JP2020069891A - フック装置 - Google Patents

Abstract

【課題】長期使用しても変形やガタが発生しにくく、より高い荷重に耐えられるフック装置を提供する。【解決手段】フック装置は、被取付部材の開口部に装着されるベースと前記ベースに回動可能に取り付けられるフックとを備える。前記ベースは、前記フックを保持するように側面に軸保持部を有する。前記フックは、荷物を保持するための引掛け部と、前記ベースの前記軸保持部に保持されるフック軸部とを有し、前記フック軸部を中心軸として前記ベース内に収納される収納位置と、前記引掛け部を出して荷物を保持することができる使用位置との間を回動可能である。前記フックは、被取付部材当接部を更に備え、前記被取付部材当接部は、前記フックが前記使用位置にあるときに、前記被取付部材の前記開口部の上方において前記被取付部材の裏側に当接する。【選択図】図２０

Description

本発明は、車両の車室内などに備えられ、荷物等を吊り下げることのできるフック装置に関する。

車室内などに備えられるフック装置は、ベースと、ベースに回動可能に支持されたフックとを備え、使用するときは、フックを使用位置に張り出して、フックに買い物袋、バッグ等の把持部のある荷物を吊り下げることができる。使用しない時はフックを収納位置に収納することができる。

この点、特許文献１及び２のように、車両等に取付けられるフック装置が開発されている。特許文献１では、ハウジングを車体パネルに弾性片により取り付ける場合、荷重がかかるとパネル穴の縁部が潰れて隙間ができてガタになり得る。また、弾性片の裏に空間があるので弾性片が撓んで外れ易い構造になっている。

また、特許文献２では、フック装置にかかった荷重をベース部材の引掛け片を介して上側で支える一方で、弾性片が被取付部材の開口部下側に取り付けられるようになっており、弾性片は経時変形し、被取付部材の穴角は潰れてガタになる。

上述の通り、従来のフック装置は、パネルへの取付が変形し易い弾性片によりなされており、長期使用で弾性片が変形してしまうとパネルと弾性片の間でガタが発生する。また、弾性片をパネル穴の縁部に引掛ける場合、樹脂パネルに取り付けると縁部が潰れてガタが発生する。また、弾性片でフックからの荷重を受ける場合があるため、弾性片の剛性を確保する必要があり、パネルへの組付け荷重が高くなってしまう。

特開２００３−３２５２６７号公報 ＷＯ２０１４／１９９７６８号公報

従って、本発明の目的は、パネルに取り付けて、回転して収納できるフックを備えるフック装置について、パネルに簡単に取り付けることができ、長期使用しても変形やガタが発生しにくく、より高い荷重に耐えられるフック装置を提供することである。

この目的を達成するため、本発明の１つの態様は、
フック装置であって、
被取付部材の開口部に装着されるベースと、
前記ベースに回動可能に取り付けられるフックと、
を備え、
前記ベースは、前記フックを保持するように側面に軸保持部を有し、
前記フックは、荷物を保持するための引掛け部と、前記ベースの前記軸保持部に保持されるフック軸部とを有し、前記フック軸部を中心軸として前記ベース内に収納される収納位置と、前記引掛け部を出して荷物を保持することができる使用位置との間を回動可能であり、
前記フックは、被取付部材当接部を更に備え、
前記被取付部材当接部は、前記フックが前記使用位置にあるときに、前記被取付部材の前記開口部の上方において前記被取付部材の裏側に当接する、
フック装置である。

前記フック装置において、好ましくは、前記被取付部材当接部は、前記フックが前記使用位置にあるときに、前記ベースの前記被取付部材への取付位置より上方において前記被取付部材の裏側に当接する。

前記フック装置において、好ましくは、前記フックが前記使用位置にあり、荷物を前記引掛け部に保持しているときに、前記被取付部材当接部は、前記被取付部材の裏面で荷重を与えるように構成される。

