JP2020047019A

JP2020047019A - 車両貸出システム、及び車両貸出方法

Info

Publication number: JP2020047019A
Application number: JP2018175633A
Authority: JP
Inventors: 寛隆内富; Hirotaka Uchitomi; 慶中島; Kei Nakajima; 吉之助福原; Yoshinosuke Fukuhara
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2018-09-20
Filing date: 2018-09-20
Publication date: 2020-03-26
Anticipated expiration: 2038-09-20
Also published as: US20200098038A1; JP7193960B2

Abstract

【課題】利用者による使用態様に適合した貸出車両の選定が可能な車両貸出システム、及び車両貸出方法を提供する。【解決手段】車両状態認識部１２は、複数の貸出候補車両７０，８０，９０の状態を認識する。予定使用態様認識部１５は、利用者Ｐｕが予定している貸出車両の使用態様である予定使用態様を認識する。貸出車両選定部１６は、車両状態認識部１２により認識された複数の貸出候補車両の状態に基づいて、予定使用態様による使用が可能な貸出候補車両を、利用者Ｐｕに対する貸出車両として選定する。【選択図】図１

Description

本発明は、車両貸出システム、及び車両貸出方法に関する。

従来、電動車両の貸出を希望する利用者に対して、貸出可能な電動車両のバッテリ残容量と走行可能距離の情報を提供するようにした情報提供システムが提案されている（例えば、特許文献１参照）。

特開２０１６−３１７３０号公報

上記特許文献1に記載された情報提供システムによれば、利用者は、バッテリ残容量と走行可能距離を確認して、利用者の走行予定距離に適応した貸出車両を選択することができる。しかしながら、利用者による貸出車両の使用形態は多様化しており、走行中或いは停止中における利用者の使用形態に応じて、バッテリの消費量が変動する。そのため、走行以外の用途に使用される電力についても考慮して、貸出車両を選択できることが望まれている。
本発明はかかる背景に鑑みてなされたものであり、利用者による使用態様に適合した貸出車両の選定が可能な車両貸出システム、及び車両貸出方法を提供することを目的とする。

上記目的を達成するための構成として、複数の貸出候補車両の状態を認識する車両状態認識部と、利用者が予定している貸出車両の使用態様である予定使用態様を認識する予定使用態様認識部と、前記車両状態認識部により認識された前記複数の貸出候補車両の状態に基づいて、前記予定使用態様による使用が可能な前記貸出候補車両を、前記利用者に対する貸出車両として選定する貸出車両選定部とを備えている車両貸出システムが挙げられる。

上記構成において、前記予定使用態様には、前記貸出車両を移動させずに使用する態様が含まれている構成としてもよい。

上記構成において、前記複数の貸出候補車両の装備仕様を認識する装備仕様認識部を備え、前記予定使用態様は、前記利用者による前記貸出車両の装備の使用を含み、前記貸出車両選定部は、前記車両状態認識部により認識された前記複数の貸出候補車両の状態と、前記装備仕様認識部により認識された前記複数の貸出候補車両の装備仕様とに基づいて、前記予定使用態様による使用が可能な前記貸出候補車両を、前記利用者に対する前記貸出車両として選定する構成としてもよい。

上記構成において、前記複数の貸出候補車両は電動車両であり、前記車両状態認識部は、前記複数の貸出候補車両の状態として、前記各貸出候補車両に備えらえた蓄電池の残容量を認識し、前記貸出車両選定部は、前記車両状態認識部により認識された前記各貸出候補車両に備えらえた蓄電池の残容量に基づいて、備えられた蓄電池の残容量が前記予定使用態様による使用が可能なレベルである前記貸出候補車両を、前記利用者に対する前記貸出車両として選定する構成としてもよい。

上記構成において、前記複数の貸出候補車両が待機している駐車スペースの使用予定を認識する駐車スペース使用予定認識部を備え、前記貸出車両選定部は、前記駐車スペース使用予定認識部による認識結果に基づいて、待機している駐車スペースから移動する必要がない前記貸出候補車両を、前記利用者に対する前記貸出車両として優先的に選定する構成としてもよい。

上記構成において、前記貸出候補車両の車室内の整頓状態を認識する車室内整頓状態認識部を備え、前記貸出車両選定部は、前記車室内整頓状態認識部により認識された車室内の整頓状態が所定の整頓良好レベルに達していない前記貸出候補車両を除外して、前記利用者に対する前記貸出車両を選定する構成としてもよい。

