JP2019203073A - トレッド用ゴム組成物及び空気入りタイヤ - Google Patents
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Abstract
Description
(A) 0.2≦α1/α2≦20
(B) β/(α1+α2)≦8
α1:ゴム成分100質量部に対するスチレン系樹脂の含有量[質量部]
α2:ゴム成分100質量部に対するテルペン系樹脂の含有量[質量部]
β:ゴム成分100質量部に対するシリカの含有量[質量部]
SBRをゴム成分の主成分とする場合、グリップ性能が向上しやすくなるものの、耐摩耗性が低下する傾向がある。これに対し、上記ゴム組成物では、SBRとともに、SBRとの相溶性が高いスチレン系樹脂と、SBRとの相溶性が低いテルペン系樹脂とを所定の比率で配合するとともに、これらの合計量に対して所定の比率でシリカを配合し、さらに、反応性が高いメルカプト系シランカップリング剤を配合することで、シリカの分散性が顕著に向上する。これにより、ゴム組成物の低温tanδ及び高温tanδの両方が向上するとともに、シリカによる補強効果が向上する。
また、SBRの総ビニル量を所定の範囲内とすることで、ポリマーの強度を損なうことなく、シリカによる補強効果が向上する。
以上の作用により、ドライグリップ性能、ウェットグリップ性能及び耐摩耗性がバランスよく改善されると考えられる。
SBRとしては特に限定されず、例えば、乳化重合スチレンブタジエンゴム(E−SBR)、溶液重合スチレンブタジエンゴム(S−SBR)等を使用できる。これらは、1種を単独で用いてもよいし、2種以上を併用してもよい。
ここで、SBRの総ビニル量は、Σ(各SBRのビニル量×各SBRの含有量/全SBRの合計含有量)で算出される値である。例えば、ゴム成分100質量%中のSBRが、ビニル量20質量%のSBR(A)80質量%、ビニル量10質量%のSBR(B)10質量%で構成される場合、SBRの総ビニル量は18.88質量%(=20×80/90+10×10/90)である。また、ゴム成分100質量%中のSBRが、ビニル量20質量%のSBR(A)80質量%で構成される場合、SBRの総ビニル量は20質量%(=20×80/80)である。
なお、SBRのビニル量(1,2−結合ブタジエン単位量)は、赤外吸収スペクトル分析法によって測定できる。
なお、SBRのスチレン量は、1H−NMR測定によって測定できる。
なお、SBRのMwは、ゲルパーミエーションクロマトグラフィー(GPC)(東ソー(株)製GPC−8000シリーズ、検出器:示差屈折計、カラム:東ソー(株)製のTSKGEL SUPERMULTIPORE HZ−M)による測定値を基に標準ポリスチレン換算により求めることができる。
なお、上記化合物(変性剤)による変性は公知の方法で実施可能である。
なお、BRのシス含量は、赤外吸収スペクトル分析法によって測定できる。
シリカとしては、例えば、乾式法シリカ(無水ケイ酸)、湿式法シリカ(含水ケイ酸)等が挙げられるが、シラノール基が多いという理由から、湿式法シリカが好ましい。これらは、1種を単独で用いてもよいし、2種以上を併用してもよい。
なお、シリカの窒素吸着比表面積は、ASTM D3037−81に準じてBET法で測定される値である。
メルカプト系シランカップリング剤は、1種を単独で用いてもよいし、2種以上を併用してもよい。
式(S1)におけるR1009の例として、直鎖状アルキレン基としては、メチレン基、エチレン基、n−プロピレン基、n−ブチレン基、ヘキシレン基等が挙げられ、分枝状アルキレン基としては、イソプロピレン基、イソブチレン基、2−メチルプロピレン基等が挙げられる。
