JP5834955B2 - 情報提供装置、情報提供システム、及び、情報提供方法 - Google Patents

Description

本発明は、情報提供装置、情報提供システム、及び、情報提供方法に関する。

近年、カーナビゲーションシステムや、ＥＴＣ（Electronic Toll Collection）システムが広く普及している。また、これらを融合し、更にオールインワンで多様なサービスを提供することができるＩＴＳ（Intelligent Transport Systems）の実現のための様々な研究や開発が重ねられている。ＩＴＳでは、路側無線装置を介して車載器に様々なデータが配信される。

一般に、車載器にデータを配信する方式として、プッシュ配信がある。プッシュ配信では、車載器からの明示的な送信要求がなくてもデータが車載器に配信される。また、車載器からの送信要求に応答してデータの配信が開始される疑似プッシュ配信もある。特許文献１には、疑似プッシュ配信において、配信すべきデータがなかった場合に、サーバが予め定められた時間だけ応答を待機し、ネットワーク負荷を増大させないようにすることが開示されている。

一方で、車載器には、ユーザの多様なニーズに応えるため、インターネットに接続できる高機能の車載器や、インターネットに接続できないものの比較的安価な車載器など、多種多様な機種が存在する。

ＩＴＳでは、道路沿いに設置された路側無線装置を用いたプッシュ配信や疑似プッシュ配信によって、交通案内、観光案内、施設案内、放送番組、広告など、様々なデータを配信するサービスが提供される。そして、路側無線装置は、道路沿いだけでなく、駐車場や、サービスエリア、イベント会場などにも設置されてきており、設置台数も年々増加する傾向にある。さらに、車載器をインターネットに接続できるサービスを提供する路側無線装置も増えてきている。

特開２００２−３４２２０１号公報

ところで、ＩＴＳで採用されているＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication）方式の通信においては、通信可能なエリアは広くても数十メートル程度とされており、駐車場に路側無線装置を設置した場合には、ＤＳＲＣによるインターネット接続サービスが利用可能な駐車スペースとそうでない駐車スペースとができることがある。そのため、インターネット接続サービスが利用可能な駐車スペースに、インターネットに接続できない機種の車載器を搭載した車両が駐車してしまう可能性があり、ＩＴＳの効果的な利用機会が損なわれるという問題が生じる。

本発明は、このような課題を解決するものであり、通信ネットワーク接続サービスを利用できる駐車スペースが効率良く利用されるように導くために好適な情報提供装置、情報提供システム、及び、情報提供方法を提供することを目的とする。

この目的を達成するため、本発明の第１の観点に係る情報提供装置は、
実行できるアプリケーションを示す情報を含むクライアント情報を生成する生成部と、
前記生成されたクライアント情報を路側無線装置に送信する送信部と、
前記送信部が前記クライアント情報を送信した後に、コンテンツデータを前記路側無線装置から受信する受信部と、
前記受信したコンテンツデータの中で通信ネットワーク上の場所を表す識別情報が指定されており、且つ、前記通信ネットワークを介して前記識別情報が示す場所にアクセスできない場合に、前記識別情報が示す場所にアクセスできない旨を通知する通知部と、
を備え、
前記生成部は、前記通信ネットワークを介して前記識別情報が示す場所にアクセスできない場合に、前記実行できるアプリケーションとして、前記コンテンツデータの再生のためのアプリケーションを仮設定して、前記クライアント情報を生成する
ことを特徴とする。

前記路側無線装置は、前記路側無線装置の通信圏内にある駐車スペースと、前記路側無線装置の通信圏外にある駐車スペースと、がある駐車場に設置されており、
前記通知部は、前記受信したコンテンツデータの中に前記識別情報が指定されており、且つ、前記識別情報が示す場所にアクセスできない場合に、前記情報提供装置が搭載されている車両を、前記通信圏内にある駐車スペースから前記通信圏外にある駐車スペースへと移動するように通知してもよい。

前記受信したコンテンツデータの中に前記識別情報が指定されており、且つ、前記通信ネットワークを介して前記識別情報が示す場所にアクセスできる場合に、前記コンテンツデータに含まれる前記識別情報が示す場所から、再生するデータを取得し、前記取得したデータを再生する再生部を更に備えてもよい。

前記受信したコンテンツデータの中に前記識別情報が指定されていない場合、前記再生部は、前記受信したコンテンツデータを再生してもよい。

前記通知部は、前記情報提供装置が実行できるアプリケーションの中に、前記通信ネットワークを介して前記識別情報が示す場所にアクセスするためのアプリケーションが含まれていない場合に、前記識別情報が示す場所にアクセスできないと判別してもよい。

前記通知部は、前記通信ネットワークの混雑度が所定のしきい値以上の場合に、前記識別情報が示す場所にアクセスできないと判別してもよい。

前記情報提供装置は、外部の機器と接続されており、
前記識別情報を示す情報を前記外部の機器に送信する識別情報送信部を更に備えてもよい。

本発明の第２の観点に係る情報提供システムは、車両に搭載された車載器と、道路に設置された路側無線装置と、を有する情報提供システムであって、
前記車載器は、
実行できるアプリケーション又は再生できるコンテンツタイプを含むクライアント情報を生成する生成部と、
前記生成されたクライアント情報を前記路側無線装置に送信するクライアント情報送信部と、
を備え、
前記路側無線装置は、
通信ネットワーク上の場所を表す識別情報を含むコンテンツデータを予め記憶する記憶部と、
前記クライアント情報を前記車載器から受信するクライアント情報受信部と、
前記受信したクライアント情報に基づいて、前記車載器が実行できるアプリケーション又は再生できるコンテンツタイプを判別する判別部と、
前記クライアント情報受信部が前記クライアント情報を受信すると、前記コンテンツデータを前記車載器に送信するコンテンツデータ送信部と、
を備え、
前記車載器は、
前記コンテンツデータを前記路側無線装置から受信するコンテンツデータ受信部と、
前記通信ネットワークを介して前記識別情報が示す場所に前記車載器がアクセスできない場合に、前記識別情報が示す場所に前記車載器がアクセスできない旨を通知する通知部と、
を更に備え、
前記生成部は、前記通信ネットワークを介して前記識別情報が示す場所にアクセスできない場合に、前記実行できるアプリケーションとして、前記コンテンツデータの再生のためのアプリケーションを仮設定して、前記クライアント情報を生成する
ことを特徴とする。

