JP2022092217A - Vehicular lighting device and vehicular lamp fitting - Google Patents
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Abstract
Description
本発明の実施形態は、車両用照明装置、および車両用灯具に関する。 Embodiments of the present invention relate to a vehicle lighting device and a vehicle lighting device.
口金を有さないウェッジベース電球が車両用照明装置として用いられている。ウェッジベース電球は白熱電球である。そのため、省電力化、長寿命化などの観点から、ウェッジベース電球は、発光ダイオードを備えた車両用照明装置と置き換えられるようになってきている。 Wedge-based bulbs without a base are used as vehicle lighting equipment. Wedge-based bulbs are incandescent bulbs. Therefore, from the viewpoint of power saving and long life, wedge-based light bulbs have come to be replaced with vehicle lighting devices equipped with light emitting diodes.
ウェッジベース電球は、車両用灯具に設けられたソケットに押し込むようにして装着される。ウェッジベース電球に代えて、発光ダイオードを備えた車両用照明装置を用いる場合、ウェッジベース電球が装着されていたソケットをそのまま用いることができるようにすることが好ましい。 The wedge-based bulb is mounted by pushing it into a socket provided in a vehicle lamp. When a vehicle lighting device equipped with a light emitting diode is used instead of the wedge-based bulb, it is preferable that the socket in which the wedge-based bulb is mounted can be used as it is.
そのため、発光ダイオードが実装された基板と、一対のリード(端子)が取り付けられるハウジングと、を備えた車両用照明装置が提案されている。しかしながら、ハウジングを設けると、車両用照明装置の小型化や低コスト化が図れなくなる。 Therefore, a vehicle lighting device including a substrate on which a light emitting diode is mounted and a housing to which a pair of leads (terminals) are attached has been proposed. However, if the housing is provided, it becomes impossible to reduce the size and cost of the vehicle lighting device.
この場合、発光ダイオードが実装された基板と、一対の端子が設けられた基板とを、T字状に連結すれば、車両用照明装置の小型化や低コスト化を図ることができる。ところが、単に、2つの基板をT字状に連結すれば、位置ズレが生じて配光特性が変動するおそれがある。 In this case, if the substrate on which the light emitting diode is mounted and the substrate provided with the pair of terminals are connected in a T shape, the size and cost of the vehicle lighting device can be reduced. However, if the two substrates are simply connected in a T shape, there is a possibility that the position shift will occur and the light distribution characteristics will fluctuate.
この場合、治具を用いて、2つの基板をT字状に連結すれば、位置ズレを抑制することができる。しかしながら、この様にすると、工数が増加するため製造コストが増大するおそれがある。
また、2つの基板に、凸部と、凸部が嵌め合わされる凹部などの位置決め部を設けることもできる。しかしながら、位置決め部を設けると、2つの基板の、位置決め部が設けられる部分に配線パターンが設けられなくなる。また、発光ダイオードや回路部品などの実装スペースが小さくなる。
そこで、連結精度を向上させることができ、且つ、連結スペースを小さくすることができる技術の開発が望まれていた。
In this case, if the two substrates are connected in a T shape using a jig, the positional deviation can be suppressed. However, if this is done, the man-hours increase and the manufacturing cost may increase.
Further, the two substrates may be provided with a convex portion and a positioning portion such as a concave portion into which the convex portion is fitted. However, if the positioning portion is provided, the wiring pattern is not provided in the portion of the two boards where the positioning portion is provided. In addition, the mounting space for light emitting diodes and circuit components is reduced.
Therefore, it has been desired to develop a technique capable of improving the connection accuracy and reducing the connection space.
本発明が解決しようとする課題は、連結精度を向上させることができ、且つ、連結スペースを小さくすることができる車両用照明装置、および車両用灯具を提供することである。 An object to be solved by the present invention is to provide a vehicle lighting device and a vehicle lighting device capable of improving the connection accuracy and reducing the connection space.
実施形態に係る車両用照明装置は、基板と;前記基板の、第1の面に設けられた発光素子と;前記基板の、前記第1の面に対向する第2の面に設けられた接続部と;前記基板の前記第1の面に設けられた第1の部分と、前記第1の部分と交差し、前記接続部の第3の面に設けられた第2の部分と、前記第2の部分と対向し、前記接続部の前記第3の面に対向する第4の面に設けられた第3の部分と、を有する連結部と;を具備している。 The vehicle lighting device according to the embodiment includes a substrate; a light emitting element provided on the first surface of the substrate; and a connection provided on the second surface of the substrate facing the first surface. A portion; a first portion provided on the first surface of the substrate, a second portion intersecting the first portion and provided on the third surface of the connection portion, and the first portion. It is provided with a connecting portion having a third portion facing the second portion and provided on the fourth surface facing the third surface of the connecting portion.
