JP2020084584A - ハンプ施工方法とハンプゲージシート - Google Patents

Abstract

【課題】ハンプの表面の縦断曲線を、容易に且つ迅速に施工することができるハンプ施工方法とハンプゲージシートを提供する。【解決手段】道路上に舗装材料を用いてハンプを施工するハンプ施工方法である。道路の両側端部に型枠を設置し、型枠の内側に、所定の縦断曲線部３を設けたハンプゲージシート１を貼り付ける。ハンプゲージシート１の縦断曲線部３と型枠内の舗装材料の表面が一致するように、型枠の内側に舗装材料を撒き出しながら転圧する。【選択図】図１

Description

本発明は、道路上にハンプを施工するハンプ施工方法に関し、特にハンプの表面の縦断曲線を、容易に且つ良好に施工することができるハンプ施工方法に関する。

生活道路、ゾーン３０などの道路において、車両の走行速度を抑制するために、バンプが道路上に施工される場合がある。この種のハンプは、走行時の速度抑制効果、安全性、騒音・振動などから、通常、下記特許文献１に記載されるように、その縦断形状が、サイン曲線、二次放物線などの縦断曲線を描くように、道路上に施工される。

特開２００３−１４７７１１号公報

例えば、道路上にハンプを、アスファルト、ゴムチップ、バインダなどの舗装材料を用いて施工する場合、速度抑制効果、安全性、騒音・振動などを考慮した所定の縦断形状に、正確にハンプを施工する必要がある。

しかしながら、道路上にハンプを施工する場合、アスファルト等の舗装材料を道路上に撒きだしながら、ハンプの表面を転圧し、所定の縦断曲線となるように、表面を測量し曲線を点検しつつ、正確な縦断曲線を施工することとなる。

このため、ハンプの施工時、既存の水準器或いはトータルステーションを用いて、ハンプの縦断曲線を繰り返し測量し、その縦断曲線を点検しながら施工する作業は、非常に煩雑であり、多くの時間と工数を必要とする課題があった。

本発明は、上述の課題を解決するものであり、ハンプの表面の縦断曲線を、容易に且つ迅速に施工することができるハンプ施工方法とその方法に使用するハンプゲージシートを提供することを目的とする。

本発明に係るハンプ施工方法は、
道路上に舗装材料を用いてハンプを施工するハンプ施工方法において、
該道路の両側端部に型枠を設置し、該型枠の内側に、所定の曲線の縦断曲線部を設けたハンプゲージシートを貼り付け、
該ハンプゲージシートの該縦断曲線部と該型枠内の該舗装材料の表面が一致するように、該型枠の内側に該舗装材料を撒き出しながら転圧することを特徴とする。

この発明のハンプ施工方法では、型枠の内側に、所定の曲線の縦断曲線部を設けたハンプゲージシートを貼り付け、ハンプゲージシートの縦断曲線と型枠内の舗装材料の表面が一致するように、型枠の内側に舗装材料を撒き出しながら転圧し、ハンプを施工するので、既存の水準器或いはトータルステーションを用いて、ハンプの縦断曲線を繰り返し測量し、その縦断曲線を点検しながら施工する場合に比して、遥かに短時間で効率良く施工を行うことができる。さらに、例えばアスファルト混合物を使用し、設定されたアスファルト密度が得られるように、決められた温度内で転圧を行うような場合、迅速に舗装材料の撒き出しと転圧を行うことができるので、舗装材料の温度管理も容易となる。

ここで、上記ハンプ施工方法において、縦断曲線部の曲線としてサイン曲線を使用することができる。

また、上記ハンプは、道路上の平坦部と平坦部に続くすりつけ部とからなり、すりつけ部に断線曲線を形成することができる。

一方、この発明のハンプゲージシートは、
道路上に舗装材料を用いてハンプを施工する際に使用するハンプ施工用のハンプゲージシートであって、
シート本体の長手方向に沿った縁部に縦断曲線部が、該ハンプの表面に形成される縦断曲線と一致した形状に形成され、
該ハンプゲージシートは、ハンプを施工するために、道路の両側端部に設置された型枠の内側に、貼り付けて使用されることを特徴とする。

この発明によれば、ハンプゲージシートを型枠の内側に貼り付け、シートの縦断曲線部を目印として、道路上にハンプを、所定の縦断曲線を付して施工することができ、ハンプゲージシートは軽量であり、持ち運びが容易で、簡便に使用することができる。