本発明の第３の観点に係る情報提供方法は、
生成部、送信部、受信部および通知部を備える情報提供装置が実行する情報提供方法であって、
前記生成部が、実行できるアプリケーションを示す情報を含むクライアント情報を生成する生成ステップと、
前記送信部が、前記生成されたクライアント情報を路側無線装置に送信する送信ステップと、
前記送信ステップにおいて前記クライアント情報を送信した後に、前記受信部が、コンテンツデータを前記路側無線装置から受信する受信ステップと、
前記受信したコンテンツデータの中で通信ネットワーク上の場所を表す識別情報が指定されており、且つ、前記通信ネットワークを介して前記識別情報が示す場所にアクセスできない場合に、前記通知部が、前記識別情報が示す場所にアクセスできない旨を通知する通知ステップと、
を含み、
前記生成ステップでは、前記通信ネットワークを介して前記識別情報が示す場所にアクセスできない場合に、前記実行できるアプリケーションとして、前記コンテンツデータの再生のためのアプリケーションを仮設定して、前記クライアント情報を生成する
ことを特徴とする。

本発明によれば、通信ネットワーク接続サービスを利用できる駐車スペースが効率良く利用されるように導くために好適な情報提供装置、情報提供システム、及び、情報提供方法を提供することができる。

情報提供システムの全体構成を説明するための図である。 情報提供システムの全体構成を説明するための他の図である。 配信サーバの構成を説明するための図である。 路側無線装置の構成を説明するための図である。 車載器の構成を説明するための図である。 クライアント情報通知コマンドのデータ構造を表す図である。 アプリケーションタイプリストの構成例を表す図である。 アプリケーションタイプと識別子と値の対応関係を表す図である。 コンテンツタイプリストの構成例を表す図である。 コンテンツタイプと識別子と値の対応関係を表す図である。 プッシュ配信コマンドのデータ構造を表す図である。 インターネット接続サービスの利用中に表示される画像の構成例を表す図である。 インターネット接続サービスを利用できない旨を通知する画像の構成例を表す図である。 情報提供処理を説明するためのフローチャートである。 インターネット接続サービスを利用できない旨を通知する画像の他の構成例を表す図である。

（実施形態１）
以下、本発明の実施形態に係る情報提供システムを、ＩＴＳを例に説明する。

まず、ＩＴＳの構成の概略を説明する。ＩＴＳは、図１に示すように、道路や駐車場などの車両が通行する場所の近傍に配置された路側無線装置１００と、車両に搭載され、路側無線装置１００との間で通信しユーザ（ドライバー）に交通情報等を提供する車載器２００と、交通情報等を生成して路側無線装置１００に配信する配信サーバ３００と、を備える。路側無線装置１００は、一般に、ＩＴＳスポットなどとも呼ばれる。

本実施形態のＩＴＳでは、図２に示すように、複数の車両が駐車できる駐車場の中に配信エリアをもち、ＤＳＲＣ方式により車載器２００と通信する路側無線装置１００が設置されている。一般に、ＤＳＲＣによる路側無線装置１００の通信圏は数メートル〜数十メートル程度である。このため、駐車場の中には、路側無線装置１００を用いて通信できるＩＴＳ用駐車スペース５１０（図２では、斜線で示した２台分）と、路側無線装置１００を用いて通信できない一般の駐車スペースとが存在する。ＩＴＳ用駐車スペース５１０が、ＤＳＲＣによる路側無線装置１００の配信エリアとなる。

車載器２００には、インターネット接続サービスに対応したものと対応していないものとがある。インターネット接続サービスに対応した車載器とは、路側無線装置（ＩＴＳスポット）と接続し、ＩＰ（Internet Protocol）アドレスとウェブブラウザ等を使い、路側無線装置（ＩＴＳスポット）経由でインターネット上のサイトにアクセスできる車載器である。インターネット接続サービスに対応するためには、ウェブブラウザがインストールされており、且つ、より高いスペックのハードウェアが必要となり、製造コストや購入コストが増す。そのため、現状では、ユーザが要求するレベルに応じて車載器を選択できるように、インターネット接続サービスを利用できる車載器と利用できない車載器とが混在する。

インターネット接続サービスに対応した車載器２００では、ユーザは、ウェブブラウザを使って詳細な情報を得ることが可能であるが、この車載器２００を有するユーザは、車両を配信エリア内に駐車する必要がある。しかし、インターネット接続サービスに対応していない車載器２００を搭載した車両が配信エリア内に駐車していると、折角インターネット接続サービスを提供できる駐車スペースが用意されていても、インターネット接続サービス対応の車載器２００を有するユーザがインターネット接続サービスを受けることができず、無駄になってしまう。そこで、本実施形態のＩＴＳでは、インターネット接続サービスに非対応の車載器２００を搭載した車両が配信エリア内に駐車しようとしている場合には、その車載器２００のユーザに、車両を配信エリアの外の駐車スペースに駐車するように促し、ＩＴＳ用駐車スペース５１０が有効利用されるようにしている。詳細は後述する。

