JP2020109234A - 可搬式スロープ - Google Patents

Abstract

【課題】小型な踊り場装置を備える可搬式スロープを提供する。【解決手段】可搬式スロープ１は、天面３１ａを有する天板３１を含む踊り場装置３０と、第１スロープ１０と、第２スロープ２０とを備える。天板３１は、天面３１ａの一部を構成する上面を有し、平面視において第１辺Ｌ１と、第１辺Ｌ１に対し角度を為す第２辺Ｌ２とを有する本体部３２と、天面３１ａの一部を構成する上面を有し、平面視において本体部３２に囲まれるように配置され、本体部３２に対し天面３１ａに平行な面内を回転可能なターンテーブル３３とを含む。第１スロープ１０は、第１辺Ｌ１と第１位置Ｐ１との間に架け渡される。第２スロープ２０は、第２辺Ｌ２と第１位置Ｐ１よりも高い第２位置Ｐ２との間に架け渡される。【選択図】図１

Description

本発明は、可搬式スロープ及びこれに含まれる踊り場装置に関する。

車椅子に段差を越えさせるために、しばしば可搬式スロープが使用される。一枚の平板状のスロープのみが使用される場合には、スロープを段差の正面下方から段差上へと架け渡さなければならない。しかし、段差の正面下方にスロープを設置する十分なスペースがあるとは限らない。このような事態に対応するため、例えば、特許文献１には、２枚のスロープを連結可能な踊り場装置が開示されている。この踊り場装置は、互いに重ねられた２枚の基台を有し、それぞれにスロープが取り付けられる。２枚の基台は相対回転することが可能であり、２枚の基台間の回転角度を調整することで、２枚のスロープと踊り場装置とにより形成される通路を曲げることができる。これにより、段差の正面下方に十分なスペースがなかったとしても、スロープを設置することができる。

特開２０１６−４４４３０号公報

ところで、以上のような踊り場装置を使用する場合、車椅子の進路を、踊り場においてこれから進むスロープ側に向かって方向転換させる必要がある。そして、車椅子の進路の方向転換のためには、車椅子を移動させながら旋回させる必要があり、そのためには、踊り場の面積がある程度大きくなければならない。そうすると、踊り場装置自体が大型化してしまうため、そのような踊り場装置は、狭い場所での設置が難しくなり得るし、また、可搬にも適さない。

本発明は、小型な踊り場装置及びこれを備える可搬式スロープを提供することを目的とする。

第１観点に係る可搬式スロープは、天面を有する天板と、前記天板を下方から支持する脚とを含む踊り場装置と、第１スロープと、第２スロープとを備える。前記天板は、前記天面の一部を構成する上面を有し、平面視において第１辺と、前記第１辺に対し角度を為す第２辺とを有する本体部と、前記天面の一部を構成する上面を有し、平面視において前記本体部に囲まれるように配置され、前記本体部に対し前記天面に平行な面内を回転可能なターンテーブルとを含む。前記第１スロープは、前記第１辺と第１位置との間に架け渡される。前記第２スロープは、前記第２辺と前記第１位置よりも高い第２位置との間に架け渡される。

第２観点に係る可搬式スロープは、第１観点に係る可搬式スロープであって、前記第１スロープの一端は、前記本体部の前記第１辺の近傍の部位に着脱自在に連結される。前記第２スロープの一端は、前記本体部の前記第２辺の近傍の部位に着脱自在に連結される。

第３観点に係る可搬式スロープは、第１観点又は第２観点に係る可搬式スロープであって、前記本体部の前記上面と、前記ターンテーブルの前記上面とは、実質的に面一である。

第４観点に係る可搬式スロープは、第１観点から第３観点のいずれかに係る可搬式スロープであって、前記ターンテーブル及び前記本体部の少なくとも一方には、前記ターンテーブルの外周縁に沿って、上方へ突出する突出部が形成されている。

第５観点に係る可搬式スロープは、第１観点から第４観点のいずれかに係る可搬式スロープであって、前記第１辺と前記第２辺とは、実質的に直交する。

第６観点に係る可搬式スロープは、第１観点から第５観点のいずれかに係る可搬式スロープであって、前記踊り場装置は、前記本体部に対する前記ターンテーブルの回転を止めるロック状態と、前記本体部に対する前記ターンテーブルの回転を許容するアンロック状態とを切り替えるロック機構をさらに含む。

