JP2020105842A

JP2020105842A - 避難扉

Info

Publication number: JP2020105842A
Application number: JP2018246728A
Authority: JP
Inventors: 駿平垣; Shun Hiragaki; 統太香西; Munehiro Kozai
Original assignee: Sanwa Shutter Corp
Current assignee: Sanwa Shutter Corp
Priority date: 2018-12-28
Filing date: 2018-12-28
Publication date: 2020-07-09
Anticipated expiration: 2038-12-28
Also published as: JP7105689B2

Abstract

【課題】避難扉の操作性を向上させる。【解決手段】避難扉の開き扉（第１扉体３）は、避難連絡坑側Ｂに位置する第１見付面３１と、車道トンネル側に位置する第２見付面３２と、開口部５の戸先側に位置する戸先側縦枠３０とを備え、戸先側縦枠３０の避難連絡坑側Ｂの端部には、外側見込面３０３に対して内側見込面３０２から離間するように開口幅方向に突出する突出部３０Ａが形成されており、内側見付面３００の見付幅は、外側見付面３０１の見付幅よりも大きく、内側見付面３００には、開き扉（第１扉体３）の操作部（グレモンハンドルＨ１）が設けてある、【選択図】図６

Description

本発明は、避難連絡坑と車道トンネルとを連通する開口部に設置される避難扉に関するものである。

上り道と下り道が間隔を存して並行して走る高速道路等において、上り道と下り道のトンネル同士を連結する避難連絡坑が設けられる。避難連絡坑と車道トンネルとを連通する開口部には避難扉が設けてある。

このような避難扉として、特許文献１に開示された避難連絡トンネル用の防災ドアは、該トンネルの開口部を開閉する開き扉と、該開き扉に設けた引き戸とから構成し、該開き扉を開放することで車両用避難開口部を形成し、該引き戸を開放することで人道用避難開口部を形成することを特徴としている。
特開２００２−１３８７７４

本発明は、特許文献１に開示された防災ドアを、操作性の観点から改良するものである。

本発明が採用した技術手段は、
避難連絡坑と車道トンネルを連通する車両用開口部を開閉する開き扉と、前記開き扉に形成された人道用開口部を開閉する引き戸と、を備えた避難扉において、
前記開き扉は、避難連絡坑側に位置する第１見付面と、車道トンネル側に位置する第２見付面と、前記人道用開口部の戸先側に位置する戸先側縦枠と、を備えており、
前記戸先側縦枠は、前記人道用開口部に面しており、前記引き戸の戸当たりを形成する内側見込面と、前記開き扉の戸先側端面を形成する外側見込面と、前記第１見付面に対して避難連絡坑側に位置する内側見付面と、車道トンネル側に位置する外側見付面と、を有しており、
前記戸先側縦枠の避難連絡坑側の端部には、前記外側見込面を越えて前記内側見込面から離間する方向に突出する突出部が形成されており、前記内側見付面は、前記外側見込面を越えて前記内側見込面から離間する方向に延びており、前記内側見付面の見付幅は、前記外側見付面の見付幅よりも大きく、前記内側見付面には、前記開き扉の操作部が設けてある、
避難扉、である。
１つの態様では、前記開き扉は、前記操作部の第１操作によって、躯体（例えば、上枠や床面）に対して係止状態となって閉鎖姿勢が維持され、前記操作部の第２操作によって、躯体に対する係止状態が解除されることで開放可能となる、
１つの態様では、前記操作部は、グレモンハンドルである。

１つの態様では、前記開き扉の前記戸先側端面の下方部位には、当該開き扉の開放姿勢固定に用いる係止ロッドが設けてあり、前記係止ロッドは、避難連絡坑側からの正面視において、前記内側見付面の背後に位置して隠れている。
後述する実施形態では、係止ロッドは前記戸先側端面の外面に設けてあり、係止ロッドは、前記内側見付面の突出部を形成する部分の背後に位置して隠れているが、係止ロッドを前記戸先側端面に設ける態様には、係止ロッドの本体が前記戸先側端面の内側に設けられ、上げ落とし用の操作部が前記戸先側端面から露出するものも含まれ、この場合、係止ロッドの一部が前記内側見付面の突出部を形成する部分の背後に位置して隠れることになり、係止ロッドの本体は内側見付面の背後に位置して隠れることになる。

１つの態様では、前記開き扉の前記戸先側端面の下方部位には、当該開き扉の回動時に戸先側を支持する補助ローラが設けてあり、前記補助ローラは、避難連絡坑側からの正面視において、前記内側見付面の背後に位置して隠れている。
後述する実施形態では、補助ローラは全体が前記戸先側端面の外面に設けてあり、補助ローラは、前記内側見付面の突出部を形成する部分の背後に位置して隠れているが、補助ローラを前記戸先側端面に設ける態様には、補助ローラの一部が前記戸先側端面の内側に設けられ、補助ローラが部分的に前記戸先側端面から突出するものも含まれる（なお、本発明に係る補助ローラには、前記戸先側縦枠の下端に位置して、前記戸先側端面から突出しないものも含まれる）。
１つの態様では、前記係止ロッドと前記補助ローラは、前記戸先側端面の下方部位に見込方向に並設されている。
１つの態様では、前記係止ロッドは前記突出部に近い側に位置し、前記補助ローラは前記突出部から遠い側に位置する。

