JP2020093728A

JP2020093728A - Seat

Info

Publication number: JP2020093728A
Application number: JP2018234190A
Authority: JP
Inventors: 康平西元; Kohei Nishimoto; 琢史山崎; Takashi Yamazaki
Original assignee: Shiroki Corp
Current assignee: Shiroki Corp
Priority date: 2018-12-14
Filing date: 2018-12-14
Publication date: 2020-06-18

Abstract

To provide a seat which enables a lower arm being light-weight and achieving low costs to be realized.SOLUTION: A cushion frame 53 includes: a sub arm 59 to which a back frame 57 is attached through a reclining device 55; and a lower arm 65 to which one end part of a rear lifter link 101 is attached and the sub arm 59 is attached by using a bolt (a fastening member) 61 having a head (a protruding part) 61a protruding to the rear lifter link 101 side. The rear lifter link 101 is formed with a receiving part 102 having a flat surface with which the head 61a can contact.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、着座者の臀部を支持するクッションフレームと、着座者の背部を支持し、リクライニング装置により前記クッションフレームに対して回転可能に取り付けられたバックフレームと、一端部が前記クッションフレームに回転可能に取り付けられ、他端部がフロア側に回転可能に取り付けられるリフターリンクを有し、該リフターリンクを前記フロアに対して回転させることにより前記クッションフレームを昇降させるリフター機構と、を有するシートに関する。 The present invention relates to a cushion frame that supports a seated person's buttocks, a back frame that supports a seated person's back and is rotatably attached to the cushion frame by a reclining device, and one end of the back frame rotates to the cushion frame. And a lifter mechanism that is rotatably attached to the floor and has the other end rotatably attached to the floor, and a lifter mechanism that raises and lowers the cushion frame by rotating the lifter link with respect to the floor. .

従来のリフター機構を有するシートの一例を図２を用いて説明する。図において、本従来例のシート１は、フロアに対して前後方向に移動可能とするシートスライド装置３を介してフロアに設けられる
シートスライド装置３は、フロア側に設けられるロアレール５と、シート１が設けられ、ロアレール５に移動可能に係合するアッパレール７とからなっている。 An example of a seat having a conventional lifter mechanism will be described with reference to FIG. In the figure, a seat 1 of this conventional example is provided on the floor via a seat slide device 3 that is movable in the front-back direction with respect to the floor. The seat slide device 3 includes a lower rail 5 provided on the floor side and a seat 1 And an upper rail 7 which is movably engaged with the lower rail 5.

シート１は、着座者の臀部を支持するクッションフレーム９と、着座者の背部を支持し、リクライニング装置１１によりクッションフレーム９に対して回転可能に取り付けられたバックフレーム１３とを有している。
クッションフレーム９は、リフター機構１５により、昇降可能となっている。リフター機構１５は、一端部がクッションフレーム９に回転可能に取り付けられ、他端部がシートスライド装置３のアッパレール７側（フロア側）に回転可能に取り付けられるリフターリンク１７を有している。このリフターリンク１７をアッパレール７（フロア）に対して回転させることにより、クッションフレームを９は昇降する。 The seat 1 includes a cushion frame 9 that supports a seated person's buttocks, and a back frame 13 that supports a seated person's back and is rotatably attached to the cushion frame 9 by a reclining device 11.
The cushion frame 9 can be moved up and down by a lifter mechanism 15. The lifter mechanism 15 has a lifter link 17 having one end rotatably attached to the cushion frame 9 and the other end rotatably attached to the upper rail 7 side (floor side) of the seat slide device 3. By rotating the lifter link 17 with respect to the upper rail 7 (floor), the cushion frame 9 moves up and down.

本従来例では、クッションフレーム９は、リクライニング装置１１を介してバックフレーム１３が取り付けられたサブアーム１９と、リフターリンク１７の他端部が取り付けられ、サブアーム１９が取り付けられるロアアーム２１とからなっている（例えば、特許文献１参照）。 In this conventional example, the cushion frame 9 includes a sub arm 19 to which the back frame 13 is attached via the reclining device 11, and a lower arm 21 to which the other end of the lifter link 17 is attached and to which the sub arm 19 is attached. (For example, refer to Patent Document 1).

