JP2020103016A - モータ及びファンモータ - Google Patents

Abstract

【課題】製造コストを低減でき、かつブラシの冷却効率を高めてブラシの摩耗量を低減できるモータ及びファンモータを提供する。【解決手段】モータケース２と、モータケース２内に回転自在に収納され、コンミテータを有するアーマチュアと、モータケース２内に収納され、アーマチュアに給電を行うためのブラシホルダユニット５と、を備え、ブラシホルダユニット５は、コンミテータに摺接されるブラシ２７と、外部電源に接続されるターミナル６０と、ブラシ２７とターミナル６０とに跨るピグテールと、を備え、ターミナル６０のうち、少なくともピグテールが接続されているピグテール接続部６２は、第１熱伝達部材６３を介してモータケース２に接続され、ピグテールが配置されている表面６２ａとは反対側の裏面６２ｂを有する。【選択図】図５

Description

本発明は、モータ及びファンモータに関する。

モータの中には、ブラシを用いてモータのコイルに給電を行うブラシ付モータがある。ブラシ付モータは、内周面にマグネットが配置された有底筒状のケース本体（ヨーク）と、ケース本体の開口部を閉塞するエンドブラケットと、ヨーク内に回転自在に支持されているアーマチュアと、エンドブラケットに設けられ、アーマチュアに給電を行うためのブラシと、を備えている。

アーマチュアは、回転軸と、回転軸の外周面に嵌合固定されているアーマチュアコアと、アーマチュアコアに巻回されているコイルと、回転軸の外周面に嵌合固定され、コイルの端末部が接続される円柱状のコンミテータと、を備えている。コンミテータの外周面には、金属板からなる複数のセグメントが周方向に互いに絶縁された状態で配置されている。このセグメントに、コイルの端末部が接続されている。

ブラシは、コンミテータのセグメントに摺接するように配置されている。また、ブラシは、外部電源と電気的に接続されている。これにより、ブラシ、セグメントを介してコイルに給電を行う。コイルに給電を行うと、アーマチュアコアに磁界が形成される。この磁界と、ヨークに設けられたマグネットとの間で磁気的な吸引力や反発力が生じ、アーマチュアが回転する。また、アーマチュアが回転すると、ブラシが摺接されるセグメントが順次変更され、コイルに流れる電流の向きが切替えられる、いわゆる整流が行われる。これにより、アーマチュアが継続的に回転する。

このように、コンミテータにブラシが摺接された状態でアーマチュアが回転し続けるので、ブラシが摩耗してしまう。また、ブラシの摩耗量は、ブラシ温度に比例して大きくなる。このため、ブラシ温度をできる限り下げるべく、ブラシを冷却するためのさまざまな技術が提案されている。

例えば、特許文献１には、ブラシを収納するブラシホルダが固定されるホルダベースにシート装着部を設け、ブラシホルダの固定脚部をシート装着部に配置するとともに固定脚部に接するようにシート装着部に熱伝達部材（熱伝導性シート）を装着した技術が開示されている。また、このものは、ギアケースにモータとの固定部となるモータ取付部を設け、ホルダベースをモータ取付部に収容している。モータ取付部の底壁に、ホルダベースに向けて突出する凸部を設け、シート装着部と凸部との間に熱伝達部材を挟み込んでいる。これにより、ギアケースに、熱伝達部材を介してブラシホルダの熱を伝達させている。

特開２０１１−３５９６２号公報

しかしながら、上述の従来技術にあっては、熱伝達部材の配置面積が大きくモータの製造コストが嵩張るばかりか、無駄に熱伝達部材を配置することになるので、ブラシの冷却効率が悪いという課題があった。

そこで、本発明は、製造コストを低減でき、かつブラシの冷却効率を高めてブラシの摩耗量を低減できるモータ及びファンモータを提供する。

上記の課題を解決するために、本発明に係るモータは、モータケースと、前記モータケース内に回転自在に収納され、コンミテータを有するアーマチュアと、前記モータケース内に収納され、前記アーマチュアに給電を行うためのブラシホルダユニットと、を備え、前記ブラシホルダユニットは、前記コンミテータに摺接されるブラシと、外部電源に接続されるターミナルと、前記ブラシと前記ターミナルとに跨るピグテールと、を備え、前記ターミナルのうち、少なくとも前記ピグテールが接続されているピグテール接続部は、第１熱伝達部材を介して前記モータケースに接続され、前記ピグテールが配置されている表面とは反対側の裏面を有することを特徴とする。

このように構成することで、ピンポイントに第１熱伝達部材を配置し、第１熱伝達部材の配置面積を極力低減しつつ、効率よくブラシの熱をモータケースに伝達することができる。このため、モータの製造コストを低減でき、かつブラシの冷却効率を高めてブラシの摩耗量を低減できる。