第７観点に係る可搬式スロープは、第６観点に係る可搬式スロープであって、前記ロック機構は、操作部と、前記操作部に連結され、前記操作部に対し外力が加えられたときに、前記ロック状態に対応する位置から前記アンロック状態に対応する位置に回動するレバー部材と、前記レバー部材を前記ロック状態に対応する位置に付勢する付勢部材とを含む。

第８観点に係る可搬式スロープは、第７観点に係る可搬式スロープであって、前記レバー部材は、ロック部を有する。前記ターンテーブルは、前記ロック部に引っ掛けられる複数の被ロック部が形成されている。前記複数の被ロック部は、前記ターンテーブルの回転軸周りに、前記第１辺と前記第２辺との為す前記角度の間隔を開けて配置される。

第９観点に係る踊り場装置は、第１スロープ及び第２スロープとともに使用される踊り場装置であって、天面を有する天板と、前記天板を下方から支持する脚とを備える。前記天板は、前記天面の一部を構成する上面を有し、平面視において第１辺と、前記第１辺に対し角度を為す第２辺とを有する本体部と、前記天面の一部を構成する上面を有し、平面視において前記本体部に囲まれるように配置され、前記本体部に対し前記天面に平行な面内を回転可能なターンテーブルとを含む。前記本体部の前記第１辺の近傍の部位は、前記第１スロープの一端に連結可能に構成されている。前記本体部の前記第２辺の近傍の部位は、前記第２スロープの一端に連結可能に構成されている。

本発明によれば、踊り場装置に含まれる踊り場となる天板から、第１スロープ及び第２スロープが異なる方向へと架け渡される。天板には、ターンテーブルが配置される。よって、踊り場において、車椅子の進路をターンテーブルにより方向転換することができる。この方向転換の方式によれば、大きな面積の踊り場を要しない。よって、小型な踊り場装置、及びこれを備える可搬式スロープが提供される。

本発明の一実施形態に係る可搬式スロープの平面図。 図１の可搬式スロープの正面図。 踊り場装置を上方から視た斜視図。 踊り場装置を下方から視た斜視図。 ロック機構の主要部品の斜視図。 ロック状態のロック機構の周辺の側方断面図。 アンロック状態のロック機構の周辺の側方断面図。 第１スロープと天板との連結部分の周辺の側方断面図。

以下、図面を参照しつつ、本発明の一実施形態に係る可搬式スロープ及びこれに含まれる踊り場装置について説明する。

＜１．可搬式スロープの全体構成＞
図１に、本実施形態に係る可搬式スロープ１の平面図を示し、図２に、その正面図を示す。図１及び図２は、可搬式スロープ１が段差５の正面下方側に設置されたときの様子を示している。段差５は、これに限られないが、例えば、１段又は２段以上のステップを有する階段である。これらの図に示すように、可搬式スロープ１は、ある高さの第１位置Ｐ１と、これよりも鉛直方向に高い第２位置Ｐ２との間を結ぶ通路を形成する。この通路は、緩やかに傾斜しており、これに限られないが、典型的には、車椅子が段差５を乗り越えるのに使用される。第１位置Ｐ１は、段差５を降りてすぐの位置の側方にあり、第２位置Ｐ２は、段差５を登ってすぐの位置である。

可搬式スロープ１は、第１スロープ１０と、第２スロープ２０と、これらのスロープ１０及び２０とともに使用される踊り場装置３０とを備える。踊り場装置３０は、天板３１を含み、この天板３１の天面３１ａが踊り場となる（以下、踊り場にも、符号３１ａを付すことがある）。第１スロープ１０は、踊り場３１ａの第１辺Ｌ１と、第１位置Ｐ１との間に架け渡され、第２スロープ２０は、踊り場３１ａの第２辺Ｌ２と、第２位置Ｐ２との間に架け渡される。踊り場３１ａは、第１スロープ１０により形成される斜面と、第２スロープ２０により形成される斜面とを連結する水平な面であり、可搬式スロープ１により形成される通路の進路を方向転換するためのスペースとなる。本実施形態では、可搬式スロープ１により形成される通路はＬ字状であり、踊り場で直角に折れ曲がる。以下、可搬式スロープ１に含まれる各部の構成について順に説明する。

