JP2019132781A - 情報処理装置、情報処理方法及び情報処理プログラム - Google Patents

Abstract

【課題】ユーザに目的地までの好適な経路以外の他の経路の選択を促し、提示される頻度が低い広告を減少させることが可能な情報処理装置、情報処理方法及び情報処理プログラムを提供する。【解決手段】情報処理システムは、目的地までの移動体の経路から選択された第１経路及び目的地までの経路のうちの第１経路とは異なる第２経路の経路情報を取得する経路取得手段と、移動体が、第１経路上または第２経路上の所定の位置へ到達した際に提供すべきインセンティブを設定するインセンティブ設定部と、を含む。インセンティブ設定部は、所定の位置が第１経路上にある場合と、第２経路上にある場合とで、異なった基準でインセンティブを設定する。【選択図】なし

Description

本発明は、情報処理装置、情報処理方法及び情報処理プログラムに関し、例えば、ユーザが取得可能なインセンティブに関する情報を提供する情報処理装置、情報処理方法及び情報処理プログラムに関する。

従来、車両に搭載されたナビゲーション装置に広告情報を提示させるナビゲーションシステムが提案されている（特許文献１）。

特開２００４−１０８９８５号公報

上記特許文献１に記載されているナビゲーションシステムは、目的地までの経路案内時に、その経路上に存在する店舗に関する情報を報知する。上記特許文献においては、当該ナビゲーションシステムによって、ユーザが、店舗の位置を容易に把握でき、効果的な店舗の広告を行うことができることが開示されている。

しかし、上記システムによっては、システムによって決定された目的地までの最適な経路上にある店舗の広告しか報知されないことが問題の一例をとして挙げられる。

本発明は、上述の点に鑑みてなされたものであり、例えば、ユーザに目的地までの好適な経路以外の他の経路の選択を促し、提示される頻度が低い広告を減少させることが可能な情報処理装置を提供することを目的とする。

請求項１に記載の発明は、目的地までの移動体の経路から選択された第１経路、及び前記目的地までの経路のうちの前記第１経路とは異なる第２経路の経路情報を取得する経路取得手段と、前記移動体が、前記第１経路上または前記第２経路上の所定の位置へ到達した際に提供すべきインセンティブを設定するインセンティブ設定部と、を含み、前記インセンティブ設定部は、前記所定の位置が前記第１経路上にある場合と、前記第２経路上にある場合とで、異なった基準で前記インセンティブを設定することを特徴とする情報処理装置である。

また、請求項１０に記載の発明は、情報処理装置において実行される情報処理方法であって、前記情報処理装置が、目的地までの移動体の経路から選択された第１経路、及び前記目的地までの経路のうちの前記第１経路とは異なる第２経路の経路情報を取得する経路取得ステップと、前記情報処理装置が、前記移動体が、前記第１経路上または前記第２経路上の所定の位置へ到達した際に提供すべきインセンティブを設定するインセンティブ設定ステップと、を含み、前記インセンティブ設定ステップにおいて、前記情報処理装置が、前記所定の位置が前記第１経路上にある場合と、前記第２経路上にある場合とで、異なった基準で前記インセンティブを設定することを特徴とする情報処理方法である。
また、請求項１１に記載の発明は、情報処理装置に、目的地までの移動体の経路から選択された第１経路、及び前記目的地までの経路のうちの前記第１経路とは異なる第２経路の経路情報を取得する経路取得ステップと、前記移動体が、前記第１経路上または前記第２経路上の所定の位置へ到達した際に提供すべきインセンティブを設定するインセンティブ設定ステップと、を実行させる情報処理プログラムであって、前記インセンティブ設定ステップにおいて、前記所定の位置が前記第１経路上にある場合と、前記第２経路上にある場合とで、異なった基準で前記インセンティブが設定されることを特徴とする情報処理プログラムである。

本発明の実施例１である広告サーバを含むシステムの図である。 図１のシステムの端末装置を搭載した車両の前席部分の斜視図である。 図１のシステムの端末装置の構成の一例を示すブロック図である。 図１のシステムの広告サーバ端末の構成の一例を示すブロック図である。 自動運転区間テーブルの一例を示す図である。 広告情報テーブルの一例を示す図である。 渋滞情報テーブルの一例を示す図である。 本発明の実施例１のシステムを実現するための動作ルーチンのフロー図である。 画面表示の例を示す図である。 本発明の実施例１のシステムを実現するための動作ルーチンのフロー図である。 広告情報テーブルの一例を示す図である。 広告依頼画面の一例を示す図である。 広告依頼に関する処理ルーチンの一例を示すフロー図である。

［１．システムの構成］
以下に、本発明の実施例１である端末装置１０及び情報提供装置または情報処理装置としての広告サーバ装置５０を含む情報提供システム１００について添付図面を参照しつつ説明する。

図１は、本発明の実施例１である情報提供システム１００を示している。図１に示すように、情報提供システム１００は、端末装置１０及び広告サーバ５０を含んで構成されている。なお、図１においては、端末装置１０が移動体の一例としての車両Ｍに搭載されている場合を示している。

端末装置１０と広告サーバ５０とは、ネットワーク（通信路）を介して、例えば、ＴＣＰ／ＩＰ等の通信プロトコルを用いて相互にデータの送受信が可能になっている。また、広告サーバ５０は、例えば、広告主が操作し、広告主からの広告の依頼を受け付ける広告主端末ＡＤとネットワークを介して、例えば、ＴＣＰ／ＩＰ等の通信プロトコルを用いて相互にデータの送受信が可能になっている。なお、ネットワークは、例えば、移動体通信網、Ｗｉ-Ｆｉ（登録商標）等の無線通信及び有線通信を含むインターネット通信により構築されて得る。

図２は、端末装置１０を搭載している車両Ｍの前席付近を示す斜視図である。図１では、取り付け例として、車両Ｍの前席のダッシュボードＤＢ内に端末装置１０が取り付けられている場合を示す。

ＧＰＳ受信機１１は、ＧＰＳ（Global Positioning System）衛星からの信号（ＧＰＳ信号）を受信する装置である。ＧＰＳ受信機１１は、例えば、ダッシュボードＤＢ上に配されている。なお、ＧＰＳ受信機１１は、ＧＰＳ信号が受信できればどこに配されていてもよい。ＧＰＳ受信機１１は、受信したＧＰＳ信号を端末装置１０に送信することが可能である。

