WO2021010115A1 - 集塵器 - Google Patents

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WO2021010115A1
WO2021010115A1 PCT/JP2020/024806 JP2020024806W WO2021010115A1 WO 2021010115 A1 WO2021010115 A1 WO 2021010115A1 JP 2020024806 W JP2020024806 W JP 2020024806W WO 2021010115 A1 WO2021010115 A1 WO 2021010115A1
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WO
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dust collector
dust
guard
filter
exhaust port
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PCT/JP2020/024806
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English (en)
French (fr)
Inventor
修二 大島
Original Assignee
カーホス株式会社
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details

Definitions

  • the present invention relates to a dust collector that collects dust generated and discharged when braking a disc brake for vehicle wheels.
  • This dust consists of worn pieces of brake pads and brake disc rotors, and is a pollutant that flies in the air with fine particles and pollutes the air. In addition, this dust is a troublesome dust that adheres to the surroundings and pollutes the appearance.
  • Patent Documents 1 and 2 as this kind of dust collector, and the filter is on the left and right sides of the brake disc rotor, but there is no suction force and dust collection is a part.
  • the conventional brake pads cannot be used as they are and must be changed.
  • the filter of Patent Document 3 is located outside the disc rotor, and if the filter is increased to increase the dust collecting force, the disc rotor diameter becomes smaller and the braking force is weakened. Also, if the conventional disc rotor diameter is used to secure the braking force. The filter becomes smaller and the dust collection of scattered dust is a part.
  • the dust collecting power is weak and some dust is collected, and there is a problem with the dust collecting power.
  • the disc rotor diameter will be smaller than the existing brake, and the braking force will be inferior.
  • the dust collector according to claim 1 according to the present invention includes a guard 1 and a filter 2, and the dust collector further includes a space 9 formed by the filter 2, the guard 1, and the back plate 6 and the guard. It is a dust collector characterized in that an exhaust port 1A that obtains a suction action by an air flow generated during traveling is provided directly above the bottom plate of No. 1.
  • the circumferential length of the outer periphery of the dust collector according to the second aspect of the present invention shall be at least the circumferential length of the outer periphery of the dust collector corresponding to directly below the rotor 5 from the lower part of the caliper 3.
  • the dust collector according to claim 1, wherein the dust collector is characterized by the above.
  • the effect of the invention according to claim 1 is that the filter 2 not only catches the scattered dust 7 but also has a suction action.
  • a moving vehicle or the like as shown in FIGS. 1 and 2, an air flow is generated, and when this air flow passes through the exhaust port 1A, the air in the space 9 is sucked, and the space 9 is collected by the filter 2 and becomes clean.
  • the suction force of the exhaust port 1A which sucks only air and exhausts it from the exhaust port 1A, is the suction force acting on the filter 2. This makes it possible to provide a dust collector having excellent dust collecting power.
  • the effect of the invention according to claim 2 is that the length of the outer circumference of the dust collector in the circumferential direction is at least the circumference of the outer circumference of the dust collector corresponding to at least the lower part of the caliper 3 and directly below the rotor 5.
  • a compact and lightweight dust collector can be provided by making the length longer than the length in the direction.
  • the filter 2 catches the dust 7, and only the clean air passes through the space 9 and is exhausted from the exhaust port 1A so as not to pollute the air.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line XX in FIG. It is a side view which shows the minimum dust collector.
  • FIG. 1 shows an example of a dust collector according to the present invention.
  • the dust collector extends below the caliper 3 and outside the back plate 6 and is attached to the side where dust 7 is generated and discharged by friction and centrifugal force between the pad 4 and the rotor 5.
  • the guard 1 is in close contact with the caliper 3 and the back plate 6 with a screw stopper or an adhesive or the like.
  • the periphery of the filter 2 is covered with an adhesive 8 or a sealing agent to prevent air from entering, and there is a space 9 between the filter 2, the guard 1, and the back plate 6.
  • FIGS. 1 and 2 there is an exhaust port 1A directly above the bottom plate of the guard 1, and the air in the space 9 is sucked by the airflow flowing through the exhaust port 1A during traveling, and the space 9 is collected by the filter 2 and only the clean air is collected. Is sucked in and discharged to the atmosphere through the exhaust port 1A.
  • This suction force is the suction force of the filter 2 and the dust collecting force.
  • the amount of dust 7 generated during high-speed traveling increases and the filter 2 requires a stronger suction force, but the airflow of the exhaust port 1A becomes stronger and the suction force becomes stronger in proportion to the speed.
  • the outer brim 1B and inner brim 1C make the air flow stronger and the suction power stronger, which strengthens the dust collecting power.
  • the outer brim 1B and inner brim 1C have the maximum allowable size to increase dust collection power.
  • the length of the guard 1 and the length of the filter 2 are adjusted according to the usage conditions because the amount of dust 7 generated and discharged differs depending on the usage conditions such as the mileage and the vehicle weight.
  • the circumferential length of their outer circumference shall be at least the circumferential length of the outer circumference of the dust collector corresponding to directly below the rotor 5 from the lower part of the caliper 3, whereby the filter 2 lasts for a planned period of time. it can.
  • FIG. 4 is an example.
  • the existing disc brake configuration can be additionally installed without changing, so the braking force does not change.