また、上記目的を達成するための構成として、複数の貸出候補車両の状態を認識する車両状態認識ステップと、利用者が予定している貸出車両の使用態様である予定使用態様を認識する予定使用態様認識ステップと、前記車両状態認識ステップにより認識された前記複数の貸出候補車両の状態に基づいて、前記予定使用態様による使用が可能な状態となっている前記貸出候補車両を、前記利用者に対する貸出車両として選定する貸出車両選定ステップとを含んでいる車両貸出方法が挙げられる。

上記車両貸出システム、及び車両貸出方法によれば、車両状態認識部又は車両状態認識ステップにより、複数の貸出候補車両の状態が認識される。また、予定使用態様認識部又は予定使用態様認識ステップにより、利用者が予定している貸出車両の使用態様である予定使用態様が認識される。そして、貸出車両選定部又は貸出車両選定ステップにより、複数の貸出候補車両の状態に基づいて、予定使用態様による使用が可能な貸出候補車両が、利用者に対する貸出車両として選定される。これにより、利用者が予定している使用態様に適合した貸出車両を選定することができる。

車両貸出システムの構成図。貸出候補車両情報の説明図。予定使用態様情報の説明図。貸出車両の選定処理のフローチャート。予約受付画面、及び予約完了画面の説明図。

［１．車両貸出システムの構成］
図１〜図３を参照して、本実施形態における車両貸出システム１の構成について説明する。図１は、本実施形態における車両貸出システム１の構成と、利用者Ｐｕによる予約申込に応じて、車両貸出システム１が貸出車両の予約処理を行う状況を示している。

図１には、車両貸出システム１が管理している貸出候補車両として、貸出候補車両７０，８０，９０を例示している。車両貸出システム１は、カーシェアリングやカーレンタルにより貸出候補車両７０，８０，９０を貸出すサービスを提供する。本実施形態における貸出候補車両７０，８０，９０は、蓄電池７２，８２，９２を動力源とする電動車両であり、ＥＣＵ（Electronic Control Unit）７１，８１，９１によって作動が制御される。貸出候補車両７０，８０，９０は、貸出及び返却のための待機場所である駐車スペース７５，８５，９５に、それぞれ駐車している。

車両貸出システム１は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）１０、メモリ３０、通信部４０等により構成されたコンピュータシステムである。通信部４０は、通信ネットワーク１００を介して、貸出候補車両７０，８０，９０にそれぞれ搭載されたＥＣＵ７１，８１，９１、及び利用者Ｐｕが所持している通信端末５０との間で通信を行う。通信端末５０は、例えばスマートフォン、携帯電話、タブレットコンピュータ等の携帯型の通信端末である。

メモリ３０には、車両貸出システム１の制御用プログラム３１、貸出候補車両情報３２、及び予定使用態様情報３３が保存されている。貸出候補車両情報３２には、図２に示したように、車両貸出システム１が管理している複数の貸出候補車両毎に、符号３２ａで示した車両ＩＤ（identification）、符号３２ｂで示した車種、符号３２ｃで示した乗員数、符号３２ｄで示した蓄電池残容量、符号３２ｅで示した車両装置、符号３２ｆで示した走行可能距離、符号３２ｇで示した車両装備の使用可能期間、符号３２ｈで示した駐車スペース使用予定、及び符号３２ｅで示した貸出可能期間等の情報が記録されている。

車両ＩＤは、各貸出候補車両を管理するために、車両貸出システム１により発行された識別情報である。車種は、貸出候補車両の種別（セダン、ハッチバック、ミニバン等）であってもよく、車名であってもよい。蓄電池残容量は、各貸出候補車両から送信される蓄電池の残容量の測定データに基いて記録される。車両装備は、貸出候補車両で利用者Ｐｕが使用可能な装備であり、電子機器の充電に利用可能なＵＳＢ端子、無線による通信ネットワーク１００へのアクセスに利用可能なＷｉＦｉ（登録商標）通信部、ＢＤ（Blu-ray Disc，Blu-rayは登録商標）の再生装置、オーディオ機器、ラジオ、空調装置等が含まれる。

走行可能距離は、蓄電池の残容量と車種に基づく単位走行距離あたりの電力消費量とに応じて算出される。車両装備の使用可能期間は、蓄電池の残容量と車両装備の単位時間あたりの消費電力とに応じて算出される。駐車スペース使用予定は、駐車スペースへの他の貸出車両の返却等による使用予定を示しており、使用が予定されている場合には、使用予定時間までに駐車スペースを空ける必要がある。貸出可能期間は、予約が未だ設定されておらず、予約の申込が可能な期間を示している。