次に、配信サーバ３００のハードウェア構成について説明する。配信サーバ３００は、路側無線装置１００毎に交通情報等を生成して配信する装置であり、図３に示すように、入力部３０１、出力部３０２、第１の通信制御部３０３、第２の通信制御部３０４、記憶部３０５、制御部３０６、ＲＯＭ（Read Only Memory）３０７、ＲＡＭ（Random Access Memory）３０８、及び、システムバス３０９を備える。

入力部３０１は、キーボード、マウス、入力インタフェース等を備え、種々のデータや指示を入力する。

出力部３０２は、表示装置などから構成され、様々な画像やテキストメッセージなどを表示する。

第１の通信制御部３０３は、電話回線、インターネット等の一般通信網ＮＷ１を介して外部装置と種々の情報を送受信する。

第２の通信制御部３０４は、ＩＴＳ通信網ＮＷ２を介して複数の路側無線装置１００に接続され、各路側無線装置１００に交通情報等を送信する。また、第２の通信制御部３０４は、ＩＴＳ通信網ＮＷ２を介して路側無線装置１００が車載器２００との間で通信することにより得た情報を受信する。

記憶部３０５は、ハードディスク装置等を備える。記憶部３０５は、各路側無線装置１００の位置やアドレス等のほか、各路側無線装置１００の近傍の地理情報や、各路側無線装置１００に配信する様々なコンテンツデータを予め記憶する。

制御部３０６は、プロセッサ等から構成され、配信サーバ３００全体の動作を制御する。また、制御部３０６は、路側無線装置１００のそれぞれについて、記憶部３０５に格納されている各種情報に基づいて、路側無線装置１００から車載器２００へ配信する情報を作成し、第２の通信制御部３０４を制御してＩＴＳ通信網ＮＷ２を介して路側無線装置１００に供給する。

ＲＯＭ３０７は、配信サーバ３００全体の制御に必要なオペレーティングシステム（ＯＳ）や各種のデータを記憶する。

ＲＡＭ３０８は、制御部３０６のワークエリアとして機能する。

システムバス３０９は、上記各部の間で命令やデータを転送するための伝送経路である。

次に、路側無線装置１００のハードウェア構成について説明する。図４に示すように、路側無線装置１００は、無線通信部１０１、通信制御部１０２、記憶部１０３、制御部１０４、ＲＯＭ１０５、ＲＡＭ１０６、及び、システムバス１０７を備える。

各路側無線装置１００は、道路近傍や駐車場等に配置され、通信圏内の車載器２００に、ＤＳＲＣ方式により、コンテンツデータを送信する。コンテンツデータには、画像、音声、テキストなどのデータが含まれる。

無線通信部１０１は、光信号等の無線信号により、通信圏内の車両に設置された車載器２００との間でデータを送受信する。無線通信部１０１は、配信サーバ３００より提供された交通情報やコンテンツデータを車載器２００に送信する。

通信制御部１０２は、ＩＴＳ通信網ＮＷ２を介して配信サーバ３００に接続され、配信サーバ３００から送信される交通情報等を受信する。また、通信制御部１０２は、自機が取得した交通情報等を、配信サーバ３００に送信する。

記憶部１０３は、配信サーバ３００から受信した交通情報や、自機固有の交通情報等を格納する。各路側無線装置１００は、送信対象のコンテンツデータを配信サーバ３００から予め取得し、記憶部１０３に記憶することができる。

制御部１０４は、プロセッサ等から構成され、路側無線装置１００全体の動作を制御する。制御部１０４は、記憶部１０３に格納されている交通情報を、無線通信部１０１により車載器２００へ送信し、無線通信部１０１により取得した車載器ＩＤ等を記憶部１０３に格納する。また、制御部１０４は、記憶部１０３に格納されている自機が取得した交通情報等を、通信制御部１０２を制御してＩＴＳ通信網ＮＷ２を介して配信サーバ３００に送信し、配信サーバ３００から通信制御部１０２により取得した情報を記憶部１０３に格納する。

ＲＯＭ１０５は、路側無線装置１００全体の動作制御に必要なオペレーティングシステムや各種のデータを記憶する。

ＲＡＭ１０６は、制御部１０４のワークエリアとして機能し、様々なデータを一時的に記憶する。

システムバス１０７は、上記各部の間で命令やデータを転送するための伝送経路である。

次に、車載器２００のハードウェア構成について説明する。車載器２００は、図５に示すように、通信部２０１、音声処理部２０２、出力部２０３、操作部２０４、Ｉ／Ｏ（Input/Output）部２０５、記憶部２０６、制御部２０７、ＲＯＭ２０８、ＲＡＭ２０９、及び、システムバス２１０を備える。

車載器２００は、車両の中に設置され、例えば、カーナビゲーション装置と一体に構成される。車載器２００は、一般的なカーナビゲーションの機能と共に、路側無線装置１００から送信された交通情報等を再生して報知する機能を備える。また、車載器２００は、路側無線装置１００からＤＳＲＣ方式の無線通信により送信されてくるコンテンツデータを受信し、再生する。

通信部２０１は、ＧＰＳ（Global Positioning System）モジュール２０１ａ、ＶＩＣＳ（Vehicle Information and Communication System；登録商標）モジュール２０１ｂ、ＩＣカードモジュール２０１ｃを含む。また、通信部２０１は、ＤＳＲＣ方式により路側無線装置１００との間でデータを送受信する。

