JP2021005499A

JP2021005499A - 照明システム

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Publication number: JP2021005499A
Application number: JP2019118967A
Authority: JP
Inventors: 紘杜生田; Hiroto Ikuta; 史裕小松原; Fumihiro Komatsubara
Original assignee: Panasonic Intellectual Property Management Co Ltd
Current assignee: Panasonic Intellectual Property Management Co Ltd
Priority date: 2019-06-26
Filing date: 2019-06-26
Publication date: 2021-01-14
Anticipated expiration: 2039-06-26
Also published as: JP7429876B2

Abstract

【課題】車両が駐車されて交通の妨げになることを抑制することができる。【解決手段】照明システム１は、屋外に設けられた光源２１と、屋外に設けられ、車両８０を検出するセンサ２６と、光源２１およびセンサ２６を制御する制御部２５とを備える。制御部２５は、センサ２６で得られた車両情報ｖｉに基づいて、車両８０が所定区域Ｚ１内に駐車されているか否かを判断する。【選択図】図１

Description

本発明は、車両を検出するセンサを備える照明システムに関する。

従来、道路に照明光を出射する街路灯が知られている。その街路灯の一例として、特許文献１には、災害が発生したときに危険地域および安全地域を報知する街路灯が開示されている。

特開２０１５−２１３０４１号公報

しかしながら、特許文献１に開示された街路灯のように、災害が発生したときに危険地域等を報知するだけでは、道路を利用する人の安全性を十分に高めることができない場合がある。例えば、災害発生の有無にかかわらず、車両が道路の路肩等に駐車されると交通の妨げになるという問題がある。

そこで、本発明は、車両が駐車されて交通の妨げになることを抑制することができる照明システムを提供する。

本発明の一態様に係る照明システムは、屋外に設けられた光源と、前記屋外に設けられ、車両を検出するセンサと、前記光源および前記センサを制御する制御部とを備え、前記制御部は、前記センサで得られた車両情報に基づいて、前記車両が所定区域内に駐車されているか否かを判断する。

本発明に係る照明システムによれば、車両が駐車されて交通の妨げになることを抑制することができる。

図１は、実施の形態に係る照明システムを示す概略図である。図２は、実施の形態に係る照明システムの機能構成を示すブロック図である。図３は、実施の形態の照明装置を斜め下から見た図である。図４は、実施の形態に係る照明システムのセンサで得られる車両情報の一例を示す図である。図５は、実施の形態に係る照明システムから車両に対して報知される駐車関連情報の一例を示す図である。図６は、実施の形態に係る照明システムから通信端末に通知される車両情報の一例を示す図である。図７は、実施の形態に係る照明システムから通信端末に通知される駐車関連情報の一例を示す図である。図８は、実施の形態に係る照明システムの動作を示すフローチャートである。図９は、実施の形態の変形例１に係る照明システムの機能構成を示すブロック図である。図１０は、実施の形態の変形例２に係る照明システムを示す概略図である。

以下、実施の形態について、図面を参照しながら具体的に説明する。なお、以下で説明する実施の形態は、いずれも本発明の一具体例を示すものである。以下の実施の形態で示される数値、形状、材料、構成要素、構成要素の配置位置及び接続形態、ステップ、ステップの順序などは、一例であり、本発明を限定する主旨ではない。また、以下の実施の形態における構成要素のうち、本発明の一形態に係る実現形態を示す独立請求項に記載されていない構成要素については、任意の構成要素として説明される。本発明の実現形態は、現行の独立請求項に限定されるものではなく、他の独立請求項によっても表現され得る。

なお、各図は模式図であり、必ずしも厳密に図示されたものではない。また、各図において、実質的に同一の構成に対しては同一の符号を付しており、重複する説明は省略または簡略化される場合がある。

（実施の形態）
［１．照明システムの構成］
本実施の形態に係る照明システムは、車両を検出するセンサを備え、センサで得られた情報に基づいて、車両が道路の所定区域に駐車されているか否かを判断する。また、照明システムは、車両が道路の所定区域に継続して駐車されないようにするための様々な処理を実行する。以下、照明システムの構成について、図１〜図７を参照しながら説明する。