特開２０１７−３９４８３号公報JP, 2017-39483, A

しかし、上記特許文献１に記載されたシートにおいて、車輌の後部が追突された時（後突時）、慣性力により、着座者の背部がバックフレーム１３を大きな荷重で押し、その荷重はリクライニング装置１１→サブアーム１９→ロアアーム２１→リフターリンク１７→シートスライド装置３を介してフロアへ伝達される。 However, in the seat described in Patent Document 1, when the rear part of the vehicle is rear-end collision (at the time of rear-end collision), the back of the seated person pushes the back frame 13 with a large load due to inertial force, and the load is the reclining device. 11→Sub arm 19→Lower arm 21→Lifter link 17→Transmitted to the floor via the seat slide device 3.

よって、ロアアーム２１は、その荷重に耐え、変形しない剛性が求められる。このため、ロアアーム２１の厚さを厚くしたり、形状を複雑にしたりして、ロアアーム２１の剛性を高める必要があり、ロアアーム２１が重くなる問題点がある。さらに、材料コスト、製造コストも高くなるという問題点もある。 Therefore, the lower arm 21 is required to have rigidity that withstands the load and does not deform. Therefore, it is necessary to increase the rigidity of the lower arm 21 by increasing the thickness of the lower arm 21 or making the shape of the lower arm 21 complicated, which causes a problem that the lower arm 21 becomes heavy. Further, there is a problem that material cost and manufacturing cost are also increased.

本発明は、上記問題点に鑑みて成されたもので、その課題は、軽量で、低コストのロアアームを実現できるシートを提供することにある。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is to provide a seat that is lightweight and can realize a low-cost lower arm.

上記した課題のうち少なくとも一つを実現するために、本発明の一側面を反映したシートは、
着座者の臀部を支持するクッションフレームと、
前記着座者の背部を支持し、リクライニング装置により前記クッションフレームに対して前後方向に回転可能に取り付けられたバックフレームと、
一端部が前記クッションフレームに回転可能に取り付けられ、他端部がフロア側に回転可能に取り付けられるリフターリンクを有し、該リフターリンクを前記フロアに対して回転させることにより前記クッションフレームを昇降させるリフター機構と
を有するシートであって、
前記クッションフレームは、
前記リクライニング装置を介して前記バックフレームが取り付けられたサブアームと、
前記リフターリンクの一端部が取り付けられると共に、前記リフターリンク側に突出する突出部を有する締結部材を用いて、前記サブアームが取り付けられるロアアームと、
有し、
前記リフターリンクには、前記突出部が当接可能な平面を有する受け部が形成されている
ことを特徴とする。 In order to achieve at least one of the above-mentioned problems, a sheet reflecting one aspect of the present invention,
A cushion frame that supports the buttocks of the seated person,
A back frame that supports the back of the seated person and is rotatably attached to the cushion frame in the front-rear direction by a reclining device,
One end has a lifter link rotatably attached to the cushion frame and the other end rotatably attached to the floor, and the cushion frame is moved up and down by rotating the lifter link with respect to the floor. A seat having a lifter mechanism,
The cushion frame is
A sub-arm to which the back frame is attached via the reclining device,
A lower arm to which the sub arm is attached by using a fastening member having one end of the lifter link attached and having a protrusion protruding toward the lifter link,
Have,
The lifter link is formed with a receiving portion having a flat surface with which the protrusion can come into contact.

本発明の他の特徴は、以下に述べる発明を実施するための形態並びに添付の図面から一層明らかになるであろう。 Other features of the present invention will become more apparent from the modes for carrying out the invention described below and the accompanying drawings.