スチレン系樹脂は、スチレン系単量体(スチレン系化合物)を構成モノマーとして含むポリマーであり、スチレン系単量体を主成分(50質量%以上)として重合させたポリマー等が挙げられる。具体的には、スチレン系単量体(スチレン、o−メチルスチレン、m−メチルスチレン、p−メチルスチレン、α−メチルスチレン、p−メトキシスチレン、p−tert−ブチルスチレン、p−フェニルスチレン、o−クロロスチレン、m−クロロスチレン、p−クロロスチレン等)をそれぞれ単独で重合した単独重合体、2種以上のスチレン系単量体を共重合した共重合体、スチレン系単量体及びこれと共重合し得る他の単量体との共重合体や、これらの水素添加物等を使用できる。これらは、1種を単独で用いてもよいし、2種以上を併用してもよい。
なお、本発明において、樹脂の軟化点は、JIS K 6220−1:2001に規定される軟化点を環球式軟化点測定装置で測定し、球が降下した温度である。
テルペン系樹脂は、テルペン系化合物(テルペン系単量体)を構成モノマーとして含むポリマーであり、テルペン系化合物を主成分(50質量%以上)として重合させたポリマー等が挙げられる。具体的には、テルペン系化合物を重合して得られるポリテルペン樹脂や、テルペン系化合物と芳香族化合物とを重合して得られる芳香族変性テルペン樹脂や、これらの水素添加物等を使用できる。これらは、1種を単独で用いてもよいし、2種以上を併用してもよい。
(A) 0.2≦α1/α2≦20
α1:ゴム成分100質量部に対するスチレン系樹脂の含有量[質量部]
α2:ゴム成分100質量部に対するテルペン系樹脂の含有量[質量部]
(B) β/(α1+α2)≦8
α1:ゴム成分100質量部に対するスチレン系樹脂の含有量[質量部]
α2:ゴム成分100質量部に対するテルペン系樹脂の含有量[質量部]
β:ゴム成分100質量部に対するシリカの含有量[質量部]
カーボンブラックとしては、特に限定されず、N134、N110、N220、N234、N219、N339、N330、N326、N351、N550、N762等が挙げられる。これらは、単独で用いてもよく、2種以上を併用してもよい。
なお、カーボンブラックのN2SAは、JIS K6217−2:2001に準拠して測定される値である。
オイルとしては、例えば、プロセスオイル、植物油脂、又はその混合物が挙げられる。プロセスオイルとしては、例えば、パラフィン系プロセスオイル、アロマ系プロセスオイル、ナフテン系プロセスオイル等を用いることができる。植物油脂としては、ひまし油、綿実油、あまに油、なたね油、大豆油、パーム油、やし油、落花生油、ロジン、パインオイル、パインタール、トール油、コーン油、こめ油、べに花油、ごま油、オリーブ油、ひまわり油、パーム核油、椿油、ホホバ油、マカデミアナッツ油、桐油等が挙げられる。これらは、単独で用いてもよく、2種以上を併用してもよい。なかでも、効果が良好に得られるという理由から、プロセスオイルが好ましく、アロマ系プロセスオイルがより好ましい。
ワックスとしては、特に限定されず、パラフィンワックス、マイクロクリスタリンワックス等の石油系ワックス;植物系ワックス、動物系ワックス等の天然系ワックス;エチレン、プロピレン等の重合物等の合成ワックス等が挙げられる。これらは単独で用いてもよく、2種以上を組み合わせて用いてもよい。なかでも、石油系ワックスが好ましく、パラフィンワックスがより好ましい。
老化防止剤としては、例えば、フェニル−α−ナフチルアミン等のナフチルアミン系老化防止剤;オクチル化ジフェニルアミン、4,4′−ビス(α,α′−ジメチルベンジル)ジフェニルアミン等のジフェニルアミン系老化防止剤;N−イソプロピル−N′−フェニル−p−フェニレンジアミン、N−(1,3−ジメチルブチル)−N′−フェニル−p−フェニレンジアミン、N,N′−ジ−2−ナフチル−p−フェニレンジアミン等のp−フェニレンジアミン系老化防止剤;2,2,4−トリメチル−1,2−ジヒドロキノリンの重合物等のキノリン系老化防止剤;2,6−ジ−t−ブチル−4−メチルフェノール、スチレン化フェノール等のモノフェノール系老化防止剤;テトラキス−[メチレン−3−(3′,5′−ジ−t−ブチル−4′−ヒドロキシフェニル)プロピオネート]メタン等のビス、トリス、ポリフェノール系老化防止剤等が挙げられる。これらは単独で用いてもよいし、2種類以上を組み合わせて用いてもよい。なかでも、p−フェニレンジアミン系老化防止剤、キノリン系老化防止剤が好ましい。
