JP2020196052A - 電動工具 - Google Patents

Abstract

【課題】ライトの配置部分の保護構造の耐久性を向上させる。【解決手段】インパクトドライバ１は、ブラシレスモータ１０と、ブラシレスモータ１０により駆動する遊星歯車減速機構１１と、遊星歯車減速機構１１により駆動するアンビル１４と、遊星歯車減速機構１１を収容し、アンビル１４が突出するハンマケース８と、ハンマケース８の一部を覆う本体ハウジング４と、アンビル１４側を照明可能で、ハンマケース８と本体ハウジング４との間に配置されるライト５７と、本体ハウジング４の表面でライト保持部６０を挟んで配置され、ライト保持部６０よりも外側へ突出する上保護部６６と下保護部６７と、本体ハウジング４の表面で上保護部６６と下保護部６７とを繋ぐ後保護部６８と、を含んでなる。【選択図】図７

Description

本発明は、インパクトドライバ等の電動工具に関する。

インパクトドライバ等の電動工具においては、特許文献１に開示されるように、ハウジングの外面にエラストマ等の弾性体を一体成型によって固定し、地面等に置いた際のクッションや操作時の滑り止めとしての機能を持たせることが知られている。また、ハウジングの左右には、ＬＥＤ等を用いたライトが設けられて、先端工具の作業部位を照射できるようになっている。

特開２０１９−９３６号公報

このような電動工具においては、ハウジングの左右の側面では、ライトの配置部分が突出するため、エラストマは、ライトの配置部分を挟んでその上下を部分的に覆うように固定されてライトの配置部分の保護を図っている。しかし、上下に分離するエラストマに外力が加わると剥がれるおそれがあり、エラストマが一体成型されていると、取り替える必要が生じていた。

そこで、本発明は、ライトの配置部分の保護構造の耐久性が向上する電動工具を提供することを目的としたものである。

上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、モータと、モータにより駆動するギヤと、ギヤにより駆動する出力部と、ギヤを収容し、出力部が突出するギヤケースと、ギヤケースの少なくとも一部を覆うハウジングと、出力部側を照明可能で、ギヤケースとハウジングとの間に配置されるライトと、ハウジングの表面でライトの配置部分を挟んで配置され、ライトの配置部分よりも外側に突出する第１の弾性体及び第２の弾性体と、ハウジングの表面で第１の弾性体と第２の弾性体とを繋ぐ第３の弾性体と、を含んでなることを特徴とする。
上記目的を達成するために、請求項２に記載の発明は、モータと、モータにより駆動するギヤと、ギヤにより駆動する出力部と、ギヤを収容し、出力部が突出するギヤケースと、ギヤケースの少なくとも一部を覆うハウジングと、出力部側を照明可能で、ギヤケースとハウジングとの間に配置されるライトと、ハウジングの表面でライトの配置部分の外側へ着脱可能に固定される弾性体と、を含んでなることを特徴とする。
請求項３に記載の発明は、請求項２の構成において、弾性体は、ライトの配置部分の外側へ差し込み固定されることを特徴とする。
請求項４に記載の発明は、請求項１乃至３の何れかの構成において、出力部は、前後方向に延びるギヤケースから前方へ突出し、ライトは、ギヤケース及びハウジングの左右に一対配置されることを特徴とする。

本発明によれば、ハウジングの表面でライトの配置部分を挟んで配置される第１、第２の弾性体を第３の弾性体で繋げたり（請求項１）、ハウジングの表面でライトの配置部分の外側へ弾性体を着脱可能に固定したり（請求項２）することで、ライトの配置部分の保護構造の耐久性を向上させることができる。

インパクトドライバの側面図である。 インパクトドライバの正面図である。 インパクトドライバの背面図である。 インパクトドライバの平面図である。 インパクトドライバの中央縦断面図である。 図１のＡ−Ａ線拡大断面図である。 図１のＢ−Ｂ線拡大断面図である。 変更例のインパクトドライバの斜視図である。 変更例のインパクトドライバのライト保持部の分解斜視図である。 ライト保持部での拡大横断面図である。