本発明が採用した他の技術手段では、前記開き扉は両開き扉であって、
避難連絡坑と車道トンネルを連通する車両用開口部を開閉する開き扉と、前記開き扉に形成された人道用開口部を開閉する引き戸と、を備えた避難扉において、
前記開き扉は、第１扉体と第２扉体とからなる両開き扉であり、前記人道用開口部は前記第１扉体に形成されており、
前記第１扉体は、避難連絡坑側に位置する第１見付面と、車道トンネル側に位置する第２見付面と、前記人道用開口部の戸先側に位置する戸先側縦枠と、を備えており、
前記第２扉体は、避難連絡坑側に位置する第１見付面と、車道トンネル側に位置する第２見付面と、戸先側端面と、を備えており、
前記第１扉体の前記戸先側縦枠は、前記人道用開口部に面しており、前記引き戸の戸当たりを形成する内側見込面と、前記第１扉体の戸先側端面を形成する外側見込面と、当該第１扉体の前記第１見付面に対して避難連絡坑側に位置する内側見付面と、車道トンネル側に位置する外側見付面と、を有しており、
前記戸先側縦枠の避難連絡坑側の端部には、前記外側見込面を越えて前記内側見込面から離間する方向に突出する突出部が形成されており、前記内側見付面は、前記外側見込面を越えて前記内側見込面から離間する方向に延びており、前記内側見付面の見付幅は、前記外側見付面の見付幅よりも大きく、
前記内側見付面には、前記第１扉体の操作部が設けてある、
避難扉、である。
１つの態様では、前記第１扉体は幅広の親扉であり、前記第２扉体は幅狭の子扉である。
１つの態様では、前記第１扉体及び前記第２扉体は、避難連絡坑側に開放される。
１つの態様では、前記第２扉体の前記第１見付面の戸先側部位には、当該第２扉体の操作部が設けてあり、
前記開き扉の閉鎖姿勢時において、前記第１扉体の操作部は、前記第２扉体の操作部よりも避難連絡坑側に位置している。
１つの態様では、前記開き扉は、前記操作部の第１操作によって、躯体（例えば、上枠や床面）に対して係止状態となって閉鎖姿勢が維持され、前記操作部の第２操作によって、躯体に対する係止状態が解除されることで開放可能となる。
１つの態様では、前記操作部は、グレモンハンドルである。

１つの態様では、前記第１扉体の前記戸先側端面の下方部位には、当該第１扉体の開放姿勢固定に用いる係止ロッドが設けてあり、前記係止ロッドは、避難連絡坑側からの正面視において、前記内側見付面の背後に位置して隠れている。
後述する実施形態では、係止ロッドは前記戸先側端面の外面に設けてあり、係止ロッドは、前記内側見付面の突出部を形成する部分の背後に位置して隠れているが、係止ロッドを前記戸先側端面に設ける態様には、係止ロッドの本体が前記戸先側端面の内側に設けられ、上げ落とし用の操作部が前記戸先側端面から露出するものも含まれ、この場合、係止ロッドの一部が前記内側見付面の突出部を形成する部分の背後に位置して隠れることになり、係止ロッドの本体は内側見付面の背後に位置して隠れることになる。
１つの態様では、前記第２扉体の前記第１見付面の戸先側部位の下方部位には、当該第２扉体の開放姿勢固定に用いる係止ロッドが設けてある。

１つの態様では、前記第１扉体の前記戸先側端面の下方部位には、当該第１扉体の回動時に戸先側を支持する補助ローラが設けてあり、前記補助ローラは、避難連絡坑側からの正面視において、前記内側見付面の背後に位置して隠れている。
後述する実施形態では、補助ローラは全体が前記戸先側端面の外面に設けてあり、補助ローラは、前記内側見付面の突出部を形成する部分の背後に位置して隠れているが、補助ローラを前記戸先側端面に設ける態様には、補助ローラの一部が前記戸先側端面の内側に設けられ、補助ローラが部分的に前記戸先側端面から突出するものも含まれる（なお、本発明に係る補助ローラには、前記戸先側縦枠の下端に位置して、前記戸先側端面から突出しないものも含まれる）。
１つの態様では、前記第１扉体の前記戸先側端面は、開き扉の閉鎖姿勢時に、第２扉体の前記戸先側端面に離間対向する第１部分と、
前記開き扉の閉鎖姿勢時に、前記第１扉体の前記突出部の背面と前記第２扉体の前記第１見付面の戸先側部位との間に位置する第２部分と、を有し、
前記係止ロッド及び前記補助ローラは前記第２部分の下方部位に見込方向に並設されている。
１つの態様では、前記係止ロッドは前記突出部側に位置し、前記補助ローラは前記第２扉体の前記第１見付面の戸先側部位に位置している。

本発明では、戸先側縦枠の避難連絡坑側の端部には、前記外側見込面を越えて前記内側見込面から離間する方向に突出する突出部が形成されており、前記内側見付面は、前記外側見込面を越えて前記内側見込面から離間する方向に延びており、前記内側見付面の見付幅は、前記外側見付面の見付幅よりも大きく、前記内側見付面に前記開き扉の操作部を設けるようにしたので、前記操作部を正面から掴んで操作することができ、開き扉の開放操作の操作性が良い。
内側見付面は、前記外側見込面を越えて前記内側見込面から離間する方向に延びることで見付幅を大きくしているので、開き扉に設けた人道用開口部の開口幅寸法を狭めることなく（例えば、戸先側縦枠の全体の見付幅寸法を戸尻側へ大きくすると、人道開口部の開口幅寸法を狭めることになる）、内側見付面の見付幅を、操作部を設けることが可能な程度に大きくすることができる。