タッチパネル１３は、例えば、映像を表示可能な液晶ディスプレイ等のディスプレイ１３Ａとタッチパッド１３Ｂとが組み合わされたタッチパネルモニターである。タッチパネル１３は、例えば、ダッシュボードＤＢのセンターコンソールＣＣに配されている。タッチパネル１３は、運転者から視認できかつ運転者の手が届く場所に配されていればよい。例えば、タッチパネル１３は、ダッシュボードＤＢ上に取り付けられていてもよい。

ディスプレイ１３Ａは、端末装置１０の制御に基づいて画面表示を行うことが可能である。また、タッチパネル１３Ｂは、ユーザからの受け付けたタッチパネル１３Ｂへの入力操作を表す信号を端末装置１０に送信することが可能である。

スピーカー１５は、例えば、ＡピラーＰの室内側に設けられている。スピーカー１５は、端末装置１０の制御に基づいて音楽や音声等の音を発することが可能である。

マイク１７は、車内の音を受音するマイク装置であり、例えば、ダッシュボードＤＢ上に配されている。マイク１７は、車内の音を受音可能であれば、ルームミラーＲＭまたはハンドル等、どこに設けられていてもよい。

図３は、端末装置１０の構成を示すブロック図である。例えば、端末装置１０は、システムバス２１を介して、大容量記憶装置２３と、制御部２５と、入力部２７と、出力部２９と、データ通信部３１と、が協働する装置である。

大容量記憶装置２３は、例えば、ハードディスク装置、ＳＳＤ（solid state drive）、フラッシュメモリ等により構成されており、オペレーティングシステムや、端末用のソフトウェア等の各種プログラムを記憶する。

なお、各種プログラムは、例えば、他のサーバ装置等からネットワークを介して取得されるようにしてもよいし、記録媒体に記録されて各種ドライブ装置を介して読み込まれるようにしてもよい。すなわち、大容量記憶装置２３に記憶される各種プログラム（後述する端末装置１０における処理を実行するためのプログラムを含む）は、ネットワークを介して伝送可能であるし、また、コンピュータ読み取り可能な記録媒体に記録して譲渡することが可能である。

制御部２５は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）２５Ａ、ＲＯＭ（Read Only Memory）２５Ｂ、ＲＡＭ（Random Access Memory）２５Ｃ等により構成され、コンピュータとして機能する。そして、ＣＰＵ２５Ａが、ＲＯＭ２５Ｂや大容量記憶装置２３に記憶された各種プログラムを読み出し実行することにより各種機能を実現する。

入力部２７は、端末装置１０とタッチパッド１３Ｂ及びマイク１７とを通信可能に接続するインタフェース部である。端末装置１０は、入力部２７を介して、タッチパッド１３Ｂへの入力操作を示す信号を受信することが可能である。例えば、端末装置１０は、入力部２７を介して、タッチパッド１３Ｂ及びマイク１７によってユーザからなされた目的地の設定入力を受け付けることが可能である。

また、入力部２７は、端末装置１０とＧＰＳ受信機１１とを通信可能に接続するインタフェース部である。端末装置１０は、入力部２７を介して、ＧＰＳ受信機１１から、ＧＰＳ信号を受信し、当該ＧＰＳ信号から端末装置１０の現在位置、すなわち本実施例では車両Ｍの現在位置の情報を取得することが可能である。

出力部２９は、ディスプレイ１３Ａ及びスピーカー１５と通信可能に接続されており、ディスプレイ１３Ａに映像または画像信号を送信して表示をさせたり、スピーカー１５に音声信号を送信して、音を出力させたりすることが可能である。

データ通信部３１は、上記したネットワークに接続されており、種々のデータを広告サーバ５０等の他の機器との間で送受信する。例えば、端末装置１０は、データ通信部３１を介して、広告サーバ５０に端末装置１０の現在位置を特定可能な位置特定情報、すなわち本実施例では車両Ｍの現在位置の情報を送信可能である。また、例えば、端末装置１０は、データ通信部３１を介して、入力部２７を介してなされたユーザからの入力の情報を広告サーバ５０に送信可能である。

また、例えば、端末装置１０は、データ通信部３１を介して、広告サーバ５０にユーザから入力された目的地を含む情報を送信し、広告サーバ５０から、当該目的地へのナビゲーション情報を受信可能である。また、例えば端末装置１０は、データ通信部３１を介して、広告に関する情報である広告情報を広告サーバ５０から受信可能である。

図３は、広告サーバ５０の構成を示すブロック図である。例えば、広告サーバ５０はシステムバス５１を介して、データ通信部５３と、大容量記憶装置５５と、制御部５７とが協働している装置である。

データ通信部５３は、上記したネットワークに接続されており、種々のデータを端末装置１０、広告主端末ＡＤ等の他の機器との間で送受信する。広告サーバ５０は、例えば、データ通信部５３を介して、端末装置１０から、端末装置１０の現在位置を特定可能な位置特定情報を含む情報を受信可能である。

大容量記憶装置５５は、例えば、ハードディスク装置及びＳＳＤ（solid state drive）等により構成されており、オペレーティングシステムや、広告サーバ５０用のソフトウェア等の各種プログラムを記憶する。

また、大容量記憶装置５５内には、道路地図を含む地図情報が保存されている地図情報データベース（図中、地図情報ＤＢと示す）５５Ａが含まれている。地図情報データベース５５Ａの地図情報は、例えばナビゲーション装置に用いられている地図情報と同等の情報を有しているデータベースである。また、地図情報データベース５５の地図情報には、道路の各々について自動運転が可能な区間である自動運転区間及び自動運転が不可能な区間である自動運転不可能区間の情報である自動運転区間情報が含まれていてもよい。

図５に、自動運転区間情報を示すテーブルの一例として、自動運転区間テーブルＴＢ１を示す。図５に示す自動運転区間テーブルＴＢ１においては、自動運転可能な区間である自動運転区間を含む道路の各々の名称及び当該道路のうちの自動運転区間を示している。この自動運転区間テーブルＴＢ１を使用する場合、自動運転区間テーブルＴＢ１に含まれている区間以外の区間を自動運転不可能区間としてもよい。

また、大容量記憶装置５５内には、端末装置１０よって表示または音声によって提示される広告に関する情報が保存されている広告情報データベース（図中、広告情報ＤＢと示す）５５Ｂが含まれている。広告情報データベース５５Ｂには、端末装置１０によって提示される広告の表示画像データまたは音声データである広告データ、当該広告が提示される位置、及び当該広告が提示された際に当該広告を提示した端末装置１０のユーザが取得可能なインセンティブ、換言すれば当該広告を提示した端末装置１０のユーザに提供すべきインセンティブに関する情報を含む広告情報が含まれている。