また、本発明の別の態様は、
フック装置であって、
被取付部材の開口部に装着されるベースと、
前記ベースに回動可能に取り付けられるフックと、
を備え、
前記ベースは、前記被取付部材の前記開口部の上端部において前記被取付部材に対して係止するための係止部と、前記フックを保持するように側面に形成される軸保持部とを有し、
前記フックは、荷物を保持するための引掛け部と、前記ベースの前記軸保持部に保持されるフック軸部とを有し、前記フック軸部を中心軸として前記ベース内に収納される収納位置と、前記引掛け部を出して荷物を保持することができる使用位置との間を回動可能であり、
前記フックは、係止部支持面を更に備え、
前記係止部支持面は、前記フックが前記使用位置にあるときに、前記ベースの前記係止部を下から支える、
フック装置である。

前記フック装置において、好ましくは、前記フックが前記収納位置にあるときに、前記ベースの前記係止部と前記フックとの間には撓みスペースが存在し、
前記フックが前記使用位置にあるときに、前記ベースの前記係止部と前記フックの前記係止部支持面との間には撓みスペースが存在しないように構成される。

前記フック装置において、好ましくは、前記ベースは、前記ベースの前面にフランジを有し、前記フランジの上部と前記係止部との間に前記被取付部材を取り付けるように構成される。

本発明によれば、パネルに取り付けて、回転して収納できるフックを備えるフック装置について、パネルに簡単に取り付けることができ、長期使用しても変形やガタが発生しにくく、より高い荷重に耐えられるフック装置を提供することができる。

本発明の実施形態によるフック装置のフックの斜視図である。 本発明の実施形態によるフック装置のフックの別の方向から見た斜視図である。 図１及び図２のフックの正面図である。 図１及び図２のフックの右側面図である 本発明の実施形態によるフック装置のベースの斜視図である。 本発明の実施形態によるフック装置のベースの別の方向から見た斜視図である。 図５及び図６のベースの正面図である。 図５及び図６のベースの右側面図である。 本発明の実施形態によるフック装置についてフックをベースに収納した状態の斜視図である。 本発明の実施形態によるフック装置についてフックをベースに収納した状態の別の方向から見た斜視図である。 図９及び図１０のフック装置の正面図である。 図９及び図１０のフック装置の右側面図である。 図１１のフック装置のＡ−Ａ線に沿った断面図である。 図１１のフック装置のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。 図１２のフック装置のＣ−Ｃ線に沿った断面図である。 本発明の実施形態によるフック装置についてフックをオープンした状態の斜視図である。 本発明の実施形態によるフック装置についてフックをオープンした状態の別の方向から見た斜視図である。 図１６及び図１７のフック装置の正面図である。 図１６及び図１７のフック装置の右側面図である。 図１６及び図１７のフック装置について図１８のＥ−Ｅ線に沿った断面図である。 図１６及び図１７のフック装置について図１９のＦ−Ｆ線に沿った断面図である。 図１６及び図１７のフック装置について図１９のＧ−Ｇ線に沿った断面図である。 本発明の実施形態によるフック装置を被取付パネルに取り付ける途中の様子を示した図である。 本発明の実施形態によるフック装置を被取付パネルに取り付けた状態を示した図である。

以下、本発明の実施形態について、図面を参照して説明する。本発明の実施形態によるフック装置は、図１〜４に示すフック１０と、図５〜８に示すベース３０とからなる。図９〜２２に示すように、フック１０とベース３０とは、組み合わされてフック装置１となる。図２３及び図２４に示すように、フック装置１は、車両ボディ、デッキサイドトリムなどの被取付パネルに取り付けられる。
まず、フック１０について説明し、次に、ベース３０について説明する。続いて、フック１０とベース３０を組み立てたフック装置１について説明する。
なお、本明細書では、縦方向とは図の上下方向をいう。横方向とはこれらの図の横方向をいう。

[フック]
図１〜４を参照して、フック１０について説明する。図１は、本発明の実施形態によるフック装置のフック１０の斜視図である。図２は、本発明の実施形態によるフック装置のフック１０の別の方向から見た斜視図である。図３は、図１及び図２のフック１０の正面図であり、図４は、図１及び図２のフック１０の右側面図である。フック１０は、合成樹脂製である。

