JP2020032788A - 車両用マッサージ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】容易且つ確実にクッション部材をシートに固定する。【解決手段】マッサージ装置１０は、車両のシート１に取着されるクッション部材１１と、クッション部材１１に設けられたマッサージ用の空気袋１２と、この空気袋１２の給排気を行うことにより当該空気袋１２を拡縮させる給排気装置１３と、を備える。更に、クッション部材１１には、シートクッション２とシートバック３との間の隙間Ｘに挿入される挿入片１４が設けられる。そして、この挿入片１４には、給排気装置１３に設けられた空気ポンプが圧送する空気が流入することにより拡張して、その挿入片１４に設定されたアンカー部１５を膨張させる抜止用の空気袋１６が設けられる。【選択図】図２

Description

本発明は、車両用マッサージ装置に関するものである。

従来、先端部分に抜止用のアンカー部が設けられた挿入片をシートクッションとシートバックとの間の隙間に挿入することにより、車両のシートに対して収納ボックスやクッション部材等を固定する構造が知られている。

例えば、特許文献１には、挿入片となる布片の先端部分に円筒状のアンカー部材を設ける構成が開示されている。また、特許文献２に記載の挿入片は、この挿入片が隙間から引き抜かれる方向の力が作用した場合に、その隙間を形成するシートクッション又はシートバックの何れかに引っ掛かることで抜け難くなるようなアンカー部を備えている。そして、これらの構成を採用することにより、簡素な構成にて、容易に、その車両のシートに対する取着部材を固定することが可能となっている。

特開２０１６−２２７９１号公報 特開２００６−１７５２０４号公報

しかしながら、上記のような従来技術の構成は、アンカー部を大きくすることでシートに対する固定力を強化することができる反面、これにより、その挿入片を隙間に挿入することが難しくなる。このため、そのアンカー部を最適な大きさに設定することが難しいという問題があることから、この点において、なお改善の余地を残すものとなっていた。

本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、容易且つ確実にクッション部材をシートに固定することのできる車両用マッサージ装置を提供することにある。

上記課題を解決する車両用マッサージ装置は、車両のシートに取着されるクッション部材と、前記クッション部材に設けられたマッサージ用の空気袋と、前記空気袋の給排気を行うことにより該空気袋を拡縮させる給排気装置と、を備え、前記クッション部材には、シートクッションとシートバックとの間の隙間に挿入される挿入片が設けられるとともに、前記挿入片には、前記給排気装置に設けられた空気ポンプが圧送する空気が流入することにより拡張して前記挿入片に設定されたアンカー部を膨張させる抜止用の空気袋が設けられる。

上記構成によれば、車両のシートに対し、後付でマッサージ機能を付加することができる。また、アンカー部が潰れた状態の挿入片を、容易に、そのシートクッションとシートバックとの間の隙間に挿入することができる。更に、この状態で抜止用の空気袋に空気を充填してアンカー部を膨張させることにより、その挿入片が隙間から抜け難い状態となる。特に、マッサージ用の空気袋を拡縮させる給排気装置に設けられた空気ポンプを利用することで、追加の構成を抑えつつ、迅速に、その抜止用の空気袋に空気を充填して拡張させることができる。その結果、容易且つ確実に、クッション部材をシートに固定することができる。そして、マッサージ装置をシートから取り外す際には、抜止用の空気袋に充填された空気を排出してアンカー部を収縮させることにより、円滑に、その挿入片をシートクッションとシートバックとの間の隙間から抜脱することができる。

上記課題を解決する車両用マッサージ装置は、前記マッサージ用の空気袋に連通するマッサージ流路と、前記抜止用の空気袋に連通するアンカー流路と、前記マッサージ流路及びアンカー流路を前記空気ポンプに接続する共通流路と、前記アンカー流路に設けられた逆止弁と、を備えることが好ましい。

上記構成によれば、簡素な構成にて、その空気ポンプが圧送する空気をマッサージ用の空気袋及び抜止用の空気袋に供給することができる。そして、逆止弁の作用によりアンカー流路から共通流路側に空気が抜け出ないようにすることで、空気ポンプが停止した状態においても、その抜止用の空気袋が拡張した状態、つまりは挿入片に設定されたアンカー部が膨張した状態を維持することができる。