ＧＰＳモジュール２０１ａは、複数のＧＰＳ衛星からのＧＰＳ電波を受信し、制御部２０７に供給する。制御部２０７は、ＧＰＳモジュール２０１ａを制御して、車載器２００が存在する位置の緯度と経度を測位する。

ＶＩＣＳモジュール２０１ｂは、路側無線装置１００との間でＤＳＲＣ方式により通信し、交通情報の送受信を行う。

ＩＣカードモジュール２０１ｃは、路側無線装置１００と料金の決済を行うためのデータを送受信する。制御部２０７は、ＩＣカードモジュール２０１ｃを制御して、料金所や商業施設に設置された路側無線装置１００と通信し、車載器２００に挿入されたクレジットカードを用いて決済する処理を行う。

音声処理部２０２は、制御部２０７から入力されたディジタルオーディオ信号をＤ／Ａ（Digital/Analog）コンバータ（図示せず）でアナログオーディオ信号に変換して、スピーカー２２２に出力する。また、音声処理部２０２は、マイクロフォン２２３から入力された音声をＡ／Ｄ（Analog/Digital）コンバータ（図示せず）でディジタルオーディオ信号に変換して、制御部２０７に入力する。これにより、ユーザはナビゲーション等の音声を聞いたり、音声を入力したりすることができる。さらに、音声処理部２０２は、ＴＴＳ（Text-to-Speech）形式で作成されたデータを使って音声を合成し、出力することができる。ＴＴＳ形式のデータは、路側無線装置１００からプッシュ配信されてもよいし、予め記憶部２０６に記憶されていてもよい。

出力部２０３は、ＬＣＤ（Liquid Crystal Display）等のモニタ装置を備え、エリアワンセグによる放送の映像、通信部２０１により取得されたナビゲーション画像、あるいは記憶部２０６等に予め記憶されたマップ画像などを表示する。

操作部２０４はタッチパネル式入力装置などから構成され、ユーザによる指示入力に基づいて指示入力信号を生成して、制御部２０７に入力する。典型的には、ＬＣＤの表面にタッチパネルが重畳して配置されており、ユーザは、タッチパネル表面のうち、画面に表示されたボタン（ソフトウェアボタン）画像上の部分を指でタッチして、所望の指示を入力することができる。

Ｉ／Ｏ部２０５は、ＤＶＤ−ＲＯＭ（Digital Versatile Disk-Read Only Memory）ドライブを含み、地図データなどを納めたＤＶＤ−ＲＯＭやＣＤ−ＲＯＭからデータを読み出して制御部２０７に入力する。また、Ｉ／Ｏ部２０５は、速度センサ、走行距離センサ、方位センサ等のセンサ群２２５からの検出信号を取得し、制御部２０７に供給する。

記憶部２０６は、ハードディスクドライブ（ＨＤＤ）を含み、地図データや、車載器２００に予め割り当てられた固有の番号である車載器ＩＤなどの各種設定情報、ナビゲーションに用いる目的地候補の名称、位置、住所、電話番号等を格納するナビゲーションデータベースを記憶する。記憶部２０６は、ユーザによって着脱可能なフラッシュメモリカードなどの他のメモリを備えていてもよい。制御部２０７は、地図データを記憶したＤＶＤ−ＲＯＭ等の記憶媒体から随時この地図データを読み出してもよいし、記録媒体から予めこの地図データを読み出して記憶部２０６に書き込んでおく（インストールしておく）ようにしてもよい。あるいは、地図データは、ＨＤＤやフラッシュメモリカードに予め記憶されていてもよい。

制御部２０７は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）から構成され、車載器２００全体の動作を制御する。例えば、制御部２０７は、ＧＰＳモジュール２０１ａを介して受信したＧＰＳ信号に基づいて、車両の現在位置を判別する。制御部２０７は、センサ群２２５に含まれている方向センサの出力をＩ／Ｏ部２０５を介して取り込み、車両の進行方向を判別する。制御部２０７は、距離センサの出力から走行距離を求める。制御部２０７は、求めた現在位置と地図データに基づいて、任意の出発地から任意の目的地までの経路を探索してユーザに案内することができる。また、制御部２０７は、ＶＩＣＳモジュール２０１ｂを介して路側無線装置１００からの交通情報を受信し、再生する。また、制御部２０７は、ＩＣカードモジュール２０１ｃによって読み取ったＩＣクレジットカードの情報を用いて、通行料金やショッピング代金の決済処理を行う。制御部２０７は、コプロセッサ等を備えても良い。

ＲＯＭ２０８は、車載器２００全体の動作制御に必要なオペレーティングシステムのプログラムや各種のデータを記録する。

ＲＡＭ２０９は、データやプログラムを一時的に記憶するためのもので、通信部２０１により取得されたデータ、ＤＶＤ−ＲＯＭから読み出したデータ等を記憶する。また、制御部２０７は、ＲＡＭ２０９をワークメモリとして使用する。

システムバス２１０は、上記各部を相互に接続し、命令やデータを転送するための伝送経路である。

次に、本実施形態のＩＴＳによって実行される情報提供処理について説明する。本実施形態では、図２に示すように、路側無線装置１００が駐車場内に設置されている。この情報提供処理によって、配信エリア内の駐車スペース５１０に駐車している車両の車載器２００がインターネット接続サービスに対応しているか否かが判別され、インターネット接続サービスに対応していない車載器２００のユーザにはその旨が通知され、配信エリア内の駐車スペース５１０が有効に利用されるようにしている。