図６に、広告情報を示すテーブルの一例として、広告情報テーブルＴＢ２を示す。図６に示す広告情報テーブルＴＢ２には、一例として、広告が提示される広告提示地点の情報として、道路名及び広告が表示される地点を道路の起点からの距離で示すか、または道路内の交差点、合流もしくは分岐といった道路形状で示した地点の情報が含まれている。あるいは、広告が提示される広告提示地点の緯度経度と、広告が提示される車両の進行方向示す情報を含むようにしてもよい。

また、広告情報テーブルＴＢ２には、一例として、広告が提示された際に端末装置１０のユーザに付与されるインセンティブの情報として、各種ポイントプログラム（Loyalty program）によって取得できるポイント（以下、単にポイントとも称する）の種類及び取得できるポイント数の情報が含まれている。ここで、インセンティブとは、典型的には広告主が負担し、集客効果の増強等を目的として端末装置１０により提示させる広告に付加したものである。

また、大容量記憶装置５５内には、道路の渋滞状況を含む情報である渋滞情報が保存されている渋滞情報データベース（図中、渋滞情報ＤＢと示す）５５Ｃが含まれていてもよい。この渋滞情報データベース５５Ｃ内の渋滞情報に含まれる渋滞状況は、ＶＩＣＳ(登録商標)（Vehicle Information and Communication System）等によって外部から取得されて逐次更新されていてもよい。また、当該渋滞情報には、日付、時刻、曜日、天候等の要因に基づいて予め定められたテーブルが含まれており、当該テーブルに基づいて現在の渋滞状況が推測されてもよい。

図７に、渋滞情報を示すデータの一例として、渋滞情報テーブルＴＢ３を示す。渋滞情報テーブルＴＢ３には、一例として、渋滞が起きている道路の道路名、渋滞が起きている領域または区間を道路の起点からの距離で示すか、または道路内の交差点、合流もしくは分岐といった道路形状で示した渋滞エリアの情報が含まれている。また、渋滞情報テーブルＴＢ３には、並びに渋滞を通過する迄の時間である渋滞通過時間の情報が含まれている。

［２．情報提供システムの動作］
以下、端末装置１０の及び広告サーバ５０を含む情報提供システム１００の動作について説明する。情報提供システム１００は、経路探索によって取得された１または複数の経路及び当該１または複数の経路に沿って移動した車両が、広告提示地点に到達した際に端末装置１０のディスプレイ１３Ａまたはスピーカー１５により広告が提示された結果としてユーザに取得され得るインセンティブの情報を、車両が広告提示地点に到達する前に提示する。当該インセンティブの情報は、インセンティブの種類毎に提示してもよい。例えば、異なったポイントプログラムによって付与されるポイント毎にインセンティブを提示してもよい。なお、インセンティブはポイントに限らず、車両Ｍの運転支援に関するサービス、商品贈呈サービス等の他のサービスの提供に関するものであってもよい。また、インセンティブは、施設優待、商品販売優待等の優待サービスであってもよい。また、インセンティブは、金券または割引クーポンであってもよい。

さらに、情報提供システム１００は、取得された経路の各々について、当該経路の各々の移動コストに関する移動コスト情報をユーザに提示し得る。この移動コスト情報は、例えば、経路の各々に沿って移動した際の所要時間、走行距離、消費燃料もしくは消費電力等の移動にかかるエネルギー、並びに移動にかかる通行料のうちの１または複数を含んでもよい。

また、移動コスト情報は、例えば、経路の各々に沿って移動した際の所要時間、走行距離、消費燃料もしくは消費電力等の移動にかかるエネルギー、並びに移動にかかる通行料のうちの複数に基づいて算出された移動コストを含んでいても良い。

なお、移動コスト情報には、経路上の自動運転区間または手動運転区間すなわち自動運転不可能区間の長さが含まれていてもよい。例えば、経路上の手動運転区間の長さが長いほど、運転者への運転負荷が大きく移動コストが高いとされてもよい。

情報提供システム１００は、取得されるインセンティブの情報を経路毎に比較可能に提示してもよい。

また、情報提供システム１００は、経路探索によって取得された１または複数の経路及び当該１または複数の経路上に沿って移動した際に取得可能なインセンティブの情報をユーザ提示して、当該１または複数の経路のうちの１の経路をユーザに選択させてもよい。
［２−１．情報提供ルーチン］
実施例１の方法及び端末装置１０及び広告サーバ５０を含むシステム１００を実現するための制御ルーチンについて説明する。以下の説明において使用されるルーチンの図における破線は、端末装置１０と広告サーバ５０との間の通知またはデータ等の送受信の様子を模式的に示すものである。

図８は、情報提供システム１００に含まれる端末装置１０及び広告サーバ５０の情報提供の際に実行される動作ルーチンの一例としての情報提供ルーチンＲ１を示す図である。なお、端末装置１０によって実行される情報提供ルーチンをＲ１Ａ、広告サーバ５０によって実行される情報提供ルーチンをＲ１Ｂとして示す。

例えば、情報提供ルーチンＲ１Ａ及び情報提供ルーチンＲ１Ｂは、それぞれ端末装置１０及びサーバ５０が起動されると開始され、その後繰り返し実行され得る。

端末装置１０の制御部２５は（以下、ルーチンの説明において、単に「端末装置１０は」と記載する）、情報提供ルーチンＲ１Ａを開始すると、例えば、車両Ｍの搭乗者であるユーザによる目的地の入力を待機する（ステップＳ１１Ａ）。

次に、端末装置１０は、ユーザによって目的地が入力されたか否かを判定する（ステップＳ１２Ａ）。この判定は、例えば、タッチパッド１３Ｂまたはマイク１７を介して目的地を特定する入力が有ったか否かによってなされてもよい。

ステップＳ１２Ａにおいて、目的地が入力されたと判定される（ステップＳ１２Ａ：ＹＥＳ）と、端末装置１０は、広告サーバ５０に端末装置１０の現在位置、本実施例の場合には、車両Ｍの現在位置を送信する（ステップＳ１３Ａ）。ステップＳ１２Ａにおいて、目的地が未だ入力されていないと判定される（ステップＳ１２Ａ：ＮＯ）と、端末装置１０は、目的地の入力の待機を継続する（ステップＳ１１Ａ）。