図１は、実施の形態に係る照明システム１を示す概略図である。

図１に示されるように、照明システム１は、道路９０の脇に設けられた複数の照明装置１０と、ネットワーク４０を介して複数の照明装置１０に接続されるサーバ５０とを備えている。各照明装置１０には、車両８０を検出するセンサ２６が設けられている。なお、図１には、車両８０の運転者等が所有する通信端末６０も示されている。図１には、複数の照明装置１０およびサーバ５０が示されているが、照明システム１は１つの照明装置１０によって構成されていてもよい。

照明装置１０は、道路９０に照明光Ｌ１を出射する装置であり、例えば、街路灯、防犯灯などの屋外の照明装置である。照明装置１０は、公園、駐車場、集合住宅の敷地内または工場の敷地内等の道路に設置されていてもよい。

照明装置１０は、道路９０の脇に設置される支柱体３０と、支柱体３０に設けられる灯体２０とを備える。

支柱体３０は、柱状の部材であり、例えば、配電線が設けられた電柱、街路灯の柱、防犯カメラ取付用の柱である。支柱体３０は、Ｌ字状またはＴ字状の形状を有していてもよい。支柱体３０は、道路９０の端に沿って所定の間隔、例えば２０ｍ以上５０ｍ以下の間隔で複数配置されており、灯体２０も上記と同じ所定の間隔で複数配置されている。

図２は、照明システム１の機能構成を示すブロック図である。図３は、実施の形態の照明装置１０を斜め下から見た図である。

図２に示されるように、灯体２０は、光源２１と、通信部２２と、制御部２５と、センサ２６とを備えている。光源２１、通信部２２およびセンサ２６のそれぞれは、制御部２５に接続されている。

通信部２２は、インターネット等のネットワーク４０を介してサーバ５０と通信する通信モジュールである。通信部２２とサーバ５０との通信は、有線通信または無線通信によって実現される。通信部２２は、例えば、センサ２６で得られた車両情報を、ネットワーク４０を介して情報発信するために用いられる。車両情報については後述する。

図３に示されるように、灯体２０は、収容ケースである筐体２９を有している。光源２１、通信部２２、制御部２５およびセンサ２６は、筐体２９の内部または筐体２９の外表面に設けられる。筐体２９は、例えば、リング状部材および締結部材等によって支柱体３０に固定される。

筐体２９は、支柱体３０の上側の位置、例えば、道路９０の路面９１から４．５ｍ以上１５ｍ以下の位置に設けられる。筐体２９は、例えば直方体状の形状であり、支柱体３０から道路９０の中央側に突出するように、支柱体３０に設けられる。筐体２９は、金属または樹脂等の材料により形成されている。

光源２１は、道路９０および車両８０に照明光Ｌ１を出射する。光源２１は、静止画または動画を投影する液晶プロジェクタ、または、白色光を発するＬＥＤ（ＬｉｇｈｔＥｍｉｔｔｉｎｇＤｉｏｄｅ）発光モジュールである。光源２１が液晶プロジェクタである場合、照明装置１０は、静止画または動画を利用して車両８０に対して駐車に関する情報である駐車関連情報を報知することができる。駐車関連情報については後述する。

センサ２６は、道路９０上の車両８０を検出する検出器である。センサ２６は、常時稼働することで、道路９０の所定区域Ｚ１の状態を常時検出する。所定区域Ｚ１は、例えば、道路９０の路肩を含む領域であり、各照明装置１０に対応して予め設定されている。図１に示されている所定区域Ｚ１の形状は矩形状であるが、それに限られず楕円状、半円状であってもよい。

各センサ２６は、図１に示されるように、道路９０に沿って設置された複数の支柱体３０のそれぞれに対応して設けられる。また、センサ２６は、センサ２６の検出素子が路面９１側に位置するように、筐体２９の下側に設けられる。また、センサ２６は、上から見て光源２１と重ならないように、光源２１の隣に配置される（図３参照）。