車載器２００を搭載した車両が路側無線装置１００の通信圏内に入ると、車載器２００の制御部２０７は、所定のプロトコル確立処理を行った後、車載器ＩＤと共に、クライアント情報通知コマンドを路側無線装置１００に送信する。クライアント情報通知コマンドは、車載器２００が再生可能なソフトウェアアプリケーション（以下、「アプリケーション」という。）の形式（以下、「アプリケーションタイプ」という。）、又は、車載器２００が再生可能なコンテンツデータの形式（以下、「コンテンツタイプ」という。）を配信サーバ３００へ通知するコマンドである。路側無線装置１００と配信サーバ３００は、受信したクライアント情報通知コマンドから、車載器２００が再生できるアプリケーションやコンテンツの種類を判別することができる。路側無線装置１００と配信サーバ３００は、判別結果に基づいて、車載器２００にコンテンツデータを送信するか、あるいは送信しないかを制御することができる。

図６と図７に、クライアント情報通知コマンドを構成するパケットのデータ構造の例を示す。アプリケーションタイプリスト６１０には、車載器２００がサポートするアプリケーションタイプがリスト形式で格納される。リスト長は、アプリケーションタイプリスト６１０を構成するデータの全バイト数である。そして、リスト長の後に、車載器２００が実行可能なアプリケーションを示す、第１のアプリケーションタイプを示す値、第２のアプリケーションタイプを示す値、第Ｎのアプリケーションタイプを示す値（Ｎは１以上の整数）などが格納される。制御部２０７は、車載器２００に既にインストールされ実行することができるアプリケーションを判別し、判別結果に基づいてアプリケーションタイプリスト６１０を作成する。

図８に、アプリケーションタイプと、アプリケーションを表す識別子と、アプリケーションタイプに対応付けられる値を示す。例えば、車載器２００がインターネット上のサイトを閲覧するためのアプリケーション（識別子“browser”）と、動画を再生するためのアプリケーション（識別子“video-player”）の２つを実行可能である場合には、制御部２０７は、リスト長を“0x03”（＝0x02+0x01）とし、第１のアプリケーションタイプを表す“0x01”と、第２のアプリケーションタイプを表す“0x04”とを並べた値“0x030104”を、アプリケーションタイプリスト６１０に格納する。記号“0x”は１６進数であることを表す。図８に示す対応関係は、車載器２００の記憶部２０７と路側無線装置１００の記憶部１０３と配信サーバ３００の記憶部３０５に予め記憶されている。

また、図９に示すように、コンテンツタイプリスト６２０には、車載器２００がサポートするコンテンツタイプがリスト形式で格納される。リスト長は、コンテンツタイプリスト６２０を構成するデータの全バイト数である。そして、リスト長の後に、第１のコンテンツタイプを示す値、第２のコンテンツタイプを示す値、第Ｎのコンテンツタイプを示す値（Ｎは１以上の整数）などが格納される。制御部２０７は、車載器２００がデコードすることができるコンテンツタイプを判別し、判別結果に基づいてコンテンツタイプリスト６２０を作成する。

図１０に、コンテンツタイプと、コンテンツを表す識別子と、コンテンツタイプに対応付けられる値を示す。例えば、車載器２００が、ＴＴＳ形式の音声データ（識別子“text/tts”）と、ＪＰＥＧ形式の画像データ（識別子“image/jpeg”）と、疑似プッシュ配信されるコンテンツデータ（識別子“dsrc/smart-pull”）との３つをデコード可能である場合には、制御部２０７は、リスト長を“0x04”（＝0x03+0x01）とし、第１のコンテンツタイプを表す“0x08”と、第２のコンテンツタイプを表す“0x11”と、第３のコンテンツタイプを表す“0x81”とを並べた値“0x04081181”を、コンテンツタイプリスト６２０に格納する。図１０に示す対応関係は、車載器２００の記憶部２０７と路側無線装置１００の記憶部１０３と配信サーバ３００の記憶部３０５に予め記憶されている。

プッシュ配信では、受信側の明示的な送信要求が無くてもデータが送受信されるのであるが、本実施形態の路側無線装置１００は、車載器２００から送られてきたクライアント情報通知コマンドによって、コンテンツデータを送信するか送信しないかを判別する。このため、完全なプッシュ配信とは少し異なるという意味で「疑似」という言葉を用いている。

そして、車載器２００の制御部２０７は、上記のように作成したアプリケーションタイプリスト６１０とコンテンツタイプリスト６２０を格納したクライアント情報通知コマンドを、路側無線装置１００に送信する。路側無線装置１００の制御部１０４は、クライアント情報通知コマンドを車載器２００から受信し、車載器ＩＤと対応付けて、アプリケーションタイプリスト６１０とコンテンツタイプリスト６２０を記憶部１０３に記憶する。路側無線装置１００は、どの車載器２００がどのようなアプリケーションを実行可能であるのか、あるいはどのようなデータをデコード可能であるのかを判別することができる。路側無線装置１００の制御部１０３は、受信したクライアント情報通知コマンドを配信サーバ３００に転送し、配信サーバ３００の制御部３０６は、アプリケーションタイプリスト６１０とコンテンツタイプリスト６２０を記憶部３０５に記憶してもよい。

ただし、本実施形態では、車載器２００の制御部２０７は、自機がインターネット接続サービスに対応する車載器であるか否かにかかわらず、アプリケーションタイプリスト６１０の中にインターネット上のサイトを閲覧するためのアプリケーション（識別子“browser”）を示す値を含め、また、コンテンツタイプリスト６２０の中に疑似プッシュのコンテンツデータ（識別子“dsrc/smart-pull”）を示す値を含めたクライアント情報通知コマンドを送信する。詳しくは後述する。

