JP2020083194A - 水中翼船 - Google Patents

Abstract

【課題】操船者が速度をコントロールすることができ、かつ、操船者に速度感を与えることができる水中翼船を提供する。【解決手段】水中翼船１は、デッキ２と、デッキ２の下方に設けられた水中翼３と、推進力を発生させる推進器６と、操作部７とを含む。デッキ２は、操船者Ｄの胸部Ｃが載せられる胸部載せ部１１と、胸部載せ部１１よりも後方に配置されて操船者Ｄの下肢Ｌが載せられる下肢載せ部１２とを有し、操船者Ｄが腹臥位で乗ることができるように構成されている。操作部７は、推進器６の推進力を調整するために操船者Ｄによって操作される。【選択図】図７

Description

本発明は、水中翼船に関する。

特許文献１に記載のサーフボードは、ライダーが腹臥位で乗ることができるハルと、ハルの下方に配置された前水中翼および後水中翼と、ハルに乗ったライダーによって姿勢維持のために把持されるグリップとを含む。

米国特許第７１４４２８５号明細書

特許文献１に記載のサーフボードは、波に乗って進むので、サーフボードの速度は、波の速度に依存する。そのため、サーフボードに乗ったライダーは、サーフボードの速度を容易にコントロールすることができない。波がない場合には、ライダーが自分で漕がないと推進力を得ることができない。推進器を有する船の場合には、操船者は、推進器の推進力を調整することによって船の速度をコントロールすることができる。ただし、所定値以上の推進力を発生する推進器が設けられた船を操船したい者は、地域によっては、所定の免許を取得したり所定の年齢制限を満たしたりする必要がある。一方、免許や年齢制限がない低推進力の船の場合には、最高速度が低いので、操船者に速度感を与えることが困難である。

そこで、本発明の一実施形態は、操船者が速度をコントロールすることができ、かつ、操船者に速度感を与えることができる水中翼船を提供する。

本発明の一実施形態は、デッキと、前記デッキの下方に設けられた水中翼と、推進力を発生させる推進器と、操作部とを含む、水中翼船を提供する。前記デッキは、操船者の胸部が載せられる胸部載せ部と、前記胸部載せ部よりも後方に配置されて操船者の下肢が載せられる下肢載せ部とを有し、操船者が腹臥位で乗ることができるように構成されている。前記操作部は、前記推進器の推進力を調整するために操船者によって操作される。

この構成によれば、操船者は、胸部載せ部に胸部を載せ、かつ下肢載せ部に下肢を載せることによって、水中翼船のデッキに腹臥位で乗る。したがって、操船者の目線が水面に近いので、操船者は、自身と水面との速度差を体感しやすい。これにより、操船者に速度感を与えることができる。また、操船者は、操作部を操作して推進器の推進力を調整することによって、速度をコントロールすることができる。

本発明の一実施形態においては、前記胸部載せ部は、操船者の胸部の少なくとも一部に沿った形状を有し、前記下肢載せ部は、操船者の下肢の少なくとも一部に沿った形状を有する。この構成によれば、胸部載せ部に載った胸部の位置と、下肢載せ部に載った下肢の位置とが安定するので、操船者は、安定した姿勢で水中翼船に乗って、速度を感じたり、速度をコントロールしたりすることができる。

本発明の一実施形態においては、前記胸部載せ部および前記下肢載せ部の少なくともいずれかの上面は、凹形状を有する。この構成によれば、胸部が胸部載せ部における凹形状の上面に載ったり、下肢が下肢載せ部における凹形状の上面に載ったりすることによって、操船者の姿勢が安定する。これにより、操船者は、安定した姿勢で水中翼船に乗って、速度を感じたり、速度をコントロールしたりすることができる。

本発明の一実施形態においては、前記胸部載せ部の上面は、後方へ向かうにつれて下方へ傾斜している。この構成によれば、胸部載せ部の上面に胸部を載せた操船者は、前のめりにならない安定した姿勢で水中翼船に乗って、速度を感じたり、速度をコントロールしたりすることができる。
本発明の一実施形態においては、前記デッキは、前記胸部載せ部よりも前方に配置されて操船者の上肢が載せられる上肢載せ部をさらに含む。この構成によれば、操船者は、上肢を上肢載せ部に載せることによって腕を前方に伸ばした姿勢で水中翼船に乗って、速度を感じたり、速度をコントロールしたりすることができる。

本発明の一実施形態においては、前記上肢載せ部は、操船者の上肢の少なくとも一部に沿った形状を有する。この構成によれば、上肢載せ部に載った上肢の位置が安定するので、操船者は、安定した姿勢で水中翼船に乗って、速度を感じたり、速度をコントロールしたりすることができる。
本発明の一実施形態においては、前記デッキは、前記胸部載せ部よりも前方に配置されて操船者の頭部が載せられる頭部載せ部をさらに有する。前記頭部載せ部の上面は、凹形状を有する。この構成によれば、操船者の頭部が頭部載せ部における凹形状の上面に載ることによって、操船者の姿勢が安定する。これにより、操船者は、安定した姿勢で水中翼船に乗って、速度を感じたり、速度をコントロールしたりすることができる。

本発明の一実施形態においては、前記上肢載せ部は、操船者の左腕が載せられる左腕載せ部と、前記左腕載せ部よりも右方に配置されて操船者の右腕が載せられる右腕載せ部とを有する。この構成によれば、操船者は、左腕を左腕載せ部に載せて右腕を右腕載せ部に載せることによって左右の腕を前方に伸ばした姿勢で水中翼船に乗って、速度を感じたり、速度をコントロールしたりすることができる。

本発明の一実施形態においては、前記胸部載せ部から前方へ離れるにつれて、前記左腕載せ部と前記右腕載せ部との左右の間隔が広がっている。この構成によれば、操船者は、左右の腕を前方に伸ばして左右に広げた姿勢で水中翼船に乗って、速度を感じたり、速度をコントロールしたりすることができる。
本発明の一実施形態においては、前記左腕載せ部および前記右腕載せ部は、左右対称に構成されている。この構成によれば、操船者は、左右の腕を左右対称に広げることによって安定した姿勢で水中翼船に乗って、速度を感じたり、速度をコントロールしたりすることができる。

本発明の一実施形態においては、前記下肢載せ部は、操船者の左足が載せられる左足載せ部と、前記左足載せ部よりも右方に配置されて操船者の右足が載せられる右足載せ部とを有する。この構成によれば、操船者は、左足を左足載せ部に載せて右足を右足載せ部に載せることによって安定した姿勢で水中翼船に乗って、速度を感じたり、速度をコントロールしたりすることができる。

本発明の一実施形態においては、前記胸部載せ部から後方へ離れるにつれて、前記左足載せ部と前記右足載せ部との左右の間隔が広がっている。この構成によれば、操船者は、左右の足を広げた姿勢で水中翼船に乗って、速度を感じたり、速度をコントロールしたりすることができる。
本発明の一実施形態においては、前記左足載せ部および前記右足載せ部は、左右対称に構成されている。この構成によれば、操船者は、左右の足を左右対称に広げることによって安定した姿勢で水中翼船に乗って、速度を感じたり、速度をコントロールしたりすることができる。

