RU2691415C1 - Марка для идентификации износа дорожного покрытия - Google Patents
Марка для идентификации износа дорожного покрытия Download PDFInfo
- Publication number
- RU2691415C1 RU2691415C1 RU2018138810A RU2018138810A RU2691415C1 RU 2691415 C1 RU2691415 C1 RU 2691415C1 RU 2018138810 A RU2018138810 A RU 2018138810A RU 2018138810 A RU2018138810 A RU 2018138810A RU 2691415 C1 RU2691415 C1 RU 2691415C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pavement
- mark
- cone
- wear
- base
- Prior art date
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 31
- 239000000049 pigment Substances 0.000 claims abstract description 7
- 239000000654 additive Substances 0.000 claims abstract description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 5
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- 238000000576 coating method Methods 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 3
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 description 1
- 239000011384 asphalt concrete Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
- 239000001052 yellow pigment Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C23/00—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
- E01C23/06—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road
- E01C23/07—Apparatus combining measurement of the surface configuration of paving with application of material in proportion to the measured irregularities
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Repair (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
Изобретение относится к строительству и эксплуатации автомобильных дорог и аэродромов и может быть использовано при измерении износа дорожных и аэродромных покрытий. Технический результат - упрощение изготовления марки и идентификации величины оставшейся после износа высоты дорожного покрытия. Марка для идентификации износа дорожного покрытия содержит репер, выполненный из материала дорожного покрытия с добавками пигмента, цвет которого заметно отличается от цвета материала дорожного покрытия. Репер выполнен в форме конуса, диаметр основания которого равен его высоте. Конус репера своей вершиной установлен на основание дорожного покрытия так, чтобы основание конуса совпадало с поверхностью дорожного покрытия. 1 ил.
Description
Изобретение относится к строительству и эксплуатации автомобильных дорог и аэродромов, и может быть использовано при измерении износа дорожных и аэродромных покрытий.
Известна марка для идентификации износа дорожного покрытия, включающая репер, выполненный в форме шара из материала с износостойкостью, идентичной износостойкости материала дорожного покрытия (а.с. СССР на изобретение №1498874, МПК Е01С 23/07, 1989 г.).
Недостатками этой марки являются низкая точность измерения ввиду сложности подсчета величины износа дорожного покрытия из-за необходимости пользования специальной формулой, а также сложность изготовления марки ввиду ее шарообразной формы и сложности подбора материала с износостойкостью, идентичной износостойкости материала дорожного покрытия.
Из известных технических решений наиболее близким к заявляемому техническому решению (прототипом) является марка для идентификации износа дорожного покрытия В.Г. Вохмянина, содержащая репер, выполненный из материала с износостойкостью, идентичной износостойкости материала дорожного покрытия и в форме конуса, диаметр основания которого равен его высоте, причем репер основанием установлен на основание дорожного покрытия (а.с. СССР на изобретение №1735480, МПК Е01С 23/07, 1992 г.).
Недостатками марки - прототипа являются сложность ее изготовления из-за сложности подбора материала с износостойкостью, идентичной износостойкости материала дорожного покрытия, и определение величины, оставшейся после износа, толщины дорожного покрытия определяется только после расчетов.
Техническим результатом изобретения является упрощение изготовления марки и идентификации величины оставшейся после износа толщины дорожного покрытия.
Для достижения технического результата (цели) в марке для идентификации износа дорожного покрытия, содержащем репер, выполненный из материала с износостойкостью, идентичной износостойкости материала дорожного покрытия и в форме конуса, диаметр основания которого равен его высоте, репер выполнен из материала дорожного покрытия с добавками пигмента, цвет которого заметно отличается от цвета материала дорожного покрытия, а конус репера своей вершиной установлен на основание дорожного покрытия так, чтобы основание конуса совпадало с поверхностью дорожного покрытия.
Сущность изобретения заключается в том, что репер выполнен из материала дорожного покрытия с добавками пигмента, цвет которого заметно отличается от цвета материала дорожного покрытия, а конус репера своей вершиной установлен на основание дорожного покрытия так, чтобы основание конуса совпадало с поверхностью дорожного покрытия.