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１は、電動工具の一例である充電式のインパクトドライバの側面図、図２は正面図、図３は背面図、図４は平面図、図５は中央縦断面図である。
インパクトドライバ１は、中心軸を前後方向とする本体部２と、その本体部２から下方へ突出するグリップ部３とを有する。インパクトドライバ１のハウジングは、本体部２を形成する筒状のモータハウジング５とグリップ部３を形成するグリップハウジング６とが連設される本体ハウジング４と、モータハウジング５の後端にネジ止め装着されるリヤハウジング７と、モータハウジング５の前部に組み付けられるハンマケース８とから構成されている。本体ハウジング４は、左右の半割ハウジング４ａ，４ｂに分割され、右側からのネジ９，９・・によって組み付けられる。

本体部２には、後方から、ブラシレスモータ１０、遊星歯車減速機構１１、スピンドル１２、打撃機構１３の順で設けられている。ブラシレスモータ１０はモータハウジング５及びリヤハウジング７に、遊星歯車減速機構１１、スピンドル１２、打撃機構１３はハンマケース８にそれぞれ収容されて、打撃機構１３に設けられた出力部となるアンビル１４が、ハンマケース８の前端から前方へ突出している。
グリップ部３の上部には、トリガ１６を前方へ突出させたスイッチ１５が収容されて、グリップ部３の下端には、電源となるバッテリーパック１８が装着されるバッテリー装着部１７が形成されている。このバッテリー装着部１７内には、バッテリーパック１８と電気的に接続される端子台１９と、その上方に位置するコントローラ２０とが収容されている。コントローラ２０には、マイコンやスイッチング素子等を搭載した制御回路基板２１が設けられて、バッテリー装着部１７の上面には、制御回路基板２１に電気的に接続されてブラシレスモータ１０の回転数やバッテリーパック１８の残量表示、ライトのＯＮ／ＯＦＦの切替等を行う表示パネル２２が設けられている。

ブラシレスモータ１０は、ステータ２３とロータ２４とを有するインナロータ型である。まずステータ２３は、図６にも示すように、複数の鋼板を積層してなるステータコア２５と、ステータコア２５の前後に設けられる前インシュレータ２６及び後インシュレータ２７と、前インシュレータ２６及び後インシュレータ２７を介してステータコア２５に巻回される複数のコイル２８，２８・・と、を有してモータハウジング５内に保持されている。前インシュレータ２６には、コイル２８のワイヤを一端に挟んでヒュージングする複数のヒュージング端子２９が設けられて、各ヒュージング端子２９の他端が、前インシュレータ２６の下端から下向きに突設した連結片３０に引き回されている。この連結片３０に、コントローラ２０から配線されて各ヒュージング端子２９に対応するリード線をはんだ付けした側面視コ字状の端子ユニット３１が、下方から挟み込むようにネジ止めされて電気的接続されている。端子ユニット３１から引き出される三相の電源線は、スイッチ１５の後方でグリップ部３内を通ってコントローラ２０内の制御回路基板２１に接続されている。

ロータ２４は、軸心に位置する回転軸３２と、回転軸３２の周囲に配置される筒状のロータコア３３と、ロータコア３３の外側に配置され、筒状で周方向に極性を交互に変えた永久磁石３４と、これらの前側に配置された円板状のセンサ用永久磁石３５と、を有する。前インシュレータ２６の前端には、ロータ２４のセンサ用永久磁石３５の位置を検出して回転検出信号を出力する３つの回転検出素子を搭載したセンサ回路基板３６がネジ固定されている。このセンサ回路基板３６の下端には、回転検出信号を出力する信号線が接続されて、この信号線も、電源線と同様にスイッチ１５の後方でグリップ部３内を通ってコントローラ２０内の制御回路基板２１に接続されている。