広告サーバ５０の制御部５７は（以下、ルーチンの説明において、単に「広告サーバ５０は」と記載する）、情報提供ルーチンＲ１Ｂを開始すると、端末装置１０から送信される目的地及び現在位置の受信を待機する（ステップＳ１１Ｂ）。

次に、広告サーバ５０は、目的地及び現在位置を受信したか否かを判定する（ステップＳ１２Ｂ）。ステップＳ１２Ｂにおいて、目的及び現在位置を受信したと判定される（ステップＳ１２Ｂ：ＹＥＳ）と、広告サーバ５０は、受信した現在位置から目的地までの１または複数の経路を生成し、これらの経路を含む経路情報を生成する（ステップＳ１３Ｂ）。すなわち、ステップＳ１３Ｂにおいて、広告サーバ５０は経路情報を取得する。ステップＳ１３Ｂにおいて、制御部５５は、経路取得手段として機能する。

この経路情報の生成における経路の生成は、地図情報データベース５５Ａに基づいてなされてもよい。この経路の生成においては、現在位置から目的地までの経路の移動コストに基づいて１または複数の経路が生成され得る。移動コストは、例えば、経路の各々に沿って移動した際の所要時間、走行距離、消費燃料もしくは消費電力等の移動にかかるエネルギー、並びに移動にかかる通行料のうちの１または複数であるかまたはこれらに基づいて算出されたものでもよい。

ステップＳ１３Ｂの実行後、広告サーバ５０は、ステップＳ１３Ｂにおいて生成された経路の各々に沿って移動した際に取得可能なインセンティブの情報を含むインセンティブ情報を生成する（ステップＳ１４Ｂ）。すなわち、ステップＳ１４Ｂにおいて、広告サーバ５０は、経路の各々についてインセンティブ情報を取得する。例えば、インセンティブ情報は、当該経路の各々に沿って移動した際に取得可能なポイントの種別及びポイント数を含む情報である。

例えば、経路の各々に沿って移動した際に取得可能なインセンティブは、地図情報データベース５５Ａ及び広告情報データベース５５Ｂ中の広告情報テーブルＴＢ２に基づいて算出されてもよい。ステップＳ１４Ｂにおいて、制御部５５は、インセンティブ情報取得手段として機能する。

ステップＳ１４Ｂの実行後、例えば、広告サーバ５０は、経路情報及びインセンティブ情報を含む情報である経路関連情報を端末装置１０に送信する（ステップＳ１５Ｂ）。

端末装置１０は、ステップＳ１３Ａの終了後、広告サーバから送信される経路関連情報の受信を待機する（ステップＳ１４Ａ）。次に、端末装置１０は、経路関連情報を受信したか否かを判定する（ステップＳ１５Ａ）。

ステップＳ１５Ａにおいて、経路関連情報が受信されたと判定されると、端末装置１０は、経路関連情報を提示する（ステップＳ１６Ａ）。具体的には、端末装置１０は、経路関連情報に含まれる経路及び当該経路に沿って移動した際に取得可能なインセンティブの情報を提示し、ユーザからの経路の選択を待機する。

この提示においては、経路の各々と、当該経路の各々について取得されたインセンティブ情報とが対応付けて提示される。この提示は、例えば、ディスプレイ１３Ａ表示によってなされる、またはスピーカー１５から発せられる音声によってなされる。また、ユーザからの経路の選択は、タッチパッド１３Ｂへのタッチ入力またはマイク１７への音声入力によってなされてもよい。

図９に、ディスプレイ１３Ａによる経路及びインセンティブ情報の表示例を示す。図８においては、一例として、Ａルート（図中実線）、Ｂルート（図中破線）、及びＣルート（図中一点鎖線）の３つの経路が生成された場合を示している。

図９の例では、Ａルートが最も移動コストの低い経路、例えば最短経路（最短ルート）として示されている。また、Ｂルート及びＣルート迂回ルートとして示されている。また、図９の例では、経路毎に当該経路に沿って移動した場合の移動コスト及び当該経路に沿って移動した場合に取得可能なインセンティブが表示されている。

すなわち、図９に示す例においては、経路の各々及び当該経路の各々に対応付けられたインセンティブ情報が互いに比較可能に表示される例が示されている。この表示においては、経路の各々と、当該経路の各々について取得されたインセンティブ情報とが対応付けて表示される。

また、図９のような表示がなされた場合において、ユーザは、タッチパッド１３Ｂによって各ルートまたは各ルートに関連する情報が表示されている部分をタッチすることで、どのルートを目的地までの実際の経路として採用するかを選択することが可能であってもよい。

すなわち、この場合、ディスプレイ１３Ａには、ユーザからの経路の選択を受け付けるべく、経路の各々と当該経路の各々について取得され得るインセンティブ情報とが対応付けられて表示されている。

また、図９に示す例においては、経路毎に、所要時間、距離、通行料金、燃料消費量といった移動コストの情報が示されている。また、図９に示す例においては、インセンティブ情報として、経路毎に、取得可能なポイントがポイントの種類毎に示されている。すなわち、図９に示す例においては、インセンティブ情報が複数のインセンティブに関しており、ディスプレイ１３Ａにおいて、複数の種類のインセンティブがインセンティブの種類毎に集計された集計結果が示されている。このような集計結果は、広告サーバ５０が、各経路について、インセンティブ情報を集計したうえで、集計結果を経路関連情報に含めて送信してもよいし、端末装置１０が各経路についてインセンティブ情報を集計するようにしてもよい。

また、図９に示す例においては、経路毎に、取得可能なポイントの合計が示されている。また、図９に示す例においては、出発地点及び目的地が円（○）で示されており、広告が提示される広告提示地点が、そのポイントの種別毎に、四角（□）、三角（△）、菱形（◇）で示されている。

また、広告が提示される画面上の地点をユーザが選択することで、選択された地点において提示される広告の概要や広告主の情報が提示されるようにしてもよい。または、広告の概要や広告主の情報が経路ごとに一覧で確認できる画像を用意してもよい。

ステップＳ１６Ａの実行の後、端末装置１０は、経路の選択が受け付けられたか否かを判定する（ステップＳ１７Ａ）。この判定は、経路を選択したことを示すタッチパッド１３Ｂへのユーザからのタッチ入力またはマイク１７へユーザからの音声入力があったか否かでなされてもよい。