図１及び図４に示すように、フック１０は、引掛け部１１と基部１２を有する。引掛け部１１は、基部１２との間に荷物等の把手部を吊り下げることができる。
図１から図４に示すように、フック１０の中央より下によった位置の左右に一対のフック軸部１５が形成されている。フック軸部１５は横方向に延びる。
フック軸部１５は、後述するベース３０の軸保持部３５により、回動自在に支持される。フック１０をベース３０に組み込んだ状態では、フック１０は、フック軸部１５を軸として、収納位置と使用位置の間を回動することができる。収納位置とは、フック１０がベース３０内に収納された（フック収納）状態であり、使用位置とは、フック１０の引掛け部１１が車室内に出て、荷物等を引掛けることができる（フックオープン）状態である。

図４に示すように、パネル係止爪用支持面（係止部支持面）１３が基部１２の上部からほぼ水平に延びるように形成されている。パネル係止爪用支持面１３は、基部１２上で引掛け部１１側の傾斜面１３ａとそこから延びる水平面１３ｂを有しており、フック１０を収納位置から使用位置に移行する際に後述するベース３０のパネル係止爪（係止部）３１の下端に干渉しないようにすると共に、フック１０の使用位置において、後述するベース３０のパネル係止爪３１を下側から支えることができるようになっている。

また、図４に示されるように、フック１０の上端部にパネル当接部（被取付部材当接部）１４が形成されており、フック１０が使用位置にあるとき（フックオープン時）にパネル当接部１４が被取付パネルに当接することにより、フック自身がフック１０にかかる荷重を直接支えることができるようになっている。
また、図３及び図４に示されるように、基部１２の左右にフックオープン時用のフック回転ストッパー２１及びフックロック部１６が形成されている。フック回転ストッパー２１は、フック１０のオープン時に引掛け部１１が上を向く使用位置から更に回転することがないようにするためのストッパーとして機能し、フックロック部１６は、その状態でフック１０をベース３０にロックして動かないように固定するものである。

図２に示すように、フック１０は、正面がほぼ長方形の収納時露出面１７を有する。収納時露出面１７は、フック装置を車両の車室内などに取り付けたとき、表面に見える部分である。収納時露出面１７の下方には、横方向に長い長方形のノブ１８が形成されている。ノブ１８を指で押圧することにより、フック１０を使用位置に開くことができるようになっている。

また、図２に示されるように、フック収納時用のフック回転ストッパー１９とフックロック部２０が形成されている。フック回転ストッパー１９は、フック１０の収納時に、収納時露出面１７がベース３０のフランジ３２の面と平行になる位置から更に回転することがないようにするためのストッパーとして機能し、フックロック部２０は、その状態でフック１０をベース３０にロックして動かないように固定するものである。

[ベース]
次に、図５〜８を参照して、ベース３０について説明する。ベース３０は、フック１０を内側に収容し、フック１０を回動可能に保持する。図５は、本発明の実施形態によるフック装置のベース３０の斜視図である。図６は、本発明の実施形態によるフック装置のベース３０の別の方向から見た斜視図である。図７は、図５及び図６のベース３０の正面図であり、図８は、図５及び図６のベース３０の右側面図である。ベース３０は、フック１０と同様に合成樹脂製である。

図７に示される通り、ベース３０は、ほぼ長方形のフランジ３２を有しており、フランジ３２の内側には開口部が形成されている。図５及び図８に示されるように、ベース３０の上部にパネル係止爪３１が形成されており、ベース３０を被取付パネル（被取付部材）７０に取り付ける際に、パネル係止爪３１はフランジ３２との間に被取付パネル７０の枠を挟み込むと共に上向きに保持する。一方、図６に示されるように、ベース３０の下部にパネル挟持部４０が形成されており、ベース３０を被取付パネル７０に取り付ける際には、パネル挟持部４０はフランジ３２との間に被取付パネル７０の枠を上側から挟み込む。

図５に示されるように、一対の軸保持部３５及び軸部嵌め込み用ガイドテーパ３８が形成されている。一対の軸保持部３５は、軸部嵌め込み用ガイドテーパ３８を介してフック軸部１５を嵌め込んで回動可能に保持する。

