JP2020047516A - Vehicular lighting device and vehicular lighting fixture - Google Patents
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Abstract
Description
本発明の実施形態は、車両用照明装置、および車両用灯具に関する。 Embodiments described herein relate generally to a vehicle lighting device and a vehicle lamp.
一対の口金と、口金と口金の間に設けられ、フィラメントが封入された気密容器と、を備えた車両用照明装置がある。
近年においては、省エネルギー化や長寿命化などの観点から、フィラメントを備えた車両用照明装置は、発光ダイオードを備えた車両用照明装置に置き換えられるようになってきている。
そのため、筒状を呈する一対の口金と、口金と口金の間に設けられ、発光ダイオードを有する基板と、を備えた車両用照明装置が提案されている。
There is a vehicular lighting device including a pair of bases and an airtight container provided between the bases and the base and in which a filament is sealed.
In recent years, from the viewpoint of energy saving and long life, a vehicle lighting device provided with a filament has been replaced by a vehicle lighting device provided with a light emitting diode.
Therefore, there has been proposed a vehicle lighting device including a pair of cylindrical bases, and a substrate provided between the bases and having a light emitting diode.
ここで、フィラメントを備えた車両用照明装置は、気密容器の周りにほぼ均等に光を照射する。そのため、フィラメントを備えた車両用照明装置を、車両用灯具のホルダに取り付ける際には、取付方向を考慮する必要はない。
これに対して、発光ダイオードを備えた車両用照明装置は、主に、基板の面に略垂直な方向に向けて光を照射する。そのため、発光ダイオードを備えた車両用照明装置を、車両用灯具のホルダに取り付ける際には、取付方向を考慮しないと所望の配光が得られなくなるおそれがる。
そこで、車両用照明装置を車両用灯具のホルダに取り付けた際に所望の配光を得ることができる技術の開発が望まれていた。
Here, the vehicle lighting device provided with the filament irradiates light substantially uniformly around the airtight container. Therefore, when attaching the vehicle lighting device provided with the filament to the holder of the vehicle lamp, it is not necessary to consider the mounting direction.
On the other hand, a vehicle lighting device provided with a light emitting diode emits light mainly in a direction substantially perpendicular to the surface of the substrate. Therefore, when mounting the vehicle lighting device provided with the light emitting diode to the holder of the vehicle lamp, a desired light distribution may not be obtained unless the mounting direction is considered.
Thus, there has been a demand for the development of a technology capable of obtaining a desired light distribution when the vehicle lighting device is mounted on a holder of a vehicle lamp.
本発明が解決しようとする課題は、車両用照明装置を車両用灯具のホルダに取り付けた際に所望の配光を得ることができる車両用照明装置、および車両用灯具を提供することである。 The problem to be solved by the present invention is to provide a vehicle lighting device and a vehicle lighting device capable of obtaining a desired light distribution when the vehicle lighting device is attached to a holder of the vehicle lighting device.
実施形態に係る車両用照明装置は、一対の口金と;一方の前記口金と、他方の前記口金と、の間に設けられ、配線パターンを有する基板と;前記配線パターンと電気的に接続された少なくとも1つの発光素子と;前記発光素子を覆うカバーと;を具備している。前記一対の口金が対峙する方向における前記カバーの端部は、前記口金の側面に設けられている。 The lighting device for a vehicle according to the embodiment includes: a pair of bases; a base provided with a wiring pattern provided between one base and the other base; and electrically connected to the wiring pattern. At least one light emitting element; and a cover covering the light emitting element. An end of the cover in a direction in which the pair of bases face each other is provided on a side surface of the base.
本発明の実施形態によれば、車両用照明装置を車両用灯具のホルダに取り付けた際に所望の配光を得ることができる車両用照明装置、および車両用灯具を提供することができる。 According to the embodiment of the present invention, it is possible to provide a vehicle lighting device and a vehicle lighting device capable of obtaining a desired light distribution when the vehicle lighting device is mounted on a holder of the vehicle lighting device.
以下、図面を参照しつつ、実施の形態について例示をする。なお、各図面中、同様の構成要素には同一の符号を付して詳細な説明は適宜省略する。
本実施の形態に係る車両用照明装置1としては、例えば、自動車や鉄道車両などに設けられるルームランプ、メーターランプ、読書灯などに用いられるものを例示することができる。ただし、車両用照明装置1の用途は、これらに限定されるわけではない。
Hereinafter, embodiments will be described with reference to the drawings. In each of the drawings, similar components are denoted by the same reference numerals, and detailed description will be omitted as appropriate.
As the vehicle lighting device 1 according to the present embodiment, for example, those used for a room lamp, a meter lamp, a reading lamp, and the like provided in an automobile, a railway vehicle, and the like can be exemplified. However, the application of the vehicle lighting device 1 is not limited to these.
(車両用照明装置)
図1は、本実施の形態に係る車両用照明装置1を例示するための模式斜視図である。
図2は、車両用照明装置1の模式分解図である。
図1および図2に示すように、車両用照明装置1には、発光部10、口金20、およびカバー30が設けられている。
発光部10には、基板11、発光素子12、抵抗13、およびダイオード14が設けられている。
(Vehicle lighting system)
FIG. 1 is a schematic perspective view for illustrating a vehicle lighting device 1 according to the present embodiment.
FIG. 2 is a schematic exploded view of the vehicle lighting device 1.
