JP2020146472A - 折畳み式チャイルドシート及びチャイルドシートを有するベビーカー - Google Patents

Abstract

【課題】技術的に容易に折り畳め、技術的にシンプルな動作を用いて開いた状態から折り畳まれた状態に変更することができる折り畳み可能なチャイルドシートを提供する。【解決手段】チャイルドシート1は、背もたれ１０、座面要素２０、該チャイルドシート１を介してベビーカーフレームに接続できる１つ又は複数のアダプタ要素３０、および前記座面要素２０を１つ又は複数のアダプタ要素３０に対して係止できる第１のロック要素５０を有し、前記第１のロック要素５０は、背もたれ１０と座面要素２０との間の角度を小さくすることによって１つ又は複数のアダプタ要素３０に対して座面要素２０を係止させるように構成されている。【選択図】図１

Description

本発明は、請求項１に従う折畳み式チャイルドシートおよび子供用乳母車に係り、とくに特許請求項１４に従うベビーカー、バギーまたは同様の子供用車両に関する。

ベビーカーのフレームに接続することができる多くのチャイルドシートが知られている。チャイルドシートは、ベビーカーフレームに恒久的に接続されるか、または必要なときにベビーカーフレームに接続されるものである。

しかし、チャイルドシートは常時使用されるものでなく、必要でないときの期間中には保管しておく必要がある。チャイルドシートをスペース節約の方法で単独でまたはベビーカーフレームと共に収納することができるようにするために、チャイルドシートは使用していないときにはできるだけスペースを取らないようにすべきである。この目的のためにチャイルドシートは多くは折り畳むことができるようになっている。

これらの従来公知の折畳み式チャイルドシートの欠点は、折り畳むことが非常に複雑であり技術的に面倒で扱い難いことである。とくに、チャイルドシートを開いた状態（使用した状態）から折り畳まれた状態（未使用状態）に変更するためには、チャイルドシートを折り畳む際にかなり数多くの手の動作を実行する必要がある。チャイルドシートを折り畳むための手の動きの多くは、覚えにくいことが多く、直感的ではなく、機械的に複雑である。また、従来公知の折畳み式チャイルドシートは、とくに指および／または手がチャイルドシートの折り畳み動作に巻き込まれるおそれがあり、指や手が傷害をうける危険性がかなりある。さらに、従来公知の折畳み式チャイルドシートは、技術的に費用が多くかかる方法で組み立てられている。

このようなことから本発明の要件は、技術的に容易に折り畳め、技術的にシンプルな動作を用いて開いた状態から折り畳まれた状態に変更することができる折り畳み可能なチャイルドシートを提案することにある。

この要件は、請求項１に従う折畳み式チャイルドシートおよび請求項１４に従うベビーカーによって満たされる。

とくに、背もたれと、座面要素と、チャイルドシートをベビーカーのフレームに接続することができる１つ以上のアダプタ要素と、前記１つ以上のアダプタ要素に対する座面要素を係止することができる第１のロック要素とを備える折り畳み可能なチャイルドシートによって要件が満たされ、前記第１のロック要素は、背もたれと座面要素との間の角度を小さくすることによって、座面要素のアダプタ要素またはアダプタ要素に対する座面要素の係止を解除できるように設計されている。

これの利点の１つは、座面要素の係止を技術的に簡単な方法で解除できることにある。座面要素のロックを解放するには、ユーザーが片手のみを用いて行うことができる片手の動き/機械的な単純な動きが必要である。座面要素の係止を解除することは簡単であるため、チャイルドシートを簡易かつ迅速に折り畳むことができる。係止された座面要素を解放し、それによりチャイルドシートを折り畳むために片手だけが必要とされるので、ケガ、とくに使用者の指および/または手が引っかかり、それによって傷害を受ける危険性が低減される。このようにしてチャイルドシートを取り扱う安全性が高まる。さらに、チャイルドシートは技術的に簡単な方法で製造され、また製造も技術的に簡単である。さらに、背もたれを下降させて/折り畳むために背もたれを動かす結果として、座面要素もまた、それを下降させて/折り畳むために解除されることが有利である。背もたれと座面要素との間の角度を減少させ続けることによって、背もたれは最終的に座面要素に接触し、座面要素（背もたれと一緒に）を１以上のアダプタ要素に向かって移動させ、これにより省スペースの方法でチャイルドシートが折り畳まれる。したがって、単純でシンプルな動作を用いて、背もたれおよび座面要素も（１つ以上のアダプタ要素の方向に）折り畳むことができ、これによりチャイルドシートが折り畳まれる。

チャイルドシートは、子供をチャイルドシート内に保持するための保持要素と、前記保持要素を座面要素に対して係止するための第２のロック要素とを備えてもよく、前記第２のロック要素は、背もたれと座面要素との間の角度を小さくすることによって、座面要素に対する保持要素の係止が解除可能となるように設計されている。保持要素によって子供はチャイルドシート内にしっかりと保持される。さらに、保持要素の係止が技術的に簡単な方法で解除されることが有利である。さらなる利点は、背もたれの１つの（機械的に簡単な）動作によって座面要素の係止および保持要素の係止の両方を解除できることである。したがって、座面要素の係止および保持要素の係止の両方を解除するために、ただ１回の単一の動作、すなわち背もたれと座面要素との間の角度を小さくすることだけが必要である。したがって、チャイルドシートは簡易かつ迅速に折り畳み可能である。さらに、両方のロッキングを解除するために単純な動き（座面要素の方向への背もたれの移動）が必要なだけであるため、チャイルドシートを折り畳む際の傷害の危険性が低減される。このようにして、ユーザーが指や手を挟まれる危険性が著しく低減される。さらに、背もたれを下降させて/折り畳むために背もたれを動かすことにより、保持要素もまた、座面要素から離れ、下降させて/折り畳むために解除されることが有利である。背もたれと座面要素との間の角度を減少させ続けることにより、背もたれは最終的に保持要素に接触し、保持要素を座面要素に向かって移動させる。背もたれは、引き続き座面要素に接触し、座面要素（背もたれおよび保持要素と一緒に）を１つ以上のアダプタ要素に向けて移動させ、これによってチャイルドシートが省スペースの方法で折り畳まれる。

