JP2020500087A - 適応性荷物ケース - Google Patents

Abstract

取外可能に接続される全部複数コンポーネントを含んでおり、これによって、適応性荷物ケースは全部複数コンポーネントに分解されるように構成することが可能となり、全部複数コンポーネントは第一の減量コンポーネントグループと第一の減量した複数コンポーネントを含んでおり、これによって、第一の減量した複数コンポーネントは第一の減量したサイズの荷物ケースへと組み立てるように構成されている適応性荷物ケースを提供する。

Description

本国際出願は、米国仮出願の利益を主張するものである。2016年11月7日に提出された
出願番号62/418、714号は、その全体が参照により本明細書に含まれる。

この国際出願は、米国非仮出願に関連している。2017年11月6日に出願された米国特許
出願番号15/804、277号は、その全体が参照により本明細書に含まれる。

本発明は、一般的に荷物の分野に関し、具体的に荷物ケースのサイズの改変に適応でき
る、トロリーケースを含む荷物ケースの方法及びシステムに関する。

荷物ケースは、数世紀にわたって衣類や他の個人的なものを運送するための手段として
旅行中に使われている。最近、ウィールを備えるスーツケースの形態としてトロリーケー
スは、キャリーバッグとしても預け荷物としても使用されるエアトラブルへの利用におい
て特に流行ってくる。

しかしながら、荷物ケースは、そのサイズが確定的であるので、消費者が異なるサイズ
の荷物ケースを複数個買わせられる。頻繁に旅行する人の場合、例えば、異なる長さで、
かつ旅で持たれる様々な個人的なもののための異なるニーズに応じる、旅行に用いられる
数サイズのキャリーオントロリーケース、及び数サイズのスーツケースを具備することに
していることがある。頻繁に旅行する人にとっては、日帰りのビジネストリップの場合は
、例えば、一つの小さいキャリーオンだけですむが、三日間のビジネストリップなら、最
大限のサイズのキャリーオントロリーケースを持つ必要がある。

以上に鑑み、適応性サイズの荷物ケースのための新規で改良的な装置及び方法への要望
が続けることが望ましい。

以上の要望は、本発明によって、少なくともある大きな程度で実現されている。本発明
の各形態において、荷物ケースの既存モデルの増強が提供されている。

一形態における適応性荷物ケースであって、
a）第一のケースサイドであって、
取外可能に接続される第一の複数コンポーネントを含む第一の横断構造と、
取外可能に接続される第二の複数コンポーネントを含む第二の横断構造であって、第二の
横断構造が第一の横断構造に取外可能に接続することが可能となる第二の横断構造と、
取外可能に接続される第三の複数コンポーネントを含む第三の横断構造であって、第三の
横断構造が第二の横断構造に取外可能に接続することが可能となる第三の横断構造と、
を含む、
第一のケースサイドと、及び
b）第二のケースサイドであって、
取外可能に接続される第四の複数コンポーネントを含む第四の横断構造と、及び
取外可能に接続される第五の複数コンポーネントを含む第五の横断構造であって、第五の
横断構造が第四の横断構造に取外可能に接続することが可能となる第五の横断構造と、
を含む、
第二のケースサイドと、
を含むことができ、
第一の横断構造は、適応性荷物ケースのフロントを形成することができ、
第五の横断構造は、適応性荷物ケースのリアを形成し、
それによって、取外可能に接続される第一、第二、第三、第四及び第五の複数のコンポー
ネントは、全部複数コンポーネントを含んみ、当該適応性荷物ケースは全部複数コンポー
ネントに分解されるように構成することができ、全部複数コンポーネントは減量した複数
コンポーネントを含んでおり、
それによって、減少した複数コンポーネントは適応性荷物ケースより小さい減量したサイ
ズの荷物ケースへと組み立てるように構成されている。

他の形態では、適応性荷物ケースであって、取外可能に接続される全部複数コンポーネ
ントを含んでおり、これによって、適応性荷物ケースは全部複数コンポーネントに分解さ
れるように構成することが可能となり、全部複数コンポーネントは第一の減量コンポーネ
ントグループと第一の減量した複数コンポーネントを含んでおり、これによって、第一の
減量した複数コンポーネントは第一の減量したサイズの荷物ケースへと組み立てるように
構成されている。

関連する形態では、第一の減量した複数コンポーネントは第二の減量コンポーネントグ
ループ及び第二の減量した複数コンポーネントを含んでおり、
これによって、第二の減量した複数コンポーネントは第一の減量したサイズの荷物ケース
より小さい第二の減量したサイズの荷物ケースへと組み立てるように構成されている。

発明の開示発明が解決しようとする課題に、従って、かなり大まかに概説されてきた。
本発明の特定の実施形態は、本明細書の詳細な説明をより良く理解することができるよう
にするため、当該技術分野への現在の貢献をより良く理解することができるようにするこ
とを目的とする。当然ながら、以下で説明される本発明の追加の実施形態が存在する請求
項の主題を形成する。

本発明の少なくとも一つの実施形態を詳細に説明する前に、本発明は、その適用におい
て、構造の詳細に限定されず、以下の説明に記載または図面に示された構成要素の配置に
限定されないことを理解すべきである。本発明は、記載されたものに加えて実施形態が可
能であり、様々な方法で実施及び実行されることができる。さらに、本明細書で使用され
る表現および専門用語が、本明細書で使用されることを理解されるべきである、明細書の
説明の目的のためのものであり、限定的であると見なされるべきではない。

そのようなものとして、当業者であれば、その時点での概念が明らかになるであろうこ
とを理解するであろう本発明のいくつかの目的を実施するための方法およびシステム、他
の構造体の設計のための基礎として容易に利用することができる。したがって、特許請求
の範囲は、そのような均等な構成を含むものと見なされることが重要であり、本発明の精
神および範囲から逸脱するものではない。