本発明の実施形態によれば、連結精度を向上させることができ、且つ、連結スペースを小さくすることができる車両用照明装置、および車両用灯具を提供することができる。 According to the embodiment of the present invention, it is possible to provide a vehicle lighting device and a vehicle lighting device that can improve the connection accuracy and reduce the connection space.
以下、図面を参照しつつ、実施の形態について例示をする。なお、各図面中、同様の構成要素には同一の符号を付して詳細な説明は適宜省略する。
本実施の形態に係る車両用照明装置1としては、例えば、自動車や鉄道車両などに設けられるルームランプ、メーターランプ、読書灯、制動灯、方向指示灯、尾灯などに用いられるものを例示することができる。ただし、車両用照明装置1の用途は、これらに限定されるわけではない。
Hereinafter, embodiments will be illustrated with reference to the drawings. In each drawing, similar components are designated by the same reference numerals and detailed description thereof will be omitted as appropriate.
As the
(車両用照明装置)
図1は、本実施の形態に係る車両用照明装置1を例示するための模式斜視図である。
図1に示すように、車両用照明装置1には、発光部10、接続部20、連結部30、およびカバー40を設けることができる。
(Vehicle lighting equipment)
FIG. 1 is a schematic perspective view for exemplifying the
As shown in FIG. 1, the
発光部10は、例えば、基板11、および発光素子12を有する。
基板11は、板状体とすることができる。基板11の平面形状は、例えば、中心点を含む円の一部とすることができる。ただし。基板11の平面形状は、例示をしたものに限定されるわけではない。基板11の平面形状は、例えば、多角形などであってもよい。基板11の平面形状は、発光素子12の数、配置などに応じて適宜変更することができる。
The
The
基板11は、絶縁性材料から形成することができる。基板11は、例えば、セラミックス(例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウム)などの無機材料、紙フェノールやガラスエポキシなどの有機材料から形成することができる。また、基板11は、例えば、金属板の表面を絶縁性材料で被覆したメタルコア基板などであってもよい。
The
発光素子12の発熱量が多い場合には、放熱の観点から熱伝導率の高い材料を用いて基板11を形成することが好ましい。熱伝導率の高い材料としては、例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなどのセラミックス、高熱伝導性樹脂、メタルコア基板などを例示することができる。高熱伝導性樹脂は、例えば、PET(Polyethylene terephthalate)やナイロン等の樹脂に、酸化アルミニウムや炭素(カーボン)などからなるフィラーを混合させたものである。
When the amount of heat generated by the
基板11の厚みは、例えば、0.5mm~3.0mm程度である。ただし、基板11の厚みは、例示をしたものに限定されるわけではなく適宜変更することができる。
The thickness of the
基板11の、接続部20側とは反対側の面11a(第1の面の一例に相当する)には、配線パターン11b(第1の配線パターンの一例に相当する)が設けられている。配線パターン11bは、例えば、実装パッド11b1を有する。実装パッド11b1には、発光素子12が電気的に接続される。配線パターン11bは、例えば、銅、アルミニウム、銀などの低抵抗金属から形成される。
A
発光素子12は、基板11の面11aに、少なくとも1つ設けることができる。
発光素子12は、例えば、発光ダイオード、有機発光ダイオード、レーザダイオードなどとすることができる。
発光素子12は、例えば、PLCC(Plastic Leaded Chip Carrier)型などの表面実装型の発光素子とすることができる。また、発光素子12は、例えば、砲弾型などのリード線を有する発光素子とすることもできる。なお、図1に例示をした発光素子12は、表面実装型の発光素子である。
At least one
The
The
また、発光素子12は、チップ状の発光素子とすることもできる。チップ状の発光素子12は、例えば、COB(Chip On Board)により実装することができる。この場合、チップ状の発光素子12と、発光素子12と配線パターン11bを電気的に接続する配線と、発光素子12と配線を囲む枠状の部材と、枠状の部材の内側に設けられ発光素子12と配線を覆う封止部などを基板11の面11aに設けることができる。また、封止部には、蛍光体を含めることができる。蛍光体は、例えば、YAG系蛍光体(イットリウム・アルミニウム・ガーネット系蛍光体)とすることができる。なお、蛍光体の種類は、例示をしたものに限定されるわけではない。蛍光体の種類は、車両用照明装置1の用途などに応じて所望の発光色が得られるように適宜変更することができる。
Further, the
発光素子12の光の出射面は、基板11の面11aと略平行とすることができる。例えば、発光素子12は、主に、基板11の面11aに垂直な方向に向けて光を照射する。
発光素子12の数、大きさ、配置などは、例示をしたものに限定されるわけではなく、車両用照明装置1の大きさや用途などに応じて適宜変更することができる。なお、複数の発光素子12が設けられる場合には、複数の発光素子12を直列接続することができる。