更に、マッサージ制御の実行時にも、その空気ポンプから圧送した空気が抜止用の空気袋に流入するようにすることができる。そして、これにより抜止用の空気袋内の空気を補充することで、より好適に、そのアンカー部が膨張した状態を維持することができる。

上記課題を解決する車両用マッサージ装置において、前記アンカー流路には、前記逆止弁よりも前記抜止用の空気袋側に圧力調整弁が設けられることが好ましい。
上記構成によれば、マッサージ用の空気袋を拡縮する際、そのアンカー流路に流入する空気により抜止用の空気袋の内圧が上がり過ぎないようにすることができる。そして、これにより、より好適に、そのアンカー部が膨張した状態を維持することができる。

本発明によれば、容易且つ確実にクッション部材をシートに固定することができる。

マッサージ装置が装着されたシートの斜視図。 マッサージ装置が装着されたシートの側面図。 マッサージ装置の平面図。 （ａ）（ｂ）は、挿入片の断面図（図３におけるIV-IV断面、ａ：収縮時、ｂ：拡張時）。 マッサージ装置の概略構成を示すブロック図。 マッサージ装置の制御態様を示すフローチャート。 （ａ）（ｂ）は、別例の挿入片を示す平面図。

以下、車両用マッサージ装置の一実施形態を図面に従って説明する。
図１及び図２に示すように、車両用のシート１は、シートクッション２と、このシートクッション２の後端部に設けられたシートバック３と、を備えている。また、シートバック３の上端には、ヘッドレスト４が設けられている。そして、本実施形態のシート１には、このシート１に着座した乗員にマッサージを施すためのマッサージ装置１０が装着されている。

詳述すると、本実施形態のマッサージ装置１０は、シートクッション２に載置されるクッション部材１１を備えている。また、このクッション部材１１には、空気を充填（供給）し、及びその充填された空気を排出することにより拡縮するマッサージ用の空気袋１２が設けられている。そして、本実施形態のマッサージ装置１０は、このマッサージ用の空気袋１２に給排気を行う給排気装置１３を備えている。

また、図２及び図３に示すように、本実施形態のクッション部材１１には、シートクッション２とシートバック３との間の隙間Ｘに挿入される挿入片１４が設けられている。本実施形態のクッション部材１１において、この挿入片１４は、略矩形状のシート形状を有してクッション部材１１の後端部１１ｒに設けられている。更に、この挿入片１４には、空気が充填することにより拡張する空気袋１６が設けられている。そして、本実施形態のマッサージ装置１０は、この拡張した空気袋１６が挿入片１４の先端部１４ａに設定されたアンカー部１５を膨張させることにより、そのシートクッション２に載置されたクッション部材１１がシート１に固定される構成になっている。

具体的には、図４（ａ）（ｂ）に示すように、本実施形態の挿入片１４は、表裏二枚の外皮２１ａ，２１ｂを重ね合わせることにより形成されている。更に、抜止用の空気袋１６は、これら二枚の外皮２１ａ，２１ｂの間に挟み込まれるかたちで設けられている。尚、本実施形態のマッサージ装置１０において、この抜止用の空気袋１６は、二枚のシート材２２ａ，２２ｂの外周を貼り合わせることにより形成されている。即ち、この抜止用の空気袋１６は、空気が充填されることにより、その厚み方向（図４中、上下方向）に拡張する。そして、本実施形態のマッサージ装置１０は、この拡張した空気袋１６が、その挿入片１４の外皮２１ａ，２１ｂを厚み方向両側に膨出させる構成になっている。

即ち、図２に示すように、本実施形態のマッサージ装置１０は、クッション部材１１をシートクッション２に載置するとともに、その後端部１１ｒに設けられた挿入片１４をシートクッション２とシートバック３との間の隙間Ｘに挿入する。更に、この状態で、その挿入片１４に設けられた抜止用の空気袋１６に空気を充填する。そして、これにより、その挿入片１４の先端部１４ａに設定されたアンカー部１５を隙間Ｘよりも大きくすることで、この挿入片１４の抜脱を規制、即ち、そのクッション部材１１をシート１に固定する構成になっている。