Abstract

【課題】車両車輪用等に採用されているディスクブレーキは制動時に粉塵を発生し撒き散らし空気を汚染し又その粉塵は周囲に付着し汚し外観をも損なう公害物質である。特に自動車のホイールに著しく観られこれをきれいな状態に保つには大変な労力を要する。 この粉塵を集塵し公害を阻止する集塵器を提供する。 【解決手段】車両車輪用ディスクブレーキに装着する集塵器において該集塵器はガード１とフィルタ２とからなり、さらにフィルタ２とガード１およびバックプレート６により形成される空間９がありガード１の底板の直上には走行時発生する気流より吸引作用を得る排気口１Ａが設けられた集塵器である。

Description

集塵器
　本発明は車両車輪用ディスクブレーキの制動時に発生し排出する粉塵を集塵する集塵器に関する。
　この粉塵はブレーキパッド及びブレーキディスクロータの磨耗片からなり微粒子で空中を舞い空気を汚染する公害物質である。又この粉塵は周囲に付着し汚し外観をも損なう厄介な粉塵である。
　この厄介な粉塵は特に自動車用ホイールに付着すると外部から汚れが目立ち外観から美観を損ない又ホイール形状が複雑なデザインの場合この粉塵掃除は大変な労力を要するものであるがこれらから開放される集塵器である。
　この種の集塵器として特許文献１、２がありフィルタはブレーキディスクロータの左右側面あるが吸引力はなく集塵は一部である。また従来のブレーキパッドのままでは使用できず変更する必要がある。
　また特許文献３のフィルタはディスクロータの外側にあり集塵力を強めようとフィルタを大きくするとディスクロータ径が小さくなり制動力は弱まってしまう又制動力を確保しようと従来のディスクロータ径にするとフィルタが小さくなり飛散する粉塵
の集塵は一部である。
特開平２－１５０５２１
実用新案登録第３１４４８５２号
特開２００７－３０９４０６
　上記の集塵器によれば集塵力は弱く一部の集塵であり集塵力に問題がある。
　集塵力を強めようとすると既存のブレーキに比べディスクロータ径は小さくなり制動力が劣り問題がある。
　本発明に係る請求項1記載の集塵器は、ガード１およびフィルタ２とからなり、前記集塵器にはさらに前記フィルタ２と前記ガード１およびバックプレート６により形成される空間９と前記ガード１の底板の直上には走行時発生する気流により吸引作用を得る排気口１Ａが設けられていることを特徴とする集塵器である。
　請求項２に記載の発明による集塵器の外周の周方向の長さは、少なくともキャリパ３の下部からロータ５の直下に対応する前記集塵器の外周の周方向の長さ以上とすることを特徴とする請求項１に記載の集塵器である。
　請求項１記載の発明による効果はフィルタ２は飛散する粉塵７を受け止めるだけではなく吸引作用がある。走行中の車両等においては図１，２が示すように気流が発生しこの気流が排気口１Ａを通過する時、空間９の空気を吸引し、空間９はフィルタ２より集塵されきれいなった空気のみを吸引し排気口１Ａより排気する、この排気口１Ａの吸引力がフィルタ２に作用する吸引力である。これにより集塵力の優れた集塵器を提供できる。