The light emitting surface of the
The number, size, arrangement, etc. of the
接続部20は、基板11の、面11aに対向する面11d(第2の面の一例に相当する)に設けることができる。接続部20は、板状を呈し、例えば、面11dに略垂直な方向に延びている。面11dに平行な方向から見た場合、接続部20の形状は、例えば、長方形である。例えば、接続部20は、接着剤などを用いて、基板11の面11dに接合することができる。
The connecting
ウェッジベース電球との置き換えを容易にするため、接続部20の幅寸法Wは、5.0mm~15.0mm、例えば、10.0mm程度とすることができる。なお、幅寸法Wは、例えば、車両用照明装置1をソケット101に挿入する方向と直交する方向における接続部20の寸法である。
In order to facilitate replacement with a wedge-based bulb, the width dimension W of the connecting
接続部20の厚みTは、0.5mm~3.0mm、例えば、2.0mm程度とすることができる。ただし、接続部20の幅寸法Wと厚みTは、例示をしたものに限定されるわけではなく、接続部20が挿入されるソケット101の凹部の寸法に応じて適宜変更することができる。
The thickness T of the connecting
接続部20の材料は、例えば、前述した基板11の材料と同じとすることができる。発光素子12において発生した熱は、例えば、基板11を介して接続部20に伝わり、接続部20からソケット101を介して外部に放出される。そのため、発光素子12の温度上昇の抑制を考慮すると、熱伝導率の高い材料を用いて接続部20を形成することが好ましい。熱伝導率の高い材料としては、例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなどのセラミックス、高熱伝導性樹脂、メタルコア基板などを例示することができる。この場合、接続部20の材料は、基板11の材料と同じであってもよいし、異なっていてもよい。
The material of the connecting
接続部20の面20a(第3の面の一例に相当する)には、配線パターン20a1(第2の配線パターンの一例に相当する)を設けることができる。配線パターン20a1は、銅、アルミニウム、銀などの低抵抗金属から形成することができる。配線パターン20a1は、例えば、実装パッド20a1a、端子20a1b、および接続パッド20a1cを有する。
A wiring pattern 20a1 (corresponding to an example of the second wiring pattern) can be provided on the
実装パッド20a1aは、面20aの、端子20a1bが設けられる領域と、接続パッド20a1cが設けられる領域と、の間の領域に設けることができる。実装パッド20a1aには、回路部品が実装される。例えば、図1に例示をしたように、回路部品は、ダイオード21、抵抗22、コンデンサ23などとすることができる。
The mounting pad 20a1a can be provided in the area of the
ウェッジベース電球は白熱電球であるため、一対のリードのいずれかを電源のプラス側に電気的に接続し、他方のリードを電源のマイナス側に電気的に接続すれば良い。すなわち、ウェッジベース電球は無極性である。これに対して、発光ダイオードなどの発光素子12には、極性がある。そのため、逆方向電圧が発光素子12に印加されないようにするためにダイオードを設けることができる。
Since the wedge-based bulb is an incandescent bulb, one of the pair of leads may be electrically connected to the positive side of the power supply and the other lead may be electrically connected to the negative side of the power supply. That is, the wedge-based bulb is non-polar. On the other hand, the
また、ウェッジベース電球との置き換えを考慮すると、車両用照明装置1に無極性回路を設けることが好ましい。車両用照明装置1に無極性回路が設けられていれば、ウェッジベース電球と同様に、ソケット101への装着に方向性が無くなる。そのため、車両用照明装置1の装着作業が容易となる。
Further, in consideration of replacement with a wedge-based light bulb, it is preferable to provide a non-polar circuit in the
例えば、4つのダイオードを用いてブリッジ回路(ブリッジダイオード)を構成すれば、車両用照明装置1に無極性回路を設けることができる。図1に例示をしたダイオード21は、いわゆる二素子ダイオードである。ダイオード21が二素子ダイオードであれば、2つのダイオード21を用いてブリッジ回路を構成することができるので、実装面積を小さくすることができる。そのため、接続部20の幅寸法Wを、ウェッジベース電球のリードが設けられた部分の幅寸法に合わせるのが容易となる。
For example, if a bridge circuit (bridge diode) is configured by using four diodes, a non-polar circuit can be provided in the
