JP2019513199A - 自動車の使用の承認 - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (26)
- 識別子発信機用アンテナを備えた携帯可能な識別子発信機を用いて、少なくとも第一と第二のアンテナを備え、これらの第一と第二のアンテナが互いに空間的に離れて設置された自動車、特に、二輪又は四輪の自動車の使用を承認する方法であって、
車両の第一のアンテナが、第一の信号を送信して、この第一の信号が、識別子発信機用アンテナにより受信される工程と、
識別子発信機が、有利には、角度分解能を有する磁界センサーを用いて、受信した第一の信号の第一の電磁場の空間成分の中の少なくとも一つを特定する工程と、
車両の第二のアンテナが、第二の信号を送信して、この第二の信号が、識別子発信機用アンテナにより受信される工程と、
識別子発信機が、有利には、角度分解能を有する磁界センサーを用いて、受信した第二の信号の第二の電磁場の空間成分の中の少なくとも一つを特定する工程と、
識別子発信機が、受信した第一の信号の第一の電磁場の特定された少なくとも一つの空間成分および受信した第二の信号の第二の電磁場の特定された少なくとも一つの空間成分又はそれらに対応する第一のデータを車両に伝送する工程と、
第二の計算機、有利には、車両内の計算機が、少なくとも、受信した第一の信号の第一の電磁場の特定された空間成分および受信した第二の信号の第二の電磁場の特定された空間成分の間の角度を特定する工程と、
特定された角度が、予め決められた閾値を上回った場合にのみ、車両が、自動車の使用を承認する承認信号を提供する工程と、
を有する、自動車の使用を承認する方法。 - 識別子発信機が動きセンサーを備え、この動きセンサーが、動きセンサー又は識別子発信機が動かされるかどうかを特定し、この動きセンサーが識別子発信機の動きを特定した場合にのみ、識別子発信機が、自動車の使用を承認する第二の承認信号を自動車に送信し、それに対応する第一のデータが第二の承認信号を表すことができる、
ことを特徴とする請求項1に記載の自動車の使用を承認する方法。 - 動きセンサーは、動きセンサーが動かされるかどうか繰り返し特定し、動きセンサーは、動きを検知又は特定する毎に、その動きの発生及び/又はその動きの種類にタイムスタンプを付与することを特徴とする請求項1又は2に記載の自動車の使用を承認する方法。
- タイムスタンプを付与された動きの発生の各々及び/又はタイムスタンプを付与された動きの種類の各々が、識別子発信機内のデータメモリ及び/又は自動車内のデータメモリに保存されて、その後の基準の動きパターンとの動きパターン比較のために予め保持されることを特徴とする請求項1から3までのいずれか一つに記載の自動車の使用を承認する方法。
- 動きパターン比較が、識別子発信機内の計算機及び/又は自動車内の計算機により実行されて、識別子発信機内の計算機及び/又は自動車内の計算機が、識別子発信機の動きパターンと基準の動きパターンの予め決められた程度の一致を特定した場合にのみ、識別子発信機及び/又は自動車が、自動車の使用を承認する承認信号を提供することを特徴とする請求項1から4までのいずれか一つに記載の自動車の使用を承認する方法。
- 識別子発信機が実際に動かされる場合に、識別子発信機が、承認信号といったデータを送信することを特徴とする請求項1から5までのいずれか一つに記載の自動車の使用を承認する方法。
- 基準の動きパターンが、車両に接近する典型的な場合の動きパターンであることを特徴とする請求項1から6までのいずれか一つに記載の自動車の使用を承認する方法。
- 基準の動きパターンが、権利者毎及び/又は識別子発信機毎に収集されて、その後の動きパターン比較のために、識別子発信機及び/又はそれに対応する自動車内に保存されることを特徴とする請求項1から7までのいずれか一つに記載の自動車の使用を承認する方法。
- 動きセンサーが、加速度センサーにより構成されることを特徴とする請求項1から8までのいずれか一つに記載の自動車の使用を承認する方法。
- 車両の第一のアンテナによる第一の信号の送信と車両の第二のアンテナによる第二の信号の送信との間の時間間隔は、運転者が自動車に向かって行く時に、運転者が持ち運ぶ識別子発信機が殆ど動かないように、時間的に短いがゼロではないように選択され、これにより、少なくとも、受信した第一の信号の第一の電磁場の特定された空間成分および受信した第二の信号の第二の電磁場の特定された空間成分の間の角度の特定が、運転者の動きによって、或いはそれに伴う識別子発信機の動きによって、誤りのあるものに殆どされない、或いは役立たないものに殆どならないことを特徴とする請求項1から9までのいずれか一つに記載の自動車の使用を承認する方法。