避難連絡坑側から見た避難連絡坑ドア（閉鎖姿勢）の正面図である。車道トンネル側から見た避難連絡坑ドア（閉鎖姿勢）の正面図である。避難連絡坑ドア（親扉部位）の縦断面図である。避難連絡坑ドア（閉鎖姿勢）の下側部位（人道用開口部）の横断面である。避難連絡坑ドア（開き扉が開放姿勢）の横断面図である。図４の部分拡大図であり、親扉の戸先側部位を示す。避難連絡坑ドアの下方部位の縦断面図（子扉部位から親扉の戸先側端面を見た図）である。

本発明を実施するための形態を図面に基づいて説明する。本実施形態に係る避難連絡坑ドアは、避難連絡坑と車道トンネルとを連通する開口部１に設置される。図中、Ａは車道トンネル側、Ｂは避難連絡坑側を表しており、避難連絡坑の壁面をＷで表している。

開口部１は躯体に設けられた四周状の枠体２に囲まれた領域に形成されており、枠体２は、左右の縦枠２０、２１と、上枠２２と、下枠２３と、からなり、開口部１は、枠体２に取り付けられた開き扉によって開閉されるようになっている。本実施形態では、開き扉は、第１扉体３と第２扉体４を備えた両開き扉であって、第１扉体３は幅広の親扉であって、第２扉体４は幅狭の子扉である。すなわち、第１扉体３は第１の幅寸法を備え、第２扉体４は第２の幅寸法を備え、第１の幅寸法は第２の幅寸法よりも大きい。

第１扉体３の戸尻側部位は、枠体２の縦枠２０の上下に位置して設けた回動支持部３ａに回動可能に装着されており、第２扉体４の戸尻側部位は、枠体２の縦枠２１の上下に位置して設けた回動支持部４ａに回動可能に装着されている。

第１扉体３の第１の幅寸法、第２扉体４の第２の幅寸法は、これらの合計が、開口部１の開口幅と略同じとなるような寸法を有しており、閉鎖姿勢にある第１扉体３及び第２扉体４によって、開口部１が閉鎖される（図１、図２、図４）。第１扉体３及び第２扉体４は、閉鎖姿勢から避難連絡坑側Ｂに回動することで、開口部１を開放するようになっている。開口部１は、車両の通行が可能な車両用開口部であり、図５に示すように、第１扉体３及び第２扉体４が閉鎖姿勢から略９０度回動して開放姿勢となることで車道有効開口幅が得られる。

幅広の親扉である第１扉体３には人道用開口部としての開口部５が形成されており、開口部５は、第１扉体３に設けた引戸装置のスライド扉によって開閉されるようになっており、本実施形態では、２枚の引き違い状の第１スライド扉６、第２スライド扉７によって開口部５を開閉するようになっている。

図４、図３に示すように、第１扉体３は、開口部５の戸先側に位置する戸先側縦枠３０と、第１扉体３の閉鎖姿勢時において避難連絡坑側Ｂに位置する第１見付面３１と、第１扉体３の閉鎖姿勢時において車道トンネル側Ａに位置する第２見付面３２と、戸先側端面（戸先側縦枠３０の外側見込面３０３）と、戸尻側端面３３と、第１扉体３の全幅に亘って延びる上面３４と、開口部５に対して戸尻側の下端に位置する下面３５と、を有し、第１扉体３に形成された開口部５の三方の周面は、上面３６、戸先側の側面（戸先側縦枠３０の内側見込面３０２）、戸尻側の側面３７からなる。

図４に示すように、第２扉体４は、正面視縦長方形状を有し、第２扉体４の閉鎖姿勢時において避難連絡坑側Ｂに位置する第１見付面４１と、第２扉体４の閉鎖姿勢時において車道トンネル側Ａに位置する第２見付面４２と、戸先側端面４３と、戸尻側端面４４と、上面４５（図１参照）と、下面４６（図２参照）と、を有しており、第２見付面４２には、戸先側端面４３から突出するように目板部４０が設けてある。第１扉体３、第２扉体４の閉鎖姿勢時には、第１扉体３の第１見付面３１と第２扉体４の第１見付面４１は面一であり（同一垂直面内に位置しており）、第１扉体３の第２見付面３２と第２扉体４の第２見付面４２は面一である（同一垂直面内に位置している）。

第１扉体３の戸先側縦枠３０は、第１扉体３の全高に亘って延びており、図６に示すように、第１扉体３の閉鎖姿勢時において避難連絡坑側Ｂに位置する内側見付面３００と、第１扉体３の閉鎖姿勢時において車道トンネル側Ａに位置する外側見付面３０１と、開口部５に面する内側見込面３０２と、第１扉体３の戸先側端面を形成する外側見込面３０３と、を有している。

図４に示すように、第１扉体３の戸先側縦枠３０は、第１扉体３の板厚を越えて、第１見付面３１に対して、避難連絡坑側Ｂに延出する延出部分を有している。後述するように、第１扉体３の戸先側縦枠３０の延出部分は、引戸装置の戸先側縦枠を兼用している。