さらに詳述すると、図３に示すように、本実施形態のマッサージ装置１０は、シート幅方向（図３中、左右方向）に並んで配置された２つの空気袋１２を一組のマッサージ空気袋対３０として、そのクッション部材１１の前後方向（図３中、上下方向）に並んで設けられた４組のマッサージ空気袋対３０（３０ａ〜３０ｄ）を備えている。尚、本実施形態のマッサージ装置１０において、これらの各マッサージ空気袋対３０は、それぞれ、そのクッション部材１１の意匠面Ｓを構成する表皮１１ｓの内側に設けられている。そして、抜止用の空気袋１６は、挿入片１４の先端部１４ａに設定されたアンカー部１５において、そのシート幅方向に延びるかたちで設けられている。

また、図５に示すように、本実施形態のマッサージ装置１０は、マッサージ用の各空気袋１２に連通するマッサージ流路Ｌ１と、抜止用の空気袋１６に連通するアンカー流路Ｌ２と、これらマッサージ流路Ｌ１及びアンカー流路Ｌ２を空気ポンプ４０に接続する共通流路Ｌ０と、を備えている。

具体的には、本実施形態のマッサージ装置１０は、上記各マッサージ空気袋対３０（３０ａ〜３０ｄ）に対応して独立に設けられた４つのマッサージ流路Ｌ１ａ〜Ｌ１ｄを備えている。そして、これらの各マッサージ流路Ｌ１ａ〜Ｌ１ｄには、それぞれ、対応する各マッサージ空気袋対３０（３０ａ〜３０ｄ）毎に、そのマッサージ用の各空気袋１２に対する給排気を制御可能な給排気バルブ４１（４１ａ〜４１ｄ）が設けられている。

本実施形態のマッサージ装置１０において、これらの各給排気バルブ４１は、その空気ポンプ４０から圧送された空気がマッサージ流路Ｌ１を介して各空気袋１２に流入する給気位置を有している。また、これらの各給排気バルブ４１は、そのマッサージ流路Ｌ１を介した空気の流通を遮断する遮断位置を有している。更に、これらの各給排気バルブ４１は、空気ポンプ４０の作動状態に依らず、その各空気袋１２に充填された空気が外部に排出される排気位置を有している。そして、本実施形態のマッサージ装置１０は、このような三方弁としての構成を有した各給排気バルブ４１（４１ａ〜４１ｂ）の弁動作位置が切り替わることにより、そのマッサージ用の各空気袋１２が拡縮する構成になっている。

また、本実施形態のマッサージ装置１０は、そのアンカー流路Ｌ２に設けられた逆止弁４２、圧力調整弁（リリーフ弁）４３、及び排気弁４４を備えている。具体的には、圧力調整弁４３は、逆止弁４２よりも抜止用の空気袋１６側に設けられることにより、その空気袋１６の内圧に上限値を設定する。そして、排気弁４４は、この圧力調整弁４３と逆止弁４２との間の位置に設けられている。

即ち、本実施形態のマッサージ装置１０は、空気ポンプ４０から圧送された空気が、その共通流路Ｌ０及びアンカー流路Ｌ２を介して抜止用の空気袋１６に流入する構成になっている。また、抜止用の空気袋１６内に流入した空気は、その逆止弁４２によって、アンカー流路Ｌ２から共通流路Ｌ０に流出しないように構成されている。更に、これにより拡張した空気袋１６の内圧は、その圧力調整弁４３の作動により略一定の値に保持される。そして、このマッサージ装置１０をシート１から取り外す場合には、排気弁４４の開放により、その抜止用の空気袋１６に充填された空気を外部に排出する構成になっている。