ここで、上記ハンプゲージシートのシート本体は、厚紙または合成樹脂製シートから形成され、ハンプゲージシートを粘着材により該型枠に貼り付けて使用される。

また、この発明の他のハンプ施工方法は、
道路上に舗装材料を用いてハンプを施工するハンプ施工方法において、
該道路の両側端部に設置する型枠の上部長手方向に、該ハンプの縦断曲線を有する縦断曲線部が形成され、
該ハンプゲージシートの該縦断曲線部の曲線と該型枠内の該舗装材料の表面が一致するように、該型枠の内側に該舗装材料を撒き出しながら転圧することを特徴とする。

この発明のハンプ施工方法においても、既存の水準器或いはトータルステーションを用いて、ハンプの縦断曲線を繰り返し測量し、その縦断曲線を点検しながら施工する場合に比して、遥かに短時間で効率良く施工を行うことができる。

この発明によれば、道路上にハンプを、その表面が所定の縦断曲線となるように、容易に且つ迅速に施工することができる

本発明の一実施形態を示すハンプゲージシートの正面図である。 同ハンプゲージシートの左側面図である。 同ハンプゲージシートの背面図である。 ハンプゲージシートの使用状態を示す斜視図である。 他の実施形態のハンプゲージシートの正面図である。 （ａ）は別の実施形態の型枠の正面図、（ｂ）はその背面図、（ｃ）はその左側面図である。 図６の型枠を使用する施工例の説明断面図である。

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１は、道路上に舗装材料を撒きだし転圧してハンプを施工する際に使用されるハンプゲージシート１を示している。

図１〜図３に示すように、このハンプゲージシート１は、横方向に長尺なシート本体２を有して形成され、シート本体２の長手方向に沿った縁部に、縦断曲線部３が、ハンプの表面に形成される縦断曲線と一致した形状に形成される。シート本体２は、厚紙或いは合成樹脂製シートを、所定の形状に裁断して形成され、施工時には、型枠に貼り付けて使用される。

シート本体２の縦断曲線部３の曲線は、図１に示すように、サイン曲線の一部からなる曲線として形成され、ハンプを施工する際、ハンプの表面の縦断曲線を、サイン曲線で形成するための目印用ゲージとして使用される。サイン曲線は、ｙ＝ａ・sin（ｘ）であり、縦断曲線部３のサイン曲線は、例えば、ａ＝５ｃｍ、ｘ（ラジアン）＝３π／２〜５π／２、となる。

シート本体２の正面及び背面には、図１，３に示すように、縦断曲線部３の近傍に、道路上の水平線からの高さを示す目盛が、例えば０ｃｍ〜１０ｃｍまで０．１ｃｍの間隔で付されている。ハンプを施工する際には、道路の両側に型枠が設置され、両側の型枠の内側対応に、各々、ハンプゲージシート１が貼り付けられるから、目盛はシートの正面及び背面の両面に付される。目盛は、道路上にハンプを施工する際、道路上の水平線からハンプ表面までの高さを示すこととなる。

図１のシート本体２の長さは、例えば約２ｍ、高さは約１０ｃｍとなるが、道路の状態、道路の幅、自動車の走行状態などに応じて、シート本体２の長さ、高さは、任意の長さに設定し、ハンプゲージシート１を製作する。

なお、縦断曲線部３の曲線形状は、サイン曲線のほかに、クロソイド曲線、細工ロイド曲線、カージオイド曲線或いは三次放物線を用いることもできる。

ハンプゲージシート１は、ハンプを施工する際、上記のように、道路の両側端部に設置された型枠の内側に、貼り付けて使用される。そのために、シート本体２の背面側または正面側に、予め、粘着材を着け、且つ粘着材に剥離紙を付しておき、使用時に剥離紙を剥離して型枠に貼り付けることができる。

また、ハンプゲージシート１は、図５に示すように、長方形状のシート１０内に、例えば４枚のハンプゲージシート１を左右上下に組み合わせて形成し、予め、個々のハンプゲージシート１の外形に沿って切断線を付しておくことができる。この場合、ＡとＢのハンプゲージシート１は相互に線対称となり、ＣとＤのハンプゲージシート１は相互に線対称となるので、ハンプを施工する際、両側の型枠の内側に、ＡとＢのハンプゲージシート１またはＣとＤのハンプゲージシート１を、対称形をなすように、貼り付けて使用する。