戸先側縦枠３０の内側見込面３０２、外側見込面３０３は、第１扉体３の第１見付面３１から離間して避難連絡坑側Ｂに突出するように延びている。より具体的には、図６に示すように、内側見込面３０２は、車道トンネル側Ａに位置する第１部分３０２Ａ（図４に示すように、開口部５の側面３７に対向している）と、第１部分３０２Ａに対して避難連絡坑側Ｂに位置する第２部分３０２Ｂと、からなり、第２部分３０２Ｂの見込寸法は、第１部分３０２Ａの見込寸法よりも大きい。外側見込面３０３は、車道トンネル側Ａに位置する第１部分３０３Ａ（閉鎖姿勢時に第２扉体４の戸先側端面４３に対向する）と、第１部分３０３Ａに対して避難連絡坑側Ｂに位置する第２部分３０３Ｂと、からなり、第２部分３０３Ｂの見込寸法は、第１部分３０３Ａの見込寸法よりも大きい。

図４に示すように、戸先側縦枠３０の外側見付面３０１は、第１扉体３の第２見付面３２と面一である（同じ垂直面内に位置している）一方、戸先側縦枠３０の内側見付面３００は、第１扉体３の第１見付面３１に対して避難連絡坑側Ｂに位置している。

戸先側縦枠３０の避難連絡坑側Ｂの端部（避難連絡坑側Ｂに突出する部分の端部）には、外側見込面３０３（第１扉体３の戸先側端面）を越えて内側見込面３０２から離間するように開口幅方向に突出する突出部３０Ａが形成されており、内側見付面３００は、外側見込面３０３（第１扉体３の戸先側端面）を越えて内側見込面３０２から離間する方向に延出しており、内側見付面３００の見付幅は、外側見付面３０１の見付幅よりも大きい。

戸先側縦枠３０の突出部３０Ａは、内側見付面３００の延出部分３００´と、端面３０４と、内側見付面３００の延出部分３００´に対向する背面３０５と、から形成されている。開き扉の閉鎖姿勢時において、突出部３０Ａは第２扉体４の第１見付面４１の戸先側部位に対向しており、第１見付面４１において突出部３０Ａと対向する部位を、先端部位４１´とする。

第１扉体３、第２扉体４の閉鎖姿勢は、それぞれ、グレモン錠によって固定されている。グレモン錠は、グレモンハンドルと、グレモンハンドルの回動操作によって上下動する上側ロッド１１、下側ロッド１２と、上側ロッド１１の上端に設けた係止部材１１０、下側ロッド１２の下端に設けた係止部材１２０と、を備え、上枠２２、下面ＦＬには、それぞれ、受孔１３、１４が形成されており、グレモンハンドルを施錠方向に回動して施錠姿勢とすることで、上側ロッド１１、下側ロッド１２を介して、係止部材１１０、１２０が受孔１３、１４に係止して係止状態（ロック状態）となり、第１扉体３、第２扉体４の開放が規制される。すなわち、第１扉体３、第２扉体４は、それぞれ、係止部材１１０と受孔１３とからなる上側の係止部Ｌ１、係止部Ｌ３、係止部材１２０と受孔１４とからなる下側の係止部Ｌ２、係止部Ｌ４を備えている（図１参照）。また、開き扉の閉鎖姿勢時において、第１扉体３の第２見付面３２の戸尻側端部は縦枠２０に設けた気密部材Ｓに圧接されており、第２見付面３２の上端部は上枠２２に設けた気密部材Ｓに圧接されており、第２扉体４の第２見付面４２の戸尻側端部は縦枠２１に設けた気密部材Ｓに圧接されており、第２見付面４２の上端部は上枠２２に設けた気密部材Ｓに圧接されている。

第１扉体３の戸先側縦枠３０の内側見付面３００の所定高さ位置には、第１扉体３の操作部であるグレモンハンドルＨ１が設けてある。第１扉体３において、上側の係止部Ｌ１は上側ロッド１１の上端に設けてあり、下側の係止部Ｌ２は下側ロッド１２の下端に設けてあり、第１扉体３の上側ロッド１１の上端部、下側ロッド１２の下端部は、戸先側縦枠３０の内側見付面３００に支持されている。グレモンハンドルＨ１の回動操作に連動して上側ロッド１１、下側ロッド１２が軸方向に移動するようになっており、グレモンハンドルＨ１の回動操作によって、係止部Ｌ１、係止部Ｌ２が解錠姿勢と施錠姿勢（係止姿勢）を取るようになっている。すなわち、グレモンハンドルＨ１を施錠方向に回動して（第１操作）施錠姿勢とすることで、グレモン錠がロック状態となって第１扉体３の閉鎖姿勢が維持され、施錠姿勢にあるグレモンハンドルＨ１を解錠方向に回動する（第２操作）ことで、グレモン錠のロックが解除され、第１扉体３の開放が可能となる。第２扉体４の第１見付面４１の戸先側部位の所定高さ位置には、第２扉体４の操作部であるグレモンハンドルＨ２が設けてある。第２扉体４において、上側の係止部Ｌ３は上側ロッド１１の上端に設けてあり、下側の係止部Ｌ４は下側ロッド１２の下端に設けてあり、第２扉体４の上側ロッド１１の上端部、下側ロッド１２の下端部は、第２扉体４の第１見付面４１に支持されている。グレモンハンドルＨ２の回動操作に連動して上側ロッド１１、下側ロッド１２が軸方向に移動するようになっており、グレモンハンドルＨ２の回動操作によって、係止部Ｌ３、係止部Ｌ４が解錠姿勢と施錠姿勢（係止姿勢）を取るようになっている。すなわち、グレモンハンドルＨ２を施錠方向に回動して（第１操作）施錠姿勢とすることで、グレモン錠がロック状態となって第２扉体４の閉鎖姿勢が維持され、施錠姿勢にあるグレモンハンドルＨ２を解錠方向に回動する（第２操作）ことで、グレモン錠のロックが解除され、第２扉体４の開放が可能となる。本実施形態において、グレモンハンドルＨ１、Ｈ２は、第１扉体３、第２扉体４の開放操作のための取手とロック機構の要素を兼用しているが、ロック機構と独立して取手を設けてもよい。