予定使用態様情報３３には、図３に示したように、車両貸出システム１への利用登録を行った各利用者毎に、符号３３ａで示した利用者ＩＤ、符号３３ｂで示した貸出車両の予定使用期間（予約期間）、符号３３ｃで示した希望車種、符号３３ｄ示した車両の移動、及び符号３３ｅで示した予定使用態様等の情報が記録されている。

利用者ＩＤは、各利用者による貸出車両の予約を管理するために、車両貸出システム１により発行された識別情報である。予定使用期間は、利用者が申し込んだ貸出車両の予約期間である。希望車種は、利用者が申し込んだ貸出車両の車種である。車両の移動は、利用者による貸出車両での移動の有無を示している。車両の移動有りの場合は、利用者が貸出車両を移動目的で使用することを示し、車両の移動無しの場合は、利用者が貸出車両を移動せずに、停車した貸出車両を空間として使用することを示している。空間としての使用には、ワークスペース、休憩スペース、音楽鑑賞、映像視聴等の形態による使用が想定される。

ＣＰＵ１０は、制御用プログラム３１を読み込んで実行することにより、車両予約受付部１１、車両状態認識部１２、装備仕様認識部１３、駐車スペース使用予定認識部１４、予定使用態様認識部１５、貸出車両選定部１６、及び車室内整頓状態認識部１７として機能する。以下では、図１に示した状況で、利用者Ｐｕが貸出車両の予約をする場合について説明する。

なお、車両状態認識部１２により実行される処理は、本発明の車両貸出方法における車両状態認識ステップに相当し、予定使用態様認識部１５により実行される処理は、本発明の車両貸出方法における予定使用態様認識ステップに相当する。また、貸出車両選定部１６により実行される処理は、本発明の車両貸出方法における貸出車両選定ステップに相当する。

車両予約受付部１１は、利用者Ｐｕの通信端末５０から送信される予約申込情報を受信することによって、貸出車両の予約を受け付ける。車両状態認識部１２は、貸出候補車両７０，８０，９０のＥＣＵ７１，８１，９１から送信される蓄電池７２，８２，９２の残容量の測定データに基いて、蓄電池７２，８２，９２の残容量を認識して貸出候補車両情報３２に記録する。

装備仕様認識部１３は、貸出候補車両７０，８０，９０のＥＣＵ７１，８１，９１から送信される装備仕様データに基いて貸出候補車両７０，８０，９０の装備仕様を認識し、貸出候補車両情報３２に記録する。駐車スペース使用予定認識部１４は、貸出候補車両７０，８０，９０が待機している駐車スペース７５，８５，９５の今後の使用予定を、車両貸出システム１に登録されている各貸出候補車両から送信される返却場所申請情報に基づいて認識し、貸出候補車両情報３２に記録する。

予定使用態様認識部１５は、車両予約受付部１１により受け付けられた利用者Ｐｕによる予約条件に基づいて、利用者Ｐｕによる貸出車両の予定使用態様を認識し、予定使用態様情報３３に記録する。貸出車両選定部１６は、車両状態認識部１２、装備仕様認識部１３、及び駐車スペース使用予定認識部１４による認識結果に基づいて、予定使用態様認識部１５により認識された利用者Ｐｕの予定使用態様での使用が可能な貸出候補車両を、貸出車両として選定する。

車室内整頓状態認識部１７は、貸出候補車両７０，８０，９０の車室に備えられたカメラにより撮影されて、貸出候補車両７０，８０，９０から送信される車室内の画像を受信して、貸出候補車両７０，８０，９０の車室内の整頓状態を認識する。車室内整頓状態認識部１７は、綺麗に整頓された状態での車室内の画像（予めメモリ３０に保存されている）と、受信した現在の車室内の画像とを比較して、現状の貸出候補車両７０，８０，９０の整頓レベルを評価する。この場合、比較した両画像の相違度合が大きいほど、整頓レベルは低くなる。

また、他の構成として、貸出候補車両７０，８０，９０の車室内に備えられたカメラではなく、利用者が、スマートフォンの内蔵カメラ等によって、使用終了時の貸出車両７０，８０，９０の車室内を撮影し、撮影した画像を車両貸出システム１に送信するようにしてもよい。この場合、車室内整頓状態認識部１７は、綺麗に整頓された状態での車室内の画像（予めメモリ３０に保存されている）と、利用者が送信した使用終了時の車室内の画像を比較して、現状の貸出候補車両の整頓レベルを評価する。

