JP2020123393A - 情報処理方法 - Google Patents
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Abstract
Description
などの乗物への複数ユーザの乗り合いを支援し、乗り合いに適した乗物及び当該乗物から目的地までの経路を提供する乗り合い支援装置及び乗り合いを支援するプログラムを提供することができる。
本発明の実施形態1に係る乗り合い支援装置及び乗り合いを支援するプログラムを含む乗り合い支援装置について、図1乃至16を参照しながら詳細に説明する。
図1は、本発明の一実施形態に係る乗り合い支援装置の概要を示す図である。また、図2は、本発明の一実施形態に係る乗り合い支援装置の概要を示すブロック図である。図1及び図2に示すように、実施形態1に係る乗り合い支援装置10は、支援サーバ110、手配サーバ120、及びソーシャルネットワークサービス(SNS:Social Networking Service)サーバ130(以降、単に「SNSサーバ130」という)を含む。図1に示すように、支援サーバ110及びSNSサーバ130は複数のユーザ端末200と通信し、手配サーバ120は車両300と通信する。
探索された経路及び車両300を取得し、ユーザ端末200に提供するサーバである。手配サーバ120は、手配要請を受け付けて車両300に手配指示を行う手配センターが有するサーバであり、車両300の第2位置情報を管理する。SNSサーバ130は、ユーザ端末200にSNSサービスを提供するサーバであり、SNSサービスに加入する複数のユーザ端末200のユーザ端末の固有情報及びユーザの個人情報等を管理する。本実施形態では、支援サーバ110とSNSサーバ130とがそれぞれ別個のサーバである構成を例示したが、この構成に限定されない。例えば、支援サーバ110がSNSサーバ130が有する機能を有していてもよい。つまり、一つのサーバによって、支援サーバ110が有する機能とSNSサーバ130が有する機能とが実現されてもよい。
されている。ここで、支援サーバ110、手配サーバ120、及びSNSサーバ130はそれぞれデータベース(DB)115、125、135を有している。第1ネットワーク101として、一般的なIPネットワークを適用することができる。また、第2ネットワーク102として、タクシー無線やローカルネットワークを適用することができる。
図3は、本発明の一実施形態に係る乗り合い支援装置に用いられる支援サーバのハードウェア構成を示すブロック図である。図3によると、支援サーバ110は、制御部111、ハードディスク112、及び通信部113を有する。
図4は、本発明の一実施形態に係る乗り合い支援装置に用いられる通信端末のハードウェア構成を示す概略図である。図4によると、ユーザ端末200の本体内部にはメモリ205、制御部210、近距離無線通信部215及び通信モジュール220が設けられている。また、ユーザ端末200の一側面側にはディスプレイ230、操作ボタン240、スピーカ250、及びマイク260が設けられている。ここで、ディスプレイ230はタッチセンサを有していてもよく、操作ボタン240は設けられていなくてもよい。また、ユーザ端末200が通話機能を有していない場合は、スピーカ250及びマイク260は設けられていなくてもよい。
図5は、本発明の一実施形態に係る乗り合い支援装置に用いられる車両のハードウェア構成を示す概略図である。図5によると、車両300は車体310の内部に近距離無線通信部320が設けられている。近距離無線通信部320は、近距離無線通信に用いられる電波を放出する電波源を含む。また、近距離無線通信部320は、ユーザ端末200の近距離無線通信部215によって変調された電波を受信する受信部と、変調された電波からユーザ端末200の固有情報を解析する解析部と、を有してもよい。
図6は、本発明の一実施形態に係る乗り合い支援装置に用いられる支援サーバの機能構成を示すブロック図である。図6では、図2の支援サーバ110の各機能ブロックをより詳細に説明する。図6によると、支援サーバ110は、位置情報要請部301、位置情報取得部302、経路取得部303、送信部304、及び手配管理部305を有する。
図7は、本発明の一実施形態に係る乗り合い支援装置の動作フローを示す図である。図7では、図2に示した乗り合い支援装置10の各ブロックの動作について、フローチャートを用いて詳しく説明する。
図6に示す、支援サーバ110の経路取得部303の経路取得方法について、図16を用いて詳細に説明する。実施形態1に係る乗り合い支援装置10における経路取得部303は、複数の第1位置情報(ユーザ端末200A、200B、200C)のうち第3位置情報(目的地400)から相対的に遠い第1位置情報(ユーザ端末200A)を最初に経由する経路を取得する。
図17を用いて、本発明の一実施形態の変形例について説明する。図17は、本発明の一実施形態の変形例に係る乗り合い支援装置に用いられる支援サーバの経路取得部の経路取得方法の一例を示す図である。実施形態1の変形例1に係る乗り合い支援装置11は、実施形態1で説明した乗り合い支援装置10と類似しているが、乗り合い支援装置11は、経路取得部303が複数の第1位置情報(ユーザ端末)のうち第2位置情報(車両)に相対的に近い第1位置情報を最初に経由する経路を取得する点において、乗り合い支援装置10とは相違する。