As shown in FIGS. 1 and 2, the vehicle lighting device 1 includes a
The
基板11は、板状を呈している。基板11の中央部分には、一対の口金20が対峙する方向と直交する方向に突出する凸部11cが設けられている。凸部11cは、基板11の両側に1つずつ設けることができる。基板11の、口金20側の端部の幅寸法W1は、口金20の幅寸法W2よりも短くすることができる。基板11の中央部分の幅寸法W3(凸部11cの頂部同士の間の寸法)は、基板11の、口金20側の端部の幅寸法W1よりも長くすることができる。この場合、基板11の中央部分の幅寸法W3は、口金20の幅寸法W2よりも長くすることもできるし、口金20の幅寸法W2よりも短くすることもできるし、口金20の幅寸法W2と同じとすることもできる。なお、幅寸法は、一対の口金20が対峙する方向と直交する方向の寸法である。従来のフィラメントを備えた車両用照明装置との置き換えを容易にするために、基板11の中央部分の幅寸法W3は、20mm以下、例えば、6.4mm程度とすることができる。
The
基板11の中央部分の幅寸法W3が、基板11の、口金20側の端部の幅寸法W1よりも長ければ、発光素子12の数や配置を変更するのが容易となる。また、車両用照明装置1を車両用灯具100のホルダ103に着脱する際に、基板11の中央部分に指を掛けることができる。そのため、車両用照明装置1のホルダ103への着脱が容易となる。
If the width dimension W3 of the central portion of the
基板11の、口金20側の端部の近傍には孔11aが設けられている。孔11aは、基板11の接続パッド11bbが設けられた部分に設けられている。孔11aは、基板11の両側の端部の近傍にそれぞれ1つずつ設けられている。孔11aは、基板11の厚み方向を貫通している。孔11aの内部には、口金20の接続部20bの先端部20b2が設けられる。
A
基板11は、絶縁性材料から形成することができる。基板11は、セラミックス(例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなど)などの無機材料、紙フェノールやガラスエポキシなどの有機材料などから形成することができる。また、基板11は、金属板の表面を絶縁性材料で被覆したものであってもよい。なお、金属板の表面を絶縁性材料で被覆する場合には、絶縁性材料は、有機材料からなるものであってもよいし、無機材料からなるものであってもよい。
The
発光素子12の発熱量が多い場合には、放熱の観点から熱伝導率の高い材料を用いて基板11を形成することが好ましい。熱伝導率の高い材料としては、例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなどのセラミックス、高熱伝導性樹脂、金属板の表面を絶縁性材料で被覆したものなどを例示することができる。高熱伝導性樹脂は、例えば、PET(Polyethylene terephthalate)やナイロン等の樹脂に、酸化アルミニウムや炭素(カーボン)などからなるフィラーを混合させたものである。
基板11の厚みは、0.8mm以上、2.2mm以下、例えば、1.6mm程度とすることができる。ただし、基板11の厚みは、例示をしたものに限定されるわけではない。 また、基板11は、単層構造を有するものであってもよいし、多層構造を有するものであってもよい。
When the
The thickness of the
基板11の一方の面には配線パターン11bが設けられている。配線パターン11bは、実装パッド11ba、および接続パッド11bbを有する。実装パッド11baと接続パッド11bbは、電気的に接続されている。
実装パッド11baは、基板11の中央部分に設けることができる。
接続パッド11bbは、例えば、孔11aを囲むように設けることができる。接続パッド11bbは、孔11aの内部にさらに設けることもできる。
配線パターン11bは、導電性材料から形成されている。配線パターン11bは、例えば、銀、銅、アルミニウムなどの低抵抗金属から形成することができる。
On one surface of the
The mounting pad 11ba can be provided at a central portion of the
The connection pad 11bb can be provided, for example, so as to surround the
The
また、配線パターン11bは、基板11の他方の面にも設けることができる。基板11の一方の面に設けられた配線パターン11bと、基板11の他方の面に設けられた配線パターン11bとは、基板11の厚み方向を貫通する導電ビアにより電気的に接続することもできるし、孔11aの内部に設けられた導電性材料を介して電気的に接続することもできる。
配線パターン11bが基板11の他方の面にも設けられていれば、基板11の他方の面に抵抗13やダイオード14などの素子を実装することができる。そのため、実装する素子の種類や数を多くすることができるので、車両用照明装置1の保護を図ったり、多機能化を図ったりするのが容易となる。
Further, the
If the
発光素子12は、基板11の一方の面に少なくとも1つ設けられている。発光素子12は、配線パターン11bと電気的に接続されている。発光素子12は、実装パッド11baに実装することができる。発光素子12は、例えば、発光ダイオード、有機発光ダイオード、レーザダイオードなどとすることができる。
発光素子12は、例えば、PLCC(Plastic Leaded Chip Carrier)型などの表面実装型の発光素子とすることができる。また、発光素子12は、例えば、砲弾型などのリード線を有する発光素子とすることもできる。なお、図1および図2に例示をした発光素子12は、表面実装型の発光素子である。
At least one
The
また、発光素子12は、COB(Chip On Board)により実装されるものとすることもできる。COBにより実装される発光素子12とする場合には、チップ状の発光素子12と、発光素子12と配線パターン11bを電気的に接続する配線と、発光素子12と配線を囲む枠状の部材と、枠状の部材の内部に設けられ発光素子12と配線を覆う封止部などを基板11の一方の面に設けることができる。また、封止部には、蛍光体を含めることができる。蛍光体は、例えば、YAG系蛍光体(イットリウム・アルミニウム・ガーネット系蛍光体)とすることができる。なお、蛍光体の種類は、例示をしたものに限定されるわけではない。蛍光体の種類は、車両用照明装置1の用途などに応じて所望の発光色が得られるように適宜変更することができる。
Further, the
