JP2019204635A - 接続部材 - Google Patents

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Abstract

【課題】大電流の通電が可能で、電流の損失が少ない接続部材を提供する。【解決手段】複数の電池セル31をそれぞれ直列接続してなる複数の電池モジュール30が互いに間隔をあけて配置され、隣り合う電池モジュール30の総電極32,33同士を接続する接続部材10であって、隣り合う電池モジュール30の一方の総電極32に端部12が接続される一方のバスバー11及び他方の総電極33に端部22が接続される他方のバスバー21と、両方のバスバー11,21の相対向する端部13,23同士が接触した状態を覆って絶縁する樹脂カバー15,25と、を備え、両方のバスバー11,21の相対向する端部13,23にボルト締結用の貫通孔を形成し、かつ、樹脂カバー15,25にもボルト締結用の貫通孔を形成して、両方のバスバー11,21の相対向する端部13,23同士をボルト締結した。【選択図】図1

Description

本発明は、隣り合う電池モジュール同士を接続する接続部材に関する。
この種の接続部材として、図7に示す高圧電線が知られている(例えば、特許文献1参照。)。この高圧電線1は、複数の電池セル6から成る隣り合う電池モジュール5,5の総電極7同士を接続するものであり、その一端側に各電池モジュール5の総電極7に接続される端子2を有し、他端側にコネクタ3を有したものを一対用意している。
そして、一対の高圧電線1,1の各コネクタ3,3同士を嵌合、離脱させることにより、高電圧部位である各電池モジュール5の総電極7に触れることなく電池モジュール5を交換できるようになっている。即ち、バッテリ交換時の感電のリスクを考慮してコネクタ接続されている。
尚、隣り合う電池モジュールの総電極同士をバスバーで接続するものが、例えば、特許文献2に開示されている。
特開2013−157122号公報 特開2015−115150号公報
しかしながら、前記従来の高圧電線1によるコネクタ接続では、接触抵抗が高いため、電流の損失が大きかった。
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、大電流の通電が可能で、電流の損失が少ない接続部材を提供することを目的とする。
本発明は、複数の電池セルをそれぞれ接続してなる複数の電池モジュールが互いに間隔をあけて配置され、前記電池モジュールの総電極同士を接続する接続部材であって、前記電池モジュールの一方の総電極側に接続される一方のバスバー及び他方の総電極側に接続される他方のバスバーと、前記両方のバスバーの相対向する端部同士が接触した状態を覆って絶縁する樹脂カバーと、を備え、前記両方のバスバーの相対向する端部にボルト締結用の貫通孔を形成し、かつ、前記樹脂カバーにもボルト締結用の貫通孔を形成して、前記両方のバスバーの相対向する端部同士をボルト締結したことを特徴とする。
また、本発明は、複数の電池セルをそれぞれ接続してなる複数の電池モジュールが互いに間隔をあけて配置され、前記電池モジュールの総電極同士を接続する接続部材であって、前記電池モジュールの一方の総電極側に接続される一方のバスバー及び他方の総電極側に接続される他方のバスバーと、前記両方のバスバーの相対向する端部同士が接触した状態を覆って絶縁する樹脂カバーと、前記相対向する端部同士が接触した状態の両方のバスバー及び前記樹脂カバーを覆ってボルト締結により前記両方のバスバーの相対向する端部同士の接触圧力を上げるボルト締結用カバーと、を備え、前記ボルト未締結の際は、前記ボルト締結用カバーから前記両方のバスバーの相対向する端部同士が離反可能になっていることを特徴とする。
本発明によれば、電池モジュールの総電極同士をバスバーとバスバーを覆って絶縁する樹脂カバーとで構成した接続部材により接続することで、大電流の通電が可能となり、電流の損失を減らすことができる。
本発明の第1実施形態の接続部材による隣り合う電池モジュールの総電極同士の接続状態を示す斜視図である。 上記接続部材の接続前の要部の斜視図である。 上記接続部材の接続後の要部の斜視図である。 本発明の第2実施形態の接続部材による隣り合う電池モジュールの総電極同士の接続状態を示す斜視図である。 上記第2実施形態の接続部材の接続前の要部の斜視図である。 上記第2実施形態の接続部材の接続後の要部の断面図である。 従来の高圧電線による隣り合う電池モジュールの総電極同士の接続状態を示す斜視図である。
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
図1は本発明の第1実施形態の接続部材による隣り合う電池モジュールの総電極同士の接続状態を示す斜視図、図2は同接続部材の接続前の要部の斜視図、図3は同接続部材の接続後の要部の斜視図である。
図1に示すように、接続部材10は、複数の電池セル31をそれぞれ直列接続してなる複数の電池モジュール30が互いに間隔をあけて配置され、隣り合う電池モジュール30,30の総電極32,33同士を接続するものであり、隣り合う電池モジュール30の一方の総電極32に端部12に形成された接続孔12aが接続される一方のバスバー11及び他方の総電極33に端部22に形成された接続孔22aが接続される他方のバスバー21と、これら両方のバスバー11,21の相対向する端部13,23同士が接触した状態を覆って絶縁する一対の樹脂カバー15,25と、を備えている。
図2に示すように、両方のバスバー11,21の相対向する端部13,23にはボルト締結用の貫通孔13a,23aを形成してある。
図1〜図3に示すように、各樹脂カバー15,25は、各バスバー11,21毎にそれぞれ合成樹脂のインサート成形により形成されていて、各バスバー11,21を絶縁するものである。
また、各樹脂カバー15,25の相対向する端部15a,25a側には各一対の隔壁部16,16′及び26,26′をそれぞれ形成してある。
図2に示すように、一方のバスバー11を絶縁する樹脂カバー15の一対の隔壁部16,16′のうちの一方の隔壁部16の内面に該一方のバスバー11の端部13を位置させていると共に、他方のバスバー21を絶縁する樹脂カバー25の一対の隔壁部26,26′のうちの他方の隔壁部26′の内面に該他方のバスバー21の端部23を位置させている。さらに、各一対の隔壁部16,16′及び26,26′の各バスバー11,21の端部13,23のボルト締結用の貫通孔13a,23aに対向する位置には、ボルト締結用の貫通孔17,27をそれぞれ形成してある。樹脂カバー25の一方の隔壁部26のボルト締結用の貫通孔27にはナット28が埋設されている。
