JP2020104823A

JP2020104823A - 作業車両

Info

Publication number: JP2020104823A
Application number: JP2018248345A
Authority: JP
Inventors: 太郎綱島; Taro Tsunashima; 泰裕久岡; Yasuhiro Hisaoka
Original assignee: Iseki and Co Ltd; Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
Current assignee: Iseki and Co Ltd; Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
Priority date: 2018-12-28
Filing date: 2018-12-28
Publication date: 2020-07-09

Abstract

【課題】バックミラーを簡易な構成で強固に固定することができる作業車両を提供する。【解決手段】作業車両１は、車台フレーム２ａ，２ｂに固定されるハンドルポスト２３と、車台フレーム２ｄの前記ハンドルポスト２３よりも前方の位置に固定される、ラジエータ３１の少なくとも左右の側面部３１ｃ、３１ｄを保護する保護部材２１と、ハンドルポスト２３と保護部材２１を連結する連結部材２５と、保護部材２１に取り付ける支持部材８３と、支持部材８３に取り付けられて車体の外側に突出するよう延びる支持アーム８２と、支持アーム８２の突出する端部に支持されるバックミラー８とを備えている。【選択図】図４

Description

この発明は、トラクタ等の作業車両に関するものである。

従来、バックミラーの取り付け構造に関して改良を加えた作業車両としては、例えば、下記特許文献１に記載されたトラクタが知られている。

特許文献１には、車体振動にかかわらずバックミラーを振動し難くしたトラクタとして、車体部分に形成した支持部と、支持部から車体横外側へ向かって延出した支持アームと、支持アームの延出端部に支持させたバックミラーとを備え、その支持部に、車体部分から支持アームへの振動伝達を抑制する防振部材を備えたトラクタが記載されている。
また特許文献１には、支持部がエンジンボンネットの内部に位置して支持アームがエンジンボンネットに形成された貫通孔を通ってエンジンボンネットの外部に延びていることや、車体部分が車体フレームに固定された又はクッション材を介して支持された支持部材であることも記載されている。

特開２０１８−０６９９２６号公報

しかしながら、上記トラクタにおいては、バックミラー（の支持アーム）を支持する支持部が、車体フレームに固定された又はクッション材を介して支持されたパイプ状の支持部材に設けられているので、バックミラーが強固に固定されているとは言い難かった。
また、その支持部を設ける支持部材が適切な位置にない場合やその支持部そのものがないトラクタ等の作業車両にあっては、バックミラー（の支持アーム）を支持するための適切な支持部を新設したり、その支持部を設けるための適切な支持部材そのものを別途設ける必要があった。

この発明は、バックミラーを簡易な構成で強固に固定することができる作業車両を提供することを課題にする。

本発明の上記課題は、以下の手段により解決される。
請求項１に記載の発明は、車台フレーム（２ａ，２ｂ）に固定されるハンドルポスト（２３）と、車台フレーム（２ｄ）の前記ハンドルポスト（２３）よりも前方の位置に固定される、ラジエータ（３１）の少なくとも左右の側面部（３１ｃ、３１ｄ）を保護する保護部材（２１）と、前記ハンドルポスト（２３）と前記保護部材（２１）を連結する連結部材（２５）と、前記保護部材（２１）に取り付ける支持部材（８３）と、前記支持部材（８３）に取り付けられて車体の外側に突出するよう延びる支持アーム（８２）と、前記支持アーム（８２）の突出する端部に支持されるバックミラー（８）と、を備えることを特徴とする作業車両（１）である。

請求項２に記載の発明は、前記連結部材（２５）に、バッテリー（３１）を載置するバッテリー設置台（３５）を、前記保護部材（２１）よりも左右の内側に存在するよう設けていることを特徴とする請求項１に記載の作業車両である。
請求項３に記載の発明は、前記保護部材（２１）の一部を含むエンジンルームを外側から覆い隠す開閉式のボンネット（１１）を備え、前記保護部材（２１）に、前記ボンネット（１１）を上方向（Ａ１）に弾性的に付勢して当該ボンネット（１１）の開動作を補助する補助部材（９０）を設けていることを特徴とする請求項２に記載の作業車両である。

請求項１に記載の発明によれば、バックミラーがハンドルポストと連結された保護部材に取り付けた支持部材に支持アームを介して取り付られるので、バックミラーを簡易な構成で強固に固定することができる。また、バックミラーがハンドルポストに連結して剛性が高められた保護部材に取り付けた支持部材に支持アームを介して取り付けられるので、バックミラーを振動の発生を抑制した状態で固定することもできる。