リヤハウジング７は、モータハウジング５の後方から左右のネジ３７，３７によって取り付けられるキャップ状となっている。リヤハウジング７の後側内面の中央部には、軸受３８が保持されて回転軸３２の後端を軸支している。軸受３８の前方で回転軸３２には、モータ冷却用の遠心ファン３９が取り付けられている。この遠心ファン３９の外側でリヤハウジング７の周面には、複数の排気口４０，４０・・が形成され、その前方でモータハウジング５の左右の側面には、複数の吸気口４１，４１・・（図１）が形成されている。

回転軸３２の前端は、ブラシレスモータ１０の前方でモータハウジング５に保持されたベアリングリテーナ４５を貫通して前方へ突出し、ベアリングリテーナ４５の後部に保持された軸受４６によって軸支されている。回転軸３２の前端にはピニオン４７が取り付けられている。
ベアリングリテーナ４５は、中央にくびれ部を形成した金属製の円盤状で、モータハウジング５の内面に設けたリブ４８がくびれ部に嵌合することで、ベアリングリテーナ４５は前後方向への移動を規制された状態でモータハウジング５に保持される。
また、ベアリングリテーナ４５の前面周縁には、外周に雄ネジ部を形成したリング壁４９が前方へ向けて突設されて、このリング壁４９に、ハンマケース８の後端内周に設けた雌ネジ部が結合されている。

ハンマケース８は、前半部が先細りとなって前端に前筒部５０が形成される金属製の筒状体で、蓋となるベアリングリテーナ４５によって後部が閉塞される。ハンマケース８の下面には、左右一対で前後方向に延びる壁状の下側突起５１が形成されて、組み付け状態では、左右の半割ハウジング４ａ，４ｂの内面に突設された図示しない押さえリブがそれぞれ下側突起５１の側面に当接するようになっている。この下側突起５１と押さえリブの係合により、ハンマケース８の回転規制がなされる。
ハンマケース８とスイッチ１５との間で本体ハウジング４には、ブラシレスモータ１０の正逆切替レバー５３が左右へスライド可能に設けられ、その前方で本体ハウジング４には、打撃モードを切替可能な切替スイッチ５４が、ボタン部を前面に露出させた前向き姿勢で保持されている。ここではボタン部の押し操作の繰り返しにより、打撃力が４段階及び登録した打撃モードに切り替わるようになっている。

また、モータハウジング５の前方側には、ハンマケース８の前部から前筒部５０にかけて覆う樹脂製で透光性を有するハンマケースカバー５５が設けられ、ハンマケースカバー５５の前端外周部には、弾性体により形成されるバンパ５６が装着されている。バンパ５６及びハンマケースカバー５５の後方左右には、前向きのＬＥＤ５８及びその前方のレンズ５９を含むライト５７，５７が配置されて、本体ハウジング４の左右前端には、図１，２に示すように、ライト５７，５７を内側で保持するライト保持部６０，６０が突設されている。このライト保持部６０の左右外側の側面６１は、上下及び前後方向で規定される平面と平行な平面となり、図６，７に示すように、ライト保持部６０の上下面６２，６２及び後面６３は、側面６１から内側へ行くに従って上下及び後方へ拡開する傾斜面となっている。
さらに、各ライト保持部６０の後方には、社名や製品名のロゴ等を付すための表示領域６４が前後方向に延びて形成されている。

そして、本体ハウジング４とリヤハウジング７との外面には、エラストマからなる弾性体６５が一体成形によって固定されている。この弾性体６５は、モータハウジング５では、吸気口４１と表示領域６４と前側の上下面とを除いて、左右の側面と後側の全周とに跨がって固定されている。リヤハウジング７では、吸気口４１を除く全周と後面の一部とに跨がって固定されている。グリップハウジング６では、左右の側面と後部とに跨がって固定されている。
また、モータハウジング５の弾性体６５において、左右の各ライト保持部６０を挟んで上下に位置する部分では、ライト保持部６０の側面６１を除く上下面６２，６２を覆って側面６１よりも左右外側へ突出する上保護部６６と下保護部６７となっている。ライト保持部６０の後面６３も、上保護部６６と下保護部６７と一体に繋がって上下方向に延び、側面６１よりも左右外側へ突出する後保護部６８となっている。左右の後保護部６８及び表示領域６４の後方の弾性体６５には、前後方向へ延びる突条６９，６９がそれぞれ形成されている。