本発明に係るモータにおいて、前記モータケースは、有底筒状のケース本体と、前記ケース本体の開口部を閉塞し、前記第１熱伝達部材を介して前記ピグテール接続部の前記裏面が接続される円板状のエンドブラケットと、を備えることを特徴とする。

このように構成することで、モータケースの製造を容易にできる。また、第１熱伝達部材によって、エンドブラケットの振動を抑制することも可能になる。

本発明に係るモータにおいて、前記エンドブラケットは、前記モータケースの周壁に外周縁が固定されていると共に、径方向中央に設けられ前記アーマチュアを回転自在に支持する軸受部を有し、前記ピグテール接続部は、前記エンドブラケットの前記外周縁と前記軸受部の外周部との間の中間位置に対応する位置にあることを特徴とする。

このように構成することで、第１熱伝達部材によって、エンドブラケットの振動をより効果的に抑制できる。

本発明に係るモータにおいて、前記ブラシホルダユニットは、ブラシホルダステーと、前記ブラシホルダステーに固定されるとともに前記ブラシが収納され、少なくとも一部が第２熱伝達部材を介して前記モータケースに接続されるブラシホルダと、を備えることを特徴とする。

このように構成することで、第２熱伝達部材によってブラシからブラシホルダに伝達する熱を、さらにモータケースに伝達することができる。このように、第１熱伝達部材と第２熱伝達部材とを併用し、ブラシの冷却効率をさらに高めてブラシの摩耗量をさらに低減できる。

本発明に係るモータにおいて、前記第２熱伝達部材は、吸湿性を有する樹脂材からなることを特徴とする。

このように構成することで、モータケース内が高温になると、第２熱伝達部材によって吸収された水分が放出され、モータケース内の湿度が高まる。すると、ブラシとコンミテータとの摺動性が向上され、ブラシの摩耗量をさらに低減できる。

本発明に係るモータにおいて、前記第１熱伝達部材は、吸湿性を有する樹脂材からなることを特徴とする。

このように構成することで、モータケース内の湿度がさらに高まる。このため、ブラシとコンミテータとの摺動性がさらに向上され、ブラシの摩耗量をさらに低減できる。

本発明に係るモータにおいて、前記モータケースは、内外を連通する通気口を有することを特徴とする。

このように構成することで、モータケース内を冷却することができる。このため、ブラシの冷却効率をさらに高めてブラシの摩耗量をさらに低減できる。

本発明に係るファンモータは、上記に記載のモータを、自動車のラジエータ冷却用として用いたことを特徴とする。

このように構成することで、製造コストを低減でき、かつブラシの冷却効率を高めてブラシの摩耗量を低減可能なファンモータを提供できる。

本発明によれば、モータ及びファンモータの製造コストを低減でき、かつブラシの冷却効率を高めてブラシの摩耗量を低減できる。

本発明の実施形態における自動車の車両を例示する斜視図。 本発明の実施形態におけるファンモータの斜視図。 本発明の実施形態におけるファンモータの分解斜視図。 本発明の実施形態におけるブラシホルダユニットをエンドブラケット側からみた平面図であり、半円分切り欠いた図。 本発明の実施形態におけるブラシホルダユニット及びエンドブラケットの軸方向に沿う断面図。 本発明の実施形態におけるエンドブラケットをケース本体とは反対側からみた平面図。 本発明の実施形態における各条件のブラシの冷却効果を比較したグラフ。 本発明の実施形態における各条件のブラシの冷却効果を比較したグラフ。

次に、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。

（車両及び送風装置）
図１は、本発明に係るファンモータ１を用いた送風装置１１０が搭載された自動車の車両１００を例示する斜視図である。
図１に示すように、送風装置１１０は、車両１００のラジエータ（熱交換器）やコンデンサ等の車載熱交換器（不図示）を冷却するために用いられる。なお、以下の説明では、車両１００の進行方向前方を単に前方、進行方向後方を単に後方、重力方向上方を単に上方、重力方向下方を単に下方と称する。また、以下の説明において、送風装置１１０における前方、後方、上方、下方は、車両１００に送風装置１１０を取り付けた姿勢での方向を指しているものとする。

車両１００は、車室前方のエンジンルーム１０１内にエンジン１０５が搭載され、エンジン１０５の前方に、図示しないラジエータが搭載されている。そして、このラジエータの通風面（後方の面）に対向して、ラジエータに強制冷却風を流通させる送風装置１１０が設けられている。送風装置１１０は、例えば車両１００の車幅方向に２つ並んで配置される。これら送風装置１１０は同一構成であるので、以下の説明では、２つの送風装置１１０のうちの一方についてのみ説明し、他方についての説明を省略する。

（送風装置）
送風装置１１０は、駆動源であるファンモータ１と、ファンモータ１により回転駆動されるファン１１１と、送風装置１１０の外郭を形成し、不図示の車載熱交換器に固定されるファンシュラウド１１２と、を備えている。なお、以下の説明では、ファンモータ１の回転軸線方向を単に軸方向、ファンモータ１の回転方向を周方向、軸方向、及び周方向に直交する方向を径方向と称する。