図５に示されるように、フックオープン時用のベースストッパー３４及びベースロック爪３３が形成されている。ベースストッパー３４は、フックオープン時にフック１０のフック回転ストッパー２１と当接することにより、フック１０のオープン時に引掛け部１１が上を向く位置から更に回転することがないようにするストッパーとして機能し、ベースロック爪３３は、その状態でフック１０のフックロック部１６を引掛けることによりフック１０をベース３０にロックして動かないように固定するものである。

図５に示されるように、フック収納時用のベースストッパー３７及びベースロック爪３６が形成されている。ベースストッパー３７は、フック収納時にフック１０のフック回転ストッパー１９と当接することにより、フック１０の収納時に収納時露出面１７がベース３０のフランジ３２の面と平行になる位置から更に回転することがないようにするストッパーとして機能し、ベースロック爪３６は、その状態でフック１０のフックロック部２０を引掛けることによりフック１０をベース３０にロックして動かないように固定するものである。

また、図５に示されるように、パネルとの面沿いのガタ防止用にリブ３９が形成されている。

[フック装置（フック収納状態）]
フック装置は、フック１０をベース３０に組み込むことによって作成される。まず、フック装置のフック収納状態について図９から図１５を参照して説明する。
図９は、本発明の実施形態によるフック装置１についてフック１０をベース３０に収納した状態の斜視図である。図１０は、本発明の実施形態によるフック装置１についてフック１０をベース３０に収納した状態の別の方向から見た斜視図である。図１１は、図９及び図１０のフック装置１の正面図である。図１２は、図９及び図１０のフック装置１の右側面図である。図１３は、図１１のフック装置１のＡ−Ａ線に沿った断面図である。図１４は、図１１のフック装置１のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。図１５は、図１２のフック装置１のＣ−Ｃ線に沿った断面図である。

フック１０をベース３０に収納した状態では、フック１０のフック軸部１５は、ベース３０の軸保持部３５により回動可能に支持されている。
また、フック１０が収納位置にあるときには、フック１０の収納時露出面１７とベース３０のフランジ３２の面は、ほぼ同一平面にあり、収納時露出面１７は、フランジ３２の内側の開口部に位置するようになる。
また、この状態では、ノブ１８は、収納時露出面１７とフランジ３２がなす平面から隆起した状態となり、ノブ１８を指で押すことによりフック１０を開くことができるようになっている。フック１０のノブ１８を押すと、フック１０はフック軸部１５を中心軸として回動し、フック１０の引掛け部１１は、ベース３０から出てくる。

図１４に示されるように、フック装置１は、フック収納時において、ベース３０のベースストッパー３７がフック１０のフック回転ストッパー１９と当接することにより、フック１０の収納時露出面１７がベース３０のフランジ３２の面と平行になる位置より回転しないようにする回転ストッパー構造５２を有している。
また、図１３に示されるように、フック装置１は、フック収納時において、ベースロック爪３６がフック１０のフックロック部２０を引掛けることによりフック１０をベース３０にロックするロック構造５０を有している。このようなロック構造５０により、次に使用するため、フック１０のノブ１８を指で押して回動させるまで、フック１０は収納位置に保持することができる。
また、図１５に示されるように、フック装置１は、ベース３０の一対の軸保持部３５が、軸部嵌め込み用ガイドテーパ３８を介してフック軸部１５を嵌め込んで回動可能に保持する回転軸構造５４を有している。

[フック装置（フックオープン状態）]
次に、フック装置１のフックオープン状態について図１６から図２２を参照して説明する。
図１６は、本発明の実施形態によるフック装置１についてフック１０をオープンした状態の斜視図である。図１７は、本発明の実施形態によるフック装置１についてフック１０をオープンした状態の別の方向から見た斜視図である。図１８は、図１６及び図１７のフック装置１の正面図である。図１９は、図１６及び図１７のフック装置１の右側面図である。図２０は、図１６及び図１７のフック装置１について図１８のＥ−Ｅ線に沿った断面図である。図２１は、図１６及び図１７のフック装置１について図１９のＦ−Ｆ線に沿った断面図である。図２２は、図１６及び図１７のフック装置１について図１９のＧ−Ｇ線に沿った断面図である。