インターネット接続サービスに対応している車載器２００の制御部２０７は、アプリケーションタイプリスト６１０の中にインターネット上のサイトを閲覧するためのアプリケーション（いわゆるブラウザ。識別子“browser”）を示す値を設定し、また、コンテンツタイプリスト６２０の中に疑似プッシュ配信されるコンテンツデータ（識別子“dsrc/smart-pull”）を示す値を設定して、クライアント情報通知コマンドを送信する。このクライアント情報通知コマンドを受け取った路側無線装置１００は、車載器２００がインターネット接続サービスに対応していると判別し、路側無線装置１００はインターネット接続サービスによるコンテンツデータを含むプッシュ配信コマンドをその車載器２００に送信する。車載器２００の制御部２０７は、受信したコンテンツデータを再生し、ユーザにインターネット接続サービスを提供する。ユーザは、インターネット上に公開されていてプッシュ配信コマンドで指定されたＷＥＢページを閲覧することができる。

また、インターネット接続サービスに対応していない車載器２００の制御部２０７は、アプリケーションタイプリスト６１０の中にインターネット上のサイトを閲覧するためのアプリケーション（識別子“browser”）を示す値を仮設定し、また、コンテンツタイプリスト６２０の中に疑似プッシュ配信されるコンテンツデータ（識別子“dsrc/smart-pull”）を示す値を仮設定して、クライアント情報通知コマンドを送信する。従って、路側無線装置１００の制御部１０４は、クライアント情報通知コマンドを受信した直後では、車載器２００がインターネット接続サービスに対応していると一旦判別し、インターネット接続サービスに関連するコンテンツデータを含むプッシュ配信コマンドをその車載器２００に送信する。

図１１に、プッシュ配信コマンドを構成するパケットのデータ構造を示す。プッシュＩＤは、コンテンツデータに付与される識別符号であり、本実施形態では、１バイトで表現できる数値（例えば０から２５５までの整数）が用いられる。同時に再生すべきコンテンツデータの組み合わせは、動画像データ、静止画像データ、音声データ、テキストデータ等の数種類程度の組み合わせであり、通常、同時に再生すべきデータ数は数個〜数十個程度である。このため、識別符号をサイクリックに使用することで、プッシュＩＤを１バイトで表現することができる。

コンテンツサイズは、１つのコンテンツを構成するパケットの総数で表される。例えば、ある動画像データがＸ個のパケットに分割して送受信される場合には、コンテンツサイズは“Ｘ”である。プッシュボディの長さは、プッシュボディ、すなわち送信されるデータの本体部分の長さである。このプッシュボディに、リンクされるＷＥＢページのインターネット上の位置を示すＵＲＩ（Uniform Resource Identifier）が格納される。なお、プッシュボディにＨＴＭＬ（HyperText Markup Language）形式やＸＭＬ（Extensible Markup Language）形式等のデータなどを含めることもできる。

図６〜１１はそれぞれ例示に過ぎず、他のデータ構造を採用してもよいし、他の構成を有するアプリケーションタイプリスト６１０とコンテンツタイプリスト６２０を用いてもよい。制御部２０７は、アプリケーションタイプリスト６１０とコンテンツタイプリスト６２０を予め作成して記憶部２０６に記憶しておき、適宜読み出してクライアント情報通知コマンドを送信してもよい。

インターネット接続サービスに対応している車載器２００の制御部２０７は、ＵＲＩが含まれるプッシュ配信コマンドを受信すると、ブラウザを起動し、指定されたＵＲＩにアクセスし、画像や音声等のデータを取得する。そして、制御部２０７は、例えば図１２に示すように、指定されたＵＲＩから取得したＷＥＢページをモニタ装置に表示する。取得した音声データが含まれている場合、制御部２０７は、音声データを再生してスピーカー２２２から音声を出力する。ユーザは、ＷＥＢコンテンツを閲覧することができ、路側無線装置１００を介して様々な情報を得ることができる。

一方、インターネット接続サービスに対応していない車載器２００の制御部２０７は、ＵＲＩが含まれるプッシュ配信コマンドを受信すると、ＷＥＢページを再生する代わりに、車載器２００がインターネット接続サービスに対応していない旨をユーザに通知する。例えば、制御部２０７は、図１３に示す画面をモニタ装置に表示する。ユーザは、駐車しようとしている場所がインターネット接続サービスを受けることができるＩＴＳ用駐車スペース５１０であるものの、自分が使用している車載器２００がインターネット接続サービスを利用できないことを容易に把握することができる。また、ＩＴＳは、この通知を受けたユーザが車両をＩＴＳ用駐車スペース５１０ではない他の駐車スペースに移動するように誘導でき、ＩＴＳ用駐車スペース５１０の有効利用が促進される。