ステップＳ１７Ａにおいて、経路の選択が受け付けられたと判定される（ステップＳ１７Ａ：ＹＥＳ）と、端末装置１０は、当該選択された経路を示す情報を広告サーバ５０に送信する（ステップＳ１８Ａ）。ステップＳ１８Ａの後、端末装置１０は、経路案内及び広告表示サブルーチンを開始する（ステップＳ１９Ａ）。経路案内及び広告表示サブルーチンが終了すると、情報提供ルーチンＲ１Ａは終了する。

ステップＳ１７Ａにおいて、経路の選択が未だ受け付けられていないと判定される（ステップＳ１７Ａ：ＮＯ）と、端末装置１０は経路関連情報の提示を継続して経路選択の待機を継続する（ステップＳ１６Ａ）。

広告サーバ５０は、ステップＳ１５Ｂの終了後、ステップＳ１６Ａ及びステップＳ１７Ａにおいて端末装置１０によって受け付けられた経路を示す情報の受信を待機する（ステップＳ１６Ｂ）。次に、広告サーバ５０は、当該経路を示す情報を受信したか否かを判定する（ステップＳ１７Ｂ）。

ステップＳ１７Ｂにおいて、経路を示す情報が受信されたと判定される（ステップＳ１７Ｂ：ＹＥＳ）と、広告サーバ５０は、経路案内及び広告表示サブルーチンを開始する（ステップＳ１８Ｂ）。ステップＳ１７Ｂにおいて、経路を示す情報が受信されていないと判定される（ステップＳ１７Ｂ：ＮＯ）と、広告サーバ５０は経路を示す情報の受信の待機を継続する（ステップＳ１６Ｂ）。経路案内及び広告表示サブルーチンが終了すると、情報提供ルーチンＲ１Ｂは終了する。

図１０に、経路案内及び広告表示サブルーチンＲ２を示す。端末装置１０は、経路案内及び広告表示サブルーチンＲ２Ａを開始すると、まず、端末装置１０の現在位置、すなわち本実施例では車両Ｍの現在位置を広告サーバ５０に送信する（ステップＳ２１Ａ）。

広告サーバ５０は、経路案内及び広告表示サブルーチンＲ２Ｂを開始すると、まず、端末装置１０からの現在位置の受信を待機する（ステップＳ２１Ｂ）。次に、広告サーバ５０は、端末装置１０から現在位置を受信したか否かを判定する（ステップＳ２２Ｂ）。

ステップＳ２２Ｂにおいて、現在位置が受信されたと判定される（ステップＳ２２Ｂ：ＹＥＳ）と、広告サーバ５０は、当該位置が広告を提示すべき地点である広告提示地点か否かを判定する（ステップＳ２３Ｂ）。この判定は、受信した車両Ｍの現在位置及び広告情報データベース５５Ｂ内の広告情報テーブルＴＢ２に基づいてなされてもよい。具体的には、例えば、広告を提示すべきか否かの判定は、車両Ｍの現在位置が、広告情報テーブルＴＢ２内の広告提示地点から所定の距離以内か否かによってなされてもよい。

ステップＳ２２Ｂにおいて、現在位置が受信されていないと判定される（ステップＳ２２Ｂ：ＮＯ）と、広告サーバ５０は、ステップＳ２１Ｂに戻って、現在位置の受信の待機を継続する。

ステップＳ２３Ｂにおいて、広告提示地点であると判定される（ステップＳ２３Ｂ：ＹＥＳ）と、広告サーバ５０は、端末装置１０へ広告の提示指示を送信する（ステップＳ２４Ｂ）。この提示指示には、提示する広告のデータ及び当該データに基づいて提示を行う旨の指示が含まれている。なお、ここで送信される広告のデータとしては、例えば、広告内容を含む映像データ、画像データ、音声データ等が挙げられる。

また、提示指示には、経路の各々と、経路の各々について取得されたインセンティブ情報とを対応付けてディスプレイ１３Ａ等よって提示する旨の指示、すなわち端末装置１０への提示制御情報が含まれていてもよい。制御情報ステップＳ２３Ｂにおいて、制御部５５は、提示制御手段として機能する。

ステップＳ２３Ｂにおいて、広告提示地点ではないと判定される（ステップＳ２３Ｂ：ＮＯ）と、広告サーバ５０は、ステップＳ２１Ｂに戻って、現在位置の受信の待機を継続する。

端末装置１０は、ステップＳ２１Ａの終了の後、サーバ５０から送信される提示指示の受信を待機する（ステップＳ２２Ａ）。その後、端末装置１０は、提示指示を受信したか否かを判定する（ステップＳ２３Ａ）。

ステップＳ２３Ａにおいて、提示指示が受信されたと判定される（ステップＳ２３：ＹＥＳ）と、端末装置１０は当該指示に従って広告を提示する（ステップＳ２４Ａ）。この広告の提示は、例えば、広告内容を含む映像または画像をディスプレイ１３Ａに表示すること、または広告内容を含む音声をスピーカー１５によって流すことで行われ得る。

ステップＳ２４Ａにおける提示指示に従った広告の提示が終了すると、端末装置１０は、広告を提示したことを示す提示報告をサーバ５０に送信する（ステップＳ２５Ａ）。

ステップＳ２５Ａを実行した後、端末装置１０は、端末装置１０が目的地に到達したか、すなわち本実施例では車両Ｍが目的地に到達したかを判定する（ステップＳ２６Ａ）。この判定は、端末装置１０が保有している現在位置情報に基づいて、端末装置１０が目的地から所定の距離以内であるか否かを判定することでなされてもよい。

ステップＳ２６Ａにおいて、端末装置１０が目的地に到着したと判定される（ステップＳ２６Ａ：ＹＥＳ）と、端末装置１０は、広告の提示の終了をもとめる終了要求を広告サーバ５０に送信して（ステップＳ２７Ａ）、ルーチンＲ２Ａが終了する。

ステップＳ２６Ａにおいて、端末装置１０が目的地に到着していないと判定される（ステップＳ２６Ａ：ＮＯ）と、端末装置１０は、再度ステップＳ２１Ａに戻って現在位置を送信し、広告の提示についての処理を継続する。

広告サーバ５０は、ステップＳ２４Ｂが終了すると、端末装置１０からの提示報告の受信を待機する（ステップＳ２５Ｂ）。その後、広告サーバ５０は、端末装置１０から提示報告を受信したか否かを判定する（ステップＳ２６Ｂ）。