さらに詳述すると、本実施形態の給排気装置１３は、マッサージ流路Ｌ１の途中に位置する上記各給排気バルブ４１（４１ａ〜４１ｄ）、並びにアンカー流路Ｌ２の途中に位置する逆止弁４２、圧力調整弁４３、及び排気弁４４とともに、各給排気バルブ４１の作動を制御する制御部５０が一体に設けられた構成を有している。尚、本実施形態の給排気装置１３は、手動により、その排気弁４４を開閉操作する構成になっている。更に、本実施形態の給排気装置１３には、マッサージ機能を実行するためのマッサージスイッチ５１ａ、及び、そのクッション部材１１に設けられた挿入片１４のアンカー部１５を膨張させるためのアンカースイッチ５１ｂを有した操作入力部５１が設けられている。そして、本実施形態の給排気装置１３は、この操作入力部５１に対する操作入力に基づいて、その制御部５０が、空気ポンプ４０及び各給排気バルブ４１（４１ａ〜４１ｄ）の作動を制御する構成になっている。

即ち、図６のフローチャートに示すように、本実施形態の給排気装置１３において、制御部５０は、操作入力部５１に設けられたアンカースイッチ５１ｂに対する操作入力を検知した場合（ステップ１０１：ＹＥＳ）に、その挿入片１４に設定されたアンカー部１５の膨張制御を実行する（ステップ１０２）。

具体的には、本実施形態の制御部５０は、マッサージ流路Ｌ１に設けられた各給排気バルブ４１（４１ａ〜４１ｄ）を遮断位置に制御した状態で、その空気ポンプ４０を駆動することにより、上記のように挿入片１４の先端部１４ａに設けられた抜止用の空気袋１６に空気を充填する。つまり、本実施形態のマッサージ装置１０は、通常、シートクッション２とシートバック３との間の隙間Ｘに挿入片１４が挿入された状態で、そのアンカースイッチ５１ｂが操作される。そして、これにより、抜止用の空気袋１６が拡張してアンカー部１５が膨張することで、その挿入片１４が抜け難くなる構成になっている。

また、本実施形態の制御部５０は、操作入力部５１に設けられたマッサージスイッチ５１ａに対する操作入力を検知した場合（ステップ１０３：ＹＥＳ）に、そのマッサージ制御を実行する（ステップ１０４）。例えば、本実施形態の制御部５０は、空気ポンプ４０を駆動する状態で、その対応する各マッサージ空気袋対３０（３０ａ〜３０ｄ）の並び順に、一つずつ、各給排気バルブ４１（４１ａ〜４１ｄ）の弁動作位置を遮断位置から給気位置、更に排気位置に変更した後、再び遮断位置に変更する制御を繰り返す。そして、これにより、クッション部材１１に設けられたマッサージ用の各空気袋１２が、その各マッサージ空気袋対３０（３０ａ〜３０ｄ）の並び順に順次拡縮することで、そのシート１に着座する乗員に対してマッサージを施すことが可能となっている。

次に、本実施形態の効果について説明する。
（１）マッサージ装置１０は、車両のシート１に取着されるクッション部材１１と、クッション部材１１に設けられたマッサージ用の空気袋１２と、この空気袋１２の給排気を行うことにより当該空気袋１２を拡縮させる給排気装置１３と、を備える。更に、クッション部材１１には、シートクッション２とシートバック３との間の隙間Ｘに挿入される挿入片１４が設けられる。そして、この挿入片１４には、給排気装置１３に設けられた空気ポンプ４０が圧送する空気が流入することにより拡張して、その挿入片１４に設定されたアンカー部１５を膨張させる抜止用の空気袋１６が設けられる。

上記構成によれば、車両のシート１に対し、後付でマッサージ機能を付加することができる。また、アンカー部１５が潰れた状態の挿入片１４を、容易に、そのシートクッション２とシートバック３との間の隙間Ｘに挿入することができる。更に、この状態で抜止用の空気袋１６に空気を充填してアンカー部１５を膨張させることにより、その挿入片１４が隙間Ｘから抜け難い状態となる。特に、マッサージ用の空気袋１２を拡縮させる給排気装置１３に設けられた空気ポンプ４０を利用することで、追加の構成を抑えつつ、迅速に、その抜止用の空気袋１６に空気を充填して拡張させることができる。その結果、容易且つ確実に、クッション部材１１をシート１に固定することができる。そして、マッサージ装置１０をシート１から取り外す際には、抜止用の空気袋１６に充填された空気を排出してアンカー部１５を収縮させることにより、円滑に、その挿入片１４をシートクッション２とシートバック３との間の隙間Ｘから抜脱することができる。