なお、図５に示すシート１０を使用する場合、４枚のハンプゲージシート１は、例えば、上から１番目と３番目のハンプゲージシート１の色を白色とし、上から２番目と４番目のハンプゲージシート１の色を黒色とするなどして、縦断曲線部３の位置が色の境界として明確に視認可能とすることもできる。この場合、シート１０の中央部を、横方向に裁断して、それらを両側の型枠に貼り付けて使用すれば、縦断曲線部３を型枠の内側で、目印として明確に表示することができる。

次に、上記構成のハンプゲージシート１を使用して行うハンプの施工方法を説明する。

ハンプは道路上を走行する車両の速度を抑制するために設けるものであり、例えば、道路に横断歩道がある場合、横断歩道の部分に、ハンプの平坦部が形成され、平坦部の両側縁部に、すりつけ部が形成される。交差点にハンプを設ける場合、交差点全面にハンプの平坦部を設け、交差点に入る四方の道路側に、各々、すりつけ部を設ける。

すりつけ部は、その縦断方向がサイン曲線となることが望ましく、縦断曲線がサイン曲線となるようにハンプを施工する。なお、ハンプは、平坦部を設けずに、すりつけ部のみを道路上に設けることもできる。

道路上にハンプを施工する場合、道路の両側端部に型枠５を設置する。左側の型枠５の内側には、図４に示すように、図１のハンプゲージシート１を貼り付け、右側の型枠の内側には、図３のハンプゲージシート１の背面を内側に向けて貼り付ければよい。左右両側の型枠５の内側の、相互対応位置に貼り付けられたハンプゲージシート１は、その底部の縦断曲線部３がハンプ表面の目印として施工が行われることとなる。

道路上の両側に、型枠５を設置した状態で、次に、型枠５の内側道路上に、アスファルト混合物（舗装材料）を、何層かに分けて撒き出し、アスファルト混合物を撒きだしながら、ランマーなどを使用して転圧する。このとき、道路上には、ハンプ９の平坦部９ａとそれに続くすりつけ部９ｂが形成される。すりつけ部９ｂを施工する際には、図４に示すように、すりつけ部９ｂの表面が、縦断曲線（サイン曲線）を形成するように、撒きだし位置や撒きだし量を微調整しながら施工する。また同時に、最終的なすりつけ部９ｂの縦断方向の曲面が、サイン曲線をなすように、型枠５の内側に貼り付けたハンプゲージシート１の縦断曲線部３と一致するように、すりつけ部９ｂが形成される。

つまり、アスファルト混合物を撒きだし転圧してすりつけ部９ｂを形成する際、すりつけ部９ｂの表面が、ハンプゲージシート１の縦断曲線部３と一致するように、ハンプ９を施工していく。ハンプ９のすりつけ部９ｂの両側に、型枠５が設置され、両側の型枠５の内側にハンプゲージシート１が貼着されて、その縦断曲線部３に合せるように、アスファルト混合物を撒きだしながら、ランマーなどを使用して転圧するため、比較的容易にハンプ９のすりつけ部９ｂに所定の縦断曲線を付すことができる。

このように、ハンプゲージシート１を使用しハンプ９を施工する場合、既存の水準器或いはトータルステーションを用いて、ハンプの縦断曲線を繰り返し測量し、その縦断曲線を点検しながら施工する場合に比して、測量機器を操作することなく、ハンプゲージシート１の目視のみにより、遥かに短時間で効率良くハンプを施工することができる。

図６、図７はさらに別の実施形態を示している。この実施形態では、両側に設置する型枠１５の上部に、縦断曲線部１６を形成する。すなわち、施工時に道路の両側に設置される型枠１５の上部に、直接、施工しようとするハンプの縦断曲線を設けた縦断曲線部１６が形成される（図６）。両側に設置される２本の型枠１５は、同一形状のものを製作すればよく、それらを道路の両側に平行に設置すればよい。

縦断曲線部１６の曲線は、上記と同様に、サイン曲線の一部からなる曲線として形成され、そのサイン曲線はハンプの表面の縦断曲線と一致する。サイン曲線は、ｙ＝ａ・sin（ｘ）であり、縦断曲線部１６のサイン曲線は、例えば、ａ＝５ｃｍ、ｘ（ラジアン）＝３π／２〜５π／２、である。