センサ２６は、画像センサ、赤外線センサおよびレーザセンサのうちの少なくとも１つである。

センサ２６として画像センサを用いた場合、センサ２６で撮像した画像によって、車両８０の停止時間、車両ナンバー、車両８０の種類（例えば普通車、トラック、２輪車などの種類）、車両サイズ（例えば車両の幅、全長、高さ）、および、車両８０が停められている位置（例えば照明装置１０を基準とした位置）を検出できる。また、センサ２６で撮像した画像によって、車両８０内に運転者がいるか否か、車両８０が路肩に停められているか走行車線に停められているかを検出できる。

センサ２６として赤外線センサを用いた場合、赤外線の反射波の周波数スペクトルの違いによって、車両８０の温度を検出できる。例えば、車両８０の温度が外気温と同程度であれば、車両８０のエンジンが止まっていることを検出できる。

センサ２６としてレーザセンサを用いた場合、レーザの反射光の到達時間から距離を測定できるので、車両８０の停止時間、車両サイズおよび車両８０の外形形状を検出できる。また、例えばレーザ光を道路９０に沿う方向に走査することで、車両８０が停められている位置を検出できる。

センサ２６で検出された各情報は、制御部２５に出力される。

制御部２５は、光源２１およびセンサ２６を制御する回路である。また、制御部２５は、車両８０の停止時間等を計測するための時計回路（図示省略）を有している。

制御部２５は、マイクロプロセッサ、メモリ２７およびメモリ２７に格納されたプログラムなどによって実現される。メモリ２７には、所定区域Ｚ１の位置情報が記憶されている。位置情報は、例えば、緯度および経度で表される情報である。また、メモリ２７には、所定区域Ｚ１の位置情報の代わりに、センサ２６のＭＡＣアドレス（ＭｅｄｉａＡｃｃｅｓｓＣｏｎｔｒｏｌａｄｄｒｅｓｓ）、または、照明装置１０の通信アドレスなどの識別情報が記憶されていてもよい。

制御部２５は、センサ２６で検出された各情報に基づいて、車両８０が所定区域Ｚ１内に駐車されているか否かを判断する。本実施の形態では、所定区域Ｚ１が駐車禁止区域である場合を例に挙げて説明する。

図４は、照明システム１のセンサ２６で得られる車両情報ｖｉの一例を示す図である。

車両情報ｖｉは、所定区域Ｚ１の位置情報、車両８０の駐車開始時間、停止時間、車両８０の温度、車両８０の車種、車両サイズ、車両８０が停められている位置、車両ナンバー、および、車両８０内の運転者の在否に関する情報を含む。

車両８０の停止時間は、車両８０が所定区域Ｚ１に停まってから現在に至るまでの経過時間である。制御部２５は、この停止時間の長さに基づいて、車両８０が所定区域Ｚ１に駐車されているか否かを判断する。その判断の際に、制御部２５は、照明装置１０の周辺に位置する信号機の点灯情報に基づいて、車両８０が駐車しているか、単に停車しているだけなのかを判断してもよい。また、制御部２５は、車両８０内の運転者の在否に基づいて、または、車両８０が路肩に停められているか走行車線に停められているかに基づいて、車両８０が駐車されているか否かを判断してもよい。

車両８０の温度は、例えばエンジンルームを覆うボンネット等の温度である。制御部２５は、例えば車両８０の温度と外気温との温度差に基づいて、車両８０が駐車されているか否かを判断する。

車両ナンバーは、車両８０を特定するための情報であり、車両サイズは、車両８０の大きさを知るための情報である。制御部２５は、車両ナンバーおよび車両サイズに関する情報を取得することで、車両８０の運転者および所定区域Ｚ１の管理者等に対して有益な情報を発信することが可能となる。

制御部２５は、車両情報ｖｉに基づいて、車両８０が所定区域Ｚ１内に駐車されていると判断した場合に、光源２１から出射される照明光Ｌ１を用いて、車両８０に対して駐車関連情報を報知する。

図５は、照明システム１から車両８０に対して報知される駐車関連情報の一例を示す図である。駐車関連情報としては、例えば、駐車禁止を示す文字情報、車両８０の停止時間を示す情報、および、駐車禁止を示すマークなどが挙げられている。