（２）マッサージ装置１０は、マッサージ用の空気袋１２に連通するマッサージ流路Ｌ１と、抜止用の空気袋１６に連通するアンカー流路Ｌ２と、マッサージ流路Ｌ１及びアンカー流路Ｌ２を空気ポンプ４０に接続する共通流路Ｌ０と、アンカー流路Ｌ２に設けられた逆止弁４２と、を備える。

上記構成によれば、簡素な構成にて、その空気ポンプ４０が圧送する空気をマッサージ用の空気袋１２及び抜止用の空気袋１６に供給することができる。そして、逆止弁４２の作用によりアンカー流路Ｌ２から共通流路Ｌ０側に空気が抜け出ないようにすることで、空気ポンプ４０が停止した状態においても、その抜止用の空気袋１６が拡張した状態、つまりは挿入片１４に設定されたアンカー部１５が膨張した状態を維持することができる。

更に、マッサージ制御の実行時にも、その空気ポンプ４０から圧送した空気が抜止用の空気袋１６に流入するようにすることができる。そして、これにより抜止用の空気袋１６内の空気を補充することで、より好適に、そのアンカー部１５が膨張した状態を維持することができる。

（３）アンカー流路Ｌ２には、逆止弁４２よりも抜止用の空気袋１６側に圧力調整弁４３が設けられる。このような構成を採用することで、マッサージ制御の実行によりアンカー流路Ｌ２に流入する空気によって、抜止用の空気袋１６の内圧が上がり過ぎないようにすることができる。そして、これにより、より好適に、そのアンカー部１５が膨張した状態を維持することができる。

（４）給排気装置１３は、マッサージ流路Ｌ１を遮断した状態で空気ポンプ４０を駆動するアンカー膨張モードを備える。
上記構成によれば、空気ポンプ４０が圧送する空気をアンカー流路Ｌ２に集中させることができる。そして、これにより、速やかに抜止用の空気袋１６に空気を充填して、その挿入片１４に設定されたアンカー部１５を膨張させることができる。

なお、上記実施形態は、以下のように変更して実施することができる。上記実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。

・マッサージ用の空気袋１２の数及び配置は、任意に変更してもよい。例えば、マッサージ空気袋対３０の数は、３つ以下でも５つ以上であってもよい。そして、このようなマッサージ空気袋対３０を形成することなく、各空気袋１２が、それぞれ、所定の位置に配置される構成であってもよい。

・また、挿入片１４に設定されたアンカー部１５を膨張させる抜止用の空気袋１６の数についても、任意に変更してもよい。そして、抜止用の空気袋１６の形状や大きさについてもまた、任意に変更してもよい。

・上記実施形態では、挿入片１４は、略矩形状のシート形状をなすこととしたが、その形状及び大きさは、任意に変更してもよい。例えば、シート幅方向の長さ（幅）及びシートクッション２とシートバック３との間の隙間Ｘに対する挿入長（前後方向長さ）は任意に変更してもよい。そして、例えば、その抜止用の空気袋１６が挿入片１４の外皮２１ａ，２１ｂから露出した構成であってもよい。

・図７（ａ）に示すマッサージ装置１０Ｂのように、挿入片１４Ｂの形状を保持する骨格部材（フレーム）６０を備える構成としてもよい。具体的には、このマッサージ装置１０Ｂは、シートクッション２とシートバック３との間の隙間Ｘに対する挿入方向（図７中、上下方向）に延びる挿入方向延伸部６０ａ及びシート幅方向（図７中、左右方向）に延びる幅方向延伸部６０ｂを、挿入片１４Ｂの周縁に沿って、略コ字状に配置する構成となっている。そして、これにより、そのシートクッション２とシートバック３との間の隙間Ｘに対する挿入を容易なものとする構成になっている。