＜２．各部の構成＞
＜２−１．踊り場装置＞
図３は、踊り場装置３０を上方から視た斜視図であり、図４は、これを下方から視た斜視図である。これらの図に示されるように、踊り場装置３０は、天板３１を有する他、天板を下方から支持する複数本の脚４０を含む。これに限定されないが、本実施形態の天板３１は、平面視において概ね正方形の板状であり、脚４０は、天板３１の底面３１ｂの４つのコーナー近傍に配置されている。脚４０は、各々、同じ構造を有しており、底面３１ｂに固定された直線状の軸部４１と、軸部４１の下端部に取り付けられた車輪４２とを有する。車輪４２は、踊り場装置３０の可搬性を向上させる。脚４０には、使用時に踊り場装置３０の位置を安定させるべく、車輪４２の回転をロックするためのロック機構が取り付けられていることが好ましい。このようなロック機構の構造としては、様々知られているため、ここでは詳細な説明を省略する。

天板３１は、平面視において円形の窪みが形成されている板状の本体部３２と、当該窪みの中に配置される円板状のターンテーブル３３とを有する。図２には、参考のため、踊り場装置３０の正面からは本来視認できないターンテーブル３３の位置が点線で示されている。このようにターンテーブル３３は、本体部３２の上面３２ａに埋め込まれ、図１に示すように、平面視において本体部３２に囲まれるように配置される。ターンテーブル３３の上面３３ａは、踊り場となる天面３１ａの一部を構成する。また、本体部３２の上面３２ａうち、ターンテーブル３３に覆われていない部分も、天面３１ａの一部を構成する。本実施形態では、ターンテーブル３３の上面３３ａは、これを囲む本体部３２の上面３２ａと、実質的に面一である。ターンテーブル３３の下面３３ｂは、本体部３２に覆われている。天板３１の底面３１ｂは、本体部３２の下面３２ｂにより構成される。

ターンテーブル３３は、本体部３２に対し水平面内を回転可能である。ターンテーブル３３は、踊り場３１ａにおいて車椅子の進路を方向転換するために使用される。ターンテーブル３３は、その中心軸に沿って配置される回転軸３４周りに回転する。図２には、参考のため、ターンテーブル３３と同様に、踊り場装置３０の正面からは本来視認できない回転軸３４の位置が点線で示されている。回転軸３４は、上下方向に延び、本体部３２に埋め込まれるように固定されている。ターンテーブル３３と本体部３２とは、概ね同軸に配置され、回転軸３４は、平面視における本体部３２の中心付近に配置される。

本体部３２は、平面視において概ね正方形であり、第１辺Ｌ１、第２辺Ｌ２、第３辺Ｌ３及び第４辺Ｌ４を有する。第１辺Ｌ１と第２辺Ｌ２とは、実質的に直交する。同様に、第２辺Ｌ２と第３辺Ｌ３、第３辺Ｌ３と第４辺Ｌ４、第４辺Ｌ４と第１辺Ｌ１も、互いに実質的に直交する。

第１スロープ１０の一端は、本体部３２の第１辺Ｌ１の近傍の部位に着脱自在に連結される。第２スロープ２０の一端は、本体部３２の第２辺Ｌ２の近傍の部位に着脱自在に連結される。より具体的には、本体部３２の上面３２ａの第１辺Ｌ１の近傍の部位には、第１辺Ｌ１に沿って延びるスロット３５が形成されている。このスロット３５に第１スロープ１０の後述する引っ掛け部１６が挿入されることにより、天板３１と第１スロープ１０とが連結される。同様に、本体部３２の上面３２ａの第２辺Ｌ２の近傍の部位には、第２辺Ｌ２に沿って延びるスロット３６が形成されており、このスロット３６に第２スロープ２０の後述する引っ掛け部１６が挿入されることにより、天板３１と第２スロープ２０とが連結される。このように、スロット３５及び第１スロープ１０の引っ掛け部１６は、天板３１と第１スロープ１０との連結機構を構成し、スロット３６及び第２スロープ２０の引っ掛け部１６は、天板３１と第２スロープ２０との連結機構を構成する。

