JP2019508616A5

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Info

Publication number: JP2019508616A5
Application number: JP2018539431A
Authority: JP
Filing date: 2017-01-27
Publication date: 2020-02-20
Anticipated expiration: 2037-01-27

Claims

タービンエンジンの潤滑剤ホイールであって、このホイールが軸（Ｘ）を有し、この軸周りに環状キャビティ（３７）が延び、
この環状キャビティが、軸に向かって径方向に開いており、
環状キャビティが、潤滑剤を受領するように、前記軸に対して実質的に径方向である第１の壁（３９ａ）および第２の壁（３９ｂ）によって横に境界が形成されており、
この環状キャビティからは、潤滑剤が送られることになる様々な異なる部材に潤滑剤を送るために、少なくとも第１の潤滑剤供給ライン（４３）および第２の潤滑剤供給ラインと（４５）が出発しており、
前記キャビティが、前記軸に対して平行に、少なくとも第１の環状サブキャビティ（４０ａ）と第２の環状サブキャビティ（４０ｂ）とに分割され、
第１の環状サブキャビティと第２の環状サブキャビティとが、前記軸に対して実質的に径方向である環状の内側パーティション（３８）によって分割されており、
また、第１のライン（４３）と第２のライン（４５）とにそれぞれ連通しており、
環状キャビティ（３７）が、内側パーティション（３８）の位置におけるオーバーフローキャパシティを有し、それにより、第１の壁および第２の壁に対してオーバーフローすることなく、前記軸に対して平行に、第１のサブキャビティから第２のサブキャビティ、またはその逆に、潤滑剤のオーバーフローが生じ得るようになっていることを特徴とする、タービンエンジンの潤滑剤ホイール。
径方向に、前記軸に対して、
第１のサブキャビティ（４０ａ）と第２のサブキャビティ（４０ｂ）との各々が底部（４１ａ、４１ｂ）を有し、
内側パーティション（３８）が、各底部に関し、第１の壁および第２の壁の高さ（複数の場合もある）より低い高さを有している、請求項１に記載のホイール。
共通の回転軸（Ｘ）周りに回転しつつ互いに噛み合うピニオン（１１、１２、１３）のアセンブリのオイル供給装置であって、
潤滑オイルタンク（３１）と、
前記アセンブリにオイルを供給するための少なくとも１つの固定されたライン（３２）、および、回転している噛み合ったピニオンにオイルを供給するための他のラインであって、前記他の供給ラインが、共通の回転軸（Ｘ）周りに回転移動可能である、他のラインと、
固定された供給ライン（３２）の端部においてオイルを噴出するための少なくとも１つの手段（３３）と
を備え、
前記共通の回転軸（Ｘ）周りに回転移動可能であり、オイルを受領するために、前記噴出手段（３３）に対向して位置している、請求項１または請求項２に記載のホイール（３５）をさらに備えており、前記サブキャビティのうちの１つへの過度な供給が、前記オイルのオーバーフローを可能にすることを特徴とする、オイル供給装置。
回転軸（Ｘ）周りに回転するように適合された遊星減速歯車であって、
共通の回転軸（Ｘ）周りに回転しつつ互いに噛み合うピニオンのアセンブリ（１１、１２、１３）と、
請求項３に記載のオイル供給装置、または、請求項１もしくは請求項２に記載のホイール（３５）と、
を備えた、遊星減速歯車。
内側パーティション（３８）の自由端部が、ホイールの第１の横方向の壁（３９ａ）および第２の横方向の壁（３９ｂ）の自由端部が離れているよりも、回転軸（Ｘ）から離れている、請求項４に記載の減速歯車。
請求項４または請求項５に記載の減速歯車によって駆動されるファンシャフト（４）を備えたデュアルフロー・ターボジェット・ファン・モジュール。
請求項４もしくは請求項５に記載の少なくとも１つの減速歯車、または、請求項６に記載のデュアルフロー・ターボジェット・ファン・モジュールを備えたタービンエンジン。
請求項３に記載のオイル供給装置の動作方法であって、この方法に従って、
ホイール（３７）の環状キャビティに、オイル噴出手段（３３）を介してオイルが供給され、それにより、潤滑オイルの最初の分配が、内側パーティションによってホイールのキャビティ内に生じ、また、オイルレベルまたは複数のオイルレベルがこうして前記第１のサブキャビティ（４０ａ）および第２のサブキャビティ（４０ｂ）に生じるようになっており、
前記第１のサブキャビティおよび第２のサブキャビティの一方へ、内側パーティション（３８）の位置においてホイールの前記第１のサブキャビティおよび第２のサブキャビティの他方内へオイルがあふれるまで過度に供給される、動作方法。
前記第１のサブキャビティ（４０ａ）と第２のサブキャビティ（４０ｂ）との少なくとも１つの過度な供給が、ホイールの外へあふれるまで継続される、請求項８に記載の方法。
ホイールの環状キャビティ（３７）にオイルを供給、および過度に供給するために、ホイールが回転し、遠心力による圧力がキャビティ内に、ホイール（３５）の回転速度、および、前記キャビティ内のオイルの柱の高さに応じて生成される、請求項８または請求項９に記載の方法。