本発明のシートによれば、大荷重がバックフレームに作用した場合、その大荷重はリクライニング装置を介してロアアームに伝達される。ここでロアアームが変形し、締結部材の突出部がリフターリンクの受け部に当接し、大荷重はリフターリンクを介してフロアに伝達される。すなわち、バックフレームに作用する力は、ロアアームだけでなく、リフターリンクでも受けられる。よって、ロアアームには、シートバックに作用する力に抗する高い剛性が不要となり、ロアアームは、従来よりも軽量で、低コストとなる。 According to the seat of the present invention, when a large load acts on the back frame, the large load is transmitted to the lower arm via the reclining device. Here, the lower arm is deformed, the projecting portion of the fastening member abuts the receiving portion of the lifter link, and a large load is transmitted to the floor via the lifter link. That is, the force acting on the back frame is received not only by the lower arm but also by the lifter link. Therefore, the lower arm does not need to have high rigidity against the force acting on the seat back, and the lower arm is lighter in weight and lower in cost than conventional ones.

本発明の他の効果は、以下に述べる発明を実施するための形態並びに添付の図面から一層明らかになるであろう。 Other effects of the present invention will become more apparent from the modes for carrying out the invention described below and the accompanying drawings.

本実施形態のシートの骨格を示す側面図である。It is a side view which shows the skeleton of the sheet|seat of this embodiment. 従来のリフター機構を有するシートの一例を示す図である。It is a figure which shows an example of the sheet which has the conventional lifter mechanism.

図面を用いて本発明の実施形態を説明する。図１は本実施形態のシートの骨格を示す側面図である。
シート５１は、着座者の臀部を支持するシートクッションのクッションフレーム５３と、リクライニング装置５５により、ヒンジピン５６を回転中心としてクッションフレーム５３に対して前後方向に回転（傾動）可能に取り付けられ、着座者の背部を支持するシートバックのバックフレーム５７とを有している。 Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a side view showing the skeleton of the seat of this embodiment.
The seat 51 is attached by a cushion frame 53 of a seat cushion that supports the buttocks of a seated person and a reclining device 55 so as to be rotatable (tilted) in the front-rear direction with respect to the cushion frame 53 about a hinge pin 56 as a rotation center. And a back frame 57 of a seat back that supports the back of the vehicle.

クッションフレーム５３は、リクライニング装置５５を介してバックフレーム５７が取り付けられたサブアーム５９と、ボルト（締結部材）６１、ボルト（締結部材）６３を用いて、サブアーム５９が取り付けられるロアアーム６５とからなっている。
バックフレーム５７は、リクライニング装置５５により、通常はクッションフレーム５３に対する回転が禁止されている。リクライニング装置５５をロック解除することにより、バックフレーム５７は、前後方向に回転（傾動）可能となる。 The cushion frame 53 includes a sub arm 59 to which the back frame 57 is attached via the reclining device 55, and a lower arm 65 to which the sub arm 59 is attached using bolts (fastening members) 61 and bolts (fastening members) 63. There is.
The back frame 57 is normally prohibited from rotating with respect to the cushion frame 53 by the reclining device 55. By unlocking the reclining device 55, the back frame 57 can rotate (tilt) in the front-rear direction.

ブラケット８１を介してフロアＦ側に設けられたロアレール８３と、ロアレール８３に移動可能に係合し、シート５１が設けられるアッパレール８５とからなるシートスライド装置８７が設けられている。アッパレール８５（シート５１）は、シートスライド装置８７により通常はロアレール８３に対する移動は禁止されている。シートスライド装置８７をロック解除することにより、アッパレール８５（シート５１）はフロアＦに対して車輌の前後方向に移動可能となる。 A seat slide device 87 including a lower rail 83 provided on the floor F side through the bracket 81 and an upper rail 85 movably engaged with the lower rail 83 and provided with the seat 51 is provided. The upper rail 85 (seat 51) is normally prohibited from moving with respect to the lower rail 83 by the seat slide device 87. By unlocking the seat slide device 87, the upper rail 85 (seat 51) can move in the front-rear direction of the vehicle with respect to the floor F.

さらに、シート５１はシートスライド装置８７のアッパレール８５とシート５１のクッションフレーム５３との間に設けられたリフター機構９１により、フロアFに対して昇降可能となっている。
ここで、リフター機構９１の説明を行う。シートスライド装置８７のアッパレール８５には、ベース９３が設けられている。 Further, the seat 51 can be moved up and down with respect to the floor F by a lifter mechanism 91 provided between the upper rail 85 of the seat slide device 87 and the cushion frame 53 of the seat 51.
Here, the lifter mechanism 91 will be described. A base 93 is provided on the upper rail 85 of the seat slide device 87.