（ファンモータ）
図２は、ファンモータ１の斜視図である。図３は、ファンモータ１の分解斜視図である。
図２、図３に示すように、ファンモータ１は、モータケース２と、モータケース２内に回転自在に収容されるアーマチュア３、及びブラシホルダユニット５と、を備えている。
モータケース２は、略有底円筒状のケース本体２０と、ケース本体２０の開口部２０ａを閉塞する略円板状のエンドブラケット４と、により構成されている。

（ケース本体）
ケース本体２０は、例えば、金属板に深絞り加工を施すことにより形成されている。ケース本体２０は、略円筒状のヨーク部（請求項における周壁に相当）６と、底部を構成するフロントブラケット７と、が一体成形されている。
ヨーク部６の内周面には、複数の図示しないマグネットが周方向に磁極が順番となるように、配置されている。ヨーク部６は、複数のマグネットの磁路を形成する。

また、ヨーク部６の外周面には、外部取付部材５０が取り付けられている。外部取付部材５０は、車両１００（図１参照）にファンモータ１を取付けるためのものである。外部取付部材５０は、ヨーク部６の外周面に嵌合される略円筒状のリング部５１と、リング部５１の外周面から径方向外側に向かって突出する複数（例えば、本実施形態では３個）の取付ステー５２と、を備えている。

リング部５１は、ヨーク部６の外周面に、圧入されたり溶接されたりすることにより、ヨーク部６と一体化されている。
取付ステー５２は、周方向に等間隔で配置されている。取付ステー５２は、径方向外側に向かうに従って先細りとなるように、軸方向からみて略三角形状に形成されている。取付ステー５２は、不図示のボルトを挿通可能なボルト挿通孔５２ａが形成されている。

（フロントブラケット）
フロントブラケット７の径方向中央には、外面７ａ（アーマチュア３とは反対側の面）が凹むように、凹部７ｂが形成されている。この凹部７ｂの径方向中央に、軸方向外側に向かって突出する略円筒状の軸受ボス（請求項における軸受部に相当）９が一体成形されている。この軸受ボス９には、後述の回転軸１３の一端１３ａ側を回転自在に支持するための玉軸受８が保持されている。

フロントブラケット７の外周部寄りには、複数（例えば、本実施形態では４個）のフロント側通気口（請求項における通気口に相当）１０が形成されている。フロント側通気口１０は、フロントブラケット７を切り起して外面７ａ側に突出させた外側フード１１と、フロントブラケット７を切り起して外面７ａとは反対側の内面側（アーマチュア３側）に突出させた内側フード１２と、により形成されている。外側フード１１及び内側フード１２により、フロント側通気口１０は、軸方向から見た際に見通し不可になる。

（アーマチュア）
アーマチュア３は、フロントブラケット７に一端１３ａ側が回転自在に支持されている回転軸１３と、回転軸１３の外周面に嵌合固定されているアーマチュアコア１４と、回転軸１３の外周面におけるアーマチュアコア１４よりもエンドブラケット４側に嵌合固定されるコンミテータ１５と、を備えている。

アーマチュアコア１４は、複数の金属板を軸方向に積層したり、軟磁性粉末を加圧成形したりすることでなる。アーマチュアコア１４は、径方向でヨーク部６に設けられた図示しないマグネットと径方向で対向する位置に配置されている。アーマチュアコア１４は、放射状に配置された複数（例えば、本実施形態では１０個）のティース２１を備えている。ティース２１は、軸方向からみて略Ｔ字状に形成されている。

各ティース２１には、これらティース２１の周囲を被覆するインシュレータ４４が装着されている。各ティース２１には、インシュレータ４４の上からエナメル被覆のコイル２３が巻回されている。各ティース２１に巻回されたコイル２３の端末部は、コンミテータ１５に向かって引き出されている。また、アーマチュアコア１４には、径方向中央寄りに、周方向に沿って複数の図示しない貫通孔が形成されている。貫通孔は、アーマチュアコア１４を軸方向に貫通しており、軸方向からみて略扇状に形成されている。

コンミテータ１５は、回転軸１３の外周面に嵌合固定された図示しない円柱状の樹脂モールド体の外周面に、複数のセグメント２４が配置されたものである。各セグメント２４は、金属板により軸方向に長い長方形状に形成されている。これらセグメント２４が互いに絶縁された状態で、周方向に並んで配置されている。各セグメント２４に、所望のコイル２３の端末部がそれぞれ接続されている。これにより、各セグメント２４とコイル２３とが電気的に接続される。各セグメント２４には、ブラシホルダユニット５の後述するブラシ２７が摺接される。

