JP2020190221A - 還元触媒の異常診断装置 - Google Patents
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Abstract
Description
図1は、実施形態に係る還元触媒の異常診断装置を示す概略構成図である。図1において、還元触媒の異常診断装置10は、ディーゼルエンジン(内燃機関)1に設けられた還元触媒の異常の有無を診断する装置であり、例えば車両に搭載されている。ディーゼルエンジン1は、吸気通路2と、排気通路3と、燃焼室に燃料を噴射するインジェクタ(図示省略)とを有している。ディーゼルエンジン1では、排気通路3に設けられた各触媒により、ディーゼルエンジン1から排出される排気ガスが浄化される。
次に、ECU20による処理の一例について、図6を参照して説明する。図6は、ECU20による還元触媒診断処理を例示するフローチャートである。還元触媒の異常診断装置10のECU20は、ディーゼルエンジン1の暖機後などの一定条件下の運転中(例えば車両の走行中)において、図6に示される還元触媒診断処理を繰り返し実行する。
以上説明したように、還元触媒の異常診断装置10では、第1仮想スリップ量SL1が所定の許可閾値TH1以上である場合に、診断部24により診断が実行される。第1仮想スリップ量SL1は、SCR5の異常状態に設計上相当する物理モデルを用いる場合よりも遅延立上り型とされた物理モデルである第1モデルを用いて算出されている。よって、例えばSCR5の異常状態において実測スリップ量が立ち上がるときに、診断の実行可否を判定するための第1仮想スリップ量SL1が許可閾値TH1以上となっていれば、SCR5が異常と診断され得る程度まで実測スリップ量がすでに増加しているものと想定することができる。その結果、SCR5の異常の誤診断の回避を図ることができる。
以上、本発明に係る実施形態について説明したが、本発明は、上述した実施形態に限られるものではない。
Claims (5)
- 内燃機関の排気通路に設けられた還元触媒と、
前記還元触媒の上流に設けられ、尿素水を添加する添加弁と、
前記還元触媒の上流の排気ガスに含まれるNOx量である上流NOx量を取得する上流NOx量取得部と、
前記上流NOx量に基づいて、前記尿素水の添加量を取得する添加量取得部と、
前記還元触媒の下流の排気ガスに含まれるNOx量又はNH3量の実測値である実測スリップ量を検出する実測スリップ量検出部と、
少なくとも前記上流NOx量及び前記添加量を入力とする前記還元触媒の物理モデルを用いて、前記還元触媒の下流の排気ガスに含まれるNOx量又はNH3量の仮想値である仮想スリップ量を算出する仮想スリップ量算出部と、
前記実測スリップ量と前記仮想スリップ量とに基づいて、前記還元触媒の異常の有無の診断を行う診断部と、
を備え、
前記仮想スリップ量算出部は、前記還元触媒の異常状態に設計上相当する前記物理モデルを用いる場合よりも遅延立上り型とされた前記物理モデルである第1モデルを用いて、前記診断部による前記診断の実行可否を判定するための前記仮想スリップ量である第1仮想スリップ量を算出し、
前記診断部は、前記第1仮想スリップ量が所定の許可閾値以上である場合に、前記診断を実行する、還元触媒の異常診断装置。 - 前記第1モデルは、同一の前記入力に対する前記仮想スリップ量のインパルス応答波形の比較において、前記還元触媒の異常状態に設計上相当する前記物理モデルを用いる場合よりもピークが高く且つ半値幅が小さい前記インパルス応答波形となるような前記物理モデルである、請求項1に記載の還元触媒の異常診断装置。
- 前記第1モデルの触媒段数は、前記還元触媒の異常状態に設計上相当する前記物理モデルよりも多い、請求項1又は2に記載の還元触媒の異常診断装置。
- 前記第1モデルの前記仮想スリップ量のスリップ速度は、前記還元触媒の異常状態に設計上相当する前記物理モデルよりも大きい、請求項3に記載の還元触媒の異常診断装置。
- 前記仮想スリップ量算出部は、前記還元触媒の正常状態に設計上相当する前記物理モデルを用いる場合よりも早期立上り型とされた前記物理モデルである第2モデルを用いて、前記診断部による前記診断を一時停止させるための前記仮想スリップ量である第2仮想スリップ量を算出し、
前記診断部は、前記第1仮想スリップ量が前記許可閾値以上であって、且つ、前記第2仮想スリップ量が所定の停止閾値以上である場合に、前記診断を一時的に停止する、請求項1〜4の何れか一項に記載の還元触媒の異常診断装置。
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