抵抗22は、例えば、表面実装型の抵抗器、リード線を有する抵抗器(酸化金属皮膜抵抗器)、スクリーン印刷法などを用いて形成された膜状の抵抗器などとすることができる。なお、図1に例示をした抵抗22は、表面実装型の抵抗器である。表面実装型の抵抗器とすれば、実装面積を小さくすることができるので、接続部20の幅寸法Wを、ウェッジベース電球のリードが設けられた部分の幅寸法に合わせるのが容易となる。
The
ここで、発光素子12の順方向電圧特性には、ばらつきがあるので、アノード端子とグランド端子との間の印加電圧を一定にすると、発光素子12から照射される光の明るさ(光束、輝度、光度、照度)にばらつきが生じる。そのため、発光素子12から照射される光の明るさが所定の範囲内に収まるように、抵抗22により、発光素子12に流れる電流の値が所定の範囲内となるようにする。この場合、抵抗22の抵抗値を変化させることで、発光素子12に流れる電流の値が所定の範囲内となるようにすることができる。
Here, since the forward voltage characteristics of the
例えば、抵抗22が表面実装型の抵抗器やリード線を有する抵抗器などの場合には、発光素子12の順方向電圧特性に応じて適切な抵抗値を有する抵抗22を選択する。例えば、抵抗22が膜状の抵抗器の場合には、抵抗22の一部を除去すれば、抵抗値を増加させることができる。
For example, when the
また、抵抗22は、発光素子12に過大な電流が流れないようにする役割を有することもできる。
抵抗22の数、大きさ、配置などは、例示をしたものに限定されるわけではなく、発光素子12の数や仕様などに応じて適宜変更することができる。
Further, the
The number, size, arrangement, etc. of the
コンデンサ23は、例えば、ノイズ対策や電圧を平滑化させるために設けることができる。コンデンサ23は、例えば、表面実装型のコンデンサ23とすることができる。表面実装型のコンデンサ23とすれば、実装面積を小さくすることができるので、接続部20の幅寸法Wを、ウェッジベース電球のリードが設けられた部分の幅寸法に合わせるのが容易となる。
The
なお、ダイオード21、抵抗22、およびコンデンサ23が面20aに設けられる場合を例示したが、例えば、これらの素子の少なくとも一部を、面20aに対向する面20b(第4の面の一例に相当する)に設けることもできる。この場合、面20bに配線パターンを設け、これらの素子の少なくとも一部を当該配線パターンに電気的に接続することができる。また、接続部20を厚み方向に貫通する導通ビアを設け、導通ビアにより、面20aに設けられた配線パターン20a1と、面20bに設けられた配線パターンとを電気的に接続することができる。
Although the case where the
また、例えば、これらの素子の少なくとも一部を、基板11の、面11aに対向する面11dに設けることもできる。この場合、面11dに配線パターンを設けて、これらの素子の少なくとも一部を当該配線パターンに電気的に接続することができる。また、基板11を厚み方向に貫通する導通ビアを設け、導通ビアにより、面11aに設けられた配線パターン11bと、面11dに設けられた配線パターンとを電気的に接続することができる。
Further, for example, at least a part of these elements may be provided on the
また、回路部品は例示をしたものに限定されるわけではない。例えば、回路部品は、発光素子12を有する発光回路を構成するために用いられる受動素子または能動素子とすることができる。例えば、回路部品は、前述したものの他に、正特性サーミスタ、負特性サーミスタ、インダクタ、サージアブソーバ、バリスタ、FETやバイポーラトランジスタなどのトランジスタ、ツェナーダイオード、集積回路、演算素子などであってもよい。集積回路は、例えば、点滅回路、定電流回路、点灯回路(駆動回路)の少なくともいずれかを備えたものとすることができる。
Further, the circuit components are not limited to those illustrated. For example, the circuit component can be a passive element or an active element used to form a light emitting circuit having the
なお、回路部品の少なくとも一部は、車両用照明装置1が装着される車両用灯具100の筐体102などに設けることもできる。この様にすれば、車両用照明装置1の構成を簡略化することができるので、車両用照明装置1の低コスト化を図ることができる。ただし、回路部品が車両用照明装置1に設けられていれば、ウェッジベース電球が装着されていたソケットをそのまま用いたとしても、車両用照明装置1の保護や多機能化を図ることができる。
At least a part of the circuit parts can be provided in the
一対の端子20a1bは、接続部20の、基板11側とは反対側の端部の近傍に設けることができる。接続部20をソケット101に装着した際に、一対の端子20a1bのそれぞれは、ソケット101に設けられたソケット端子101a、101bと接触する。この場合、ソケット101に設けられた一方のソケット端子101aを、一方の端子20a1bと接触させることで、配線パターン20a1および配線パターン11bを介して、一方のソケット端子101aを発光素子12の一方の極性の電極に電気的に接続することができる。また、配線パターン20a1および配線パターン11bを介して、他方のソケット端子101bを発光素子12の他方の極性の電極に電気的に接続することができる。
The pair of terminals 20a1b can be provided in the vicinity of the end portion of the
