完成整机的安装。
下面将不同规格的重油催化制烯烃装置用离心压缩机包括富气压缩机和空气压缩机，其设计参数各部相同，现将不同的参数作为实施例列举出来，进一步说明问题。
实施例1 100万吨/年重油催化制烯烃装置
100万吨/年重油催化制烯烃装置用富气压缩机，介质为富气，平均分子量为38.98，设计压比为8.42，采用水平剖分形式、六个叶轮均采用外径为520mm的闭式叶轮，满足客户工艺管线要求。
实施例2 100万吨/年重油催化制烯烃装置
100万吨/年重油催化制烯烃装置用空气压缩机，介质为空气，平均分子量为28.6，设计压比为3.26，采用水平剖分形式、四个叶轮均采用外径为1100mm的闭式叶轮，满足客户工艺管线要求。
实施例3 120万吨/年重油催化制烯烃装置
120万吨/年重油催化制烯烃装置用富气压缩机，介质为富气，平均分子量为36.27，设计压比为13.04，采用水平剖分形式、六个叶轮均采用外径为520mm的闭式叶轮，满足客户工艺管线要求。
实施例4 120万吨/年重油催化制烯烃装置
120万吨/年重油催化制烯烃装置用空气压缩机，介质为空气，平均分子量为28.6，设计压比为2.70，采用水平剖分形式、四个叶轮均采用外径为1200mm的闭式叶轮，满足客户工艺管线要求。
实施例5 80万吨/年重油催化制烯烃装置
80万吨/年重油催化制烯烃装置用富气压缩机，介质为富气，平均分子量为37.43，设计压比为10.51，采用水平剖分形式、六个叶轮均采用外径为520mm的闭式叶轮，满足客户工艺管线要求。
实施例6 80万吨/年重油催化制烯烃装置
80万吨/年重油催化制烯烃装置用空气压缩机，介质为空气，平均分子量为28.6，设计压比为3.02，采用水平剖分形式、四个叶轮均采用外径为1150mm的闭式叶轮，满足客户工艺管线要求。
本发明所提供的重油催化制烯烃装置用离心压缩机，在这里虽仅仅列举了六个实施例，但是绝不仅仅只有这几个实施例，所有基于本发明构思的其它设计方案均属于本发明所保护的范围。

Claims (3)

1.一种重油催化制烯烃用离心压缩机，包括主轴、叶轮、隔板、联轴器、扩压器、上机壳、下机壳、密封组件和轴承，其特征在于：
(1)压缩机的机壳从转轴的水平面分为上、下两体，上壳体通过两端的密封体同下壳体相固定，下壳体则固定在支座上；
(2)由多级相同直径的后弯型闭式叶轮、隔套、平衡盘等零件串联安装在主轴上配合组成转子，转子通过轴承和轴承座安置在下壳体上；
(3)根据介质组分和平均分子量确定压缩机压力比及叶轮外形尺寸D2。
2.按权利要求1所述的重油催化制烯烃用离心压缩机，其特征在于所说的压力比和叶轮外形尺寸，对于富气介质，平均分子量在36.27～38.98范围内，设计压力比为8.4～13.04，叶轮外形尺寸D2＝520mm。
3.按权利要求1所述的重油催化制烯烃用离心压缩机，其特征在于所说的压力比和叶轮外形尺寸，，对于空气介质，平均分子量在28～29范围内，设计压力比为1.25～3.3，叶轮外形尺寸D2＝1100mm～1200mm。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107829957A (zh) * 2017-10-26 2018-03-23 沈阳斯特机械制造有限公司 一种重油加氢装置用离心压缩机
US11506209B2 (en) * 2019-10-25 2022-11-22 Mitsubishi Heavy Industries Compressor Corporation Charge gas compressor train for ethylene plant

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