第１扉体３の戸先側部位の下端には補助ローラＧＲが設けてあり、補助ローラＧＲは、第１扉体３の開閉移動時に、戸先側部位の下端を支持可能となっている。補助ローラＧＲは、常時床面ＦＬに接触していても、あるいは、常時は床面ＦＬから少し浮いており、戸先側部位が下がった時に着床して当該戸先側部位の下端を支持するものでもよい。本実施形態では、補助ローラＧＲは、第１扉体３の外側見込面３０３の第２部分３０３Ｂの下方部位に設けてあり、補助ローラＧＲは、避難連絡坑側Ｂから見た時に、戸先側縦枠３０の突出部３０Ａの背面に隠れている。１つの態様では、床面ＦＬには平面視円弧状で上面が平面状のガイドプレート（図示せず）が形成されており、補助ローラＧＲはガイドプレート上を走行可能となっている。

第１扉体３の戸先側部位の下方部位には第１扉体３の開放姿勢固定に用いる係止ロッドＲ１が上下動可能に設けてあり、係止ロッドＲ１は上動位置では係止ロッドＲ１の下端は第１扉体３の戸先側部位（戸先側縦枠３０）の下端（より詳しくは、本実施形態では、戸先側縦枠３０の下端と略同面に位置する下枠１０の戸先側部位の下面１０２）と同面あるいは上側に位置しており、下動位置では、係止ロッドＲ１の下端は第１扉体３の戸先側部位（戸先側縦枠３０）の下端（下枠１０の戸先側部位の下面１０２）から下方に突出する。第１扉体３を開放姿勢まで回動した時に係止ロッドＲ１を下動させて床面の所定位置Ｃ１に設けた係止孔に係止させることで、第１扉体３の開放姿勢が固定される。

本実施形態では、係止ロッドＲ１は、第１扉体３の戸先側縦枠３０の外側見込面３０３の第２部分３０３Ｂの下方部位に設けてあり、係止ロッドＲ１は、避難連絡坑側Ｂから見た時に、戸先側縦枠３０の突出部３０Ａの背面に隠れている。図６、図７に示すように、係止ロッドＲ１、補助ローラＧＲは、第１扉体３の戸先側縦枠３０の外側見込面３０３の第２部分３０３Ｂの下方部位に見込方向に並設されるが、係止ロッドＲ１は、突出部３０Ａに近い側に位置しており、補助ローラＧＲは、突出部３０Ａから遠い側に位置している。補助ローラＧＲは、第１扉体３（引戸枠、第１スライド扉６、第２スライド扉７を含む）の前後方向における重心位置に設けることが望ましい。

第２扉体４の戸先側部位の下方部位には第２扉体４の開放姿勢固定に用いる係止ロッドＲ２が上下動可能に設けてあり、係止ロッドＲ２は上動位置では係止ロッドＲ２の下端は第２扉体４の下面４６の戸先側部位と同面あるいは上側に位置しており、下動位置では、係止ロッドＲ２の下端は第２扉体４の下面４６の戸先側部位から下方に突出する。第２扉体４を開放姿勢まで回動した時に係止ロッドＲ２を下動させて床面の所定位置Ｃ２に設けた係止孔に係止させることで、第２扉体４の開放姿勢が固定される。本実施形態では、係止ロッドＲ２は、第２扉体４の第１見付面４１の戸先側部位の下方部位に設けてある。より具体的には、係止ロッドＲ２は、第１見付面４１の戸先側部位において、先端部位４１´に隣接する部位（戸先側端面４３から離れる側）の下方部位に設けてある。

図６に示すように、開き扉の閉鎖姿勢時（第１扉体３、第２扉体４が閉鎖姿勢にある時）に、第１扉体３の戸先側端面（戸先側縦枠３０の外側見込面３０３の第１部分３０３Ａ）は第２扉体４の戸先側端面４３に離間対向し、第２部分３０３Ｂは、第１扉体３の戸先側縦枠３０の突出部３０Ａの背面３０５と第２扉体４の第１見付面４１の戸先側部位との間に位置することになる。

開き扉の閉鎖姿勢時において、第２扉体４の第２見付面４２の戸先側部位に設けた目板部４０の気密部材４００が、第１扉体３の戸先側縦枠３０の外側見付面３０１に当接しており、目板部４０によって、第１扉体３の戸先側端面（戸先側縦枠３０の外側見込面３０３の第１部分３０３Ａ）と第２扉体４の戸先側端面４３との間の隙間を塞いでいる。