（ブラシホルダユニット）
図４は、ブラシホルダユニット５をエンドブラケット４側からみた平面図であり、半円分切り欠いた図である。図５は、ブラシホルダユニット５及びエンドブラケット４の軸方向に沿う断面図であり、図４のＡ矢視に相当する。
図３〜図５に示すように、ブラシホルダユニット５は、エンドブラケット４の内面４ａ（アーマチュア３側の面）に設けられている。ブラシホルダユニット５は、略円板状のブラシホルダステー２５と、ブラシホルダステー２５のアーマチュアコア１４側の表面２５ａ上に設けられているブラシホルダ２６と、ブラシホルダ２６内に収納されているブラシ２７と、ブラシホルダステー２５におけるエンドブラケット４側の裏面２５ｂ上に設けられているターミナル６０，６１（陽極ターミナル６０、陰極ターミナル６１）と、を主構成としている。

ブラシホルダステー２５は、樹脂により形成されている。ブラシホルダステー２５の外周部には、このブラシホルダステー２５の補強用の円筒状のリブ２９が一体成形されている。リブ２９は、ブラシホルダステー２５の表面２５ａ及び裏面２５ｂの両面２５ａ，２５ｂから突出するように形成されている。リブ２９によってブラシホルダステー２５の外周部側の機械的強度が高まる。

また、ブラシホルダステー２５の外周部には、コネクタ３０が一体成形されている。コネクタ３０は、外部電源から延びる外部コネクタ（いずれも図示しない）が嵌着可能である。コネクタ３０内には、外部コネクタに接続される端子３０ａが設けられている。端子３０ａは、各ターミナル６０，６１と一体成形されている。

ブラシホルダステー２５の径方向中央には、コンミテータ１５を挿通可能な開口部２５ｃが形成されている。この開口部２５ｃにコンミテータ１５が挿通された状態で、ブラシホルダステー２５が配置される。また、開口部２５ｃの周縁には、ブラシホルダステー２５の裏面２５ｂ側に向かって僅かに突出する円筒状の嵌合円筒部２８が一体成形されている。

ブラシホルダステー２５の表面２５ａ上に設けられているブラシホルダ２６は、例えば真鍮などで直方体の箱状に形成され、４個配置されている。ブラシホルダ２６は、ブラシホルダステー２５の開口部２５ｃの周囲に等間隔で配置されている。ブラシホルダ２６の長手方向は、径方向に沿っている。ブラシホルダ２６におけるブラシホルダステー２５の表面２５ａ側縁には、各角部近傍にそれぞれ係合爪２６ａが合計４個形成されている。各係合爪２６ａは、ブラシホルダステー２５に形成された係合孔２５ｄに挿通され、ブラシホルダステー２５の裏面２５ｂ側に突出されている。

この突出された係合爪２６ａは、周方向で対向する係合爪２６ａ側に向かって曲折されている。これにより、ブラシホルダステー２５の表面２５ａ上にブラシホルダ２６が固定される。係合爪２６ａは、ブラシホルダステー２５の裏面２５ｂ側に露出されている。
ブラシホルダ２６の周方向に面する側壁２６ｂには、ブラシホルダステー２５の開口部２５ｃ側端から径方向中央に至る間に、スリット３２が形成されている。このスリット３２には、後述のピグテール３１が挿通される。

ブラシ２７は、各ブラシホルダ２６内に径方向に沿ってスライド移動自在に収納されている。ブラシ２７は、２個の陽極のブラシ２７と２個の陰極のブラシ２７とで合計４個設けられている。ブラシ２７は、ブラシホルダ２６内に収納されたスプリング１６によって、径方向中央側、つまり、コンミテータ１５に向かって付勢されている。これにより、ブラシ２７の先端は、ブラシホルダステー２５の開口部２５ｃの周縁から径方向中央に向かって臨まされた状態になり、コンミテータ１５のセグメント２４に常時摺接される。

各ブラシ２７の径方向外側端部（ブラシ２７の後端部）には、ピグテール３１の一端が接続されている。ピグテール３１は、ブラシホルダ２６のスリット３２を介してブラシホルダ２６の外側に引き出されている。陽極のブラシ２７に一端が接続されたピグテール３１の他端は、陽極ターミナル６０に接続される。陰極のブラシ２７に一端が接続されたピグテール３１の他端は、陰極ターミナル６１に接続される。

各ターミナル６０，６１は、ブラシホルダステー２５の裏面２５ｂ上で対応するブラシ２７の近傍を通るように敷設されている。そして、各ターミナル６０，６１は、対応するブラシ２７（ブラシホルダ２６）の近傍の一部がブラシホルダステー２５の表面２５ａ及び裏面２５ｂのいずれの面にも露出されたピグテール接続部６２とされている。ピグテール接続部６２の位置は、具体的には対応するブラシ２７が収納されているブラシホルダ２６の周方向の隣に位置している。この位置に対応して、ブラシホルダステー２５に接続開口部２５ｅが形成されている。この接続開口部２５ｅを介してピグテール接続部６２の表面６２ａ及び裏面６２ｂが露出されている。なお、ピグテール接続部６２の表面６２ａは、ブラシホルダステー２５の表面２５ａと同じ面側である。