発光素子12の光の出射面は、基板11の面と略平行となっている。発光素子12は、主に、基板11の面に垂直な方向に向けて光を出射する。基板11の一方の面に発光素子12を設ければ、偏った配光特性となる。ただし、車両用照明装置1が車室内灯(例えば、ルームランプ、メーターランプ、読書灯など)に用いられるものの場合には、車両用照明装置1の一方の側に光を照射すれば良い。そのため、車両用照明装置1が車室内灯に用いられるものの場合には、この様な配光特性とすることが好ましい。
発光素子12の数、大きさ、配置などは、例示をしたものに限定されるわけではなく、車両用照明装置1の大きさや用途などに応じて適宜変更することができる。なお、複数の発光素子12が設けられる場合には、複数の発光素子12を直列接続することができる。
The light emitting surface of the
The number, size, arrangement, and the like of the
抵抗13は、基板11の一方の面、および他方の面の少なくともいずれかに設けることができる。図1および図2に例示をしたものの場合には、抵抗13は、基板11の他方の面に設けられている。なお、基板11の一方の面に発光素子12を設け、基板11の他方の面に抵抗13を設ければ、発光素子12から出射した光が抵抗13に吸収されたり、抵抗13により遮られたりするのを抑制することができる。
The
抵抗13は、配線パターン11bと電気的に接続される。抵抗13は、配線パターン11bを介して発光素子12と直列接続することができる。
抵抗13は、電流制限抵抗とすることができる。
また、抵抗13は、発光素子12の明るさを調整するものとすることもできる。発光素子12の順方向電圧特性には、ばらつきがあるので、アノード端子と、グランド端子と、の間の印加電圧を一定にすると、発光素子12の明るさ(光束、輝度、光度、照度)にばらつきが生じる。そのため、発光素子12の明るさが所定の範囲内に収まるように、抵抗13により、発光素子12に流れる電流の値が所定の範囲内となるようにする。この場合、抵抗13の抵抗値を変化させることで、発光素子12に流れる電流の値が所定の範囲内となるようにすることができる。
The
The
Further, the
抵抗13は、例えば、表面実装型の抵抗器、リード線を有する抵抗器(酸化金属皮膜抵抗器)、スクリーン印刷法などを用いて形成された膜状の抵抗器などとすることができる。なお、図1および図2に例示をした抵抗13は、表面実装型の抵抗器である。抵抗13の数、大きさ、配置などは、例示をしたものに限定されるわけではなく、発光素子12の数や仕様などに応じて適宜変更することができる。
The
なお、膜状の抵抗器は、抵抗値の調整が容易である。そのため、抵抗値の調整を行う場合には、膜状の抵抗器とすることが好ましい。この場合、抵抗値の調整は、以下の様にして行うことができる。まず、スクリーン印刷法などを用いて、基板11の面に膜状の抵抗器(抵抗13)を形成する。次に、抵抗13にレーザ光を照射して、抵抗13の一部を除去する。そして、除去した部分の大きさなどにより、抵抗13の抵抗値を変化させる。この場合、抵抗13の一部を除去すれば、抵抗値は増加することになる。
The resistance of the film-shaped resistor can be easily adjusted. Therefore, when adjusting the resistance value, it is preferable to use a film-shaped resistor. In this case, the adjustment of the resistance value can be performed as follows. First, a film-shaped resistor (resistor 13) is formed on the surface of the
ダイオード14は、基板11の一方の面および他方の面の少なくともいずれかに設けることができる。図1および図2に例示をしたものの場合には、ダイオード14は、基板11の他方の面に設けられている。なお、基板11の一方の面に発光素子12を設け、基板11の他方の面にダイオード14を設ければ、発光素子12から出射した光がダイオード14に吸収されたり、ダイオード14により遮られたりするのを抑制することができる。
The
ダイオード14は、配線パターン11bと電気的に接続される。ダイオード14は、配線パターン11bを介して発光素子12と直列接続することができる。
なお、抵抗13およびダイオード14の少なくともいずれかが基板11の他方の面に設けられる場合には、基板11の一方の面および他方の面に設けられる配線パターン11bの形状や、導電ビアの配置により、抵抗13およびダイオード14の少なくともいずれかが発光素子12と直列接続されるようにすればよい。
ダイオード14は、逆方向電圧が発光素子12に印加されないようにするため、および、逆方向からのパルスノイズが発光素子12に印加されないようにするために設けられている。
The
When at least one of the
The
その他、必要に応じて、トランジスタ、コンデンサ、集積回路などの電気部品を基板11に設けることができる。
また、配線パターン11bの一部や膜状の抵抗器などを覆う被覆部を設けることもできる。被覆部は、例えば、白色のソルダーレジストからなる膜、ガラス材料からなる膜などとすることができる。
なお、抵抗13、ダイオード14、および電気部品は、必ずしも基板11に設ける必要はない。例えば、抵抗13、ダイオード14、および電気部品は、車両用灯具100に設けられた回路基板などに設けることもできる。
ただし、抵抗13、ダイオード14、および電気部品が基板11に設けられていれば、既存の車両用灯具100を改造することなく、車両用照明装置1の保護や多機能化を図ることができる。
In addition, electrical components such as transistors, capacitors, and integrated circuits can be provided on the
In addition, a covering portion that covers a part of the
Note that the
However, if the
口金20は、一対設けられている。発光部10(基板11)は、一方の口金20と他方の口金20との間に設けられている。
図2に示すように、口金20は、端子部20aおよび接続部20bを有する。
端子部20aの内部には空間を設けることができる。この場合、空間は、端子部20aの両側の端部に開口させることができる。端子部20aの内部に空間が設けられていれば、口金20の軽量化、ひいては車両用照明装置1の軽量化を図ることができる。