尚、骨格部材（フレーム）６０の形状、及びその配置は、任意に変更してもよい。例えば、挿入方向延伸部６０ａ又は幅方向延伸部６０ｂの何れか一方を有する構成であってもよい。そして、その骨格部材６０が挿入片１４の挿入方向及び幅方向に対して傾いた方向に延びる構成であってもよい。

・また、図７（ｂ）に示すマッサージ装置１０Ｃのように、シート幅方向に離間して設けられた複数の挿入片６４を備える構成としてもよい。尚、この例においては、左右一対の挿入片６４ａ，６４ｂが設けられているが、３つ以上の挿入片６４を有する構成であってもよい。即ち、シート幅方向に離間した複数位置で各挿入片６４のアンカー部１５が膨張することにより、効果的に、そのシートクッション２に載置されたクッション部材１１の回動を抑制することができる。そして、これにより、安定的に、そのクッション部材１１をシート１に固定することができる。

・上記実施形態では、給排気装置１３（の操作入力部５１）には、アンカースイッチ５１ｂが設けられる。そして、このアンカースイッチ５１ｂが操作されることにより、そのマッサージ流路Ｌ１を遮断した状態で空気ポンプ４０を駆動するアンカー膨張モードを備えることとした（図６参照、ステップ１０２）。しかし、これに限らず、このようなアンカー膨張モードを備えない構成であってもよい。

即ち、マッサージ用の各空気袋１２を拡縮させるマッサージモード（図６参照、ステップ１０４）の実行によっても、そのアンカー流路Ｌ２に設けられた逆止弁４２を介して抜止用の空気袋１６に空気が充填される。そして、これにより、その挿入片１４に設定されたアンカー部１５が膨張することで、クッション部材１１がシート１に固定される構成としてもよい。

・上記実施形態では、給排気バルブ４１には、三方弁が用いられることとしたが、その給排気バルブ４１の構成は、提供するマッサージの態様に合わせて任意に変更してもよい。また、逆止弁４２に代えて、制御部５０により作動が制御される開閉弁をアンカー流路Ｌ２に設ける構成としてもよい。更に、圧力調整弁４３を設けない構成であってもよい。そして、排気弁４４の作動を制御部５０が制御する構成であってもよい。

・上記実施形態では、マッサージ制御の実行により、クッション部材１１に設けられたマッサージ用の各空気袋１２が、その前後方向に並ぶ各マッサージ空気袋対３０（３０ａ〜３０ｄ）の並び順に順次拡縮することとした。しかし、これに限らず、例えば、マッサージ用の各空気袋１２が全て同時に拡縮する、或いは、ランダムに拡縮する等、マッサージ制御の態様は、任意に変更してもよい。

・上記実施形態では、シートクッション２に載置されるクッション部材１１に対し、そのマッサージ用の空気袋１２及び挿入片１４が設けられることとした。しかし、これに限らず、シートクッション２用及びシートバック３用のクッション部材が一体に設けられた構成に適用してもよい。そして、シートバック３用のクッション部材に対して、マッサージ用の空気袋１２及び挿入片１４が設けられた構成に適用してもよい。

・また、シートサポート用の空気袋がクッション部材に設けられたクッション装置について、そのクッション部材に抜止用の空気袋１６を有した挿入片１４を設ける構成としてもよい。更に、空気袋が設けられていないクッション部材に対して抜止用の空気袋１６を有した挿入片１４を設ける構成としてもよい。尚、この場合、そのクッション装置が給排気装置を有しない構成、つまりは、人力によって、その抜止用の空気袋１６を拡張させる構成であってもよい。そして、クッション部材に限らず、収納ボックス等、車両のシート１に対する取着部材に対し、その抜止用の空気袋１６を有した挿入片１４を設けるアンカー装置に具体化してもよい。