開き扉の閉鎖姿勢時において、係止ロッドＲ１及び補助ローラＧＲは、戸先側縦枠３０の外側見込面３０３の第２部分３０３Ｂの下方部位に見込方向に並設されており、係止ロッドＲ１は突出部３０Ａ側に位置し、補助ローラＧＲは第２扉体４の第１見付面４１側に位置している。開き扉の閉鎖姿勢時において、第１扉体３の戸先側縦枠３０の外側見込面３０３の第２部分３０３Ｂに突設された補助ローラＧＲは、第２扉体４の第１見付面４１の戸先側部位（先端部位４１´）に対向している。第２扉体の４の第１見付面４１の戸先側部位には、先端部位４１´に隣接（戸先側端面４３から離れる側に）して、係止ロッドＲ２、グレモンハンドルＨ２が設けてある。開き扉の閉鎖姿勢時において、第１扉体３の戸先側端面（戸先側縦枠３０の外側見込面３０３の第２部分３０３Ｂ）の下方部位に設けた補助ローラＧＲと、第２扉体４の第１見付面４１の戸先側部位に設けた係止ロッドＲ２が干渉しないようになっている。

第１扉体３、第２扉体４は、それぞれドアクローザＤＣ１、ＤＣ２を備えている。係止ロッドＲ１を上動させて第１扉体３の開放姿勢固定を解除することで、第１扉体３はドアクローザＤＣ１によって閉鎖姿勢まで回動する。係止ロッドＲ２を上動させて第２扉体４の開放姿勢固定を解除することで、第２扉体４はドアクローザＤＣ２によって閉鎖姿勢まで回動する。

第１スライド扉６は正面視長方形状のパネルであり、上端にはハンガーローラＨＲ１が設けてあり、下端にはガイドローラＧＲ１が設けてある。第１スライド扉６は、戸先側端面６０、戸尻側端面６１、避難連絡坑側Ｂに位置する第１見付面６２、車道トンネル側Ａに位置する第２見付面６３、を備えており、第１見付面６２、第２見付面６３の戸先側部位には取手Ｈ３が設けてある。第２スライド扉７は正面視長方形状のパネルであり、上端にはハンガーローラＨＲ２が設けてあり、下端にはガイドローラＧＲ２が設けてある。第２スライド扉７は、戸先側端面７０、戸尻側端面７１、避難連絡坑側Ｂに位置する第１見付面７２、車道トンネル側Ａに位置する第２見付面７３、を備えている。

引戸装置の第１スライド扉６、第２スライド扉７は、第１扉体３の開口部５の避難連絡坑側Ｂに位置して開口部５を開閉するようになっており、第１扉体３には、避難連絡坑側Ｂに位置して引戸枠が設けてある。引戸枠は、第１扉体３の戸先側縦枠３０の延出部分からなる戸先側縦枠と、第１見付面３１に突設した戸尻側縦枠８と、第１見付面３１に突設した上枠９と、第１見付面３１の下端から持ち出し状に突設した下枠１０と、からなる（図１、図３、図４参照）。下枠１０は、戸尻側縦枠８の内側見込面８１と戸先側縦枠３０の内側見込面３０２の間に位置しており、下枠１０の交換が容易となっている。下枠１０の下面１０２を、下枠２３の上面よりも下方に位置させることで、下枠１０の上面の高さと下枠２３の上面の高さを略一致させて実質的な段差を無くすようにしている。

引戸枠の戸先側縦枠は、戸先側縦枠３０の延出部分によって形成されており、戸先側縦枠３０の内側見込面３０２の第２部分３０２Ｂに形成した凹面３０２´が、閉鎖姿勢にある第１スライド扉６の戸先側端面６０の戸当たりとなっている（図６参照）。

引戸枠の戸尻側縦枠８は、上枠９と下枠１０間に亘って、第１見付面３１に対して持ち出し状に固定されており、避難連絡坑側Ｂに位置する内側見付面８０と、戸先側縦枠３０の内側見込面３０２に離間対向する内側見込面８１を備えており、内側見込面８１が、開放姿勢にある第１スライド扉６の戸尻側端面６１、第２スライド扉７の戸尻側端面７１の戸当たりとなっている。

引戸枠の上枠９の内部には、段違い状の２本のハンガーレール９０、９１と、自閉装置ＤＣ３が設けてあり、上枠９の下方部位には、引戸の第１スライド扉６、第２スライド扉７の上端部が受け入れられている。引戸枠の下枠１０は、戸先側縦枠（戸先側縦枠３０の延出部分）と戸尻側縦枠８の下端間を架け渡し、かつ、第１見付面３１の下端に位置して避難連絡坑側Ｂに持ち出し状に支持されている。下枠１０には、ハンガーレール９０、９１の直下に位置して凸状のガイドレール１００、１０１が設けてある。

第１スライド扉６は、上端のハンガーローラＨＲ１がハンガーレール９０上を転動し、下端のガイドローラＧＲ１がガイドレール１００上を転動することで、左右方向にスライド移動可能となっている。第２スライド扉７は、上端のハンガーローラＨＲ２がハンガーレール９１上を転動し、下端のガイドローラＧＲ２がガイドレール１０１上を転動することで、左右方向にスライド移動可能となっている。

