RU2720033C1 - Марка для определения износа дорожного покрытия - Google Patents
Марка для определения износа дорожного покрытия Download PDFInfo
- Publication number
- RU2720033C1 RU2720033C1 RU2019123231A RU2019123231A RU2720033C1 RU 2720033 C1 RU2720033 C1 RU 2720033C1 RU 2019123231 A RU2019123231 A RU 2019123231A RU 2019123231 A RU2019123231 A RU 2019123231A RU 2720033 C1 RU2720033 C1 RU 2720033C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- road surface
- mark
- benchmark
- wear
- road
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C23/00—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
- E01C23/06—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road
- E01C23/07—Apparatus combining measurement of the surface configuration of paving with application of material in proportion to the measured irregularities
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
Изобретение использовано при измерении износа дорожных и аэродромных покрытий. Задача изобретения - упрощение изготовления марки для определения износа дорожного покрытия. Марка для определения износа дорожного покрытия содержит репер, выполненный из материала дорожного покрытия с добавками пигмента, цвет которого заметно отличается от цвета материала дорожного покрытия. Репер выполнен в форме треугольной призмы, две боковые грани которой представлены равнобедренными треугольниками, а остальные три грани между ними представлены прямоугольниками. Причем на основание дорожного покрытия репер устанавливается прямоугольной гранью меньшей длины, чем у остальных двух прямоугольных граней. Марка направлена длиной своего прямоугольного основания параллельно направлению дороги. 3 ил.
Description
Изобретение относится к строительству и эксплуатации автомобильных дорог и аэродромов, и может быть использовано при измерении износа дорожных и аэродромных покрытий.
Известна марка для определения износа дорожного покрытия, включающая репер, выполненный в форме шара из материала с износостойкостью, идентичной износостойкости материала дорожного покрытия (а.с. СССР на изобретение №1498874, МПК Е01С 23/07, 1989 г.).
Недостатками этой марки являются низкая точность измерения ввиду сложности подсчета величины износа дорожного покрытия из-за необходимости пользования специальной формулой, а также сложность изготовления марки ввиду ее шарообразной формы и сложности подбора материала с износостойкостью, идентичной износостойкости материала дорожного покрытия.
Из известных технических решений наиболее близким к заявляемому техническому решению (прототипом) является марка для определения износа дорожного покрытия В.Г. Вохмянина, содержащая репер, выполненный из материала с износостойкостью, идентичной износостойкости материала дорожного покрытия и в форме конуса, диаметр основания которого равен его высоте, причем репер основанием установлен на основание дорожного покрытия (а.с. СССР на изобретение №1735480, МПК Е01С 23/07, 1992 г.).
Недостатками марки - прототипа являются сложность ее изготовления из-за сложности подбора материала с износостойкостью, идентичной износостойкости материала дорожного покрытия, а также относительная сложность формы марки.
Техническим результатом изобретения является упрощение изготовления марки для определения износа дорожного покрытия.
Для достижения технического результата в марке для определения износа дорожного покрытия, содержащем репер, выполненный из материала с износостойкостью, идентичной износостойкости материала покрытия, в форме объемного тела с продольным сечением в виде равнобедренного треугольника, высота которого равна длине его основания, причем репер своим основанием установлен на основание дорожного покрытия, репер выполнен из материала дорожного покрытия с добавками пигмента, цвет которого заметно отличается от цвета дорожного покрытия, при этом репер выполнен в форме треугольной призмы, две боковые грани которой представлены равнобедренными треугольниками, а остальные три грани между ними представлены прямоугольниками, причем на основание дорожного покрытия репер установлен прямоугольной гранью меньшей длины, чем у остальных двух прямоугольных граней, и направлена длиной своего прямоугольного основания параллельно направлению дороги.
Сущность изобретения заключается в том, что репер выполнен из материала дорожного покрытия с добавками пигмента, цвет которого заметно отличается от цвета дорожного покрытия, при этом репер выполнен в форме треугольной призмы, две боковые грани которой представлены равнобедренными треугольниками, а остальные три грани между ними представлены прямоугольниками, причем на основание дорожного покрытия репер устанавливается прямоугольной гранью меньшей длины, чем у остальных двух прямоугольных граней, и направлена длиной своего прямоугольного основания параллельно направлению дороги.
