JP2021062835A - 回転係合部付き無人航空機およびそれを用いた紐状体の引っ掛け方法 - Google Patents

Abstract

【課題】本発明の目的は、例えば高所にある対象物に紐状体（例えばロープ）を引っ掛ける作業を行うため、無人航空機を上昇移動、水平移動および下降移動を含むあらゆる方向に移動（飛行）させたとしても、係合部に係合させた紐状体が、回転翼に接触することを有効に防止することができる回転係合部付き無人航空機等を提供する。【解決手段】本発明の回転係合部付き無人航空機１は、胴体部１１および胴体部１１の上面側に装着された回転翼１３を有する無人航空機１０と、一端が胴体部１１の側面側に装着され、略水平方向外方に延在する軸部２１、および軸部２１の他端に、軸部２１を中心として回転自在に連結される回転部２２を有する回転体２０とを備え、回転体２０は、回転部２２の外周位置に、回転部２２とともに回転し、紐状体Ｗを分離可能に取り付ける回転係合部２４を有する。【選択図】図３

Description

本発明は、例えば高所にある対象物に対し、紐状体（例えばロープ）を引っ掛ける作業を行わせるのに好適な回転係合部付き無人航空機およびそれを用いた紐状体の引っ掛け方法に関する。

高所にある対象物、例えば架空送電線（電線）は、通常、複数の鉄塔の間に、上下の位置に複数本延在した状態で架設され、また、各電線には、クランプアームに錘を取り付けたカウンタウェイトが所定の間隔ごとに配置されており、これによって、着雪による電線のねじれを防止している。しかしながら、例えば強風が吹くなどすると、電線がギャロッピング現象を起こして上下に激しく振動する場合があり、かかる上下振動の状態によっては、下方に位置する電線が上方に位置する電線の上方まで跳ね上がって両電線が混触して相間短絡事故を起すことがある。

このような複数本の架空送電線（電線）同士の混触状態を解消するための手段としては、例えば、混触している架空送電線（電線）に、紐状体（例えばロープ）を引っ掛け、引っ掛けた紐状体を用いて両電線を上下に揺れ動かしてカウンタウェイト取付け部分の絡み合いを外すように試みる方法が挙げられる。

また、紐状体を高所にある対象物の上部に引っ掛ける方法としては、例えば特許文献１に記載されているように、マルチコプタやドローンと称される無人航空機を用い、紐状体を取り付けた無人航空機を、対象物の一方側に位置する空間領域内を対象物よりも上方の位置まで上昇移動させ、次いで、対象物の上方を通過させた後に、対象物の他方側に位置する空間領域内を下降移動させることによって、紐状体を対象物の上部に引っ掛けることが有用である。

特許文献１に記載の従来の無人航空機１００は、ロープと繋いだリード紐（紐状体）Ｗの端部を係止するための係止部１０１を、胴体部１０２の下面に設けているため、図１（ａ）に示すように、無人航空機１００を対象物（例えば電線）Ｔの一方側に位置する空間領域内を対象物Ｔよりも上方の位置まで上昇移動させる場合は、係止部１０１に係合させた紐状体Ｗは、無人航空機１００の胴体部１０２の下面から下方に位置しているため、紐状体Ｗをスムーズに引き上げることができるものの、無人航空機１００を、対象物Ｔの上方を通過させた後に、対象物Ｔの他方側に位置する空間領域内を地上に向かう方向Ｒに下降移動させて、紐状体Ｗを地上に降ろす場合は、無人航空機１００の胴体部１０２の下面の係合部１０１に係合する紐状体Ｗが、図１（ｂ）に示すように、無人航空機１００の側面（図１（ｂ）では左側面）に沿って無人航空機１００の胴体部１０２の下面から上方に向かって延在することになるため、紐状体Ｗが、無人航空機１００の回転翼１０３に接触する可能性が高く、紐状体Ｗが回転翼１０３に接触した場合には、無人航空機１００が墜落するおそれがあった。特に、紐状体Ｗを引っ掛ける対象物Ｔの高さが高いほど、無人航空機１００は、垂直に近い角度で上昇移動および下降移動となる飛行経路で移動（飛行）することになることから、紐状体Ｗが無人航空機１００の回転翼１０３に接触する現象は、顕著に発生しやすい。