図５の（ａ）には、駐車禁止を示す文字情報が、車両８０のフロントガラスに投影されている例が示されている。駐車禁止を示す文字情報は、車両サイズ等を含む車両情報ｖｉに基づいて、フロントガラスの適切な位置に投影される。このように駐車禁止を示す文字情報が報知されることで、運転者は、降車前後に所定区域Ｚ１が駐車禁止であることを知ることができ、車両８０を交通の妨げにならない場所に移動することができる。

図５の（ｂ）には、停止時間を示す文字が、車両８０のボンネットに投影されている例が示されている。この停止時間を示す文字情報は、車両サイズ等を含む車両情報ｖｉに基づいて、ボンネットの適切な位置に投影される。このように停止時間を示す文字情報が報知されることで、例えば所定区域Ｚ１の管理者は、車両８０に対する注意勧告の提示または警察への通報を行うことができる。

図５の（ｃ）には、駐車禁止を示すマークが、車両８０の周辺の路面９１に投影されている例が示されている。この駐車禁止を示すマークは、車両８０が停められている位置を含む車両情報ｖｉに基づいて、路面９１の適切な位置に投影される。このように駐車禁止を示すマークが報知されることで、運転者は、降車前後に所定区域Ｚ１が駐車禁止であることを知ることができ、車両８０を交通の妨げにならない場所に移動することができる。

また、制御部２５は、車両情報ｖｉに基づいて、車両８０が所定区域Ｚ１内に駐車されていると判断した場合に、この車両情報ｖｉを外部に情報発信する。具体的には、制御部２５は、通信部２２を介して、サーバ５０に車両サイズおよび車両ナンバーを含む車両情報ｖｉを送信する。

サーバ５０は、照明装置１０が設けられている場所とは異なる場所、例えば、ビルなどの建物の内部に設置される外部機器である。サーバ５０は、例えば、ＣＰＵ（ＣｅｎｔｒａｌＰｒｏｃｅｓｓｉｎｇＵｎｉｔ）、および、メモリ等を備えたコンピュータである。サーバ５０のメモリには、所定区域Ｚ１の位置情報が記憶されている。なお、メモリには、センサ２６または照明装置１０の識別情報と、所定区域Ｚ１の位置情報とが対応づけられて記憶されていてもよい。また、メモリには、運転者および管理者のユーザＩＤが記憶されていてもよい。

通信端末６０は、ネットワーク４０を介してサーバ５０に接続されている。通信端末６０は、例えば、スマートフォン、タブレット端末、カーナビゲーション機器、ＰＣ（パーソナルコンピュータ）等の端末である。通信端末６０には、車両情報ｖｉおよび駐車関連情報を閲覧するためのアプリケーションソフトがインストールされている。通信端末６０は、サーバ５０からネットワーク４０を介して車両情報ｖｉおよび駐車関連情報を取得し、これらの情報を画面６１に表示する。

図６は、照明システム１から通信端末６０に通知される車両情報ｖｉの一例を示す図である。

図６に示されるように、通信端末６０の画面６１には、所定区域Ｚ１、車両ナンバーおよび停止時間が表示されている。このように通信端末６０に停止時間が表示されることで、例えば、通信端末６０を携帯する運転者は、所定区域Ｚ１に停めている車両８０が交通の妨げにならないように、車両８０を移動すべきであると認識できる。例えば、通信端末６０が車両８０のカーナビゲーション機器である場合、車両８０の運転者は、駐車時間を知ることができ、車両８０を交通の妨げにならない場所に移動することができる。例えば、通信端末６０が所定区域Ｚ１の管理者が所有するＰＣである場合、管理者は、警察への通報等を行うことができる。

図７は、照明システム１から通信端末６０に提供される駐車関連情報の一例を示す図である。

図７に示されるように、通信端末６０の画面６１には、駐車関連情報として、車両８０の現在位置、駐車場の位置、および、現在位置から駐車場までの移動経路に関する情報が表示されている。現在位置は、サーバ５０に記憶された所定区域Ｚ１の位置情報に基づいて、駐車場および経路は、インターネット情報に基づいて表示される。