なお、図３に示すように、スロット３５及び３６は、それぞれ本体部３２において天面３１ａから少し窪んだ窪みの底面に配置されている。当該窪みは、第１辺Ｌ１及び第２辺Ｌ２に沿って配置されており、それぞれ第１辺Ｌ１及び第２辺Ｌ２に達している。これにより、天板３１と第１スロープ１０とが連結されたときに、当該窪みの深さが第１スロープ１０の厚みを吸収し、踊り場３１ａと、第１スロープ１０の上面により形成される斜面とが、概ね面一となる。同様に、天板３１と第２スロープ２０とが連結されたときにも、第２スロープ２０の厚みが吸収され、踊り場３１ａと、第２スロープ２０の上面により形成される斜面とが、概ね面一となる。よって、車椅子は、第１スロープ１０から踊り場３１ａへ、さらには踊り場３１ａから第２スロープ２０へと、滑らかに移動することができる。勿論、第２スロープ２０から踊り場３１ａへ、さらには踊り場３１ａから第１スロープ１０へも、滑らかに移動することができる。

本体部３２の上面３２ａの第３辺Ｌ３の近傍の部位には、第３辺Ｌ３に沿って延びる柵３７が配置されている。同様に、本体部３２の上面３２ａの第４辺Ｌ４の近傍の部位には、第４辺Ｌ４に沿って延びる柵３８が配置されている。これらの柵３７及び３８は、いずれも上面３２ａから上方に突出しており、踊り場である天面３１ａに載り上げた車椅子が、天面３１ａから落下しないための落下防止機構として機能する。

ターンテーブル３３の上面３３ａには、ターンテーブル３３の外周縁近傍において当該外周縁に沿って、上方へ突出する突出部３９が形成されている。突出部３９の高さは、車椅子が容易に乗り越えられる程度である。突出部３９は、車椅子がこれを乗り越えるときに車椅子に伝わる振動により、車椅子に乗っている者及び車椅子を押す者の少なくとも一方に対し、車椅子がターンテーブル３３に乗り上げたことを伝えることができる。このような機能に鑑みると、突出部３９の高さは、数ミリ〜数センチ程度であることが好ましい。なお、本実施形態の突出部３９は、全周方向に沿って途切れることなく連続的に延びているが、間欠的に延びていてもよい。

ターンテーブル３３は、踊り場３１ａにおいて車椅子の向きを容易に変更させることができる。例えば、図１及び図２の例のように、上り斜面を形成する第１スロープ１０から、踊り場３１ａを経て、同じく上り斜面を形成する第２スロープ２０を進む場面を考える。このとき、第１スロープ１０を進んできた車椅子は、まず、第１辺Ｌ１を背にして踊り場３１ａに乗り上げる。その後、ターンテーブル３３を、第２辺Ｌ２から第１辺Ｌ１側に向かって、第１辺Ｌ１と第２辺Ｌ２とが為す角度だけ（本実施形態では、９０°だけ）回転させると、車椅子の正面は第２辺Ｌ２を向く。このような操作により、車椅子を、第２スロープ２０へと容易に案内することができる。このような方向転換の方式では、車椅子全体を載置することができる程度の大きさのターンテーブル３３を踊り場３１ａに配置するだけで、踊り場３１ａにおいて車椅子を容易に方向転換することができる。よって、踊り場３１ａの面積を過度に大きくする必要がなく、踊り場装置３０を小型化することができる。

通常、車椅子は、斜面を登っているときは進路に向かって、斜面を降りているときは進路に背を向けて進む。よって、第１スロープ１０及び第２スロープ２０がそれぞれ上り斜面であるか下り斜面であるかや、第１スロープ１０及び第２スロープ２０のどちらからどちらへ進むか等に応じて、踊り場３１ａで求められる回転方向は異なる。この点、本実施形態のターンテーブル３３は、３６０°回転することができ、さらに２方向に回転することができる。よって、踊り場３１ａにおいて自在に回転方向及び回転量を調整することができ、その結果、最小の回転量で車椅子を所望の向きに向けることができる。

図４に示すとおり、天板３１の本体部３２の下面３２ｂには、ターンテーブル３３のためのロック機構５０が取り付けられている。図５は、ロック機構５０の主要部品の斜視図である。ロック機構５０は、本体部３２に対するターンテーブル３３の回転を止めるロック状態と、当該回転を許容するアンロック状態とを切り替えることができる。図６Ａは、ロック状態のロック機構５０の周辺の側方断面図であり、図６Ｂは、アンロック状態のロック機構５０の周辺の側方断面図である。ロック機構５０は、踊り場３１ａにおいて車椅子の回転方向を適切に調整するのに役立つ。