The
As shown in FIG. 2, the
A space can be provided inside the
端子部20aの外観形状には、特に限定はない。ただし、端子部20aを車両用灯具100のホルダ103に着脱することを考慮すると、少なくとも、端子部20aのホルダ103に保持される部分の外観形状は円柱状、あるいは、円柱の一部とすることが好ましい。図2に例示をした端子部20aの外観形状は、円柱の一部となっている。
The external shape of the
また、口金20(端子部20a)の側面には、基板11の面と略平行な平坦面20a1を設けることができる。この場合、平坦面20a1が、発光素子12が設けられる側に設けられていれば、スクリーン印刷用のマスクと基板11の面との間の距離が長くなったり、発光素子12の実装の際に、口金20(端子部20a)と発光素子12とが干渉したりするのを抑制することができる。
In addition, a flat surface 20a1 substantially parallel to the surface of the
なお、基板11の、発光素子12が設けられる側とは反対側の面に、素子などが実装されない場合には、発光素子12が設けられる側とは反対側に平坦面20a1を設ける必要はない。
ただし、平坦面20a1が、発光素子12が設けられる側とは反対側に設けられていれば、平坦面20a1をホルダ103の支持部103a1に接触させることができる。そのため、車両用照明装置1の姿勢を安定させることができ、ひいては所望の配光を得るのが容易となる。
When no element or the like is mounted on the surface of the
However, if the flat surface 20a1 is provided on the side opposite to the side on which the
接続部20bは、口金20の基板11側の端部に設けられている。接続部20bの外観形状は、L字状とすることができる。接続部20bは、基板11の面と略平行な基部20b1と、基板11の厚み方向に延びる先端部20b2を有する。先端部20b2は、基板11の孔11aに設けられる。すなわち、一対の口金20のそれぞれは、基板11の面と略平行な基部20b1と、一端側が基部20b1に接続され、他端側が孔11aに設けられる先端部20b2と、を有する。この場合、先端部20b2は孔11aに圧入するようにしてもよいし、孔11aに半田付けしてもよいし、導電性接着剤により孔11aに接着してもよい。すなわち、口金20と基板11が、電気的および機械的に接続されるようにすればよい。
また、先端部20b2は、接続パッド11bbに半田付けすることもできる。先端部20b2は、導電性接着剤により接続パッド11bbに接着することもできる。
The
Further, the tip portion 20b2 can be soldered to the connection pad 11bb. The tip portion 20b2 can be bonded to the connection pad 11bb with a conductive adhesive.
端子部20aと接続部20bは、ダイキャスト法、プレス成形法、板金法などにより、一体に形成することができる。また、端子部20aと接続部20bは、溶接やロー付けなどにより接合してもよい。
The
口金20(端子部20a、接続部20b)は、導電性材料から形成されている。口金20は、例えば、銅合金やアルミニウム合金などの低抵抗金属から形成することができる。また、口金20の表面には、ニッケルやクロムなどからなるメッキ層を設けることができる。
The base 20 (
カバー30は、少なくとも発光素子12を覆っている。カバー30が発光素子12を覆っていれば、作業者などが発光素子12に触れるのを抑制することができる。そのため、発光素子12が汚れたり、破損したりするのを抑制することができる。
また、カバー30は、基板11の、発光素子12側の面に設けられた配線パターン11bを覆うことができる。カバー30が配線パターン11bを覆っていれば、作業者などが配線パターン11bに触れるのを抑制することができる。そのため、配線パターン11bが汚れたり、破損したりするのを抑制することができる。
The
The
また、一対の口金20が対峙する方向におけるカバー30の端部は、口金20の側面に設けられている。一対の口金20が対峙する方向におけるカバー30の端部の近傍(以下、単に、カバー30の端部の近傍と称する)は、口金20(端子部20a)の側面の一部を覆っている。例えば、カバー30の端部の近傍は、基板11の面に垂直な方向において口金20(端子部20a)の側面の一部を覆っている。図1および図2に例示をしたものの場合には、カバー30の端部が口金20(端子部20a)の平坦面20a1に設けられている。
The end of the
ここで、フィラメントを備えた車両用照明装置は、気密容器の周りにほぼ均等に光を照射する。そのため、フィラメントを備えた車両用照明装置を、車両用灯具100のホルダ103に取り付ける際には、取付方向を考慮する必要はない。
これに対して、発光素子12を備えた車両用照明装置1は、主に、基板11の面に略垂直な方向に向けて光を照射する。そのため、発光素子12を備えた車両用照明装置1を、車両用灯具100のホルダ103に取り付ける際には、取付方向を考慮しないと所望の配光が得られなくなるおそれがる。
Here, the vehicle lighting device provided with the filament irradiates light substantially uniformly around the airtight container. Therefore, when attaching the vehicle lighting device provided with the filament to the
On the other hand, the vehicle lighting device 1 including the
そこで、本実施の形態に係る車両用照明装置1においては、カバー30の端部が口金20(端子部20a)の側面に設けられている。この様にすれば、車両用照明装置1をホルダ103に取り付けた際に、カバー30の側面がホルダ103に接触可能となるようにすることができる。
Therefore, in vehicle lighting device 1 according to the present embodiment, the end of