そして、図3に示すように、樹脂カバー25の一方の隔壁部26の内面に樹脂カバー15の一方の隔壁部16の外面が接触し、かつ、樹脂カバー15の他方の隔壁部16′の内面に樹脂カバー25の他方の隔壁部26′の外面が接触し、かつ、両方のバスバー11,21の相対向する端部13,23同士が接触した状態で絶縁ボルト18とナット28を介して両方のバスバー11,21が締結固定されるようになっている。
尚、図1に示すように、電池モジュール30の直列接続された隣り合う電池セル31,31の電極34,34同士はバスバー35で接続されている。
以上第1実施形態の接続部材10によれば、隣り合う電池モジュール30,30の総電極32,33同士を、一対のバスバー11,21と該一対のバスバー11,21を覆って絶縁する一対の樹脂カバー15,25とで構成した接続部材10により接続することで、大電流の通電が可能となり、電流の損失を減らすことができる。即ち、従来の高圧電線のコネクタ接続の場合に比べて、一対のバスバー11,21を用いているため、大電流による抵抗損失が少なくなって、大電流の通電が可能となり、電流の損失を減らすことができる。
また、バッテリ交換時等の際に、通常のボルト締結では、高電圧部である電池モジュール30の総電極32等に工具が触れ、安全性が担保されないが、この接続部材10では、一対のバスバー11,21は樹脂カバー15,25を覆われており、また、一対のバスバー11,21の相対向する端部13,23同士を絶縁ボルト18と樹脂カバー25の一方の隔壁部26に埋設されたナット28で締結固定したり、絶縁ボルト18を外したりするため、高電圧部に工具が触れても安全である。さらに、上下方向への交換作業は、絶縁ボルト18を外すだけでよいため、従来の高圧電線のように余長が必要とならない。さらに、安全性を担保し、かつ、交換性を有しながら配索スペースの省ペース化を図ることができる。
図4は本発明の第2実施形態の接続部材による隣り合う電池モジュールの総電極同士の接続状態を示す斜視図、図5は同接続部材の接続前の要部の斜視図、図6は同接続部材の接続後の要部の断面図である。
図4に示すように、接続部材50は、複数の電池セル31をそれぞれ直列接続してなる複数の電池モジュール30が互いに間隔をあけて配置され、隣り合う電池モジュール30,30の総電極32,33同士を接続するものであり、隣り合う電池モジュール30の一方の総電極32に端部52に形成された接続孔52aが接続される一方のバスバー51及び他方の総電極33に端部22に形成された接続孔62aが接続される他方のバスバー61と、これら両方のバスバー51,61の相対向する端部53,63同士が接触した状態を覆って絶縁する一対の樹脂カバー55,65と、端部53,63同士が接触した状態の両方のバスバー51,61及び一対の樹脂カバー55,65の各突出片部55a,65aを覆ってボルト58とナット68の締結により両方のバスバー51,61の端部53,63同士の接触圧力を上げるボルト締結用カバー70と、を備えている。
図5に示すように、各樹脂カバー55,65は、各バスバー51,61毎にそれぞれ合成樹脂のインサート成形により形成されていて、各バスバー51,61を絶縁するものである。
また、図5に示すように、ボルト未締結の際は、ボルト締結用カバー70から両方のバスバー51,61の端部53,63同士は離反可能になっている。さらに、図5及び図6に示すように、ボルト締結用カバー70は、合成樹脂製の四角枠状のカバー本体71と、このカバー本体71から外側に突出するように一体形成され、傾斜内面間に隙間tが設けられた上下一対の締結片部72,73と、を備えている。この上下一対の締結片部72,73にそれぞれ形成された貫通孔72a,73aに上側から絶縁ボルト58のシャンク部58bを貫通させて下側の締結片部73側に配置されたナット68にワッシャ69を介して螺合して締結固定することで、両方のバスバー51,61の相対向する端部53,63同士の接触圧力が上がるようになっている。
尚、図4に示すように、電池モジュール30の直列接続された隣り合う電池セル31,31の電極34,34同士はバスバー35で接続されている。また、図5及び図6中符号58aは絶縁ボルト58のヘッド部を示す。
以上第2実施形態の接続部材50によれば、ボルト締結用カバー70の上下一対の締結片部72,73の貫通孔72a,73aに上側から絶縁ボルト58を貫通させてナット68を介して締結固定するようにしたことで、上方からのボルト締結が可能となり、バッテリ交換作業が容易となる。
また、図6に示すように、上方からボルト締結を行うことで、横方向に力が働き、一対のバスバー51,61の相対向する端部53,63同士の接圧を上げることができる。これにより、大電流による抵抗損失が少なくなって、大電流の通電が可能となり、電流の損失をより一段と減らすことができる。
尚、前記各実施形態によれば、バスバーと樹脂カバーはインサート成形により一体に形成したが、別部品を組み付けるようにしても良い。
また、前記各実施形態によれば、電池モジュールの一方の総電極に一方のバスバーの端部を直に接続すると共に、他方の総電極に他方のバスバーの端部を直に接続したが、電線等の導体を介在させて総電極にバスバーを接続するようにしても良い。
10 接続部材
11 一方のバスバー
12 端部
13 相対向する端部
13a ボルト締結用の貫通孔
15 樹脂カバー
15a 相対向する端部
16,16′ 一対の隔壁部
16 一方の隔壁部
17 ボルト締結用の貫通孔
21 他方のバスバー
22 端部
23 相対向する端部
23a ボルト締結用の貫通孔
25 樹脂カバー
25a 相対向する端部
26,26′ 一対の隔壁部
26′ 他方の隔壁部
27 ボルト締結用の貫通孔
30 電池モジュール
31 電池セル
32 一方の総電極
33 他方の総電極
50 接続部材
51 一方のバスバー
52 端部
53 相対向する端部
55 樹脂カバー
58 ボルト
58b シャンク部
61 他方のバスバー
62 端部
63 相対向する端部
65 樹脂カバー
68 ナット
70 ボルト締結用カバー
72,73 一対の締結片部
73 下側の締結片部
72a,73a 貫通孔
t 隙間