本発明の一実施形態による、最大容量での適合可能なラゲージケースの正面斜視図である。

本発明の一実施形態による、最小容量での適合可能なラゲージケースの正面斜視図である。

本発明の一実施形態による、図1に示された適合可能なラゲージケースの第1の側部構造の正面斜視図である。

本発明の一実施形態による、図1に示された適合可能なラゲージケースの第2の側部構造の正面斜視図である。

本発明の一実施形態による、図1に示す適合可能なラゲージケースの第3の側部構造の正面斜視図である。

本発明の一実施形態による、図1に示された適合可能なラゲージケースのfurth横断面構造の正面斜視図である。

本発明の一実施形態による、図1に示された適合可能なラゲージケースの第5の側部構造の後方斜視図である。

本発明の一実施形態による、適合可能なラゲージケース用のコンポーネントコネクタの斜視図である。

本発明の一実施形態による、適合可能なラゲージケース用のコンポーネントコネクタの斜視図である。

本発明の一実施形態による、適合可能なラゲージケース用の部品コネクタの斜視図である。

本発明の一実施形態による、適合可能なラゲージケース用の組立部品の斜視図である。

本発明の一実施形態による、適合可能なラゲージケースの後方斜視図である。

本発明の一実施形態による、適合可能なラゲージケースの分離されたケース側面の斜視図である。

本発明の一実施形態による、枢動可能に連結されたケース側部を有する開いた形態の適合可能なラゲージケースの斜視図である。

本発明の一実施形態による、適合可能なラゲージケースの正面斜視図である。

本発明の一実施形態による、適合可能なラゲージケースの前部の斜視図である。

本発明の一実施形態による、適合可能なラゲージケースの前部の斜視図である。

本発明を詳細に説明する。本発明は、主に、要素およびプロセスステップの新規で非自
明な組み合わせに存在することを観察すべきである。本開示を不明瞭にしないように、当
業者には容易に明らかであろう、特定の従来の要素およびステップは、より詳細に提示さ
れたた。図面および明細書は、本発明の理解に関連する他の要素およびステップをより詳
細に説明する。

以下の実施形態は、本発明の構造または方法に関して制限を定義することを意図するも
のではなく、例示的な構造を提供することのみを意図するものである。実施形態は、必須
ではなく、網羅的ではなく例示的なものではなく、許容可能である。

以下では、本発明者らは、図を参照して、適合可能なラゲージケースの実施形態の構造
を説明する、同様の参照番号は全体を通して同様の構成要素を指す。本発明者らは、本明
細書の残りの部分を使用するものとする。

一部の実施形態では、図1に示されるように、適応性荷物ケース100は、
a）第一のケースサイド110であって、システムVI110とも記すことができるが、
b）第一のケースサイド110は、
i取外可能に接続される第一の複数コンポーネントを含む第一の横断構造111と、
ii取外可能に接続される第二の複数コンポーネントを含む第二の横断構造112であって、
第二の横断構造112が第一の横断構造111に取外可能に接続されることが可能となる第二の
横断構造112と、及び
iii取外可能に接続される第三の複数コンポーネントを含む第三の横断構造113であって、
これによって、第三の横断構造113が第二の横断構造112に取外可能に接続されることが可
能となる第三の横断構造113と、
を含む、
第一のケースサイド110と、及び
b）第二のケースサイド120であって、システムV2120とも記すことができるが、
第二のケースサイド120は、
Iv取外可能に接続される第四の複数コンポーネントを含む第四の横断構造124と、及び
v取外可能に接続される第五の複数コンポーネントを含第五の横断構造125であって、これ
によって、第五の横断構造113が第四の横断構造124に取外可能に接続されることが可能と
なる第五の横断構造125と、
を含む、
第二のケースサイド120と、
を含むことができ、
第一の横断構造111は適応性荷物ケース100のフロントを形成しており、
第二の横断構造112のフロント外周/周囲/接線エッジが第一の横断構造111のリア外周/周
囲/接線エッジに取外可能に接続されることができ、
第三の横断構造113のフロント外周/周囲/接線エッジが第二の横断構造112のリア外周/周
囲/接線エッジに取外可能に接続されることができ、
第四の横断構造124のフロント外周/周囲/接線エッジが第三の横断構造113のリア外周/周
囲/接線エッジに取外可能に接続されることができ、
第五の横断構造125のフロント外周/周囲/接線エッジが第四の横断構造124のリア外周/周
囲/接線エッジに取外可能に接続されることができ、
第五の横断構造125は適応性荷物ケース100のリアを形成しており、
取外可能に接続される第一、第二、第三、第四及び第五の複数コンポーネントは全部複数
コンポーネントを含み、当該適応性荷物ケース100は全部複数コンポーネントに分解され
るように構成されており、全部複数コンポーネントは減量コンポーネントグループ及び減
量した複数コンポーネントを含んでおり、
これによって、減量した複数コンポーネントは適応性荷物ケース100より小さい減量した
サイズの荷物ケース200へと組立てられるように構成されている。

関連する実施形態では、適応性荷物ケース100は、
a）第一のケースサイド110であって、
取外可能に接続される第一のケースサイド複数コンポーネント（取外可能に接続されるプ
ライマリー複数コンポーネントとも称される）を含む少なくとも1個の横断構造111、112
、113を含む、
第一のケースサイド110と、及び
b）第二のケースサイド120であって、
取外可能に接続される第二のケースサイド複数コンポーネント（取外可能に接続されるセ
コンダリ複数コンポーネントとも称される）を含む少なくとも1個の横断構造124、125を
含む、
第二のケースサイド120と、
を含むことができ、
第一及び第二のケースサイ110、120は枢動可能に接続されることができ、
適応性荷物ケース100は全部複数コンポーネントに分解されるように構成されており、当
該全部複数コンポーネントは減量コンポーネントグループ及び減量した複数コンポーネン
トを含んでおり、
これによって、減量した複数コンポーネントは適応性荷物ケース100より小さい減量した
サイズの荷物ケース200へと組立てられるように構成されている。

他の実施形態では、図2に示されるように、適応性荷物ケース200は、
a）改良した第一のケースサイド210であって、
i改良した第一の横断構造211と、及び
ii第二の横断構造112に取外可能に接続されることができる改良した第三の横断構造213と
、
を含む改良した第一のケースサイド210と、及び
b）改良した第二のケースサイド220であって、
i改良した第四の横断構造224と、及び
ii第四の横断構造124に取外可能に接続される改良した第五の横断構造225と、
を含む改良した第二のケースサイド220と、
を含むことができ、
改良した第一の横断構造211は適応性荷物ケース200のフロントを形成しており、
改良した第三の横断構造213のフロント外周/周囲/接線エッジは改良した第二の横断構造2
12のリア外周/周囲/接線エッジに取外可能に接続されることができ、
改良した第四の横断構造224のフロント外周/周囲/接線エッジは改良した第三の横断構造2
13のリア外周/周囲/接線エッジに取外可能に接続されることができ、
改良した第五の横断構造225のフロント外周/周囲/接線エッジは改良した第四の横断構造2
24のリア外周/周囲/接線エッジに取外可能に接続されることができ、
改良した第五の横断構造225は適応性荷物ケース200のリアを形成しており、
これによって、小さい適応性荷物ケース200は大きい適応性荷物ケース100からコンポーネ
ントを取り除くことにより形成される。