本発明の一実施形態においては、前記操作部は、前記左腕載せ部に設けられた左操作部と、前記右腕載せ部に設けられた右操作部とを含む。この構成によれば、操船者は、左手による左操作部の操作および右手による右操作部の操作の少なくともいずれかにより推進器の推進力を調整することによって、速度をコントロールすることができる。
本発明の一実施形態においては、鉛直方向において、前記左操作部は、前記左腕載せ部の中央よりも下方に設けられ、前記右操作部は、前記右腕載せ部の中央よりも下方に設けられている。この構成によれば、左操作部および右操作部を操船者の視線よりも下方に配置することができる。この場合、左操作部および右操作部が操船者の視界に入りにくくなるので、操船者は、自身と水面との速度差を一層体感しやすくなる。これにより、操船者に速度感を一層与えることができる。

本発明の一実施形態においては、前記左操作部および前記右操作部は、左右対称に配置されている。この構成によれば、左操作部および右操作部をそれぞれ操作する操船者の左手および右手が左右対称に配置されるので、操船者は、安定した姿勢で水中翼船に乗って、速度を感じたり、速度をコントロールしたりすることができる。
本発明の一実施形態においては、前記推進器は、左右一対の推進器を有する。操船者による前記左操作部の操作によって、前記左右一対の推進器における第１の推進器の推進力が調整され、操船者による前記右操作部の操作によって、前記左右一対の推進器における第２の推進器の推進力が調整される。この構成によれば、操船者は、左操作部および右操作部を操作して第１の推進器および第２の推進器のそれぞれの推進力を調整することによって、速度をコントロールすることができる。さらに、操船者は、左操作部および右操作部の少なくともいずれかを操作して第１の推進器の推進力と第２の推進器の推進力とを異ならせることによって、水中翼船を左右に旋回させることができる。

本発明の一実施形態においては、前記水中翼は、後方へ向かうにつれて前記デッキの外縁から下方へ傾斜する前水中翼を有する。この構成によれば、前水中翼が前方へ延びる場合と比べて水中翼船を前後方向にコンパクトにしつつ、操船者に速度感を与えることができて操船者が速度をコントロールすることができる構成を達成できる。
本発明の一実施形態においては、前記前水中翼は、左右方向における前記上肢載せ部の端部から、後方へ向かうにつれて下方へ傾斜している。この構成によれば、前水中翼が上肢載せ部の端部から前方へ延びる場合と比べて水中翼船を前後方向にコンパクトにしつつ、操船者に速度感を与えることができて操船者が速度をコントロールすることができる構成を達成できる。

本発明の一実施形態においては、前記左腕載せ部および前記右腕載せ部は、前記胸部載せ部から前方へ離れるにつれて、下方へ傾斜している。前記前水中翼は、前記左腕載せ部の左下縁と前記右腕載せ部の右下縁とをつないでいる。この構成によれば、左腕載せ部に載った左腕と右腕載せ部に載った右腕とを操船者の視線よりも下方に配置することができる。この場合、操船者は、自身の左腕および右腕が視界に入りにくくなることによって、自身と水面との速度差を一層体感しやすくなる。これにより、操船者に速度感を一層与えることができる。また、水中翼が左腕載せ部の左下縁と右腕載せ部の右下縁とをつなぐことによって、これらの腕載せ部を補強することができる。

本発明の一実施形態においては、前記前水中翼は、前記左腕載せ部の左下縁から右下方へ延びてから右上方へ延びる左部分と、前記右腕載せ部の右下縁から左下方へ延びてから左上方へ延びる右部分とを有する。この構成によれば、左部分および右部分のそれぞれはＶ字状に形成され、左右に並んだこれらの部分を有する前水中翼は、水中翼船の姿勢を安定させるために寄与する。これにより、水中翼船の安定した航走を実現しつつ、操船者に速度感を与えることができて操船者が速度をコントロールすることができる構成を達成できる。

本発明の一実施形態においては、前記水中翼船は、前記デッキから下方へ延びて前記前水中翼につながる補強部をさらに含む。この構成によれば、補強部によってデッキおよび前水中翼を補強しつつ、操船者に速度感を与えることができて操船者が速度をコントロールすることができる構成を達成できる。
本発明の一実施形態においては、前記水中翼は、前記前水中翼よりも後方に配置される後水中翼を含む。この構成によれば、前後に並ぶ前水中翼および後水中翼によって水中翼船の安定した航走を実現しつつ、操船者に速度感を与えることができて操船者が速度をコントロールすることができる構成を達成できる。

本発明の一実施形態においては、前記推進器は、前記水中翼に設けられている。この構成によれば、ブラケット等の保持部材を別途用いなくても、推進翼を水没する位置に配置できる。
本発明の一実施形態においては、前記推進器は、前記後水中翼に取り付けられている。この構成によれば、推進器が発生する推進力により後方へ押し出される水が、前水中翼および後水中翼の周囲の水流を攪乱しにくいので、前水中翼および後水中翼の機能が妨げられない。

本発明の一実施形態においては、前記水中翼は、前記デッキに対して着脱可能である。この構成によれば、例えば複数のサイズの水中翼を準備して、操船者の体格に応じて水中翼を交換することによって、様々な体格の操船者が水中翼船を操船することができる。また、水中翼をデッキから取り外して水中翼船を分解することによって、水中翼船をコンパクトに収納することができる。

本発明の一実施形態においては、前記推進器は、電動モータを有する。前記水中翼船は、前記デッキに設けられ、前記電動モータを作動させるための電力を発生する電力発生部をさらに含む。この構成によれば、推進器は、電力発生部が発生した電力を受けて電動モータが発生した駆動力によって、推進力を発生することができる。
本発明の一実施形態においては、前記電力発生部は、左右方向における前記デッキの中央領域に設けられている。この構成によれば、電力発生部を水中翼船の重心に近付くように配置できるので、水中翼船の運動性能の向上を図りつつ、操船者に速度感を与えることができて操船者が速度をコントロールすることができる構成を達成できる。

本発明の一実施形態においては、前記水中翼船は、前記デッキおよび前記水中翼の少なくともいずれかに設けられたフロートをさらに含む。この構成によれば、静止中の水中翼船がフロートによって浮くので、操船者は静止中の水中翼船に容易に乗り降りすることができる。これにより、操船者の容易な乗り降りを実現しつつ、操船者に速度感を与えることができて操船者が速度をコントロールすることができる構成を達成できる。

本発明によれば、操船者が速度をコントロールすることができ、かつ、操船者に速度感を与えることができる。

本発明の一実施形態に係る水中翼船の斜視図である。 水中翼船の平面図である。 水中翼船の左側面図である。 水中翼船の背面図である。 操船者の乗降時における水中翼船の左側面図である。 航走中の水中翼船の左側面図である。 航走中の水中翼船の斜視図である。 航走中の水中翼船の平面図である。

以下では、本発明の実施形態を、添付図面を参照して詳細に説明する。図１は、本発明の一実施形態に係る水中翼船１の斜視図である。以下の説明において、前後方向、左右方向、上下方向は、水面に浮かべられた水中翼船１に乗って水中翼船１の進行方向を向いた操船者の視点を基準として定義される方向である。左右方向は、水中翼船１の幅方向である。図２、図３および図４は、それぞれ、水中翼船１の平面図、左側面図および背面図である。