Первый новый признак, заключающийся в выполнении репера из материала дорожного покрытия, позволяет заявленному техническому решению достигнуть нового свойства, заключающегося в том, что достигается абсолютная идентичность износостойкости материалов дорожного покрытия и репера. Второй новый признак, заключающийся в том, что конус репера своей вершиной установлен на основание дорожного покрытия так, чтобы основание конуса совпадало с поверхностью дорожного покрытия, позволяет предложенному техническому решению достигнуть нового свойства, заключающегося в том, что обычным измерением диаметра изменяющейся окружности марки на истираемой поверхности дорожного покрытия напрямую удается определить оставшуюся толщину дорожного покрытия. Третий новый признак, заключающийся в добавке пигмента в материал репера, цвет которого заметно отличается от цвета дорожного покрытия, позволяет заявленному техническому решению достигнуть нового свойства, заключающегося в достижении визуального выделения репера марки в дорожном покрытии при выполнении их из одинаковых материалов. Указанные новые признаки и свойства отсутствуют в известных технических решениях и позволяют предложенному техническому решению достигнуть эффектов, заключающихся в упрощении изготовления марки и идентификации величины оставшейся после износа толщины дорожного покрытия.
Вышеизложенное позволяет утверждать, что предложенное техническое решение соответствует критериям изобретения "новизна" и "изобретательский уровень".
На фиг. 1 показан продольный разрез марки для идентификации износа дорожного покрытия.
Марка представляет собой репер 1, выполненный в форме конуса, диаметр основания которого равен высоте конуса, из материала дорожного покрытия с добавкой пигмента (красителя). В дорожное покрытие 2 марка устанавливается вершиной конуса на основание дорожного покрытия, а основание конуса совпадает с поверхностью дорожного покрытия.
Репер 1 марки изготовляют в специальной форме из материала дорожного покрытия 2, например, асфальтобетона, добавляя в ее состав специальный пигмент, который придает марке цвет, заметно отличающийся от цвета материала дорожного покрытия, например, пигмент желтого цвета.
Установку марки в дорожное покрытие можно производить различными способами. Например, марку устанавливают в дорожное покрытие после его уплотнения. Сверлят по диаметру основания конуса в дорожном покрытии отверстие глубиной, равной высоте конуса или толщине дорожного покрытия (которые равны между собой). Марку (репер), вершиной ориентированной вниз, устанавливают в отверстие и производят заделку марки в дорожное покрытие с добавкой некоторого количества подогретого неуплотненного асфальтобетона и уплотняют его без нарушения заданного положения, например, вручную. Марка работает следующим образом.
В процессе эксплуатации колеса автомобилей истирают дорожное покрытие совместно с уложенной основанием вверх маркой. В процессе эксплуатации будет уменьшаться диаметр круга, лежащего в сечении конуса при текущем износе покрытия и этот диаметр будет равен толщине оставшегося дорожного покрытия.
Технико-экономическая эффективность предложенного технического решения, по сравнению с маркой - прототипом, заключается в упрощении изготовления самой марки, т.к. не требуется поиска специального материала, износостойкость которого идентична износостойкости материала дорожного покрытия, в предложенной разработке марка изготовляется из материала дорожного покрытия, который естественно имеет износостойкость одинаковую с износостойкостью материала дорожного покрытия. В предложенном техническом решении местоположение марки в исходном состоянии дорожного покрытия четко видно, и простым измерением уменьшающегося при износе диаметра основания марки определяется оставшаяся толщина дорожного покрытия, что позволит оперативно принять решение по началу ремонтных работ.