図１９に示されるように、フック装置１は、被取付パネル７０に取り付けられ、フック使用時には、フック装置１はフックオープン状態になる。フックオープン状態において、フック装置１は、フック１０のパネル当接部１４が被取付パネル７０の裏側に当接することにより、フック自身がフックにかかる荷重を直接支えることができる構造になっている。ここで、フック１０の使用時には図１９においてフック１０の引掛け部１１には荷物の荷重がかかるところ、フック１０のパネル当接部１４にはフック軸部１５との位置関係により被取付パネル７０の裏面に垂直な方向の力（すなわち、図１９の左向きの力７４）がかかることになる。この点、フック１０のパネル当接部１４が当接する被取付パネル７０の位置が、ベース３０のパネル係止爪３１の上方において、被取付パネル７０の開口部から上方に離れた位置に設計することにより、フック１０にかかる荷重をよりフック自身が直接支えられるようになり、ベース３０のパネル係止爪３１及びパネル挟持部４０にかかる負担を少なくすることができる。

このような構造により、ベース３０のパネル係止爪３１の負担が減って経時変形を抑制し、ガタを発生しにくくすることができる。また、フック１０に対する荷重を剛体であるパネル当接部１４で支えるので、フック１０の引掛け部１１にある程度の重量のものを吊り下げたとしても、その荷重に耐えることができるようになっている。また、ベース３０のパネル係止爪３１の剛性を下げることができるため、被取付パネル７０への組付け荷重を下げることができる。また、被取付パネル７０の開口部から離れた位置で支えるので、被取付パネル７０が樹脂パネルなど軟らかい材料であっても抜けにくくすることができる。また、被取付パネル７０の開口部から離れた位置で支えるので、パネル当接部１４の押圧力による被取付パネル７０の変形を防ぐことができる。

図２０に示されるように、フック装置１は、フックオープン状態において、フック１０のパネル係止爪用支持面１３は、ベース３０のパネル係止爪３１の下端に近接しており、撓みスペースをなくす構造６２を有している。当該構造６２では、フックオープン状態において、パネル係止爪３１が仮に撓み始めたときにはパネル係止爪３１の下端がパネル係止爪用支持面１３に当接するようになっている。このような構造６２を有することにより、荷物を引掛け部１１に吊るしたときに、フック１０のパネル係止爪用支持面１３は、ベース３０のパネル係止爪３１を下から支えて、パネル係止爪３１の補強ができるようになっている。

このような構造６２を有することにより、被取付パネル７０からの抜け荷重を高くすることができる。また、パネル係止爪３１の剛性を下げ被取付パネル７０への組付け荷重を下げることができる。

図２１に示されるように、フック装置１は、フックオープン状態において、ベース３０のベースロック爪３３がフック１０のフックロック部１６を引掛けることによりフック１０をベース３０にロックして動かないように固定する構造６４を有している。

図２２に示されるように、フック装置１は、フックオープン状態において、ベースストッパー３４がフック１０のフック回転ストッパー２１と当接することにより、フック１０のオープン時に引掛け部１１が上を向く位置より回転しないようにする構造６６を有している。

[フック装置の取付けパネルへの取付け]
図２３は、本発明の実施形態によるフック装置１を被取付パネル７０に取り付ける途中の様子を示しており、図２４は、その後、取り付けられた状態を示している。
図２３に示されるように、まず、ベース３０のパネル挟持部４０を被取付パネル７０に引掛ける作業８２を行い、次に、ベース３０のパネル係止爪３１とフランジ３２の間に被取付パネル７０の枠を挟み込むように、パネル係止爪３１及びフランジ３２を被取付パネル７０に押し込む作業８０を行う。