関連する実施形態では、図1、2、7、12、13、14及び16に示されるように、適応性荷物
ケース100、200は少なくとも2個のウィール180や4個のウィール180を適応性荷物ケース10
0、200の底部に備えて構成することができ、これによって、適応性荷物ケース100、200は
適応性トロリーケース100、200として構成できる。選択可能的に、適応性荷物ケース100
、200はウィール180を備えないように構成することができ、これにより、適応性荷物ケー
ス100、200は適応性トロリーケース100、200として構成することができる。

関連する実施形態では、図3に示されるように、第一の横断構造111は、フロント構造11
1とも呼ばれるが、取外可能に接続されるように構成されることによってパン形状構造を
形成する第一の複数コンポーネントを含むことができ、当該パン形状構造は適応性荷物ケ
ース100のフロントとして機能する。コンポーネントはそれぞれフロント向き実質的平坦
部382及びサイド向きフランジ部384を含むことができ、当該フランジ部が隅フランジ386
又はサイドフランジ388であってもよい。フロント向き実質的平坦部382及びサイド向きフ
ランジ部384は実質的に垂直に接続されることができる。ミドルセンターコンポーネント3
09は平坦的であり、又は実質的に平坦的である。代わる実施形態では、第一の横断構造11
1は実質的に平坦的であることができ、これによって、上記コンポーネントはフランジ384
、386、388を含まない。

関連する実施形態では、適応性荷物ケース100は取外可能に接続される全部複数コンポ
ーネントを含むことができ、
適応性荷物ケース100は全部複数コンポーネントに分解されるように構成されており、当
該全部複数コンポーネントは第一の減量コンポーネントグループ及び第一の減量した複数
コンポーネントを含んでおり、
これによって、第一の減量した複数コンポーネントは適応性荷物ケース100より小さい第
一の減量したサイズの荷物ケース200へと組立てられるように構成されている。

さらに関連する実施形態では、第一の減量した複数コンポーネントは第二の減量コンポ
ーネントグループ及び第二の減量した複数コンポーネントを含むことができ、これによっ
て、第二の減量した複数コンポーネントは第一の減量したサイズの荷物ケース100より小
さい第二の減量したサイズの荷物ケース200へと組立てられるように構成されている。

関連する実施形態では、適応性荷物ケースシステム100は全部複数コンポーネントを含
むことができ、当該全部複数コンポーネントが適応性荷物ケース100に取外可能に接続さ
れるように構成されており、
全部複数コンポーネントは第一の減量コンポーネントグループ及び第一の減量した複数コ
ンポーネントを含んでおり
これによって、第一の減量した複数コンポーネントは適応性荷物ケース100より小さい第
一の減量したサイズの荷物ケース200へと組立てられるように構成されている。

関連する実施形態では、図3に示されるように、第一の横断構造111、
左上隅コンポーネント301であって、上センターコンポーネント308及び左センターコンポ
ーネント302に取外可能に接続されるように構成される左上隅コンポーネント301と、
上センターコンポーネント308であって、左上隅コンポーネント301、右上隅コンポーネン
ト307及びミドルセンターコンポーネント309に取外可能に接続されるように構成される上
センターコンポーネント308と、
右上隅コンポーネント307であって、上センターコンポーネント308及び右センターコンポ
ーネント306に取外可能に接続されるように構成される右上隅コンポーネント307と、
d）左センターコンポーネント302であって、左上隅コンポーネント301、ミドルセンター
コンポーネント309及び左底隅コンポーネント303に取外可能に接続されるように構成され
る左センターコンポーネント302と、
e）ミドルセンターコンポーネント309であって、上センターコンポーネント308、右セン
ターコンポーネント306、底センターコンポーネント304及び左センターコンポーネント30
2に取外可能に接続されるように構成されるミドルセンターコンポーネント309と、
f）右センターコンポーネント306であって、右上隅コンポーネント307、ミドルセンター
コンポーネント309及び右底隅コンポーネント305に取外可能に接続されるように構成され
る右センターコンポーネント306と、
g）左底隅コンポーネント303であって、左センターコンポーネント302、底センターコン
ポーネント304に取外可能に接続されるように構成される左底隅コンポーネント303と、
h）底センターコンポーネント304であって、左底隅コンポーネント303、ミドルセンター
コンポーネント309及び右底隅コンポーネント305に取外可能に接続されるように構成され
る底センターコンポーネント304と、及び
i）右底隅コンポーネント305であって、右センターコンポーネント306及び底センターコ
ンポーネント304に取外可能に接続されるように構成される右底隅コンポーネント305と、
を含むことができる。

関連する実施形態では、図4に示されるように、第二の横断構造112は、取外可能に接続
されるように構成されることによって接続され実質的長方形エッジバンドを形成する第二
の複数コンポーネントを含むことができ、当該エッジバンドは適応性荷物ケース100の外
周/周囲/接線サイディング部112として機能する。

関連する実施形態では、図4に示されるように、第二の横断構造112は、
a）左上隅コンポーネント421であって、I形状であることができるが、左センターコンポ
ーネント422と上センターコンポーネント428の間に取外可能に接続されるように構成され
る左上隅コンポーネント421と、
b）上センターコンポーネント428であって、左上隅コンポーネント421と右上隅コンポー
ネント427の間に取外可能に接続されるように構成される上センターコンポーネント428と
、
c）右上隅コンポーネント427であって、上センターコンポーネント428と右センターコン
ポーネント426の間に取外可能に接続されるように構成される右上隅コンポーネント427と
、
d）右センターコンポーネント426であって、右上隅コンポーネント427と右底隅コンポー
ネント425の間に取外可能に接続されるように構成される右センターコンポーネント426と
、
e）右底隅コンポーネント425であって、右センターコンポーネント426と底センターコン
ポーネント424の間に取外可能に接続されるように構成される右底隅コンポーネント425と
、
f）底センターコンポーネント424であって、左底隅コンポーネント423と左センターコン
ポーネント422の間に取外可能に接続されるように構成される底センターコンポーネント4
24と、
g）左底隅コンポーネント423であって、底センターコンポーネント424と左センターコン
ポーネント422の間に取外可能に接続されるように構成される左底隅コンポーネント423と
、及び
h）左センターコンポーネント422であって、左底隅コンポーネント423と左上隅コンポー
ネント421の間に取外可能に接続されるように構成される左センターコンポーネント422と
、
を含むことができる。

関連する実施形態では、図5に示されるように、第三の横断構造113は、取外可能に接続
されるように構成されることにより長方形エッジバンドを形成する第三の複数コンポーネ
ントを含むことができ、当該エッジバンドは適応性荷物ケース100の外周/周囲/接線サイ
ディング部113として機能する。