ステップＳ２６Ｂにおいて、提示報告が受信されたと判定される（ステップＳ２６Ｂ：ＹＥＳ）と、広告サーバ５０は当該広告の提示によってユーザに付与されるインセンティブの情報である付与インセンティブ情報を生成する。また、同時に、広告サーバ５０は当該広告の提示によって広告主が支払うべき課金額の情報である課金情報を生成する（ステップＳ２７Ｂ）。例えば、付与インセンティブ情報は、広告情報テーブルＴＢ２内のポイント種別及びポイント数の情報に基づいて生成され得る。

ステップＳ２７Ｂで生成された付与インセンティブ情報及び課金情報は、広告サーバ５０に保存される。当該保存の後に、付与インセンティブ情報及び課金情報は、ユーザへのインセンティブの付与及び広告主への課金のために然るべき事業者のサーバに送信されてもよい。

なお、付与インセンティブ情報及び課金情報は、生成されると保存されずにそのままユーザへのインセンティブの付与及び広告主への課金のために然るべき事業者のサーバに送信されてもよい。なお、課金情報は広告主端末に送信されて、広告主に課金額が直接通知されてもよい。

ステップＳ２７Ｂの終了後、サーバは端末装置１０から終了要求を受信したか否かを判定する（ステップＳ２８Ｂ）。この判定においては、端末装置１０側のルーチンＲ２Ａにおける処理遅延または電波状況によって、終了要求の送信が遅延することも考えられるため、一定の時間待機の後、判定がなされてもよい。

ステップＳ２８Ｂにおいて、終了要求は受信されたと判定される（ステップＳ２８Ｂ：ＹＥＳ）、その後ルーチンＲ２Ｂが終了する。ステップＳ２８Ｂにおいて、終了要求が受信されていないと判定される（ステップＳ２８Ｂ：ＮＯ）、広告サーバ５０は再度ステップＳ２１Ｂの処理に戻り、現在位置の受信を待機する。

なお、ここまで、端末装置１０はユーザによりなされた目的地の設定入力を受け付け、広告サーバ５０は端末装置１０から目的地を受信する例を説明したが、目的地はユーザが設定入力するものに限定されず、端末装置１０または広告サーバ５０により自動的に設定された目的地、または暫定的な仮目的地であってもよい。例えば、端末装置１０または広告サーバ５０が、過去の車両Ｍの走行履歴に基づいて、曜日別、時間別などの条件別に予想目的地を学習しておき、端末装置１０が起動された際の条件に合致した予想目的地を仮目的地として自動的に設定するものであってもよい。

実施例１の端末装置１０、広告サーバ５０及びこれらを含む装置情報提供システム１００によれば、目的地への経路毎に、当該経路に沿ってユーザが移動した際に取得可能なポイント等のインセンティブが事前にユーザに提示される。これによって、ユーザが移動コストのみならず取得可能なインセンティブに基づいて経路を選択することが可能となる。従って、ユーザに移動コストが最小の経路以外の迂回経路の選択を促すことが可能となる。また、当該迂回経路の選択が促されることによって、従来提示されることの無かった広告の提示機会を増加させ得る。

例えば、バイパスの開通等で迂回経路となってしまった旧道がある場合、当該旧道上の地点を通過する取得できるインセンティブを事前に提示することにより、当該旧道へ車両を誘導することも可能となる。また、それにより、当該旧道上の地点を通過することにより提示される広告の提示機会を増加させることも可能である。

言い換えれば、ユーザに目的地までの好適な経路以外の他の経路の選択を促し、提示される頻度が低い広告を減少させることが可能となる。

また、各経路を通ることで取得可能なインセンティブの合計の情報を提示することを利用して、たとえば、１つの道路沿いの広告主が共同してインセンティブを高めに設定すれば、その道路を経路とした場合のインセンティブを相乗的に高めることができ、当該道路への集客率を高めることができる。

以下に、本発明の実施例２である端末装置１０及び情報提供装置または情報処理装置としての広告サーバ装置５０を含む情報提供システム１００について添付図面を参照しつつ説明する。

実施例２の端末装置１０及び情報提供装置または情報処理装置としての広告サーバ装置５０を含む情報提供システム１００の構成は、実施例１と同一の構成である。また、実施例２の端末装置１０及び広告サーバ５０においては、実施例１において、図８及び図１０に示した説明したルーチンと同様のルーチンが実行される。

実施例２の情報提供システム１００は、広告サーバ５０によって実行される情報提供ルーチンＲ１ＢのステップＳ１５Ｂにおけるインセンティブ情報の生成における処理が少々異なることを除いて、実施例１の情報提供システム１００と同様である。

実施例２の情報提供システムにおいて、広告サーバ５０は、インセンティブ情報を経路毎に異なる基準で生成し得る。具体的には、例えば、移動コストの最も少ない移動経路を第１経路、それ以外の経路を第２経路とし、第１経路と第２経路とで異なった基準でユーザが取得可能なインセンティブを設定する。

例えば、第１経路上の広告に関しては標準のインセンティブが設定され、第２経路上の広告に関しては標準のインセンティブと異なった基準で算出された、例えば、割増されたインセンティブを設定されてもよい。

図１１に、実施例２の情報提供システムの広告サーバ５０がインセンティブ情報を生成する際に用いる広告情報テーブルＴＢ４を示す。この広告情報テーブルＴＢ４は、実施例１と同様に、広告サーバ５０の広告情報データベース５５Ｂ内に格納され得る。

広告情報テーブルＴＢ４は、広告情報テーブルＴＢ２とほぼ同様であるが、ポイント数の情報に標準ポイント数及び割増ポイント数が含まれていることに関して、広告情報テーブルＴＢ２と異なっている。

例えば、広告サーバ５０は、広告情報テーブルＴＢ４を用いてインセンティブ情報を生成する際に、第１経路上の広告についてのインセンティブは、標準ポイントを用いて算出し、第２経路上の広告についてのインセンティブは、割増ポイントを用いて算出する。

具体的には、例えば、広告サーバ５０は、第１経路上の広告にインセンティブとして標準ポイントを設定し、第２経路上の広告にインセンティブとして割増ポイントを設定する。実施例２においては、上記情報提供ルーチンＲ１ＢのステップＳ１４Ｂにおいて、制御部５５は、インセンティブ設定部として機能する。

