JP2020084864A - オイルパン - Google Patents

Abstract

【課題】車両等に搭載されるエンジンにおいて、振動を抑制することが可能なオイルパンを提供することを課題とする。【解決手段】エンジンと車両とを締結するマウント１４がオイルパン２０にも取り付けられる内燃機関１００において、シリンダブロック１０およびオイルパン２０のマウント取り付け箇所において、オイルパンの２つの取付部１４ａと、前記２つの取付部の間に延伸する、オイルパン２０を横断するリブ３０、を具備するオイルパン。【選択図】図１

Description

本発明はオイルパンに関する。

車両等に搭載されるエンジンの潤滑および冷却にオイルが用いられる。オイルはエンジンの下部に設けられたオイルパンに貯留される。オイルパンにエンジンの振動が伝わることがある。オイルパンの振動を低減するため、車両の前後方向にわたってオイルパンにリブを設ける（特許文献１など）。

特開２０１１−１０６３８１号公報

エンジンと車両とを締結するマウントがオイルパンにも取り付けられることで、オイルパンに力が働き、エンジンが振動する恐れがある。そこで振動を抑制することが可能なオイルパンを提供することを目的とする。

上記目的は、それぞれがマウントに取り付けられる２つの取付部と、前記２つの取付部の間に延伸するリブと、を具備するオイルパンによって達成できる。

振動を抑制することが可能なオイルパンを提供できる。

図１（ａ）は内燃機関を例示する模式図である。図１（ｂ）はシリンダブロックおよびオイルパンを拡大した模式図である。 図２はオイルパンを例示する平面図である。

以下、図面を参照して本実施形態のオイルパン２０について説明する。図１（ａ）は内燃機関１００を例示する模式図であり、車両の前方側（Ｆｒ側）から見ている。図１（ａ）に示す内燃機関１００は例えばガソリンエンジンなどであり、車両に搭載される。

内燃機関１００は、シリンダブロック１０、シリンダヘッド１２およびオイルパン２０を有する。シリンダブロック１０の上にシリンダヘッド１２が取り付けられ、シリンダブロック１０の下にオイルパン２０が取り付けられる。点線で示すように、オイルパン２０には、オイルパン２０を横断するリブ３０が設けられている。シリンダブロック１０、シリンダヘッド１２、オイルパン２０およびリブ３０は例えばアルミニウムなどの金属で形成されている。

内燃機関１００の車両への取り付けはマウント１４により行われる。すなわち、マウント１４の一端が内燃機関１００に取り付けられ、他端が車両に取り付けられることで、内燃機関１００が車両に取り付けられる。マウント１４は例えばゴムなどで形成されている。

図１（ｂ）はシリンダブロック１０およびオイルパン２０を拡大した模式図であり、内燃機関１００を側面側から見ている。オイルパン２０は浅い方から深い方にかけて３つの領域２２、２４および２６に分けられる。シリンダブロック１０から落下するオイルは領域２２から２６にかけてオイルパン２０の底面に沿って流れる。オイルはオイルポンプでくみ上げられシリンダブロック１０およびシリンダヘッド１２に供給され、オイルパン２０に循環する。

オイルパン２０の側面に締結点１４ａが設けられ、シリンダブロック１０の側面に締結点１４ｂが設けられている。締結点１４ａ（取付部）、および締結点１４ｂは内壁にねじ山を有する穴であり、これらにボルトが挿入されることで、マウント１４は内燃機関１００に固定される。３つの締結点１４ｂはシリンダブロック１０への締結点である。締結点１４ａはオイルパン２０への締結点である。図１（ｂ）では内燃機関１００の２つの側面のうち一方を示しており、他方の側面にも図１（ｂ）と同様に締結点１４ａおよび１４ｂがあり、マウント１４が取り付けられる。

内燃機関１００において燃料が燃焼すると下向きの荷重が発生する。これにより図１（ａ）に矢印で示すようにマウント１４を支点としたモーメントが発生し、オイルパン２０には外側に開くような力が働く。こうした荷重による内燃機関１００の振動を抑制するため、オイルパン２０にリブ３０を設ける。

図２はオイルパン２０を例示する平面図である。図２に示すように、オイルパン２０の領域２６にリブ３０が設けられている。リブ３０は例えば２つの締結点１４ａの間に延伸し、これらを結ぶ。リブ３０は例えば金属で形成され、オイルパン２０と同時に鋳造される。

本実施形態によれば、オイルパン２０の２つの締結点１４ａ間にリブ３０が設けられることにより、オイルパン２０の剛性が向上する。図１（ａ）に一点鎖線で示すように２つのマウント１４およびリブ３０でトラス構造が形成されるため、特に下向きの荷重に対して剛性が高くなる。したがって内燃機関１００の振動が抑制される。

マウント１４から生じるモーメントによる振動を抑制するため、リブ３０は２つの締結点１４ａを結ぶ。リブ３０の太さは適宜変更してもよい。オイルパン２０におけるオイルの流れを妨げないように、リブ３０はオイルパン２０のうち最も深い領域２６に設けることが好ましい。また、リブ３０をオイルパン２０の底面から離間させてもよい。例えば、リブ３０を領域２２または２４に設け、かつ底面から離間させてもよい。

リブ３０はオイルパン２０と一体として鋳造してもよいし、オイルパン２０とは別体として製造してオイルパン２０に取り付けてもよい。高い剛性および軽量化のためリブ３０をオイルパン２０とは異なる材料で形成してもよく、例えば鉄、カーボンなどを用いてもよい。

以上本発明の好ましい実施形態について詳述したが、本発明は係る特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。

１０ シリンダブロック
１２ シリンダヘッド
１４ マウント
１４ａ 締結点（取付部）
１４ｂ 締結点
２０ オイルパン
２２、２４、２６ 領域
３０ リブ
１００ 内燃機関

Claims (1)

1. それぞれがマウントに取り付けられる２つの取付部と、
   前記２つの取付部の間に延伸するリブと、を具備するオイルパン。

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