図3は、カバー30の端部の近傍と、ホルダ103とを例示するための模式図である。 図3に例示をしたものの場合には、カバー30の端部の近傍が口金20(端子部20a)の平坦面20a1に設けられている。
FIG. 3 is a schematic view illustrating the vicinity of the end of the
ホルダ103は、基部103aと、一対の板状体103bを有している。基部103aの両側の端部のそれぞれには、板状体103bは設けられている。一対の板状体103bは、基部103aの面に略垂直な方向に延びている。一対の板状体103bは、弾性力により口金20を挟む。板状体103bの、基部103a側とは反対側の端部には、屈曲部103cが設けられている。屈曲部103cは、先端側になるに従い、ホルダ103の中心軸から離れる方向に傾斜している。
The
図3に示すように、カバー30の側面30cがホルダ103に接触可能となっていれば、ホルダ103の内部において車両用照明装置1が回転するのを抑制することができる。そのため、車両用照明装置1をホルダ103に取り付ければ、所望の方向に光を照射することができ、ひいては所望の配光を得るのが容易となる。また、走行に伴う振動が車両用照明装置1に加えられたとしても、車両用照明装置1の姿勢を安定させることができる。
As shown in FIG. 3, if the
なお、車両用照明装置1をホルダ103に取り付けた際に、カバー30の側面30cとホルダ103とが接触するようにしてもよいし、隙間が設けられるようにしてもよい。ただし、隙間は小さい方が好ましく、カバー30の側面30cとホルダ103とが接触するのがさらに好ましい。
When the vehicle lighting device 1 is mounted on the
図4(a)、(b)は、他の実施形態に係るカバー30の端部の近傍と、ホルダ103とを例示するための模式図である。
図4(a)、(b)に示すように、カバー30の側面30cには凸部30dをさらに設けることができる。凸部30dは、一対の口金20が対峙する方向と直交する方向に突出している。凸部30dは、カバー30の側面30cから突出している。凸部30dは、カバー30の両側の側面30cに1つずつ設けることができる。凸部30dは、カバー30の端部の近傍に設けることができる。凸部30dは、口金20が装着されるホルダ103と接触可能となっている。
FIGS. 4A and 4B are schematic diagrams illustrating the vicinity of an end of a
As shown in FIGS. 4A and 4B, a
この場合、図4(a)に示すように、凸部30dが屈曲部103cに接触するようにしてもよいし、凸部30dと屈曲部103cとの間に隙間が設けられるようにしてもよい。 また、図4(b)に示すように、屈曲部103cの基部103a側において、凸部30dが板状体103bに接触するようにしてもよいし、凸部30dと板状体103bとの間に隙間が設けられるようにしてもよい。
また、凸部30dが屈曲部103cおよび板状体103bに接触するようにしてもよいし、凸部30dと、屈曲部103cおよび板状体103bとの間に隙間が設けられるようにしてもよい。
ただし、隙間を設ける場合には、隙間は小さい方が好ましい。
In this case, as shown in FIG. 4A, the
In addition, the
However, when a gap is provided, the smaller the gap, the better.
凸部30dを設ければ、ホルダ103の内部において車両用照明装置1が回転するのを抑制することがさらに容易となる。そのため、車両用照明装置1をホルダ103に取り付ければ、所望の方向に光を照射することができ、ひいては所望の配光を得るのがさらに容易となる。また、走行に伴う振動が車両用照明装置1に加えられたとしても、車両用照明装置1の姿勢を安定させることがさらに容易となり、ひいては所望の配光を得るのがさらに容易となる。
By providing the
また、図1および図2に示すように、カバー30の内部には、発光素子12などが収納される空間を設けることができる。また、カバー30の端部には、開口30aが設けられている。開口30aは、カバー30の両側の端部に設けることもできる。開口30aが設けられていれば、カバー30の内部の空間とカバー30の外部の空間とを繋げることができる。この様にすれば、カバー30の内部と外部との間を流れる気流を形成することができる。そのため、発光素子12において発生した熱を効率よく放熱させることができる。
Further, as shown in FIGS. 1 and 2, a space in which the
また、カバー30の側面30cには、一対の保持部30bを設けることができる。一対の保持部30bは、基板11側に突出している。一対の保持部30bのそれぞれは、基板11の凸部11cを保持する。例えば、保持部30bには、孔30b1が設けられている。孔30b1の内部には凸部11cが設けられる。また、一対の保持部30bは、弾性力により、基板11を挟むことができる。
Further, a pair of holding
カバー30は、透光性を有する材料から形成することができる。カバー30は、例えば、アクリル樹脂、ポリカーボネート樹脂から形成することができる。ただし、カバー30の材料は例示をしたものに限定されるわけではない。また、カバー30は、着色したり、光散乱性粒子を含めたりすることもできる。また、カバー30は、レンズなどの光学要素を有していてもよい。
The
また、前述した口金20の先端部20b2は、省略することもできる。
図5は、先端部20b2を省略した場合を例示するための模式斜視図である。
なお、図5においては、カバー30、抵抗13、ダイオード14などを省いて描いている。
図5に示すように、先端部20b2を省略した場合には、基部20b1を基板11に接続すればよい。例えば、基部20b1を接続パッド11bbに半田付けすることができる。また、導電性接着剤により基部20b1を接続パッド11bbに接着することもできる。すなわち、一対の口金20のそれぞれは、基板11の面と略平行な基部20b1を有している。基部20b1は、基板11の接続パッド11bbが設けられた部分と機械的および電気的に接続されている。
Further, the above-described tip portion 20b2 of the base 20 may be omitted.
FIG. 5 is a schematic perspective view for illustrating a case where the distal end portion 20b2 is omitted.