そして、ピグテール接続部６２の表面６２ａに、ピグテール３１の他端が配置されている。ピグテール３１の他端は、溶接等によってピグテール接続部６２の表面６２ａに接続されている。これにより、外部電源の電力が、コネクタ３０、ターミナル６０，６１、及びピグテール３１を介し、ブラシ２７に供給される。さらに、ブラシ２７が摺接するセグメント２４を介してコイル２３に外部電源の電力が供給される。

また、ピグテール接続部６２の表面２５ａとは反対側（エンドブラケット４側）の裏面６２ｂには、第１熱伝達部材６３が配置されている。第１熱伝達部材６３は、略立方体状に形成されている。第１熱伝達部材６３は、例えば熱伝導性と吸湿性とを有する樹脂材のシリカゲルにより形成されている。しかしながら第１熱伝達部材６３はシリカゲルに限らずさまざまな材料で形成することが可能である。第１熱伝達部材６３は、少なくとも熱伝導性に優れたものが好ましい。さらに、第１熱伝達部材６３は、吸湿性を有していることがより好ましい。ピグテール接続部６２の裏面６２ｂは、第１熱伝達部材６３を介してエンドブラケット４に接続されている。

この他に、ブラシホルダステー２５の表面２５ａには、雑防素子としてのチョークコイル３３やキャパシタ３４が設けられている。これらチョークコイル３３やキャパシタ３４は、陽極ターミナル６０と陰極ターミナル６１とに跨るように接続されている。
このように構成されたブラシホルダユニット５は、ブラシホルダステー２５のリブ２９が、エンドブラケット４に当接するように配置され、このエンドブラケット４に固定されている。

（エンドブラケット）
図６は、エンドブラケット４をケース本体２０とは反対側からみた平面図である。
図３、図６に示すように、ケース本体２０の開口部２０ａを閉塞するエンドブラケット４は樹脂により形成されている。このエンドブラケット４の内面４ａに、ブラシホルダステー２５のリブ２９が当接されるとともに第１熱伝達部材６３が若干圧縮された状態で当接される。なお、第１熱伝達部材６３は、若干圧縮されることにより、ピグテール接続部６２の裏面６２ｂ、及びエンドブラケット４の内面４ａに対し、適正な接圧が得られる。

エンドブラケット４の外周部には、内面４ａ側に向かって屈曲する略円筒状の嵌合部３７が延出形成されている。この嵌合部３７が、ケース本体２０の開口部２０ａに嵌合されることにより、この開口部２０ａをエンドブラケット４が閉塞する。
また、嵌合部３７には、ブラシホルダステー２５のコネクタ３０が受け入れられる切欠き部４０が形成されている。

エンドブラケット４の径方向中央には、内面４ａから突出する略円筒状の軸受ボス（請求項における軸受部に相当）３５が一体成形されている。軸受ボス３５には、回転軸１３の他端を回転自在に支持するための不図示の玉軸受が保持される。エンドブラケット４の径方向中央に略円筒状の軸受ボス３５が突出されているので、エンドブラケット４の径方向中央側の機械的強度が高まる。

また、エンドブラケット４には、軸受ボス３５の周囲で、かつコンミテータ１５とブラシ２７との摺接箇所と軸方向で対向する位置に、複数（例えば、本実施形態では４個）のエンド側通気口（請求項における通気口に相当）３６が周方向に等間隔で形成されている。エンド側通気口３６は、周方向に沿って円弧状に延びる長円形状の開口部である。エンド側通気口３６を介して、コンミテータ１５の外周部（セグメント２４）とブラシ２７の先端とが露出されている。
ここで、エンドブラケット４にブラシホルダステー２５を固定した状態では、軸受ボス３５の外周部と嵌合部３７との間中間位置に、第１熱伝達部材６３（ピグテール接続部６２）が配置された形になる。

（ファンモータの動作）
次に、ファンモータ１の動作について説明する。
図示しない外部電源の電力が、コネクタ３０（端子３０ａ）、ターミナル６０，６１、ピグテール３１、ブラシ２７、及びコンミテータ１５を介してコイル２３に供給されると、アーマチュアコア１４に所定の磁界が形成される。この磁界と、ヨーク部６に設けられた図示しないマグネットとの間で磁気的な吸引力や反発力が生じ、アーマチュア３が回転する。また、アーマチュア３が回転すると、ブラシ２７が摺接されるコンミテータ１５のセグメント２４が順次変更され、コイル２３に流れる電流の向きが切替えられる、いわゆる整流が行われる。これにより、アーマチュア３が継続的に回転する。