なお、広告情報テーブルＴＢ４における標準ポイント及び割増ポイント数はそれぞれの広告の広告主によって設定されてもよい。また、割増ポイント数は、広告主によって設定された標準ポイント数に基づいて自動的に設定されてもよい。また、インセンティブは３段階以上に設定可能であってもよい。

図１２に、広告主が広告主端末を用いて広告を依頼する際のインタフェース画面ＩＦの一例を示す。例えば、当該インタフェース画面ＩＦには、左側に地図情報を示す地図領域ＭＡが配され、右側にインセンティブの情報の入力を受け付ける情報入力領域ＩＰが配されている。

地図領域ＭＡには、道路ＲＯが表示され、当該道路上の広告提示が可能な地点である提示可能地点ＡＰが四角形でしめされている。ユーザは、この提示可能地点ＡＰを選択することで広告の提示を依頼する地点を決めることが可能である。なお、図１２においては、選択された地点である選択地点ＳＰが黒塗りで示されている。

情報入力領域ＩＰには、上側に選択地点ＳＰの情報として、道路名と広告提示地点が示されている。そして、その下に、インセンティブを入力するフィールドＦが設けられている。広告主は、このフィールドＦへの入力により、広告が提示された際にユーザに付与されるインセンティブを設定することが可能である。

インタフェース画面ＩＦを介して設定されたインセンティブ情報を含む広告依頼情報は、広告サーバ５０に送信される。広告サーバ５０において、受信された広告依頼情報に基づいて広告情報データベース５５Ｂ内の広告データテーブルＴＢ４が更新される。

図１３に、広告主端末ＡＤにからの広告の依頼及び広告サーバ５０による依頼の受け付けの際の処理ルーチンの一例である依頼受付ルーチンＲ３を示す。広告主端末ＡＤが実行するルーチンをＲ３Ｃ、広告サーバ５０が実行するルーチンをＲ３Ｂとして示す。なお、広告主端末ＡＤは、端末装置１０と同様の構成、すなわち同様の制御部、大容量記憶装置、通信部等を有しているものとする。

例えば、依頼受付ルーチンＲ３Ｂ及び情報提供ルーチンＲ３Ｃは、それぞれサーバ５０及び広告主端末ＡＤが起動されると開始され、その後繰り返し実行され得る。

依頼受付ルーチンＲ３Ｃが開始されると、広告主端末ＡＤは、図１２に示したような依頼受付画面を表示して、ユーザからの入力を待機する（ステップＳ３１Ｃ）。その後、広告主端末ＡＤは、ユーザによって広告依頼情報が入力されたか否かを判定する（ステップＳ３２Ｃ）。この判定は、例えば、図１２のフィールドＦの全てに入力がなされたか否かを判定することでなされてもよい。

ステップＳ３２Ｃにおいて、広告依頼情報が入力されたと判定される（ステップＳ３２Ｃ：ＹＥＳ）と、当該入力された広告依頼情報を広告サーバ５０に送信する（ステップ３２Ｃ：ＹＥＳ）。ステップ３２Ｃにおいて、広告依頼情報が入力されていないと判定される（ステップＳ３２Ｃ：ＮＯ）と、再度ステップＳ３１Ｃが実行され、依頼受付画面の表示が継続される。

依頼受付ルーチンＲ３Ｂが開始されると、広告サーバ５０は、広告依頼情報の受信を待機する（ステップＳ３１Ｂ）。ステップ３１Ｂの実行後、広告サーバ５０は、広告依頼情報を受信したか否かを判定する（ステップＳ３２Ｂ）。ステップ３２Ｂにおいて、広告依頼情報を受信したと判定される（ステップＳ３２Ｂ：ＹＥＳ）と、広告依頼情報が保存され、広告依頼情報に基づいて、広告情報データベース５５Ｂ内の広告情報テーブルＴＢ４が更新される（ステップＳ３３Ｂ）。この際、広告サーバ５０の制御部５５は、受付部として機能する。

ステップＳ３２Ｂにおいて、広告依頼情報を受信していないと判定される（ステップ３２ｂ：ＮＯ）と、再度ステップＳ３１Ｂが実行され、広告依頼情報の待機が継続される。

インタフェース画面ＩＦにおいては、例えば、標準インセンティブが広告情報テーブルＴＢ４の標準ポイントに相当し、割増インセンティブが広告情報テーブルＴＢ４の割増ポイントに相当する。なお、インタフェース画面ＩＦに示すように、標準インセンティブの付与ポイント種別と、割増インセンティブの付与ポイントの種別とを異ならしめることも可能である。また、割増インセンティブは、標準インセンティブと同一であってもよい。

なお、広告の依頼主が、ユーザに割増インセンティブが付与される状況下において、標準インセンティブよりも価値の低いインセンティブをユーザに付与することを望む際には、標準インセンティブよりも割増インセンティブの価値を下げてもよい。例えば、標準インセンティブのポイントよりも、割増インセンティブのポイントを低く設定してもよい。また、このインタフェース画面ＩＦは、実施例１においても、広告主からの依頼を受ける際に利用可能である。

実施例２の情報提供システム１００によれば、例えば移動コストの比較的高い迂回経路上の広告については、割増しされたインセンティブを付加することで、ドライバに迂回経路を通行させるためのより強い動機付けをすることができる。そして、広告主は、利用者にデメリットを生じさせずに広告を出力する機会を増やすことができる。

また、ユーザは、各経路を通ることで取得可能なインセンティブを確認した上で、その時に自分が所望する種類のポイントが多く得られる経路を選択することができる。

また、広告主に、標準時インセンティブと、割増時インセンティブを自由に設定することができる。例えば、多くの人に広告を見てもらいたい広告主は、割増時インセンティブを高めに設定することができる。また、経費を抑えたい広告主は割増時インセンティブを標準時インセンティブと同じ値に設定することもできる。すなわち、広告主は自己の状況に応じた宣伝活動を行うことができる。

なお、サーバ５０は、ＶＩＣＳを用いてまたは渋滞情報配信サーバから渋滞情報をリアルタイムに取得し、各道路の渋滞状況に基づいて、目的地までの所要時間が最も少ない経路を標準経路として逐次探索するとともに、標準経路以外の複数の迂回経路を逐次探索してもよい。すなわち、渋滞情報テーブルＴＢ３を逐次更新しつつ、逐次経路を探索してもよい。

このとき、探索された複数の経路の渋滞状況に応じて、渋滞中の道路があれば、それを緩和し、渋滞していない道路の渋滞発生を抑制するように、すなわち車両が分散するように、各経路の広告に設定されたインセンティブを再設定してもよい。