- 自動車が、第一と第二のアンテナからそれぞれ空間的に離れて設置された別の第三のアンテナを備えることと、
少なくとも、受信した第一の信号の第一の電磁場の特定された空間成分と、第三のアンテナから送信されて識別子発信機により受信された第三の信号の第三の電磁場の特定された空間成分との間の角度が同様に決定されることと、
を特徴とする請求項1から10までのいずれか一つに記載の自動車の使用を承認する方法。 - 受信した第一の信号の第一の電磁場の識別子発信機により特定される空間成分が、第一の直交座標系の電磁場のx,y及びz成分であることを特徴とする請求項1から11までのいずれか一つに記載の自動車の使用を承認する方法。
- 受信した第二の信号の第二の電磁場の識別子発信機により特定される空間成分が、その電磁場のx,y及びz成分、主に、第一の直交座標系に関する成分であり、それが主に、これらの成分の特定時に基本となる直交座標系又は基準系が、識別子発信機の動きが小さい場合、角度を繰り返し特定する間の非常に短い期間に、空間的に僅かしか変化しないからであることを特徴とする請求項1から12までのいずれか一つに記載の自動車の使用を承認する方法。
- 受信した第三の信号の第三の電磁場の識別子発信機により特定される空間成分が、その電磁場のx,y及びz成分、主に、第一の直交座標系の成分であることを特徴とする請求項1から13までのいずれか一つに記載の自動車の使用を承認する方法。
- 少なくとも、受信した第一の信号の第一の電磁場の識別子発信機により特定されたx,y及びz成分から成る第一のベクトルと、受信した第二の信号の第二の電磁場の識別子発信機により特定されたx,y及びz成分から成る第二のベクトルとが計算により算出されて、これら二つのベクトルから、それらのスカラー積が計算により算出されることを特徴とする請求項1から14までのいずれか一つに記載の自動車の使用を承認する方法。
- スカラー積を用いて、二つのベクトルの間の角度が計算により決定されることを特徴とする請求項1から15までのいずれか一つに記載の自動車の使用を承認する方法。
- 特定される角度が、ほぼゼロ度の予め決められた閾値を上回る、特に、1〜10度、有利には、1〜5度より大きい閾値を上回ることを特徴とする請求項1から16までのいずれか一つに記載の自動車の使用を承認する方法。
- ゼロ度より大きい閾値は、車両からの識別子発信機の間隔が小さくなる程大きくされ、この間隔は、有利には、車両と識別子発信機の間で交換される信号間の伝播時間の測定によって決定されることを特徴とする請求項1から17までのいずれか一つに記載の自動車の使用を承認する方法。
- 第一、第二及び第三のアンテナが、それぞれ20kHz〜140kHzの周波数帯域内の同じ周波数又は異なる周波数、有利には、約125kHzの周波数を送信する、有利には、時間的にずらして送信することを特徴とする請求項1から18までのいずれか一つに記載の自動車の使用を承認する方法。
- 請求項1から19までのいずれか一つに記載の方法を実施することを特徴とする自動車の使用を承認する車両アクセスシステム。
- 先行請求項のいずれか一つに記載の方法の少なくとも一つの工程の実施を実行又は実現するとともに、識別子発信機が、有利には、識別子発信機用アプリケーションソフトウェア、所謂アプリなどを有する無線キー又はスマートフォンであることを特徴とする自動車の使用を承認する車両アクセスシステム。
- 識別子発信機が、計算機チップを備えたスマートフォン、計算機チップを備えた車両用無線キー又は計算機チップを備えたスマートカードであることを特徴とする先行請求項のいずれか一つに記載の自動車の使用を承認する車両アクセスシステム。
- 識別子発信機が、その識別子発信機の領域内の車両の一つ又は複数のアンテナが発生する電磁場及び/又は電磁場の成分を計測又は特定するセンサーを備えることを特徴とする先行請求項のいずれか一つに記載の自動車の使用を承認する車両アクセスシステム。
- 先行請求項のいずれか一つに記載の方法を実施することを特徴とする自動車の使用を承認するエンジンイモビライザー。
- 先行請求項のいずれか一つに記載の方法を実施することを特徴とする自動車の使用を承認する車両。
- 先行請求項のいずれか一つに記載の方法の少なくとも一つの工程のフローを実現する少なくとも一つのプロセッサを制御するコンピュータプログラム製品。
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