関連する実施形態では、図5に示されるように、第三の横断構造113は、
a）左上隅コンポーネント551であって、l形状であることができるが、左上サイドコンポ
ーネント552と上左センターコンポーネント566の間に取外可能に接続されるように構成さ
れる左上隅コンポーネント551と、
b）上左センターコンポーネント566であって、左上隅コンポーネント551と上ミドルセン
ターコンポーネント565の間に取外可能に接続されるように構成される上左センターコン
ポーネント566と、
c）上ミドルセンターコンポーネント565であって、上左センターコンポーネント566と上
右センターコンポーネント564の間に取外可能に接続されるように構成される上ミドルセ
ンターコンポーネント565と、
d）上右センターコンポーネント564であって、上ミドルセンターコンポーネント565と右
上隅コンポーネント563の間に取外可能に接続されるように構成される上右センターコン
ポーネント564と、
e）右上隅コンポーネント563であって、上右センターコンポーネント564と右上サイドコ
ンポーネント562の間に取外可能に接続されるように構成される右上隅コンポーネント563
と、
f）右上サイドコンポーネント562であって、右上隅コンポーネント563と右センターサイ
ドコンポーネント561の間に取外可能に接続されるように構成される右上サイドコンポー
ネント562と、
g）右センターサイドコンポーネント561であって、右上サイドコンポーネント562と右底
サイドコンポーネント560の間に取外可能に接続されるように構成される右センターサイ
ドコンポーネント561と、及び
右底サイドコンポーネント560であって、右センターサイドコンポーネント561と右底隅コ
ンポーネント559の間に取外可能に接続されるように構成される右底サイドコンポーネン
ト560と、
右底隅コンポーネント559であって、右底サイドコンポーネント560と底右センターコンポ
ーネント558の間に取外可能に接続されるように構成される右底隅コンポーネント559と、
底右センターコンポーネント558であって、右底隅コンポーネント559と底ミドルセンター
コンポーネント557の間に取外可能に接続されるように構成される底右センターコンポー
ネント558と、
底ミドルセンターコンポーネント557であって、底右センターコンポーネント558と底左セ
ンターコンポーネント556の間に取外可能に接続されるように構成される底ミドルセンタ
ーコンポーネント557と、
底左センターコンポーネント556であって、l形状であることができるが、底ミドルセンタ
ーコンポーネント557と左底隅コンポーネント555の間に取外可能に接続されるように構成
される底左センターコンポーネント556と、
左底隅コンポーネント555であって、底左センターコンポーネント556と左底サイドコンポ
ーネント554の間に取外可能に接続されるように構成される左底隅コンポーネント555と、
左底サイドコンポーネント554であって、左底隅コンポーネント555と左センターサイドコ
ンポーネント553の間に取外可能に接続されるように構成される左底サイド554と、
左センターサイド553であって、左底サイドコンポーネント554と左上サイドコンポーネン
ト552の間に取外可能に接続されるように構成される左センターサイドコンポーネント553
と、及び
左上サイドコンポーネント552であって、左センターサイドコンポーネント553と左上隅コ
ンポーネント551の間に取外可能に接続されるように構成される左上サイドコンポーネン
ト552と、
を含むことができる。

関連する実施形態では、図6に示されるように、第四の横断構造124は、取外可能に接続
されるように構成されることによって長方形エッジバンドを形成する第四の複数コンポー
ネントを含むことができ、当該エッジバンドは適応性荷物ケース100の外周/周囲/接線サ
イディング部124として機能する。

関連する実施形態では、図6に示されるように、第四の横断構造124は、
a）左上隅コンポーネント631であって、l形状であることができるが、左上サイド632と上
左センターコンポーネント646の間に取外可能に接続されるように構成される左上隅コン
ポーネント631と、
b）上左センターコンポーネント646であって、左上隅コンポーネント631と上ミドルセン
ターコンポーネント645の間に取外可能に接続されるように構成される上左センターコン
ポーネント646と、
c）上ミドルセンターコンポーネント645であって、上左センターコンポーネント646と上
右センターコンポーネント644の間に取外可能に接続されるように構成される上ミドルセ
ンターコンポーネント645と、
d）上右センターコンポーネント644であって、上ミドルセンターコンポーネント645と右
上隅コンポーネント643の間に取外可能に接続されるように構成される上右センターコン
ポーネント644と、
e）右上隅コンポーネント643であって、上右センターコンポーネント644と右上サイド642
の間に取外可能に接続されるように構成される右上隅コンポーネント643と、
f）右上サイド642であって、右上隅コンポーネント643と右センターサイド641の間に取外
可能に接続されるように構成される右上サイド642と、
g）右センターサイド641であって、右上サイド642と右底サイド640の間に取外可能に接続
されるように構成される右センターサイド641と、及び
h）右底サイド640であって、右センターサイド641と右底隅コンポーネント639の間に取外
可能に接続されるように構成される右底サイド640と、
i）右底隅コンポーネント639であって、右底サイド640と底右センターコンポーネント638
の間に取外可能に接続されるように構成される右底隅コンポーネント639と、
j）底右センターコンポーネント638であって、右底隅コンポーネント639と底ミドルセン
ターコンポーネント637の間に取外可能に接続されるように構成される底右センターコン
ポーネント638と、
k）底ミドルセンターコンポーネント637であって、底右センターコンポーネント638と底
左センターコンポーネント636の間に取外可能に接続されるように構成される底ミドルセ
ンターコンポーネント637と、
I）底左センターコンポーネント636であって、I形状であることができるが、底ミドルセ
ンターコンポーネント637と左底隅コンポーネント635の間に取外可能に接続されるように
構成される底左センターコンポーネント636と、
m）左底隅コンポーネント635であって、底左センターコンポーネント636と左底サイド634
の間に取外可能に接続されるように構成される左底隅コンポーネント635と、
n）左底サイド634であって、左底隅コンポーネント635と左センターサイド633の間に取外
可能に接続されるように構成される左底サイド634と、
o）左センターサイド633であって、左底サイド634と左上サイド632の間に取外可能に接続
されるように構成される左センターサイド633と、及び
p）左上サイド632であって、左センターサイド633と左上隅コンポーネント631の間に取外
可能に接続されるように構成される左上サイド632と、
含むことができる。

関連する実施形態では、図7に示されるように、第五の横断構造125は、リア構造125と
も呼ばれるが、取外可能に接続されるように構成されることによりパン形状システムを形
成する第五の複数コンポーネントを含むことができ、当該システムが適応性荷物ケース10
0のリアとして機能する。コンポーネントはそれぞれリア向き実質的平坦部782とサイド向
きフランジ部784を含むことができ、当該フランジ部が隅フランジ786又はサイドフランジ
788であってもよい。ミドルセンターコンポーネント75は平坦的であり又は実質的に平坦
的であることができる。代わる実施形態では、リア構造125は実質的に平坦的であること
ができ、この場合、上記コンポーネントはフランジを含まない。