従来の無人航空機１００では、紐状体Ｗが無人航空機１００の回転翼１０３に接触する現象を防止するため、無人航空機１００を、対象物Ｔよりも上方の位置まで上昇移動させた後に、図２に示すように、対象物Ｔの上方位置を水平方向Ｐに通過させ、その後、対象物Ｔの高さに相当する寸法と同じ余分な距離だけ水平移動をさせて紐状体Ｗを過剰に引き出してから、下降移動させて地上に着陸させる必要があった。しかしながら、このような無人航空機１００の余分な距離の水平移動は、移動できる広いスペースがある場合に限定され、また、紐状体Ｗを過剰に引き出した後の無人航空機１００の下降移動は、対象物Ｔの上部から垂れ下がった紐状体Ｗが、無人航空機１００の係合部１０１から下方に延在した状態の部分を残しながら、無人航空機１００の回転翼１０３との距離Ｘ（図２の両矢印で示す距離）を確保しながら、紐状体Ｗに徐々に近づきながら斜め下方（図２では左下斜め方向Ｓ）に下降移動させる高度な操縦技術が必要になるという問題がある。

特開２０１７−１００６０２号公報

本発明の目的は、紐状体（例えばロープ）を引っ掛ける係合部の適正化を図ることによって、例えば高所にある対象物に紐状体（例えばロープ）を引っ掛ける作業を行うため、無人航空機を上昇移動、水平移動および下降移動を含むあらゆる方向に移動（飛行）させたとしても、係合部に係合させた紐状体が、回転翼に接触することを有効に防止することができる回転係合部付き無人航空機、およびそれを用いた紐状体の引っ掛け方法を提供する。

本発明者らは、高所にある対象物である架空送電線（電線）に対し、紐状体を引っ掛ける作業を行う際に、無人航空機が上昇移動、水平移動および下降移動のいずれの移動（飛行）をした場合であっても、係合部に係合させた紐状体が回転翼に接触しないようにするための検討を重ねた結果、紐状体（例えばロープ）を引っ掛ける係合部を、無人航空機の胴体部に装着された略水平方向外方に延在する軸部に、軸部を中心として回転自在に連結される回転部の外周位置に設けることによって回転係合部とし、回転係合部を、無人航空機が上昇移動する際には回転部の下側外周位置に、また、無人航空機が下降移動する際には回転部の上側外周位置に配置されるように回転部が回転するように構成することによって、無人航空機をいずれの方向に移動（飛行）させたとしても、係合部に係合させた紐状体が回転翼に接触するのを防止できることを見出し、かかる知見に基づき本発明を完成させるに至った。