ロック機構５０は、レバー部材５１を有する。レバー部材５１は、棒状の部材であり、天板３１の本体部３２の下面３２ｂに対し、上下に回動可能に固定されている。本実施形態では、図４に示すように、レバー部材５１は、下面３２ｂの所定の位置から、ターンテーブル３３の回転軸３４を基準とする径方向に、天板３１の１つのコーナーに向かって延びている。レバー部材５１の内端部５１ａには、レバー部材５１を水平方向に貫通する孔５１１が形成されており、この孔５１１には、水平方向に延びる回動軸５１２が挿入されている。回動軸５１２は、本体部３２の下面３２ｂに対し、下面３２ｂから間隔を開けて、一対の吊り部材５１３により安定的に固定されている。

一方、レバー部材５１の外端部５１ｂには、操作部５２が連結されている。操作部５２は、平面視においてＶ字状である。レバー部材５１は、本体部３２の下面３２ｂの１つのコーナーに取り付けられている車輪４２の近傍まで延び、そこから車輪４２を避けるようにして、操作部５２のペダル５２１及び５２２が二股に分かれている。

レバー部材５１の外端部５１ｂの近傍の所定の位置には、もう１つの操作部５３が連結されている。操作部５３は、図６Ａ及び図６Ｂに示すように、レバー部材５１から上方に延びる棒部材５３１を有する。棒部材３２１は、本体部３２に形成されている貫通孔３２１に挿入され、これを通り抜け、棒部材３２１の上部は、本体部３２の上面３２ａから上方に突出する。棒部材５３１の上部には、傘状のペダル５３２が固定されている。ペダル５３２の下面の面積は、貫通孔３２１の断面積よりも大きく、棒部材５３１が貫通孔３２１から脱落するのを防止する。また、本体部３２の上面３２ａとペダル５３２の下面との間には、付勢部材５５が配置されている。付勢部材５５は、本実施形態ではスプリングであり、外力が加えられていない自然長の状態で、ペダル５３２を持ち上げるように付勢する。なお、操作部５２及び５３の少なくとも一方と、レバー部材５１とは、一体的に構成されていてもよい。

レバー部材５１の内端部５１ａと外端部５１ｂの間の所定の位置には、ロック部５４が固定されている。ロック部５４は、図６Ａ及び図６Ｂに示すように、レバー部材５１から上方に延び、本体部３２及びターンテーブル３３にそれぞれ形成されている貫通孔３２２及び３３１に挿入される棒状の部材である。ロック部５４の上部は、半球状である。ターンテーブル３３に形成されている貫通孔３３１（又は貫通孔３３１を画定する部位）は、ロック部５４の上部に引っ掛けられた（又はロック部５４の上部が引っ掛かった）ときに、ターンテーブル３３が回転不能なロック状態を形成する。なお、図３に示すように、ターンテーブル３３には、その回転軸３４を基準とする周方向に沿って、複数個の貫通孔３３１が形成されている。これらの貫通孔３３１は、天板３１の第１辺Ｌ１と第２辺Ｌ２との為す角度（本実施形態では、９０°）の間隔を開けて配列されている。そのため、ターンテーブル３３が第１辺Ｌ１と第２辺Ｌ２との為す角度だけ回転する度に、ロック部５４が貫通孔３３１に引っ掛かり、ロック状態が形成される。

以上のロック機構５０は、以下のとおり機能する。図６Ａに示すロック状態とは、ロック部５４の上部が、ターンテーブル３３のいずれかの貫通孔３３１に挿入された状態である。このとき、ターンテーブル３３において貫通孔３３１を画定する面が、ロック部５４の上部に当たるため、回転が阻まれる。付勢部材５５は、外力が加えられていない限り、ロック部５４を含め、レバー部材５１をこのロック状態に対応する位置に付勢する。従って、車椅子がターンテーブル３３に乗り上げたときの勢い等により、予期せずターンテーブル３３が回転してしまうことがない。

