JP2020066391A - ボーディングブリッジ及びボーディングブリッジ制御装置 - Google Patents
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Description
[第1実施形態]
本発明の第1実施形態に係るボーディングブリッジ1は、空港のターミナルビルと航空機との間に乗客の通行路を形成して、ターミナルビルと航空機とを連絡し、乗客の直接の乗り降りを可能にする。
ボーディングブリッジ1は、航空機到着前の接続準備のための待機位置と、航空機と接続されるときの接続位置との間で移動する。
まず、例えば操作盤41において駆動開始の入力が行われると、走行駆動部9の駆動が開始され、車輪11が回転する(ステップS1)。そして、ヘッド5は、航空機の近傍まで移動する。ヘッド5の移動は、手動で行われてもよいし、自動で行われてもよい。ヘッド5が航空機の数メートル手前まで到達したとき、以下の動作が行われる。
カメラ42によって撮像された、ヘッド5の調整床8の縁部と、航空機の乗降口の縁部の両者に基づいて、航空機の乗降口の縁部に対する調整床8の縁部の水平度が算出される(ステップS3)。そして、算出された水平度に基づいて、航空機の乗降口の縁部とヘッド5の調整床8の縁部のなす角度が所定範囲に収まるように、補正量が算出される(ステップS4)。
次に、図9を参照して、本発明の第2実施形態に係るボーディングブリッジ1について説明する。以下では、第1実施形態と重複する構成については詳細な説明を省略する。
まず、カメラ42によって、ヘッド5と接続対象の航空機の乗降口とが同一の画像内に撮像される(ステップS21)。そして、平行度算出部21によって、カメラ42によって撮像された、ヘッド5の開口部の縁部と、航空機の乗降口の縁部の両者に基づいて、航空機及びボーディングブリッジ1を平面視したときの、航空機の乗降口の縁部とヘッド5の開口部の縁部のなす角度が算出される(ステップS22)。
図11には、あるボーディングブリッジ1の状態において、ステップS27によって到達予想位置Lv(仮想設置位置)が推測されたのち、ステップS28によって到達予想位置Lvが表示された状態を示している。表示部31には、ヘッド5の搭乗ラインの中心L1も表示されている。
2 :ロタンダ
3 :基端トンネル
4 :先端トンネル
5 :ヘッド
5a :縁部
6 :固定脚
7 :可動脚
8 :調整床
8a :縁部
9 :走行駆動部
10 :制御装置
11 :車輪
12 :台車
13 :回転軸
14 :昇降駆動部
15 :旋回駆動部
16 :調整床駆動部
17 :総合判断部
18 :駆動制御部
19 :水平度算出部
20 :高さ位置算出部
21 :平行度算出部
22 :水平位置算出部
23 :水平度補正部
24 :高さ位置補正部
25 :平行度補正部
26 :水平位置補正部
27 :調整床駆動制御部
28 :昇降駆動制御部
29 :旋回駆動制御部
30 :走行駆動制御部
31 :表示部
32 :表示制御部
33 :推測部
34 :ヘッド旋回角度検出部
35 :車輪旋回角度検出部
40 :通路部
41 :操作盤
42 :カメラ
51 :乗降口
51a :縁部
上記発明において、前記ヘッド部は、前記ヘッド部の床の水平度を調整可能に構成された調整床を有し、前記調整床の駆動を制御する調整床駆動制御部を更に備え、前記算出部は、前記乗降口に対する前記ヘッド部の前記調整床の角度を算出し、前記調整床駆動制御部は、前記算出部によって算出された前記乗降口に対する前記ヘッド部の前記調整床の角度に基づいて、前記ヘッド部の前記調整床の駆動を制御してもよい。
上記発明において、前記ヘッド部は、前記ヘッド部の高さを変更可能に構成された可動脚を有し、前記可動脚の駆動を制御する昇降駆動制御部を更に備え、前記算出部は、前記乗降口と前記ヘッド部の高さの差を算出し、前記昇降駆動制御部は、前記算出部によって算出された前記乗降口と前記ヘッド部の高さの差に基づいて、前記可動脚の駆動を制御してもよい。
上記発明において、前記ヘッド部は、前記ヘッド部の旋回角度を変更可能に構成された旋回駆動部を有し、前記旋回駆動部の駆動を制御する旋回駆動制御部を更に備え、前記算出部は、前記乗降口に対する前記ヘッド部の角度を算出し、前記旋回駆動制御部は、前記算出部によって算出された前記乗降口に対する前記ヘッド部の角度に基づいて、前記旋回駆動部の駆動を制御してもよい。
上記発明において、前記ヘッド部は、前記ヘッド部を移動可能に構成された走行駆動部を有し、前記走行駆動部の駆動を制御する走行駆動制御部を更に備え、前記算出部は、前記乗降口と前記ヘッド部の水平方向の間隔を算出し、前記走行駆動制御部は、前記算出部によって算出された前記乗降口と前記ヘッド部の水平方向の間隔に基づいて、前記走行駆動部の駆動を制御してもよい。
本発明に係るボーディングブリッジ制御装置は、接続対象の航空機の乗降口と接続可能なヘッド部と前記航空機の前記乗降口を同一の画像内に撮像可能な撮像部によって撮像された前記ヘッド部の端部と撮像された前記乗降口に基づいて、前記乗降口に対する前記ヘッド部の相対位置又は相対角度を算出する算出部を備える。
Claims (3)
- 接続対象の航空機の乗降口と接続可能なヘッド部と、
前記ヘッド部と前記航空機の前記乗降口を同一の画像内に撮像可能な撮像部と、
前記撮像部によって撮像された前記ヘッド部の端部と撮像された前記乗降口に基づいて、前記乗降口に対する前記ヘッド部の位置又は角度を算出する算出部と、
を備えるボーディングブリッジ。 - 前記ヘッド部の駆動を制御する駆動制御部を更に備え、
前記駆動制御部は、前記算出部によって算出された前記乗降口に対する前記ヘッド部の位置又は角度に基づいて、前記ヘッド部の駆動を制御する請求項1に記載のボーディングブリッジ。 - 前記ヘッド部を駆動する駆動部の状態を検出する検出部と、
前記撮像部の撮像結果を表示部に表示させる表示制御部と、
前記検出部によって検出された前記駆動部の状態と、前記算出部によって算出された前記乗降口に対する前記ヘッド部の位置又は角度に基づいて、前記検出部によって検出された前記駆動部の状態を維持したまま、前記ヘッド部が前記航空機に到達したと仮定したときの前記ヘッド部の設置位置を推測する推測部と、
を備え、
前記表示制御部は、前記推測部によって推測された前記ヘッド部の前記設置位置を前記撮像結果に重ね合わせて前記表示部に表示させる請求項1又は2に記載のボーディングブリッジ。
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