［２．貸出車両の選定処理］
次に、図４に示したフローチャートに従って、車両貸出システム１により実行される貸出車両の選定処理について説明する。

図４のステップＳ１で、車両予約受付部１１は、利用者Ｐｕの通信端末５０から、貸出車両の予約申込情報を受信したときに、ステップＳ２に処理を進める。ここで、図５は、利用者Ｐｕが、通信端末５０により車両貸出システム１が提供する貸出車両の予約サイトにアクセスした際に、通信端末５０のタッチパネル５１に表示される予約受付画面５２を示している。

予約受付画面５２には、予約条件として、予約希望日と時間、希望車種、車両の移動の有無、車両装備の予定使用態様等が示される。そして、ステップＳ２で、予定使用態様認識部１５は、予約条件に基づいて、利用者Ｐｕによる貸出車両の予定使用態様を認識し、予定使用態様情報３３に記録する。

次のステップＳ３で、貸出車両選定部１６は、利用者Ｐｕによる貸出車両の予定使用態様が、貸出車両により移動する使用態様であるか否かを判断する。そして、貸出車両選定部１６は、貸出車両により移動する使用態様であるときはステップＳ４に処理を進め、貸出車両により移動する使用態様でないとき（停車状態で貸出車両を使用する使用態様であるとき）には、ステップＳ１０に処理を進める。

ステップＳ１０で、貸出車両選定部１６は、貸出候補車両情報３２を参照して、以下の第１条件〜第３条件を満たす貸出候補車両を貸出車両として選定し、ステップＳ５に処理を進める。
第１条件…利用者Ｐｕの予定使用態様に適合した装備を有している。
第２条件…蓄電地の残容量が、予定使用期間内での予定使用態様での使用が可能なレベルである。
第３条件…予定使用期間内に、貸出候補車両が待機中の駐車スペースを空ける必要がない。

ここで、貸出車両選定部１６が、車室内整頓状態認識部１７により認識された車室内の整頓レベルが所定の整頓良好レベルに達していない貸出候補車両を除外して、貸出車両を選定するようにしてもよい。

図５に示した例では、予定使用態様に、ＵＳＢ端子による充電、テレビの視聴、音楽の聴取、及び空調が含まれているため、第１条件により、これらの使用態様が可能な設備を有している貸出候補車両が抽出される。また、第３条件により、少なくとも予約条件により申請された予定使用期間中に、待機している駐車スペースへの他車両の返却が予定されていない貸出候補車両が優先的に抽出される。これにより、予定使用期間中における、駐車スペースに停車した状態での貸出車両の使用が確保される。

一方、ステップＳ４では、貸出車両選定部１６は、貸出候補車両情報３２を参照して、以下の第４条件〜第５条件を満たす貸出候補車両を貸出車両として選定し、ステップＳ５に処理を進める。
第４条件…利用者Ｐｕの予定使用態様に適合した装備を有している。
第５条件…蓄電池の残容量が、予定走行距離の走行が可能なレベルである。

ステップＳ５で、貸出車両選定部１６は、ステップＳ４又はステップＳ１０で選定した貸出車両の予約情報を利用者Ｐｕの通信端末５０に送信する。通信端末５０は、図５に示したように、タッチパネル５１に、予約内容を示す予約完了画面５３を表示する。利用者Ｐｕは、予約完了画面５３を視認することによって、自身の要望を満たした貸出車両が予約されたか否かを確認することができる。
［３．他の実施形態］
上記実施形態では、貸出候補車両として電動車両を示したが、貸出候補車両が、化石燃焼をエネルギー源とする車両やハイブリッド車両であるときにも、本発明の適用が可能である。この場合、車両状態認識部１２は、例えば、化石燃料の残量を貸出候補車両の状態として認識する。

上記実施形態では、貸出車両選定部１６は、駐車スペース使用予定認識部１４により認識された駐車スペースの今後の使用状況に基づいて、貸出車両を選定したが、駐車スペースの使用予定を考慮せずに、貸出車両を選定する構成としてもよい。

上記実施形態では、車両貸出システム１を、利用者Ｐｕの通信端末５０との間で通信を行うコンピュータシステムにより構成した。他の構成として、車両貸出システム１の構成の全部又は一部を、通信端末５０により構成してもよい。車両貸出システム１の構成の全部を利用者Ｐｕの通信端末５０により構成したときには、通信端末５０が、各貸出候補車両から車両状態、装備仕様等を受信して、利用者Ｐｕの予定使用態様に見合った車両装備と蓄電池の残容量を有する貸出車両を選定する。