ターンテーブル３３を回転させたいときには、ペダル５２１、５２２及び５３２のいずれかに対し、足で踏む等して下向きの外力を加える。このときの外力により、付勢部材５５は収縮し、付勢部材５５が傘状のペダル５３２と、これに連結されるレバー部材５１全体とを押し上げる力がキャンセルされる。これにより、レバー部材５１は、図６Ａに示すロック状態に対応する位置から、図６Ｂに示すアンロック状態に対応する位置へと、回動軸５１２周りを下向きに回動し、ロック部５４の上部が貫通孔３３１から抜け落ちる。アンロック状態とは、ロック部５４の上部が、ターンテーブル３３のいずれの貫通孔３３１にも挿入されていない状態である。この状態では、ターンテーブル３３の回転を阻む障害物がなく、ターンテーブル３３は、回転軸３４周りを回転可能となる。

踊り場３１ａで車椅子の向きを変更するときには、ペダル５２１、５２２及び５３２のいずれかに上記のとおり外力を加えた状態で、車椅子に対し所望の回転方向に向かって力を加える。その結果、車椅子とターンテーブル３３の上面３３ａとの間の摩擦力により、ターンテーブル３３が車椅子に引きずられ、車椅子とともに所望の回転方向に回転する。ターンテーブル３３が回転し始めれば、ペダル５２１、５２２及び５３２への操作を止め、外力を解放する。これにより、付勢部材５５は、自然長に復帰しようとし、傘状のペダル５３２と、これに連結されるレバー部材５１全体とに対し、上向きの力を加える。しかし、この力は、ロック部５４の真上に次の貫通孔３３１が回ってくるまで、ロック部５４の上部に衝突するターンテーブル３３の下面３３ｂに抑え込まれ、ロック状態へと復帰することができない。一方、ロック部５４の真上に次の貫通孔３３１が回ってくると、付勢部材５５の復元力により、レバー部材５１が回動軸５１２周りを上向きに回動し、ロック部５４が持ち上げられ、貫通孔３３１に挿入される。こうして、再度、ロック状態に復帰する。

踊り場装置３０の各部は、様々な材料から構成することができる。ただし、踊り場装置３０の大部分を占める本体部３２は、可搬性の観点から、軽量かつ強度の高い材質から構成することが好ましい。本体部３２を構成するこのような材料としては、例えば、繊維強化プラスチックを選択することができ、特に軽量性の観点から、炭素繊維強化プラスチックを選択することが好ましい。ただし、コストの観点からは、炭素繊維強化プラスチックに、ガラス繊維強化プラスチックを混合したものを選択してもよい。一方、ターンテーブル３３を構成する材料としては、特に強度の観点から、例えばステンレススチールやその他の金属を選択することができる。あるいは、ターンテーブル３３を構成する材料についても、軽量性及び強度の観点から、繊維強化プラスチックを選択することができ、特に炭素繊維強化プラスチックや、炭素繊維強化プラスチックにガラス繊維強化プラスチックを混合したものを好ましく選択することができる。また、ターンテーブル３３は、炭素繊維強化プラスチックと金属の両方で構成してもよい。ロック機構５０を構成する材料としては、軽量性及び強度の観点から、例えばステンレススチールやアルミニウム等の金属を選択することができる。

＜２−２．第１スロープ及び第２スロープ＞
次に、第１スロープ１０及び第２スロープ２０について説明する。本実施形態では、これらのスロープ１０及び２０は、互いに同じ構造を有する。従って、以下では、第１スロープ１０についてのみ説明する。ただし、第１スロープ１０及び第２スロープ２０のスロープ長さは、異なっていてもよい。

図１に示すように、第１スロープ１０は、平面視において矩形状の平板部１１と、平板部１１の幅方向の両端部に沿って延びる一対の側壁部１２及び１３とを有する。平板部１１は、車椅子が通過できるだけの幅を有する。平板部１１の長さ方向の両端部には、幅方向に沿って延びる滑り止め１４及び１５が固定されている。

本実施形態の平板部１１は、折り畳み式である。より具体的には、平板部１１は、幅方向に隣接するように配置される一対の平板部１１１及び１１２を有する。平板部１１１及び１１２は、両者の対向面に対し概ね対称な形状を有する。平板部１１１及び１１２には、図示されないヒンジ機構等が取り付けられており、平板部１１１及び１１２は、それぞれの上面どうしが対面するように折り畳むことができる。これにより、可搬式スロープ１の不使用時には、第１スロープ１０の可搬性及び収納性を向上させることができる。