関連する実施形態では、後面から図7に示されるように（この場合、右側と左側はそれ
ぞれ左と右に図示される）、第五の横断構造125は、
a）右上隅コンポーネント771であって、上右センターコンポーネント781と右センターコ
ンポーネント772に取外可能に接続されるように構成される右上隅コンポーネント771と、
b）上右センターコンポーネント781であって、上ミドルセンターコンポーネント780、右
センターコンポーネント772及び右上隅コンポーネント771に取外可能に接続されるように
構成される上右センターコンポーネント781と、
c）上ミドルセンターコンポーネント780であって、上左センターコンポーネント779、ミ
ドルセンターコンポーネント775及び上右センターコンポーネント781に取外可能に接続さ
れるように構成される上ミドルセンターコンポーネント780と、
d）上左センターコンポーネント779であって、上ミドルセンターコンポーネント780、左
上隅コンポーネント778及び左センターコンポーネント777に取外可能に接続されるように
構成される上左センターコンポーネント779と、
e）左上隅コンポーネント778であって、上左センターコンポーネント779と左センターコ
ンポーネント777に取外可能に接続されるように構成される左上隅コンポーネント778と、
f）右センターコンポーネント772であって、右上隅コンポーネント771、上右センターコ
ンポーネント781、ミドルセンターコンポーネント775及び右底隅コンポーネント773に取
外可能に接続されるように構成される右センターコンポーネント772と、
g）ミドルセンターコンポーネント775であって、上ミドルセンターコンポーネント780、
左センターコンポーネント777、底センターコンポーネント774及び右底隅コンポーネント
773に取外可能に接続されるように構成されるミドルセンターコンポーネント775と、
h）左センターコンポーネント777であって、上左センターコンポーネント779、左上隅コ
ンポーネント778、左底隅コンポーネント776及びミドルセンターコンポーネント775に取
外可能に接続されるように構成される左センターコンポーネント777と、
i）右底隅コンポーネント773であって、底センターコンポーネント774及び右センターコ
ンポーネント772に取外可能に接続されるように構成される右底隅コンポーネント773と、
j）底センターコンポーネント774であって、ミドルセンターコンポーネント775、左底隅
コンポーネント776及び右底隅コンポーネント773に取外可能に接続されるように構成され
る底センターコンポーネント774と、及び
k）左底隅コンポーネント776であって、左センターコンポーネント777と底センターコン
ポーネント774に取外可能に接続されるように構成される左底隅コンポーネント776と、
を含むことができる。

さらに関連する実施形態では、図1、2、7及び12に示されるように、適応性荷物ケース1
00、200は、引っ込め可能なハンドル192とすることができるプライマリーハンドル192を
さらに含むことができ、例えば第五の横断構造125に取り付けられることができる。図7に
示されるように、引っ込め可能なハンドル192は上センターコンポーネント780に取り付け
られることができる。

さらに関連する他の実施形態では、図1、2及び6に示されるように、適応性荷物ケース1
00、200はセコンダリ持ちハンドル194、196をさらに含むことができ、例えば第四の横断
構造124に取付けられることができ、それぞれは水平型持ちハンドル194と鉛直型持ちハン
ドル196のようである。図6に示されるように、水平型持ちハンドル194は上ミドルセンタ
ーコンポーネント645に取り付けられることができ、鉛直型持ちハンドル196は右センター
サイドコンポーネント641に取り付けられることができる。

一部の実施形態では、適応性荷物ケース100の組立方法は、
a）第一のケースサイド110を組み立てることであって、
iフロント構造111のすべてのコンポーネントを接続することによって、組立てたフロント
構造111を作成することと、
ii順次に第二の横断構造112のそれぞれのコンポーネントを組立てたフロント構造111に接
続することと、及び
iii順次に第三の横断構造113のそれぞれのコンポーネントを組立てた第二の横断構造112
に接続することと、
を含むことと、
b）第二のケースサイド120を組み立てることであって、
iリア構造125のすべてのコンポーネントを接続することによって、組立てたリア構造125
を作成することと、及び
ii順次に第四の横断構造124のそれぞれのコンポーネントを組立てたリア構造125に接続す
ることと、
を含むことと、及び
c）ヒンジ1382を介して組立てた第一及び第二のケースサイド110、120を接続することと
、
を含むことができる。

多様の実施形態では、多種多様なコンポーネントファスナー/コネクターは適応性荷物
ケース100、200のコンポーネントの接続に用いることができる。

さらに関連する実施形態では、図8に示されるコンポーネントコネクター816は、第一の
コンポーネント812を第二のコンポーネント814に取外可能に接続するように構成されてお
り、これによって、コンポーネントコネクター816を用いて第一のを第二のコンポーネン
ト812、814を接続することができる。

またさらに関連する実施形態では、図9に示されるコンポーネントコネクター910は第一
のコンポーネント912を第二のコンポーネント914に取外可能に接続するように構成されて
おり、これによって、コンポーネントコネクター910は第一及び第二のコンポーネント912
、914のエッジ内にビィルドイン又はモールドインされる。図示されるように、コンポー
ネントコネクター910は第一のコンポーネント912のT形状のインサータ/オスエッジ913と
して、第二のコンポーネント914のT形状のレセプター/メスチャネル/アパーチャー915に
摺り込むように構成されている。

さらに関連する他の実施形態では、図10に示されるコンポーネントコネクター1016は、
第一のコンポーネント1012を第二のコンポーネント1014に取外可能に接続するように構成
されており、これによって、コンポーネントコネクター1016を用いて第一及び第二のコン
ポーネント1012、1014を接続する。図示されるように、第一及び第二のコンポーネント10
12はそれぞれフランジ1013、1015を備えて構成することができ、それらがL形状とするこ
とができ、これによって、第一及び第二のコンポーネント1012、1014が隣接して位置され
ると、フランジ1013、1015が第一及び第二のコンポーネント1012、1014のT形状のインサ
ータ/オス突起を形成するようになり、これによって、コンポーネントコネクトー1016のT
形状のレセプター/メスチャネル/アパーチャー1017はT形状の突起を摺り込ませることに
よって、第一及び第二のコンポーネント1012、1014を一緒にロックさせるように構成され
ている。

さらに関連する他の実施形態では、図11に示されるコンポーネントコネクター1116は第
一のコンポーネント1112を第二のコンポーネント1114に取外可能に接続するように構成さ
れており、これによって、コンポーネントコネクター1116を用いて第一及び第二のコンポ
ーネント812、814を接続する。図示されるように、コンポーネントコネクター1116は第一
及び第二の挿入チャンネル1117、1119を備えて構成することができ、これによって、第一
及び第二のコンポーネント1112、1114はそれぞれ第一及び第二の挿入チャンネル1117、11
19に摺り込むように構成することができ、それによって、コンポーネントコネクター1116
は第一及び第二のコンポーネント1112、1114を一緒にロックさせる。