よって、インパクトドライバ１を平坦な地面等に横置きした場合は、弾性体６５における上保護部６６、下保護部６７、後保護部６８、突条６９がそれぞれ地面等に当接してモータハウジング５を浮かした状態で支持する。よって、ライト保持部６０及び表示領域６４は地面等に接触しない。また、左右の排気口４０と吸気口４１も地面等に接触しないようになっている。

一方、ベアリングリテーナ４５の前部には、軸受７５が保持されて、軸受７５によってスピンドル１２の後端が軸支されている。このスピンドル１２は、後部に中空で円盤状のキャリア部７６を有し、後面から軸心に形成した貫通孔７７内に、回転軸３２の前端及びピニオン４７を突出させている。
遊星歯車減速機構１１は、内歯を有するインターナルギヤ７８と、インターナルギヤ７８に噛み合う外歯を有する３つのプラネタリーギヤ７９，７９・・とを含む。インターナルギヤ７８は、ベアリングリテーナ４５のリング壁４９の内側に同軸で収容され、その前部外周側には、ハンマケース８の内周面に係合する回り止め部８０が設けられている。プラネタリーギヤ７９は、ピン８１によってキャリア部７６内で回転可能に支持されて、回転軸３２のピニオン４７と噛合している。

打撃機構１３は、スピンドル１２に外装されるハンマ８２と、そのハンマ８２を前方へ付勢するコイルバネ８３とを含む。まずハンマ８２は、前面に一対の爪８４，８４を有し、ハンマ８２の内面とスピンドル１２の外面とにそれぞれ形成されたカム溝８５，８５に跨がって嵌合されるボール８６，８６を介してスピンドル１２と結合されている。また、ハンマ８２の後面には、リング状の溝８７が形成されて、ここにコイルバネ８３の前端が挿入されている。コイルバネ８３の後端は、キャリア部７６の前面に当接している。

アンビル１４は、ハンマケース８の前筒部５０内に保持された前後２つのボールベアリング８９，８９によって軸支されている。アンビル１４の後端には、ハンマ８２の爪８４，８４と回転方向で係合する一対のアーム９０，９０が形成されている。
このボールベアリング８９，８９の間には、中間ワッシャ９１が介在されて、この中間ワッシャ９１がボールベアリング８９，８９の外輪にそれぞれ当接することで、ボールベアリング８９，８９の間に所定の間隔を保持している。
ここでのボールベアリング８９及び中間ワッシャ９１の外径は共に同一で、前筒部５０の前端には、リング状の位置決め部９２が周設されて、前側のボールベアリング８９の外輪が位置決め部９２に当接することで前方への位置決めが図られている。また、後側のボールベアリング８９の後方には、ボールベアリング８９の後方への位置決め用の後ワッシャ９３が設けられている。この後ワッシャ９３は、ボールベアリング８９よりも大きい外径を有して前筒部５０の内周面に嵌合し、ボールベアリング８９の外輪に当接している。

また、アーム９０の前方で前筒部５０の後面内周側には、内径が後ワッシャ９３の外径より小さく、外径が後ワッシャ９３の外径よりも大きいリング状の保持部９４が同軸で突設され、その保持部９４の外側に、後面が保持部９４よりも後方位置となる厚みを有する樹脂製の外ワッシャ９５が嵌合している。この外ワッシャ９５は、アーム９０，９０を受けるものである。
さらに、アンビル１４におけるボールベアリング８９，８９の内側には、Ｏリング９６，９６が前後に２つ設けられて、それぞれボールベアリング８９，８９の内輪と接触している。
アンビル１４の後面軸心には、スピンドル１２の前端軸心に設けた嵌合突起９７が嵌合する嵌合凹部９８が形成されている。スピンドル１２の貫通孔７７は、嵌合凹部９８に連通して、グリスを嵌合凹部９８へ供給してスピンドル１２とアンビル１４との潤滑を図るようになっている。

