JP2019152551A - 電池劣化判定装置 - Google Patents
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Abstract
Description
残容量制御部は、電池残容量が第1残容量閾値(SOC_th1)以上、第1残容量閾値よりも大きく設定される第2残容量閾値(SOC_th2)以下になるように、電池残容量を制御可能である。
電池温度制御部は、電池温度が第1温度閾値(Tb_th1)以上、第1温度閾値よりも高く設定される第2温度閾値(Tb_th2)以下になるように、電池温度を制御可能である。
電池劣化判定装置1は、電池加熱部60、電池冷却部70およびバッテリ制御部30を備える。図において、バッテリ制御部30をBATT−ECUと記載する。
流体温度制御部77は、流体温度Tfが流体温度閾値Tf_th以下となるように、コンプレッサ71、流体冷却部72、膨張弁73、吸熱部としてのエバポレータ74およびブロワ75を制御する。流体温度閾値Tf_thは、バッテリ22の温度特性に基づいて、設定される。
V_CCV=V_OCV−Rb×Ib ・・・(1)
の絶対値が所定値より大きくなるときの開放端電圧OCVである。なお、この所定値は、バッテリ22の特性ならびに実験またはシミュレーションに基づいて、設定される。
Rb+ΔRb=(V_CCV−V_OCV)/Ib ・・・(2)
Rb=(V_CCV−V_OCV)/Ib ・・・(3)
ステップ104において、充電状態推定部35は、開放端電圧OCVに基づき、電池残容量SOCを推定する。
ステップ107において、劣化判定部40は、電池温度Tbが第1温度閾値Tb_th1以上、第2温度閾値Tb_th2以下であるか否かを判定する。電池温度Tbが第1温度閾値Tb_th1以上、第2温度閾値Tb_th2以下であるとき、処理は、ステップ108に移行する。電池温度Tbが第1温度閾値Tb_th1未満、または、電池温度Tbが第2温度閾値Tb_th2を超えるとき、処理は、ステップ116に移行する。
ステップ111において、バッテリ22は劣化していない、すなわち、バッテリ22は未劣化であると、劣化判定部40は、判定する。その後、処理は、終了する。
ステップ113において、残容量制御部36は、電池残容量SOCが第1残容量閾値SOC_th1以上となるように、バッテリ22を充電する。その後、処理は、終了する。
ステップ115において、バッテリ22が放電し、残容量制御部36は、電池残容量SOCが第2残容量閾値SOC_th2以下となるように、バッテリ22を制御する。その後、処理は、終了する。
ステップ119において、電池温度制御部39は、電池温度Tbが第2温度閾値Tb_th2以下となるように、電池冷却部70を制御する。電池冷却部70は、バッテリ22を冷却する。電池冷却部70により、電池温度Tbが低下する。その後、処理は、終了する。
[i]劣化判定部40は、予め設定された基準抵抗Rb_refと電池内部抵抗Rbとの差の絶対値、または、時間に対する電池内部抵抗Rbの変化量に基づいて、バッテリ22の劣化を判定してもよい。
以上、本発明はこのような実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲において、種々の形態で実施することができる。
20 ・・・モータ(モータジェネレータ)、
22 ・・・電池(バッテリ)、
35 ・・・充電状態推定部、
36 ・・・残容量制御部、
37 ・・・電池温度検出部、
39 ・・・電池温度制御部、
40 ・・・劣化判定部、
90 ・・・車両。
Claims (7)
- 電池(22)を有し、モータ(20)により走行可能な車両(90)に用いられる電池劣化判定装置(1)であって、
前記電池の充電状態である電池残容量(SOC)を推定可能な充電状態推定部(35)と、
前記電池残容量が第1残容量閾値(SOC_th1)以上、前記第1残容量閾値よりも大きく設定される第2残容量閾値(SOC_th2)以下になるように、前記電池残容量を制御可能な残容量制御部(36)と、
前記電池の温度である電池温度(Tb)を検出可能な電池温度検出部(37)と、
前記電池温度が第1温度閾値(Tb_th1)以上、前記第1温度閾値よりも高く設定される第2温度閾値(Tb_th2)以下になるように、前記電池温度を制御可能な電池温度制御部(39)と、
前記電池温度が前記第1温度閾値以上、前記第2温度閾値以下、かつ、前記電池残容量が前記第1残容量閾値以上、前記第2残容量閾値以下であるとき、前記電池の劣化を判定する劣化判定部(40)と、
を備える電池劣化判定装置。 - 前記電池の内部抵抗である電池内部抵抗(Rb)を演算可能な内部抵抗演算部(38)をさらに備え、
前記劣化判定部は、前記電池内部抵抗に基づいて、前記電池の劣化を判定する請求項1に記載の電池劣化判定装置。 - 前記内部抵抗演算部は、前記電池温度が前記第1温度閾値以上のとき、前記電池内部抵抗を演算する請求項2に記載の電池劣化判定装置。
- 前記劣化判定部は、充電器(98)が前記車両に接続されているとき、前記電池の劣化を判定する請求項1から3のいずれか一項に記載の電池劣化判定装置。
- 前記電池を加熱可能な電池加熱部(60)と、
前記電池を冷却可能な電池冷却部(70)と、
をさらに備え、
前記電池温度制御部は、前記電池温度が前記第1温度閾値未満であるとき、前記電池温度が上昇するように、前記電池加熱部を制御し、前記電池温度が前記第2温度閾値を超えるとき、前記電池温度が低下するように、前記電池冷却部を制御する請求項1から4のいずれか一項に記載の電池劣化判定装置。 - 前記電池の開放端電圧(OCV)を検出可能な開放端電圧検出部(33)をさらに備え、
前記充電状態推定部は、前記開放端電圧に基づき、前記電池残容量を推定し、
前記第1残容量閾値および前記第2残容量閾値は、前記電池残容量に対する前記開放端電圧の変化量(ΔOCV)に基づいて、設定される請求項1から5のいずれか一項に記載の電池劣化判定装置。 - 前記残容量制御部が断線または短絡したとき、前記残容量制御部が異常であると判定する異常判定部(31)をさらに備え、
前記劣化判定部は、前記残容量制御部が異常であるとき、前記電池の劣化を停止する請求項1から6のいずれか一項に記載の電池劣化判定装置。
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