In FIG. 5, the
As shown in FIG. 5, when the tip portion 20b2 is omitted, the base portion 20b1 may be connected to the
この場合、基板11の孔11aを省略することができる。この様にすれば、車両用照明装置1の構成をさらに簡易なものとすることができる。
ただし、先端部20b2および孔11aが設けられていれば、基板11の姿勢を安定させることができ、ひいては所望の配光を得るのが容易となる。また、基板11と口金20の接合強度を向上させることができる。
In this case, the
However, if the distal end portion 20b2 and the
以上に説明したように、本実施の形態に係る車両用照明装置1とすれば、ホルダ103の内部において車両用照明装置1が回転するのを抑制することができる。そのため、車両用照明装置1の姿勢を安定させることができ、ひいては所望の配光を得るのが容易となる。また、接続部20bにより発光部10(基板11)を直接保持することができるので、簡易な構成で基板11を保持することができる。また、配線などを別途設けることなく、配線パターン11bと口金20を電気的に接続することができる。
As described above, with the vehicle lighting device 1 according to the present embodiment, rotation of the vehicle lighting device 1 inside the
図6は、他の実施形態に係る車両用照明装置1aを例示するための模式分解図である。 図7は、カバー31の端部の近傍と、ホルダ103とを例示するための模式図である。 図6に示すように、車両用照明装置1aには、発光部10a、口金21、およびカバー31が設けられている。
発光部10aには、基板15、および発光素子12が設けられている。なお、発光部10aには、抵抗13およびダイオード14をさらに設けることもできる。
基板15は、板状を呈している。基板15の両側の端部の幅寸法W4は、口金21の幅寸法W2よりも短い。基板15は、基板11の口金側の端部の幅寸法を短くしたものとすることができる。接続パッド11bbは、基板15の端部の近傍に設けることができる。
FIG. 6 is a schematic exploded view illustrating a
The
The
口金21は、一対設けられている。口金21の外観形状は、例えば、端子部20aの外観形状と同様とすることができる。口金21には凹部21aが設けられている。凹部21aは、口金21の基板15側の端面、および口金21の側面に開口している。凹部21aの内部には、基板15の端部が設けられている。この場合、基板15の端部を凹部21aに圧入するようにしてもよいし、基板15の端部と凹部21aの内壁との間に隙間が設けられるようにしてもよい。また、口金21の端面、および凹部21aの内壁の少なくともいずれかと、接続パッド11bbとを半田付けしたり、導電性接着剤により接着したりすることができる。
すなわち、一対の口金21のそれぞれは、端面に開口する凹部21aを有している。基板15の接続パッド11bbが設けられた部分は、凹部21aに設けられている。
The
That is, each of the pair of
凹部21aの内部に基板15の端部を設ければ、基板15の姿勢を安定させることができ、ひいては所望の配光を得るのが容易となる。また、基板15と口金21の接合強度を向上させることができる。
また、口金21の材料は、例えば、口金20の材料と同様とすることができる。
If the end of the
The material of the base 21 can be, for example, the same as the material of the
図6および図7に示すように、カバー31は、少なくとも発光素子12を覆っている。カバー31が発光素子12を覆っていれば、作業者などが発光素子12に触れるのを抑制することができる。そのため、発光素子12が汚れたり、破損したりするのを抑制することができる。
また、カバー31は、基板11の、発光素子12側の面に設けられた配線パターン11bを覆うことができる。カバー31が配線パターン11bを覆っていれば、作業者などが配線パターン11bに触れるのを抑制することができる。そのため、配線パターン11bが汚れたり、破損したりするのを抑制することができる。
As shown in FIGS. 6 and 7, the
Further, the
また、一対の口金21が対峙する方向におけるカバー31の端部は、口金21の側面に設けられている。一対の口金21が対峙する方向におけるカバー31の端部の近傍(以下、単に、カバー31の端部の近傍と称する)は、口金21の側面の一部を覆っている。例えば、カバー31の端部の近傍は、基板15の面に垂直な方向において口金21の側面の一部を覆っている。この様にすれば、車両用照明装置1aをホルダ103に取り付けた際に、カバー31の側面がホルダ103に接触可能となるようにすることができる。
The end of the
図7に示すように、カバー31の側面がホルダ103に接触すれば、ホルダ103の内部において車両用照明装置1aが回転するのを抑制することができる。そのため、車両用照明装置1aをホルダ103に取り付ければ、所望の方向に光を照射することができ、ひいては所望の配光を得るのが容易となる。また、走行に伴う振動が車両用照明装置1aに加えられたとしても、車両用照明装置1aの姿勢を安定させることができる。
As shown in FIG. 7, if the side surface of the
なお、車両用照明装置1aをホルダ103に取り付けた際に、カバー31の側面とホルダ103とが接触するようにしてもよいし、僅かな隙間が設けられるようにしてもよい。ただし、隙間は小さい方が好ましく、カバー31の側面とホルダ103とが接触するのがさらに好ましい。
Note that when the
また、カバー31の側面には、一対の保持部31bを設けることができる。一対の保持部31bは、基板15側に突出している。一対の保持部31bのそれぞれは、基板15の凸部11cを保持する。保持部31bは、前述した保持部30bと同様とすることができる。
カバー31の材料は、前述したカバー30の材料と同様とすることができる。また、カバー31は、着色したり、光散乱性粒子を含めたりすることもできる。また、カバー31は、レンズなどの光学要素を有していてもよい。
In addition, a pair of holding
The material of the
本実施の形態に係る車両用照明装置1aとすれば、ホルダ103の内部において車両用照明装置1aが回転するのを抑制することができる。そのため、車両用照明装置1aの姿勢を安定させることができ、ひいては所望の配光を得るのが容易となる。また、凹部21aにより発光部10a(基板15)を直接保持することができるので、簡易な構成で基板15を保持することができる。また、配線などを別途設けることなく、配線パターン11bと口金21を電気的に接続することができる。
With the
図8は、他の実施形態に係る車両用照明装置1bを例示するための模式斜視図である。
車両用照明装置1bには、発光部10、口金22、およびカバー31が設けられている。
なお、図8においては、カバー31、抵抗13、ダイオード14などを省いて描いている。
口金22は、一対設けられている。口金22の外観形状は、例えば、端子部20aの外観形状と同様とすることができる。口金22には凹部22aが設けられている。凹部22aは、口金22の基板11側の端面に開口している。凹部22aの内部には、基板11の端部の近傍が設けられている。この場合、基板11の端部を凹部22aに圧入するようにしてもよいし、基板11の端部と凹部22aの内壁との間に隙間が設けられるようにしてもよい。また、口金22の端面、および凹部22aの内壁の少なくともいずれかと、接続パッド11bbとを半田付けしたり、導電性接着剤により接着したりすることができる。 また、基板11の端部と凹部22aの内壁との間に隙間が設けられる場合には、口金22に圧力を加えて口金22を変形させて、基板11の端部(接続パッド11bb)と凹部22aの内壁とを接触させることもできる。
FIG. 8 is a schematic perspective view illustrating a
The
In FIG. 8, the
The
すなわち、一対の口金22のそれぞれは、端面に開口する凹部22aを有している。基板11の接続パッド11bbが設けられた部分は、凹部22aに設けられている。
That is, each of the pair of
凹部22aの内部に基板11の端部を設ければ、基板11の姿勢を安定させることができ、ひいては所望の配光を得るのが容易となる。また、基板11と口金22の接合強度を向上させることができる。
また、口金22の材料は、例えば、口金20の材料と同様とすることができる。
If the end of the
The material of the base 22 can be, for example, the same as the material of the
