JP2020051520A - 据付用ベース - Google Patents

Abstract

【課題】載置されたエンジン発電機の重心に応じて吊り金具の位置を容易に調整でき、重心位置が異なる複数の仕様のエンジン発電機に対して兼用できる据付用ベースを提供する。【解決手段】据付用ベース１は、重心位置が異なるエンジン発電機のそれぞれに対応できる。据付用ベース１は、平面視で長方形状に形成される。据付用ベース１は、平面視における当該据付用ベース１の短手方向の両側に線対称で配置された複数の吊り金具取付け座５を備える。線対称に配置された一側となる吊り金具取付け座５は、平面視における据付用ベース１の長手方向で、互いに間隔をあけて複数並べて設けられている。吊り金具取付け座５は、長手方向において、エンジン発電機の重心位置のそれぞれに対応する位置に１つずつ設けられている。【選択図】図１

Description

本発明は、エンジン発電機の据付用ベースに関する。

従来から、エンジン発電機を製造して施設等に設置する場合に、発電機と設置面との間に据付用ベースを設けることが行われている。特許文献１は、この種の据付用ベースを備える発電装置（エンジン発電機）を開示する。

特許文献１の発電装置は、内部空間にエンジンと発電機と燃料タンクとを格納するためのキャビネットを鋼製台床上に立設しており、クレーン車の吊りワイヤを掛けるためのアイプレートを台床の四隅に設けることで、水平を維持しながら当該装置を持ち上げることができるとしている。

実用新案登録第３１８５７２７号

ところで、エンジン発電装置の製造業者は、同一の製品でも、構成が一部異なる複数の仕様を定めることが多い。エンジン発電装置の仕様によって、重心位置がそれぞれ異なる場合がある。

この点、上記特許文献１の構成は、発電装置の重心が台床の四隅の中央に位置する場合には水平を保って持ち上げることができるものの、そうでない場合は、水平を維持することが難しい。従って、特許文献１の構成は、異なる重心位置を有する各仕様の発電装置のそれぞれに適切に対応することが困難である。

本発明は以上の事情に鑑みてされたものであり、その目的は、載置されたエンジン発電機の重心に応じて吊り金具の位置を容易に調整でき、重心位置が異なる複数の仕様のエンジン発電機に対して兼用できる据付用ベースを提供することにある。

課題を解決するための手段及び効果

本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段とその効果を説明する。

本発明の観点によれば、以下の構成の据付用ベースが提供される。即ち、この据付用ベースは、重心位置が異なるエンジン発電機のそれぞれに対応できる。前記据付用ベースは、平面視で長方形状に形成される。前記据付用ベースは、平面視における当該据付用ベースの短手方向の両側に線対称で配置された複数の吊り金具取付け座を備える。線対称に配置された一側となる前記吊り金具取付け座は、平面視における当該据付用ベースの長手方向で、互いに間隔をあけて並べて複数設けられている。前記吊り金具取付け座は、前記長手方向において、異なる前記重心位置のそれぞれに対応する位置に１つずつ設けられている。

これにより、載置されたエンジン発電機の重心位置に応じて、吊り金具の取付け位置を調整することができるので、重心位置が異なる複数仕様のエンジン発電機に対して共通の据付用ベースを兼用することができる。この結果、製造コストを低減できるとともに、部品管理の手間を軽減することができる。

前記の据付用ベースにおいては、線対称に配置された一側となる前記吊り金具取付け座は、前記長手方向の中央位置より一方側に１つ設けられ、他方側に複数設けられていることが好ましい。

これにより、長手方向片側における吊り金具の取付け位置だけを調整することで、異なる重心位置を有する複数仕様のエンジン発電機に対応することができる。従って、それぞれのエンジン発電機に対応する取付け位置の選択に混乱が少ない、簡素な構成を実現することができる。

本発明の一実施形態に係る据付用ベースに載置されたエンジン発電機の構成を示す正面図。 様々な仕様のエンジン発電機の例を示す正面図。 様々な仕様のエンジン発電機の他の例を示す正面図。 様々な仕様のエンジン発電機の更に他の例を示す正面図。 据付用ベースの構成を示す斜視図。

次に、図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。図１は、本発明の一実施形態における据付用ベース１に載置されたエンジン発電機１００の構成を示す正面図である。図２から図４までは、様々な仕様のエンジン発電機の例を示す正面図である。図５は、据付用ベース１の構成を示す斜視図である。

図１に示す据付用ベース１に載置されたエンジン発電機１００は、内燃機関により発電機を駆動し、電力を供給する。エンジン発電機１００は、主として、キャビネット２と、エンジン３と、発電機４と、を備える。