主に図１を参照して、この実施形態における水中翼船１は、１人乗りのレジャー用水中翼船である。特段の免許がなくても水中翼船１を操船できるように、水中翼船１の最高速度は例えば２０ｋｍ／ｈ以下に抑えられている。水中翼船１は、小型であり、ＳＵＶ（Sport Utility Vehicle）等の自動車の荷台に積まれて目的地まで搬送される。
水中翼船１は、操船者を支えるデッキ２と、デッキ２の下方に設けられた水中翼３と、デッキ２および水中翼３のそれぞれに設けられて浮力を発生するフロート４とを含む。水中翼船１は、デッキ２と水中翼３とをつなぐ補強部５と、推進力を発生させる推進器６と、推進器６の推進力を調整するために操船者によって操作される操作部７とをさらに含む。

デッキ２は、両手両足を広げた操船者のシルエットに似た平面視Ｘ形状に形成されている。デッキ２は、その左右方向の中心Ｊ（図２参照）を基準として左右対称に構成されている。以下で挙げる左右対称な他の部材も、中心Ｊを基準として左右対称に構成されている。デッキ２は、操船者の胸部等が載せられる胸部載せ部１１と、胸部載せ部１１よりも後方に配置されて操船者の下肢が載せられる下肢載せ部１２と、胸部載せ部１１よりも前方に配置されて操船者の上肢が載せられる上肢載せ部１３とを有する。

胸部載せ部１１は、前後方向および左右方向のそれぞれにおけるデッキ２の略中央に位置している。胸部載せ部１１は、凹形状の上面１１Ａと、上面１１Ａの左端から左下方へ傾斜する左側面１１Ｌと、上面１１Ａの右端から右下方へ傾斜する右側面１１Ｒとを有する。上面１１Ａは、略Ｕ字状の横断面を有し、後方へ向かうにつれて下方へ傾斜し、かつ左右に広がっている（図４参照）。上面１１Ａには、スポンジ等の弾性材料によってシート状に構成されたクッション１５が設けられている。この実施形態のクッション１５は、左右対称な略等脚台形状の胸部クッション１５Ａと、胸部クッション１５Ａよりも後方に配置されて左右対称な略Ｈ形状の腹部クッション１５Ｂとを含む。クッション１５の個数および各クッション１５の形状は、任意に変更できる。

下肢載せ部１２は、操船者の左足が載せられる左足載せ部２１と、左足載せ部２１よりも右方に配置されて操船者の右足が載せられる右足載せ部２２とを有し、平面視において後方へ向かうにつれて左右に広がるＶ字状に形成されている（図２参照）。そのため、胸部載せ部１１から後方へ離れるにつれて、左足載せ部２１と右足載せ部２２との左右の間隔が広がっていて、左足載せ部２１および右足載せ部２２は、左右対称に構成されている。

左足載せ部２１は、凹形状の上面２１Ａと、上面２１Ａの左端から左下方へ傾斜する左側面２１Ｌとを有する。上面２１Ａは、略Ｕ字状の横断面を有し、胸部載せ部１１の上面１１Ａの左後端から連続して左後方へ延びている。上面２１Ａの後端部には、左足載せ部２１を上下に貫通した貫通穴２１Ｂが形成されている。左側面２１Ｌは、胸部載せ部１１の左側面１１Ｌの後端から連続して下方へ広がりながら延びている。左側面２１Ｌの左下縁２１ＬＡは、下肢載せ部１２の左端部を構成する。上面２１Ａには、スポンジ等の弾性材料によって前後に長手のシート状に構成された左足クッション２３が設けられている。左足載せ部２１において貫通穴２１Ｂを後方から区画する縦面には、スポンジ等の弾性材料によってシート状に構成された左足裏クッション２４が設けられている。左足クッション２３の個数および形状は、任意に設定できる。左足裏クッション２４についても同様である。

右足載せ部２２は、凹形状の上面２２Ａと、上面２２Ａの右端から右下方へ傾斜する右側面２２Ｒ（図２参照）とを有する。上面２２Ａは、略Ｕ字状の横断面を有し、胸部載せ部１１の上面１１Ａの右後端から連続して右後方へ延びている。上面２２Ａの後端部には、右足載せ部２２を上下に貫通した貫通穴２２Ｂが形成されている。右側面２２Ｒは、胸部載せ部１１の右側面１１Ｒの後端から連続して下方へ広がりながら延びている。右側面２２Ｒの右下縁２２ＲＡ（図２参照）は、下肢載せ部１２の右端部を構成する。上面２２Ａには、スポンジ等の弾性材料によって前後に長手のシート状に構成された右足クッション２５が設けられている。右足載せ部２２において貫通穴２２Ｂを後方から区画する縦面には、スポンジ等の弾性材料によってシート状に構成された右足裏クッション２６が設けられている。右足クッション２５の個数および形状は、任意に設定できる。右足裏クッション２６についても同様である。左足クッション２３と右足クッション２５とは左右対称に配置され、左足裏クッション２４と右足裏クッション２６とは左右対称に配置されている。

デッキ２は、胸部載せ部１１よりも前方に配置されて操船者の頭部が載せられる頭部載せ部２７をさらに有する。頭部載せ部２７は、凹形状の上面２７Ａを有する。上面２７Ａは、略Ｕ字状の横断面を有し、胸部載せ部１１の上面１１Ａの前端から連続して、前方へ向かうにつれて下方へ傾斜している。上面２７Ａには、スポンジ等の弾性材料によってシート状に構成された頭部クッション２８が設けられている。この実施形態の頭部クッション２８は、左右対称で前方に向かうにつれて細くなる略三角形状の中央頭部クッション２８Ｃと、中央頭部クッション２８Ｃを挟んで左右対称に配置される左頭部クッション２８Ｌおよび右頭部クッション２８Ｒとを含む。頭部クッション２８の個数および各頭部クッション２８の形状は、任意に変更できる。

上肢載せ部１３は、頭部載せ部２７よりも左方に配置されて操船者の左腕が載せられる左腕載せ部２９と、頭部載せ部２７よりも右方に配置されて操船者の右腕が載せられる右腕載せ部３０とを有する。上肢載せ部１３は、平面視において前方へ向かうにつれて左右に広がるＶ字状に形成されている（図２参照）。そのため、胸部載せ部１１から前方へ離れるにつれて、左腕載せ部２９と右腕載せ部３０との左右の間隔が広がっていて、左腕載せ部２９および右腕載せ部３０は、左右対称に構成されている。左腕載せ部２９および右腕載せ部３０は、胸部載せ部１１から前方へ離れるにつれて、下方へ傾斜している（図３参照）。

左腕載せ部２９は、左下方へ傾斜する左側面２９Ｌと、左側面２９Ｌの右端から右下方へ傾斜する右側面２９Ｒ（図２参照）とを有する。左側面２９Ｌは、胸部載せ部１１の左側面１１Ｌの前端から連続して左前方へ下降しながら延びている。左側面２９Ｌと左側面１１Ｌと左足載せ部２１の左側面２１Ｌとは、デッキ２における逆Ｖ字状の左側面２Ｌを構成している。左側面２９Ｌの左下縁２９ＬＡは、デッキ２の左方の外縁、詳しくは上肢載せ部１３の左端部を構成する。右側面２９Ｒは、頭部載せ部２７の上面２７Ａの左前端から連続して左前方へ下降しながら延びている。