例えば、図７に示すように、道路上の平坦部９ａの両側にすりつけ部９ｂを施工する場合、縦断曲線部１６を有した２対の型枠１５を、平坦部９ａを挟んで両側のすりつけ部９ｂに設置する。

図７に示すように、道路上の両側に、型枠１５を設置した状態で、型枠１５の内側道路上に、アスファルト混合物（舗装材料）を、何層かに分けて撒き出し、アスファルト混合物を撒きだしながら、転圧ローラ（ロードローラ）などで転圧する。このとき、最終的にハンプ９のすりつけ部９ｂを仕上げる際、転圧ローラの一部を型枠１５上で転動させながら、すりつけ部９ｂ上のアスファルト混合物を転圧する。これにより、すりつけ部９ｂの表面が、縦断曲線（サイン曲線）を形成するように、簡単に施工することができる。また、すりつけ部９ｂの中央付近の縦断曲線を点検する際には、例えば上記実施形態の図４に示す合成樹脂製のハンプゲージシート１を使用し、その底部の縦断曲線部３をすりつけ部９ｂの表面に当てて点検すればよい。

１ ハンプゲージシート
２ シート本体
３ 縦断曲線部
５ 型枠
９ ハンプ
９ａ 平坦部
９ｂ すりつけ部
１０ シート
１５ 型枠
１６ 縦断曲線部

また、上記ハンプは、道路上の平坦部と平坦部に続くすりつけ部とからなり、すりつけ部に縦断曲線部を形成することができる。

また、この発明の他のハンプ施工方法は、
道路上に舗装材料を用いてハンプを施工するハンプ施工方法において、
該道路の両側端部に設置する型枠の上部長手方向に、該ハンプの縦断曲線を有する縦断曲線部が形成され、
該型枠の該縦断曲線部の曲線と該型枠内の該舗装材料の表面が一致するように、該型枠の内側に該舗装材料を撒き出しながら転圧することを特徴とする。

Claims (7)

1. 道路上に舗装材料を用いてハンプを施工するハンプ施工方法において、
   該道路の両側端部に型枠を設置し、該型枠の内側に、所定の曲線の縦断曲線部を設けたハンプゲージシートを貼り付け、
   該ハンプゲージシートの該縦断曲線部の曲線と該型枠内の該舗装材料の表面が一致するように、該型枠の内側に該舗装材料を撒き出しながら転圧することを特徴とするハンプ施工方法。
2. 前記縦断曲線部の曲線としてサイン曲線が使用されることを特徴とする請求項１記載のハンプ施工方法。
3. 前記ハンプは、道路上の平坦部と該平坦部に続くすりつけ部とからなり、該すりつけ部に前記断線曲線が形成されることを特徴とする請求項１記載のハンプ施工方法。
4. 道路上に舗装材料を用いてハンプを施工する際に使用するハンプ施工用のハンプゲージシートであって、
   シート本体の長手方向に沿った縁部に縦断曲線部が、該ハンプの表面に形成される縦断曲線と一致した形状に形成され、
   該ハンプゲージシートは、ハンプを施工するために、道路の両側端部に設置された型枠の内側に、貼り付けて使用されることを特徴とするハンプ施工用のハンプゲージシート。
5. 前記ハンプゲージシートのシート本体は、厚紙または合成樹脂製シートから形成され、該ハンプゲージシートを粘着材により該型枠に貼り付けて使用されることを特徴とする請求項４記載のハンプ施工用のハンプゲージシート。
6. 前記ハンプゲージシートは、合成樹脂製シートから形成され、ハンプ施工時、該縦断曲線部をハンプの表面に当てて使用されることを特徴とする請求項４記載のハンプ施工用のハンプゲージシート。
7. 道路上に舗装材料を用いてハンプを施工するハンプ施工方法において、
   該道路の両側端部に設置する型枠の上部長手方向に、該ハンプの縦断曲線を有する縦断曲線部が形成され、
   該ハンプゲージシートの該縦断曲線部の曲線と該型枠内の該舗装材料の表面が一致するように、該型枠の内側に該舗装材料を撒き出しながら転圧することを特徴とするハンプ施工方法。

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