キャビネット２は、金属の板材からなる中空直方体状に形成されている。キャビネット２の内部空間には、エンジン３、発電機４等の機器類が収容される。キャビネット２は、内部に収容された機器類を保護する。遮音効果を高めて騒音を低減するために、キャビネット２の内壁面には、吸音部材（例えば、吸音シート）を貼り付けることが好ましい。

エンジン３は、例えばディーゼルエンジンから構成され、エンジン発電機１００の原動機として機能する。なお、これに限定されず、エンジン３は、例えばガソリンエンジン、ガスエンジンから構成されても良い。

エンジン３は、シリンダやピストン等によって区画された燃焼室で燃料を燃焼させることによってピストンを往復運動させて、発電機４を駆動する。燃料を燃焼して生成された排気ガスは、後述の排気消音装置９等を介してキャビネット２の外部へ排出される。

発電機４は、図１に示すように、エンジン３の出力側に設けられ、エンジン３から供給された駆動力により電力を発生する。本実施形態の発電機４は公知の同期発電機として構成されており、５０Ｈｚ及び６０Ｈｚの定格周波数の電力を発生する。

エンジン３及び発電機４は、水平方向に並べて配置されている。エンジン発電機１００の平面図は省略されているが、エンジン発電機１００は、平面視で、エンジン３及び発電機４が並ぶ方向に細長く構成されている。従って、平面視におけるエンジン発電機１００の長手方向は、エンジン３及び発電機４が並ぶ方向と一致する。以下の説明では、エンジン発電機１００について「長手方向」というときは、特に断り書きがない限り、平面視における長手方向を意味する。また、エンジン発電機１００の平面視で長手方向と垂直な方向を、単に「短手方向」と呼ぶことがある。

キャビネット２は平面視で細長く形成され、その長手方向及び短手方向は、エンジン発電機１００の長手方向及び短手方向と一致している。

図１に示すエンジン発電機１００は、吸気フード７と、排風フード８と、排気消音装置９と、を更に備える。

吸気フード７は、キャビネット２において、エンジン発電機１００の長手方向一側の端部（具体的には、発電機４が配置される側の端部）に設けられている。排風フード８は、キャビネット２において、エンジン発電機１００の長手方向一側の端部（具体的には、エンジン３が配置される側の端部）に設けられている。

即ち、吸気フード７及び排風フード８は、エンジン発電機１００の長手方向において、エンジン３、発電機４等を収容するキャビネット２を挟むように、キャビネット２の両端に設けられている。

吸気フード７は、外部の空気をキャビネット２の内部空間に供給する。排風フード８は、吸気フード７を介してキャビネット２の内部空間に供給された空気を、キャビネット２の外部に排出する。

この構成で、外部の空気は、吸気フード７を介してキャビネット２の一方側から導入される。この空気は、キャビネット２の内部空間を長手方向に沿って冷却風として流れ、発電機４、エンジン３等を冷却する。冷却後の空気は、排風フード８を介して、キャビネット２の他方側から外部へ排出される。

排気消音装置９は、キャビネット２の上部に設けられている。排気消音装置９は、内部に形成された吸音構造によって、排気ガスが外部へ排出される際に発生する排気音を低減する。

排気ガスが流れる方向の下流側における排気消音装置９の端部には、排気先端管１０が取り付けられている。排気先端管１０は、排気消音装置９を通過した排気ガスを外部へ排出するように案内する。

図１に示すように、エンジン３、発電機４等の機器類及びこれらを収容するキャビネット２は、据付用ベース１の上に載置されている。据付用ベース１に取り付けられた後述の吊り金具６を介して、据付用ベース１及びエンジン発電機１００をクレーンで吊り上げることで、エンジン発電機１００を所望の場所に移動して設置することができる。

据付用ベース１は平面視で長方形状に形成されている。エンジン発電機１００は据付用ベース１に対し、平面視におけるエンジン発電機１００の長手方向及び短手方向が据付用ベース１の長手方向及び短手方向とそれぞれ対応するように配置される。

エンジン発電機の製造業者は、図１に示す仕様のほか、使用環境等に応じて様々な仕様を定めている。エンジン発電機の複数の仕様は、図２から図４までに示すように、キャビネット２、吸気フード７、排風フード８、排気消音装置９、及び排気先端管１０のうち一部又は全部の有無を異ならせたり、吸気フード７、排風フード８、排気消音装置９の構成を変更したりすることで実現される。