右腕載せ部３０は、右下方へ傾斜する右側面３０Ｒと、右側面３０Ｒの左端から左下方へ傾斜する左側面３０Ｌとを有する。右側面３０Ｒは、胸部載せ部１１の右側面１１Ｒの前端から連続して右前方へ下降しながら延びている。右側面３０Ｒと右側面１１Ｒと右足載せ部２２の右側面２２Ｒとは、デッキ２における逆Ｖ字状の右側面２Ｒを構成している。右側面３０Ｒの右下縁３０ＲＡは、デッキ２の右方の外縁、詳しくは上肢載せ部１３の右端部を構成する。左側面３０Ｌは、頭部載せ部２７の上面２７Ａの右前端から連続して右前方へ下降しながら延びている。

水中翼３は、前水中翼３１と、前水中翼３１よりも後方に配置された後水中翼３２とを有する。前水中翼３１は、左腕載せ部２９の左下縁２９ＬＡと右腕載せ部３０の右下縁３０ＲＡとをつないでいる。後水中翼３２は、左足載せ部２１の左下縁２１ＬＡと右足載せ部２２の右下縁２２ＲＡとをつないでいる。
前水中翼３１は、左腕載せ部２９の左下縁２９ＬＡおよび右腕載せ部３０の右下縁３０ＲＡのそれぞれから、後方へ向かうにつれて下方へ傾斜している（図３参照）。前水中翼３１は、左腕載せ部２９の左下縁２９ＬＡから右下方へ延びてから右上方へ延びる左部分３１Ｌと、右腕載せ部３０の右下縁３０ＲＡから左下方へ延びてから左上方へ延びる右部分３１Ｒとを有する（図４参照）。つまり、左部分３１Ｌおよび右部分３１Ｒのそれぞれは、Ｖ字状に形成されている。そして、左部分３１Ｌの右端と右部分３１Ｒの左端とが連結されているので、前水中翼３１は、正面視または背面視においてＷ字状に形成されている（図４参照）。

後水中翼３２は、左足載せ部２１の左下縁２１ＬＡおよび右足載せ部２２の右下縁２２ＲＡのそれぞれから、前方へ向かうにつれて下方へ傾斜している（図３参照）。前水中翼３１は、左足載せ部２１の左下縁２１ＬＡから右下方へ延びてから右上方へ延びる左部分３２Ｌと、右腕載せ部３０の右下縁２２ＲＡから左下方へ延びてから左上方へ延びる右部分３２Ｒとを有する（図４参照）。つまり、左部分３２Ｌおよび右部分３２Ｒのそれぞれは、Ｖ字状に形成されている。そして、左部分３２Ｌの右端と右部分３２Ｒの左端とが連結されているので、後水中翼３２は、正面視または背面視においてＷ字状に形成されている（図４参照）。

水中翼船１の操船者には、年齢制限が設定されていないので、水中翼船１は、子供を含む幅広い年齢層のユーザを操船者の対象としている。そこで、水中翼３には、操船者の体格に応じて複数のサイズが存在する。各サイズの水中翼３は、道具を使わなくても、例えばスナップフィットによってデッキ２に対して着脱可能である。水中翼３は、デッキ２から取り外される際、左腕載せ部２９の左下縁２９ＬＡ、右腕載せ部３０の右下縁３０ＲＡ、左足載せ部２１の左下縁２１ＬＡおよび右足載せ部２２の右下縁２２ＲＡから分離する。

フロート４は、デッキ２の下部を構成する中央フロート４Ｃと、左腕載せ部２９と前水中翼３１の左部分３１Ｌとの連結部を構成する左フロート４Ｌと、右腕載せ部３０と前水中翼３１の右部分３１Ｒとの連結部を構成する右フロート４Ｒとを有する。中央フロート４Ｃは、下方へ凸湾曲した下面を有する中空体であって、胸部載せ部１１および頭部載せ部２７の下方に配置されている。左フロート４Ｌおよび右フロート４Ｒのそれぞれは、前後に延びる筒状の中空体であって、中央フロート４Ｃよりも前方において左右対称に配置されている。水中翼３がデッキ２から取り外される際、左フロート４Ｌおよび右フロート４Ｒは、水中翼３と一体となって取り外されてもよいし、デッキ２に固定されたままであってもよい。

補強部５は、中央フロート４Ｃから前下方へ延びて、前水中翼３１における左部分３１Ｌと右部分３１Ｒとの連結部につながっている（図４参照）。
推進器６は、左右一対の推進器６Ｌおよび６Ｒを有する。推進器６Ｌおよび推進器６Ｒは、水中翼船１において常に水に浸かる位置に配置される。具体的に、推進器６Ｌは、後水中翼３２の左部分３２Ｌに取り付けられ、推進器６Ｒは、後水中翼３２の右部分３２Ｒに取り付けられている。推進器６Ｌおよび６Ｒのそれぞれは、前後に延びる筒状の筐体３３と、筐体３３内に配置されたインペラ３４と、筐体３３内に配置されてインペラ３４を回転させる電動モータ３５とを有する。筐体３３の前面には、水を筐体３３内に吸引するための吸引口３３Ａが形成され、筐体３３の後面には、水を筐体３３内に吸引された水を後方へ噴出するための噴出口３３Ｂ（図４参照）が形成されている。電動モータ３５が作動すると、インペラ３４が回転する。これにより、推進器６では、周囲の水が筐体３３内に吸引されて噴出口３３Ｂから後方へ噴出されることにより、水中翼船１を前進させるためのジェット推進力が発生する。水中翼船１の最高速度に応じて、電動モータ３５の最高出力は例えば１．５ｋＷ程度の低出力に設定されている。

水中翼船１は、電動モータ３５を作動させるための電力を発生する電力発生部４１をさらに含み、電力発生部４１は、左右方向におけるデッキ２の中央領域２Ｃに内蔵されている（図２参照）。中央領域２Ｃは、平面視において胸部載せ部１１と重なる位置である。電力発生部４１の一例は、バッテリである。操船者等のユーザは、クッション１５をデッキ２から取り外すことによって電力発生部４１にアクセスし、電力発生部４１を充電したり交換したりすることができる。デッキ２の表面に防水型のソケット（図示せず）が設けられ、このソケットに給電ケーブルを接続することによってデッキ２内の電力発生部４１が充電されてもよい。

操作部７は、左腕載せ部２９に設けられた左操作部７Ｌと、右腕載せ部３０に設けられた右操作部７Ｒとを含む。左操作部７Ｌおよび右操作部７Ｒは、左右対称に配置されている。鉛直方向において、左操作部７Ｌは、左腕載せ部２９の中央２９Ｃよりも下方に設けられ、右操作部７Ｒは、右腕載せ部３０の中央３０Ｃよりも下方に設けられている（図４参照）。左操作部７Ｌおよび右操作部７Ｒのそれぞれは、左右方向におけるデッキ２の外方へ延びるグリップ４２と、例えばグリップ４２の前方に配置されたレバー４３とを有する（図３参照）。