請求項２に記載の発明によれば、ハンドルポストと保護部材が重量物のバッテリーを載置するバッテリー設置台を設けた連結部材により連結されているので、バックミラーを振動の発生をより一層抑えた状態でより強固に固定することができる。
請求項３に記載の発明によれば、補助部材がバッテリーよりも外側になる保護部材に設けられるので、保護部材の内側に存在するバッテリーの着脱作業を行う際に補助部材が支障になりにくくなる。

この発明の第１の実施形態に係るトラクタを示す左側面図である。トラクタの一部を示す斜視図である。トラクタの一部を後方から見たときの状態で示す一部断面図である。トラクタの一部を斜め左後方から見たときの状態で示す斜視図である。トラクタの一部を斜め右後方から見たときの状態で示す斜視図である。トラクタの一部を斜め左後方から見下ろしたときの状態で示す斜視図である。（Ａ）はバックミラーの支持部材の構成を分解した状態で示す概要図、（Ｂ）はバックミラーの支持部材の構成を取り付けた状態で示す概要図である。この発明の第２の実施形態に係るトラクタの一部を斜め左後方から見たときの状態で示す斜視図である。図８のトラクタの一部を斜め右前方から見たときの状態で示す概略斜視図である。図８のトラクタにおけるバックミラーの支持構造を示す拡大斜視図である。（Ａ）は図１０のバックミラーの支持部材の構成を分解した状態で示す概要図、（Ｂ）はバックミラーの支持部材の構成を取り付けた状態で示す概要図である。ボンネットの開動作の補助部材を別の位置に設けた構成例を示す概略斜視図である。

以下、この発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。

［第１の実施形態］
図１には、この発明の第１の実施形態であるトラクタ１が示されている。図２には、図１のトラクタ１の内部の一部が示されている。
以下の説明では、特に断りをしない限り、前後はトラクタの前進する方向と後進する方向とする。また同様に、左右はトラクタの前進する方向に向いたときの左右になる方向とし、上下はトラクタの上側および下側になる方向とする。

トラクタ１は、車台２に、エンジン３、変速機構部４、左右一対の前輪５および後輪６、操縦席７等の機器が搭載または装備されている。これにより、トラクタ１は、エンジン３で発生させる回転の動力を変速機構部４において適宜減速してから後輪６のみまたは前輪５と後輪６の双方に伝えることにより、所要の速度で前進および後進することが可能な車両として構成されている。

このうち車台２は、図１や図２に示されるように、左右に対応して配置されて前後の方向に長い板状の形状からなるメインの車台フレーム２ａ，２ｂ、メインの車台フレーム２ａ，２ｂを左右に横断して連結する複数の横断車台フレーム等の材料で構成される車体の基礎的な支持枠部である。

エンジン３は、そのエンジン３を含む周囲の空間がエンジンルームとして構成されている。また、そのエンジンルームは、矢印Ａ１，Ａ２に開閉するボンネット１１で外側から覆い隠されるようになっている。ボンネット１１は、車台２の前部で左右に横断するように配置されるアクスルブラケット２ｃに設けた支持軸１２を支点にして矢印Ａ１，Ａ２に回動（揺動）するよう取り付けられている。図２等における符号３１はラジエータ、符号３２はラジエータ液の予備タンク、符号３３はバッテリー、符号３４はエアークリーナ、符号３５は排気マフラーである。

変速機構部４は、クラッチ機構、トランスミッション機構等で構成される部分である。操縦席７の周囲には、ステアリングハンドル１３、操作パネル部１４、レバー、ペダル、安全バー１５等の部品が配置されている。操作パネル部１４は、各種の計器類、スイッチ、表示部等の部品が配置されている部分である。操作パネル部１４の左側面部には、ボンネット１１を開けるときに押す押しボタン１６が設けられている。

また、トラクタ１は、車台２の後部に、例えば圃場で作業を行うための耕うん装置、肥料散布装置、苗植え装置等の作業機を着脱自在に連結する図示しない連結装置を備えており、これにより作業車両として構成されている。連結装置は、リンク式の昇降機構、ＰＴＯ軸（動力取出し軸）等を備えたものである。

さらに、トラクタ１は、図２〜図４に示されるように、操縦席７から運転手が後方の様子を確認するための左右一対のバックミラー８Ａ，８Ｂが設けられている。図３等における符号１７は、操縦席７における運転手の足を乗せる床面を構成する足場である。