フロントリフターリンク９５は、一端部がピン９７を用いて、ロアアーム６５（クッションフレーム５３）の前部に回転可能に取り付けられ、他端部がピン９９を用いてベース９３（フロア側）の前部に回転可能に取り付けられている。
リアリフターリンク１０１は、一端部がピン１０３を用いてロアアーム６５（クッションフレーム５３）の後部に回転可能に取り付けられ、他端部がピン１０５を用いてベース９３（フロア側）の後部に回転可能に取り付けられている。 One end of the front lifter link 95 is rotatably attached to the front part of the lower arm 65 (cushion frame 53) using the pin 97, and the other end of the front lifter link 95 is the front part of the base 93 (floor side) using the pin 99. It is rotatably attached to.
One end of the rear lifter link 101 is rotatably attached to the rear part of the lower arm 65 (cushion frame 53) using the pin 103, and the other end is rotatable to the rear part of the base 93 (floor side) using the pin 105. Is attached to.

よって、ロアアーム６５（クッションフレーム５３）と、フロントリフターリンク９５と、ベース９３（シートスライド装置８７のアッパレール８５：フロアＦ）と、リアリフターリンク１０１とで、ベース９３が固定された四節回転連鎖が構成される。このため、リアリフターリンク１０１とフロントリフターリンク９５とのうちのどちらか一方のリフターリンクをベース９３（フロアＦ）に対して回転させることにより、ロアアーム６５（クッションフレーム５３：シート５１）は、フロアＦに対して昇降する。 Therefore, the lower arm 65 (cushion frame 53), the front lifter link 95, the base 93 (the upper rail 85 of the seat slide device 87: the floor F), and the rear lifter link 101 are the four-joint rotary chain in which the base 93 is fixed. Is configured. Therefore, by rotating either one of the rear lifter link 101 and the front lifter link 95 with respect to the base 93 (floor F), the lower arm 65 (cushion frame 53: seat 51) is moved to the floor. Move up and down with respect to F.

ボルト６１、ボルト６３は、リクライニング装置５５のヒンジピン５６（回転中心）を介して前後に一対設けられ、ボルト６１の頭部６１ａ、ボルト６３の頭部６３ａは、リアリフターリンク１０１側に突出し、突出部として機能する。
又、ロアアーム６５には、ピニオン１０７が設けられ、図示しない駆動装置（電動又は手動）により回転駆動されるようになっている。 The bolt 61 and the bolt 63 are provided in a pair in the front and rear via the hinge pin 56 (center of rotation) of the reclining device 55. The head 61a of the bolt 61 and the head 63a of the bolt 63 project toward the rear lifter link 101 side and project. Function as a department.
Further, the lower arm 65 is provided with a pinion 107, and is rotationally driven by a drive device (electric or manual) not shown.

リアリフターリンク１０１には、ロアアーム６５（クッションフレーム５３）側の回転中心であるピン１０３をギヤ中心とし、ピニオン１０７が噛合するセクターギヤが形成されたドリブンギヤ部１０１ａを有している。又、リアリフターリンク１０１のドリブンギヤ部１０１ａと、ロアアーム６５（クッションフレーム５３）側の回転中心であるピン１０３との間には、ピン１０３を中心とする円弧上のガイド孔１０１ｂが形成されている。このガイド孔１０１ｂには、ロアアーム６５に設けられたピン６６が嵌合している。よって、リアリフターリンク１０１は、ピン６６が円弧状のガイド孔１０１ｂの端部１０１ｃ、１０１ｄに当接する間で回転可能となり、ガイド孔１０１ｂは、リアリフターリンク１０１の回転範囲を規制するものである。 The rear lifter link 101 has a driven gear portion 101a having a sector gear formed with a pin 103, which is a rotation center on the lower arm 65 (cushion frame 53) side, as a gear center, and a pinion 107 meshing with the sector gear. Further, between the driven gear portion 101a of the rear lifter link 101 and the pin 103 which is the rotation center on the side of the lower arm 65 (cushion frame 53), an arc-shaped guide hole 101b centering on the pin 103 is formed. . A pin 66 provided on the lower arm 65 is fitted in the guide hole 101b. Therefore, the rear lifter link 101 becomes rotatable while the pin 66 contacts the ends 101c and 101d of the arc-shaped guide hole 101b, and the guide hole 101b regulates the rotation range of the rear lifter link 101. .