１つの実施形態では、背もたれと座面要素は、第１の（共通の）回転軸を中心に回転可能である。これの利点の１つは、チャイルドシートを技術的な方法で設計して製造できることである。さらに、第１のロック要素は、技術的にシンプルな方法で設計されてもよい。また、その結果、背もたれと座面要素との間の角度を技術的に簡単に変更でき、とくに拡大または縮小することができる。さらに、背もたれおよび座面要素が同じ回転軸の周りを回転可能であるという事実のために、チャイルドシートに作用する発生力は明らかに低減される。その結果、チャイルドシートに要求される寸法安定性がより小さくなる。したがって、よりコスト効率の良い材料を使用することができ、これによりチャイルドシートを低コストの方法で製造することができる。

保持要素は、第２の回転軸まわりに回転可能とすることができる。これの利点の１つは、保持要素と座面要素および/または１つまたは複数のアダプタ要素との間の角度を技術的に簡単な方法で変更できることである。

さらなる実施形態では、背もたれおよび座面要素は第１の回転軸まわりに回転可能であり、保持要素は第２の回転軸まわりに回転可能であり、第１の回転軸は第２の回転軸と同一ではない。第１の回転軸が第２の回転軸から別々に分かれているため、発生する力はチャイルドシート全体に分散される。したがって、チャイルドシート上の任意の点で、とくに２つの回転軸のいずれにも、過剰な力が生じないので、チャイルドシートは、より安定性が低く、したがってより軽い方法で構成することができる。また、それは低コストで製造が可能であることも意味する。

背もたれは、解除装置、とくに解除ハンドルを備えてもよく、解除装置は、好ましくは第１のロック要素から離れる向きの背もたれの端部に配置され、アダプタ要素またはアダプタ要素に対して背もたれを係止するための第１のロック要素が１つ以上の位置に形成され、チャイルドシートは、とくに解除装置を第１のロック要素から引き離すことによって解除装置を操作することによって、背もたれとアダプタ要素またはアダプタ要素との間の係止が解除可能であり、その結果、背もたれおよびアダプタ要素またはアダプタ要素の間の角度を変更することができ、とくに減少させることができる。これの１つの利点は、背もたれの（座面要素と必要に応じて保持要素に対する）ロックが技術的に簡単な方法で解除される点である。とくに、背もたれのロックを解除するためには、機械的に簡単な動作／（片手での）手の動きが必要である。背もたれの（座面要素および１つまたは複数のアダプタ要素に対する）ロックの解除に続いて、これは（第１の回転軸まわりに）移動させることができ、背もたれと座面要素との間の角度を小さくすることによって座面要素のロックおよび保持要素のロックがともに解除される。このように片手を動かすことにより、チャイルドシートは、１つの連続した/途切れない動き（背もたれと座面要素との間の角度の減少）、すなわち背もたれ、座面要素および保持要素が可能な限り互いに接近して/互いに対して可能な限り小さな角度を形成する。その結果として、（折り畳まれた）チャイルドシートを必要としない時に収納するのに必要なスペースが非常に小さくなる。さらに、背もたれと座面要素との間の角度を減少させるために、解除装置を作動させることと、その後の背もたれの移動のために、すべてのロック（背もたれの係止、座面要素の係止、および保持要素の係止）が解除されることにより、チャイルドシートを折り畳む際の手指の傷害の危険がさらに低減される。これにより使用者が指や手を挟んで負傷する危険性が低減される。

第１のロック要素は、座面要素を１つ又は複数のアダプタ要素に対して係止するための第１の歯車を含み、第１の歯車は、座面要素が解除位置にあるとき、第１の回転軸まわりに回転可能である。これの１つの利点は、チャイルドシートが技術的にとくに簡単な方法で設計され、技術的にとくにシンプルな方法で製造できる点にある。さらに、歯車が長寿命であることによってチャイルドシートの寿命または耐用年数を増加させる。さらに、歯車を簡単に交換することができるため、チャイルドシートを技術的にシンプルかつ費用対効果の高い方法で修理することができる。座面要素の解除位置は、第１のロック（座面要素とアダプタ要素またはアダプタ要素との間の係止）が解除される位置である。

さらなる実施形態では、第１の歯車が第１の回転軸に沿って移動可能に配置され、第１の歯車がアダプタ要素および/または座面要素、すなわちアダプタ要素またはアダプタ要素に対する座面要素の係止が解除可能である。これは、第１のロック/ラッチ（座面要素と１つ又は複数のアダプタ要素との間のロック/ラッチ）が設計され、技術的に簡単な方法で解放され得ることを意味する。

第２のロック要素は、座面要素に対して保持要素を係止するための第２の歯車であってもよく、保持要素の解除位置における第２の歯車は、第２の回転軸まわりに回転可能である。これの利点の１つは、チャイルドシートが構築されており、技術的にとくに簡単な方法で製造することができる点である。また、歯車は長時間持ちこたえるので、チャイルドシートの寿命/耐用年数が長くなる。さらに、歯車を簡単かつ低コストで取り付けることができ、チャイルドシートを簡単かつ安価に修理することができる。保持要素の解除位置は、第２のロック（保持要素と座面要素との間の係止）が解除される位置である。

第２の歯車は、第２の回転軸に沿って移動可能に配置され、第２の歯車が保持要素との係合から外れることができ、保持要素のロックが座面要素に対して解除可能となる。このため、第２のロック（保持要素とアダプタ要素またはアダプタ要素との間の係止）が形成され、技術的に簡単な方法で解除することができる。

さらなる実施形態では、第１のロック要素は、背もたれを１つ又は複数のアダプタ要素に対して係止するための第３の歯車を有する。これの１つの利点は、チャイルドシートが設計され、技術的に特にシンプルな方法で製造できることにある。また、歯車は長持ちするので、チャイルドシートの寿命／耐用年数が長くなる。さらに、簡単かつ低コストで歯車を簡単に取り付けることができ、チャイルドシートを簡単かつ安価に修理することができる。