すなわち、本発明の要旨構成は、以下のとおりである。
（１）胴体部、および前記胴体部の上面側に装着された回転翼を有する無人航空機と、一端が前記胴体部の側面側に装着され、略水平方向外方に延在する軸部、および前記軸部の他端に、前記軸部を中心として回転自在に連結される回転部を有する回転体とを備え、前記回転体は、前記回転部の外周位置に、前記回転部とともに回転し、紐状体を分離可能に取り付ける回転係合部を有することを特徴とする回転係合部付き無人航空機。
（２）前記回転部の最上外周位置にあるときの回転係合部の高さ位置（Ｈ２）は、無人飛行機の回転翼の高さ位置（Ｈ１）よりも上方にある上記（１）に記載の回転係合部付き無人航空機。
（３）前記回転部は、回転リングである上記（１）または（２）に記載の回転係合部付き無人航空機。
（４）前記回転部は、前記無人航空機を外気の出入りが可能な状態で収容する筒状の回転ケージである上記（１）または（２）に記載の回転係合部付き無人航空機。
（５）前記回転ケージは、水平方向および垂直方向のうち、少なくとも１方の方向に間隔をおいて延在するように配設した複数の棒状部材で構成されている上記（４）に記載の回転係合部付き無人航空機。
（６）前記回転ケージは、網状部材で構成されている上記（４）に記載の回転係合部付き無人航空機。
（７）前記網状部材は、前記回転ケージの全面にわたって配置されているか、または前記回転ケージの複数の位置に点在するように配置されている上記（６）に記載の回転係合部付き無人航空機。
（８）胴体部、および前記胴体部の上面側に装着された回転翼を有し、紐状体を取り付けた無人航空機を、対象物の一方側の付近位置を通って前記対象物よりも上方の位置まで上昇移動させ、次いで、前記対象物の上方を通過させた後に、対象物の他方側の付近位置を通って下方に下降移動させて、前記紐状体を前記対象物の上部に引っ掛ける方法であって、前記無人航空機は、一端が前記胴体部の側面側に装着され、略水平方向外方に延在する軸部、および前記軸部の他端に、前記軸部を中心として回転自在に連結される回転部を有する回転体を備え、前記回転体は、前記回転部の外周位置に、前記回転部とともに回転し、紐状体を分離可能に取り付ける回転係合部を有することを特徴とする回転係合部付き無人航空機を用いた紐状体の引っ掛け方法。

本発明によれば、胴体部、および前記胴体部の上面側に装着された回転翼を有する無人航空機と、一端が前記胴体部の側面側に装着され、略水平方向外方に延在する軸部、および前記軸部の他端に、前記軸部を中心として回転自在に連結される回転部を有する回転体とを備え、前記回転体は、前記回転部の外周位置に、前記回転部とともに回転し、紐状体を分離可能に取り付ける回転係合部を有することによって、例えば高所にある対象物に紐状体（例えばロープ）を引っ掛ける作業を行うため、無人航空機を上昇移動、水平移動および下降移動を含むあらゆる方向に移動（飛行）させたとしても、係合部に係合させた紐状体が、回転翼に接触することを有効に防止することができる回転係合部付き無人航空機、およびそれを用いた紐状体の引っ掛け方法の提供が可能になった。

また、本発明の回転係合部付き無人航空機は、水平方向の移動スペースが狭い場合であっても、紐状体が回転翼に接触することなく、例えば垂直近くの角度で下降移動することが必要な高所の対象物に対しても、紐状体の引っ掛け作業を安定して行うことができ、加えて、高度な操縦技術も必要としない。

図１（ａ）および（ｂ）は、紐状体を係合させた係合部を有する従来の無人航空機を示した概略図であって、図１（ａ）が無人航空機を上昇移動させた場合、図１（ｂ）が無人航空機を下降移動させる場合を示す。 図２は、図１に示す無人航空機を適正に下降移動させる場合の手順を説明するための図である。 図３は、第１の実施形態の回転係合部付き無人航空機の概略斜視図である。 図４（ａ）、（ｂ）、（ｃ）は、図３の回転係合部付き無人航空機を示したものであって、図４（ａ）が平面図、図４（ｂ）が正面図、図４（ｃ）が側面図である。 図５は、図３の回転係合部付き無人航空機を用いて、紐状体を電線に引っ掛ける方法を説明するための図であって、図５（ａ）が回転係合部付き無人航空機を上昇移動させた場合、図５（ｂ）が回転係合部付き無人航空機を下降移動させた場合を示す。 図６は、第２の実施形態の回転係合部付き無人航空機の概略斜視図である。 図７（ａ）、（ｂ）、（ｃ）は、図６の回転係合部付き無人航空機を示したものであって、図７（ａ）が平面図、図７（ｂ）が正面図、図７（ｃ）が側面図である。 図８は、第３の実施形態の回転係合部付き無人航空機の正面図である。 図９は、第４の実施形態の回転係合部付き無人航空機の正面図である。 図１０は、第５の実施形態の回転係合部付き無人航空機の正面図である。 図１１（ａ）〜（ｃ）は、回転体の種々の変形例を示す図である。 図１２は、第６の実施形態の回転係合部付き無人航空機の正面図である。