リアリフターリンク１０１の回転半径方向に沿った側部のうちの上側の側面には、リクライニング装置５５のヒンジピン５６（回転中心）よりも後方に設けられたボルト（締結部材）６１の頭部６１ａが当接可能な平面を有する受け部１０２が頭部６１ａに突出するように形成されている。 A head portion 61a of a bolt (fastening member) 61 provided behind a hinge pin 56 (center of rotation) of the reclining device 55 is provided on an upper side surface of the side portion along the radial direction of rotation of the rear lifter link 101. The receiving portion 102 having a flat surface capable of contacting is formed so as to project from the head portion 61a.

又、リアリフターリンク１０１には、受け部１０２に作用した荷重により変形可能な変形孔１０４が形成されている。この変形孔１０４は、リアリフターリンク１０１のロアアーム６５（クッションフレーム５３）側の回転中心であるピン１０３と、ガイド孔１０１ｂとの間に形成されている。さらに、変形孔１０４は、リアリフターリンク１０１のロアアーム６５（クッションフレーム５３）側の回転中心であるピン１０３を中心とする周方向で、受け部１０２とガイド孔１０１ｂとの間に形成されている。 Further, the rear lifter link 101 is formed with a deformation hole 104 that can be deformed by the load acting on the receiving portion 102. The deformation hole 104 is formed between the pin 103, which is the rotation center of the rear lifter link 101 on the lower arm 65 (cushion frame 53) side, and the guide hole 101b. Further, the deformation hole 104 is formed between the receiving portion 102 and the guide hole 101b in the circumferential direction around the pin 103 which is the rotation center of the rear lifter link 101 on the lower arm 65 (cushion frame 53) side. .

次に、上記構成のシート５１の作動を説明する。図示しない駆動装置により、ピニオン１０７が一方の方向に回転すると、リアリフターリンク１０１、フロントリフターリンク９５がベース９３に対して立ち上がり、シート５１は上昇する。
又、図示しない駆動装置により、ピニオン１０７が他方の方向に回転すると、リアリフターリンク１０１、フロントリフターリンク９５がベース９３に対して寝て、シート５１は下降する。 Next, the operation of the seat 51 having the above structure will be described. When the pinion 107 rotates in one direction by a drive device (not shown), the rear lifter link 101 and the front lifter link 95 stand up against the base 93, and the seat 51 rises.
When the pinion 107 is rotated in the other direction by a drive device (not shown), the rear lifter link 101 and the front lifter link 95 lie on the base 93, and the seat 51 descends.

ここで、シートバックに荷重が作用した際の、荷重の伝達経路を説明する。
（通常の荷重が作用した場合）
シートバックのバックフレーム５７に図において矢印ｆ方向で、通常の大きさの荷重が作用した場合、バックフレーム５７→リクライニング装置５５→サブアーム５９→ボルト６１、ボルト６３→ロアアーム６５→ピニオン１０７→リアリフターリンク１０１→ベース９３（シートスライド装置８７）を介してフロアＦへ伝達される。
（大荷重が作用した場合）
後突等で、シートバックのバックフレーム５７に、図の矢印ｆ方向の大荷重が作用すると、その大荷重は、リクライニング装置５５を介してサブアーム５９およびボルト６１に伝達され、ロアアーム６５におけるボルト６１の頭部６１ａの周辺が下方向に、ボルト６３の頭部６３ａの周辺が上方向に移動するように変形し、ボルト６１の頭部６１ａがリアリフターリンク１０１の受け部１０２に当接する。 Here, the transmission path of the load when the load acts on the seat back will be described.
(When normal load is applied)
When a normal load is applied to the back frame 57 of the seat back in the direction of the arrow f in the figure, the back frame 57→reclining device 55→sub arm 59→bolt 61, bolt 63→lower arm 65→pinion 107→rear lifter. It is transmitted to the floor F via the link 101→base 93 (seat slide device 87).
(When a heavy load is applied)
When a large load in the direction of the arrow f in the figure acts on the back frame 57 of the seat back due to a rear collision or the like, the large load is transmitted to the sub arm 59 and the bolt 61 via the reclining device 55, and the bolt 61 in the lower arm 65. The head 61a of the bolt 63 is deformed so as to move downward and the head 63a of the bolt 63 moves upward, and the head 61a of the bolt 61 contacts the receiving portion 102 of the rear lifter link 101.

