JP2021033575A - 区間制運賃の後払い方式を採用する交通機関で用いられる携帯端末およびコンピュータプログラム - Google Patents
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Abstract
Description
1.圧倒的に低コストでキャッシュレスを実現することができる。例えば、現行の交通系ICカードを導入する場合と比較して圧倒的に低コストでバス等に設置する設備を導入することができる。
2.乗車停留場、降車停留所を判断するために、従来は「GPS等による停留所位置認識」や「音声合成システム」などがあったが、本スキームではすでに備え付けられている整理券運用と連携した方法を取ることで、他の方法と比較して、技術的ハードルが圧倒的に低くなる。
3.乗務員の負担がほとんど発生しない。
「整理券」は、乗車地を証明するために発行される切符であり、乗車整理券・乗車票・乗車駅証明書とも呼ばれる。
「区間制運賃」は、路線を区間ごとに区切って、区間をまたぐごとに運賃が加算されていく運賃制度である。
「後払い方式」は、運賃を降車時に支払う支払い方式である。
「交通機関」は、バスや電車などの公共交通機関を含む。
本実施の形態では特に、整理券を用いた区間制運賃の後払い方式を採用するバスを対象とするが、他の実施の形態では整理券を用いた区間制運賃の後払い方式を採用する他の交通機関に本実施の形態の技術的思想を適用してもよい。
図12は、決済システム1における処理の流れを示すチャートである。
(乗車前)
乗客2は乗客端末4に乗客アプリをダウンロードしてインストールする(S202)。乗客2は乗客アプリを起動して利用登録する(S204)。乗客端末4は乗客2が入力した情報を決済サーバ18に送信し、決済サーバ18は受信した情報を登録する。乗客2は乗客アプリにお気に入りのバス停等を登録する(S206)。
乗客2は乗車の際に整理券8を取得する(S214)。乗客2は着席すると乗客端末4で乗客アプリを開いて、自分が乗っているバスの路線および乗車バス停、降車バス停を指定する(S216)。乗客端末4は、ステップS216で指定された乗降地情報および乗客2の利用者IDを、NFCの場合はNFCインタフェース32(NFCチップ)に書き込むことでNFC送信可能な状態とし、QRコードの場合はそれらの情報を符号化することでQRコードを生成する(S218)。
乗客2は降車の際に、整理券8を整理券箱10に投入する(S220)と共に、NFCの場合は乗客端末4をバスのR/W12に近づけるか、QRコードの場合は乗客端末4のディスプレイにQRコードを表示させる。NFCの場合はR/W12がNFCを介して、乗客端末4のNFCチップに書き込まれていた乗降地情報および利用者IDを乗務員端末16に送信する。QRコードの場合は乗務員端末16がカメラを用いて乗客端末4のディスプレイに表示されたQRコードを読み取り、復号することで乗降地情報および利用者IDを取得する(S224)。なお、乗務員端末16のカメラを用いる代わりに、QRコード読み取り専用のカメラをバスに搭載し、当該カメラで読み取った情報を乗務員端末16に送信する構成としてもよい。
乗務員14は乗務員端末16を操作することで、支払いを取り消すための処理を行う(S238)。ここでは、乗務員14は乗客2が払うべき正しい運賃を乗務員端末16に入力する(S240)。乗務員端末16はステップS240で入力された運賃の決済を待ち受ける(S242)。乗客2は乗客端末4をR/W12に近づけるかQRコードを乗務員端末16に読み取らせることで、支払いを取り消す(S238)と同時に再度決済を行う(S244)。
(当該路線に乗客が選択した乗車バス停IDまたは降車バス停IDが存在しない場合)
乗務員14は乗務員端末16を操作することで、正当金額での決済を行うための処理を行う。乗務員14は乗客2が払うべき正しい運賃を乗務員端末16に入力する(S240)。乗務員端末16はステップS240で入力された運賃の決済を待ち受ける(S242)。乗客2は乗客端末4をR/W12に近づけるかQRコードを乗務員端末16に読み取らせることで、正当金額での決済を行う(S244)。
(1)現金による運賃収受との比較
今現在、整理券を用いた区間制運賃の後払い方式を採用するバスでは多くの場合、現金による運賃収受が行われている。この方式では、乗務員は投入された整理券、料金表、投入された小銭を目視で確認する必要がある。この作業は乗務員にとって負担であり、人の目視に頼る以上、ある程度の回収漏れや不足のリスクがある。
区間制運賃の後払い方式を採用するバスにおいて、整理券を廃し、代わりに携帯端末やICカードに乗車バス停の情報を書き込む方式も考えられる。この方式では、バスに乗車するときに乗車バス停の情報を書き込むためのR/Wと、バスから降りるときに決済を行うためのR/Wと、の少なくとも2台のR/Wをバスに搭載する必要がある。さらに、バス停を自動で判別するための仕組みをシステムに組み込む必要がある。例えば、GPS情報からバス停情報を自動検知する、もしくは音声合成システムと接続する、といった開発が必要となる。自動検知の場合は検知ロジックを開発する必要があり、システム接続する場合でも相応に開発規模やコストが高くなり、難易度が上がる。