ここで、コンミテータ１５のセグメント２４に常時摺接されるブラシ２７は、摩擦熱によって温度が上昇する。ブラシ２７の温度は、ピグテール３１に伝達される。そして、ピグテール３１の他端が接続されているターミナル６０，６１のピグテール接続部６２にもブラシ２７の温度が伝達される。ピグテール３１の他端が配置されているピグテール接続部６２の表面６２ａに対し、ピグテール接続部６２の裏面６２ｂは、第１熱伝達部材６３を介してエンドブラケット４に接続されている。このため、ピグテール接続部６２に伝達されたブラシ２７の温度が第１熱伝達部材６３を介してエンドブラケット４に速やかに伝達され、このエンドブラケット４で放熱される。この結果、ピグテール３１が冷却され、さらにブラシ２７が冷却される。

ところで、ブラシ２７の温度は、このブラシ２７を収納するブラシホルダ２６にも伝達される。このため、ブラシホルダステー２５の裏面２５ｂ側に露出されたブラシホルダ２６の係合爪２６ａを、第２熱伝達部材６４（図４中２点鎖線で示す）を介してエンドブラケット４に接続してもよい。このように構成することで、ブラシホルダ２６に伝達されたブラシ２７の温度が第２熱伝達部材６４を介してエンドブラケット４に伝達され、このエンドブラケット４で放熱される。この結果、ブラシホルダ２６が冷却され、さらにブラシ２７が冷却される。

第２熱伝達部材６４は、第１熱伝達部材６３と同様に、例えば熱伝導性と吸湿性とを有する樹脂材のシリカゲルにより形成されている。第２熱伝達部材６４も、シリカゲルに限らずさまざまな材料で形成することが可能である。少なくとも第２熱伝達部材６４は、熱伝導性に優れたものが好ましい。さらに、第２熱伝達部材６４は、吸湿性を有していることがより好ましい。
ここで、第１熱伝達部材６３及び第２熱伝達部材６４は、熱伝導性と吸湿性とを有しているので、モータケース２内の湿度が低下される。

また、ファンモータ１が駆動することにより、ファンモータ１全体に振動が生じる。この振動によって、略円板状のエンドブラケット４が板厚方向に撓み変形するように振動する。エンドブラケット４の径方向中央には、軸受ボス３５が形成されている。このため、エンドブラケット４の軸受ボス３５が形成されている箇所の機械的強度は高い。また、エンドブラケット４の外周部は、略円筒状の嵌合部３７を有しているとともに、ケース本体２０の開口部２０ａに嵌合されている。このため、エンドブラケット４の外周部の機械的強度は高い。この結果、エンドブラケット４は、軸受ボス３５の外周部と嵌合部３７とが支点となって、これら軸受ボス３５の外周部と嵌合部３７との間の中間位置が最も撓み変形する。この軸受ボス３５の外周部と嵌合部３７との間中間位置に、第１熱伝達部材６３が配置されているので、第１熱伝達部材６３によってエンドブラケット４の撓み変形が抑制される。つまり、第１熱伝達部材６３によって、エンドブラケット４の振動が抑制される。

また、フロントブラケット７には、外周部寄りに複数（本実施形態では４個）のフロント側通気口１０が形成されている。また、エンドブラケット４には、軸受ボス３５の周囲に、複数（本実施形態では４個）のエンド側通気口３６が形成されている。これらフロント側通気口１０とエンド側通気口３６は、ブラシ付モータ１全体でみたときに、軸方向両側で対向するように配置されている。このため、各通気口１０，３６を介してモータケース２内に軸方向に沿う空気の流れが生じる。この空気の流れにより、モータケース２内が冷却され、さらにブラシ２７が冷却される。
この際、アーマチュアコア１４に、略扇状の図示しない貫通孔が複数形成されていることにより、モータケース２内において、軸方向への空気の流れが向上される。

次に、図７、図８に基づいて、ブラシ２７の冷却効果の違いについて説明する。
図７は、縦軸をブラシ２７の温度とし、横軸を条件別としたときの各条件のブラシ２７の冷却効果を比較したグラフである。なお、図７中、横軸に記載されている各条件は、以下の通りである。
条件１１：第１熱伝達部材６３及び第２熱伝達部材６４のいずれの熱伝達部材も設けていない。
条件１２：エンドブラケット４に、ブラシホルダ２６の係合爪２６ａを、第２熱伝達部材６４を介して接続した。
条件１３：エンドブラケット４に、ピグテール接続部６２の裏面６２ｂを、第１熱伝達部材６３を介して接続した。

図７に示すように、条件１１と比較して条件１２の方がブラシ２７の冷却効果が高いことが確認できた。また、条件１２と比較して条件１３の方がブラシ２７の冷却効果がさらに高いことが確認できた。