左操作部７Ｌは、左右一対の推進器６Ｌおよび６Ｒにおける第１の推進器に対応しており、右操作部７Ｒは、左右一対の推進器６Ｌおよび６Ｒにおける第２の推進器に対応している。この実施形態では、左右一対の推進器６Ｌおよび６Ｒのうち、推進器６Ｌが第１の推進器であり、推進器６Ｒが第２の推進器である。操船者は、左操作部７Ｌのグリップ４２を握って左操作部７Ｌのレバー４３を引くことによって推進器６Ｌに推進力を発生させることができ、このレバー４３の引き具合を調整することによって、推進器６Ｌの推進力を調整することができる。操船者は、右操作部７Ｒのグリップ４２を握って右操作部７Ｒのレバー４３を引くことによって推進器６Ｒに推進力を発生させることができ、このレバー４３の引き具合を調整することによって、推進器６Ｒの推進力を調整することができる。この実施形態とは逆の構成として、推進器６Ｒが第１の推進器であり、推進器６Ｌが第２の推進器であってもよい。その場合には、操船者による左操作部７Ｌの操作によって、推進器６Ｒの推進力が調整され、操船者による右操作部７Ｒの操作によって、推進器６Ｌの推進力が調整される。

図５は、操船者の乗降時における水中翼船１の左側面図である。水中翼船１では、浮力を発生するフロート４が前寄りに配置されて、比較的重い推進器６が後寄りに配置されている。そのため、水面Ｗで停止しているときの水中翼船１の姿勢は、下肢載せ部１２が水面Ｗよりも下方に位置して上肢載せ部１３が水面Ｗよりも上方に位置するように、後ろ下がりになっている。操船者Ｄは、上半身が水面Ｗよりも上方に位置して下半身が水面Ｗよりも下方に位置するように腹臥位で水中翼船１のデッキ２に乗る。操船者Ｄが左手ＬＨで左操作部７Ｌを操作して推進器６Ｌに推進力を発生させ、右手ＲＨ（後述する図８参照）で右操作部７Ｒを操作して推進器６Ｒに推進力を発生させると、水中翼船１が前進する。これにより、前水中翼３１および後水中翼３２が揚力を発生させるので、操船者Ｄを乗せたデッキ２の全体が、図６に示すように水面Ｗから浮上する。水中翼船１の航走中に前水中翼３１および後水中翼３２とともに水に浸かる補強部５の幅は、前方に向かうにつれて狭くなっている。具体的には、補強部５の水平断面は、翼形状となっている。これにより、水に対する補強部５の抵抗が少なくなる。

図７は、操船者Ｄの操船により航走している水中翼船１の斜視図である。図８は、操船者Ｄの操船により航走している水中翼船１の平面図である。操船中の操船者Ｄは、腹臥位でデッキ２に乗っていて、自身の胸部Ｃおよび腹部Ａを胸部載せ部１１に載せ、自身の下肢Ｌを下肢載せ部１２に載せ、自身の上肢Ｕを上肢載せ部１３に載せている。胸部載せ部１１における凹形状の上面１１Ａは、胸部Ｃおよび腹部Ａの少なくとも一部に沿っている。上面１１Ａに設けられた胸部クッション１５Ａが胸部Ｃを下方から支え、上面１１Ａに設けられた腹部クッション１５Ｂが腹部Ａを下方から支えている。

操船者Ｄは、下肢Ｌにおける左足ＬＦを左足載せ部２１に載せ、左足ＬＦのつま先を左足載せ部２１の後端部の貫通穴２１Ｂに差し込んでいる。左足載せ部２１における凹形状の上面２１Ａは、左足ＬＦの少なくとも一部に沿っている。上面２１Ａに設けられた左足クッション２３が左足ＬＦを下方から支え、貫通穴２１Ｂに設けられた左足裏クッション２４が左足ＬＦの足裏を後方から支えている。操船者Ｄは、下肢Ｌにおける右足ＲＦを右足載せ部２２に載せ、右足ＲＦのつま先を右足載せ部２２の後端部の貫通穴２２Ｂに差し込んでいる。右足載せ部２２における凹形状の上面２２Ａは、右足ＲＦの少なくとも一部に沿っている。上面２２Ａに設けられた右足クッション２５が右足ＲＦを下方から支え、貫通穴２２Ｂに設けられた右足裏クッション２６が右足ＲＦの足裏を後方から支えている。足の長い操船者Ｄは、左足ＬＦの膝頭を左足載せ部２１の貫通穴２１Ｂに嵌めて、右足ＲＦの膝頭を右足載せ部２２の貫通穴２２Ｂに嵌めて、左足ＬＦおよび右足ＲＦの脛部をデッキ２よりも後方へはみ出して操船してもよい。

操船者Ｄは、上肢Ｕにおける左腕ＬＡの少なくとも付け根を左腕載せ部２９の左側面２９Ｌに載せた状態で、左腕ＬＡの肘を左側面２９Ｌよりも左方にはみ出し、左手ＬＨを左腕載せ部２９の下方に配置して左手ＬＨで左操作部７Ｌを操作する。左側面２９Ｌは、左腕ＬＡの少なくとも一部（この実施形態では左腕ＬＡの付け根）に沿っている。
操船者Ｄは、上肢Ｕにおける右腕ＲＡの少なくとも付け根を右腕載せ部３０の右側面３０Ｒに載せた状態で、右腕ＲＡの肘を右側面３０Ｒよりも右方にはみ出し、右手ＲＨを右腕載せ部３０の下方に配置して右手ＲＨで右操作部７Ｒを操作する。右側面３０Ｒは、右腕ＲＡの少なくとも一部（この実施形態では右腕ＲＡの付け根）に沿っている。

操船者Ｄは、自身の頭部Ｈを頭部載せ部２７に載せてもよい。その場合、頭部載せ部２７における凹形状の上面２７Ａは、頭部Ｈの少なくとも一部（例えば顎や頬）に沿い、上面２７Ａにおける各頭部クッション２８が頭部Ｈを下方から支える。操船者Ｄは、頭部Ｈを頭部載せ部２７から浮かせた状態で操船してもよい。いずれにせよ、頭部Ｈの向き、つまり操船者Ｄの視線の向きは、水中翼船１の進行方向と一致している。

以上の通り、この実施形態の構成によれば、操船者Ｄは、胸部載せ部１１に胸部Ｃを載せ、かつ下肢載せ部１２に下肢Ｌを載せることによって、水中翼船１のデッキ２に腹臥位で乗る。したがって、操船者Ｄの目線が前方の水面Ｗに近いので、操船者Ｄは、自身と水面Ｗとの速度差を体感しやすい（図６参照）。これにより、推進器６の出力が制限される等によって水中翼船１が高速で航走できなくても、操船者Ｄに速度感を与えることができる。また、操船者Ｄは、操作部７を操作して推進器６の推進力を調整することによって、速度をコントロールすることができる。

この実施形態において、胸部載せ部１１は、操船者Ｄの胸部Ｃの少なくとも一部に沿った形状を有し、下肢載せ部１２は、操船者Ｄの下肢Ｌの少なくとも一部に沿った形状を有する。この構成によれば、胸部載せ部１１に載った胸部Ｃの位置と、下肢載せ部１２に載った下肢Ｌの位置とが安定するので、操船者Ｄは、安定した姿勢で水中翼船１に乗って、速度を感じたり、速度をコントロールしたりすることができる。