もし、プッシュ配信コマンドの送受信の前に行われるクライアント情報通知コマンドの送受信の際に、インターネット接続サービスに対応していない車載器２００が、インターネット接続サービスに対応していない旨を路側無線装置１００に通知すると、その通知を受けた路側無線装置１００は、インターネット接続サービスを利用するコンテンツデータを車載器２００に送信しない（送信しても意味がない）と直ちに判断してしまう。そうすると、車載器２００は、クライアント情報通知コマンドに対する応答がタイムアウトするまで、自らにプッシュ配信されるコンテンツデータ（再生できるコンテンツデータ）が無いことを判断することはできない。このため、ＩＴＳ用駐車スペース５１０に車両が進入してから、車載器２００がインターネット接続サービスに対応していない旨をユーザに通知するまで、タイムアウトの検出にかかる時間分だけ余計に時間がかかってしまう。通知までに時間がかかると、通知が行われる前にドライバーがエンジンを停止してしまい、結果として通知が間に合わず、ＩＴＳ用駐車スペース５１０にインターネット接続サービスを利用できない車載器２００を搭載した車両がそのまま駐車されてしまうという問題が生ずる。そこで、本実施形態では、車載器２００は、インターネット接続サービスを利用できない機種であっても、あたかもインターネット接続サービスを利用できるかのように、一旦、インターネット接続サービスを利用できると仮通知しておき、コンテンツデータを受信することで、タイムアウトを待たずとも、再生可能なコンテンツデータが無いことを判別できるようにしている。そして、車載器２００は、再生可能なコンテンツデータが無いこと、及び、ＩＴＳ用駐車スペース５１０ではない他の一般の駐車スペースに移動すべきことを、ユーザに速やかに知らせることが可能になるのである。

なお、インターネット接続サービスに対応していない車載器２００の制御部２０７は、クライアント情報通知コマンドを送信する際に、上述のようにあたかもインターネット接続サービスを利用できるかのような内容のクライアント情報通知コマンドを一旦送信するが、クライアント情報通知コマンドに対する応答としてＵＲＩを含むコンテンツデータを受信した後に、コンテンツデータの送信を中止することをリクエストしてもよく、路側無線装置１００の制御部１０４は、コンテンツデータの送信を中止することをリクエストされた場合には、それ以降にコンテンツデータを送信しないように制御してもよい。例えば、ニュースや交通情報などのリアルタイム更新のように、複数回に渡ってコンテンツデータが配信される可能性がある場合、車載器２００側からのリクエストにより、このリクエスト以降のコンテンツデータの送信を中止することができる。

インターネット接続サービスに対応していない車載器２００の制御部２０７は、ＵＲＩを含むコンテンツデータの疑似プッシュ配信を受けると、通信を確立した路側無線装置１００がインターネット接続サービスを提供する路側無線装置であると判別できる。インターネット接続サービスに対応していない車載器２００の制御部２０７は、車載器２００がインターネット接続サービスを利用できない旨のユーザへの通知、もしくは、車両を他の駐車スペースに移動するように促すユーザへの通知を行った後、アプリケーションタイプリスト６１０の中からインターネット上のサイトを閲覧するためのアプリケーション（識別子“browser”）を示す値を削除し、また、コンテンツタイプリスト６２０の中に疑似プッシュ配信されるコンテンツデータ（識別子“dsrc/smart-pull”）を示す値を削除し、クライアント情報通知コマンドを送信し直してもよい。

次に、本実施形態のＩＴＳによって実行される情報提供処理の流れについて、図１４のフローチャートを用いて説明する。なお、フローチャートには明示的に記載されていないが、車載器２００は、バックグラウンドで現在位置を常に測位している。

まず、車載器２００の制御部２０７は、車載器２００が路側無線装置１００の通信圏内に入ったか否かを判別する（ステップＳ１４０１）。例えば、制御部２０７は、ＤＳＲＣに用いる周波数を有する電波の受信強度が所定値以上であれば、通信圏内であると判別する。

車載器２００が路側無線装置１００の通信圏内に入っていないと判別した場合（ステップＳ１４０１；ＮＯ）、制御部２０７は、車載器２００が路側無線装置１００の通信圏内に入るまで待機する。車載器２００が路側無線装置１００の通信圏内に入ったと判別した場合（ステップＳ１４０１；ＹＥＳ）、路側無線装置１００と車載器２００は、ＤＳＲＣによる通信を確立する処理（ＤＳＲＣ接続処理）を行う（ステップＳ１４０２）。

車載器２００の制御部２０７は、上述のクライアント情報通知コマンドを路側無線装置１００に送信する（ステップＳ１４０３）。路側無線装置１００の制御部１０４は、車載器２００からクライアント情報通知コマンドを受信する（ステップＳ１４０４）。ここで送受信されるクライアント情報通知コマンドの中には、車載器２００がインターネット接続サービスを利用できる機種であってもなくても、インターネット上のサイトを閲覧するためのアプリケーション（識別子“browser”）を示す値と、疑似プッシュ配信されるコンテンツデータ（識別子“dsrc/smart-pull”）を示す値が含まれる。

路側無線装置１００の制御部１０４は、クライアント情報通知コマンドを受信すると、インターネット接続サービスを用いるコンテンツデータをプッシュボディに含むプッシュ配信コマンドを、車載器２００に送信する（ステップＳ１４０５）。車載器２００の制御部２０７は、このプッシュ配信コマンドを受信する（ステップＳ１４０６）。

車載器２００の制御部２０７は、受信したプッシュ配信コマンドを解析し、プッシュボディに含まれるコンテンツデータがインターネット接続サービスを用いるものであるか否かを判別する（ステップＳ１４０７）。具体的には、制御部２０７は、プッシュ配信コマンドで指定されたアプリケーションタイプにWebブラウザ（browser）が含まれ、且つ、コンテンツタイプに擬似プッシュ（dsrc/smart-pull）が含まれているかどうかを判別する。この場合、プッシュボディに含まれるコンテンツデータはＵＲＩであり、これはインターネット接続サービスを用いるコンテンツデータである。

コンテンツデータがインターネット接続サービスを用いるものであると判別した場合（ステップＳ１４０７；ＹＥＳ）、制御部２０７は、自機がインターネット接続サービスを利用できる車載器か否かを判別する（ステップＳ１４０８）。