Claims (4)

  1. 複数の電池セルをそれぞれ接続してなる複数の電池モジュールが互いに間隔をあけて配置され、前記電池モジュールの総電極同士を接続する接続部材であって、
    前記電池モジュールの一方の総電極側に接続される一方のバスバー及び他方の総電極側に接続される他方のバスバーと、
    前記両方のバスバーの相対向する端部同士が接触した状態を覆って絶縁する樹脂カバーと、を備え、
    前記両方のバスバーの相対向する端部にボルト締結用の貫通孔を形成し、かつ、前記樹脂カバーにもボルト締結用の貫通孔を形成して、前記両方のバスバーの相対向する端部同士をボルト締結したことを特徴とする接続部材。
  2. 請求項1記載の接続部材であって、
    前記両方のバスバーをそれぞれ絶縁する前記樹脂カバーをバスバー毎にそれぞれ形成し、
    前記各樹脂カバーの相対向する端部側に一対の隔壁部を形成し、
    前記両方のバスバーのうちの一方のバスバーを絶縁する樹脂カバーの一対の隔壁部の一方の隔壁部の内面に該一方のバスバーの端部を位置させていると共に、他方のバスバーを絶縁する樹脂カバーの一対の隔壁部の他方の隔壁部の内面に該他方のバスバーの端部を位置させていて、前記両方のバスバーの相対向する端部同士が接触した状態でボルト締結したことを特徴とする接続部材。
  3. 複数の電池セルをそれぞれ接続してなる複数の電池モジュールが互いに間隔をあけて配置され、前記電池モジュールの総電極同士を接続する接続部材であって、
    前記電池モジュールの一方の総電極側に接続される一方のバスバー及び他方の総電極側に接続される他方のバスバーと、
    前記両方のバスバーの相対向する端部同士が接触した状態を覆って絶縁する樹脂カバーと、
    前記相対向する端部同士が接触した状態の両方のバスバー及び前記樹脂カバーを覆ってボルト締結により前記両方のバスバーの相対向する端部同士の接触圧力を上げるボルト締結用カバーと、を備え、
    前記ボルト未締結の際は、前記ボルト締結用カバーから前記両方のバスバーの相対向する端部同士が離反可能になっていることを特徴とする接続部材。
  4. 請求項3記載の接続部材であって、
    前記ボルト締結用カバーは、隙間を有した上下一対の締結片部を有し、
    前記上下一対の締結片部にそれぞれ形成された貫通孔に上側からボルトのシャンク部を貫通させて下側の締結片部に配置されたナットに螺合することで、前記両方のバスバーの相対向する端部同士の接触圧力を上げるようにしたことを特徴とする接続部材。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN112350030A (zh) * 2020-11-05 2021-02-09 武汉力神动力电池系统科技有限公司 一种具有新型轻质复合材料连接结构的动力电池系统

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