JP2021014912A - 集塵器 - Google Patents
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Abstract
【課題】 車両車輪用等に採用されているディスクブレーキは制動時に粉塵を発生し撒き散らし空気を汚染し又その粉塵は周囲に付着し汚し外観をも損なう公害物質である。特に自動車のホイールに著しく観られこれをきれいな状態に保つには大変な労力を要します。この粉塵を集塵し公害を阻止する集塵器を提供する。【解決手段】 車両車輪用ディスクブレーキに装着する集塵器において該集塵器はガード１とフィルタ２とからなり、さらにフィルタ２とガード１およびバックプレート６により形成される空間９がありガード１の底板の直上には走行時発生する気流より吸引作用を得る排気口１Ａが設けられた集塵器である。【選択図】図１
Description
本発明は車両車輪用ディスクブレーキの制動時に発生し排出する粉塵を集塵する集塵器に関する。
この粉塵はブレーキパッド及びブレーキディスクロータの磨耗片からなり微粒子で空中を舞い空気を汚染する公害物質である。又この粉塵は周囲に付着し汚し外観をも損なう厄介な粉塵である。
この厄介な粉塵は特に自動車用ホイールに付着すると外部から汚れが目立ち外観から美観を損ない又ホイール形状が複雑なデザインの場合この粉塵掃除は大変な労力を要するものであるがこれらから開放される集塵器である。
この種の集塵器として特許文献１・２がありフィルタはブレーキディスクロータの左右側面あるが吸引力はなく集塵は一部である。また従来のブレーキパッドのままでは使用できず変更する必要がある。
また特許文献３のフィルタはディスクロータの外側にあり集塵力を強めようとフィルタを大きくするとディスクロータ径が小さくなり制動力は弱まってしまうう又制動力を確保しようと従来のディスクロータ径にするとフィルタが小さくなり飛散する粉塵の集塵は一部である。
上記の集塵器によれば集塵力は弱く一部の集塵であり集塵力に問題がある。
集塵力を強めようとすると既存のブレーキに比べディスクロータ径は小さくなり制動力が劣り問題をがある。
本発明に係る請求項１記載の集塵器は、ガード１およびフィルタ２からなり、前記集塵器にはさらに前記フィルタ２と前記ガード１およびバックプレート６により形成される密閉状態の空間９と前記ガード１直下には走行時発生する気流により吸引作用を得る排気口１Ａが設けられていることを特徴とする集塵器である。
請求項２に記載の発明による集塵器の長さは少なくともキャリパ３下部からロータ５直下以上とすることを特徴とする請求項１に記載の集塵器である。
請求項１記載の発明による効果はフィルタ２は飛散する粉塵７を受け止めるだけではなく吸引作用がある。走行中の車両等においては図１・２が示すように気流が発生しこの気流が排気口１Ａを通過する時、空間９の空気を吸引し、空間９はフィルタ２より集塵されきれいになった空気のみを吸引し排気口１Ａより排気する、この排気口１Ａの吸引力がフィルタ２に作用する吸引力である。これにより集塵力の優れた集塵器を提供できる
請求項２記載の発明による効果は請求項１の効果に加え集塵器の長さを少なくともキャリパ３下部からロータ５直下以上とすることで小型・軽量の集塵器を提供できる。
フィルタ２は粉塵７を捕らえ、きれいになった空気のみが空間９を通り排気口１Ａより排気し空気を汚染しない。
図１は本発明に係る集塵器の実施例を示す。集塵器はキャリパ３の下方側及びバックプレート６の外側に延在しパッド４とロータ５との摩擦と遠心力によって粉塵７が発生排出される側に取付る。
図３で示すようにガード１はキャリパ３及びバックプレート６との接続部は螺子止めあるいは接着剤等で密着している。
図３で示すようにフィルタ２の周囲は空気が入らないように密着剤８やシール剤で覆われフィルタ２とガード１とバックプレート６との間には密閉状態の空間９がある。
図１・図２で示すようにガード１の直下部には排気口１Ａがあり走行中ここを流れる気流により空間９の空気を吸引し空間９はフィルタ２により集塵されきれいになった空気のみを吸引し排気口１Ａより大気へ排出する。この吸引力がフィルタ２の吸引力であり集塵力である。
特に高速走行中は粉塵７の発生量が多くなりフィルタ２にはより強い吸引力が必要となるが、速度に比例して排気口１Ａの気流も強くなり吸引力も強くなる集塵器である。
外つば１Ｂ・内つば１Ｃによって気流はより強くなり吸引力も強くなりよって集塵力も強まる。
外つば１Ｂ・内つば１Ｃは許容最大限の大きさとし集塵力を高める。
ガード１の長さ及びフィルター２の長さは走行距離や車両重量等使用条件よって粉塵７の発生排出量が異なるためその使用条件に合わせ加減する。それらの長さは少なくともキャリパー３下部からロータ５直下以上としこれによりフィルター２はその機能を予定した期間持続できる。第４図はその例である。
少部品点数で構成され低額で容易に取付できる。
既存のディスクブレーキ構成は変更せず追加取付できるので制動力は変わらない。
１ ガード
１Ａ 排気口