Claims (1)
- Марка для идентификации износа дорожного покрытия, содержащая репер, выполненный из материала с износостойкостью, идентичной износостойкости материала дорожного покрытия, и в форме конуса, диаметр основания которого равен его высоте, отличающаяся тем, что репер выполнен из материала дорожного покрытия с добавками пигмента, цвет которого заметно отличается от цвета материала дорожного покрытия, а конус репера своей вершиной установлен на основание дорожного покрытия так, чтобы основание конуса совпадало с поверхностью дорожного покрытия.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018138810A RU2691415C1 (ru) | 2018-11-02 | 2018-11-02 | Марка для идентификации износа дорожного покрытия |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018138810A RU2691415C1 (ru) | 2018-11-02 | 2018-11-02 | Марка для идентификации износа дорожного покрытия |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2691415C1 true RU2691415C1 (ru) | 2019-06-13 |
Family
ID=66947818
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018138810A RU2691415C1 (ru) | 2018-11-02 | 2018-11-02 | Марка для идентификации износа дорожного покрытия |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2691415C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2719899C1 (ru) * | 2019-07-19 | 2020-04-23 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Кубанский государственный аграрный университет имени И.Т. Трубилина" | Марка для контроля износа дорожного покрытия |
RU2720033C1 (ru) * | 2019-07-19 | 2020-04-23 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Кубанский государственный аграрный университет имени И.Т. Трубилина" | Марка для определения износа дорожного покрытия |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1008332A1 (ru) * | 1981-10-27 | 1983-03-30 | В. А. новиков и А. И. Малюх | Устройство дл определени износа дорожного покрыти |
SU1038827A1 (ru) * | 1982-04-14 | 1983-08-30 | Харьковский Автомобильно-Дорожный Институт Им.Комсомола Украины | Устройство дл измерени износа и деформировани дорожных покрытий |
SU1735480A1 (ru) * | 1990-02-05 | 1992-05-23 | В.Г.Вохм нин | Марка дл определени износа дорожного покрыти В.Г.Вохм нина |
RU82243U1 (ru) * | 2008-10-20 | 2009-04-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Инновационная фирма "Триэл" | Дорожная разметка |
US20130055789A1 (en) * | 2004-03-25 | 2013-03-07 | Thomas C. Targosz | Method and apparatus for sensing magnetic radiation through tagging |
-
2018
- 2018-11-02 RU RU2018138810A patent/RU2691415C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1008332A1 (ru) * | 1981-10-27 | 1983-03-30 | В. А. новиков и А. И. Малюх | Устройство дл определени износа дорожного покрыти |
SU1038827A1 (ru) * | 1982-04-14 | 1983-08-30 | Харьковский Автомобильно-Дорожный Институт Им.Комсомола Украины | Устройство дл измерени износа и деформировани дорожных покрытий |
SU1735480A1 (ru) * | 1990-02-05 | 1992-05-23 | В.Г.Вохм нин | Марка дл определени износа дорожного покрыти В.Г.Вохм нина |
US20130055789A1 (en) * | 2004-03-25 | 2013-03-07 | Thomas C. Targosz | Method and apparatus for sensing magnetic radiation through tagging |
RU82243U1 (ru) * | 2008-10-20 | 2009-04-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Инновационная фирма "Триэл" | Дорожная разметка |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2719899C1 (ru) * | 2019-07-19 | 2020-04-23 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Кубанский государственный аграрный университет имени И.Т. Трубилина" | Марка для контроля износа дорожного покрытия |
RU2720033C1 (ru) * | 2019-07-19 | 2020-04-23 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Кубанский государственный аграрный университет имени И.Т. Трубилина" | Марка для определения износа дорожного покрытия |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2691415C1 (ru) | Марка для идентификации износа дорожного покрытия | |
RU2693025C1 (ru) | Марка для определения износа дорожного покрытия | |
Autelitano et al. | Daytime and nighttime color appearance of pigmented asphalt surface treatments | |
Zhang et al. | Impact of bead density on paint pavement marking retroreflectivity | |
Burghardt et al. | Sustainability of thin layer road markings based on their service life | |
Plati et al. | Development of a mean profile depth to mean texture depth shift factor for asphalt pavements | |
RU2719899C1 (ru) | Марка для контроля износа дорожного покрытия | |
SU1735480A1 (ru) | Марка дл определени износа дорожного покрыти В.Г.Вохм нина | |
RU2692979C1 (ru) | Марка для контроля износа дорожного покрытия | |
RU2701255C1 (ru) | Марка для измерения износа дорожного покрытия | |
RU2720051C1 (ru) | Марка для оценки износа дорожного покрытия | |
RU2701045C1 (ru) | Марка для оценки износа дорожного покрытия | |
RU2701101C1 (ru) | Марка для мониторинга износа дорожного покрытия | |
RU2720033C1 (ru) | Марка для определения износа дорожного покрытия | |
SU1498874A1 (ru) | Марка дл определени износа дорожного покрыти | |
US10968582B2 (en) | Horizontal road surface marking | |
Burge et al. | Transverse-tined and longitudinal diamond-ground texturing for newly constructed concrete pavement: A comparison | |
Autelitano | Color durability of pigmented slurry surfacing after artificial aging tests simulating weathering and traffic | |
Rehman et al. | Suitability of Different Materials Used for Road Marking: A Review | |
Bocci et al. | Clear asphalt concrete for energy saving in road tunnels | |
Kassem et al. | Deterioration of green conflict paint for bicycle facilities | |
CN106758616A (zh) | 基于彩色路面的交叉口导流装置 | |
Zahir | Performance of local aggregate in high friction surface treatment | |
Ünal et al. | Effect of aggregate and pavement types on skid resistance evolution | |
Lee et al. | Night Visibility Evaluation of Phosphorescent Road Line Markings |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20201103 |