JP2019532863A - 電化鉄道のセクションポストの自動分相通過システム及びその制御方法 - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (10)
- 電化鉄道のセクションポストの自動分相通過システムであって、
前記システムは、
列車の走行位置及び方向を検知するパンタグラフ識別装置と、
第1給電アームの電圧を検出する電圧トランスと、
前記第1給電アームとニュートラルセクションとの間に位置する第1セクショナライザの両端にそれぞれ並列接続される第1抵抗器及び第1サイリスタスイッチと、
前記ニュートラルセクションと第2給電アームとの間に位置する第2セクショナライザの両端にそれぞれ並列接続される第2抵抗器及び第2サイリスタスイッチと、
前記列車が前記第1給電アームから前記第1セクショナライザへ走行する場合、前記第1給電アームの電圧がゼロクロスすると、前記第1サイリスタスイッチをオンにするように制御する操作、
前記列車が前記第1給電アームから前記第1セクショナライザを経由して前記ニュートラルセクションに進入する場合、前記第1サイリスタスイッチをオフにするように制御し、この時、第1サイリスタスイッチを通過する電流がゼロクロスし、同時に前記第2サイリスタスイッチをオンにするように制御する操作、及び、
前記列車が前記ニュートラルセクションから前記第2セクショナライザを経由して前記第2給電アームに進入する場合、前記第2サイリスタスイッチをオフにするように制御する操作のうちの1つ又は複数を実行する制御ユニットと、を備えることを特徴とする電化鉄道のセクションポストの自動分相通過システム。 - 前記第1及び第2抵抗器は、接地定格電圧が27.5kVを満たし、両端の電圧が10kV以上で、抵抗値が500Ω以上であることを特徴とする、請求項1に記載の電化鉄道のセクションポストの自動分相通過システム。
- 前記システムは、第1負荷スイッチ、第1電流トランス及び第1スペアスイッチと、第2負荷スイッチ、第2電流トランス及び第2スペアスイッチと、をさらに備え、
前記第1負荷スイッチと前記第1サイリスタスイッチ及び前記第1電流トランスとが直列接続され、前記三つからなる直列回路が前記第1セクショナライザの両端に並列接続され、前記第1スペアスイッチが前記第1セクショナライザの両端に並列接続され、
前記第2負荷スイッチと前記第2サイリスタスイッチ及び前記第2電流トランスとが直列接続され、前記三つからなる直列回路が前記第2セクショナライザの両端に並列接続され、前記第2スペアスイッチが前記第2セクショナライザの両端に並列接続され、
前記制御ユニットは、
前記第1電流トランス及び前記第2電流トランスがいずれも0より大きい電流を検出した場合、前記第1及び第2負荷スイッチをオフにするように制御し、前記第1及び第2サイリスタスイッチに応用される制御操作をそれぞれ前記第1及び第2スペアスイッチに応用する操作をさらに実行することを特徴とする請求項1又は2に記載の電化鉄道のセクションポストの自動分相通過システム。 - 前記システムは、遠隔操作装置をさらに備え、
前記制御ユニットは、さらに、前記第1電流トランス及び前記第2電流トランスがいずれも0より大きい電流を検出した場合、前記遠隔操作装置に故障警報を送信することを特徴とする請求項3に記載の電化鉄道のセクションポストの自動分相通過システム。 - 前記第1抵抗器及び前記第2抵抗器が作動する時、前記第1給電アーム、前記ニュートラルセクション及び前記第2給電アームが同位相であり、前記電圧トランスが前記第1給電アームに設置され、又は、前記ニュートラルセクション又は前記第2給電アームに設置されることを特徴とする請求項1に記載の電化鉄道のセクションポストの自動分相通過システム。
- 電化鉄道のセクションポストの自動分相通過方法であって、
第1給電アームとニュートラルセクションとの間に位置する第1セクショナライザの両端にはそれぞれ第1抵抗器及び第1サイリスタスイッチが並列接続され、前記ニュートラルセクションと第2給電アームとの間に位置する第2セクショナライザの両端にはそれぞれ第2抵抗器及び第2サイリスタスイッチが並列接続され、
前記方法は、
列車の走行位置及び方向を検知することと、
前記第1給電アームの電圧を検出することと、
前記列車が前記第1給電アームから前記第1セクショナライザへ走行する場合、前記第1給電アームの電圧がゼロクロスすると、前記第1サイリスタスイッチをオンにするように制御するステップ、
前記列車が前記第1給電アームから前記第1セクショナライザを経由して前記ニュートラルセクションに進入する場合、前記第1サイリスタスイッチをオフにするように制御し、この時、第1サイリスタスイッチを通過する電流がゼロクロスし、同時に前記第2サイリスタスイッチをオンにするように制御するステップ、及び、
前記列車が前記ニュートラルセクションから前記第2セクショナライザを経由して前記第2給電アームに進入する場合、前記第2サイリスタスイッチをオフにするように制御するステップのうちの1つ又は複数と、を含むことを特徴とする電化鉄道のセクションポストの自動分相通過方法。 - 前記第1及び第2抵抗器は、接地定格電圧が27.5kVを満たし、両端の電圧が10kV以上で、抵抗値が500Ω以上であることを特徴とする、請求項6に記載の電化鉄道のセクションポストの自動分相通過方法。
- 前記方法は、
第1電流トランス及び第2電流トランスがいずれも0より大きい電流を検出した場合、前記第1及び第2負荷スイッチをオフにするように制御し、前記第1及び第2サイリスタスイッチに応用される制御操作をそれぞれ第1及び第2スペアスイッチに応用することをさらに含み、
前記第1サイリスタスイッチと前記第1電流トランス及び前記第1負荷スイッチとが直列接続され、前記三つからなる直列回路が前記第1セクショナライザの両端に並列接続され、前記第1スペアスイッチが前記第1セクショナライザの両端に並列接続され、
前記第2サイリスタスイッチと前記第2電流トランス及び前記第2負荷スイッチとが直列接続され、前記三つからなる直列回路が前記第2セクショナライザの両端に並列接続され、前記第2スペアスイッチが前記第2セクショナライザの両端に並列接続されることを特徴とする、請求項6又は7に記載の電化鉄道のセクションポストの自動分相通過方法。 - 前記方法は、前記第1電流トランス及び前記第2電流トランスがいずれも0より大きい電流を検出した場合、遠隔操作装置に故障警報を送信することをさらに含むことを特徴とする請求項8に記載の電化鉄道のセクションポストの自動分相通過方法。
- 前記第1抵抗器及び前記第2抵抗器が作動する時、前記第1給電アーム、前記ニュートラルセクション及び前記第2給電アームが同位相であり、前記電圧トランスが前記第1給電アームに設置され、又は、前記ニュートラルセクション若しくは前記第2給電アームに設置されることを特徴とする、請求項6に記載の電化鉄道のセクションポストの自動分相通過方法。
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