Первый новый признак, заключающийся в выполнении репера из материала дорожного покрытия, позволяет заявленному техническому решению достигнуть нового свойства, заключающегося в том, что достигается абсолютная идентичность износостойкости материалов дорожного покрытия и репера. Второй новый признак, заключающийся в добавке пигмента в материал репера, цвет которого заметно отличается от цвета дорожного покрытия, позволяет заявленному техническому решению достигнуть нового свойства, заключающегося в достижении визуального выделения репера марки в дорожном покрытии при выполнении их из одинаковых материалов. Третий новый признак, заключающийся в том, что репер выполнен в форме треугольной призмы, две боковые грани которой представлены равнобедренными треугольниками, а остальные три грани между ними представлены прямоугольниками, причем на основание дорожного покрытия репер устанавливается прямоугольной гранью меньшей длины, позволяет заявленному техническому решению достигнуть нового свойства, заключающегося в том, что появляется новый вариант формы репера марки, сохраняющий преимущества контроля износа покрытия прямым измерением текущего сечения репера марки, подвергаемого износу. Четвертый новый признак, заключающийся в том, что прямоугольная грань марки, установленная на основание дорожного покрытия своей длиной параллельно направлению (т.е. линии) дороги, позволяет заявленному техническому решению достигнуть нового свойства, заключающегося в том, что именно в таком расположении призмы репера марки достигается простой контроль износа дорожного покрытия в основном направлении (т.е. в направлении движения автомобилей) дороги. Указанные новые признаки и свойства отсутствуют в известных технических решениях и позволяют предложенному техническому решению достигнуть эффекта, заключающегося в упрощении изготовления марки.
Вышеизложенное позволяет утверждать, что предложенное техническое решение соответствует критериям изобретения "новизна" и "изобретательский уровень".
На фиг. 1 показан продольный разрез марки для определения износа дорожного покрытия; на фиг. 2 показан поперечный разрез марки для определения износа дорожного покрытия; на фиг. 3 показана марка для определения износа дорожного покрытия, вид сверху.
Марка представляет собой репер 1, выполненный в форме треугольной призмы, высота треугольных граней которого равна длине основания призмы. Репер 1 марки выполнен из материала дорожного покрытия 2 с добавкой пигмента (красителя). На основание дорожного покрытия 2 репер 1 марки устанавливается прямоугольной гранью с меньшей длиной, чем у остальных двух прямоугольных граней.
Репер 1 марки изготовляют в специальной форме из материала дорожного покрытия 2, например, асфальтобетона, добавляя в ее состав специальный пигмент, который придает марке цвет, заметно отличающийся от цвета материала дорожного покрытия, например, пигмент желтого цвета.
Установку марки в дорожное покрытие можно производить различными способами. Например, марку устанавливают в дорожное покрытие после его уплотнения. Сверлят по диагонали прямоугольного основания репера марки в дорожном покрытии отверстие глубиной, равной высоте треугольной грани призмы или толщине дорожного покрытия (которые равны между собой). Марку (репер) устанавливают в отверстие и производят заделку марки в дорожное покрытие с добавкой некоторого количества подогретого неуплотненного асфальтобетона и уплотняют его без нарушения заданного положения репера, например, вручную.
Марка работает следующим образом.
В процессе эксплуатации колеса автомобилей истирают дорожное покрытие совместно с уложенной в ней маркой. В процессе эксплуатации появится и будет увеличиваться длина прямоугольника, лежащего в сечении прямоугольника при текущем износе покрытия и эта длина будет равна величине износа.
Технико-экономическая эффективность предложенного технического решения, по сравнению с маркой - прототипом, заключается в упрощении изготовления самой марки, т.к. не требуется поиска специального материала, износостойкость которого идентична износостойкости материала дорожного покрытия, в предложенной разработке марка изготовляется из материала дорожного покрытия, который естественно имеет износостойкость одинаковую с износостойкостью материала дорожного покрытия.
Claims (1)
- Марка для определения износа дорожного покрытия, содержащая репер, выполненный из материала с износостойкостью, идентичной износостойкости материала покрытия, в форме объемного тела с продольным сечением в виде равнобедренного треугольника, высота которого равна длине его основания, причем репер своим основанием установлен на основание дорожного покрытия, отличающаяся тем, что репер выполнен из материала дорожного покрытия с добавками пигмента, цвет которого заметно отличается от цвета дорожного покрытия, при этом репер выполнен в форме треугольной призмы, две боковые грани которой представлены равнобедренными треугольниками, а остальные три грани между ними представлены прямоугольниками, причем на основании дорожного покрытия репер установлен прямоугольной гранью меньшей длины, чем у остальных двух прямоугольных граней, и направлен длиной своего прямоугольного основания параллельно направлению дороги.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019123231A RU2720033C1 (ru) | 2019-07-19 | 2019-07-19 | Марка для определения износа дорожного покрытия |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019123231A RU2720033C1 (ru) | 2019-07-19 | 2019-07-19 | Марка для определения износа дорожного покрытия |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2720033C1 true RU2720033C1 (ru) | 2020-04-23 |