バックミラー８Ａ，８Ｂはいずれも、ミラー本体８１と、ミラー本体８１を支持する支持アーム８２と、支持アーム８２が取り付けられる支持部材８３とを有する構成になっている。
ミラー本体８１は、所要の平面形状からなる板状のミラー部と、そのミラー部を保持する保持部と、その保持部を支持アーム８２に対して位置および角度が調節できるように取り付けるための取付け部とを有している。支持アーム８２は、トラクタ１の車体（実際にはボンネット１１）の外側に突出するように延びた形状からなる棒状の部材である。支持部材８３については、後述する。

また、バックミラー８Ａ，８Ｂはいずれも、図３〜図５に示されるように、その支持部材８３が、ラジエータ３１における左右の側面部３１ｃ，３１ｄ（図６）を保護する保護部材の一例である左右一対のサイドカバー２１Ａ，２１Ｂにそれぞれ取り付けられている。

ここで、サイドカバー２１Ａ，２１Ｂは、図６等に示されるように、ラジエータ３１における左右の側面部３１ｃ，３１ｄをそれぞれ外側から覆うことが可能な板状の部材である。このサイドカバー２１Ａ，２１Ｂは、その下部が車台２における左右の車台フレーム２ａ，２ｂに対してボルト止め等の固定手段により固定されている。
また、この実施形態におけるサイドカバー２１Ａ，２１Ｂは、図１に示されるように、その下部側の部位が閉じたときのボンネット１１の一部から外側に露出した状態に配置されている。
さらに、サイドカバー２１Ａ，２１Ｂは、図３〜図５に示されるように、ステアリングハンドル１３の作動軸１８等を保持するハンドルポスト２３に連結部材２５を介して連結されている。

ハンドルポスト２３は、左右に間隔をあけてほぼ平行した状態で配置される板状の形状からなる左右の支柱部２３Ａ，２３Ｂと、左右の支柱部２３Ａ，２３Ｂの間に間隔をあけて配置される板状の形状からなる複数の連結横断部２４ａ，２４ｂ，２４ｃとで構成されている。
また、ハンドルポスト２３は、図６に示されるように、左右の支柱部２３Ａ，２３Ｂの下部が車台２の左右の車台フレーム２ａ，２ｂに横断して設けられる横断車台フレーム２ｄに対してボルト止め、溶接等の固定手段により固定されている。

ちなみに、ハンドルポスト２３の支柱部２３Ａ，２３Ｂは、その全体が上方にむかうにつれて後方にずれて傾く状態（図６）で形成されているとともに、その左右の間隔がサイドカバー２１Ａ，２１Ｂの左右の間隔よりも狭くなる状態（図３）で形成されている。また、最も上の連結横断部２４ａは、その上面側に操作パネル部１４が配置されて設けられるようになっている。

連結部材２５は、左側のサイドカバー２１Ａとハンドルポスト２３の左側の支柱部２３Ａとを前後方向において連結する左側の連結部材２５Ａと、右側のサイドカバー２１Ｂとハンドルポスト２３の右側の支柱部２３Ｂとを前後方向において連結する右側の連結部材２５Ｂとで構成されている。
左右の連結部材２５Ａ，２５Ｂとしては、例えば、所要の幅および形状からなる板状の部材が適用される。また、左右の連結部材２５Ａ，２５Ｂは、その各前後方向における端部が左右のサイドカバー２１Ａ，２１Ｂとハンドルポスト２３の左右の支柱部２３Ａ，２３Ｂとに溶接、ボルト止め等の固定手段によりそれぞれ固定されている。

さらに、バックミラー８Ａ，８Ｂにおける支持部材８３はいずれも、図７（Ａ）に模式的に例示されるように、支持アーム８２の下端部を支持する円柱状の支持本体８４と、支持本体８４の側面に固定された上下方向に長い形状で複数（本例では２つ）のネジ孔８５ａが形成された取付け板８５と、取付け板８５をサイドカバー２１Ａ，２１Ｂに対して所要の間隔をあけた状態でネジ止めして取り付けるための複数（本例では２つ）のボス８６とで構成されている。

ボス８６は、例えば一端部側にネジ孔８６ａが設けられた円柱状の部材である。このボス８６は、図３〜図５に示されるように、サイドカバー２１Ａ，２１Ｂにボス固定部材８８を介してそれぞれ間接的に設けられている。