図８は、縦軸をブラシ２７の温度とし、横軸を条件別としたときの各条件のブラシ２７の冷却効果を比較したグラフである。なお、図８中、横軸に記載されている各条件は、以下の通りである。
条件２１：第１熱伝達部材６３及び第２熱伝達部材６４のいずれの熱伝達部材も設けていない。また、フロントブラケット７にフロント側通気口１０を４個設けた。
条件２２：エンドブラケット４に、ピグテール接続部６２の裏面６２ｂを、第１熱伝達部材６３を介して接続した。また、フロントブラケット７にフロント側通気口１０を４個設けた。
条件２３：エンドブラケット４に、ピグテール接続部６２の裏面６２ｂを、第１熱伝達部材６３を介して接続した。また、エンドブラケット４に、ブラシホルダ２６の係合爪２６ａを、第２熱伝達部材６４を介して接続した。また、フロントブラケット７にフロント側通気口１０を４個設けた。
条件２４：エンドブラケット４に、ピグテール接続部６２の裏面６２ｂを、第１熱伝達部材６３を介して接続した。また、エンドブラケット４に、ブラシホルダ２６の係合爪２６ａを、第２熱伝達部材６４を介して接続した。また、フロントブラケット７にフロント側通気口１０を１２個設けた。
条件２５：エンドブラケット４に、ピグテール接続部６２の裏面６２ｂを、第１熱伝達部材６３を介して接続した。また、エンドブラケット４に、ブラシホルダ２６の係合爪２６ａを、第２熱伝達部材６４を介して接続した。また、フロントブラケット７にフロント側通気口１０を１２個設けるとともに、エンドブラケット４にエンド側通気口３６を１２個設けた。

図８に示すように、条件２１と比較して条件２２の方がブラシ２７の冷却効果が高いことが確認できた。また、条件２２と比較して条件２３の方がブラシ２７の冷却効果がさらに高いことが確認できた。また、条件２３と比較して条件２４の方がブラシ２７の冷却効果がさらに高いことが確認できた。さらに、条件２４と比較して条件２５の方がブラシ２７の冷却効果がさらに高いことが確認できた。条件２５が最もブラシ２７の冷却効果が高いことが確認できた。

このように、上述の実施形態では、ブラシホルダユニット５において、エンドブラケット４に、ターミナル６０，６１におけるピグテール接続部６２の裏面６２ｂが、第１熱伝達部材６３を介して接続されている。このため、ブラシ２７の温度が伝達されるピグテール３１に近い箇所に、ピンポイントに第１熱伝達部材６３を配置でき、第１熱伝達部材６３の配置面積を極力低減しつつ、効率よくブラシ２７の熱をエンドブラケット４に伝達することができる。よって、ファンモータ１の製造コストを低減でき、かつブラシ２７の冷却効率を高めてブラシ２７の摩耗量を低減できる。

また、モータケース２は、略有底円筒状のケース本体２０と、ケース本体２０の開口部２０ａを閉塞する略円板状のエンドブラケット４と、により構成されている。このため、モータケース２の製造を容易にできる。また、第１熱伝達部材６３によって、エンドブラケット４の振動を抑制することも可能になる。

また、エンドブラケット４の径方向中央には、軸受ボス３５が形成されている。このため、エンドブラケット４の軸受ボス３５が形成されている箇所の機械的強度を高くできる。さらに、エンドブラケット４の外周部は、略円筒状の嵌合部３７を有しているとともに、ケース本体２０の開口部２０ａに嵌合されている。このため、エンドブラケット４の外周部の機械的強度を高くできる。このうえで、軸受ボス３５の外周部と嵌合部３７との間中間位置に、第１熱伝達部材６３が配置されている。このため、エンドブラケット４の最も撓み変形が大きい箇所を第１熱伝達部材６３によって抑えることができる。よって、第１熱伝達部材６３によって、エンドブラケット４の振動を抑制できる。

また、エンドブラケット４に、ブラシホルダステー２５の裏面２５ｂ側に露出されたブラシホルダ２６の係合爪２６ａを、第２熱伝達部材６４を介して接続する。これにより、第２熱伝達部材６４によって、ブラシ２７からブラシホルダ２６に伝達する熱を、さらにエンドブラケット４に伝達することができる。このため、第１熱伝達部材６３と第２熱伝達部材６４とを併用し、ブラシ２７の冷却効率をさらに高めてブラシ２７の摩耗量をさらに低減できる。

また、第１熱伝達部材６３及び第２熱伝達部材６４は、例えば熱伝導性と吸湿性とを有する樹脂材のシリカゲルにより形成されている。このため、モータケース２内が高温になると、各熱伝達部材６３，６４によって吸収された水分が放出され、モータケース２内の湿度が高まる。よって、ブラシ２７とコンミテータ１５との摺動性が向上され、ブラシ２７の摩耗量をさらに低減できる。