関連する実施形態では、コンポーネントは、様々な従来のコネクター/ファスナーを用
いて、例えばスナップイン/スナップロックコネクター、バッタン、ボルトアンドナット
コネクター1654、1656（図16に示される）、及び、フックアンドループファスナーなどに
よって取外可能に接続されることができる。

さらに関連する実施形態では、図16に示されるように、コンポーネント1612、1614は、
コンポーネントコネクター1650を用いて取外可能に接続することができ、（コンポーネン
トはさらに）コンポーネントのエッジに設置されるブラケット1652を備えて、当該ブラケ
ット1652がボルト1654とナット1656を用いて取外可能に接続され、そこにより、上記コン
ポーネントが取外可能に接続される。選択可能的に、コンポーネント1612、1614はブラケ
ット1652に螺入されるネジ1656を用いて取外可能に接続されることもできる。

このため、ここで開示した実施形態では、多種多様なタイプとデザインのコンポーネン
トコネクター1650を用いてコンポーネント1612、1614を取外可能に接続することができる
。もちろん、コンポーネントコネクター1650は他のタイプとデザインとして、コンポーネ
ント1612、1614の取外可能な接続においてよく用いられる従来のコネクター/ファスナー1
650からもたらしたものも用いることができる。また、このようないずれの従来のコンポ
ーネントコネクター1650や、変形なもので新たに発展したコンポーネントコネクター1650
は、本発明にかかる多様の形態の範囲内に入っているものと考えられる。

関連する他の実施形態では、第三の横断構造113と第四の横断構造124はそれぞれヒンジ
コネクター580をさらに含むことができ、Z-スポット580とも記されるが、それにヒンジ13
82（図13A及び13Bに示される）が取外可能に取付け/接続されることができ、このため、
第一のケースサイド110と第二のケースサイド120を枢動可能に接続することがてきるよう
になり、さらに、図13Bに示されるような適応性荷物ケース100、200の開放1310及び閉合1
310は可能となる。ヒンジ1382は、Z-ヒンジや、スーツケースの接続サードに用いられる
様々のヒンジを含む他のタイプのヒンジなどとして構成できる。このため、適応性荷物ケ
ース100は第一及び第二のヒンジ1382をさらに含むことができ、これによって、第一及び
第二のケースサイド110、120は第一及び第二のヒンジ1382を介して枢動可能に接続されて
いる。

関連する実施形態では、図1に示されるように、適応性荷物ケース100は、サイズ種別に
よって教えることができるが、適応性荷物ケース100の長さ102、幅104及び高さ106を含む
。

関連する実施形態では、図3、4、5、6及び7に示されるように、幅減量コンポーネント
グループは、第一のコンポーネントグループとも呼ばれるが、
a）コンポーネント304、309、308（図3を参考）と、
b）コンポーネント424、428（図4を参考）と、
c）コンポーネント556、558、564、566（図5を参考）と、
d）コンポーネント636、638、644、646（図6を参考）と、及び
e）コンポーネント774、775、779、781（図7を参考）と、
を含むことができ
これによって、幅減量コンポーネントグループの取り除きは適応性荷物ケース100の幅104
を減少する。より具体的に、適応性荷物ケース100のコンポーネンの全部複数コンポーネ
ントへの分解、幅減量コンポーネントグループの取り除き、引いては、取り除き後残った
複数コンポーネントの再び組立は、適応性荷物ケース100に比べて減量した幅104を有する
幅減量適応性荷物ケースを形成する。

関連する実施形態では、図3、4、5、6及び7に示されるように、長さ減量コンポーネン
トグループは、第二のコンポーネントグループとも呼ばれるが、
a）コンポーネント302、309、306（図3を参考）と、
b）コンポーネント422、426（図4を参考）と、
c）コンポーネント553、560、562（図5を参考）と、
d）コンポーネント633、640、642（図6を参考）と、及び
e）コンポーネント772、775、777（図7を参考）と、
を含むことができ、
これによって、第二のコンポーネントグループの取り除きは適応性荷物ケース100の長さ1
02を減少する。より具体的に、適応性荷物ケース100のコンポーネントの全部複数コンポ
ーネントへの分解、第二のコンポーネントグループの取り除き、引いては、取り除き後残
った複数コンポーネントの再び組立は、適応性荷物ケース100に比べて減量した長さ102を
有する長さ減量適応性荷物ケースを形成する。

関連する実施形態では、第二の横断構造112は、コンポーネントの高さ減量グループ112
又は第三のグループ112とも記されるが、そのの取り除きは適応性荷物ケース100の高さ10
6を減少できる。より具体的に、適応性荷物ケース100のコンポーネントの全部複数コンポ
ーネントへの分解、高さ減量グループ112のすべてのコンポーネントの取り除き、引いて
は、取り除き後残った複数コンポーネントの再び組立は、適応性荷物ケース100に比べて
減量した高さ106を有する高さ減量適応性荷物ケースを形成する。

このため、関連する実施形態では、適応性荷物ケース100の容量は、長さ102、幅104又
は高さ106の少なくとも1つを変化させること、それら寸法のいずれか2つを変化させるこ
と、すべて3つの寸法を変化させること、又は、1つまたはそれ以上の対応の幅、長さ、又
は高さ減量グループを取り除くことによっては、調整できる。予想されるように、そして
、図3、4、5、6及び7に示されるように、幅、長さ、又は高さ減量グループの間は共通コ
ンポーネントのオーバーラップが存在する可能性があり、それは幅、長さ、又は高さ減量
グループの交差/ミーティング箇所にあるコンポーネントである。

一部の実施形態では、適応性荷物ケース100のすべてのコンポーネントは単一の幅減量
グループ、単一の長さ減量グループ、及び単一の高さ減量グループを含むことができる。
しかしながら、適応性荷物ケースの容量に適用可能な変化の数を増加するために、選択可
能的に適応性荷物ケースは1以上の幅減量グループ、長さ減量グループ、及び/又は高さ減
量グループを含んで構成されてもよく、それぞれを適応性荷物ケースに添加して、幅、長
さ、及び/又は高さのもっと多くの選択によってより大きい適応性荷物ケースを形成する
。

関連する実施形態では、図1は適応性荷物ケース100の最大容量の構成を示し、図2は幅
、長さ、又は高さ減量グループを取り除いた適応性荷物ケース100の最小容量の構成を示
す。