この実施形態において、下肢載せ部１２は、操船者Ｄの左足ＬＦが載せられる左足載せ部２１と、左足載せ部２１よりも右方に配置されて操船者Ｄの右足ＲＦが載せられる右足載せ部２２とを有する。この構成によれば、操船者Ｄは、左足ＬＦを左足載せ部２１に載せて右足ＲＦを右足載せ部２２に載せることによって安定した姿勢で水中翼船１に乗って、速度を感じたり、速度をコントロールしたりすることができる。

この実施形態において、胸部載せ部１１から後方へ離れるにつれて、左足載せ部２１と右足載せ部２２との左右の間隔が広がっている。この構成によれば、操船者Ｄは、左右の足を左右に広げた姿勢で水中翼船１に乗って、速度を感じたり、速度をコントロールしたりすることができる。
この実施形態において、左足載せ部２１および右足載せ部２２は、左右対称に構成されている。この構成によれば、操船者Ｄは、左右の足を左右対称に広げることによって安定した姿勢で水中翼船１に乗って、速度を感じたり、速度をコントロールしたりすることができる。

この実施形態において、胸部載せ部１１の上面１１Ａは、凹形状を有し、下肢載せ部１２において、左足載せ部２１の上面２１Ａおよび右足載せ部２２の上面２２Ａは、凹形状を有する。この構成によれば、胸部Ｃが胸部載せ部１１における凹形状の上面１１Ａに載る。また、左足ＬＦが左足載せ部２１における凹形状の上面２１Ａに載ったり、右足ＲＦが右足載せ部２２における凹形状の上面２２Ａに載ったりする。これにより、操船者Ｄの姿勢が安定する。これにより、操船者Ｄは、安定した姿勢で水中翼船１に乗って、速度を感じたり、速度をコントロールしたりすることができる。操船者Ｄの姿勢が安定するのであれば、胸部載せ部１１の上面１１Ａ、左足載せ部２１の上面２１Ａおよび右足載せ部２２の上面２２Ａの全てに凹形状が設けられなくてもよい。

この実施形態において、胸部載せ部１１の上面１１Ａは、後方へ向かうにつれて下方へ傾斜している。この構成によれば、胸部載せ部１１の上面１１Ａに胸部Ｃを載せた操船者Ｄは、前のめりにならない安定した姿勢で水中翼船１に乗って、速度を感じたり、速度をコントロールしたりすることができる（図６参照）。
この実施形態において、操船者Ｄは、上肢Ｕを上肢載せ部１３に載せることによって左腕ＬＡおよび右腕ＲＡを前方に伸ばした姿勢で水中翼船１に乗って、速度を感じたり、速度をコントロールしたりすることができる。

この実施形態において、上肢載せ部１３は、操船者Ｄの上肢Ｕの少なくとも一部に沿った形状を有する。この構成によれば、上肢載せ部１３に載った上肢Ｕの位置が安定するので、操船者Ｄは、安定した姿勢で水中翼船１に乗って、速度を感じたり、速度をコントロールしたりすることができる。
この実施形態において、頭部載せ部２７の上面２７Ａは、凹形状を有する。この構成によれば、操船者Ｄの頭部Ｈが上肢載せ部１３における凹形状の上面２７Ａに載ることによって、操船者Ｄの姿勢が安定する。これにより、操船者Ｄは、安定した姿勢で水中翼船１に乗って、速度を感じたり、速度をコントロールしたりすることができる。

この実施形態において、上肢載せ部１３は、操船者Ｄの左腕ＬＡが載せられる左腕載せ部２９と、左腕載せ部２９よりも右方に配置されて操船者Ｄの右腕ＲＡが載せられる右腕載せ部３０とを有する。この構成によれば、操船者Ｄは、左腕ＬＡを左腕載せ部２９に載せて右腕ＲＡを右腕載せ部３０に載せることによって左右の腕を前方に伸ばした姿勢で水中翼船１に乗って、速度を感じたり、速度をコントロールしたりすることができる。

この実施形態において、胸部載せ部１１から前方へ離れるにつれて、左腕載せ部２９と右腕載せ部３０との左右の間隔が広がっている。この構成によれば、操船者Ｄは、左右の腕を前方に伸ばして左右に広げた姿勢で水中翼船１に乗って、速度を感じたり、速度をコントロールしたりすることができる。
この実施形態において、左腕載せ部２９および右腕載せ部３０は、左右対称に構成されている。この構成によれば、操船者Ｄは、左右の腕を左右対称に広げることによって安定した姿勢で水中翼船１に乗って、速度を感じたり、速度をコントロールしたりすることができる。

この実施形態において、左腕載せ部２９の左側面２９Ｌが、操船者Ｄの左腕ＬＡの少なくとも一部に沿った形状を有し、右腕載せ部３０の右側面３０Ｒが、操船者Ｄの右腕ＲＡの少なくとも一部に沿った形状を有する。この構成によれば、左腕載せ部２９に載った左腕ＬＡの位置と、右腕載せ部３０に載った右腕ＲＡの位置とが安定するので、操船者Ｄは、安定した姿勢で水中翼船１に乗って、速度を感じたり、速度をコントロールしたりすることができる。

この実施形態において、操船者Ｄは、左手ＬＨによる左操作部７Ｌの操作および右手ＲＨによる右操作部７Ｒの操作の少なくともいずれかにより推進器６の推進力を調整することによって、速度をコントロールすることができる。
この実施形態において、鉛直方向において、左操作部７Ｌは、左腕載せ部２９の中央２９Ｃよりも下方に設けられ、右操作部７Ｒは、右腕載せ部３０の中央３０Ｃよりも下方に設けられている。この構成によれば、左操作部７Ｌおよび右操作部７Ｒを操船者Ｄの視線よりも下方に配置することができる。この場合、左操作部７Ｌおよび右操作部７Ｒが操船者Ｄの視界に入りにくくなるので、操船者Ｄは、自身と水面Ｗとの速度差を一層体感しやすくなる。これにより、操船者Ｄに速度感を一層与えることができる。

この実施形態において、左操作部７Ｌおよび右操作部７Ｒは、左右対称に配置されている。この構成によれば、左操作部７Ｌおよび右操作部７Ｒをそれぞれ操作する操船者Ｄの左手ＬＨおよび右手ＲＨが左右対称に配置されるので、操船者Ｄは、安定した姿勢で水中翼船１に乗って、速度を感じたり、速度をコントロールしたりすることができる。
この実施形態において、操船者Ｄによる左操作部７Ｌの操作によって、左右一対の推進器６Ｌ，６Ｒにおける第１の推進器６の推進力が調整され、操船者Ｄによる右操作部７Ｒの操作によって、左右一対の推進器６Ｌ，６Ｒにおける第２の推進器６の推進力が調整される。この構成によれば、操船者Ｄは、左操作部７Ｌおよび右操作部７Ｒを操作して第１の推進器６および第２の推進器６のそれぞれの推進力を調整することによって、速度や姿勢をコントロールすることができる。さらに、操船者Ｄは、左操作部７Ｌおよび右操作部７Ｒの少なくともいずれかを操作して第１の推進器６の推進力と第２の推進器６の推進力とを異ならせることによって、水中翼船１を左右に旋回させることができる。