また、図1に例示をした車両用照明装置1の場合には、一対の端子20a1bが接続部20の面20aに設けられているが、端子20a1bは、接続部20の面20aおよび面20bの少なくともいずれかに設けることができる。この場合、面20bに設けられる端子20a1bは、面20aに設けられた端子20a1bと対向する位置に設けることができる。面20bに設けられる端子20a1bは、導通ビアを介して、面20aに設けられた端子20a1bと電気的に接続することができる。端子20a1bが、面20aと面20bに設けられていれば、一対の端子20a1bと、ソケット101に設けられたソケット端子101a、101bとの接触に関する信頼性を向上させることができる。
Further, in the case of the
一対の接続パッド20a1cは、接続部20の、基板11側の端部の近傍に設けることができる。一対の接続パッド20a1cは、基板11に設けられた配線パターン11bと電気的に接続される。
例えば、一対の接続パッド20a1cと、基板11に設けられた配線パターン11bとを半田付けすることができる。
また、図1に示すように、連結部30を介して、一対の接続パッド20a1cと、基板11に設けられた配線パターン11bとを電気的に接続することもできる。
The pair of connection pads 20a1c can be provided in the vicinity of the end portion of the
For example, the pair of connection pads 20a1c and the
Further, as shown in FIG. 1, the pair of connection pads 20a1c and the
図1に例示をした車両用照明装置1の場合には、一対の接続パッド20a1cが接続部20の面20aに設けられているが、接続パッド20a1cは、接続部20の面20aおよび面20bの少なくともいずれかに設けることができる。この場合、面20bに設けられる接続パッド20a1cは、面20aに設けられた接続パッド20a1cと対向する位置に設けることができる。面20bに設けられる接続パッド20a1cは、導通ビアを介して、面20aに設けられた接続パッド20a1cと電気的に接続することができる。接続パッド20a1cが、面20aと面20bに設けられていれば、一対の接続パッド20a1cと、基板11に設けられた配線パターン11bとの電気的な接続に関する信頼性を向上させることができる。
In the case of the
ここで、前述したように、接続部20は、接着剤などを用いて、基板11の面11dに連結される。接続部20を基板11に連結する際に、位置ズレが生じると配光特性が変動するおそれがある。この場合、治具を用いて、接続部20を基板11に連結すると、位置ズレの発生を抑制することができる。ところが、この様にすると、工数が増加するため製造コストが増大するおそれがある。
また、例えば、基板11に凹部や切り欠きを設け、接続部20の端部に、基板11の凹部や切り欠きに嵌め合わされる凸部を設けると、位置ズレの発生を抑制することができる。ところが、この様にすると、基板11において、配線パターン11bを設けるスペースが小さくなったり、発光素子12や回路部品などの実装スペースが小さくなったりする。
Here, as described above, the connecting
Further, for example, if the
そこで、本実施の形態に係る車両用照明装置1には、連結部30が設けられている。
連結部30は、少なくとも1つ設けることができる。この場合、基板11と接続部20との位置ズレの抑制や、配線パターン11bなどを設けるスペースの確保などを考慮すると、図1に示すように、2つの連結部30を設けることが好ましい。2つの連結部30の形状と大きさは、同じであってもよいし、異なっていてもよい。
Therefore, the
At least one connecting
図2は、連結部30を例示するための模式断面図である。
図2は、図1における車両用照明装置1のA-A線断面図である。
図2に示すように、基板11の面11dと、接続部20の端面とは、接合層24を介して接合されている。接合層24は、例えば、接着剤が硬化することで形成された層とすることができる。
FIG. 2 is a schematic cross-sectional view for illustrating the connecting
FIG. 2 is a sectional view taken along line AA of the
As shown in FIG. 2, the
図1および図2に示すように、連結部30は、第1の部分30aと、第1の部分30aと交差する第2の部分30b、および、第1の部分30aと交差し、第2の部分30bと対向する第3の部分30c、を有する。第1の部分30a、第2の部分30b、および第3の部分30cは、板状を呈し、一体に形成することができる。連結部30は、例えば、板材を曲げ加工することで形成することができる。
As shown in FIGS. 1 and 2, the connecting
連結部30は、例えば、弾性と導電性を有する。連結部30は、例えば、金属を含むことができる。連結部30は、例えば、ステンレス、ばね鋼、リン青銅などの板材から形成することができる。
連結部30の厚みは、例えば、0.1mm~2.0mm程度とすることができる。
The connecting
The thickness of the connecting
第1の部分30aは、例えば、基板11の面11aに設けられる。例えば、導電性を有する第1の部分30aは、配線パターン11bと電気的に接続することができる。
第2の部分30bは、例えば、基板11に設けられた孔11eを介して接続部20側に延び、接続部20と接触している。孔11eは、基板11の面11aと面11dとの間を貫通している。例えば、第2の部分30bは、第1の部分30aと交差し、接続部20の面20aに設けられる。例えば、導電性を有する第2の部分30bは、配線パターン20a1と電気的に接続することができる。
