JP2019529821A5 - - Google Patents

Claims (18)

1. トルク入力と、トルク出力と、トルク入力とトルク出力との間のギア比を連続して変更するために選択的に係合可能な複数の駆動部材とを有する変速機であって、変速機は、また少なくとも１つのシフト機構が設けられるシャフトを有し、このシフト機構の各々が、
   セレクタドラムであって、少なくとも部分的にその外周を取り巻くトラックを有し、且つシャフトを回転させることによってトルクがそれに伝達され得るように配置され、またシャフトの長さに沿って移動されることができる、セレクタドラムと、
   シャフトの長さに沿って休止位置に向かってセレクタドラムを付勢するための付勢機構と、
   前記トラックに関して作用関係に設けられる駆動部材切替部材であって、シャフトを回転させることによって、駆動部材切替部材が、第１のトルク連結部でそれと共に駆動的に係合するために第１の前記駆動部材と接触して、または第２のトルク連結部でそれと共に駆動的に係合するために第２の前記駆動部材と接触して選択的に付勢されることができ、第１および第２のトルク連結部が反対方向にある、駆動部材切替部材と、
   を備え、
   その駆動部材切替部材が使用時に変速機の正または負のトルク状態で前記駆動部材と駆動的に係合すると、シャフトの回転が一方向に阻止され、それによって、シャフトの初めの回転位置と、変速機のトルク状態が反転された場合に次の連続して選択可能なギア比が係合させられることになる回転位置と、の間の途中で、阻止状態が生じるように、各それぞれの前記シフト機構は構成される、変速機であって、
   その駆動部材切替部材が変速機の正のトルク状態で前記駆動部材と駆動的に係合される場合に、より低い前記選択可能なギア比へのシフトダウンが阻止されるように、各それぞれの前記シフト機構が構成され、および
   変速機の正のトルク状態が反転されると、より低い前記選択可能なギア比へのシフトダウンがもはや阻止されないように、各それぞれのシフト機構が構成される、ならびに／または
   その駆動部材切替部材が変速機の負のトルク状態で前記駆動部材と駆動的に係合される場合に、より高い前記選択可能なギア比へのシフトアップが阻止されるように、各それぞれの前記シフト機構が構成され、および
   変速機の負トルク状態が反転されると、より高い前記選択可能なギア比へのシフトアップがもはや阻止されないように、各それぞれの前記シフト機構が構成される、変速機。
2. その阻止状態において、セレクタドラムの第１の阻止機構が阻止された方向へのシャフトの回転を防止するために変速機の第２の阻止機構に係合するように、各それぞれの前記シフト機構が構成される、請求項１に記載の変速機。
3. セレクタドラムの第１の阻止機構が、第１および第２の傾斜表面を備え、そのうちの少なくとも１つが、阻止された方向へのシャフトの回転を防止するために変速機の第２の阻止機構に係合するように構成される作用面である、請求項２に記載の変速機。
4. 変速機の第２の阻止機構が、第１および第２の傾斜表面を備え、そのうちの少なくとも１つが、阻止されている方向へのシャフトの回転を防止するためにセレクタドラムの第１の阻止機構に係合するように構成される作用面である、請求項２または請求項３に記載の変速機。
5. 第１の阻止機構の作用面が、シャフトの長手方向軸線に対して傾斜している平面内にある、請求項３に記載の変速機。
6. 第１および第２の阻止機構の作用面が、シャフトの長手方向軸線に対して傾斜している平面内にある、請求項３から５のいずれか一項に記載の変速機。
7. セレクタドラムが、２つの第１の阻止機構を備える、請求項３から６のいずれか一項に記載の変速機。
8. セレクタドラムの２つの第１の阻止機構が、互いに直径方向に反対側である、請求項７に記載の変速機。
9. 変速機が、２つの第２の阻止機構を備える、請求項４から８のいずれか一項に記載の変速機。
10. 変速機の２つの第２の阻止機構が、互いに直径方向に反対側である、請求項９に記載の変速機。
11. セレクタドラムの第１の阻止機構が、阻止面を備え、阻止面が、セレクタドラムの回転軸線に対して垂直な平面内でセレクタドラムの外面の一部の付近に延在する、請求項１から１０のいずれか一項に記載の変速機。
12. 第１の阻止機構の作用面が、セレクタドラムの片側に凹部の底部を画定する、請求項３から１１のいずれか一項に記載の変速機。
13. 変速機の第２の阻止機構が、少なくとも１つのローラを備える、請求項１から１２のいずれか一項に記載の変速機。
14. 変速機の第２の阻止機構が、２つのローラを備える、請求項１３に記載の変速機。
15. ２つのローラが、互いに直径方向に反対側である、請求項１４に記載の変速機。
16. 使用時にギア比を変更するとその前同期状態において、第２の阻止機構が第１の阻止機構の他側の第２の空間に受け入れられるように、各それぞれの前記シフト機構が構成される、請求項２に記載の変速機。
17. 第２の空間が、Ｖ字形の凹部である、請求項１４または１５に記載の変速機。
18. 請求項１から１７のいずれか一項に記載の変速機を備える、車両。