　請求項２記載の発明による効果は請求項１の効果に加え集塵器の外周の周方向の長さは、少なくともキャリパ３の下部からロータ５の直下に対応する前記集塵器の外周の周方向の長さ以上とすることで小型・軽量の集塵器を提供できる。
　フィルタ２は粉塵７を捕らえ、きれいになった空気のみが空間９を通り排気口１Ａより排気し空気を汚染しない。
本発明に係る集塵器の側面図である。 図１における下面図である。 図１におけるＸ－Ｘ線断面図である。 最小集塵器を示す側面図である。
　図１は本発明に係る集塵器の実施例を示す。集塵器はキャリパ３の下方側及びバックプレート６の外側に延在しパッド４とロータ５との摩擦と遠心力によって粉塵７が発生排出される側に取付る。
　図３で示すようにガード１はキャリパ３及びバックプレート６との接続部は螺子止めあるいは接着剤等で密着している。
　図３で示すようにフィルタ２の周囲は空気が入らないように密着剤８やシール剤で覆われフィルタ２とガード１とバックプレート６との間には空間９がある。
　図１、 図２で示すようにガード１の底板の直上には排気口１Ａがあり走行中ここを流れる気流により空間９の空気を吸引し空間９はフィルタ２により集塵されきれいになった空気のみを吸引し排気口１Ａより大気へ排出する。この吸引力がフィルタ２の吸引力であり集塵力である。
　特に高速走行中の粉塵７の発生量が多くなりフィルタ２にはより強い吸引力が必要となるが、速度に比例して排気口１Ａの気流も強くなり吸引力も強くなる集塵器である。
　外つば１Ｂ・内つば１Ｃによって気流はより強くなり吸引力も強くなりよって集塵力も強まる。
　外つば１Ｂ・内つば１Ｃは許容最大限の大きさとし集塵力を高める。
　ガード１の長さ及びフィルター２の長さは走行距離や車両重量等使用条件よって粉塵７の発生排出量が異なるためその使用条件に合わせ加減する。それらの外周の周方向の長さは、少なくともキャリパー３の下部からロータ５の直下に対応する前記集塵器の外周の周方向の長さ以上としこれによりフィルター２はその機能を予定した期間持続できる。図４はその例である。
　少部品点数で構成され低額で容易に取付できる。
　既存のディスクブレーキ構成は変更せず追加取付できるので制動力は変わらない。
　１　　ガード
　１Ａ  排気口
　１Ｂ  外つば
　１Ｃ　内つば
　２　 フィルタ
　３　 キャリパ
　４　 パッド
　５　 ロータ
　６　 バックプレート
　７　 粉塵
　８　 密着剤
　９　 空間

Claims (2)

  1. 車両車輪用ディスクブレーキに装着する集塵器であって、該集塵器はガード１およびフィルタ２とからなり、前記集塵器にはさらに前記フィルタ２と前記ガード１およびバックプレート６により形成される空間９と前記ガード１の底板の直上には走行時発生する気流により吸引作用を得る排気口１Ａが設けられていることを特徴とする集塵器。
  2. 前記集塵器の外周の周方向の長さは、少なくともキャリパ３の下部からロータ５の直下に対応する前記集塵器の外周の周方向の長さ以上とすることを特徴とする請求項１に記載の集塵器。
PCT/JP2020/024806 2019-07-12 2020-06-24 集塵器 WO2021010115A1 (ja)

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