よって、大荷重をリフターリンク１０１でも受けることができ、ロアアーム６５におけるボルト６１の頭部６１ａの周辺の変形が抑制される。
上記構成のシート５１では、以下のような効果が得られる。
（１）クッションフレーム５３は、リクライニング装置５５を介してバックフレーム５７が取り付けられたサブアーム５９と、リアリフターリンク１０１の他端部が取り付けられ、リアリフターリンク１０１側に突出する頭部（突出部）６１ａ、６３ａを有するボルト（締結部材）６１、６３を用いて、サブアーム５９が取り付けられるロアアーム６５とを有し、リアリフターリンク１０１には、頭部（突出部）６１ａが当接可能な平面を有する受け部１０２が形成されている。よって、車輌の後突時に、バックフレーム５７に作用する大荷重は、リクライニング装置５５→サブアーム５９→ボルト（締結部材）６１→ボルト（締結部材）６１の頭部（突出部）６１ａ→リアリフターリンク１０１の受け部１０２→リアリフターリンク１０１にも伝達される。すなわち、バックフレーム５７に作用する大荷重は、ロアアーム６５だけでなく、リアリフターリンク１０１でも受けられる。よって、ロアアーム６５には、シートバックに作用する大荷重に抗する高い剛性が不要となり、ロアアーム６５は、従来よりも軽量で、低コストとなる。
（２）リアリフターリンク１０１には、受け部１０２に作用した荷重により変形可能な変形孔１０４が形成されていることにより、リアリフターリンク１０１に高荷重が作用した場合、変形孔１０４を起点に変形し、荷重を吸収することができる。
（３）変形孔１０４は、リアリフターリンク１０１のロアアーム６５（クッションフレーム５３）側の回転中心であるピン１０３と、ガイド孔１０１ｂとの間に形成されている。すなわち、変形孔１０４はドリブンギヤ部１０１ａから離れた位置に形成されているので、変形孔１０４が変形しても、ドリブンギヤ部１０１ａが変形せず、ピニオン１０７とドリブンギヤ部１０１ａとの噛合が保持され、シート５１が大きく下降することを防止する。
（４）変形孔１０４は、リアリフターリンク１０１のロアアーム６５（クッションフレーム５３）側の回転中心であるピン１０３を中心とする周方向で、受け部１０２とガイド孔１０１ｂとの間に形成されている。すなわち、受け部１０２の近傍に変形孔１０４を形成することができ、変形孔１０４による荷重吸収が効果的になされる。
（５）リアリフターリンク１０１の受け部１０２は平面であるので、ボルト６１の頭部６１ａが当接した際に、滑りにくく、大荷重をしっかりと受け止めることができる。 Therefore, the heavy load can be received by the lifter link 101, and the deformation of the lower arm 65 around the head portion 61a of the bolt 61 is suppressed.
With the sheet 51 having the above-described configuration, the following effects can be obtained.
(1) In the cushion frame 53, the sub-arm 59 to which the back frame 57 is attached via the reclining device 55 and the other end of the rear lifter link 101 are attached, and the head portion (projection portion) protruding toward the rear lifter link 101 side. ) A lower arm 65 to which the sub arm 59 is attached by using bolts (fastening members) 61 and 63 having 61a and 63a, and the rear lifter link 101 is a plane with which the head portion (protruding portion) 61a can abut. The receiving portion 102 having the is formed. Therefore, at the time of a rear collision of the vehicle, a large load acting on the back frame 57 is generated by the reclining device 55→the sub arm 59→the bolt (fastening member) 61→the head (projecting portion) 61a of the bolt (fastening member) 61→the rear lifter link. It is also transmitted to the receiving portion 102 of the 101→the rear lifter link 101. That is, the large load acting on the back frame 57 is received not only by the lower arm 65 but also by the rear lifter link 101. Therefore, the lower arm 65 does not need to have high rigidity against a large load acting on the seat back, and the lower arm 65 is lighter in weight and lower in cost than conventional ones.
(2) Since the rear lifter link 101 is formed with the deformation hole 104 that can be deformed by the load applied to the receiving portion 102, when a high load is applied to the rear lifter link 101, the deformation hole 104 serves as a starting point. It can deform and absorb the load.
(3) The deformation hole 104 is formed between the guide hole 101b and the pin 103 that is the rotation center of the rear lifter link 101 on the lower arm 65 (cushion frame 53) side. That is, since the deformation hole 104 is formed at a position away from the driven gear portion 101a, even if the deformation hole 104 is deformed, the driven gear portion 101a is not deformed and the meshing between the pinion 107 and the driven gear portion 101a is maintained. The seat 51 is prevented from being greatly lowered.
(4) The deformation hole 104 is formed between the receiving portion 102 and the guide hole 101b in the circumferential direction around the pin 103 which is the rotation center of the rear lifter link 101 on the lower arm 65 (cushion frame 53) side. There is. That is, the deformation hole 104 can be formed in the vicinity of the receiving portion 102, and the load absorption by the deformation hole 104 is effectively performed.
(5) Since the receiving portion 102 of the rear lifter link 101 is a flat surface, when the head portion 61a of the bolt 61 abuts, it is difficult to slip and can firmly receive a large load.