例えば、最短ルートＡ、迂回ルートＢ、迂回ルートＣが探索されたとして、各経路の渋滞度が、標準ルートＡ、迂回ルートＢ、迂回ルートＣの順にそれぞれ、中、高、低であったとする。この場合、迂回経路Ｂに多くの車両を誘導してしまうと、迂回経路Ｂの渋滞を悪化させてしまう恐れがある。この問題を解消するため、例えば、広告サーバ５０は、渋滞度の低い迂回経路Ｃに対応する広告に関して設定されたインセンティブを割増時インセンティブとし、迂回経路Ｂに対応する広告関して設定されたインセンティブを標準インセンティブのままとしてもよい。

このように、広告サーバ５０は、道路のリアルタイムの渋滞状況等の道路状況に基づいて、渋滞度の低い迂回経路の広告に付加されたインセンティブを、渋滞度の高い迂回経路の広告に付加されたインセンティブよりも高くなるように設定してもよい。

また、インセンティブとして、安全運転支援に関わるサービスを広告に設定してもよい。

例えば、広告サーバ５０内または他のサーバによって、車両の速度、加速度、角速度等の挙動情報を車両から取得し、急加速、急ハンドル、急停止、法定速度遵守などを評価基準とする運転評価サービスを提供可能とする。

この運転評価サービスは、例えば、広告主から資金提供を受けて運営され、広告主は、インセンティブとして上記運転評価サービスの利用権の付与を自らの広告が提示された際にユーザに付与するインセンティブとして設定する。例えば、インセンティブとして運転評価サービスの利用権が設定された広告情報が提示された場合は、当該利用権の額に相当する金額が広告主に課金される。

例えば、端末装置１０によって、インセンティブに当該運転評価サービス設定された広告が提示された場合に、運転評価サービスを提供するサーバは、端末装置１０等の車載装置から所定時間分の車両の挙動情報を取得し、これに基づいて運転評価を行ってもよい。そして、当該評価結果が端末装置１０に送信され、端末装置１０によってユーザに提示されてもよい。

なお、端末装置１０は、車載ナビゲーション装置、携帯端末、およびスマートフォン等様々な端末であり得る。

上述した実施例における端末装置１０、広告サーバ５０の構成、ルーチン、または表示もしくは入力の態様等は、例示に過ぎず、用途等に応じて、適宜選択または変更することができる。例えば、ルーチンにおける各ステップは、上記した例に関わらず広告サーバ５０及び端末装置１０のいずれが行うこととしてもよい。

すなわち、上記した経路の生成、インセンティブの設定、広告の提示の制御等の処理は、端末装置１０で行われてもよい。

１００ 情報提供システム
１０ 端末装置
５０ 広告サーバ

Claims (11)

1. 目的地までの移動体の経路から選択された第１経路、及び前記目的地までの経路のうちの前記第１経路とは異なる第２経路の経路情報を取得する経路取得手段と、
   前記移動体が、前記第１経路上または前記第２経路上の所定の位置へ到達した際に提供すべきインセンティブを設定するインセンティブ設定部と、を含み、
   前記インセンティブ設定部は、前記所定の位置が前記第１経路上にある場合と、前記第２経路上にある場合とで、異なった基準で前記インセンティブを設定することを特徴とする情報処理装置。
2. 前記第１経路は、前記目的地までの経路の各々の前記目的地までの移動コストに基づいて選択されていることを特徴とする請求項１に記載の情報処理装置。
3. 前記移動コストは、前記目的地までの所要時間、前記目的地までの走行距離、前記目的地までの移動にかかるエネルギー、及び前記目的地までの移動にかかる通行料のうちの１または複数に基づいていることを特徴とする請求項２に記載の情報処理装置。
4. 前記移動コストは、前記目的地までの経路上の自動運転不可能区間の長さを含むことを特徴とする請求項２または４に記載の情報処理装置。
5. 前記１経路は、前記第２経路よりも前記移動コストが低い経路であり、前記インセンティブ設定部は、前記所定の位置が前記第１経路上にある場合よりも前記第２経路上にある場合に、前記移動体が前記所定の位置への到達した際に提供すべきインセンティブの価値を高く設定することを特徴とする請求項２または３に記載の情報処理装置。
6. 前記第１経路は、前記目的地までの経路上の道路交通状況に基づいて選択されていることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１つに記載の情報処理装置。
7. 前記インセンティブ設定部は、前記所定の位置の情報及び前記所定の位置に関連付けられたインセンティブに関する情報に基づいて前記インセンティブの設定を行い、前記インセンティブに関する情報は、第１のインセンティブを示す第１インセンティブ情報及び前記第１のインセンティブと異なる第２のインセンティブを示す第２インセンティブ情報を含むことを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１つに記載の情報処理装置。
8. 前記インセンティブ情報を受け付ける受付部を含むことを特徴とする請求項１乃至７のいずれか１つに記載の情報処理装置。
9. 前記インセンティブは移動体の運転支援に関するサービスの提供を含むことを特徴とする請求項１乃至８のいずれか１つに記載の情報処理装置。
10. 情報処理装置において実行される情報処理方法であって、
    前記情報処理装置が、目的地までの移動体の経路から選択された第１経路、及び前記目的地までの経路のうちの前記第１経路とは異なる第２経路の経路情報を取得する経路取得ステップと、
    前記情報処理装置が、前記移動体が、前記第１経路上または前記第２経路上の所定の位置へ到達した際に提供すべきインセンティブを設定するインセンティブ設定ステップと、を含み、
    前記インセンティブ設定ステップにおいて、前記情報処理装置が、前記所定の位置が前記第１経路上にある場合と、前記第２経路上にある場合とで、異なった基準で前記インセンティブを設定することを特徴とする情報処理方法。
11. 情報処理装置に、
    目的地までの移動体の経路から選択された第１経路、及び前記目的地までの経路のうちの前記第１経路とは異なる第２経路の経路情報を取得する経路取得ステップと、
    前記移動体が、前記第１経路上または前記第２経路上の所定の位置へ到達した際に提供すべきインセンティブを設定するインセンティブ設定ステップと、を実行させる情報処理プログラムであって、
    前記インセンティブ設定ステップにおいて、前記所定の位置が前記第１経路上にある場合と、前記第２経路上にある場合とで、異なった基準で前記インセンティブが設定されることを特徴とする情報処理プログラム。

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