次に、本発明の好ましい実施形態について、以下で説明する。

＜第１の実施形態＞
図３は、本発明に従う第１の実施形態の回転係合部付き無人航空機１の概略構成を示した斜視図であり、図４（ａ）、（ｂ）および（ｃ）は、それぞれ図３の回転係合部付き無人航空機の平面図、正面図および側面図であり、そして、図５は、図３の回転係合部付き無人航空機を用いて、紐状体を電線に引っ掛ける方法を説明するための図であって、図５（ａ）が回転係合部付き無人航空機１を上昇移動させた場合、図５（ｂ）が回転係合部付き無人航空機１を下降移動させた場合を示す。

本実施形態の回転係合部付き無人航空機１は、無人航空機１０と回転体２０とで主として構成されている。

無人航空機１０は、遠隔操作または自動操縦により飛行可能に構成されたものであって、具体的にはドローンやマルチコプタが挙げられる。無人航空機１０は、胴体部１１、および胴体部１１の上面側に装着された複数の回転翼（ロータ）、図３では平面視で略矩形状をなす胴体部１１の側面の４つの角部から、それぞれ外方に向かって延在するアーム１２の上面に装着された４つの回転翼１３を有する。

また、無人航空機１０の内部構造については図面には表れていないが、無人航空機１０は、回転翼１２を駆動するモータと、各部に電力を供給する電池と、各部を制御する制御装置と、操縦者が操作する操縦装置の発信機（図示せず）から発信した電波を受信する受信機等が搭載されている。さらに、無人航空機１０は、必要に応じて画像を撮影するためカメラや、各種検知センサ等を搭載していてもよい。加えて、無人航空機１０は、上昇移動、水平移動および下降移動などが行える通常の機能を有していればよく、例えば市販されているドローンやマルチコプタを用いることができる。

回転体２０は、軸部２１と回転部２２を有し、軸部２１の一端が無人航空機１０の胴体部１１の側面側に装着され、軸部２１が略水平方向外方に延在し、また、回転部２２が、軸部２１の他端に、軸部２１を中心として回転自在に連結されている。さらに、回転体２０は、回転部２２の外周２３の位置に、回転部２２とともに回転し、紐状体Ｗを分離可能に取り付ける回転係合部２４を有している。

本実施形態の回転係合部付き無人航空機１は、このような回転体２０を備えることによって、例えば高所にある対象物に紐状体（例えばロープ）Ｗを引っ掛ける作業を行うため、回転係合部付き無人航空機１を上昇移動、水平移動および下降移動を含むあらゆる方向に移動（飛行）させたとしても、回転係合部２４が、無人航空機１０から離隔した位置で、回転係合部付き無人航空機１の移動方向に応じて、回転部２２とともに適正な回転部２２の外周位置に回転することができる。

例えば、回転係合部付き無人航空機１が上昇移動する場合には、回転係合部２４は、図５（ａ）に示すように、回転部２２の下側外周に位置するように回転部２２を回転させた状態で、紐状体Ｗを引き上げることができ、また、回転係合部付き無人航空機１が下降移動する場合には、回転係合部２４は、図５（ｂ）に示すように、回転部２２の上側外周に位置するように回転部２２を回転させた状態で、紐状体Ｗを引き下げることができる。この結果、紐状体Ｗは、回転係合部付き無人航空機１の移動の方向に関係なく、無人航空機１０の回転翼１３と接触することを有効に防止することができる。