一方、アンビル１４の軸心には、ビットを前方から挿入可能な横断面六角形状の挿入孔９９が前端から開口形成されている。
また、アンビル１４内には、挿入孔９９内へ出没可能なボール１００，１００が収容されて、突出位置でビットに係合して抜け止め可能となっている。この突出位置は、アンビル１４の先端に外装した操作スリーブ１０１によって維持され、操作スリーブ１０１を前方へスライドさせるとボール１００，１００の押圧が解除されてビットの抜き取りが可能となる。

以上の如く構成されたインパクトドライバ１において、アンビル１４に図示しないビットを装着した後、トリガ１６を押し込んでスイッチ１５をＯＮさせると、ブラシレスモータ１０に給電されて回転軸３２が回転する。すなわち、制御回路基板２１のマイコンが、センサ回路基板３６の回転検出素子から出力されるロータ２４のセンサ用永久磁石３５の位置を示す回転検出信号を得てロータ２４の回転状態を取得し、取得した回転状態に応じて各スイッチング素子のＯＮ／ＯＦＦを制御し、ステータ２３の各コイル２８に対し順番に電流を流すことでロータ２４を回転させる。

ロータ２４と共に回転軸３２が回転すると、ピニオン４７と噛合するプラネタリーギヤ７９がインターナルギヤ７８内で公転運動し、キャリア部７６を介してスピンドル１２を減速して回転させる。よって、ハンマ８２も回転して爪８４，８４が係合するアーム９０，９０を介してアンビル１４を回転させ、ビットによるネジ締めが可能となる。このときアンビル１４は、前後２つのボールベアリング８９，８９によって軸支されているので、アンビル１４のがたつきが抑えられ、先端のビットに振れが生じにくくなる。
ネジ締めが進んでアンビル１４のトルクが高まると、ハンマ８２が、ボール８６，８６をスピンドル１２のカム溝８５に沿って転動させながらコイルバネ８３の付勢に抗して後退し、爪８４，８４がアーム９０，９０から離れると、コイルバネ８３の付勢とカム溝８５の案内とにより、ハンマ８２は前進しながら回転して爪を再びアーム９０，９０に係合させ、アンビル１４に回転打撃力（インパクト）を発生させる。この繰り返しによってさらなる締め付けが可能となる。

一方、回転軸３２の回転と共に遠心ファン３９が回転すると、吸気口４１から外気が吸い込まれ、モータハウジング５内を通過してブラシレスモータ１０を冷却した後、遠心ファン３９の径方向外側に送られて、排気口４０を通って外部に排出される。
そして、表示パネル２２に設けたライトスイッチをＯＮした状態でトリガ１６を押し込んでスイッチ１５をＯＮさせると、ライト５７，５７が点灯してビットの前方を照射する。よって、暗い場所でも支障なく作業が行える。
左右のライト保持部６０，６０は、前述のように最外に突出する側面６１の上下端及び後端が、弾性体６５の上保護部６６、下保護部６７、後保護部６８によってそれぞれ保護されているので、地面等に横置きした際にはこれらの保護部６６〜６８が先に地面等に当接し、ライト保持部６０が当接することがないため、ライト保持部６０が保護される。また、上保護部６６と下保護部６７とは後保護部６８によって繋がっているので、これらの保護部６６〜６８に外力が加わっても剥がれにくくなる。