本実施の形態に係る車両用照明装置1bとすれば、ホルダ103の内部において車両用照明装置1bが回転するのを抑制することができる。そのため、車両用照明装置1bの姿勢を安定させることができ、ひいては所望の配光を得るのが容易となる。また、凹部22aにより発光部10(基板11)を直接保持することができるので、簡易な構成で基板11を保持することができる。また、配線などを別途設けることなく、配線パターン11bと口金22を電気的に接続することができる。
According to
図9は、他の実施形態に係る車両用照明装置1cを例示するための模式側面図である。
図10は、他の実施形態に係る車両用照明装置1cを例示するための模式平面図である。
図9および図10に示すように、車両用照明装置1cには、発光部10、口金23、およびカバー31が設けられている。
なお、図9および図10においては、抵抗13およびダイオード14などを省いて描いている。
口金23は、一対設けられている。口金23は、端子部20aおよび接続部23bを有する。
接続部23bは、端子部20aの基板11側の端部に設けられている。接続部23bは、一対設けられている。接続部23bの先端部分同士の間には基板11の端部の近傍が設けられている。一対の接続部23bは、弾性力により基板11の端部の近傍を保持する。また、接続部23bの先端部分は、接続パッド11bbと接している。すなわち、一対の口金23のそれぞれは、基板11の接続パッド11bbが設けられた部分を挟む一対の接続部23bを有している。
FIG. 9 is a schematic side view illustrating a
FIG. 10 is a schematic plan view illustrating a
As shown in FIGS. 9 and 10, the
9 and 10, the
The
The
またさらに、接続部23bの先端部分は、接続パッド11bbに半田付けしてもよいし、導電性接着剤により接続パッド11bbに接着してもよい。
端子部20aと接続部23bは、ダイキャスト法、プレス成形法、板金法などにより、一体に形成することができる。また、端子部20aと接続部23bは、溶接やロー付けなどにより接合してもよい。
また、口金23の材料は、例えば、口金20の材料と同様とすることができる。
Furthermore, the tip of the
The
The material of the base 23 can be, for example, the same as the material of the
本実施の形態に係る車両用照明装置1cとすれば、ホルダ103の内部において車両用照明装置1cが回転するのを抑制することができる。そのため、車両用照明装置1cの姿勢を安定させることができ、ひいては所望の配光を得るのが容易となる。また、接続部23bにより発光部10(基板11)を直接保持することができるので、簡易な構成で基板11を保持することができる。また、配線などを別途設けることなく、配線パターン11bと口金23を電気的に接続することができる。
According to
以上に説明したように、一対の口金20(21、22、23)のそれぞれは、基板11(15)の接続パッド11bbが設けられた部分と直接接続されている。なお、「直接接続」には、弾性力による接続、圧着による接続、半田や導電性接着剤による接続が含まれる。 As described above, each of the pair of bases 20 (21, 22, 23) is directly connected to the portion of the substrate 11 (15) where the connection pads 11bb are provided. The "direct connection" includes connection by elastic force, connection by compression, connection by solder or conductive adhesive.
(車両用灯具100)
図11は、本実施の形態に係る車両用灯具100を例示するための模式斜視図である。 なお、以下においては、一例として、前述した車両用照明装置1が設けられる場合を例示する。また、1つの車両用照明装置1が設けられる場合を例示するが、車両用照明装置1は、少なくとも1つ設けられていればよい。
図11に示すように、車両用灯具100には、車両用照明装置1、筐体101、カバー102、およびホルダ103が設けられている。
(Vehicle lamp 100)
FIG. 11 is a schematic perspective view illustrating the
As shown in FIG. 11, the
筐体101は、一方の端部側が開口した箱状を呈している。筐体101は、例えば、光を透過しない樹脂などから形成することができる。
カバー102は、筐体101の開口を塞ぐようにして設けられている。カバー102は、透光性を有する樹脂などから形成することができる。カバー102は、レンズなどの機能を有するものとしたり、グレアを抑制するものとしたりすることができる。また、カバー102は、筐体101に開閉可能に設けたり、着脱可能に設けたりすることができる。
The
The
ホルダ103は、筐体101の内部に設けられている。例えば、ホルダ103は、筐体101の底面に固定することができる。ホルダ103は、1つの車両用照明装置1に対して一対設けられている。ホルダ103は、弾性力により、車両用照明装置1に設けられた一対の口金20を保持する。ホルダ103は、例えば、リン青銅などの金属から形成することができる。ホルダ103は、例えば、プレス成形法、板金法などにより形成することができる。
The
一対のホルダ103に車両用照明装置1を装着することで、車両用照明装置1とホルダ103が機械的および電気的に接続される。一対のホルダ103には、車両用灯具100の外部に設けられた電源などが電気的に接続されている。なお、筐体101の内部および外面の少なくともいずれかに回路基板を設け、回路基板を介して一対のホルダ103と電源などとが電気的に接続されるようにしてもよい。
By mounting the vehicle lighting device 1 on the pair of
図12は、他の実施形態に係るホルダ113を例示するための模式斜視図である。
図12に示すように、ホルダ113は、1つの車両用照明装置に対して一対設けることができる。ホルダ113は、支持部113aを有する。ホルダ113は、ホルダ103に支持部113aをさらに設けたものとすることができる。
FIG. 12 is a schematic perspective view illustrating a
As shown in FIG. 12, a pair of
すなわち、一対のホルダ113のそれぞれは、口金20の平坦面20a1を支持する支持部113aを有する。一対のホルダ113に車両用照明装置1を装着した際には、支持部113aと口金20の平坦面20a1とが接触するようになっている。そのため、車両用照明装置1の姿勢を安定させることがさらに容易となり、ひいては所望の配光を得るのがさらに容易となる。
That is, each of the pair of
以上、本発明のいくつかの実施形態を例示したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更などを行うことができる。これら実施形態やその変形例は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。また、前述の各実施形態は、相互に組み合わせて実施することができる。 While some embodiments of the present invention have been described above, these embodiments have been presented by way of example only, and are not intended to limit the scope of the inventions. These novel embodiments can be implemented in other various forms, and various omissions, replacements, changes, and the like can be made without departing from the spirit of the invention. These embodiments and their modifications are included in the scope and gist of the invention, and are also included in the invention described in the claims and equivalents thereof. The above-described embodiments can be implemented in combination with each other.