ステアリン酸としては、従来公知のものを使用でき、例えば、日油(株)、NOF社、花王(株)、富士フイルム和光純薬(株)、千葉脂肪酸(株)等の製品を使用できる。
酸化亜鉛としては、従来公知のものを使用でき、例えば、三井金属鉱業(株)、東邦亜鉛(株)、ハクスイテック(株)、正同化学工業(株)、堺化学工業(株)等の製品を使用できる。
硫黄としては、ゴム工業において一般的に用いられる粉末硫黄、沈降硫黄、コロイド硫黄、不溶性硫黄、高分散性硫黄、可溶性硫黄等が挙げられる。これらは、単独で用いてもよく、2種以上を併用してもよい。
加硫促進剤としては、2−メルカプトベンゾチアゾール、ジ−2−ベンゾチアゾリルジスルフィド、N−シクロヘキシル−2−ベンゾチアジルスルフェンアミド等のチアゾール系加硫促進剤;テトラメチルチウラムジスルフィド(TMTD)、テトラベンジルチウラムジスルフィド(TBzTD)、テトラキス(2−エチルヘキシル)チウラムジスルフィド(TOT−N)等のチウラム系加硫促進剤;N−シクロヘキシル−2−ベンゾチアゾールスルフェンアミド、N−t−ブチル−2−ベンゾチアゾリルスルフェンアミド、N−オキシエチレン−2−ベンゾチアゾールスルフェンアミド、N−オキシエチレン−2−ベンゾチアゾールスルフェンアミド、N,N′−ジイソプロピル−2−ベンゾチアゾールスルフェンアミド等のスルフェンアミド系加硫促進剤;ジフェニルグアニジン、ジオルトトリルグアニジン、オルトトリルビグアニジン等のグアニジン系加硫促進剤を挙げることができる。これらは、単独で用いてもよく、2種以上を併用してもよい。
すなわち、上記ゴム組成物を、未加硫の段階でトレッドの形状にあわせて押出し加工し、他のタイヤ部材とともに、タイヤ成型機上にて通常の方法で成形することにより、未加硫タイヤを形成する。この未加硫タイヤを加硫機中で加熱加圧することによりタイヤを得る。
SBR1:Dow Chemical社製のSLR6430(スチレン量:40質量%、ビニル量:24質量%、Mw:136万)
SBR2:旭化成(株)のY031(スチレン量:27.1質量%、ビニル量:57.5質量%、Mw:44.8万)
BR:宇部興産(株)製のBR150B(シス含量:98質量%)
カーボンブラック:三菱化学(株)製のダイヤブラックN220(N2SA:114m2/g)
シリカ:エボニックデグッサ社製のウルトラシルVN3(N2SA:175m2/g)
シランカップリング剤1:Momentive社製のNXT(3−オクタノイルチオプロピルトリエトキシシラン)
シランカップリング剤2:エボニックデグッサ社製のSi266(ビス(3−トリエトキシシリルプロピル)ジスルフィド)
スチレン系樹脂1:アリゾナケミカル社製のSYLVARES SA85(α−メチルスチレンとスチレンとの共重合体、軟化点:85℃)
スチレン系樹脂2:エクソンモービル社製のESCOREZ 1102B(イソプレンとスチレンとの共重合体、軟化点:95℃)
テルペン系樹脂1:アリゾナケミカル社製のSYLVARES ZT105LT(テルペン系化合物とスチレンとの共重合体、軟化点:105℃)
テルペン系樹脂2:アリゾナケミカル社製のSYLVARES TR105(ポリテルペン樹脂、軟化点:105℃)
オイル:三共油化工業(株)製のA/Oミックス
酸化亜鉛:三井金属鉱業(株)製の亜鉛華1号
ステアリン酸:日油(株)製のステアリン酸