次に、上記実施形態及び変更例から把握できる技術的思想について記載する。
（イ）前記給排気装置は、前記マッサージ流路を遮断した状態で前記空気ポンプを駆動するアンカー膨張モードを備えること、を特徴とする車両用マッサージ装置。このような構成を採用することで、空気ポンプが圧送する空気をアンカー流路に集中させることができる。そして、これにより、速やかに抜止用の空気袋に空気を充填して、その挿入片に設定されたアンカー部を膨張させることができる。

（ロ）前記挿入片には、該挿入片の形状を保持する骨格部材が設けられること、を特徴とする車両用マッサージ装置。これにより、シートクッションとシートバックとの間の隙間に挿入される挿入片の形状を維持して、その隙間に対する挿入を容易なものとすることができる。

（ハ）シート幅方向に離間して設けられた複数の前記挿入片を備えること、を特徴とする車両用マッサージ装置。即ち、シート幅方向に離間した複数位置で各挿入片のアンカー部が膨張することにより、効果的に、そのシートクッションに載置されたクッション部材の回動を抑制することができる。そして、これにより、安定的に、そのクッション部材をシートに固定することができる。

（ニ）車両のシートに取着されるクッション部材と、前記クッション部材に設けられてシートクッションとシートバックとの間の隙間に挿入される挿入片と、空気が充填されることにより拡張して前記挿入片に設定されたアンカー部を膨張させる抜止用の空気袋と、を備えるクッション装置。

（ホ）シートクッションとシートバックとの間の隙間に挿入される挿入片と、空気が充填されることにより拡張して前記挿入片に設定されたアンカー部を膨張させる抜止用の空気袋と、を備えるアンカー装置。

１…シート、２…シートクッション、３…シートバック、４…ヘッドレスト、１０…マッサージ装置、１１…クッション部材、１１ｒ…後端部、１１ｓ…表皮、１２…空気袋、１３…給排気装置、１４…挿入片、１４ａ…先端部、１５…アンカー部、１６…空気袋、２１ａ，２１ｂ…外皮、２２ａ，２２ｂ…シート材、３０…マッサージ空気袋対、４０…空気ポンプ、４１…給排気バルブ、４２…逆止弁、４３…圧力調整弁、４４…排気弁、５０…制御部、５１…操作入力部、５１ａ…マッサージスイッチ、５１ｂ…アンカースイッチ、１０Ｂ…マッサージ装置、１４Ｂ…挿入片、６０…骨格部材（フレーム）、６０ａ…挿入方向延伸部、６０ｂ…幅方向延伸部、１０Ｃ…マッサージ装置、６４（６４ａ，６４ｂ）…挿入片、Ｌ０…共通流路、Ｌ１（Ｌ１ａ〜Ｌ１ｄ）…マッサージ流路、Ｌ２…アンカー流路、Ｓ…意匠面、Ｘ…隙間。

Claims (3)

1. 車両のシートに取着されるクッション部材と、
   前記クッション部材に設けられたマッサージ用の空気袋と、
   前記空気袋の給排気を行うことにより該空気袋を拡縮させる給排気装置と、を備え、
   前記クッション部材には、シートクッションとシートバックとの間の隙間に挿入される挿入片が設けられるとともに、
   前記挿入片には、前記給排気装置に設けられた空気ポンプが圧送する空気が流入することにより拡張して前記挿入片に設定されたアンカー部を膨張させる抜止用の空気袋が設けられた車両用マッサージ装置。
2. 請求項１に記載の車両用マッサージ装置において、
   前記マッサージ用の空気袋に連通するマッサージ流路と、
   前記抜止用の空気袋に連通するアンカー流路と、
   前記マッサージ流路及びアンカー流路を前記空気ポンプに接続する共通流路と、
   前記アンカー流路に設けられた逆止弁と、を備えること、
   を特徴とする車両用マッサージ装置。
3. 請求項２に記載の車両用マッサージ装置において、
   前記アンカー流路には、前記逆止弁よりも前記抜止用の空気袋側に圧力調整弁が設けられること、を特徴とする車両用マッサージ装置。