Family
ID=70415662
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2019123231A RU2720033C1 (ru) | 2019-07-19 | 2019-07-19 | Марка для определения износа дорожного покрытия |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2720033C1 (ru) |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1735480A1 (ru) * | 1990-02-05 | 1992-05-23 | В.Г.Вохм нин | Марка дл определени износа дорожного покрыти В.Г.Вохм нина |
US20130055789A1 (en) * | 2004-03-25 | 2013-03-07 | Thomas C. Targosz | Method and apparatus for sensing magnetic radiation through tagging |
RU2691415C1 (ru) * | 2018-11-02 | 2019-06-13 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Кубанский государственный аграрный университет имени И.Т. Трубилина" | Марка для идентификации износа дорожного покрытия |
RU2691803C1 (ru) * | 2018-11-01 | 2019-06-18 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Кубанский государственный аграрный университет имени И.Т. Трубилина" | Устройство для оценки износа асфальтового покрытия |
RU2693025C1 (ru) * | 2018-11-06 | 2019-07-01 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Кубанский государственный аграрный университет имени И.Т. Трубилина" | Марка для определения износа дорожного покрытия |
RU2692979C1 (ru) * | 2018-11-06 | 2019-07-01 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Кубанский государственный аграрный университет имени И.Т. Трубилина" | Марка для контроля износа дорожного покрытия |
RU2694655C1 (ru) * | 2018-11-02 | 2019-07-16 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Кубанский государственный аграрный университет имени И.Т. Трубилина" | Устройство для контроля износа асфальтового покрытия |
-
2019
- 2019-07-19 RU RU2019123231A patent/RU2720033C1/ru active
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1735480A1 (ru) * | 1990-02-05 | 1992-05-23 | В.Г.Вохм нин | Марка дл определени износа дорожного покрыти В.Г.Вохм нина |
US20130055789A1 (en) * | 2004-03-25 | 2013-03-07 | Thomas C. Targosz | Method and apparatus for sensing magnetic radiation through tagging |
RU2691803C1 (ru) * | 2018-11-01 | 2019-06-18 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Кубанский государственный аграрный университет имени И.Т. Трубилина" | Устройство для оценки износа асфальтового покрытия |
RU2691415C1 (ru) * | 2018-11-02 | 2019-06-13 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Кубанский государственный аграрный университет имени И.Т. Трубилина" | Марка для идентификации износа дорожного покрытия |
RU2694655C1 (ru) * | 2018-11-02 | 2019-07-16 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Кубанский государственный аграрный университет имени И.Т. Трубилина" | Устройство для контроля износа асфальтового покрытия |
RU2693025C1 (ru) * | 2018-11-06 | 2019-07-01 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Кубанский государственный аграрный университет имени И.Т. Трубилина" | Марка для определения износа дорожного покрытия |
RU2692979C1 (ru) * | 2018-11-06 | 2019-07-01 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Кубанский государственный аграрный университет имени И.Т. Трубилина" | Марка для контроля износа дорожного покрытия |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN104631264B (zh) | 一种水泥混凝土桥面与钢桥桥面连续摊铺施工工艺 | |
RU2693025C1 (ru) | Марка для определения износа дорожного покрытия | |
RU2719899C1 (ru) | Марка для контроля износа дорожного покрытия | |
RU2691415C1 (ru) | Марка для идентификации износа дорожного покрытия | |
RU2720033C1 (ru) | Марка для определения износа дорожного покрытия | |
Wasilewska et al. | Evaluation of skid resistance using CTM, DFT and SRT-3 devices | |
SU1735480A1 (ru) | Марка дл определени износа дорожного покрыти В.Г.Вохм нина | |
RU2701045C1 (ru) | Марка для оценки износа дорожного покрытия | |
SU1033928A1 (ru) | Марка дл измерени износа дорожных и аэродромных покрытий | |
RU2701101C1 (ru) | Марка для мониторинга износа дорожного покрытия | |
JP6686110B1 (ja) | ハンプ施工方法とハンプゲージシート | |
RU2720051C1 (ru) | Марка для оценки износа дорожного покрытия | |
RU2701255C1 (ru) | Марка для измерения износа дорожного покрытия | |
RU2692979C1 (ru) | Марка для контроля износа дорожного покрытия | |
CN108693340B (zh) | 一种检测排水沥青路面飞散病害的方法 | |
Burge et al. | Transverse-tined and longitudinal diamond-ground texturing for newly constructed concrete pavement: A comparison | |
CN106758616A (zh) | 基于彩色路面的交叉口导流装置 | |
ES2745348B2 (es) | Maquina pavimentadora y procedimiento para la ejecucion de una capa de rodadura | |
Kowalski et al. | Development of a laboratory procedure to evaluate the influence of aggregate type and mixture proportions on the frictional characteristics of flexible pavements | |
Bocci et al. | Clear asphalt concrete for energy saving in road tunnels | |
Perera et al. | Comparison of road profilers | |
Balmer et al. | Recent developments in pavement texture research | |
Praticò et al. | Surface performance characterization of single-layer surface dressing: A macrotexture prediction model | |
US1560354A (en) | Pavement | |
RU2612168C1 (ru) | Способ укладки дорожной разметки |