このように、上記形態のインパクトドライバ１によれば、ブラシレスモータ１０（モータ）と、ブラシレスモータ１０により駆動する遊星歯車減速機構１１（ギヤ）と、遊星歯車減速機構１１により駆動するアンビル１４（出力部）と、遊星歯車減速機構１１を収容し、アンビル１４が突出するハンマケース８（ギヤケース）と、ハンマケース８の一部を覆う本体ハウジング４（ハウジング）と、アンビル１４側を照明可能で、ハンマケース８と本体ハウジング４との間に配置されるライト５７と、本体ハウジング４の表面でライト保持部６０（ライトの配置部分）を挟んで配置され、ライト保持部６０よりも外側へ突出する上保護部６６（第１の弾性体）と下保護部６７（第２の弾性体）と、本体ハウジング４の表面で上保護部６６と下保護部６７とを繋ぐ後保護部６８（第３の弾性体）と、を含んでなることで、弾性体６５における上保護部６６と下保護部６７とが剥がれにくくなる。よって、ライト保持部６０の保護構造の耐久性が向上する。

特にここでは、アンビル１４は、前後方向に延びるハンマケース８から前方へ突出し、ライト５７は、ハンマケース８及び本体ハウジング４の左右に一対配置されるので、アンビル１４の前方が効果的に照明されると共に、左右にライト５７を設けても弾性体６５の上保護部６６、下保護部６７、後保護部６８によって好適に保護される。

なお、上記形態では、後保護部もライト保持部の側面よりも外側へ突出させているが、上保護部と下保護部とを繋ぐものであれば当該側面より突出させなくてもよい。
また、各保護部の構成は上記形態に限らず、各保護部が曲線状に繋がるようにしてもよいし、表示領域がなければ後保護部を後方へ長く形成してもよい。

そして、上記形態では、ライト保持部の上保護部と下保護部とを後保護部で繋ぐことで弾性体を剥がれにくくして弾性体の耐久性を確保しているが、地面等に当接することで削れやすい部分を着脱可能とすることでも弾性体の耐久性を確保することができる。
図８はその一例を示すもので、このインパクトドライバ１Ａにおいて、ライト保持部６０の側面６１には、後保護部に代えて、弾性体６５と別体の弾性部材１０５を着脱可能に設けている。この弾性部材１０５は、図９にも示すように、側面視が円形状の外側保護部１０６と、外側保護部１０６の内側中央から突出する内側軸部１０７とを有するエラストマ製で、ライト保持部６０の側面６１には、内側軸部１０７を軽圧入可能な取付孔１０８と、内側軸部１０７を軽圧入した状態で外側保護部１０６が嵌合する円形凹部１０９とが形成されている。ここでの上保護部６６の下端縁と下保護部６７の上端縁とは、外側保護部１０６が嵌合する円弧状となっている。

この弾性部材１０５を、内側軸部１０７を取付孔１０８に差し込んでライト保持部６０に固定すると、図１０に示すように、外側保護部１０６が上保護部６６と下保護部６７との間に嵌合して両保護部６６，６７よりも外側に突出する。よって、地面等においた場合は外側保護部１０６が地面等に当接することでライト保持部６０を保護する。また、上保護部６６と下保護部６７とは外側保護部１０６よりも外側へ突出しないため、分離していても剥がれにくくなる。
そして、使用により外側保護部１０６が削れたり損傷したりした場合は、弾性部材１０５を抜き取って新たな弾性部材１０５を取り付ければ、再びライト保持部６０及び上下保護部６６，６７の保護が可能となる。

このように、この変更例のインパクトドライバ１Ａにおいても、ブラシレスモータ１０（モータ）と、ブラシレスモータ１０により駆動する遊星歯車減速機構１１（ギヤ）と、遊星歯車減速機構１１により駆動するアンビル１４（出力部）と、遊星歯車減速機構１１を収容し、アンビル１４が突出するハンマケース８（ギヤケース）と、ハンマケース８の一部を覆う本体ハウジング４（ハウジング）と、アンビル１４側を照明可能で、ハンマケース８と本体ハウジング４との間に配置されるライト５７と、本体ハウジング４の表面でライト保持部６０（ライトの配置部分）の外側へ着脱可能に固定される弾性部材１０５（弾性体）と、を含んでなることで、弾性体６５におけるライト保持部６０の保護部分である弾性部材１０５が削れたりしても交換可能となる。よって、ライト保持部６０の保護構造の耐久性が向上する。