上記実施形態では、車両貸出システム１のメモリ３０に、貸出候補車両情報３２と予定使用態様情報３２を保存する構成を示した。他の構成として、貸出候補車両情報３２と予定使用態様情報３２を、車両貸出システム１を運用する車両貸出サービスの提供者と、利用者との間で、ブロックチェーンプラットフォームにより保存する構成としてもよい。この構成によれば、図４のステップＳ２，Ｓ４，Ｓ１０の処理において、予定使用態様情報３３及び貸出候補車両情報３２の履歴を、ブロックチェーンの仕組みを用いて簡単に参照することができる。

なお、図１は、本願発明の理解を容易にするために、車両貸出システム１の機能構成を、主な処理内容により区分して示した概略図であり、車両貸出システム１の構成を、他の区分によって構成してもよい。また、各構成要素の処理は、１つのハードウェアユニットにより実行されてもよいし、複数のハードウェアユニットにより実行されてもよい。また、図４に示した各構成要素の処理は、１つのプログラムにより実行されてもよいし、複数のプログラムにより実行されてもよい。

１…車両貸出システム、１０…ＣＰＵ、１１…車両予約受付部、１２…車両状態認識部、１３…装備仕様認識部、１４…駐車スペース使用予定認識部、１５…予定使用態様認識部、１６…貸出車両選定部、１７…車室内整頓状態認識部、３０…メモリ、３１…制御用プログラム、３２…貸出候補車両情報、３３…予定使用態様情報、５０…利用者の通信端末、７０，８０，９０…貸出候補車両、７１，８１，９１…ＥＣＵ、７２，８２，９２…蓄電池、１００…通信ネットワーク、Ｐｕ…利用者。

Claims

複数の貸出候補車両の状態を認識する車両状態認識部と、
利用者が予定している貸出車両の使用態様である予定使用態様を認識する予定使用態様認識部と、
前記車両状態認識部により認識された前記複数の貸出候補車両の状態に基づいて、前記予定使用態様による使用が可能な前記貸出候補車両を、前記利用者に対する貸出車両として選定する貸出車両選定部と
を備えていることを特徴とする車両貸出システム。
前記予定使用態様には、前記貸出車両を移動させずに使用する態様が含まれていることを特徴とする請求項１に記載の車両貸出システム。
前記複数の貸出候補車両の装備仕様を認識する装備仕様認識部を備え、
前記予定使用態様は、前記利用者による前記貸出車両の装備の使用を含み、
前記貸出車両選定部は、前記車両状態認識部により認識された前記複数の貸出候補車両の状態と、前記装備仕様認識部により認識された前記複数の貸出候補車両の装備仕様とに基づいて、前記予定使用態様による使用が可能な前記貸出候補車両を、前記利用者に対する前記貸出車両として選定することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両貸出システム。
前記複数の貸出候補車両は電動車両であり、
前記車両状態認識部は、前記複数の貸出候補車両の状態として、前記各貸出候補車両に備えらえた蓄電池の残容量を認識し、
前記貸出車両選定部は、前記車両状態認識部により認識された前記各貸出候補車両に備えらえた蓄電池の残容量に基づいて、備えられた蓄電池の残容量が前記予定使用態様による使用が可能なレベルである前記貸出候補車両を、前記利用者に対する前記貸出車両として選定することを特徴とする請求項１から請求項３のうちいずれか１項に記載の車両貸出システム。
前記複数の貸出候補車両が待機している駐車スペースの使用予定を認識する駐車スペース使用予定認識部を備え、
前記貸出車両選定部は、前記駐車スペース使用予定認識部による認識結果に基づいて、待機している駐車スペースから移動する必要がない前記貸出候補車両を、前記利用者に対する前記貸出車両として優先的に選定することを特徴とする請求項１から請求項４のうちいずれか１項に記載の車両貸出システム。
前記貸出候補車両の車室内の整頓状態を認識する車室内整頓状態認識部を備え、
前記貸出車両選定部は、前記車室内整頓状態認識部により認識された車室内の整頓状態が所定の整頓良好レベルに達していない前記貸出候補車両を除外して、前記利用者に対する前記貸出車両を選定することを特徴とする請求項１から請求項５のうちいずれか１項に記載の車両貸出システム。
複数の貸出候補車両の状態を認識する車両状態認識ステップと、
利用者が予定している貸出車両の使用態様である予定使用態様を認識する予定使用態様認識ステップと、
前記車両状態認識ステップにより認識された前記複数の貸出候補車両の状態に基づいて、前記予定使用態様による使用が可能な状態となっている前記貸出候補車両を、前記利用者に対する貸出車両として選定する貸出車両選定ステップと
を含んでいることを特徴とする車両貸出方法。