１Ｂ 外つば
１Ｃ 内つば
２ フィルタ
３ キャリパ
４ パッド
５ ロータ
６ バックプレート
７ 粉塵
８ 密着剤
９ 空間
１Ａ 排気口
１Ｂ 外つば
１Ｃ 内つば
２ フィルタ
３ キャリパ
４ パッド
５ ロータ
６ バックプレート
７ 粉塵
８ 密着剤
９ 空間
本発明は車両車輪用ディスクブレーキの制動時に発生し排出する粉塵を集塵する集塵器に関する。
この粉塵はブレーキパッド及びブレーキディスクロータの磨耗片からなり微粒子で空中を舞い空気を汚染する公害物質である。又この粉塵は周囲に付着し汚し外観をも損なう厄介な粉塵である。
この厄介な粉塵は特に自動車用ホイールに付着すると外部から汚れが目立ち外観から美観を損ない又ホイール形状が複雑なデザインの場合この粉塵掃除は大変な労力を要するものであるがこれらから開放される集塵器である。
この種の集塵器として特許文献１・２がありフィルタはブレーキディスクロータの左右側面あるが吸引力はなく集塵は一部である。また従来のブレーキパッドのままでは使用できず変更する必要がある。
また特許文献３のフィルタはディスクロータの外側にあり集塵力を強めようとフィルタを大きくするとディスクロータ径が小さくなり制動力は弱まってしまう又制動力を確保しようと従来のディスクロータ径にするとフィルタが小さくなり飛散する粉塵の集塵は一部である。
上記の集塵器によれば集塵力は弱く一部の集塵であり集塵力に問題がある。
集塵力を強めようとすると既存のブレーキに比べディスクロータ径は小さくなり制動力が劣り問題がある。
本発明に係る請求項１記載の集塵器は、ガード１およびフィルタ２とからなり、前記集塵器にはさらに前記フィルタ２と前記ガード１およびバックプレート６により形成される空間９と前記ガード１の底板の直上には走行時発生する気流により吸引作用を得る排気口１Ａが設けられていることを特徴とする集塵器である。
請求項２に記載の発明による集塵器の外周の周方向の長さは、少なくともキャリパ３の下部からロータ５の直下に対応する前記集塵器の外周の周方向の長さ以上とすることを特徴とする請求項１に記載の集塵器である。
請求項１記載の発明による効果はフィルタ２は飛散する粉塵７を受け止めるだけではなく吸引作用がある。走行中の車両等においては図１・２が示すように気流が発生しこの気流が排気口１Ａを通過する時、空間９の空気を吸引し、空間９はフィルタ２より集塵されきれいなった空気のみを吸引し排気口１Ａより排気する、この排気口１Ａの吸引力がフィルタ２に作用する吸引力である。これにより集塵力の優れた集塵器を提供できる。
請求項２記載の発明による効果は請求項１の効果に加え集塵器の外周の周方向の長さは、少なくともキャリパ３の下部からロータ５の直下に対応する前記集塵器の外周の周方向の長さ以上とすることで小型・軽量の集塵器を提供できる。
フィルタ２は粉塵７を捕らえ、きれいになった空気のみが空間９を通り排気口１Ａより排気し空気を汚染しない。
図１は本発明に係る集塵器の実施例を示す。集塵器はキャリパ３の下方側及びバックプレート６の外側に延在しパッド４とロータ５との摩擦と遠心力によって粉塵７が発生排出される側に取付る。
図３で示すようにガード１はキャリパ３及びバックプレート６との接続部は螺子止めあるいは接着剤等で密着している。
図３で示すようにフィルタ２の周囲は空気が入らないように密着剤８やシール剤で覆われフィルタ２とガード１とバックプレート６との間には空間９がある。
図１・図２で示すようにガード１の底板の直上には排気口１Ａがあり走行中ここを流れる気流により空間９の空気を吸引し空間９はフィルタ２により集塵されきれいになった空気のみを吸引し排気口１Ａより大気へ排出する。この吸引力がフィルタ２の吸引力であり集塵力である。
特に高速走行中の粉塵７の発生量が多くなりフィルタ２にはより強い吸引力が必要となるが、速度に比例して排気口１Ａの気流も強くなり吸引力も強くなる集塵器である。
外つば１Ｂ・内つば１Ｃによって気流はより強くなり吸引力も強くなりよって集塵力も強まる。
外つば１Ｂ・内つば１Ｃは許容最大限の大きさとし集塵力を高める。
ガード１の長さ及びフィルター２の長さは走行距離や車両重量等使用条件よって粉塵７の発生排出量が異なるためその使用条件に合わせ加減する。それらの外周の周方向の長さは、少なくともキャリパー３の下部からロータ５の直下に対応する前記集塵器の外周の周方向の長さ以上としこれによりフィルター２はその機能を予定した期間持続できる。第４図はその例である。
少部品点数で構成され低額で容易に取付できる。
既存のディスクブレーキ構成は変更せず追加取付できるので制動力は変わらない。
１ ガード
１Ａ 排気口
１Ｂ 外つば
１Ｃ 内つば
２ フィルタ
３ キャリパ
４ パッド
５ ロータ
６ バックプレート
７ 粉塵
８ 密着剤
９ 空間
１Ａ 排気口
１Ｂ 外つば
１Ｃ 内つば
２ フィルタ
３ キャリパ
４ パッド
５ ロータ
６ バックプレート
７ 粉塵
８ 密着剤
９ 空間
Claims (2)