本実施形態の回転体２０は、無人航空機１０の胴体部１１の両側面からそれぞれ互いに逆向きの略水平方向外方に延在する２本の軸部２１、２１と、これら２本の軸部２１、２１の他端に回転自在に連結される回転部２２とで構成されるとともに、回転部２２を、外気の出入りが可能な状態で無人航空機１０を収容する筒状の回転ケージ２２の形状にした場合を示している。ここで、回転部２２を回転ケージのように、無人航空機１０の周りを包囲するように構成した場合、（１）無人航空機１０の揚力を発生させる風の流れに影響を与えないこと、（２）回転係合部付き無人航空機１が引上げることができる紐状体Ｗの重量に相当する最大引上げ力（Ｎ）を高めるために、回転体２０の重量をできるだけ軽量にすること、（３）ロータの駆動による無人航空機１の発熱による温度上昇を抑えるために冷却できること、が好ましく、これらの観点から、回転部２２を回転ケージで構成する場合には、外気の出入りが可能な状態、より具体的には、回転ケージを複数の棒状部材または網状部材で構成することが好ましい。回転ケージの具体的な構成例としては、例えば、水平方向および垂直方向のうち、少なくとも１方の方向に間隔をおいて延在するように配設した複数の棒状部材で構成するか、あるいは後述するような網状部材で構成することが好ましい。本実施形態では、間隔をおいて水平方向に延在するように配設した複数の棒状部材で構成した場合を示している。

また、本実施形態では、回転体２０は、軸部２１を固定軸とし、回転部２２だけを回転させるように構成した場合を示しているが、軸部２１を胴体部１１に回転自在に連結して、回転部２２を軸部２１とともに回転自在に構成することもできる。

加えて、回転部２２を回転ケージの形状で構成した場合、回転部２２が何らかのトラブルで適正に回転しなかったとしても、回転ケージ２２が、紐状体Ｗと無人航空機１０の回転翼１３との間に位置する隔壁として機能するため、紐状体Ｗが無人航空機１０の回転翼１３に接触することを有効に防止することができる。

回転部２２の最上外周位置にあるときの回転係合部２４の高さ位置Ｈ２は、図５（ｂ）に示すように、無人飛行機１０の回転翼１３の高さ位置Ｈ１よりも上方にあることが好ましい。この構成によって、紐状体Ｗが無人航空機１０の回転翼１３に接触することをより一層防止することができる。

回転係合部２４は、本実施形態では、回転部２２の外周面上でかつその母線の中点位置に配置した場合を示しているが、かかる構成には限定されず、回転部の外周面上の位置であればよい。

また、回転係合部２４に取り付けられる紐状体Ｗとしては、対象物Ｔに引っ掛けることができる程度の長さ、例えば対象物の高さ寸法の２倍以上の長さを有する紐状のものであればよく、特に限定はしないが、例えば、麻、木綿などの天然ロープ、ナイロン、ポリエステル、ポリエチレン、ビニロンなどの化学繊維ロープ、ワイヤロープ等が挙げられるが、さらに、これらのロープよりも軽量なリード紐をロープの先端側に連結した構成でもよい。

＜第２の実施形態＞
図６は、本発明に従う第２の実施形態の回転係合部付き無人航空機１Ａの概略構成を示した斜視図であり、図７（ａ）、（ｂ）および（ｃ）は、それぞれ図６の回転係合部付き無人航空機の平面図、正面図および側面図である。なお、第２の実施形態の回転係合部付き無人航空機１Ａの各構成部材は、第１の実施形態の回転係合部付き無人航空機１の各構成部材と同じ場合には、同じ符号を付している。

第２の実施形態の回転係合部付き無人航空機１Ａは、無人航空機１０と回転体２０Ａとで主に構成されている。

本実施形態では、回転体２０Ａの回転部２２Ａが、回転ケージで構成されている点では、第１実施形態と同じ構成であるが、回転ケージが、網状部材で構成されている点が第１実施形態とは異なっている。このような回転体２０Ａを備えることによって、例えば高所にある対象物に紐状体（例えばロープ）Ｗを引っ掛ける作業を行うため、回転係合部付き無人航空機１Ａを上昇移動、水平移動および下降移動を含むあらゆる方向に移動（飛行）させたとしても、回転係合部２４が、無人航空機１０から離隔した位置で、回転係合部付き無人航空機１Ａの移動方向に応じて、回転部２２Ａとともに適正な回転部２２Ａの外周位置に回転することができる。