ボス固定部材８８は、サイドカバー２１Ａ，２１Ｂにそれぞれ取り付ける左右のボス固定部材８８Ａ，８８Ｂで構成されている。このボス固定部材８８Ａ，８８Ｂは、所要の形状に成形された板状の部材である。また、ボス固定部材８８Ａ，８８Ｂは、サイドカバー２１Ａ，２１Ｂの所要の部位にネジ等の固定手段により固定される。
また、ボス８６は、サイドカバー２１Ａ，２１Ｂに固定されたボス固定部材８８Ａ，８８Ｂに対して取付孔に嵌め入れた後に溶接等の固定手段により固定した状態で取り付けられる。

そして、この左右のバックミラー８Ａ，８Ｂは、図７（Ｂ）に示されるように、その各支持部材８３である支持本体８４が、その支持本体８４に固定された取付け板８５を、サイドカバー２１Ａ，２１Ｂに左右のボス固定部材８８Ａ，８８Ｂを介して固定されたボス８６のネジ孔８６ａに図示しない固定ネジを用いてネジ止めした状態にすることにより取り付けられる。
また、左右のバックミラー８Ａ，８Ｂは、その各ミラー本体８１を操縦席７に座る運転手が後方の様子を見やすい角度（向き）になるよう調整される。

また、この実施形態では、図３〜図６に示されるように、左右の連結部材２５Ａ，２５Ｂの間に、バッテリー３３を載置するバッテリー設置台３５を設けている。

バッテリー設置台３５は、底面と側壁面からなる上面が開口した箱状の形状にされた部分として形成されたものであり、サイドカバー２１Ａ，２１Ｂよりも内側の位置に存在するよう配置されている。
また、この実施形態におけるバッテリー設置台３５は、側壁面の一部（少なくとも左右の側壁面）が左右の連結部材２５Ａ，２５Ｂにより構成されている。

さらに、この実施形態では、図２〜図５に示されるように、サイドカバー２１Ａ，２１Ｂに、ボンネット１１を開く方向Ａ１に弾性的に付勢してボンネット１１の開動作を補助する補助部材９０を設けている。

補助部材９０は、左右のサイドカバー２１Ａ，２１Ｂの内面側の位置にそれぞれ存在するよう取り付けられた左右の補助部材９０Ａ，９０Ｂとして設けられている。
この実施形態における左右の補助部材９０Ａ，９０Ｂは、図４や図５に示されるように、左右のサイドカバー２１Ａ，２１Ｂの内面に固定されて左右のサイドカバー２１Ａ，２１Ｂの各上端から所要の長さだけ突出したような状態で設けられる左右の支持部９１Ａ，９１Ｂと、支持部９１Ａ，９１Ｂの各上端部に取り付けられて閉じたときのボンネット１１の内壁部の所要の位置に縮んだ状態で接触するコイルスプリング９２Ａ，９２Ｂとで構成されている。
これにより、ボンネット１１は、閉じた際には、左右の補助部材９０Ａ，９０Ｂにおける縮んだ状態のコイルスプリング９２Ａ，９２Ｂのバネ力によって開く方向Ａ１に弾性的に付勢された状態に保たれるようになっている。

そして、この実施形態における左右のバックミラー８Ａ，８Ｂは、図１に例示されるように、閉じた状態にあるボンネット１１の下部に前方にむけて切り欠かれて窪んだような形状からなる窪み部１１ｂから、その支持アーム８２の一部とミラー本体８１が車体の左右外側にそれぞれ突出した状態（図３参照）になるよう取り付けられている。

また、ボンネット１１は、操作パネル部１４の左側面部に設けられた押しボタン１６を押すことにより開けることが可能になっている。また、ボンネット１１は、操作パネル部１４の裏面側（操縦席７から見たときの裏面側）における左右方向のほぼ中央位置に、図示しない解除可能な止め機構が配置されている。この止め機構は、押しボタン１６を押すことによりボンネット１１を閉じた状態で止める機能が解除される。

以上説明したように、トラクタ１におけるバックミラー８Ａ，８Ｂは、ハンドルポスト２３と左右の連結部材２５Ａ，２５Ｂを介して連結されたサイドカバー２１Ａ，２１Ｂにそれぞれ取り付けた各支持部材８３に、支持アーム８２を介した状態で取り付られる。このため、トラクタ１においては、バックミラー８Ａ，８Ｂを比較的に簡易な構成で強固に固定することができる。この場合、サイドカバー２１Ａ，２１Ｂとハンドルポスト２３は、既存のものを適用することが可能であり、新設する必要がない。