この実施形態において、水中翼３の前水中翼３１は、後方へ向かうにつれてデッキ２の外縁から下方へ傾斜している。この構成によれば、前水中翼３１が前方へ延びる場合と比べて水中翼船１を前後方向にコンパクトにしつつ、操船者Ｄに速度感を与えることができて操船者Ｄが速度をコントロールすることができる構成を達成できる。
この実施形態において、前水中翼３１は、左右方向における上肢載せ部１３の端部から、後方へ向かうにつれて下方へ傾斜している。この構成によれば、前水中翼３１が上肢載せ部１３の端部から前方へ延びる場合と比べて水中翼船１を前後方向にコンパクトにしつつ、操船者Ｄに速度感を与えることができて操船者Ｄが速度をコントロールすることができる構成を達成できる。

この実施形態において、左腕載せ部２９および右腕載せ部３０は、胸部載せ部１１から前方へ離れるにつれて、下方へ傾斜している。前水中翼３１は、左腕載せ部２９の左下縁２９ＬＡと右腕載せ部３０の右下縁３０ＲＡとをつないでいる。この構成によれば、左腕載せ部２９に載った左腕ＬＡと右腕載せ部３０に載った右腕ＲＡとを操船者Ｄの視線よりも下方に配置することができる。この場合、操船者Ｄは、自身の左腕ＬＡおよび右腕ＲＡが視界に入りにくくなることによって、自身と水面Ｗとの速度差を一層体感しやすくなる。これにより、操船者Ｄに速度感を一層与えることができる。また、水中翼３が左腕載せ部２９の左下縁２９ＬＡと右腕載せ部３０の右下縁３０ＲＡとをつなぐことによって、これらの腕載せ部を補強することができる。

この実施形態において、前水中翼３１は、左腕載せ部２９の左下縁２９ＬＡから右下方へ延びてから右上方へ延びる左部分３１Ｌと、右腕載せ部３０の右下縁３０ＲＡから左下方へ延びてから左上方へ延びる右部分３１Ｒとを有する。この構成によれば、左部分３１Ｌおよび右部分３１ＲのそれぞれはＶ字状に形成され、左右に並ぶこれらの部分を有する前水中翼３１は、水中翼船１の姿勢を安定させるために寄与する。これにより、水中翼船１の安定した航走を実現しつつ、操船者Ｄに速度感を与えることができて操船者Ｄが速度をコントロールすることができる構成を達成できる。

この実施形態において、デッキ２から下方へ延びて前水中翼３１につながる補強部５によって、デッキ２および前水中翼３１を補強しつつ、操船者Ｄに速度感を与えることができて操船者Ｄが速度をコントロールすることができる構成を達成できる。
この実施形態において、水中翼３は、前水中翼３１よりも後方に配置される後水中翼３２を含む。この構成によれば、前後に並ぶ前水中翼３１および後水中翼３２によって水中翼船１の安定した航走を実現しつつ、操船者Ｄに速度感を与えることができて操船者Ｄが速度をコントロールすることができる構成を達成できる。

この実施形態において、推進器６が水中翼３に設けられるので、ブラケット等の保持部材を別途用いなくても、推進翼６を水没する位置に配置できる。特に、推進器６が後水中翼３２に取り付けられると、推進器６が発生する推進力により後方へ押し出される水が、前水中翼３１および後水中翼３２の周囲の水流を攪乱しにくいので、前水中翼３１および後水中翼３２の機能が妨げられない。

この実施形態において、水中翼３は、デッキ２に対して着脱可能である。この構成によれば、例えば複数のサイズの水中翼３を準備して、操船者Ｄの体格に応じて水中翼３を交換することによって、様々な体格の操船者Ｄが水中翼船１を操船することができる。また、水中翼３をデッキ２から取り外して水中翼船１を分解することによって、水中翼船１をコンパクトに収納することができる。

この実施形態において、推進器６の電動モータ３５を作動させるための電力を発生する電力発生部４１は、左右方向におけるデッキ２の中央領域２Ｃに設けられている。この構成によれば、電力発生部４１を水中翼船１の重心Ｇ（図２参照）に近付くように配置できるので、水中翼船１の運動性能の向上を図りつつ、操船者Ｄに速度感を与えることができて操船者Ｄが速度をコントロールすることができる構成を達成できる。

この実施形態において、水中翼船１は、デッキ２および水中翼３に設けられたフロート４をさらに含む。この構成によれば、静止中の水中翼船１がフロート４によって浮くので、操船者Ｄは静止中の水中翼船１に容易に乗り降りすることができる。これにより、操船者Ｄの容易な乗り降りを実現しつつ、操船者Ｄに速度感を与えることができて操船者Ｄが速度をコントロールすることができる構成を達成できる。

以上、この発明の一実施形態について説明してきたが、この発明は、以下に例示的に説明するとおり、さらに他の形態で実施することもできる。
（１）前述の実施形態では、操船者は、左操作部７Ｌおよび右操作部７Ｒのそれぞれのレバー４３の引き具合を調整して推進器６Ｌ，６Ｒの推進力に差をつけることによって、水中翼船１を旋回させて進行方向を変更することができる。この場合、左操作部７Ｌおよび右操作部７Ｒのそれぞれのレバー４３がアクセルレバーである。これに代え、左操作部７Ｌおよび右操作部７Ｒの一方のレバー４３が推進器６Ｌ，６Ｒの両方の推進力を一律に変更するためのアクセルレバーであってもよい。その場合、操船者は、左操作部７Ｌおよび右操作部７Ｒの一方または他方のグリップ４２を回動させ、その回動角度に応じて推進器６Ｌ，６Ｒの推進力に差をつけることができてもよい。また、操作部７が例えば１つのジョイスティックによって構成されて、操船者が左手ＬＨまたは右手ＲＨでジョイスティックを操作することによって、水中翼船１を進行方向や速度を変更できてもよい。さらに、操作部７は、左手ＬＨや右手ＲＨでなく、左足ＬＦや右足ＲＦで操作できてもよい。
（２）操船者Ｄが腹臥位で操船できるのであれば、水中翼船１における各部の構成は適宜変更できる。例えば、下肢載せ部１２において、左足載せ部２１と右足載せ部２２とは後方へ向けて平行に延びるように構成されてもよい。さらに、下肢載せ部１２は、左足載せ部２１と右足載せ部２２とに分かれておらず、胸部載せ部１１から後方へ直線状に延びていてもよい。その場合には、デッキ２は、平面視でＹ字状に形成され、操船者Ｄは、左右の足を閉じた状態で下肢載せ部１２に載せて操船する。
（３）上肢載せ部１３において、左腕載せ部２９と右腕載せ部３０とは前方へ向けて平行に延びるように構成されてもよい。さらに、上肢載せ部１３は、左腕載せ部２９と右腕載せ部３０に分かれておらず、胸部載せ部１１から前方へ直線状に延びていてもよい。その場合には、デッキ２は、平面視で逆Ｙ字状に形成され、操船者Ｄは、左右の腕を閉じた状態で上肢載せ部１３に載せて操船する。さらに下肢載せ部１２が左足載せ部２１と右足載せ部２２とに分かれていない場合には、デッキ２は、平面視でＩ字状に形成され、操船者Ｄは、左右の腕および左右の足を閉じた状態で操船する。
（４）フロート４は、デッキ２や前水中翼３１でなく、水中翼船１における他の位置（例えば後水中翼３２）に取り付けられてもよい。
（５）推進器６は、後水中翼３２でなく、水中翼船１における他の位置（例えば前水中翼３１やデッキ２）に取り付けられてもよい。推進器６は、ジェット推進器でなく、インペラ３４の代わりに筐体３３の外に配置したプロペラ（図示せず）の回転によって推進力を発生してもよい。推進器６は、電動モータ３５の代わりに、内燃機関の駆動力によってインペラ３４やプロペラを回転させてもよい。
（６）以上で説明した様々な特徴は、適宜組み合わされてもよい。