第１スライド扉６に設けた取手Ｈ３を用いて、第１スライド扉６を開放させることで、第１スライド扉６、第２スライド扉７を開放させるようになっている。より詳しくは、第１スライド扉６の第２見付面６３の戸尻側部位には第１係止片６３０、第２係止片６３１が形成されており、第２スライド扉７の第１見付面７２の戸先側部位には第１係止片７２０が形成されており、戸尻側部位には第２係止片７２１が形成されており、第２見付面７３の戸尻側部位には第３係止片７３０が形成されている。引き戸の閉鎖姿勢時には、第１スライド扉６の第２見付面６３の戸尻側部位と第２スライド扉７の第１見付面７２の戸先側部位が離間対向しており、第１スライド扉６の第１係止片６３０と第２スライド扉７の第１係止片７２０が係合している（図４参照）。第２スライド扉７の第３係止片７３０は、第１扉体３の第１見付面３１において、開口部５の側面３７に隣接して形成した係止片３７０に係合している。第１スライド扉６が開放方向にスライド移動すると、戸尻側に移動する第１スライド扉６の第２係止片６３１が第２スライド扉７の第２係止片７２１に係合して、第１スライド扉６と第２スライド扉７が一体で開放方向にスライド移動して開放姿勢となる。

引戸装置は、手動で開放した第１スライド扉６を自動で閉鎖させる自動閉鎖機構を備えている。開放姿勢から自動閉鎖機構によって第１スライド扉６が閉鎖方向にスライド移動すると、戸先側に移動する第１スライド扉６の第１係止片６３０が第２スライド扉７の第１係止片７２０に係合して、第１スライド扉６と第２スライド扉７が一体で閉鎖方向にスライド移動して閉鎖姿勢となる。自動閉鎖機構は、第１スライド扉６、第２スライド扉７の移動方向に水平に延びるワイヤαと、上枠９の戸先側部位に設けてあり、ワイヤαの戸先側を巻き取る自閉装置ＤＣ３と、上枠９の戸尻側部位に設けてあり、ワイヤαの戸尻側を巻き取る巻取装置９２と、を備え、ワイヤαは、自閉装置ＤＣによって、戸先側（閉鎖方向）に付勢されている。

第１スライド扉６の上端に固定したハンガーローラＨＲ１は、ワイヤαを挿通させる部位を備えると共に、ワイヤαには、挿通部位の戸尻側に位置して当接体（金具）が固定されている。第１スライド扉６の戸尻側（開放方向）への移動時には、前記挿通部位がワイヤα上の当接体を押すことで、ワイヤαは戸尻側（開放方向）へ引き出され、巻取装置９２に巻かれていく。ワイヤαの戸先側（閉鎖方向）への移動に伴ってワイヤαに固定した当接体がハンガーローラＨＲ１の挿通部位に当接して、ハンガーローラＨＲ１を戸尻側から戸先側に向かって押すことで、第１スライド扉６が戸先側（閉鎖方向）に移動するようになっている。閉鎖姿勢にある第１スライド扉６を自閉装置ＤＣ３の付勢力に抗して手動で戸尻側（開放方向）にスライド移動させると、ワイヤαが自閉装置ＤＣ３から引き出されながら戸尻側へ移動して、第１スライド扉６、第２スライド扉７が開放姿勢となる。第１スライド扉６、第２スライド扉７は、例えばタイマーによって、開放姿勢を所定時間維持した後に、自閉装置ＤＣ３の閉鎖力によって、ワイヤαが閉鎖方向へ移動することに伴って戸先側へスライド移動して、開口部５を閉鎖する。

このように構成された避難連絡坑ドアにおいて、通常時には、閉鎖姿勢にある開き扉によって開口部１が閉鎖され、閉鎖姿勢にある引き戸によって開口部５が閉鎖されている。災害時等に車両用開口部を形成したい場合には、グレモンハンドルＨ１を回動して第１扉体３の閉鎖姿勢のロックを解除し、第１扉体３を避難連絡坑側Ｂに開放して、係止ロッドＲ１を下動して第１扉体３の開放姿勢を維持し、グレモンハンドルＨ２を回動して第２扉体４の閉鎖姿勢のロックを解除し、第２扉体４を避難連絡坑側Ｂに開放して、係止ロッドＲ２を下動して第２扉体４の開放姿勢を維持することで、車両用開口部を形成する。第１扉体３の開放に先立って、引き戸（第１スライド扉６、あるいは、第１スライド扉６及び第２スライド扉７）を開放し、第１扉体３の面部に作用する圧力を軽減してから第１扉体３を開放してもよい。開き扉の開放時において、先に開放させる第１扉体３のグレモンハンドルＨ１が、後に開放させる第２扉体４のグレモンハンドルＨ２よりも手前に位置しており、かつ、正面（内側見付面３００）に設けてあるので、グレモンハンドルＨ１を掴んで行う第１扉体３の開放操作性が良い。

災害時等に人道用開口部を形成したい場合には、取手Ｈ３を掴んで第１スライド扉６、第２スライド扉７を開放することで、開き扉の閉鎖姿勢を維持したままで、人道用開口部を形成することができる。本実施形態では、突出部３０Ａを形成することで、内側見付面３００が外側見込面３０３を越えて内側見込面３０２から離間する方向に延びることで見付幅を大きくしているので、第１扉体３に設けた開口部５（人道用開口部）の開口幅寸法を狭めることなく（例えば、戸先側縦枠３０の全体の見付幅寸法を戸尻側へ大きくすると、人道開口部の開口幅寸法を狭めることになる）、内側見付面３００の見付幅を、グレモンハンドルＨ１を設けることが可能な程度に大きくすることができる。また、係止ロッドＲ１、補助ローラＧＲは、避難連絡坑側からの正面視において、突出部３０Ａの背後に位置して隠れることになる。