第3の部分30cは、例えば、基板11に設けられた孔11fを介して接続部20側に延び、接続部20と接触している。孔11fは、基板11の面11aと面11dとの間を貫通している。例えば、第3の部分30cは、第2の部分30bと対向し、接続部20の面20aに対向する面20bに設けられる。例えば、導電性を有する第3の部分30cは、面20bに設けられた配線パターンと電気的に接続することができる。
The
The
The
図3(a)、(b)は、連結部30の取り付けを例示するための模式断面図である。
図3(a)に示すように、連結部30の、第2の部分30bの外側面と、第3の部分30cの外側面との間の距離をL1(mm)とする。基板11の孔11eの、接続部20から遠い側の内壁(外側の内壁)と、孔11fの、接続部20から遠い側の内壁(外側の内壁)との間の距離をL2(mm)とする。また、距離L1が距離L2よりも若干大きくなるようにする。
3 (a) and 3 (b) are schematic cross-sectional views for exemplifying the attachment of the connecting
As shown in FIG. 3A, the distance between the outer surface of the
連結部30の第2の部分30bを基板11の孔11eに挿入すると、孔11eの内壁により第2の部分30bが接続部20の面20a側に押される。そのため、連結部30の第2の部分30bは、弾性力により、接続部20の面20aを、面20b側に押圧する。
第3の部分30cを基板11の孔11fに挿入すると、孔11fの内壁により第3の部分30cが接続部20の面20b側に押される。そのため、連結部30の第3の部分30cは、弾性力により、接続部の面20bを、面20a側に押圧する。
この様にすれば、連結部30の第2の部分30bと第3の部分30cを、接続部20に密着させることができる。
When the
When the
By doing so, the
以上に説明した様に、連結部30は、孔11e、11fにより、基板11に保持される。また、連結部30は、第2の部分30bおよび第3の部分30cにより、接続部20を保持する。例えば、第2の部分30bを基板11の孔11eに設け、第3の部分30cを基板11の孔11fに設けることで、基板11に対する連結部30の位置、ひいては、基板11に対する接続部20の位置を決めることができる。また、例えば、連結部30は、第2の部分30bおよび第3の部分30cの弾性力により、接続部20を保持することができる。
As described above, the connecting
そのため、連結部30が設けられていれば、接続部20を基板11に接合する際に、接続部20と基板11の位置がズレるのを抑制することができる。また、接続部20を基板11に接合する際に、連結部30を孔11e、11fに挿入するだけでよいので、治具を用いる場合に比べて、工数の低減、ひいては製造コストの低減を図ることができる。
Therefore, if the connecting
また、連結部30が、導電性を有していれば、連結部30を介して、基板11に設けられた配線パターン11bと、接続部20に設けられた配線パターン20a1とを、電気的に接続することができる。例えば、図2に示すように、第1の部分30aを基板11に設けられた配線パターン11bに接触させることができる。第2の部分30bを接続部20に設けられた配線パターン20a1(接続パッド20a1c)に接触させることができる。
Further, if the connecting
なお、接続部20の面20bに配線パターンが設けられている場合には、第3の部分30cを面20bに設けられた配線パターンに接触させることができる。
そのため、連結部30を設けるようにすれば、基板11に凹部や切り欠きを設けて位置決め部とする場合に比べて、配線パターン11b、発光素子12、回路部品などを設けるスペースを大きくすることができる。
When the wiring pattern is provided on the
Therefore, if the connecting
また、半田や導電性接着剤などを用いて、第1の部分30aと、基板11に設けられた配線パターン11bを接合することもできる。半田や導電性接着剤などを用いて、第2の部分30bと、接続部20の面20aに設けられた配線パターン20a1(接続パッド20a1c)を接合することもできる。半田や導電性接着剤などを用いて、第3の部分30cと、接続部20の面20bに設けられた配線パターンを接合することもできる。この様にすれば、連結部30を介した、基板11と接続部20の接合をより強固なものとすることができる。
Further, the
次に、図1に戻って、カバー40について説明する。
図1に示すように、カバー40は、発光部10の光の出射側に設けることができる。例えば、カバー40は、基板11の面11aを覆うように設けることができる。カバー40の形状は、車両用照明装置1に求められる配光特性などに応じて適宜変更することができる。
Next, returning to FIG. 1, the
As shown in FIG. 1, the
例えば、図1に示すように、カバー40は、半球面などの凸状の曲面から構成することができる。この様にすれば、広い配光特性を有する車両用照明装置1とすることができる。
例えば、カバー40は、凹状の曲面や平坦な面から構成することもできる。例えば、カバー40は、円柱状、円錐状、円錐台状、角柱状、角錐状、角錐台状などの形状を有するものであってもよい。
For example, as shown in FIG. 1, the
For example, the
また、カバー40は透明であってもよいし、着色されていてもよい。カバー40の光の出射面に凹凸を設け、光を散乱させることもできる。カバー40に、酸化チタンの粒子などの光散乱性粒子や蛍光体を塗布したり、含めたりすることもできる。カバー40に、孔を設けることもできる。カバー40に孔が設けられていれば、孔を介して空気を対流させることができる。そのため、発光素子12の冷却を図ることができる。また、孔を介して出射する光の強度を大きくすることができるので、配光特性の制御を図ることができる。カバー40の内壁や外壁に、光の反射率が高い材料(例えば、アルミニウムなど)を含む膜を設け、カバー40にリフレクタの機能を持たせることもできる。