ベース３０のパネル係止爪３１とフランジ３２の間に被取付パネル７０の枠を挟み込むとにより、フック装置１が被取付パネル７０に取り付けられたとき、図２４のように、フック１０がベース３０に収納されているときはパネル係止爪３１の撓みスペースが存在することになる。この撓みスペースは、上述の通り、フック１０が使用位置にある状態（フックオープン状態）において、フック１０のパネル係止爪用支持面１３がベース３０のパネル係止爪３１に近接することによりなくなるように構成される。

本発明の実施形態によれば、パネルに取り付けて、回転して収納できるフックを備えるフック装置について、パネルに簡単に取り付けることができ、長期使用しても変形やガタが発生しにくく、より高い荷重に耐えられるフック装置を提供することができる。

以上のように、本発明に係るフック装置の実施の一形態及び実施例について説明してきたが、本発明は、上記の実施例に限定されるものではなく、これに種々の変更を加え得るものであることは容易に理解される。そして、それらが特許請求の範囲の各請求項に記載した事項、及びそれと均等な事項の範囲内にある限り、当然に本発明の技術的範囲に含まれる。上記の実施例は、車両等を取付対象とするものであったが、これはあくまでも一例であり、本発明がこの特定の具体例に限定されるものではない。

１ フック装置
１０ フック
１１ 引掛け部
１２ 基部
１３ パネル係止爪用支持面
１３ａ 傾斜面
１３ｂ 水平面
１４ パネル当接部
１５ フック軸部
１６ フックロック部
１７ 収納時露出面
１８ ノブ
１９ フック回転ストッパー
２０ フックロック部
２１ フック回転ストッパー
３０ ベース
３１ パネル係止爪
３２ フランジ
３３ ３６ ベースロック爪
３４ ３７ ベースストッパー
３５ 軸保持部
３８ 軸部嵌め込み用ガイドテーパ
３９ リブ
４０ パネル挟持部
５０ ロック構造
５４ 回転軸構造
７０ 被取付パネル

Claims (5)

1. フック装置であって、
   被取付部材の開口部に装着されるベースと、
   前記ベースに回動可能に取り付けられるフックと、
   を備え、
   前記ベースは、前記フックを保持するように側面に軸保持部を有し、
   前記フックは、荷物を保持するための引掛け部と、前記ベースの前記軸保持部に保持されるフック軸部とを有し、前記フック軸部を中心軸として前記ベース内に収納される収納位置と、前記引掛け部を出して荷物を保持することができる使用位置との間を回動可能であり、
   前記フックは、被取付部材当接部を更に備え、
   前記被取付部材当接部は、前記フックが前記使用位置にあるときに、前記被取付部材の前記開口部の上方において前記被取付部材の裏側に当接する、
   フック装置。
2. 前記被取付部材当接部は、前記フックが前記使用位置にあるときに、前記ベースの前記被取付部材への取付位置より上方において前記被取付部材の裏側に当接する、請求項１に記載のフック装置。
3. フック装置であって、
   被取付部材の開口部に装着されるベースと、
   前記ベースに回動可能に取り付けられるフックと、
   を備え、
   前記ベースは、前記被取付部材の前記開口部の上端部において前記被取付部材に対して係止するための係止部と、前記フックを保持するように側面に形成される軸保持部とを有し、
   前記フックは、荷物を保持するための引掛け部と、前記ベースの前記軸保持部に保持されるフック軸部とを有し、前記フック軸部を中心軸として前記ベース内に収納される収納位置と、前記引掛け部を出して荷物を保持することができる使用位置との間を回動可能であり、
   前記フックは、係止部支持面を更に備え、
   前記係止部支持面は、前記フックが前記使用位置にあるときに、前記ベースの前記係止部を下から支える、
   フック装置。
4. 前記フックが前記収納位置にあるときに、前記ベースの前記係止部と前記フックとの間には撓みスペースが存在し、
   前記フックが前記使用位置にあるときに、前記ベースの前記係止部と前記フックの前記係止部支持面との間には撓みスペースが存在しないように構成される、請求項３に記載のフック装置。
5. 前記ベースは、前記ベースの前面にフランジを有し、
   前記フランジの上部と前記係止部との間に前記被取付部材を取り付けるように構成される、請求項３又は４に記載のフック装置。

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