その他、特許請求の範囲に記載された事項の範囲で種々の設計変更を施すことが可能である。

１：水中翼船、２：デッキ、２Ｃ：中央領域、３：水中翼、４：フロート、５：補強部、６：推進器、６Ｌ：推進器、６Ｒ：推進器、７：操作部、７Ｌ：左操作部、７Ｒ：右操作部、１１：胸部載せ部、１１Ａ：上面、１２：下肢載せ部、１３：上肢載せ部、２１：左足載せ部、２１Ａ：上面、２２：右足載せ部、２２Ａ：上面、２７：頭部載せ部、２７Ａ：上面、２９：左腕載せ部、２９Ｃ：中央、２９ＬＡ：左下縁、３０：右腕載せ部、３０Ｃ：中央、３０ＲＡ：右下縁、３１：前水中翼、３１Ｌ：左部分、３１Ｒ：右部分、３２：後水中翼、３５：電動モータ、４１：電力発生部、Ｃ：胸部、Ｄ：操船者、Ｌ：下肢、ＬＡ：左腕、ＬＦ：左足、ＲＡ：右腕、ＲＦ：右足、Ｕ：上肢

Claims (29)

1. 操船者の胸部が載せられる胸部載せ部と、前記胸部載せ部よりも後方に配置されて操船者の下肢が載せられる下肢載せ部とを有し、操船者が腹臥位で乗ることができるように構成されたデッキと、
   前記デッキの下方に設けられた水中翼と、
   推進力を発生させる推進器と、
   前記推進器の推進力を調整するために操船者によって操作される操作部と、
   を含む、水中翼船。
2. 前記胸部載せ部は、操船者の胸部の少なくとも一部に沿った形状を有し、前記下肢載せ部は、操船者の下肢の少なくとも一部に沿った形状を有する、請求項１に記載の水中翼船。
3. 前記胸部載せ部および前記下肢載せ部の少なくともいずれかの上面は、凹形状を有する、請求項２に記載の水中翼船。
4. 前記胸部載せ部の上面は、後方へ向かうにつれて下方へ傾斜している、請求項１〜３のいずれか一項に記載の水中翼船。
5. 前記デッキは、前記胸部載せ部よりも前方に配置されて操船者の上肢が載せられる上肢載せ部をさらに有する、請求項１〜４のいずれか一項に記載の水中翼船。
6. 前記上肢載せ部は、操船者の上肢の少なくとも一部に沿った形状を有する、請求項５に記載の水中翼船。
7. 前記デッキは、前記胸部載せ部よりも前方に配置されて操船者の頭部が載せられる頭部載せ部をさらに有し、
   前記頭部載せ部の上面は、凹形状を有する、請求項５または６に記載の水中翼船。
8. 前記上肢載せ部は、操船者の左腕が載せられる左腕載せ部と、前記左腕載せ部よりも右方に配置されて操船者の右腕が載せられる右腕載せ部とを有する、請求項５〜７のいずれか一項に記載の水中翼船。
9. 前記胸部載せ部から前方へ離れるにつれて、前記左腕載せ部と前記右腕載せ部との左右の間隔が広がっている、請求項８に記載の水中翼船。
10. 前記左腕載せ部および前記右腕載せ部は、左右対称に構成されている、請求項９に記載の水中翼船。
11. 前記下肢載せ部は、操船者の左足が載せられる左足載せ部と、前記左足載せ部よりも右方に配置されて操船者の右足が載せられる右足載せ部とを有する、請求項８〜１０のいずれか一項に記載の水中翼船。
12. 前記胸部載せ部から後方へ離れるにつれて、前記左足載せ部と前記右足載せ部との左右の間隔が広がっている、請求項１１に記載の水中翼船。
13. 前記左足載せ部および前記右足載せ部は、左右対称に構成されている、請求項１２に記載の水中翼船。
14. 前記操作部は、前記左腕載せ部に設けられた左操作部と、前記右腕載せ部に設けられた右操作部とを含む、請求項８〜１３のいずれか一項に記載の水中翼船。
15. 鉛直方向において、前記左操作部は、前記左腕載せ部の中央よりも下方に設けられ、前記右操作部は、前記右腕載せ部の中央よりも下方に設けられている、請求項１４に記載の水中翼船。
16. 前記左操作部および前記右操作部は、左右対称に配置されている、請求項１４または１５に記載の水中翼船。
17. 前記推進器は、左右一対の推進器を有し、
    操船者による前記左操作部の操作によって、前記左右一対の推進器における第１の推進器の推進力が調整され、操船者による前記右操作部の操作によって、前記左右一対の推進器における第２の推進器の推進力が調整される、請求項１４〜１６のいずれか一項に記載の水中翼船。
18. 前記水中翼は、後方へ向かうにつれて前記デッキの外縁から下方へ傾斜する前水中翼を有する、請求項８〜１７のいずれか一項に記載の水中翼船。
19. 前記前水中翼は、左右方向における前記上肢載せ部の端部から、後方へ向かうにつれて下方へ傾斜している、請求項１８に記載の水中翼船。
20. 前記左腕載せ部および前記右腕載せ部は、前記胸部載せ部から前方へ離れるにつれて、下方へ傾斜しており、
    前記前水中翼は、前記左腕載せ部の左下縁と前記右腕載せ部の右下縁とをつないでいる、請求項１９に記載の水中翼船。
21. 前記前水中翼は、前記左腕載せ部の左下縁から右下方へ延びてから右上方へ延びる左部分と、前記右腕載せ部の右下縁から左下方へ延びてから左上方へ延びる右部分とを有する、請求項２０に記載の水中翼船。
22. 前記デッキから下方へ延びて前記前水中翼につながる補強部をさらに含む、請求項１８〜２１のいずれか一項に記載の水中翼船。
23. 前記水中翼は、前記前水中翼よりも後方に配置される後水中翼を含む、請求項１８〜２２のいずれか一項に記載の水中翼船。
24. 前記推進器は、前記水中翼に設けられている、請求項２３に記載の水中翼船。
25. 前記推進器は、前記後水中翼に取り付けられている、請求項２４に記載の水中翼船。
26. 前記水中翼は、前記デッキに対して着脱可能である、請求項１〜２５のいずれか一項に記載の水中翼船。
27. 前記推進器は、電動モータを有し、
    前記デッキに設けられ、前記電動モータを作動させるための電力を発生する電力発生部をさらに含む、請求項１〜２６のいずれか一項に記載の水中翼船。
28. 前記電力発生部は、左右方向における前記デッキの中央領域に設けられている、請求項２７に記載の水中翼船。
29. 前記デッキおよび前記水中翼の少なくともいずれかに設けられたフロートをさらに含む、請求項１〜２８のいずれか一項に記載の水中翼船。

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