老化防止剤:大内新興化学工業(株)製のノクラック6C(N−(1,3−ジメチルブチル)−N’−フェニル−p−フェニレンジアミン)
硫黄:鶴見化学(株)製の粉末硫黄
加硫促進剤1:大内新興化学工業(株)製のノクセラーCZ(N−シクロヘキシル−2−ベンゾチアゾリルスルフェンアミド)
加硫促進剤2:大内新興化学工業(株)製のノクセラーD(1,3−ジフェニルグアニジン)
表1に示す配合処方にしたがい、(株)神戸製鋼所製の1.7Lバンバリーミキサーを用いて、硫黄及び加硫促進剤以外の薬品を150℃の条件下で5分間混練りし、混練り物を得た。
次に、得られた混練り物に硫黄及び加硫促進剤を添加し、オープンロールを用いて、80℃の条件下で5分間練り込み、未加硫ゴム組成物を得た。
得られた未加硫ゴム組成物をトレッドの形状に成形し、他のタイヤ部材とともに貼り合わせて未加硫タイヤを形成し、150℃の条件下で12分間プレス加硫し、試験用タイヤ(サイズ:195/65R15)を製造した。得られた試験用タイヤを用いて下記評価を行い、結果を表1に示した。
なお、表1において、実施例1−1〜1−7の評価基準は比較例1−1、実施例2の評価基準は比較例2、実施例3の評価基準は比較例3、実施例4の評価基準は比較例4である。
各試験用タイヤを車両(国産FF2000cc)の全輪に装着して、ドライアスファルト路面のテストコースにて10周の実車走行を行った。試験場所は住友ゴム工業(株)の岡山テストコース、気温は20〜25℃であった。そして、その際における操舵時のコントロールの安定性をテストドライバーが評価し、各評価基準を100とした時の指数で表示した(ドライグリップ性能指数)。指数が大きいほどコントロールの安定性が高く、ドライグリップ性能が優れることを示す。
各試験用タイヤを車両(国産FF2000cc)の全輪に装着して、湿潤アスファルト路面にて初速度100km/hからの制動距離を求め、各評価基準を100とした時の指数で表示した(ウェットグリップ性能指数)。指数が大きいほど制動距離が短く、ウェットグリップ性能に優れることを示す。
LAT試験機(Laboratery Abration an Skid Tester)を用いて、荷重40N、速度20km/h、スリップアングル5°の条件で、各試験用タイヤのトレッドから切り出した試験片の容積損失量を測定し、各評価基準を100とした時の指数で表示した(耐摩耗性指数)。指数が大きいほど容積損失量が少なく、耐摩耗性能に優れることを示す。
Claims (6)
- スチレンブタジエンゴムを含むゴム成分と、シリカと、メルカプト系シランカップリング剤と、スチレン系樹脂と、テルペン系樹脂とを含有し、
前記スチレンブタジエンゴムの総ビニル量が35質量%未満であり、
下記式(A)、(B)を満たすトレッド用ゴム組成物。
(A) 0.2≦α1/α2≦20
(B) β/(α1+α2)≦8
α1:ゴム成分100質量部に対するスチレン系樹脂の含有量[質量部]
α2:ゴム成分100質量部に対するテルペン系樹脂の含有量[質量部]
β:ゴム成分100質量部に対するシリカの含有量[質量部] - 前記式(A)が、0.4≦α1/α2≦2.5である請求項1記載のトレッド用ゴム組成物。
- 前記ゴム成分100質量%中、前記スチレンブタジエンゴムの含有量が60質量%以上である請求項1又は2記載のトレッド用ゴム組成物。
- 前記スチレンブタジエンゴムの重量平均分子量が40万以上である請求項1〜3のいずれかに記載のトレッド用ゴム組成物。
- 前記メルカプト系シランカップリング剤が、下記式(S1)で表わされるシランカップリング剤である請求項1〜4のいずれかに記載のトレッド用ゴム組成物。
- 請求項1〜5のいずれかに記載のゴム組成物を用いて作製したトレッドを有する空気入りタイヤ。
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