また、バックミラー８Ａ，８Ｂは、ハンドルポスト２３に左右の連結部材２５Ａ，２５Ｂを介して連結することで剛性が高められたサイドカバー２１Ａ，２１Ｂに取り付けた各支持部材８３に、支持アーム８２を介した状態で取り付けられる。このため、トラクタ１においては、サイドカバー２１Ａ，２１Ｂを連結部材２５Ａ，２５Ｂを介してハンドルポスト２３に連結しない場合に比べると、バックミラー８Ａ，８Ｂを振動の発生を抑制した状態で固定することもできる。

さらに、このトラクタ１では、ハンドルポスト２３とサイドカバー２１Ａ，２１Ｂが重量物のバッテリー３３を載置するバッテリー設置台３５を設けた左右の連結部材２５Ａ，２５Ｂにより連結されている。このため、トラクタ１においては、バックミラー８Ａ，８Ｂを振動の発生をより一層抑えた状態でより強固に固定することもできる。

この他、トラクタ１においては、図１に示されるように、左右のバックミラー８Ａ，８Ｂが閉じた状態にあるボンネット１１の下部における窪んだ窪み部１１ｂから左右の外側に突出した状態（図３参照）になるよう取り付けられている。このため、左右のバックミラー８Ａ，８Ｂは、ボンネット１１を閉じる際に障害になることがない。これにより、ボンネット１１は、その閉じるときに左右のバックミラー８Ａ，８Ｂに接触することなく閉じることが可能である。

また、トラクタ１においては、ボンネット１１を開ける際、押しボタン１６を押して止め機構を解除すると、左右の補助部材９０Ａ，９０Ｂにおける縮んでいたコイルスプリング９２Ａ，９２Ｂが伸長する。このため、ボンネット１１は、左右の補助部材９０Ａ，９０Ｂにより開く方向Ａ１に弾性的に付勢されて動かされるので、その開動作が補助されて開けやすくなる。またこの際、ボンネット１１は、サイドカバー２１Ａ，２１Ｂに設けられる左右の補助部材９０Ａ，９０Ｂにより付勢されているので、左右においてほぼ均一な付勢力を得て安定した状態で開けられるようになる。

さらに、トラクタ１においては、左右の補助部材９０Ａ，９０Ｂがバッテリー載置台３５にあるバッテリー３１よりも左右の外側になるサイドカバー２１Ａ，２１Ｂに設けられる。このため、トラクタ１では、例えば図１２に例示されるように補助部材９０Ｃとして操作パネル部１４の裏面側における左右のほぼ中央の位置に設けたトラクタの場合に比べると、サイドカバー２１Ａ，２１Ｂの内側に存在するバッテリー３１の着脱作業を行う際に左右の補助部材９０Ａ，９０Ｂが支障になりにくくなり、そのバッテリー３１の着脱作業を容易に行うことが可能になる。

［第２の実施形態］
図８〜図１０は、この発明の第２の実施形態であるトラクタの一部が示されている。
第２の実施形態に係るトラクタは、第１の実施形態に係るトラクタにおいて、左右のバックミラー８Ａ，８Ｂの支持部材８３におけるボス８６を左右のサイドカバー２１Ａ，２１Ｂに直接固定した点で最も大きく異なるものである。この他、サイドカバー２１Ａ，２１Ｂの形状などの一部構成が少し異なる程度である。

バックミラー８Ａ，８Ｂの支持部材８３におけるボス８６は、図９〜図１０に示されるように、サイドカバー２１Ａ，２１Ｂに直接固定した状態でそれぞれ設けられている。この実施形態では、ボス８６について、図１１（Ａ）に示されるように、そのネジ孔８６ａが設けられた一端部と反対側の他端部を、サイドカバー２１Ａ，２１Ｂに設ける図示しない取り付け孔にそれぞれ嵌め入れた後に溶接等の固定手段により固定している。

また、この実施形態における支持部材８３では、図１１（Ａ）に示されるように、サイドカバー２１Ａ，２１Ｂにおける各２つのボス８６の一端部を連結する連結板８９を取付台として設けている。
連結板８９は、例えば平板状の部材であり、取付け板８５のネジ孔８５ａの間隔に対応させてネジ通し孔８９ａが形成されている。連結板８９は、ボス８６のネジ孔８６ａが設けられた側の一端部に対して溶接等の固定手段により固定して取り付けられる。
この連結板８９を設けた場合、２つのボス８６は互いの位置関係が固定されるとともに補強されて安定した状態に保たれる。