関連実施例の形態では、図12は適応性荷物ケース200の背面図を示し、主に第二のケー
スサイド220（リアサイド220とも称される）を示す。

関連実施例の形態では、図13Aは、前記第一及び第二のケースサイド210、220に分離さ
れた適応性荷物ケース200を示している。図示されるように、ヒンジの外端は既にその取
外可能なコネクション580から第一の/フロントケースサイド210の内側へ取外されている
（図5に示される）。

関連実施例の形態では、図13Bは、開放状態にされている、ヒンジ1382を介して第一及
び第二のケースサイド210、220が枢動可能に接続される適応性荷物ケース200を示してい
る。適応性荷物ケース200はヒンジ1382の枢軸をまわる回転/枢動を介して第一及び第二の
ケースサイド210、220の一つ又は両方を回動/揺動することによって閉合することができ
る。適応性荷物ケース100、200は、適応性荷物ケース100、200を閉合させた後に閉合状態
に維持するためのクラスプ1322とクラスプコネクター1324をさらに含むことができる。

関連実施例の形態では、図14は適応性荷物ケース200の正面図を示し、主に第一のケー
スサイド210（フロントサイド210とも称される）を示す。

関連実施例の形態では、図15は最小限配置とする適応性荷物ケースの第一のケースサイ
ド1510の組立てた複数コンポーネントの内部図を示す。

関連実施例の形態では、図16は最小限配置とする適応性荷物ケースの第一のケースサイ
ド1610の組立てた複数コンポーネントの内部図を示す。

これまでは、適応性荷物ケース100及びそれにかかる方法に関して多様な応用モードに
適応できる多数の実施形態を説明した。

本発明の多くの特徴および利点は、詳細な明細書から明らかであり、したがって、本明
細書から明らかになる。添付の特許請求の範囲によって、本発明のそのような特徴および
利点の全てを網羅することが意図されている。発明を実施するための最良の形態は本発明
の真の精神及び範囲に含まれるものである。

例えば、図面に示された構成要素の測定値および比率は、単に例示的な例である。他の
測定及び比率は、本明細書に完全に含まれるとみなされるべきである。

多くのそのような代替的な構成は、容易に明らかであり、本明細書および本明細書に添
付された特許請求の範囲に完全に含まれているとみなされるべきである。したがって、当
業者であれば、多数の修正および変形が容易に想起されるからである、本発明は、図示し
説明した正確な構造及び動作に限定されるものではない。すべての適切な修正および均等
物は、本発明の範囲に含まれるものとすることができる。

Claims (20)