さらなる実施形態では、チャイルドシートは、解除装置を操作することによって、背もたれと１つ又は複数のアダプタ要素との間の係止を解除するために、第３の歯車を係合から外すことができるように設計される。これの1つの利点は、ロック要素が技術的に簡単な方法で構成される点である。

第１のロック要素は、ケーブル引っ張り（ケーブルプル）、とくにボーデンケーブルを介して第２のロック要素に接続することができる。これにより、第１のロックは、保持要素と座面要素との間の第２のロックよりも、背もたれと座面要素との間のより小さい（またはより大きい）角度で解除することを達成することができる。さらに、第１のロックと第２のロックの連続的な解除/非係止はとくに安全で信頼性が高いという利点がある。さらに、ケーブル引っ張り（ケーブルプル）は技術的に費用対効果が高く、チャイルドシートを安価に製造することができる。チャイルドシートを簡単に修理できるように、またケーブル引っ張りも簡単に修理することができる。これは製造コストおよび修理コストの低減を意味する。さらに、ケーブル引っ張りは軽量であり、その結果として子供用シートは軽量で持ち運びが容易になる。

この要件は、特に乳母車、特に子供用のベビーカー、バギーまたは同様の車両であって、上記の特徴の組み合わせのうちの１つ以上を備えたチャイルドシートを含む。これの利点の１つは、座面要素のロックが容易に解除される点である。座面要素のロックを解除するためには、片手でユーザーが行うことができる片手での移動/機械的に簡単な動作のみが必要である。座面要素のロックがチャイルドシートを解除することが容易になるという事実のために、チャイルドシートを含むベビーカーを簡単かつ迅速に折り畳むことができる。座面要素のロックを解除するため、チャイルドシート/ベビーカーを折り畳むために片手だけが必要であるという事実は、使用者が指または手を引っ掛けて負傷する可能性を低減する。これはベビーカーの操作における安全性を高める。さらに、ベビーカーを構成し、技術的に簡単な方法で製造することができる。さらにチャイルドシート/ベビーカーを折り畳む動作は直感的であり、チャイルドシート/ベビーカーに精通していないユーザーであっても、それを迅速に折り畳むことができる。さらに、背もたれを下降させて/折り畳むために背もたれを動かす結果として、座面要素もまた、それを下降させて/折り畳むために解除されることが有利である。背もたれと座面要素との間の角度を減少させ続けることによって、背もたれは最終的に座面要素に接触し、（背もたれと共に）座面要素を１つ又は複数のアダプタ要素に向かって移動させ、それによってチャイルドシートを含むベビーカーを省スペースで折り畳むことができる。

好ましい実施の形態は従属請求項に示されている。本発明は、以下の図面および例示的な実施形態を参照して詳細に説明される。

図１は、本発明のチャイルドシートの斜視図である。 図２は、図１のチャイルドシートを切り欠いて示す部分拡大平面図である。 図３は、図２のチャイルドシートを切り欠いて示す部分拡大斜視図である。 図４は、第１のカバーを取り外した図２のチャイルドシートを切り欠いて示すさらなる部分拡大平面図である。 図５は、図４のチャイルドシートを切り欠いて示す部分拡大斜視図である。 図６は、背もたれ連結要素および保持要素支柱を取り外した図２と図４のチャイルドシートを切り欠いて示すさらなる部分拡大平面図である。 図７は、図６のチャイルドシートを切り欠いて示す部分拡大斜視図である。 図８は、引き手要素と第３の圧縮ばねを取り外した図２、図４、図６のチャイルドシートを切り欠いて示すさらなる部分拡大平面図である。 図９は、図８のチャイルドシートを切り欠いて示す部分拡大斜視図である。 図１０は、突起と第２の歯車を取り外した図２、図４、図６、図８のチャイルドシートを切り欠いて示すさらなる部分拡大平面図である。 図１１は、図１０のチャイルドシートを切り欠いて示す部分拡大斜視図である。 図１２は、外側アダプタ要素半体と第３の歯車を取り外した図２、図４、図６、図８、図１０のチャイルドシートを切り欠いて示すさらなる部分拡大平面図である。 図１３は、図１２のチャイルドシートを切り欠いて示す部分拡大斜視図である。 図１４は、スラストリングを取り外した図２、図４、図６、図８、図１０、図１２のチャイルドシートを切り欠いて示すさらなる部分拡大平面図である。 図１５は、図１４のチャイルドシートを切り欠いて示す部分拡大斜視図である。 図１６は、第１の歯車を取り外した図２、図４、図６、図８、図１０、図１２、図１４のチャイルドシートを切り欠いて示すさらなる部分拡大平面図である。 図１７は、図１６のチャイルドシートを切り欠いて示す部分拡大斜視図である。 図１８は、図１〜図１７のチャイルドシートの背もたれ連結要素を示す平面図である。 図１９は、図１８の背もたれ連結要素を示す斜視図である。 図２０は、図１〜図１７のチャイルドシートの外側アダプタ要素半体を示す斜視図である。

以下の説明において同一のまたは機能的に同一の部分には同一の参照符号を用いる。

図１は、本発明によるチャイルドシート1の一実施形態の斜視図を示す。チャイルドシート1は、背もたれ10と、チャイルドシート1と、２つのアダプタ要素30,30 'とを備えている。図１では、１つのアダプタ要素30のみを見ることができる（他方のアダプタ要素30 'は座面要素20の陰に隠れている。チャイルドシート1は、座面要素20の床領域24の中央を通って延びる平面に対して鏡対称に構成されている。

背もたれ10は、子供がチャイルドシート1に座ったときに子供の背中を支える役割をもっている。子供はチャイルドシート1に座ったときに背もたれ10に背中を向けて座ることができる子供が座席1に座っているときに子供の臀部を支持するための座面要素20が設けられている。

チャイルドシート1はさらに、保持要素40を備える。保持要素40は、子供をチャイルドシート1に安全に保持するように働く。これは、保持要素40が、チャイルドシート1から図１の前方（すなわち、右/上の右）に子供が離れることを防止することを意味する。

