JP2019189032A - 隊列走行システム - Google Patents
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Abstract
Description
図1に示すように、隊列走行システム10は、隊列を組む複数台(ここでは3台)の車両CS1,CS2,CS3にそれぞれ1つずつ搭載される車両制御システム11を有している。
つぎに、隊列走行システムの作用を説明する。
図3(a)に示すように、たとえば3台の車両CS1,CS2,CS3がCACC制御の実行を通じて隊列走行を行っている場合、先頭の車両CS1の走行状態に応じて、後続する2台の車両CS2,CS3の走行状態が制御される。先頭の車両CS1は、運転者により手動で運転されていてもよいし、ACC制御の実行を通じて設定車速を維持しながら走行していてもよい。後続する車両CS2,CS3のECU20は、先頭の車両CS1に追従するように車両CS2,CS3の走行状態を制御する。
図3(a)に示すように、ここでは隊列における先頭の車両CS1と2番目の車両CS2との間に一般車両COが割り込んでくる状況を想定する。車両CS1と車両CS2との間に割り込もうとしている一般車両COの存在は、一般車両COの前後を走行する車両CS1,CS2の少なくとも一により検出される。この一般車両COの存在は車車間通信を通じて隊列を組むすべての車両に伝達される。
(A)隊列内における自車両の直前の先行車両との車間距離を維持する。
(C)隊列内における自車両の直前の先行車両との車間距離を広げる。
第1の調整方法(A)が実行されることにより、一般車両COが隊列内における車両CS2の前方に割り込むことを抑制することができる。
図3(b)に示すように、第2の調整方法(B)が実行されたとき、一般車両COに割り込まれようとしている車両CS2は、加速制御の実行を通じて、先行する車両CS1との車間距離を、あらかじめ設定された目標の車間距離Lxよりも短い車間距離Lx1に狭める。車両CS2に追従する車両CS3は、車車間通信を通じて先行する車両CS2と連携して加速制御を実行する。このように、車両CS1と車両CS2との間の車間距離を意図的に狭めることにより、一般車両COは車両CS1と車両CS2との間によりいっそう割り込みにくくなる。したがって、一般車両COの隊列内への割り込みを抑えることができる。
図4(a)に二点鎖線で示すように、車両CS1と車両CS2との間に割り込もうとしている一般車両COが検出された場合、後続の2台の車両CS2,CS3は、車車間通信を通じて互いに連携して減速制御を実行する。すなわち、先頭の車両CS1と2番目の車両CS2との間の車間距離を増大させることにより、先頭の車両CS1と2番目の車両CS2との間に一般車両COが進入することを許容する。これは、一般車両COが先頭の車両CS1と2番目の車両CS2との間に実際に割り込んでくることを見越しての対応である。これにより、先頭の車両CS1と2番目の車両CS2との間に一般車両COを安全に割り込ませることができる。このため、走行の安全性が確保される。
図5に示すように、車両CS1と車両CS2との間に一般車両COを安全に割り込ませた後、隊列を組むすべての車両CS1〜CS3は、車車間通信を通じて互いに連携して減速制御を実行する。すなわち、車両CS1〜CS3は、隊列全体として、本来の隊列運行速度よりも遅い速度で走行する。この隊列の低速走行は、一般車両COが隊列から抜け出るまで継続される。これにより、隊列内に一般車両COが割り込んだ状態における走行の安全性を向上させることができる。
したがって、本実施の形態によれば、以下の効果を得ることができる。
(1)隊列内における自車両の前方に割り込もうとする一般車両COが検出されるとき、一般車両COの走行状態に応じて、隊列内における自車両の直前の先行車両との車間距離が調整される。この隊列の車間距離の調整を通じて、一般車両COの隊列への割り込みに対して適切に対処することができる。
なお、本実施の形態は、つぎのように変更して実施してもよい。
・隊列内への一般車両COの割り込みが検出されたとき、自車両を先行車両に追従して走行させるための制御をCACC制御からACC制御へ切り替えるようにECU20の制御プログラムを構築してもよい。この場合、一般車両COの直後を走行する車両CS2は、自車両の前方監視センサ21の検出結果に基づき、前方を走行する一般車両COと自車両との車間距離を速度に応じた安全な車間距離に保ちつつ一般車両COに追従して走行する。また、車両CS2の直後に位置する車両CS3は、自車両の前方監視センサ21の検出結果に基づき自車両の直前を走行する車両CS2に追従して走行する。
つぎに、本実施の形態から把握できる技術的思想を以下に追記する。
(イ)前記制御装置は、前記センサを通じて前記一般車両が隊列内における自車両前方へ割り込んだことが検出されるとき、前記センサの検出結果に基づき自車両を前記一般車両に追従させること。
Claims (3)
- 隊列を組む複数の車両の各々に搭載される車両制御システムを含み、前記車両制御システムは先行車両との間の無線通信を通じて前記先行車両に自車両が追従するように自車両を制御する隊列走行システムであって、
前記車両制御システムは、自車両の少なくとも前方を監視するセンサと、自車両の走行を制御する制御装置と、を備え、
前記制御装置は、前記センサを通じて隊列内における自車両の前方に割り込もうとする一般車両が検出されるとき、前記一般車両の走行状態に応じて、隊列内における自車両の直前の先行車両との車間距離を調整する隊列走行システム。 - 請求項1に記載の隊列走行システムにおいて、
前記制御装置は、前記センサを通じて隊列内における自車両の前方に割り込もうとする一般車両が検出されるとき、前記一般車両の走行状態に応じて、
a.隊列内における自車両の直前の先行車両との車間距離を維持すること、
b.隊列内における自車両の直前の先行車両との車間距離を狭めること、
c.隊列内における自車両の直前の先行車両との車間距離を広げること、
のうちいずれか一を行う隊列走行システム。 - 請求項1または請求項2に記載の隊列走行システムにおいて、
前記制御装置は、前記センサを通じて前記一般車両が隊列内における自車両前方へ割り込んだことが検出されるとき、隊列を組む車両と無線通信を通じて連携することにより、隊列全体としての運行速度を、前記一般車両の隊列内への割り込みが検出される前よりも遅い速度に維持する隊列走行システム。
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