1. 適応性荷物ケースであって、
   a）第一のケースサイドであって、
   少なくとも一つの横断構造を含み、前記横断構造は取外可能に接続される第一のケースサ
   イド複数コンポーネントを含む、
   前記第一のケースサイドと、及び
   b）第二のケースサイドであって、
   少なくとも一つの横断構造を含み、前記横断構造は取外可能に接続される第二のケースサ
   イド複数コンポーネントを含む、
   前記第二のケースサイドと、
   を含んでおり、
   前記第一及び第二のケースサイドは枢動可能に接続されており、
   前記適応性荷物ケースは全部複数コンポーネントへと分解されるように構成されており、
   前記全部複数コンポーネントは減量コンポーネントグループ及び減量した複数コンポーネ
   ントを含んでおり、
   これによって、前記減量した複数コンポーネントは前記適応性荷物ケースより小さい減量
   したサイズの荷物ケースへと組み立てられるように構成されている、
   ことを特徴とする前記適応性荷物ケース。
2. 請求項1に記載の前記適応性荷物ケースであって、
   a）前記第一のケースサイドは、
   取外可能に接続される第一の横断複数コンポーネントを含む第一の横断構造と、
   取外可能に接続される第二の横断複数コンポーネントを含む第二の横断構造であって、こ
   れによって、前記第二の横断構造が前記第一の横断構造に取外可能に接続される前記第二
   の横断構造と、及び
   取外可能に接続される第三の横断複数コンポーネントを含む第三の横断構造であって、こ
   れによって、前記第三の横断構造が前記第二の横断構造に取外可能に接続される前記第三
   の横断構造と、
   を含んでおり、
   b）前記第二のケースサイドは、
   取外可能に接続される第四の横断複数コンポーネントを含む第四の横断構造と、及び
   取外可能に接続される第五の横断複数コンポーネントを含む第五の横断構造であって、こ
   れによって、前記第五の横断構造が前記第四の横断構造に取外可能に接続される前記第五
   の横断構造と、
   を含んでおり、
   前記第一の横断構造は前記適応性荷物ケースのフロントを形成しており、
   前記第五の横断構造は前記適応性荷物ケースのリアを形成しており、
   これによって、前記取外可能に接続される第一、第二、第三、第四及び第五の横断複数コ
   ンポーネントは前記全部複数コンポーネント含んでいる、
   ことを特徴とする前記適応性荷物ケース。
3. 請求項1に記載の前記適応性荷物ケースであって、第一及び第二のヒンジをさらに含み、
   これによって、前記第一及び第二のヒンジを介して前記第一及び第二のケースサイドとが
   枢動可能に接続されていることを特徴とする前記適応性荷物ケース。
4. 請求項1に記載の前記適応性荷物ケースであって、前記適応性荷物ケースの底部に接続さ
   れる少なくとも2個のウィールをさらに含み、これによって、前記適応性荷物ケースは適
   応性トロリーケースとなることを特徴とする前記適応性荷物ケース。
5. 請求項2に記載の前記適応性荷物ケースであって、前記第一及び第五の横断構造のそれぞ
   れのコンポーネントは平坦部及びこの平坦部に垂直に接続されるフランジ部をさらに含ん
   み、これによって、前記第一及び第五の横断構造はそれぞれパン形状とされているを特徴
   とする前記適応性荷物ケース。
6. 請求項2に記載の前記適応性荷物ケースであって、前記第二、第三及び第四の横断構造は
   それぞれ前記適応性荷物ケースのサイディング部を形成する長方形エッジバンドとして構
   成されていることを特徴とする前記適応性荷物ケース。
7. 請求項1に記載の前記適応性荷物ケースであって、コンポーネントコネクターをさらに含
   み、前記全部複数コンポーネントにおける第一のコンポーネントと第二のコンポーネント
   とが前記コンポーネントコネクターを介して取外可能に接続されていることを特徴とする
   前記適応性荷物ケース。
8. 請求項7に記載の前記適応性荷物ケースであって、前記第一のコンポーネントと前記第二
   のコンポーネントはそれぞれフランジを備えて構成され、また、前記コンポーネントコネ
   クターはT形状のレセプターチャンネルを備えて構成されており、これによって、前記第
   一及び第二のコンポーネントが隣接して位置されると、前記フランジは前記第一及び第二
   のコンポーネントのT形状のオス突起を形成してなり、これによって、前記T形状のレセプ
   ターは前記T形状の突起を摺り込ませるように構成されており、それによって、前記第一
   及び第二のコンポーネントを一緒にロックさせることを特徴とする前記適応性荷物ケース
   。
9. 請求項1に記載の前記適応性荷物ケースであって、前記全部複数コンポーネントは幅減量
   コンポーネントグループを含み、当該幅減量コンポーネントグループが構成されることに
   よって、前記適応性荷物ケースの前記全部複数コンポーネントへの分解、前記幅減量コン
   ポーネントグループの取り除き、引いては、取り除き後残った複数コンポーネントの再び
   組立は前記適応性荷物ケースに比べて減量した幅を有する幅減量した荷物ケースを形成す
   ることを特徴とする前記適応性荷物ケース。
10. 請求項1に記載の前記適応性荷物ケースであって、前記全部複数コンポーネントは長さ減
    量コンポーネントグループを含み、当該長さ減量コンポーネントグループが構成されるこ
    とによって、前記適応性荷物ケースの前記全部複数コンポーネントへの分解、前記長さ減
    量コンポーネントグループの取り除き、引いては、取り除き後残った複数コンポーネント
    の再び組立は前記適応性荷物ケースに比べて減量した長さを有する長さ減量した荷物ケー
    スを形成することを特徴とする前記適応性荷物ケース。
11. 請求項1に記載の前記適応性荷物ケースであって、前記全部複数コンポーネントは高さ減
    量コンポーネントグループを含み、当該高さ減量コンポーネントグループが構成されるこ
    とによって、前記適応性荷物ケースの前記全部複数コンポーネントへの分解、前記高さ減
    量コンポーネントグループの取り除き、引いては、取り除き後残った複数コンポーネント
    の再び組立は前記適応性荷物ケースに比べて減量した高さを有する高さ減量した荷物ケー
    スを形成することを特徴とする前記適応性荷物ケース。
12. 適応性荷物ケースであって、取外可能に接続される全部複数コンポーネントを含んでおり
    、
    前記適応性荷物ケースは前記全部複数コンポーネントへと分解されるように構成されてお
    り、それが第一の減量コンポーネントグループ及び第一の減量した複数コンポーネントを
    含んでおり、
    これによって、前記第一の減量した複数コンポーネントは前記適応性荷物ケースより小さ
    い第一の減量したサイズの荷物ケースへと組み立てられるように構成されている、
    ことを特徴とする前記適応性荷物ケース。
13. 請求項12に記載の前記適応性荷物ケースであって、前記第一の減量した複数コンポーネン
    トは第二の減量コンポーネントグループ及び第二の減量した複数コンポーネントを含んで
    おり、
    これによって、前記第二の減量した複数コンポーネントは前記第一の減量したサイズの荷
    物ケースより小さい第二の減量したサイズの荷物ケースへと組み立てられるように構成さ
    れている、
    ことを特徴とする前記適応性荷物ケース。
14. 請求項12に記載の前記適応性荷物ケースであって、第一及び第二のケースサイドと第一及
    び第二のヒンジをさらに含んでおり、これによって、前記第一及び第二のケースサイドは
    前記第一及び第二のヒンジを介して枢動可能に接続されていることを特徴とする前記適応
    性荷物ケース。
15. 請求項12に記載の前記適応性荷物ケースであって、コンポーネントコネクターをさらに含
    んでおり、前記全部複数コンポーネントにおける第一のコンポーネント及び第二のコンポ
    ーネントは前記コンポーネントコネクターを介して取外可能に接続されるように構成され
    ており、
    前記第一のコンポーネント及び前記第二のコンポーネントはそれぞれフランジを備えて構
    成され、また、前記コンポーネントコネクターはT形状のレセプターチャンネルを備えて
    構成されており、これによって、前記第一及び第二のコンポーネントが隣接して位置され
    ると、前記フランジは前記第一及び第二のコンポーネントのT形状のオス突起を形成して
    なり、これによって、前記T形状のレセプターは前記T形状の突起を摺り込ませるように構
    成されており、それによって、前記第一及び第二のコンポーネントを一緒にロックさせる
    ことを特徴とする前記適応性荷物ケース。
16. 請求項12に記載の前記適応性荷物ケースであって、前記全部複数コンポーネントは幅減量
    コンポーネントグループを含み、当該幅減量コンポーネントグループが構成されることに
    よって、前記適応性荷物ケースの前記全部複数コンポーネントへの分解、前記幅減量コン
    ポーネントグループの取り除き、引いては、取り除き後残った複数コンポーネントの再び
    組立は、前記適応性荷物ケースに比べて減量した幅を有する幅減量した荷物ケースを形成
    することを特徴とする前記適応性荷物ケース。
17. 請求項12に記載の前記適応性荷物ケースであって、前記全部複数コンポーネントは長さ減
    量コンポーネントグループを含み、当該長さ減量コンポーネントグループが構成されるこ
    とによって、前記適応性荷物ケースの前記全部複数コンポーネントへの分解、前記長さ減
    量コンポーネントグループの取り除き、引いては、取り除き後残った複数コンポーネント
    の再び組立は前記適応性荷物ケースに比べて減量した長さを有する長さ減量した荷物ケー
    スを形成することを特徴とする前記適応性荷物ケース。
18. 請求項12に記載の前記適応性荷物ケースであって、前記全部複数コンポーネントは高さ減
    量コンポーネントグループを含み、当該高さ減量コンポーネントグループが構成されるこ
    とによって、前記適応性荷物ケースの前記全部複数コンポーネントへの分解、前記高さ減
    量コンポーネントグループの取り除き、引いては、取り除き後残った複数コンポーネント
    の再び組立は前記適応性荷物ケースに比べて減量した高さを有する高さ減量した荷物ケー
    スを形成することを特徴とする前記適応性荷物ケース。
19. 適応性荷物ケースシステムであって、適応性荷物ケースに取外可能に接続されるように構
    成される全部複数コンポーネントを含んでおり、
    前記全部複数コンポーネントは第一の減量コンポーネントグループ及び第一の減量した複
    数コンポーネントを含んでおり、
    これによって、前記第一の減量した複数コンポーネントは前記適応性荷物ケースより小さ
    い第一の減量したサイズの荷物ケースへと組立てられるように構成されている前記適応性
    荷物システム。
20. 請求項19に記載の前記適応性荷物システムであって、前記第一の減量した複数コンポーネ
    ントは第二の減量コンポーネントグループ及び第二の減量した複数コンポーネントとを含
    んでおり、
    これによって、前記第二の減量した複数コンポーネントは前記第一の減量したサイズの荷
    物ケースより小さい第二の減量したサイズの荷物ケースへと組立てられるように構成され
    ている前記適応性荷物システム。