背もたれ10は、背もたれ10の上端19（すなわち、アダプタ要素30に対して背もたれ10の遠位端）を（背もたれ連結要素18,18 'を介して）第１のロック要素50に接続する２つの外側支柱12,12'を含む。背もたれ10の上端19の直ぐ隣りの上部領域において、外側支柱12,12 'は、背もたれ10の中央に延びる背もたれ10の縦方向部分14までの距離/自由空間を有する。子供がチャイルドシート1内に座ると、背中は縦方向部分14に接触する。すなわち、子供は、背もたれ10の縦方向部分14に対してその背中を傾けることができる。

縦方向部分14は、背もたれ10の全幅にわたって延びる腰部支持領域16に接合されている。腰部支持領域16は、子供がチャイルドシート1に座ったときに、子供の腰の領域に位置する。外側支柱12,12 'は、腰部支持領域16に移行し、これらを貫通して延び出ている。腰部支持領域16と座面要素20との間には、間隔/自由空間13が存在する。使用時には、この自由空間13の子供の背/腰の支持要素は、背もたれ部10の長手方向部分14の下方に位置する。腰部支持領域16は、２つの背もたれ連結要素18,18 'を介して第１のロック要素50に連結されている。背もたれ連結要素18,18 'は、腰部支持領域16の下に隣接しており、第１のロック要素10に連結している。背もたれ連結要素18の下端は、第１のロック要素10の一部を形成している。

背もたれ10は、縦方向部分14に対して直角に延び出し、背もたれ10の上端19から座面要素20の床領域24の中央を通って延びる鏡面に対して鏡対称に形成されている。

背もたれ10の上端19には、第３のロックを解除するための解除装置が設けられている。解除装置は、特に（図15では）上方に引っ張られる解除ハンドル15である。

座面要素20は、シェル状の形状を有する。座面要素20は、基本的に、その中央に床領域24を含む。床領域24に側方に接合された座面要素20の２つの側端部22,22 'は、ベース領域/平面床領域24を越えて上方に突出している。子供がチャイルドシート1内に座る/寝るとき、２つの側方端22,22 'は、子供の臀部の動きが横方向に制限されるように、座面要素20の床領域24を越えて突出する。

座面要素20は、第１のロック要素50に接続されている。第１のロック要素50は、座面要素20の後端（図２の左側）の近くに配置され、座面要素20の中心線（基本的に図２では水平に延びている）の直ぐ上方にある。

２つの外側支柱12,12 'および２つの背もたれ連結要素18,18'は、座面要素20の側端部22,22 'を越えて横方向に突出しているので、チャイルドシート1の折り畳み状態において、座面要素20は、外側支柱12,12 'の間に少なくとも部分的に受け入れられる。

チャイルドシート1は、２つのアダプタ要素30,30 '（図１では１つのアダプタ要素30のみが見えている）をさらに備える。アダプタ要素30,30 'はチャイルドシート1をベビーカーフレームに接続するのに役立つ。したがって、チャイルドシート1は、１つのアダプタ要素30または複数のアダプタ要素30,30 'を介してベビーカーフレームに接続することができる。チャイルドシート1は、ただ１つのアダプタ要素30を備えることができる。２つ以上のアダプタ要素、例えば３つ、４つ、５つまたは６つも考えられる。アダプタ要素の数が増えると、チャイルドシート1とベビーカーフレームとの間の接続が、より安全でしっかりしたものとなる。アダプタ要素30 /アダプタ要素30,30 'を介したチャイルドシート1とベビーカーフレームとの間の接続は、解除不能/非常に困難であることも考えられる。

アダプタ要素30は、２つのアダプタ要素半体31,31 'からなる。２つのアダプタ要素半体31,31 'は、ベビーカーフレームの突起部を受け入れることができる空洞を形成する（さねはぎ継ぎ）。このような継手以外の他の種類の接続も考えられる。

アダプタ要素30,30 'は、アダプタ要素30,30'とベビーカーフレームとの間の接続を解除することができるロック解除ボタン33を備えている。ロック解除ボタン33は、内側に押すことができる。これは、アダプタ要素30,30 'とベビーカーフレームとの間の非ロッキングを行うのに使用される。

チャイルドシート1とベビーカーフレームとの間の接続は硬質である。これは、チャイルドシートが、アダプタ要素30,30 'とベビーカーフレームとの間の接続がロックされ、所定の位置にスナップ止めされ又はラッチされている限り、チャイルドシートを上下左右に動かすことができないことを意味する。ロック解除ボタン33を押した後、チャイルドシートは、上方向（すなわち、図２の上方向）に、すなわち持ち上げられて、ベビーカーフレームから取り外すことができる。

背もたれ10は、第１のロック要素50の中心を通って延びる第１の回転軸59まわりに回転可能である。第１の回転軸59は、第１のロック要素50の中心110を通って延び出し、図２では紙面に対して直角に延びている。

座面要素20は、第１の回転軸59まわりに均等に回転可能である。

保持要素40は、第２のロック要素60の中心120を通って延びる第２の回転軸69まわりに回転可能である。第２の回転軸69も図２の紙面に対して直角に延びている。

第１の回転軸59と第２の回転軸69は同一ではない。第１の回転軸59と第２の回転軸69とは、互いに平行に延びている。しかし、第１の回転軸59と第２の回転軸69とが同一である場合も考えられる。これに従えば、保持要素40は、背もたれ10およびアダプタ要素30と同じ軸まわりに回転可能であることも考えられることである。同様に、第１の回転軸59と第２の回転軸69は同一ではなく、互いに平行に延びていないことも考えられる。とくに、第１の回転軸59および第２の回転軸69は、互いに対して傾斜していてもよい。

図１では、チャイルドシート1が開いた状態で示されている。ここで、座面要素20は、一方のアダプタ要素30または両方のアダプタ要素30,30 'に対してロックされる。これは、座面要素20が第１の回転軸59まわりに回転できないことを意味する。このため、座面要素20は、１つまたは両方のアダプタ要素30,30 'に対して固定される。ロック位置では、座面要素20とアダプタ要素30,30 'との間の角度を変更することはできず、特に減少させることはできない。これは、座面要素20がアダプタ要素30,30 'の方向に第１の回転軸59まわりを時計回りに（また反時計回りにも）回転しないことを意味する。