尚、本実施形態では、回転部２２Ａの外周面上に、９０°間隔ごとの４カ所の位置に、所定面積の網状部材を部分的に配置した場合を示しているが、かかる構成だけには限定されず、網状部材を回転部２２Ａの外周面の全面にわたって配置することもできる。

＜第３の実施形態＞
図８は、本発明に従う第３の実施形態の回転係合部付き無人航空機１Ｂの概略構成を示したものである。なお、第３の実施形態の回転係合部付き無人航空機１Ｂの各構成部材は、第１の実施形態の回転係合部付き無人航空機１の各構成部材と同じ場合には、同じ符号を付している。

第３の実施形態の回転係合部付き無人航空機１Ｂは、無人航空機１０と回転体２０Ｂとで主に構成されている。

本実施形態では、回転体２０Ｂの回転部２２Ｂが、回転ケージで構成されている点では、第１実施形態と同じ構成であるが、回転ケージが、複数の棒状部材を、間隔をおいて垂直方向に延在するように配置して構成されている点が第１実施形態とは異なっている。このような回転体２０Ｂを備えることによって、例えば高所にある対象物に紐状体（例えばロープ）Ｗを引っ掛ける作業を行うため、回転係合部付き無人航空機１Ｂを上昇移動、水平移動および下降移動を含むあらゆる方向に移動（飛行）させたとしても、回転係合部２４が、無人航空機１０から離隔した位置で、回転係合部付き無人航空機１Ｂの移動方向に応じて、回転部２２Ｂとともに適正な回転部２２Ｂの外周位置に回転することができる。

＜第４の実施形態＞
図９は、本発明に従う第４の実施形態の回転係合部付き無人航空機１Ｃの概略構成を示したものである。なお、第４の実施形態の回転係合部付き無人航空機１Ｃの各構成部材は、第１の実施形態の回転係合部付き無人航空機１の各構成部材と同じ場合には、同じ符号を付している。

第３の実施形態の回転係合部付き無人航空機１Ｃは、無人航空機１０と回転体２０Ｃとで主に構成されている。

本実施形態では、回転体２０Ｃの回転部２２Ｃが、回転ケージで構成されている点では、第１実施形態と同じ構成であるが、回転ケージが、複数の棒状部材を、垂直方向と水平方向に間隔をおいて格子状に配置して構成されている点が、第１実施形態とは異なっている。このような回転体２０Ｃを備えることによって、例えば高所にある対象物に紐状体（例えばロープ）Ｗを引っ掛ける作業を行うため、回転係合部付き無人航空機１Ｃを上昇移動、水平移動および下降移動を含むあらゆる方向に移動（飛行）させたとしても、回転係合部２４が、無人航空機１０から離隔した位置で、回転係合部付き無人航空機１Ｃの移動方向に応じて、回転部２２Ｃとともに適正な回転部２２Ｃの外周位置に回転することができる。

＜第５の実施形態＞
図１０は、本発明に従う第５の実施形態の回転係合部付き無人航空機１Ｄの概略構成を示したものである。なお、第５の実施形態の回転係合部付き無人航空機１Ｄの各構成部材は、第１の実施形態の回転係合部付き無人航空機１の各構成部材と同じ場合には、同じ符号を付している。