- 車両車輪用ディスクブレーキに装着する集塵器であって、該集塵器はガード１およびフィルタ２とからなり、前記集塵器にはさらに前記フィルタ２と前記ガード１およびバックプレート６により形成される密閉状態の空間９と前記ガード１直下には走行時発生する気流により吸引作用を得る排気口１Ａが設けられていることを特徴とする集塵器。
- 前記集塵器の長さは少なくともキャリパ３下部からロータ５直下以上とすることを特徴とする請求項１に記載の集塵器。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2019141721A JP6703677B1 (ja) | 2019-07-12 | 2019-07-12 | 集塵器 |
| PCT/JP2020/024806 WO2021010115A1 (ja) | 2019-07-12 | 2020-06-24 | 集塵器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2019141721A JP6703677B1 (ja) | 2019-07-12 | 2019-07-12 | 集塵器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP6703677B1 JP6703677B1 (ja) | 2020-06-03 |
| JP2021014912A true JP2021014912A (ja) | 2021-02-12 |
Family
ID=70858066
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2019141721A Active JP6703677B1 (ja) | 2019-07-12 | 2019-07-12 | 集塵器 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP6703677B1 (ja) |
| WO (1) | WO2021010115A1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023191524A1 (ko) * | 2022-03-30 | 2023-10-05 | 에이치엘만도 주식회사 | 브레이크 더스트 집진 장치 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008180322A (ja) * | 2007-01-25 | 2008-08-07 | Toyota Motor Corp | ディスクブレーキ装置 |
| JP2017082968A (ja) * | 2015-10-30 | 2017-05-18 | 曙ブレーキ工業株式会社 | ディスクブレーキ装置 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008196631A (ja) * | 2007-02-14 | 2008-08-28 | Kazumi Takano | ディスクブレーキ、自動車用駆動装置および自動車 |
| CN207161569U (zh) * | 2017-08-26 | 2018-03-30 | 安徽相驰车业有限公司 | 摩托车自清灰碟刹 |
| DE102017008423A1 (de) * | 2017-09-08 | 2019-03-14 | Mann+Hummel Gmbh | Bremsstaubpartikelfilter sowie Scheibenbremsenanordnung mit einem Bremsstaubpartikelfilter |
-
2019
- 2019-07-12 JP JP2019141721A patent/JP6703677B1/ja active Active
-
2020
- 2020-06-24 WO PCT/JP2020/024806 patent/WO2021010115A1/ja active Application Filing
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008180322A (ja) * | 2007-01-25 | 2008-08-07 | Toyota Motor Corp | ディスクブレーキ装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023191524A1 (ko) * | 2022-03-30 | 2023-10-05 | 에이치엘만도 주식회사 | 브레이크 더스트 집진 장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP6703677B1 (ja) | 2020-06-03 |
| WO2021010115A1 (ja) | 2021-01-21 |
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