図１に示されるロック状態では、背もたれ10も座面要素20に対してロックされる、すなわちラッチされる。また、背もたれ10は、アダプタ要素/アダプタ要素30,30 'に対してもロックされ、すなわちラッチされる。ロック位置では、背もたれ10も第１の回転軸59まわりに回転できず、背もたれ10のロック位置またはラッチ位置では背もたれ10と座面要素20との間の角度を変えることができず、一定の位置に固定される。したがって、図１では、背もたれ10と座面要素20との間の角度、および背もたれ10とアダプタ要素30との間の角度を変更することはできない。

背もたれ10と座面要素20との間の角度は、背もたれ10の上端から始まる背もたれ10の長手方向部分14に沿って延びる平面と、形成される平面との間の角度であると理解される座面要素20の平らな床領域24によって形成される。

アダプタ要素30,30 'と背もたれ10との間の角度は、第１のロック要素50の中心110を通り、基本的にアダプタ要素30に沿って（図２では）下方に延びる平面と、背もたれ10の縦方向部分14によって形成される平面は、背もたれ10に沿って延びる。

さらに、チャイルドシート1は、保持要素40を備える。非ロック状態、すなわちロック解除状態では、保持要素40は、第２の回転軸69を中心に回転可能である。図１では、保持要素40がロック位置に示されている。すなわち、第２のロックが固定されている。第２の回転軸69は、第１の回転軸59と平行にオフセットされている。第２の回転軸69は、座面要素20のほぼ長さの中央に位置する（図２の左から右へ走っている）。第２の回転軸69は、座面要素20の平面/床領域24の平面内に配置されている。したがって、第２の回転軸69（図１のチャイルドシートの開いた状態）はさらに第１の回転軸59よりも背もたれ10から離れている。

図２には、チャイルドシート1、すなわち特に第１のロック要素50および第２のロック要素60の切り欠きの（側面）上面図を示す。図３には、図２の本質的に同一の切り欠きの斜視図を示す。

第１のロック要素50は、第１のカバー51を備える。第１のカバー51は、第１のロック要素50の機構を埃や水分等の侵入から保護し、第１のロック要素50を光学的に外側に向かって終端させるプラスチック/合成要素である。第１のカバー51の材料または材料の一部としての金属合金または金属もまた考えられる。

図４には、第１のカバー51が取り外された、図２に示される切り欠きのさらなる上面図を示す。図５には、本質的に図４と同じ切り欠きを斜視図で示している。

したがって、図４および図５は、背もたれ連結要素18の前部の上面図/斜視図を示す。図１８および図１９は、背もたれ連結要素18の後部の前面とは反対側の上面図および斜視図を示す。

保持要素40は、保持要素が第２のロック装置60にそれぞれ接続される２つの保持要素支柱42,42 'を有する。

図６では、背もたれ連結要素18と保持要素支柱42が除外されている、図２および図４に示す切り欠きのさらなる上面図を示す。図７は、図６の切り欠きの斜視図を示す。

第１のロック要素50は、第３の歯車52を有する。第３の歯車52は、等間隔に１１個の歯車歯53を有する。歯車歯53は180度の角度全体にわたって延び出ている。２つの最も外側の対向する歯車の歯53は階段状のステップ形状を含む。２つの最も外側の歯車歯53のステップ形状は、第１の回転軸59に対して鏡面対称である。他の（９つの）歯車歯53は長方形である。

アダプタ要素30は、第３の内歯歯車54を有する。第３の内歯歯車54は、多数の溝を含む。背もたれ10がロック位置にあるとき、第３の歯車52の歯車歯53は、第３の内歯車54の溝55に嵌合する。

背もたれのラッチ位置（第３のロック）において、第３の歯車52は、背もたれ10の背もたれ連結要素18の第４の内歯車130にさらに係合する（図１８および図１９参照）。第４の内歯車130は１４個の溝を含むものである。これらの溝は約２７０度の角度にわたり延び出している。第４の内歯車130の４つのそれぞれの最も外側の溝は、第３の歯車52の２つの最も外側の歯車歯53と相補的な階段形状を有する。第４の内歯車130のそれぞれの最も外側の溝の間の６つの溝は、長方形の形態を含む。したがって、正確に４つの位置の第３の歯車52は、第２のロック要素60の第２の内歯車61と係合することができる。これら４つの位置において、背もたれ10（または背もたれ10の背もたれ連結要素18）は、アダプタ要素30に対してロックされる。

第１のロック要素50は、プル要素56を含む。プル要素56は、第１の回転軸59を通って延びる凹部57を有する。凹部57は、楕円形状である。側面図では、すなわち図１の上面図に直角の図である。図６に示すように、プル要素56は三角形状である（これは図７に明瞭に示されている）。プル要素56は、第３の圧縮ばね58を介してケーブルプル/ボーデンケーブル（図示せず）に接続されている。このケーブルプルを介して、プル要素56は、背もたれ10の上端19の解除装置/解除ハンドル15に接続される。第３の圧縮ばね58は、図６と図７に示す位置にプル要素56を保持する。解除ハンドル15を操作することにより、第３の圧縮ばね58が圧縮され、プル要素56が第３の歯車52に対して（図６の右下から左上へ）移動するように、プル要素56が移動される。

これは、三角形状のプル要素56が一方の側の突起81（図８と図９を参照）を押し、他方の側の背もたれ連結要素18を押し付けるという効果を有する。背もたれ連結要素18が第１の回転軸59（第１の回転軸59の軸方向）を介して第１の回転軸59を介して第２の回転軸59に固定的に接続されているので、背もたれ連結要素18 /背もたれ10は、（図２の紙面の外に）第３の歯車52は、内側すなわち座面要素20の方向（図６の紙面内）に押圧される。

図６〜図１１に示すロック/ラッチ位置では、第３のロックのために自然に必要とされる背もたれ連結要素18がないにもかかわらず、第３の歯車52は、その歯車の歯53が第４の内部歯車130と部分的に係合し、第３の内部歯車54と部分的に係合するような位置にある。とくに、各歯車歯53のほぼ半分が一方の内部歯車装置130と係合しており、他の半分は他方の内部歯車装置54と係合している。