例えばサーバ５０は、照明装置１０から車両情報ｖｉを受け取ると、車両サイズおよび所定区域Ｚ１の位置情報等を含む車両情報ｖｉに基づいて、車両８０を収容することが可能な駐車場、および、現在位置から近い駐車場をインターネットで調査する。通信端末６０は、この調査結果をサーバ５０から受け取り、現在位置、駐車場および移動経路を含む駐車関連情報を表示する。通信端末６０から駐車関連情報を得た運転者は、所定区域Ｚ１に停めている車両８０を駐車場にすみやかに移動することができる。この照明システム１によれば、車両８０が駐車されて交通の妨げになることを抑制することができる。

［２．照明システムの動作］
次に、実施の形態に係る照明システム１の動作について、図８を参照しながら説明する。

図８は、実施の形態に係る照明システム１の動作を示すフローチャートである。

照明システム１では予め、所定区域Ｚ１の位置情報が、照明装置１０またはサーバ５０に保存されている。また、車両情報ｖｉおよび駐車関連情報を閲覧するためのアプリケーションソフトが、通信端末６０にインストールされている。

まず、照明装置１０に設けられたセンサ２６は、所定区域Ｚ１内における車両８０を検出する（ステップＳ１１）。このセンサ２６による所定区域Ｚ１内の検出は、常時実行される。例えばセンサ２６が画像センサである場合、センサ２６で撮像した画像によって、車両８０の停止時間、車両ナンバーおよび車両サイズを検出できる。例えばセンサ２６が赤外線センサである場合、車両８０の温度を検出できる。例えばセンサ２６がレーザセンサである場合、レーザ光を走査して対象物を検出するＬｉＤＡＲ（ｌｉｇｈｔｄｅｔｅｃｔｉｏｎａｎｄｒａｎｇｉｎｇ）方式によって、車両サイズ、および、車両８０が停められている位置を検出することができる。

制御部２５は、センサ２６で得た車両情報ｖｉに基づいて、車両８０が所定区域Ｚ１に駐車されているか否かを判断する（ステップＳ１２）。例えば制御部２５は、車両８０の停止時間、または、車両８０の温度に基づいて、車両８０が所定区域Ｚ１に駐車されているか否かを判断する。制御部２５は、車両８０が駐車していないと判断した場合（Ｓ１２のＮｏ）、ステップＳ１１に戻って引き続き車両８０の検出を行う。制御部２５は、車両８０が駐車されていると判断した場合（Ｓ１２のＹｅｓ）、車両８０が交通の妨げとならないように以下の処理を行う。

まず、制御部２５は、車両８０に対して駐車関連情報を報知する（ステップＳ１３）。例えば制御部２５は、光源２１から出射される照明光Ｌ１を用いて、駐車関連情報を報知する。より具体的には制御部２５は、駐車禁止であることを示す情報を、車両８０または車両８０の周辺領域に投影する。これにより、運転者は、所定区域Ｚ１が駐車禁止であることを知ることができる。

なお上記では、照明光Ｌ１を用いて、すなわち視覚によって駐車禁止であることを報知する例を示したが、それに限られず、制御部２５は、聴覚によって駐車禁止であることを報知してもよい。例えば、制御部２５は、照明装置１０に設けられたＷｉＦｉ（登録商標）モジュールを介して車両８０のオーディオ機器に接続し、オーディオ機器のスピーカを用いて駐車禁止であることを示す音声情報を報知してもよい。

また、制御部２５は、センサ２６で得た車両情報ｖｉを外部に情報発信する（ステップＳ１４）。具体的には、制御部２５は、通信部２２およびネットワーク４０を介してサーバ５０に、車両ナンバーおよび車両サイズを含む車両情報ｖｉを送信する。

サーバ５０は、車両情報ｖｉおよび上記駐車関連情報を通信端末６０に通知する。通信端末６０でこれらの情報を得た運転者は、交通の妨げにならないように車両８０を移動することができる。これにより、車両８０が駐車されて交通の妨げになることを抑制することができる。

［３．効果等］
本実施の形態に係る照明システム１は、屋外に設けられた光源２１と、屋外に設けられ、車両８０を検出するセンサ２６と、光源２１およびセンサ２６を制御する制御部２５とを備える。制御部２５は、センサ２６で得られた車両情報ｖｉに基づいて、車両８０が所定区域Ｚ１内に駐車されているか否かを判断する。