本発明の実施形態2に係る乗り合い支援装置及び乗り合いを支援するプログラムを含む乗り合い支援装置について、図18乃至20を参照しながら詳細に説明する。なお、乗り合い支援装置の概要、支援サーバのハードウェア構成、ユーザ端末のハードウェア構成、及び車両のハードウェア構成に関しては、実施形態1に係る乗り合い支援装置10と同様であるので、ここでは説明を省略する。
図18は、本発明の一実施形態に係る乗り合い支援装置に用いられる支援サーバの機能構成を示すブロック図である。図18に示すように、乗り合い支援装置20の支援サーバ110は、位置情報要請部301、位置情報取得部302、経路取得部303、送信部304、手配管理部305、及び一覧表示部306を有する。ここで、位置情報要請部301、位置情報取得部302、経路取得部303、送信部304、及び手配管理部305に関しては、実施形態1に係る乗り合い支援装置10と同様であるので、ここでは説明を省略する。
図18に示す、支援サーバ110の経路取得部303の経路取得方法について、図19を用いて詳細に説明する。図19は、本発明の一実施形態に係る乗り合い支援装置に用いられる支援サーバの経路取得部の経路取得方法の一例を示す図である。実施形態2に係る乗り合い支援装置20における経路取得部303は、複数の第1位置情報(ユーザ端末200A、200B、200C)の各々と、複数の第2位置情報(車両300A、300B、300C)の各々との距離を計算し、複数の第1位置情報の各々に対して経路を取得する。図19では、ユーザ端末200Aに対してはユーザ端末200Aに最も近い車両300Aを利用して乗り合いする経路を取得し、ユーザ端末200Bに対してはユーザ端末200Bに最も近い車両300Bを利用して乗り合いする経路を取得し、ユーザ端末200Cに対してはユーザ端末200Cに最も近い車両300Cを利用して乗り合いする経路を取得する。
図18に示す、支援サーバ110の一覧表示部306の一覧について、図20を用いて詳細に説明する。図20は、本発明の一実施形態に係る乗り合い支援装置に用いられる支援サーバの一覧表示部が表示する一覧の一例を示す図である。図20に示すように、一覧600の項目は、車両601、ユーザ602、ユーザまでの距離603、走行距離604、及び予想到着時刻605を含む。一覧600では、一覧表示部306がユーザまでの距離に基づいて、ユーザまでの距離が近い順に一覧表示した例を示した。
本発明の実施形態3に係る乗り合い支援装置及び乗り合いを支援するプログラムを含む乗り合い支援装置について、図21乃至図24を参照しながら詳細に説明する。なお、乗り合い支援装置の概要、支援サーバのハードウェア構成、ユーザ端末のハードウェア構成、及び車両のハードウェア構成に関しては、実施形態1に係る乗り合い支援装置10と同様であるので、ここでは説明を省略する。
図21は、本発明の一実施形態に係る乗り合い支援装置に用いられる支援サーバの機能構成を示すブロック図である。図21に示すように、乗り合い支援装置30の支援サーバ110は、位置情報要請部301、位置情報取得部302、経路取得部303、送信部304、手配管理部305、及び乗降車判断部307を有する。ここで、位置情報要請部301、位置情報取得部302、経路取得部303、送信部304、及び手配管理部305に関しては、実施形態1に係る乗り合い支援装置10と同様であるので、ここでは説明を省略する。
ここで、乗降車判断部307の機能について図22を用いて詳しく説明する。図22は、本発明の一実施形態に係る乗り合い支援装置に用いられる支援サーバの乗降車判断部の乗降車判断方法の一例を示す図である。図22に示すように、乗降車判断部307は、第1位置情報(ユーザ端末)と第2位置情報(車両)との距離が第1距離D1以下である場合に、当該ユーザ端末が当該車両に乗車したと判断する。一方、乗降車判断部307は、第1位置情報と第2位置情報との距離が第1距離D1よりも大きくなった場合に、当該ユーザが当該車両から降車したと判断する。
図25及び図26を用いて、本発明の一実施形態の変形例について説明する。図25は、本発明の一実施形態の変形例に係る乗り合い支援装置に用いられる支援サーバの乗降車判断部の乗降車判断方法の一例を示す図である。図25に示す実施形態3の変形例1に係る乗り合い支援装置31において、車両300は、ユーザ端末200と車両300との距離が第2距離D2以下になると信号を生成する近距離無線通信部320を有している。車両300が近距離無線通信部320を有する場合、近距離無線通信部320は車両300に備えられているPOS端末(Point−Of−Sale terminal)や運転手が所持する通信端末に備えられていてもよい。
Claims (1)
- 端末による情報処理方法であって、
乗物の配車依頼に関する情報を通信部によってサーバに送信することと、
位置に関する第1情報を前記通信部によって前記サーバに送信することと、
前記端末のユーザによって設定される目的地に関する第3情報を前記通信部によって前記サーバに送信することと、
前記端末から送信された前記第1情報と、前記配車依頼された前記乗物の位置に関する第2情報と、前記端末から送信された前記第3情報と、前記端末とは異なる第1端末から送信された位置に関する第4情報と、前記第1端末のユーザによって設定される目的地に関する第5情報とに基づく、前記乗物が移動する経路に関する情報を前記通信部によって受信することと、
前記経路に関する情報に基づく表示を前記端末の表示領域に表示することとを含む。
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