図７は、第１スロープ１０と天板３１との連結部分の周辺の側方断面図である。同図に示すように、平板部１１の長さ方向の一端の近傍には、幅方向に沿って延びる引っ掛け部１６が取り付けられている。本実施形態では、引っ掛け部１６は、滑り止め１４の下面から下方に突出している。引っ掛け部１６は、踊り場装置３０の本体部３２に形成されたスロット３５及び３６の各々と概ね同じ横断面形状を有しており、いずれのスロットにも挿入することができる。引っ掛け部１６がスロット３５又は３６に挿入されることにより、第１スロープ１０は、踊り場装置３０の天板３１に連結される。なお、引っ掛け部１６は、平板部１１の端部の下面から下方に突出するように取り付けることもできる。

平板部１１並びに側壁部１２及び１３は、可搬性の観点から、軽量かつ強度の高い材質から構成することが好ましい。これらの部１１〜１３を構成するこのような材料としては、例えば、繊維強化プラスチックを選択することができ、特に軽量性の観点から、炭素繊維強化プラスチックを選択することが好ましい。ただし、コストの観点からは、炭素繊維強化プラスチックに、ガラス繊維強化プラスチックを混合したものを選択してもよい。また、平板部１１の内部は、ウレタンフォーム等の発泡層や、樹脂やアルミ、紙等からなるハニカム構造を有するパネルにより形成してもよい。一方、滑り止め１４及び１５を構成する好ましい材料としては、例えば、ゴムを選択することができる。引っ掛け部１６を構成する好ましい材料としては、例えば、ステンレススチール等の金属を選択することができる。なお、滑り止め１４及び１５は、上述のゴムのような可撓性を有する材料から構成することが好ましい。この場合、滑り止め１４及び１５が比較的容易に変形することができるため、スロープ１０及び２０の天板３１に対する角度を調整することが可能となる。その結果、様々な高さの段差５に、可搬式スロープ１を安定的に架け渡すことができる。

＜３．変形例＞
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない限りにおいて、種々の変更が可能である。例えば、以下の変更が可能である。また、以下の変形例の要旨は、適宜組み合わせることができる。

＜３−１＞
上記実施形態では、踊り場装置３０の天面３１ａを概ね正方形としたが、天面３１ａの形状はこれに限られず、三角形や、五角形以上の多角形、扇形等とすることができる。また、このような例からも明らかなとおり、スロープ１０及び２０が取り付けられる第１辺Ｌ１と第２辺Ｌ２との為す角度は、９０°より小さくてもよいし、９０°より大きくてもよい。また、スロープ１０及び２０が取り付けられる第１辺Ｌ１と第２辺Ｌ２が、天面３１ａにおいて隣接した辺でなくてもよい。

＜３−２＞
上記実施形態では、天板３１に２つのスロープ１０及び２０が連結されたが、３つ以上のスロープを連結可能としてもよい。

＜３−３＞
上記実施形態では、スロープ１０及び２０は、踊り場装置３０に対し着脱自在に構成されたが、一部又は全部のスロープが取り外しできないように構成されていてもよい。この場合、例えば、スロープを天面３１ａに対し折り畳むことができる折り畳み式とすることができる。

＜３−４＞
踊り場装置３０とスロープ１０及び２０とを連結するための構成は、上述したものに限られない。例えば、スロープ側にスロットを形成し、踊り場装置３０の天板３１側にこれに挿入される引っ掛け部を形成してもよい。あるいは、天板３１においてスロットに代えて、同様の位置に上方に突出する突出部を形成し、上述した引っ掛け部とこの突出部とが互いに引っ掛かり合うことで、スロープが固定されるようにしてもよい。あるいは、スロープ及び踊り場装置３０の一方にフックを取り付け、他方にこのフックに引っ掛けられるリング又は孔を形成してもよい。あるいは、スロープ１０及び２０側の滑り止め１４及び１５のような端部の部位を、単に天板３１の第１辺Ｌ１及び第２辺Ｌ２の近傍の部位の上に載置することにより、踊り場装置３０とスロープ１０及び２０とを連結してもよい。

＜３−５＞
ロック機構５０の構成は、上述したものに限られない。例えば、ペダル５３２、５２１及び５３２の少なくとも１つを省略することができる。また、上記したような付勢部材５５に代えて、回動軸５１２の周りに、レバー部材５１をロック状態に付勢するような回転バネを取り付けてもよい。