解除ハンドル15を操作することにより、プル要素56が移動し、第３の歯車52に作用し、これが内側に押し込まれ（第１の回転軸59に沿って座面要素20の方向に）移動する。その結果、第３の歯車52の歯車歯53は、内部歯車装置61から移動し、第３の歯車52は、第３の内部歯車装置54に完全に係合する。これは、第３の歯車52の部分、とくに歯車の歯53でない部分が外側に突出していないことを意味する（図５では紙面要素20から離れる）。したがって、背もたれ10は、アダプタ要素30に対して第１の回転軸59まわりに回転可能となる。

図１０には示されていない第３の歯車52の後側には、第３の歯車52が第３の歯車52を外側に押圧する力によって第３の歯車52が作用することを確実にする更なる別のばねが配置されている（図６の紙面外、図８と図１０参照）。解除ハンドル15を離した後に、第３の圧縮ばね58は、プル要素56を図６に示す位置に押し戻す。第３の歯車52に作用する内向きの圧力または力がないので、第３の歯車52の後側のバネ（図６には示されていない）のために、第３の歯車52が再び外側に押し出され、第２の内歯車61と再び噛み合う。解除ハンドル15を離した後、第３の歯車52は再びロック位置に達し、背もたれ10はロック要素30に対してロックされる（第３のロック）。

図６は、スラストリング90の２つのスラストリング突起92,92 'を示す。２つのスラストリング突起92,92 'は、第１の回転軸59に対して互いに対向して位置している２つのスラストリング突起92,92'は、外側アダプタ要素半体31の凹部に部分的に位置し、凹部は第３の歯車52の外周に直接接合されている。

図８では、図４に関してさらなる「層」が除外されている。すなわち、図８では第３の圧縮ばね58およびプル要素56が取り除かれている。第３の歯車52の中央領域には、突起81を有する斜め要素80が形成されている。プル要素56と一緒のこの突起80は、引張ハンドル15が操作されたときに、第３の歯車52が内側に押圧されるという効果を有する。図９には、図８の切り欠きの斜視図を示す。

図１０では、斜め要素80が除外され、第１のロック要素50のさらなる「層」が露出している。内側領域（歯車歯53と第１の回転軸59との間の領域）には、円盤状の滑り面85がある。斜め要素80は、この滑り面85上を滑動することができるので、斜め要素80に対して第３の歯車52が回転することができる。斜め要素80は第３の歯車52に対して第１の回転軸59まわりに回転することができる。

図１２は、図２、図４、図６、図８および図１０に示される切欠きのさらなる上面図を示し、第１のアダプタ要素30の一部、すなわち外側アダプタ要素半体31および第３の歯車52が除去されている。図１３には、図１２の切り欠き斜視図を示す。

図１２と図１３において、外側アダプタ要素半体31に対して第１の回転軸59まわりに回転不能に配置/取り付けられた本質的に円盤状のスラストリング90が明確に認識され得る。スラストリング90は、剛性/固定され、すなわち第１の歯車95に対して回転不能である。

第１の回転軸59に対して互いに対向するスラストリング90の２つの側面には、座面要素20から離れた（図１２の紙面の外の）向きに２つのスラストリング突起92,92 'が形成され、これらの突起92,92 'は、アダプタ要素30 /外側アダプタ要素半体31の開口/凹部を通って突出している（図１２では予め除外されている）。

背もたれ10が座面要素20に対して第１の回転軸59まわりに回転すると、２つのスラストリング突起92,92 'が背もたれ連結要素18の２つの対向する突出部63,63'に接触し始める（図１８と図１９を参照）。突出部63,63 'は、背もたれ連結要素18の下側環状端部の円周方向にゆっくりと上昇する。背もたれ10と座面要素20との間の角度が減少すると、突出部63,63 'は２つのスラストリング突起92,92'に接触する。スラストリング突起92,92 'は、背もたれ連結要素18の下側円形端部の円周方向に連続してより突出している突出部63,63'上を滑動/乗り越える。背もたれ10と座面要素20との間の角度が減少するにつれて、突出部63,63 'はスラストリング突起92,92'に対する圧力を着実に増加させるか、または換言すれば、スラストリング突起92,92 'が突出部63,63 'に対する圧力を着実に増加させる。

上述したように背もたれ10を第１の回転軸59まわりに回転させ、突出部63,63 'を第１の回転軸59まわりに回転させると、圧力がスラストリング突起92,92 'を介してスラストリング90に加えられ、その結果、スラストリング90は内側に、すなわち座面要素20の方向に（図１２の紙面のなかに）押し込まれる。

スラストリング90は、第１の歯車95上に乗っている。図１４では、第１の歯車95をはっきりと認識できるようにスラストリング90が除外されている。第１の歯車95は、その歯がアダプタ要素30と部分的に係合している。スラストリング90の圧力が内側に向いているため、第１の歯車95はバネ（図示せず）、すなわち座面要素20の方向に（図１２と図１４の紙面のなかに）向かって内側に押圧される。このようにして、第１の歯車95は、アダプタ要素30 /外側アダプタ要素半体31の第１の内部歯車99から外れる。アダプタ要素30 /外側アダプタ要素半体31は、両面、すなわち第１のカバー51に面する側と座面要素20に面する側とのそれぞれに内部ギア99,54を備える。

第１の歯車95がアダプタ要素30 /外側アダプタ要素半体31から外された後、座面要素20は第１の回転軸59まわりに回転することができる。これにより、座面要素20は解除位置に達する。この解除位置では、座面要素20とアダプタ要素30との間の角度を小さくすることができる。座面要素20は折り畳まれ、下方に移動させることができる。

図１４には、スラストリング90が取り外された、図２、図４、図６、図８、図１０および図１２に示される切り欠きのさらなる上面図を示す。図１５には、図１４の切り欠きの斜視図を示す。

図１６は、図２、図４、図６、図８、図１０、図１２および図１４に示された切り欠きをさらに示す図であり、第１の歯車95が取り外されている。図１７には、図１６の切り欠きの斜視図を示す。