また、フロントブラケット７には、外周部寄りに複数（本実施形態では４個）のフロント側通気口１０が形成されている。さらに、エンドブラケット４には、軸受ボス３５の周囲に、複数（本実施形態では４個）のエンド側通気口３６が形成されている。このため、各通気口１０，３６を介してモータケース２内に軸方向に沿う空気の流れが生じ、モータケース２内を冷却できる。この結果、さらにブラシ２７の冷却効率を高めてブラシ２７の摩耗量をさらに低減できる。

なお、本発明は上述の実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上述の実施形態に種々の変更を加えたものを含む。
例えば、上述の実施形態では、ファンモータ１は、車両１００のラジエータ（熱交換器）やコンデンサ等の車載熱交換器（不図示）を冷却するための送風装置１１０に用いられる場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、さまざまな電動機に、ファンモータ１を用いることができる。

また、上述の実施形態では、モータケース２は、略有底円筒状のケース本体２０と、ケース本体２０の開口部２０ａを閉塞する略円板状のエンドブラケット４と、により構成されている場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、モータケース２は、アーマチュア３及びブラシホルダユニット５を収納可能な形状であればよい。フロントブラケット７に形成されたフロント側通気口１０やエンドブラケット４に形成されたエンド側通気口３６も任意に形成すればよい。

また、上述の実施形態では、エンドブラケット４に、第１熱伝達部材６３を介してピグテール接続部６２の裏面６２ｂが接続されている場合について説明した。さらに、エンドブラケット４に、第２熱伝達部材６４を介してブラシホルダ２６の係合爪２６ａが接続されている場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、少なくともモータケース２のいずれかの箇所に、第１熱伝達部材６３や第２熱伝達部材６４が接触されていればよい。また、少なくともピグテール接続部６２の裏面６２ｂに第１熱伝達部材６３が配置されていればよく、ブラシホルダステー２５の任意の箇所に各熱伝達部材６３，６４を配置することが可能である。

１…ファンモータ（モータ）、２…モータケース、３…アーマチュア、４…エンドブラケット、４ａ…内面、５…ブラシホルダユニット、６…ヨーク部（周壁）、１０…フロント側通気口（通気口）、１５…コンミテータ、２０…ケース本体、２０ａ…開口部、２５…ブラシホルダステー、２６…ブラシホルダ、２７…ブラシ、３１…ピグテール、３５…軸受ボス（軸受部）、３６…エンド側通気口（通気口）、６０，６１…ターミナル、６２…ピグテール接続部、６２ａ…表面、６２ｂ…裏面、６３…第１熱伝達部材、６４…第２熱伝達部材、１００…車両（自動車）

Claims (8)

1. モータケースと、
   前記モータケース内に回転自在に収納され、コンミテータを有するアーマチュアと、
   前記モータケース内に収納され、前記アーマチュアに給電を行うためのブラシホルダユニットと、
   を備え、
   前記ブラシホルダユニットは、
   前記コンミテータに摺接されるブラシと、
   外部電源に接続されるターミナルと、
   前記ブラシと前記ターミナルとに跨るピグテールと、
   を備え、
   前記ターミナルのうち、少なくとも前記ピグテールが接続されているピグテール接続部は、第１熱伝達部材を介して前記モータケースに接続され、前記ピグテールが配置されている表面とは反対側の裏面を有する
   ことを特徴とするモータ。
2. 前記モータケースは、
   有底筒状のケース本体と、
   前記ケース本体の開口部を閉塞し、前記第１熱伝達部材を介して前記ピグテール接続部の前記裏面が接続される円板状のエンドブラケットと、
   を備える
   ことを特徴とする請求項１に記載のモータ。
3. 前記エンドブラケットは、前記モータケースの周壁に外周縁が固定されていると共に、径方向中央に設けられ前記アーマチュアを回転自在に支持する軸受部を有し、
   前記ピグテール接続部は、前記エンドブラケットの前記外周縁と前記軸受部の外周部との間の中間位置に対応する位置にある
   ことを特徴とする請求項２に記載のモータ。
4. 前記ブラシホルダユニットは、
   ブラシホルダステーと、
   前記ブラシホルダステーに固定されるとともに前記ブラシが収納され、少なくとも一部が第２熱伝達部材を介して前記モータケースに接続されるブラシホルダと、
   を備える
   ことを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載のモータ。
5. 前記第２熱伝達部材は、吸湿性を有する樹脂材からなる
   ことを特徴とする請求項４に記載のモータ。
6. 前記第１熱伝達部材は、吸湿性を有する樹脂材からなる
   ことを特徴とする請求項１〜請求項５のいずれか１項に記載のモータ。
7. 前記モータケースは、内外を連通する通気口を有する
   ことを特徴とする請求項１〜請求項６のいずれか１項に記載のモータ。
8. 請求項１〜請求項７のいずれか１項に記載のモータを、自動車のラジエータ冷却用として用いた
   ことを特徴とするファンモータ。

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