これによれば、例えば、車両８０が所定区域Ｚ１内に駐車されていると判断された場合に、車両８０が所定区域Ｚ１に継続して駐車されないようにするための様々な処理を実行することが可能となる。これにより、車両８０が駐車されて交通の妨げになることを抑制することができる。

また、センサ２６は、画像センサであってもよい。

このようにセンサ２６として画像センサを用いることで、例えば、車両８０の停止時間、車両ナンバー、車両８０の種類、車両サイズ、車両８０が停められている位置、車両８０内に運転者がいるか否か等を検出できる。このセンサ２６で得られた情報により、車両８０が所定区域Ｚ１に継続して駐車されないようにするための様々な処理を実行することが可能となる。これにより、車両８０が駐車されて交通の妨げになることを抑制することができる。

また、センサ２６は、レーザセンサであってもよい。

このようにセンサ２６としてレーザセンサを用いることで、例えば、車両８０の停止時間、車両８０の外形形状、車両８０が停められている位置を検出できる。このセンサ２６で得られた情報により、車両８０が所定区域Ｚ１に継続して駐車されないようにするための様々な処理を実行することが可能となる。これにより、車両８０が駐車されて交通の妨げになることを抑制することができる。

また、車両情報ｖｉは、所定区域Ｚ１内における車両８０の停止時間、および、車両８０の温度の少なくとも一方の情報を含み、制御部２５は、車両情報ｖｉに基づいて車両８０が所定区域Ｚ１内に駐車されているか否かを判断してもよい。

これによれば、車両８０が所定区域Ｚ１内に駐車されているか否かを正確に判断することができ、例えば、車両８０が所定区域Ｚ１内に駐車されていると判断された場合に、車両８０が所定区域Ｚ１に継続して駐車されないようにするための様々な処理を的確に実行することが可能となる。これにより、車両８０が駐車されて交通の妨げになることを抑制することができる。

また、制御部２５は、車両８０が所定区域Ｚ１内に駐車されていると判断した場合に、当該車両８０に対して駐車禁止であることを示す情報を報知してもよい。

このように、車両８０に対して駐車禁止であることを示す情報が報知されることで、例えば運転者は、車両８０を交通の妨げにならない場所に移動することができる。また、例えば所定区域Ｚ１の管理者は、車両８０に対する注意勧告の提示または警察への通報を行うことができる。

また、制御部２５は、光源２１から出射される照明光Ｌ１を用いて上記報知を行ってもよい。

このように、照明光Ｌ１を用いて駐車関連情報が報知されることで、車両８０が所定区域Ｚ１に駐車されていることを、車両８０の運転者または所定区域Ｚ１の管理者に明確に示すことができる。

また、照明システム１は、さらに、ネットワーク４０に接続される通信部２２を備え、車両情報ｖｉは、車両サイズおよび車両ナンバーの少なくとも一方の情報を含み、制御部２５は、車両８０が所定区域Ｚ１内に駐車されていると判断した場合に、通信部２２を介して当該車両情報ｖｉを情報発信してもよい。

これによれば、車両サイズおよび車両ナンバーを含む車両情報ｖｉに基づいて、車両８０が所定区域Ｚ１に継続して駐車されないようにするための様々な処理を実行することが可能となる。これにより、車両８０が駐車されて交通の妨げになることを抑制することができる。

また、制御部２５は、所定区域Ｚ１の位置を記憶するメモリ２７を有していてもよい。

これによれば、車両８０が駐車されている所定区域Ｚ１を正確に把握することができるので、車両８０が所定区域Ｚ１に継続して駐車されないようにするための様々な処理を実行することが可能となる。これにより、車両８０が所定区域Ｚ１に駐車されて交通の妨げになることを抑制することができる。

また、照明システム１は、光源２１およびセンサ２６が設けられる筐体２９を備え、制御部２５は、筐体２９内に設けられていてもよい。

これによれば、制御部２５は、光源２１およびセンサ２６が設けられた場所に対応して、車両８０が所定区域Ｚ１に継続して駐車されないようにするための様々な処理をタイムリーに実行することが可能となる。これにより、車両８０が駐車されて交通の妨げになることを抑制することができる。