Further, the
なお、カバー40は、省くこともできる。ただし、カバー40が設けられていれば、発光素子12などに外力が加わるのを抑制することができる。また、カバー40にレンズなどの光学要素の機能を持たせれば、車両用灯具100側の光学設計の自由度を大きくすることができる。
The
また、ダイオード21、抵抗22、およびコンデンサ23などの回路部品を覆うカバー41をさらに設けることもできる。カバー41は、接続部20の、回路部品が設けられた領域を覆うことができる。この場合、接続部20の、端子20a1bが設けられた領域は、カバー41から露出させることができる。なお、カバー41は必ずしも必要ではなく、必要に応じて設けるようにすればよい。
Further, a
(車両用灯具100)
図4は、本実施の形態に係る車両用灯具100を例示するための模式図である。
なお、以下においては、一例として、前述した車両用照明装置1が1つ設けられる場合を例示するが、車両用照明装置1は、少なくとも1つ設けられていればよい。
図4に示すように、車両用灯具100には、車両用照明装置1、ソケット101、筐体102、およびカバー103を設けることができる。
(Vehicle lamp 100)
FIG. 4 is a schematic diagram for illustrating the
In the following, as an example, the case where one of the above-mentioned
As shown in FIG. 4, the
ソケット101は、筐体102に設けることができる。ソケット101には、車両用照明装置1を装着することができる。ソケット101は、例えば、樹脂などの絶縁性材料から形成される。
また、図4においては、ソケット101と筐体102とを別個に設ける場合を例示したが、ソケット101と筐体102とを一体的に形成しても良い。
The
Further, in FIG. 4, the case where the
ソケット101には、一方の端部に開口する凹部を設けることができる。凹部の内部には、車両用照明装置1(接続部20)を挿入することができる。また、凹部の内部には、一方の電圧極性(例えば、プラス)に対応するソケット端子101aと、他方の電圧極性(例えば、マイナス)に対応するソケット端子101bを設けることができる。なお、前述したように、車両用照明装置1に無極性回路が設けられていれば、車両用照明装置1(接続部20)の装着方向は限定されない。
The
ソケット端子101a、101bは弾性変形が可能である。接続部20を凹部の内部に挿入した際に、ソケット端子101a、101bは、それぞれ、接続部20の端子20a1bと接触する。ソケット端子101a、101bには、車両用灯具100の外部に設けられた電源などを電気的に接続することができる。なお、筐体102の内部および外面の少なくともいずれかに回路基板を設け、回路基板を介してソケット端子101a、101bと電源などとが電気的に接続されるようにしてもよい。
The
筐体102の形状は、例えば、一方の端部側が開口した箱状とすることができる。筐体102は、例えば、光を透過しない樹脂などから形成することができる。
カバー103は、筐体102の開口を塞ぐように設けることができる。カバー103は、透光性を有する樹脂などから形成することができる。カバー103は、レンズなどの機能を有するものとしたり、グレアを抑制するものとしたりすることができる。また、カバー103は、筐体102に開閉可能に設けたり、着脱可能に設けたりすることができる。
The shape of the
The
その他、筐体102の内部に、リフレクタ、レンズなどの光学要素を設けることもできる。
In addition, optical elements such as a reflector and a lens can be provided inside the
以上、本発明のいくつかの実施形態を例示したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更などを行うことができる。これら実施形態やその変形例は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。また、前述の各実施形態は、相互に組み合わせて実施することができる。 Although some embodiments of the present invention have been exemplified above, these embodiments are presented as examples and are not intended to limit the scope of the invention. These novel embodiments can be implemented in various other embodiments, and various omissions, replacements, changes, and the like can be made without departing from the gist of the invention. These embodiments and variations thereof are included in the scope and gist of the invention, and are also included in the scope of the invention described in the claims and the equivalent scope thereof. In addition, each of the above-described embodiments can be implemented in combination with each other.