図１６では、第１の歯車95が取り外されている。図１７では、第１の圧縮ばねを見ることができ、第１の圧縮ばねを押して第１の歯車95を外側に押し出す（図１６の紙面の外に、すなわち座面要素20から離れる）。

第１の歯車95は、斜めの突起97を含む。斜めの突起97は、図１４の座面要素20の方向を向いている。すなわち、図14では、第１の歯車95の後ろ側に位置する。背もたれ10を時計回り図2 /図14において、第２のプル要素106は、突起97を介して（図14の左側へ）移動される。第２プル要素105は、プル要素106を第２ロック要素60に接続するケーブルプル/ボーデンケーブルを動かす。ケーブルプル/ボーデンケーブル（図示せず）を引くことにより、第２の歯車64は（保持要素40と座面要素20との間の）第２のロックを解除する。

第１のロック要素50は、プル要素凹部106内を移動可能な第２のプル要素105を有する。図１６のプル要素凹部106は、右上に向かって水平に対して約５°〜１０°の角度で延びている。さらに別の第２のケーブルプル（図示せず）が第２のプル要素105を操作し、このケーブルプルが第２のロック要素60を係止位置から解除位置に移動させる（これは第２のロックに対応する）。

背もたれ10の回転中（図２の時計回り）、スラストリング突起92,92 'は外側アダプタ要素半体31の突出部63,63'と接触する（図18と図19も参照）。スラストリング突起92,92 'は、突出部63,63'を押圧する（周方向にゆっくりと上昇する）。これの効果は、スラストリング90が内側に（図１６の紙面のなかに）押し込まれることである。スラストリングは、第１の歯車92を第１の圧縮ばね98に対して内側に（座面要素20の方向に）押圧して移動させる。同時に、第１の歯車92の斜めの突起97が第２のプル要素105を押圧し、第２のロック要素60から離れる方向に（図１６の左側に向かって）動かす。第２のロック要素、とくに第２の歯車64は、第２のプル要素105に接続された第２のケーブルプル/ボーデンケーブルを介して操作され、保持要素支柱42の内歯車との係合から外れる。

第２のロック要素60は、座面要素20の溝65と係合している第２の歯車64を備えている。第２のケーブルプルが操作されると（すなわち、第１の歯車52を内側に押圧して第２のプル要素105を第２のロック要素60から切り離すことによって）、第２の歯車64は第２の圧縮ばね75に押し付けられ、第２の歯車64は、第２の回転軸69に沿って座面要素20の方向に押されて移動する。その結果、第２の歯車64は、座面要素20の第２の内部歯車61内に完全に移動し、保持要素支柱42,42 'の内部歯車との係合から外れる。このようにして第２の歯車64が保持要素支柱42 /保持要素40との係合から外れた後に、保持要素40は（座面要素20に対して）第２の回転軸69まわりに回転可能となる。

保持要素20のラッチ位置（第２のロック）では、第２の歯車64は、座面要素20の第２の内歯車61と部分的に係合し、保持要素20 /保持要素支柱42の内歯車と部分的に係合する。とくに、第２の歯車64のほぼ半分が座面要素20の一方の内歯歯車61と係合し、他方の半分が保持要素20 /保持要素支柱42の他方の内歯歯車と係合する。

背もたれ10が第１の回転軸59まわりに回転し、背もたれ10と座面要素20との間の角度が小さくなると（図２の座面要素20に向かって背もたれ20が時計回り方向に移動する）（第2のロック）解除/解除される。背もたれ10が第１の回転軸59まわりに回転し、背もたれ10と座面要素20との間の角度が小さくなると（背もたれ20が座面要素20に向かう図２の時計回りの動き）、保持要素40のロックがキャンセルされ/元に戻る（第２のロック）。背もたれ10とアダプタ要素30との間の角度（図２〜図１９の時計回り方向）/保持要素30の角度をさらに小さくすることにより、アダプタ要素30に対する座面要素20のロックもまた引き続きキャンセルされる（第１のロック）。

このようにして、解除装置/解除ハンドル15を操作して背もたれ10を時計回りに移動させた後に、保持要素40および座面要素20のロックを解除して折り畳むことができ、これによりアダプタ要素30との間の角度を小さくすることができる。このように折り畳むことにより、チャイルドシート1の外寸が縮小する。よって、チャイルドシートを省スペースで簡単に収納することができる。

保持要素30はスナップイン位置を有し、この位置では、保持要素30はチャイルドシート1を拡げている間（展開中）にロックする。このスナップイン位置/ロック位置が図１に示されている。

座面要素20は、座面要素20がスナップインするスナップイン位置を有する。このスナップイン位置/ロック位置は、図１および図２〜図１９に示されている。

図１に示す向きでは、背もたれ10、座面要素20、保持要素40、およびアダプタ要素/アダプタ要素30,30が、30 'は互いに対して移動することができない。これは、前記要素間の角度を変更できないこと、すなわち要素の第１のロック要素50の遠位端部の互いの距離を変更することができないことを意味する。

３つのロックの全てにおいて、１つの歯車95,64,52は、それぞれ、２つの内部歯車装置（それぞれ外側の内部歯車装置と内側の内部歯車装置）と係合している。それぞれのロックを解除するために、それぞれの歯車95,64,52は、（図２、図４、図６、図８、図１０、図１２、図１４および図１６の紙面に、すなわち座面要素20に向かって）それぞれの歯車が内部の歯車装置（すなわち、座面要素20に近接配置されている歯車）に受け入れられるようになっている。その結果、それぞれの外側歯車は、それぞれの歯車95,64,52に対して回転可能であり、したがって第１の回転軸59 /第２の回転軸69まわりのそれぞれの内側歯車に対しても回転可能である。