1 車両用照明装置、1a 車両用照明装置、1b 車両用照明装置、1c 車両用照明装置、10 発光部、10a 発光部、11 基板、11a 孔、11b 配線パターン、11bb 接続パッド、12 発光素子、15 基板、20 口金、20a 端子部、20a1 平坦面、20b 接続部、20b1 基部、20b2 先端部、21 口金、21a 凹部、22 口金、23 口金、23b 接続部、30 カバー、30c 側面、30d 凸部、100 車両用灯具、101 筐体、103 ホルダ、113 ホルダ、113a 支持部 Reference Signs List 1 vehicle lighting device, 1a vehicle lighting device, 1b vehicle lighting device, 1c vehicle lighting device, 10 light emitting unit, 10a light emitting unit, 11 substrate, 11a hole, 11b wiring pattern, 11bb connection pad, 12 light emitting element, 15 Substrate, 20 base, 20a terminal, 20a1 flat surface, 20b connection, 20b1 base, 20b2 tip, 21 base, 21a recess, 22 base, 23 base, 23b connection, 30 cover, 30c side, 30d convex , 100 vehicle lamp, 101 housing, 103 holder, 113 holder, 113a support
Claims (11)
一方の前記口金と、他方の前記口金と、の間に設けられ、配線パターンを有する基板と;
前記配線パターンと電気的に接続された少なくとも1つの発光素子と;
前記発光素子を覆うカバーと;
を具備し、
前記一対の口金が対峙する方向における前記カバーの端部は、前記口金の側面に設けられている車両用照明装置。 A pair of bases;
A substrate provided between one of the bases and the other base and having a wiring pattern;
At least one light emitting element electrically connected to the wiring pattern;
A cover covering the light emitting element;
With
The lighting device for a vehicle, wherein an end of the cover in a direction in which the pair of bases face each other is provided on a side surface of the base.
前記カバーの端部は、前記平坦面に設けられている請求項1記載の車両用照明装置。 On the side surface of the base, a flat surface substantially parallel to the surface of the substrate is provided,
The vehicle lighting device according to claim 1, wherein an end of the cover is provided on the flat surface.
前記凸部は、前記口金が装着されるホルダと接触可能となっている請求項1または2に記載の車両用照明装置。 A convex portion is provided on a side surface of the cover,
The vehicle lighting device according to claim 1, wherein the protrusion is configured to be able to contact a holder on which the base is mounted.
前記一対の口金のそれぞれは、前記基板の前記接続パッドが設けられた部分と直接接続されている請求項1〜4のいずれか1つに記載の車両用照明装置。 The wiring pattern has a connection pad,
The vehicle lighting device according to any one of claims 1 to 4, wherein each of the pair of bases is directly connected to a portion of the substrate on which the connection pad is provided.
前記一対の口金のそれぞれは、前記基板の面と略平行な基部と、一端側が前記基部に接続され、他端側が前記孔に設けられる先端部と、を有する請求項1〜5のいずれか1つに記載の車両用照明装置。 In a portion of the substrate where the connection pads are provided, a hole is provided through the substrate in a thickness direction thereof,
6. The device according to claim 1, wherein each of the pair of bases has a base that is substantially parallel to a surface of the substrate, and a tip that has one end connected to the base and the other end provided in the hole. 7. The lighting device for a vehicle according to any one of the above.
前記基部は、前記基板の前記接続パッドが設けられた部分と機械的および電気的に接続されている請求項1〜5のいずれか1つに記載の車両用照明装置。 Each of the pair of bases has a base substantially parallel to the surface of the substrate,
The vehicle lighting device according to claim 1, wherein the base is mechanically and electrically connected to a portion of the substrate on which the connection pad is provided.
前記基板の前記接続パッドが設けられた部分は、前記凹部に設けられている請求項1〜5のいずれか1つに記載の車両用照明装置。 Each of the pair of bases has a concave portion that opens on an end surface,
The vehicle lighting device according to claim 1, wherein a portion of the substrate on which the connection pad is provided is provided in the recess.
前記車両用照明装置に設けられた一対の口金を保持する一対のホルダと;
を具備した車両用灯具。 A vehicle lighting device according to any one of claims 1 to 9;
A pair of holders for holding a pair of bases provided in the vehicle lighting device;
A vehicle lighting device comprising:
前記一対のホルダのそれぞれは、前記口金の平坦面を支持する支持部を有する請求項10記載の車両用灯具。 On a side surface of the base, a flat surface substantially parallel to a surface of a substrate provided in the vehicle lighting device is provided,
The vehicular lamp according to claim 10, wherein each of the pair of holders has a support portion that supports a flat surface of the base.
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