以下、仕様の具体例を簡単に説明する。

図２（ａ）に示すオープン仕様のエンジン発電機１０１は、図１の仕様のエンジン発電機１００と比較して、キャビネット２、吸気フード７、排風フード８、排気消音装置９等が設けられない構成である。

図２（ｂ）に示す屋内仕様Ｎ１のエンジン発電機１０２は、キャビネット２を有するものの、図１の仕様のエンジン発電機１００と比較して、吸気フード７、排風フード８、排気消音装置９等が省略されている。

図３（ｃ）に示す屋外仕様Ｇ１のエンジン発電機１０３は、吸気フード７及び排風フード８を有する一方で、排気消音装置９が設けられない構成である。また、排風フード８は、図１の仕様のエンジン発電機１００と比較して小型になっている。

図３（ｄ）に示す屋外仕様Ｇ２のエンジン発電機１０４は、屋外仕様Ｇ１のエンジン発電機１０３と比較して、排気消音装置９が設けられている点で異なる。

図４（ｅ）に示す屋内仕様Ｎ２のエンジン発電機１０５は、屋内仕様Ｎ１のエンジン発電機１０２と比較して、排風フード８及び排気消音装置９が設けられている点で異なる。また、排風フード８は、図１の仕様のエンジン発電機１００とは異なり、排風が上向きとなっている。

図４（ｆ）に示す屋内仕様Ｎ３のエンジン発電機１０６は、図１の仕様のエンジン発電機１００と比較して、排気先端管１０が省略されている点、排風フード８からの排風が上向きとなっている点で異なる。

それぞれの仕様のエンジン発電機１００〜１０６は、構成が互いに異なるため、その重心位置がそれぞれ異なる。ただし、平面視での短手方向における重心は、何れの仕様であっても、何れも中央となるように各機器がレイアウトされている。従って、問題となるのは、エンジン発電機１００〜１０６の平面視での長手方向における重心位置である。

続いて、エンジン発電機１００〜１０６を載置する共通の据付用ベース１について詳しく説明する。図５は、据付用ベース１の構成を示す斜視図である。

据付用ベース１は、図５に示すように、フレーム状に構成される。据付用ベース１は、１対の第１鋼材１１と、１対の第２鋼材１２と、複数の補強フレーム１３と、吊り金具取付け座５と、を備える。

第１鋼材１１及び第２鋼材１２は何れも、断面が矩形から１辺を省略した形状の、細長い直線状の鋼材（溝形鋼材）として構成されている。２つの第１鋼材１１の長さは等しく、２つの第２鋼材１２の長さは等しい。第１鋼材１１は、第２鋼材１２より長い。

第１鋼材１１と第２鋼材１２は、平面視で矩形（長方形）をなすように配置されて、互いに溶接等によって接続される。これにより、据付用ベース１の外枠が形成される。１対の第１鋼材１１は、外枠の長辺を構成する。１対の第２鋼材１２は、外枠の短辺を構成する。

２つの第１鋼材１１は互いに平行に配置され、２つの第２鋼材１２は互いに平行に配置される。第１鋼材１１と第２鋼材１２とは、互いに垂直に配置される。２つの第１鋼材１１は、その長手方向の一端部同士で１つの第２鋼材１２を挟み、長手方向の他端部同士で残りの第２鋼材１２を挟むように設けられている。

第１鋼材１１及び第２鋼材１２には、鋼材の長手方向と同じ方向に細長い溝部１４が形成されている。第１鋼材１１及び第２鋼材１２は、溝部１４の開放側が外枠の水平方向外側を向くように設けられている。

補強フレーム１３は、例えば溝形鋼材や角鋼管等から構成される。補強フレーム１３は、外枠の内側に配置され、溶接等によって第１鋼材１１又は第２鋼材１２に接続されている。これにより、据付用ベース１の機械的強度が高められている。

吊り金具取付け座５は、金属製の板状部材から構成され、厚み方向で見たとき、上下方向に細長い略長方形に形成されている。吊り金具取付け座５は、第１鋼材１１に形成された溝部１４の内部に複数配置され、それぞれが第１鋼材１１（溝部１４の内壁）に溶接等によって固定されている。

吊り金具取付け座５は、その厚み方向が第１鋼材１１の長手方向と一致するように配置される。言い換えれば、吊り金具取付け座５は、第１鋼材１１の溝部１４を構成する３つの内壁のそれぞれと垂直になるように配置される。