1…チャイルドシート、10…背もたれ、12,12’…外側支柱、13…自由空間、14…縦方向部分、15…解除ハンドル、16…腰部支持領域、18,18’…背もたれ連結要素、19…背もたれの上端、20…座面要素、22,22’…外側端、24…床領域、30,30’…アダプタ要素、31,31’… アダプタ要素半体、33…ロック解除ボタン、40…保持要素、42,42’…保持要素支柱、
50…第１のロック要素、51…第１のカバー、52…第３の歯車、53…第３の歯車の歯、54…第３の内歯車装置、55…溝、56…第１のプル要素、57…凹部、58…第３の圧縮ばね、59…第１の回転軸、60…第２のロック要素、61…第２の内歯車装置、63,63’…背もたれ要素の突出部、64…第２の歯車、65…溝、69…第２の回転軸、75…第２の圧縮ばね、80…斜め要素、81…突起、85…滑り面、90…スラストリング、92,92’… スラストリング突起、95…第１の歯車、97…傾斜突起、98…第１の圧縮ばね、99…第１の内歯車装置、105…第２のプル要素、106…プル要素凹部、110…第１のロック要素の中心、120…第２のロック要素の中心、130…第４の内歯車装置。

Claims (14)

1. 背もたれ（10）と、
   座面要素（20）と、
   チャイルドシート（1）をベビーカーフレームに接続することができる１つ以上のアダプタ要素（30,30’）と、
   前記座面要素（20）が１つまたは多数の前記アダプタ要素（30,30'）に対して係止可能な第１のロック要素（50）と、
   を具備し、
   前記背もたれ（10）と前記座面要素（20）との間の角度を小さくすることにより１つまたはそれ以上の前記アダプタ要素（30,30'）に対する前記座面要素（20）の係止を解除できるように前記第１のロック要素（50）が構成されていることを特徴とする折畳み式チャイルドシート（1）。
2. 前記チャイルドシート（1）に子供を保持するための保持要素（40）と、
   前記座面要素（20）に対して前記保持要素（40）を係止するための第２のロック要素（60）と、をさらに備え、
   前記第２のロック要素（60）は、前記背もたれ（10）と前記座面要素（20）との間の角度を小さくすることにより前記座面要素（20）に対する前記保持要素（40）の係止を解除し得ることを特徴とする請求項１に記載のチャイルドシート（1）。
3. 前記背もたれ（10）および前記座面要素（20）は、第１の回転軸（59）まわりに回転可能であることを特徴とする請求項１又は２のいずれか１項に記載のチャイルドシート（1）。
4. 前記保持要素（40）は、第２の回転軸（69）まわりに回転可能であることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載のチャイルドシート（1）。
5. 前記背もたれ（10）および前記座面要素（20）は前記第１の回転軸（59）まわりに回転可能であり、前記保持要素（40）は前記第２回転軸線（69）まわりに回転可能であり、前記第１の回転軸（59）は前記第２の回転軸（69）と同一ではないことを特徴とする請求項１又は２のいずれか１項に記載のチャイルドシート（1）。
6. 前記背もたれ（10）は、好ましくは第１のロック要素（50）から離れて対面する背もたれの端部に配置された解除装置、とくに解除ハンドル（15）を有し、
   前記背もたれ（10）を１つまたは複数の前記アダプタ要素（30,30'）に対して係止するための前記第１のロック要素（50）が１つ又はそれ以上の位置に形成され、
   前記背もたれ（10）と前記アダプタ要素（30,30'）との間の係止は、前記解除装置を操作することによって、特に前記解除装置を前記第１のロック要素（50）から引き離すことによって、前記背もたれ（10）と１つ又は複数の前記アダプタ要素（30,30'）との間の係止を解除可能であり、これにより前記背もたれ（10）と１つ又は複数の前記アダプタ要素（30,30 '）との間の角度を変更することができ、特に小さくすることができることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載のチャイルドシート（1）。
7. 前記第１のロック要素（50）は、座面要素（20）を１つまたは複数の前記アダプタ要素（30,30'）に対して係止するための第１の歯車（95）を有し、
   前記座面要素（20）の解除位置にある前記第１の歯車（95）は、前記第１の回転軸（59）まわりに回転可能であることを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項に記載のチャイルドシート（1）。
8. 前記第１の歯車95は、該第１の歯車95が前記アダプタ要素30,30 'および/または前記座面要素20との係合から外れることができるように、前記第１の回転軸59に沿って移動可能に配置され、１つ又は複数の前記アダプタ要素（30,30'）に対する前記座面要素（20）の係止が解除可能であることを特徴とする請求項１乃至７のいずれか１項、とくに請求項７に記載のチャイルドシート（1）。
9. 前記第２のロック要素は、前記座面要素（20）に対して前記保持要素（40）を係止するための第２の歯車（64）を有し、
   前記保持要素（40）の前記解除位置にある前記第２の歯車（64）は、前記第２の回転軸（69）まわりに回転可能であることを特徴とする請求項１乃至８のいずれか１項、とくに請求項２乃至８のいずれか１項に記載のチャイルドシート（1）。
10. 前記第２の歯車（64）は、該第２の歯車（64）が前記保持要素（40）および/または前記座面要素（20）との係合から外れることができるように、前記第２の回転軸（69）に沿って移動可能に配置され、前記座面要素（20）に対する前記保持要素（40）の係止が解除可能であることを特徴とする請求項１乃至９のいずれか１項、とくに請求項９に記載のチャイルドシート（1）。
11. 前記第１のロック要素（50）は、１つの前記アダプタ要素（30）または複数の前記アダプタ要素（30,30'）に対して前記背もたれ（10）を係止するための第３の歯車（52）を有することを特徴とする請求項１乃至１０のいずれか１項に記載のチャイルドシート（1）。
12. 前記背もたれ（10）と前記アダプタ要素（30,30 '）との間の係止を解除するために、前記解除装置を操作することにより前記第３の歯車（52）が係合から外れることができるように、前記チャイルドシート（1）が設計されていることを特徴とする請求項１乃至１１のいずれか１項、とくに請求項１１に記載のチャイルドシート（1）。
13. 前記第１のロック要素（50）は、ケーブルプル、とくにボーデンケーブルを介して前記第２のロック要素（60）に接続されていることを特徴とする請求項１乃至１２のいずれか１項、とくに請求項２乃至１２のいずれか１項に記載のチャイルドシート（1）。
14. ベビーカーフレームと、
    請求項１乃至１３のいずれか１項に記載のチャイルドシートと、
    を有することを特徴とする子供用の乳母車、とくにベビーカー、バギーまたは同様の子供用車両。

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