JP2020122150A - 船舶からの硫黄を含有する排出の低減方法 - Google Patents
船舶からの硫黄を含有する排出の低減方法 Download PDFInfo
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- Supply And Distribution Of Alternating Current (AREA)
Abstract
Description
Claims (9)
- 海上での船舶によるIMO仕様を超える硫黄を含有する排出を低減するための排出低減方法であって、
排出規制海域または港において、前記船舶の場所において適用可能な硫黄含有量に関するIMO仕様の最大量よりも低い硫黄含有量を有する燃料を燃焼することによる方法であり、前記燃料は原油を処理することにより得られる燃料であり、前記燃料は実際の硫黄含有量が0.50%m/m(重量%)以下であり、C3またはC5からC20以上の原油由来の炭化水素を含み、前記炭化水素は、前記燃料に組み合わされた未処理流れ内の任意の留分の最低沸点である初留点、および前記燃料に組み合わされた水素化処理流れの最高沸点である最高沸点を有する
ことを特徴とする方法。 - 海上での船舶によるIMO仕様を超える硫黄を含有する排出を低減するための排出低減方法であって、
排出規制海域または港において、前記船舶の場所において適用可能な硫黄に関するIMO仕様の最大量よりも低い硫黄含有量を有する燃料を燃焼することによる方法であり、前記燃料は、前記燃料の最高沸点は、溶剤分離からの流出物であって次いで硫黄除去のために水素処理され前記燃料の一部を形成する流出物の最高沸点部分であることを特徴とし、前記燃料は実際の硫黄含有量が0.50%m/m(重量%)以下である
ことを特徴とする方法。 - 海上での船舶によるIMO仕様を超える硫黄を含有する排出を低減するための排出低減方法であって、
排出規制海域または港において、前記船舶の場所において適用可能な硫黄に関するIMO仕様の最大量よりも低い硫黄含有量を有する燃料を燃焼することによる方法であり、前記燃料は0.50%m/m(重量%)以下の実際の硫黄含有量を有し、引火点を除いて、全てのISO RMA10(ISO2817−10)仕様に適合するまたは超えている燃料を含み、かかる燃料は、ナフサの初留点および溶剤分離に好適な溶剤に可溶な成分の中で一番高い沸点を有する成分の最高沸点を有する一連の炭化水素を含むことを更なる特徴とし、前記燃料は、
(a)0.50%m/m(重量%)以下、好ましくは、0.05〜0.20m/m(重量%)の範囲の硫黄、
(b)5.0mg/Kg(重量ppm)以下、好ましくは、1.0mg/Kg(1.0重量ppm)以下の金属、および
(c)引火点処理なしでの60℃未満の引火点、を有する
ことを特徴とする方法。 - 港内での硫黄排出を低減するための方法であって、
港の配電網に供給する陸上発電設備および港に停泊中の一時的船舶の発電設備によって排出される硫黄を、
(a)船舶が前記配電網から電力を受け取る場合、または
(b)船舶が前記配電網に送電する場合、について分析し、
(c)(a)の排出>(b)の排出の場合、港の排出を低減するため、港に停泊している一時的船舶を前記配電網に接続し、前記配電網に送電するための船舶の船上発電設備の負荷を制御することを含む
ことを特徴とする方法。 - 海上で発生した燃料コストを、停泊中に船上燃料を燃焼することによって船上で発電した電力の全てまたは一部を港に一時停泊している間に陸上の配電網へ提供することにより、相殺または削減するための方法であって、
陸上供給による発電のKWHコストおよび港に一時停泊中に発電用船上燃料を燃焼する船上発電のKWHコストを、
(i)港の配電網への陸上供給のコストであって、
(a)船舶が前記配電網から電力を受け取る場合のコスト、または
(b)船舶が前記配電網に送電する場合のコスト、次いで
(ii)港に停泊中の一時的船舶のコストであって、
(a)船舶が前記配電網から電力を受け取る場合のコスト、または
(b)船舶が前記配電網に送電する場合のコスト
について分析し、
(iii)(i)(a)+(ii)(a)のコスト>(i)(b)+(ii)(b)のコストの場合、海上で発生した燃料コストを相殺または削減するため、港に停泊している一時的船舶を前記配電網に接続し、海上で発生した燃料コストを相殺または削減する前記船舶への補償のために前記配電網に送電するための船舶の船上発電設備の負荷を制御することを含む
ことを特徴とする方法。 - 海上で発生した燃料コストを、港に停泊中に燃料を燃焼することによって船上で発電した電力の全てまたは一部を陸上の配電網へ提供することにより、相殺または削減するための方法であって、
前記燃料は、実際の硫黄含有量が0.50%m/m(重量%)以下であり、C3またはC5からC20以上の原油由来の炭化水素を含み、前記炭化水素は、前記燃料に組み合わされた未処理流れ内の任意の留分の最低沸点である初留点、および前記燃料に組み合わされた水素化処理流れの最高沸点である最高沸点を有する
ことを特徴とする方法。 - 海上で発生した燃料コストを、停泊中に燃料を燃焼することによって船上で発電した電力の全てまたは一部を港に停泊している間に陸上の配電網へ提供することにより、相殺または削減するための方法であって、
前記燃料は実際の硫黄含有量が0.50%m/m(重量%)以下であり、引火点を除いて、全てのISO RMA10(ISO2817−10)仕様に適合するまたは超えている燃料を含み、かかる燃料は、ナフサの初留点および溶剤分離に好適な溶剤に可溶な成分の中で一番高い沸点を有する成分の最高沸点を有する一連の炭化水素を含むことを更なる特徴とし、前記燃料は、
(a)0.50%m/m(重量%)以下、好ましくは、0.05〜0.20m/m(重量%)の範囲の硫黄、
(b)5.0mg/Kg(重量ppm)以下、好ましくは、1.0mg/Kg(1.0重量ppm)以下の金属、および
(c)引火点処理なしでの60℃未満の引火点、を有する
ことを特徴とする方法。 - 海上で発生した燃料コストを、停泊中に船上燃料を燃焼することによって船上で発電した電力の全てまたは一部を港に停泊している間に陸上の配電網へ提供することにより、相殺または削減するための方法であって、
前記燃料は、前記燃料の最高沸点は、溶剤分離からの流出物であって次いで硫黄除去のために水素処理され前記燃料の一部を形成する流出物の最高沸点部分であり、前記燃料は0.50%m/m(重量%)以下の実際の硫黄含有量を有する
ことを特徴とする方法。 - 港内での硫黄排出を低減するための方法であって、
発電設備によって排出される硫黄を、
(a)港の配電網への陸上供給の硫黄排出であって
(i)船舶が前記配電網から電力を受け取る場合の硫黄排出、または
(ii)船舶が前記配電網に送電する場合の硫黄排出、次いで
(b)港に停泊中の一時的船舶の硫黄排出であって
(i)船舶が前記配電網から電力を受け取る場合の硫黄排出、または
(ii)船舶が前記配電網に送電する場合の硫黄排出
について分析し、
(c)(a)(i)+(b)(i)の排出>(a)(ii)+(b)(ii)の排出の場合、港の排出を低減するため、港に停泊している一時的船舶を前記配電網に接続し、前記配電網に送電するための船舶の船上発電設備の負荷を制御することを含む
ことを特徴とする方法。
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