第３の実施形態の回転係合部付き無人航空機１Ｄは、無人航空機１０と回転体２０Ｄとで主に構成されている。

本実施形態では、回転体２０Ｄの回転部２２Ｄが、回転ケージで構成されている点では、第１実施形態と同じ構成であるが、回転ケージが、網状部材で構成されている点が、第１実施形態とは異なっている。網状部材は、回転ケージの全面にわたって配置されているか、または回転ケージの複数の位置に点在するように配置されていることが好ましい。図１０に示す第５の実施形態の回転係合部付き無人航空機１Ｄでは、網状部材が、回転ケージの複数の位置に点在するように配置されている実施形態の一例として、回転ケージが、網状部材を市松模様状に配置して構成されている場合を示している。このような回転体２０Ｄを備えることによって、例えば高所にある対象物に紐状体（例えばロープ）Ｗを引っ掛ける作業を行うため、回転係合部付き無人航空機１Ｄを上昇移動、水平移動および下降移動を含むあらゆる方向に移動（飛行）させたとしても、回転係合部２４が、無人航空機１０から離隔した位置で、回転係合部付き無人航空機１Ｄの移動方向に応じて、回転部２２Ｄとともに適正な回転部２２Ｄの外周位置に回転することができる。また、網状部材が回転ケージの複数の位置に点在するように配置されている他の変形例としては、例えば、図１１（ａ）〜（ｃ）に示すように、網状部材を種々の位置に点在するように配置する場合が挙げられ、あらゆる配置を採用することができる。さらに、回転ゲージを構成する各網状部材の形状についても、矩形だけには限定されず、三角形や、五角形以上の多角形、円形、楕円形、さらにはこれらを組み合わせた形状など、種々の形状を採用することができる。

＜第６の実施形態＞
図１２は、本発明に従う第６の実施形態の回転係合部付き無人航空機１Ｅの概略構成を示したものである。なお、第６の実施形態の回転係合部付き無人航空機１Ｅの各構成部材は、第１の実施形態の回転係合部付き無人航空機１の各構成部材と同じ場合には、同じ符号を付している。

第３の実施形態の回転係合部付き無人航空機１Ｅは、無人航空機１０と回転体２０Ｅとで主に構成されている。

本実施形態では、回転体２０Ｅが、無人航空機１Ｅの両側面に連結され、それぞれ逆方向に延在する１対の軸部２１Ｅ、２１Ｅと、これらの軸部２１Ｅ、２１Ｅの他端に回転自在に連結され、回転リングからなる１対の回転部２２Ｅ、２２Ｅとで構成され、紐状体Ｗをいずれかの回転部２２Ｅの回転係合部２４に係合させる点が、第１実施形態とは異なっている。このような回転体２０Ｅを備えることによって、例えば高所にある対象物に紐状体（例えばロープ）Ｗを引っ掛ける作業を行うため、回転係合部付き無人航空機１Ｅを上昇移動、水平移動および下降移動を含むあらゆる方向に移動（飛行）させたとしても、回転係合部２４が、無人航空機１０から離隔した位置で、回転係合部付き無人航空機１Ｅの移動方向に応じて、回転部２２Ｅとともに適正な回転部２２Ｅの外周位置に回転することができる。

＜回転係合部付き無人航空機を用いた紐状体の引っ掛け方法＞
次に、本発明の回転係合部付き無人航空機１を用いて、高所にある対象物（例えば電線Ｔ）に紐状体を引っ掛ける方法の例を以下で説明する。

まず、紐状体Ｗを回転係合部付き無人航空機無人航空機１の回転係合部２４に取り付ける。

次に、回転係合部付き無人航空機無人航空機１を、電線Ｗの一方側に位置する空間領域内を電線Ｗよりも上方の位置まで上昇移動させる。このとき、紐状体Ｗを取り付けた回転係合部２４は、回転部２２の外周下方、すなわち無人航空機１０の下方に位置しているので、紐状体Ｗが無人飛行機１０の回転翼１３と接触することはない（図５（ａ））。

その後、回転係合部付き無人航空機無人航空機１を、電線Ｔの上方を通過させた後に、電線Ｔの他方側に位置する空間領域内を下方に下降移動させて、回転係合部付き無人航空機無人航空機１を地上に着陸させることによって、電線Ｔに紐状体Ｗを引っ掛けることができる。このとき、回転係合部付き無人航空機無人航空機１は、電線Ｔの上方での水平移動による通過距離を短くし、その後、垂直に近い角度で下降移動させたとしても、紐状体Ｗを取り付けた回転係合部２４は、回転部２２の外周上方、すなわち無人航空機１０の上方に位置しているので、紐状体Ｗが無人飛行機１０の回転翼１３と接触することはない（図５（ｂ））。