それぞれの吊り金具取付け座５には、複数（本実施形態においては２つ）の貫通状の取付け孔５０が、上下方向に並べて形成されている。

吊り金具取付け座５は、第１鋼材１１のそれぞれに複数設けられている。それぞれの第１鋼材１１に設けられた吊り金具取付け座５の位置は、２つの第１鋼材１１の間を平行に通る中心線１ｃを挟んで対称となっている。従って、以下では、線対称に配置された一側の吊り金具取付け座５を代表して説明する。

吊り金具取付け座５は、第１鋼材１１の長手方向において、複数（本実施形態におけては３つ）並べて設けられている。吊り金具取付け座５は、第１鋼材１１の長手方向において、第１鋼材１１の中央位置より一方側に、１つ設けられており、第１鋼材１１の中央位置より他方側に、複数（本実施形態においては２つ）設けられている。

以下の説明においては、複数の吊り金具取付け座５のそれぞれを特定するために、第１鋼材１１の長手方向一側の端部から順に、第１吊り金具取付け座５ａ、第２吊り金具取付け座５ｂ、第３吊り金具取付け座５ｃと呼ぶことがある。第１吊り金具取付け座５ａは、第１鋼材１１の長手方向中央から見て一側に配置される。第２吊り金具取付け座５ｂ及び第３吊り金具取付け座５ｃは、第１鋼材１１の長手方向中央から見て、第１吊り金具取付け座５ａと反対側に配置される。

第１吊り金具取付け座５ａは、図１に示すようにエンジン発電機１００を据付用ベース１に載置したときに、キャビネット２の吸気フード７に近い側に設けられている。第１吊り金具取付け座５ａは、キャビネット２の吸気フード７に近い端部から所定の距離Ｌ１だけ離れて設けられている。

第２吊り金具取付け座５ｂ及び第３吊り金具取付け座５ｃは、キャビネット２の排風フード８に近い側に設けられている。第２吊り金具取付け座５ｂ及び第３吊り金具取付け座５ｃのそれぞれは、異なる仕様のエンジン発電機１００〜１０６の重心位置に応じた位置に配置されている。

例えば、図１に示す仕様のエンジン発電機１００において、当該エンジン発電機１００の長手方向における重心位置を挟んで、第２吊り金具取付け座５ｂは第１吊り金具取付け座５ａに対応して設けられている。即ち、第１吊り金具取付け座５ａと第２吊り金具取付け座５ｂとは、エンジン発電機１００の長手方向における重心位置を中心として対称に配置されている。言い換えれば、エンジン発電機１００の長手方向において、第１吊り金具取付け座５ａから上記重心位置までの距離Ｌ２と、第２吊り金具取付け座５ｂから上記重心位置までの距離Ｌ３と、は等しい（Ｌ２＝Ｌ３）。

また、図２（ａ）に示すオープン仕様のエンジン発電機１０１において、当該エンジン発電機１０１の長手方向における重心位置を挟んで、第３吊り金具取付け座５ｃは第１吊り金具取付け座５ａに対応して設けられている。即ち、第１吊り金具取付け座５ａと第３吊り金具取付け座５ｃとは、エンジン発電機１０１の長手方向における重心位置を中心として対称に配置されている。言い換えれば、エンジン発電機１０１の長手方向において、第１吊り金具取付け座５ａから上記重心位置までの距離Ｌ４と、第３吊り金具取付け座５ｃから上記重心位置までの距離Ｌ５と、は等しい（Ｌ４＝Ｌ５）。

エンジン発電機１００を吊り上げるときに用いられる吊り金具６は、図５に示すように、金属製の板状部材から構成され、厚み方向で見たとき、水平方向に細長い略長方形に形成されている。吊り金具６の長手方向一方側には吊り孔６０が形成されている。吊り金具６の長手方向他方側には、吊り金具取付け座５に取り付けるための吊り金具取付け孔６１が形成されている。吊り金具取付け孔６１は、吊り金具取付け座５に形成された取付け孔５０に対応する位置に、上下方向に並んで２つ設けられている。

図５に示すように、吊り金具６の吊り金具取付け孔６１と吊り金具取付け座５の取付け孔５０とを合わせた状態で、ボルト２０を介して、吊り金具６が吊り金具取付け座５に固定される。

吊り金具６が吊り金具取付け座５に取り付けられている状態において、吊り金具６の吊り孔６０を含む一部が、据付用ベース１の高さ方向（平面視）で見たとき、据付用ベース１より外側に突出している。これにより、クレーンのハンガーを容易に掛けることができる。