1.整理券情報保持部62(図7参照)において、現路線(「C07」)の2つのバス停ID(「A」、「B」)に対応する整理券番号(「0」、「21」)を抽出
2.整理券番号の小さい方(「0」)を乗車バス停、大きい方(「21」)を降車バス停と判定
3.当該路線における運賃(「470円」)を運賃情報保持部60(図6参照)から算定
4.上記判定に基づいて、乗務員アプリが音声および画面で、2つの整理券番号(「0」、「21」)と運賃を通知。
Claims (12)
- 整理券を用いた区間制運賃の後払い方式を採用する交通機関の乗務員の携帯端末に、
乗客が降車する際、当該乗客の携帯端末との非接触の直接通信により、当該乗客が指定した乗降地を示す乗降地情報を取得する機能と、
取得された乗降地情報に基づいて、前記乗客によって提示されるべき整理券を識別するための整理券情報および前記乗客が指定した降車地を示す降車地情報を、前記乗務員の携帯端末の出力手段に出力させる機能と、を実現させるためのコンピュータプログラム。 - 取得された乗降地情報に基づいて決定された運賃を決済するための処理を行う機能をさらに前記乗務員の携帯端末に実現させる請求項1に記載のコンピュータプログラム。
- 前記乗務員から予め路線の指定を受け付ける機能と、
取得された乗降地情報と指定された路線とに基づいて、前記乗客が払うべき運賃を決定する機能と、をさらに前記乗務員の携帯端末に実現させる請求項2に記載のコンピュータプログラム。 - 前記決定する機能は、乗車地が同じであり降車地が同じであっても、路線が異なる場合、異なる運賃を決定する機能を含む請求項3に記載のコンピュータプログラム。
- 整理券情報および降車地情報が前記出力手段によって出力された後、前記乗客が払うべき運賃の指定を前記乗務員から受け付ける機能と、
前記乗客の携帯端末と非接触の直接通信を介して通信することにより、前記乗務員によって指定された運賃を決済するための処理を行う機能と、をさらに前記乗務員の携帯端末に実現させる請求項2から4のいずれか一項に記載のコンピュータプログラム。 - 前記決済するための処理を行う機能は、ネットワークを介した決済サーバとの通信ができない場合、前記携帯端末に取引内容を蓄積し、通信が回復した後に蓄積されていた取引内容を前記決済サーバに送信する機能を含む請求項2から5のいずれか一項に記載のコンピュータプログラム。
- 整理券を用いた区間制運賃の後払い方式を採用する交通機関の乗務員の携帯端末であって、
乗客が降車する際、当該乗客の携帯端末との非接触の直接通信により、当該乗客が指定した乗降地を示す乗降地情報を取得する手段と、
取得された乗降地情報に基づいて、前記乗客によって提示されるべき整理券を識別するための整理券情報および前記乗客が指定した降車地を示す降車地情報を、前記乗務員の携帯端末の出力手段に出力させる手段と、を備える携帯端末。 - 整理券を用いた区間制運賃の後払い方式を採用する交通機関の乗客の携帯端末に、
乗降地の指定を前記乗客から受け付ける機能と、
前記乗客が降車する際、非接触の直接通信を介して乗務員の携帯端末に、前記乗客が指定した乗降地を示す乗降地情報を送信する機能と、
送信された前記乗降地情報に基づいて決定された運賃の決済結果を前記乗客の携帯端末のディスプレイに表示させる機能と、を実現させるためのコンピュータプログラム。 - 予め乗車地または降車地もしくはそれらの組み合わせの登録を受け付ける機能と、
乗降地の指定を前記乗客から受け付ける際、予め登録されている乗車地または降車地もしくはそれらの組み合わせの指定を可能とする機能と、をさらに前記乗客の携帯端末に実現させる請求項8に記載のコンピュータプログラム。 - 路線の指定を前記乗客から受け付ける機能と、
乗降地情報と指定された路線とに基づいて前記乗客が払うべき運賃を決定する機能と、
決定された運賃を乗降地情報と共に前記乗客の携帯端末のディスプレイに表示させる機能と、をさらに前記乗客の携帯端末に実現させる請求項8または9に記載のコンピュータプログラム。 - 前記乗客により指定された路線と前記乗務員により指定された路線とが異なることにより前記乗客の携帯端末のディスプレイに表示された運賃と実際に決済された運賃とが異なる場合、表示された運賃とは異なる額の運賃が決済されたことを示す情報を、前記乗客の携帯端末のディスプレイに表示させる機能をさらに前記乗客の携帯端末に実現させる請求項10に記載のコンピュータプログラム。
- 整理券を用いた区間制運賃の後払い方式を採用する交通機関の乗客の携帯端末であって、
乗降地の指定を前記乗客から受け付ける手段と、
前記乗客が降車する際、非接触の直接通信を介して乗務員の携帯端末に、前記乗客が指定した乗降地を示す乗降地情報を送信する手段と、
送信された前記乗降地情報に基づいて決定された運賃の決済結果を前記乗客の携帯端末のディスプレイに表示させる手段と、を備える携帯端末。
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