５３クッションフレーム
５５リクライニング装置
５７バックフレーム
５９サブアーム
６１ボルト（締結部材）
６１ａ頭部（突出部）
１０１リアリフターリンク
１０２受け部 53 Cushion frame 55 Reclining device 57 Back frame 59 Sub arm 61 Bolt (fastening member)
61a Head (protruding part)
101 Rear Lifter Link 102 Receiver

Claims

A cushion frame that supports the buttocks of the seated person,
A back frame that supports the back of the seated person and is rotatably attached to the cushion frame in the front-rear direction by a reclining device,
One end has a lifter link rotatably attached to the cushion frame and the other end rotatably attached to the floor, and the cushion frame is moved up and down by rotating the lifter link with respect to the floor. A seat having a lifter mechanism,
The cushion frame is
A sub-arm to which the back frame is attached via the reclining device,
A lower arm to which the sub arm is attached by using a fastening member having one end of the lifter link attached and having a protrusion protruding toward the lifter link,
Have,
The lifter link is formed with a receiving portion having a flat surface with which the protruding portion can come into contact.

The fastening members are provided in a pair in the front and back through the center of rotation of the reclining device,
The seat according to claim 1, wherein the receiving portion of the lifter link is capable of contacting the protruding portion of the fastening member provided rearward of the rotation center of the reclining device.

The seat according to claim 1 or 2, wherein the lifter link is formed with a deformation hole that can be deformed by a load acting on the receiving portion.

A pinion is provided on the lower arm,
The lifter link is formed with a driven gear portion with the rotation center on the cushion frame side as a gear center, and the pinion meshes with the deformation hole, and the deformation hole includes a rotation center on the cushion frame side of the lifter link and the driven gear portion. The sheet according to claim 3, which is formed between them.

A guide hole is formed between the center of rotation of the lifter link on the side of the cushion frame and the driven gear portion, the guide hole defining a rotation range of the lifter link.
The seat according to claim 4, wherein the deformation hole is formed between a rotation center of the lifter link on the cushion frame side and the guide hole.

In the circumferential direction around the rotation center of the lifter link on the cushion frame side,
The seat according to claim 5, wherein the deformation hole is formed between the receiving portion and the guide hole.