１開口部（車両用開口部）
３第１扉体（開き扉）
３１第１見付面
３２第２見付面
３０戸先側縦枠
３００内側見付面
３０１外側見付面
３０２内側見込面
３０３外側見込面（第１扉体の戸先側端面）
３０Ａ突出部
４第２扉体（開き扉）
５開口部（人道用開口部）
６第１スライド扉（引き戸）
７第２スライド扉（引き戸）
Ａ車道トンネル側
Ｂ避難連絡坑側
Ｒ１係止ロッド
ＧＲ補助ローラ
Ｈ１グレモンハンドル（操作部）

Claims

避難連絡坑と車道トンネルを連通する車両用開口部を開閉する開き扉と、前記開き扉に形成された人道用開口部を開閉する引き戸と、を備えた避難扉において、
前記開き扉は、避難連絡坑側に位置する第１見付面と、車道トンネル側に位置する第２見付面と、前記人道用開口部の戸先側に位置する戸先側縦枠と、を備えており、
前記戸先側縦枠は、前記人道用開口部に面しており、前記引き戸の戸当たりを形成する内側見込面と、前記開き扉の戸先側端面を形成する外側見込面と、前記第１見付面に対して避難連絡坑側に位置する内側見付面と、車道トンネル側に位置する外側見付面と、を有しており、
前記戸先側縦枠の避難連絡坑側の端部には、前記外側見込面を越えて前記内側見込面から離間する方向に突出する突出部が形成されており、前記内側見付面は、前記外側見込面を越えて前記内側見込面から離間する方向に延びており、前記内側見付面の見付幅は、前記外側見付面の見付幅よりも大きく、前記内側見付面には、前記開き扉の操作部が設けてある、
避難扉。
前記開き扉の前記戸先側端面の下方部位には、当該開き扉の開放姿勢固定に用いる係止ロッドが設けてあり、前記係止ロッドは、避難連絡坑側からの正面視において、前記内側見付面の背後に位置している、
請求項１に記載の避難扉。
前記開き扉の前記戸先側端面の下方部位には、当該開き扉の回動時に戸先側を支持する補助ローラが設けてあり、前記補助ローラは、避難連絡坑側からの正面視において、前記内側見付面の背後に位置している、
請求項１、２いずれか１項に記載の避難扉。
前記開き扉は、前記操作部の第１操作によって、躯体に対して係止状態となって閉鎖姿勢が維持され、前記操作部の第２操作によって、躯体に対する係止状態が解除されることで開放可能となる、
請求項１〜３いずれか１項に記載の避難扉。
避難連絡坑と車道トンネルを連通する車両用開口部を開閉する開き扉と、前記開き扉に形成された人道用開口部を開閉する引き戸と、を備えた避難扉において、
前記開き扉は、第１扉体と第２扉体とからなる両開き扉であり、前記人道用開口部は前記第１扉体に形成されており、
前記第１扉体は、避難連絡坑側に位置する第１見付面と、車道トンネル側に位置する第２見付面と、前記人道用開口部の戸先側に位置する戸先側縦枠と、を備えており、
前記第２扉体は、避難連絡坑側に位置する第１見付面と、車道トンネル側に位置する第２見付面と、戸先側端面と、を備えており、
前記第１扉体の前記戸先側縦枠は、前記人道用開口部に面しており、前記引き戸の戸当たりを形成する内側見込面と、前記第１扉体の戸先側端面を形成する外側見込面と、当該第１扉体の前記第１見付面に対して避難連絡坑側に位置する内側見付面と、車道トンネル側に位置する外側見付面と、を有しており、
前記戸先側縦枠の避難連絡坑側の端部には、前記外側見込面を越えて前記内側見込面から離間する方向に突出する突出部が形成されており、前記内側見付面は、前記外側見込面を越えて前記内側見込面から離間する方向に延びており、前記内側見付面の見付幅は、前記外側見付面の見付幅よりも大きく、
前記内側見付面には、前記第１扉体の操作部が設けてある、
避難扉。
前記第１扉体の前記戸先側端面の下方部位には、当該第１扉体の開放姿勢固定に用いる係止ロッドが設けてあり、前記係止ロッドは、避難連絡坑側からの正面視において、前記内側見付面の背後に位置している、
請求項５に記載の避難扉。
前記第１扉体の前記戸先側端面の下方部位には、当該第１扉体の回動時に戸先側を支持する補助ローラが設けてあり、前記補助ローラは、避難連絡坑側からの正面視において、前記内側見付面の背後に位置している、
請求項５、６いずれか１項に記載の避難扉。
前記第２扉体の前記第１見付面の戸先側部位には、当該第２扉体の操作部が設けてあり、
前記開き扉の閉鎖姿勢時において、前記第１扉体の操作部は、前記第２扉体の操作部よりも避難連絡坑側に位置している、
請求項５〜７いずれか１項に記載の避難扉。
前記開き扉は、前記操作部の第１操作によって、躯体に対して係止状態となって閉鎖姿勢が維持され、前記操作部の第２操作によって、躯体に対する係止状態が解除されることで開放可能となる、請求項５〜８いずれか１項に記載の避難扉。