そして、この実施形態におけるバックミラー８Ａ，８Ｂは、図１１（Ｂ）に示されるように、その各支持部材８３である支持本体８４が、その支持本体８４に固定された取付け板８５を、サイドカバー２１Ａ，２１Ｂに直接固定されたボス８６のネジ孔８６ａに図示しない固定ネジを用いてネジ止めした状態にすることにより取り付けられる。

この実施形態に係るトラクタ１におけるバックミラー８Ａ，８Ｂは、第１の実施形態に係るトラクタ１におけるバックミラー８Ａ，８Ｂの場合に得られる前記作用効果が同様に得られる。
特にこのバックミラー８Ａ，８Ｂは、支持部材８３におけるボス８６がサイドカバー２１Ａ，２１Ｂに直接固定されているので、より一層簡易な構成で強固に固定することができる。

［変形例］
上記２つの実施形態では、連結部材２５にバッテリー設置台３５を併設する構成を例示したが、そのバッテリー設置台３５を設けることを省略することも可能である。
サイドカバー２１Ａ，２１Ｂについては、ラジエータ３１の左右側面部３１ｃ，３ｄに加えて、他の部位を保護する形状のものであってもよい。

また上記２つの実施形態では、左右のサイドカバー２１Ａ，２１Ｂに補助部材９０Ａ，９０Ｂを各１つずつ設けた構成を例示したが、そのサイドカバー２１Ａ，２１Ｂの一方のみに補助部材９０を１つ設けるようにしても構わない。また、補助部材９０については、図１２に示されるように、操作パネル部１４の裏面側の左右方向におけるほぼ中央位置に１つ設けるようにしてもよい。
また、バックミラー８Ａ，８Ｂについても、補助部材９０の場合と同様に、サイドカバー２１Ａ，２１Ｂの一方のみに１つ設けるようにしても構わない。

さらに、上記２つの実施形態では、バックミラー８Ａ，８Ｂの支持部材８３をサイドカバー２１Ａ，２１Ｂに設ける構成を例示したが、その支持部材８３をハンドルポスト２３に設けるように構成してもよい。この場合は、バックミラー８Ａ，８Ｂがハンドルポスト２３から左右の外側に突出した状態で配置されることになる。

この他、左右のサイドカバー２１Ａ，２１Ｂにおけるバックミラー８Ａ，８Ｂの支持部材８３を取り付ける部位が、閉じたときのボンネット１１で覆われて隠れる位置関係にある場合は、ボンネット１１の例えば下部に、バックミラー８Ａ，８Ｂの支持部材８３や支持アーム８２と接触しない形状や大きさの切り欠き部を設ければよい。

この発明は、トラクタなどの農作業用の車両に限られず、それ以外の各種作業用の車両にも適用することができる。

１トラクタ（作業車両）
２ａ，２ｂ車台フレーム
２ｄ横断車台フレーム
８バックミラー
１１ボンネット
２１サイドカバー（保護部材）
２３ハンドルポスト
２５連結部材
３１ラジエータ
３１ｃ，３１ｄラジエータの側面部
３３バッテリー
３５バッテリー設置台
９０補助部材
Ａ１開ける方向（上方向）

Claims

車台フレーム（２ａ，２ｂ）に固定されるハンドルポスト（２３）と、
車台フレーム（２ｄ）の前記ハンドルポスト（２３）よりも前方の位置に固定される、ラジエータ（３１）の少なくとも左右の側面部（３１ｃ、３１ｄ）を保護する保護部材（２１）と、
前記ハンドルポスト（２３）と前記保護部材（２１）を連結する連結部材（２５）と、
前記保護部材（２１）に取り付ける支持部材（８３）と、
前記支持部材（８３）に取り付けられて車体の外側に突出するよう延びる支持アーム（８２）と、
前記支持アーム（８２）の突出する端部に支持されるバックミラー（８）と、
を備えることを特徴とする作業車両（１）。
前記連結部材（２５）に、バッテリー（３３）を載置するバッテリー設置台（３５）を、前記保護部材（２１）よりも左右の内側に存在するよう設けていることを特徴とする請求項１に記載の作業車両。
前記保護部材（２１）の一部を含むエンジンルームを外側から覆い隠す開閉式のボンネット（１１）を備え、
前記保護部材（２１）に、前記ボンネット（１１）を上方向（Ａ１）に弾性的に付勢して当該ボンネット（１１）の開動作を補助する補助部材（９０）を設けていることを特徴とする請求項２に記載の作業車両。