＜３−６＞
上記実施形態では、車椅子がターンテーブル３３に乗り上げたことを分かり易くするための突出部３９が、ターンテーブル３３に配置された。しかしながら、これに代えて又は加えて、本体部３２の上面３２ａ上の、ターンテーブル３３の外周縁近傍において、当該外周縁に沿って、上方へ突出する突出部を形成してもよい。

１ 可搬式スロープ
１０ 第１スロープ
２０ 第２スロープ
３０ 踊り場装置
３１ 天板
３１ａ 天面
３２ 本体部
３２ａ 上面
３３ ターンテーブル
３３ａ 上面
３３１ 貫通孔（被ロック部）
３９ 突出部
５０ ロック機構
５１ レバー部材
５２、５３ 操作部
５４ ロック部
５５ 付勢部材
４０ 脚
Ｌ１ 第１辺
Ｌ２ 第２辺
Ｐ１ 第１位置
Ｐ２ 第２位置

Claims (9)

1. 天面を有する天板と、前記天板を下方から支持する脚とを含む踊り場装置と、
   第１スロープと、
   第２スロープと
   を備え、
   前記天板は、
   前記天面の一部を構成する上面を有し、平面視において第１辺と、前記第１辺に対し角度を為す第２辺とを有する本体部と、
   前記天面の一部を構成する上面を有し、平面視において前記本体部に囲まれるように配置され、前記本体部に対し前記天面に平行な面内を回転可能なターンテーブルと
   を含み、
   前記第１スロープは、前記第１辺と第１位置との間に架け渡され、
   前記第２スロープは、前記第２辺と前記第１位置よりも高い第２位置との間に架け渡される、
   可搬式スロープ。
2. 前記第１スロープの一端は、前記本体部の前記第１辺の近傍の部位に着脱自在に連結され、
   前記第２スロープの一端は、前記本体部の前記第２辺の近傍の部位に着脱自在に連結される、
   請求項１に記載の可搬式スロープ。
3. 前記本体部の前記上面と、前記ターンテーブルの前記上面とは、実質的に面一である、
   請求項１又は２に記載の可搬式スロープ。
4. 前記ターンテーブル及び前記本体部の少なくとも一方には、前記ターンテーブルの外周縁に沿って、上方へ突出する突出部が形成されている、
   請求項１から３のいずれかに記載の可搬式スロープ。
5. 前記第１辺と前記第２辺とは、実質的に直交する、
   請求項１から４のいずれかに記載の可搬式スロープ。
6. 前記踊り場装置は、
   前記本体部に対する前記ターンテーブルの回転を止めるロック状態と、前記本体部に対する前記ターンテーブルの回転を許容するアンロック状態とを切り替えるロック機構
   をさらに含む、
   請求項１から５のいずれかに記載の可搬式スロープ。
7. 前記ロック機構は、
   操作部と、
   前記操作部に連結され、前記操作部に対し外力が加えられたときに、前記ロック状態に対応する位置から前記アンロック状態に対応する位置に回動するレバー部材と、
   前記レバー部材を前記ロック状態に対応する位置に付勢する付勢部材と
   を含む、
   請求項６に記載の可搬式スロープ。
8. 前記レバー部材は、ロック部を有し、
   前記ターンテーブルは、前記ロック部に引っ掛けられる複数の被ロック部が形成されており、
   前記複数の被ロック部は、前記ターンテーブルの回転軸周りに、前記第１辺と前記第２辺との為す前記角度の間隔を開けて配置される、
   請求項７に記載の可搬式スロープ。
9. 第１スロープ及び第２スロープとともに使用される踊り場装置であって、
   天面を有する天板と、
   前記天板を下方から支持する脚と
   を備え、
   前記天板は、
   前記天面の一部を構成する上面を有し、平面視において第１辺と、前記第１辺に対し角度を為す第２辺とを有する本体部と、
   前記天面の一部を構成する上面を有し、平面視において前記本体部に囲まれるように配置され、前記本体部に対し前記天面に平行な面内を回転可能なターンテーブルと
   を含み、
   前記本体部の前記第１辺の近傍の部位は、前記第１スロープの一端に連結可能に構成されており、
   前記本体部の前記第２辺の近傍の部位は、前記第２スロープの一端に連結可能に構成されている、
   踊り場装置。