特にここでは、弾性部材１０５をライト保持部６０の外側（側面６１）へ差し込み固定しているので、弾性部材１０５の着脱が容易に行える。
また、アンビル１４は、前後方向に延びるハンマケース８から前方へ突出し、ライト５７は、ハンマケース８及び本体ハウジング４の左右に一対配置されるので、アンビル１４の前方が効果的に照明されると共に、左右にライト５７を設けても弾性部材１０５によって好適に保護される。

なお、上記変更例において、弾性部材の形状や取付構造は上記例に限らず、外側保護部を側面視矩形状等の円形以外の構造としたり、差し込み固定に代えて、ねじ込みや爪による係止構造としたりしてもよい。この場合、弾性部材におけるハウジングへの取付部分を合成樹脂や金属製とする複合構造としても差し支えない。

そして、上記形態及び変更例に共通して、弾性体としてはエラストマに限らないし、弾性体によるライトの配置部分以外の被覆領域も適宜変更できる。ハウジングも上記形態のようにギヤケースの一部を覆う形態でなく全部を覆う形態であってもよい。
また、ライトは、左右に１つずつ配置する上記構造に限らず、例えば左右に２つのライトを上下に間隔をおいて配置する（計４つ配置する）ような構造であっても本発明による保護構造は採用できる。ライトはこれより多くても少なくてもよい。
さらに、本発明はインパクトドライバに限らず、ドライバドリル、レシプロソー、ハンマドリル等の電動工具においても適用可能である。加えて、充電式に限らず、バッテリーパックを電源としないＡＣ機にも本発明は採用可能である。

１，１Ａ・・インパクトドライバ、２・・本体部、３・・グリップ部、４・・本体ハウジング、５・・モータハウジング、６・・グリップハウジング、７・・リヤハウジング、８・・ハンマケース、１０・・ブラシレスモータ、１１・・遊星歯車減速機構、１２・・スピンドル、１３・・打撃機構、１４・・アンビル、２０・・コントローラ、２３・・ステータ、２４・・ロータ、３２・・回転軸、５７・・ライト、６０・・ライト保持部、６５・・弾性体、６６・・上保護部、６７・・下保護部、６８・・後保護部、１０５・・弾性部材、１０６・・外側保護部、１０７・・内側軸部、１０８・・取付孔。

Claims (4)

1. モータと、
   前記モータにより駆動するギヤと、
   前記ギヤにより駆動する出力部と、
   前記ギヤを収容し、前記出力部が突出するギヤケースと、
   前記ギヤケースの少なくとも一部を覆うハウジングと、
   前記出力部側を照明可能で、前記ギヤケースと前記ハウジングとの間に配置されるライトと、
   前記ハウジングの表面で前記ライトの配置部分を挟んで配置され、前記ライトの配置部分よりも外側に突出する第１の弾性体及び第２の弾性体と、
   前記ハウジングの表面で前記第１の弾性体と前記第２の弾性体とを繋ぐ第３の弾性体と、を含んでなる電動工具。
2. モータと、
   前記モータにより駆動するギヤと、
   前記ギヤにより駆動する出力部と、
   前記ギヤを収容し、前記出力部が突出するギヤケースと、
   前記ギヤケースの少なくとも一部を覆うハウジングと、
   前記出力部側を照明可能で、前記ギヤケースと前記ハウジングとの間に配置されるライトと、
   前記ハウジングの表面で前記ライトの配置部分の外側へ着脱可能に固定される弾性体と、を含んでなる電動工具。
3. 前記弾性体は、前記ライトの配置部分の外側へ差し込み固定されることを特徴とする請求項２に記載の電動工具。
4. 前記出力部は、前後方向に延びる前記ギヤケースから前方へ突出し、前記ライトは、前記ギヤケース及び前記ハウジングの左右に一対配置されることを特徴とする請求項１乃至３の何れかに記載の電動工具。

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