［４．実施の形態の変形例１］
次に、実施の形態の変形例１に係る照明システム１について、図９を参照しながら説明する。変形例１では、車両８０が所定区域Ｚ１に駐車されているか否かを判断する制御部が、外部機器であるサーバ５０に設けられている例について説明する。

図９は、変形例１に係る照明システム１の機能構成を示すブロック図である。

図９に示されるように、照明システム１は、複数の照明装置１０と、各照明装置１０と通信するサーバ５０とを備えている。

照明装置１０は、光源２１と、通信部２２と、制御部２５ａと、センサ２６とを備えている。光源２１、通信部２２およびセンサ２６のそれぞれは、制御部２５に接続されている。センサ２６で検出された情報は、制御部２５ａおよび通信部２２を介してサーバ５０に送信さる。変形例１では、車両８０が所定区域Ｚ１に駐車されているか否かを制御部２５ａが判断せず、サーバ５０が判断する。

サーバ５０は、例えば、ＣＰＵとメモリ５７とによって構成される制御部５５を備える。メモリ５７には、所定区域Ｚ１の位置情報が記憶されている。なお、メモリ５７には、センサ２６または照明装置１０の識別情報と、所定区域Ｚ１の位置情報とが対応づけられて記憶されていてもよい。また、メモリ５７には、運転者および管理者のユーザＩＤが記憶されていてもよい。

サーバ５０の制御部５５は、車両８０の停止時間または車両８０の温度を含む車両情報ｖｉに基づいて、車両８０が所定区域Ｚ１に駐車されているか否かを判断する。

また、制御部５５は、車両８０が所定区域Ｚ１内に駐車されていると判断した場合に、光源２１から出射される照明光Ｌ１を用いて、車両８０に対して駐車関連情報を報知する。

また、制御部５５は、車両情報ｖｉおよび上記駐車関連情報を通信端末６０に通知する。通信端末６０でこれらの情報を得た運転者は、交通の妨げにならないように車両８０を移動することができる。これにより、車両８０が駐車されて交通の妨げになることを抑制することができる。

本変形例に係る照明システム１は、屋外に設けられた光源２１と、屋外に設けられ、車両８０を検出するセンサ２６と、光源２１およびセンサ２６を制御する制御部５５とを備える。制御部５５は、センサ２６で得られた車両情報ｖｉに基づいて、車両８０が所定区域Ｚ１内に駐車されているか否かを判断する。

また、照明システム１は、さらに、光源２１およびセンサ２６を含む照明装置１０と、照明装置１０と通信するサーバ５０とを備え、制御部５５は、サーバ５０に設けられていてもよい。

これによれば、制御部５５は、車両８０が所定区域Ｚ１に継続して駐車されないようにするための様々な処理を遠隔操作することが可能となる。これにより、車両８０が駐車されて交通の妨げになることを抑制することができる。

［５．実施の形態の変形例２］
次に、実施の形態の変形例２に係る照明システム１について、図１０を参照しながら説明する。変形例２では、照明装置１０が複数の光源２１を備えている例について説明する。

図１０は、変形例２に係る照明システム１を示す概略図である。

図１０に示されるように、道路９０に沿って隣り合う２つの照明装置１０の間には、複数の車両８０が縦列駐車される場合がある。本変形例では、複数の車両８０に対応するため、照明装置１０が複数の光源２１を備えている。

複数の光源２１は、道路９０に沿って並んで配置されている。また、各光源２１は照射角度が異なっており、各光源２１の照明光Ｌ１は各車両８０に対応して照射される。これにより、各車両８０に対して駐車関連情報を的確に報知することが可能となる。なお、図１０には、３つの光源２１が示されているが、光源２１は４つ以上であってもよい。

本変形例では、複数の車両８０に対応して照明光Ｌ１を照射することができるので、車両８０ごとに駐車関連情報を報知することができる。これにより、各車両８０が交通の妨げになることを抑制することができる。

（その他の実施の形態）
以上、実施の形態について説明したが、本発明は、上記実施の形態に限定されるものではない。

本実施の形態では、照明装置１０が１つのセンサ２６を備えている例を示したが、それに限られず、照明装置１０は複数のセンサ２６を備えていてもよい。また、センサ２６は、必ずしも筐体２９内に設けられている必要はなく、筐体２９の外部、例えば、支柱体３０に設けられていてもよい。