また、回転係合部付き無人航空機１は、水平方向の移動スペースが狭い場合であっても、紐状体が回転翼に接触することなく、例えば垂直近くの角度で下降移動することが必要な高所の対象物Ｔに対しても、紐状体Ｗの引っ掛け作業を安定して行うことができる。

加えて、高度な操縦技術も必要とせず、比較的簡単に操縦することができるので、簡便かつ効率よく紐状体の引っ掛け作業を行うことができる。

以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の概念および特許請求の範囲に含まれるあらゆる態様を含み、本発明の範囲内で種々に改変することができる。

１、１Ａ、１Ｂ、１Ｃ、１Ｄ、１Ｄ−１、１Ｄ−２、１Ｄ−３、１Ｅ 回転係合部付き無人航空機
１０ 無人航空機
１１ 胴体部
１２ アーム
１３ 回転翼（またはロータ）
２０、２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃ、２０Ｄ、２０Ｅ 回転体
２１、２１Ｅ 軸部
２２、２２Ａ、２２Ｂ、２２Ｃ、２２Ｄ、２２Ｄ−１、２２Ｄ−２、２２Ｄ−３、２２Ｅ 回転部
１００ 無人航空機
１０１ 係止部
１０２ 胴体部
１０３ 回転翼
Ｈ１ 無人飛行機の回転翼の高さ位置
Ｈ２ 回転部の最上外周位置にあるときの回転係合部の高さ位置
Ｐ 水平方向
Ｒ 地上に向かう方向
Ｓ 左下斜め方向
Ｔ 対象物（または電線）
Ｗ 紐状体（またはロープ）
Ｘ 距離

Claims (8)

1. 胴体部、および
   前記胴体部の上面側に装着された回転翼
   を有する無人航空機と、
   一端が前記胴体部の側面側に装着され、略水平方向外方に延在する軸部、および
   前記軸部の他端に、前記軸部を中心として回転自在に連結される回転部
   を有する回転体と
   を備え、
   前記回転体は、前記回転部の外周位置に、前記回転部とともに回転し、紐状体を分離可能に取り付ける回転係合部を有することを特徴とする回転係合部付き無人航空機。
2. 前記回転部の最上外周位置にあるときの回転係合部の高さ位置（Ｈ２）は、無人飛行機の回転翼の高さ位置（Ｈ１）よりも上方にある請求項１に記載の回転係合部付き無人航空機。
3. 前記回転部は、回転リングである請求項１または２に記載の回転係合部付き無人航空機。
4. 前記回転部は、前記無人航空機を外気の出入りが可能な状態で収容する筒状の回転ケージである請求項１または２に記載の回転係合部付き無人航空機。
5. 前記回転ケージは、水平方向および垂直方向のうち、少なくとも１方の方向に間隔をおいて延在するように配設した複数の棒状部材で構成されている請求項４に記載の回転係合部付き無人航空機。
6. 前記回転ケージは、網状部材で構成されている請求項４に記載の回転係合部付き無人航空機。
7. 前記網状部材は、前記回転ケージの全面にわたって配置されているか、または前記回転ケージの複数の位置に点在するように配置されている請求項６に記載の回転係合部付き無人航空機。
8. 胴体部、および前記胴体部の上面側に装着された回転翼を有し、紐状体を取り付けた無人航空機を、対象物の一方側の付近位置を通って前記対象物よりも上方の位置まで上昇移動させ、次いで、前記対象物の上方を通過させた後に、対象物の他方側の付近位置を通って下方に下降移動させて、前記紐状体を前記対象物の上部に引っ掛ける方法であって、
   前記無人航空機は、一端が前記胴体部の側面側に装着され、略水平方向外方に延在する軸部、および前記軸部の他端に、前記軸部を中心として回転自在に連結される回転部を有する回転体を備え、
   前記回転体は、前記回転部の外周位置に、前記回転部とともに回転し、紐状体を分離可能に取り付ける回転係合部を有することを特徴とする回転係合部付き無人航空機を用いた紐状体の引っ掛け方法。

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