1 車両用照明装置、10 発光部、11 基板、11a 面、11b 配線パターン、11e 孔、11f 孔、12 発光素子、20 接続部、20a 面、20a1 配線パターン、20a1c 接続パッド、20b 面、30 連結部、30a 第1の部分、30b 第2の部分、30c 第3の部分、100 車両用灯具、101 ソケット 1 Vehicle lighting device, 10 light emitting part, 11 board, 11a surface, 11b wiring pattern, 11e hole, 11f hole, 12 light emitting element, 20 connection part, 20a surface, 20a1 wiring pattern, 20a1c connection pad, 20b surface, 30 connections Part, 30a 1st part, 30b 2nd part, 30c 3rd part, 100 vehicle lighting, 101 socket
Claims (4)
前記基板の、第1の面に設けられた発光素子と;
前記基板の、前記第1の面に対向する第2の面に設けられた接続部と;
前記基板の前記第1の面に設けられた第1の部分と、前記第1の部分と交差し、前記接続部の第3の面に設けられた第2の部分と、前記第2の部分と対向し、前記接続部の前記第3の面に対向する第4の面に設けられた第3の部分と、を有する連結部と;
を具備した車両用照明装置。 With the board;
With a light emitting element provided on the first surface of the substrate;
With the connection portion provided on the second surface of the substrate facing the first surface;
A first portion provided on the first surface of the substrate, a second portion intersecting the first portion and provided on the third surface of the connection portion, and the second portion. A connecting portion comprising a third portion provided on a fourth surface of the connecting portion facing the third surface of the connecting portion;
A lighting device for vehicles equipped with.
前記接続部の、前記第3の面に設けられた第2の配線パターンと;
をさらに具備し、
前記連結部の、前記第1の部分は、導電性を有し、前記第1の配線パターンと電気的に接続され、
前記連結部の、前記第2の部分は、導電性を有し、前記第1の部分、および前記第2の配線パターンと電気的に接続されている請求項1記載の車両用照明装置。 With the first wiring pattern provided on the first surface of the substrate and to which the light emitting element is electrically connected;
With the second wiring pattern provided on the third surface of the connection portion;
Further equipped,
The first portion of the connecting portion is conductive and is electrically connected to the first wiring pattern.
The vehicle lighting device according to claim 1, wherein the second portion of the connecting portion has conductivity and is electrically connected to the first portion and the second wiring pattern.
前記連結部の、前記第3の部分は、弾性力により、前記接続部の第4の面を、前記第3の面側に押圧する請求項1または2に記載の車両用照明装置。 The second portion of the connecting portion presses the third surface of the connecting portion toward the fourth surface side by an elastic force.
The vehicle lighting device according to claim 1 or 2, wherein the third portion of the connecting portion presses the fourth surface of the connecting portion toward the third surface side by an elastic force.
前記車両用照明装置に設けられた接続部が挿入されるソケットと;
を具備した車両用灯具。 With the vehicle lighting device according to any one of claims 1 to 3.
With a socket into which a connection provided in the vehicle lighting device is inserted;
A lamp for vehicles equipped with.
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