また、複数の照明装置１０の通信部２２は、互いに通信可能であってもよい。例えば、隣り合う照明装置１０が、それぞれのセンサ２６で得られた車両情報ｖｉを送受信し合い、互いの車両情報ｖｉを共有してもよい。

また、所定区域は、道路９０の路肩に限られず、道路９０に隣接する駐車場内の区域であってもよい。例えば照明システム１は、車両８０が駐車区域内に駐車されているか、例えば、駐車区域からはみ出して駐車されているか否かを判断し、はみ出している場合に注意喚起するための報知を行ってもよい。また、照明システム１は、駐車場に駐車された車両８０に対して停止時間を報知してもよいし、運転者が所有する通信端末６０に停止時間を通知してもよい。

なお、上記実施の形態において、各構成要素は、専用のハードウェアで構成されるか、各構成要素に適したソフトウェアプログラムを実行することによって実現されてもよい。各構成要素は、ＣＰＵまたはプロセッサなどのプログラム実行部が、ハードディスクまたは半導体メモリなどの記録媒体に記録されたソフトウェアプログラムを読み出して実行することによって実現されてもよい。

また、上記実施の形態において、特定の処理部が実行する処理を別の処理部が実行してもよい。また、複数の処理の順序が変更されてもよいし、複数の処理が並行して実行されてもよい。

なお、本発明の包括的または具体的な態様は、システム、方法、集積回路、コンピュータプログラムまたはコンピュータ読み取り可能なＣＤ−ＲＯＭなどの記録媒体で実現されてもよい。また、本発明の包括的または具体的な態様は、システム、方法、集積回路、コンピュータプログラムまたは記録媒体の任意な組み合わせで実現されてもよい。

その他、各実施の形態に対して当業者が思いつく各種変形を施して得られる形態、又は、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で各実施の形態における構成要素及び機能を任意に組み合わせることで実現される形態も本発明に含まれる。

１照明システム
１０照明装置
２１光源
２２通信部
２５、２５ａ、５５制御部
２６センサ
２７、５７メモリ
２９筐体
４０ネットワーク
５０サーバ
Ｌ１照明光
ｖｉ車両情報
Ｚ１所定区域

Claims

屋外に設けられた光源と、
前記屋外に設けられ、車両を検出するセンサと、
前記光源および前記センサを制御する制御部と
を備え、
前記制御部は、前記センサで得られた車両情報に基づいて、前記車両が所定区域内に駐車されているか否かを判断する
照明システム。
前記センサは、画像センサである
請求項１に記載の照明システム。
前記センサは、レーザセンサである
請求項１に記載の照明システム。
前記車両情報は、前記所定区域内における前記車両の停止時間、および、前記車両の温度の少なくとも一方の情報を含み、
前記制御部は、当該車両情報に基づいて前記車両が前記所定区域内に駐車されているか否かを判断する
請求項１〜３のいずれか１項に記載の照明システム。
前記制御部は、前記車両が前記所定区域内に駐車されていると判断した場合に、当該車両に対して駐車禁止であることを示す情報を報知する
請求項１〜４のいずれか１項に記載の照明システム。
前記制御部は、前記光源から出射される照明光を用いて前記報知を行う
請求項５に記載の照明システム。
さらに、ネットワークに接続される通信部を備え、
前記車両情報は、車両サイズおよび車両ナンバーの少なくとも一方の情報を含み、
前記制御部は、前記車両が前記所定区域内に駐車されていると判断した場合に、前記通信部を介して当該車両情報を情報発信する
請求項１〜６のいずれか１項に記載の照明システム。
前記制御部は、前記所定区域の位置を記憶するメモリを有する
請求項１〜７のいずれか１項に記載の照明システム。
前記光源および前記センサが設けられる筐体を備え、
前記制御部は、前記筐体内に設けられている
請求項１〜８のいずれか１項に記載の照明システム。
さらに、前記光源および前記センサを含む照明装置と、前記照明装置と通信するサーバとを備え、
前記制御部は、前記サーバに設けられている
請求項１〜８のいずれか１項に記載の照明システム。