吊り金具６は、第１吊り金具取付け座５ａに取り付けられるとともに、第２吊り金具取付け座５ｂ及び第３吊り金具取付け座５ｃのうち何れかに取り付けられる。２つのうち何れに取り付けるかは、据付用ベース１に載置されるエンジン発電機１００〜１０６の重心位置に対応して決定される。これにより、エンジン発電機１００〜１０６の何れを吊り上げる場合でも、バランスを保持することができる。

即ち、据付用ベース１に載置されたエンジン発電機１００〜１０６の重心位置に応じて、吊り金具取付け座５ｂ，５ｃを択一で使用することで、それぞれのエンジン発電機１００〜１０６をバランス良く吊り上げることができる。このように、異なる仕様のエンジン発電機１００〜１０６のそれぞれ専用の据付用ベースを製作する必要がなく、共通の据付用ベース１を使用することができ、コスト及び工数を低減できる。

以上に説明したように、本実施形態の据付用ベース１は、重心位置が異なるエンジン発電機１００〜１０６のそれぞれに対応できる。据付用ベース１は、平面視で長方形状に形成される。据付用ベース１は、平面視における据付用ベース１の短手方向の両側に線対称で配置された複数の吊り金具取付け座５を備える。線対称に配置された一側となる吊り金具取付け座５は、平面視における据付用ベース１の長手方向で、互いに間隔をあけて並べて複数設けられている。吊り金具取付け座５は、長手方向において、エンジン発電機１００〜１０６の異なる重心位置のそれぞれに対応する位置に１つずつ設けられている。

これにより、載置されたエンジン発電機１００〜１０６の重心位置に応じて、吊り金具６の取付け位置を調整することができるので、重心位置が異なる複数仕様のエンジン発電機１００〜１０６に対して共通の据付用ベース１を兼用することができる。この結果、製造コストを低減できるとともに、部品管理の手間を軽減することができる。

また、本実施形態の据付用ベース１において、本実施形態の据付用ベース１において、線対称に配置された一側となる吊り金具取付け座５は、長手方向の中央位置より一方側に１つ設けられ、他方側に２つ設けられている。即ち、一方側に第１吊り金具取付け座５ａが設けられ、他方側に第２吊り金具取付け座５ｂ及び第３吊り金具取付け座５ｃが設けられている。

これにより、長手方向片側における吊り金具６の取付け位置だけを調整することで、異なる重心位置を有する複数仕様のエンジン発電機１００〜１０６に対応することができる。従って、それぞれのエンジン発電機１００〜１０６に対応する取付け位置の選択に混乱が少ない、簡素な構成を実現することができる。

以上に本発明の好適な実施の形態を説明したが、上記の構成は例えば以下のように変更することができる。

上記の実施形態で、線対称に配置された一側の吊り金具取付け座５は、据付用ベース１の長手方向中央から一側に１つ、他側に２つ、それぞれ配置されている。しかしながら、それぞれの側の吊り金具取付け座５の数は必要に応じて増減することができる。

吊り金具取付け座５の位置も、必要に応じて適宜変更することができる。例えば、何れかの吊り金具取付け座５が、第１鋼材１１の長手方向端部に設けられても良い。

第１鋼材１１の溝部１４に、細長い角棒状の部材を当該溝部１４と平行となるように配置して溶接等により固定し、この長手方向一側の面を第２吊り金具取付け座５ｂとし、反対側の面を第３吊り金具取付け座５ｃとしても良い。

吊り金具取付け座５は、クレーンのハンガーを掛けることができる環状部材から構成されても良い。この場合、吊り金具６を取り付ける必要がない。

１ 据付用ベース
２ キャビネット
３ エンジン
４ 発電機
５ 吊り金具取付け座
６ 吊り金具
７ 吸気フード
８ 排風フード
９ 排気消音装置
１０ 排気先端管
１００ エンジン発電機

Claims (2)

1. 重心位置が異なるエンジン発電機のそれぞれに対応できる据付用ベースであって、
   平面視で長方形状に形成され、
   平面視における当該据付用ベースの短手方向の両側に線対称で配置された複数の吊り金具取付け座を備え、
   線対称に配置された一側となる前記吊り金具取付け座は、平面視における当該据付用ベースの長手方向で、互いに間隔をあけて複数並べて設けられており、
   前記吊り金具取付け座は、前記長手方向において、異なる前記重心位置のそれぞれに対応する位置に１つずつ設けられていることを特徴とする据付用ベース。
2. 請求項１に記載の据付用ベースであって、
   線対称に配置された一側となる前記吊り金具取付け座は、前記長手方向の中央位置より一方側に１つ設けられ、他方側に複数設けられていることを特徴とする据付用ベース。

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