自機がインターネット接続サービスを利用できる車載器であると判別した場合（ステップＳ１４０８；ＹＥＳ）、制御部２０７は、コンテンツデータを再生する（ステップＳ１４０９）。ここで再生されるコンテンツデータには、参照先のＵＲＩが指定されており、制御部２０７は、ＵＲＩによって指定される場所から画像や音声などのデータを取得し、取得したデータを再生する。ユーザは、ＷＥＢコンテンツを視聴することができる。

一方、自機がインターネット接続サービスを利用できない車載器であると判別した場合（ステップＳ１４０８；ＮＯ）、制御部２０７は、インターネット接続サービスを利用できないことをユーザに通知する（ステップＳ１４１０）。例えば、制御部２０７は、図１３に示したような注意を促す画像をモニタ装置に表示する。ユーザは、所有している車載器２００がインターネット接続サービスを利用できないことを知ることができる。また、ＩＴＳは、この通知を受けたユーザが、ＩＴＳ用駐車スペース５１０ではなく、他の一般の駐車スペースに駐車するように導くことができ、ＩＴＳ用駐車スペース５１０の有効利用が促進される。

なお、ステップＳ１４０７において、受信したプッシュ配信コマンドに含まれるコンテンツデータがインターネット接続サービスを用いないものであると判別した場合（ステップＳ１４０７；ＮＯ）、制御部２０７は、そのコンテンツデータを再生する。

以上のように、本実施形態によれば、ＩＴＳは、路側無線装置１００によるインターネット接続サービスを効率良く運用することができる。ＩＴＳは、インターネット接続サービスを利用できない車載器２００を搭載した車両が駐車スペース５１０に駐車しようとしている場合には直ちにその旨を知らせ、他の駐車スペースを利用するように誘導することができる。通信圏の広さが数メートルから数十メートル程度と比較的狭い場合には、インターネット接続サービスを利用できる駐車スペース５１０の数が限られてしまうが、本実施形態によれば、通信圏があまり広くなくても、インターネット接続サービスを利用できる駐車スペース５１０を効率良くユーザに利用してもらうことができる。

上記実施形態はあくまでも説明のためのものであり、本願発明の範囲を限定するものではない。

上記実施形態では、車載器２００がそもそもインターネット接続サービスを利用できる機能を有していないことを前提としているが、車載器２００がインターネット接続サービスを利用できる機能を有しているものの、何らかの事情で利用できない状態にあるケースについても、同様に本願発明を適用することができる。

例えば、通信ネットワークのトラフィックが混雑していたり、ＵＲＩで指定されるサーバに過大な負荷がかかっているなどにより所定時間以内に応答がなかったりする場合に、車載器２００の制御部２０７は、“自機が、一時的に、インターネット接続サービスを利用できない車載器である”と判別し、ユーザに通知することができる。この場合には、制御部２０７は、図１３に示す画像を表示する代わりに、図１５に示すように、現在インターネット接続サービスを利用できない旨のメッセージを表示するとよい。ＩＴＳは、ＵＲＩで指定される場所に一時的にアクセスできない場合に、クライアント情報通知コマンドの中にコンテンツデータの再生のためのアプリケーションを仮設定することにより、アクセスできない旨を直ちにユーザに知らせることができる。

車載器２００の制御部２０７が通信ネットワークのトラフィックの混雑度を判別してもよいし、路側無線装置１００又は配信サーバ３００により判断された混雑度を制御部２０７がステップＳ１４０２のＤＳＲＣ接続処理の途中もしくは終了直後に取得してもよい。混雑度として、例えば、アクセス要求に対するレスポンスが返ってくる時間の長さやその平均値などを用いることができる。制御部２０７は、混雑度が所定のしきい値以上の場合（通信ネットワークが混んでいる場合）に、アクセスできない旨をユーザに通知してもよい。

車載器２００の制御部２０７は、ＵＲＩを含むコンテンツデータを受信すると、そのＵＲＩで指定される通信ネットワーク上の場所からデータを取得して再生する代わりに、もしくは、再生するのに加えて、ＵＲＩを表す画像、文字列、２次元バーコード等をモニタ装置に表示してもよい。ユーザは、車載器２００を用いて閲覧する代わりに、もしくは、車載器２００を用いて閲覧するのに加えて、携帯電話機、スマートフォン、携帯端末、携帯ゲーム機、タブレット端末、電子書籍リーダー、パーソナルコンピュータなどの外部の機器を用いてＵＲＩを読み取り、外部の機器を用いてＷＥＢコンテンツを閲覧することができる。ユーザは、車載器２００にブラウザがインストールされていなくても、ブラウザがインストールされている外部の機器を用いて、ＷＥＢコンテンツを閲覧することができる。

車載器２００の制御部２０７は、ブラウザがインストールされている外部の機器と、無線やケーブルで接続されていてもよい。そして、制御部２０７は、ＵＲＩを含むコンテンツデータを受信すると、外部の機器にＵＲＩを示す情報を送信し、外部の機器がＵＲＩにアクセスしてデータを取得するようにしてもよい。ユーザは、車載器２００だけでなく、もしくは車載器２００の代わりに、所望の機器を用いてＷＥＢコンテンツを閲覧することができる。

車載器２００を装置の全部又は一部として動作させるためのコンピュータプログラムを、メモリカード、ＣＤ、ＤＶＤ、ＭＯ（Magneto Optical Disk）などのコンピュータ読み取り可能な記録媒体に格納して配布し、これを別のコンピュータにインストールし、車載器２００として動作させ、あるいは、車載器２００が行う工程を実行させてもよい。さらに、インターネット上のサーバ装置が有するディスク装置等にプログラムを格納しておき、例えば、搬送波に重畳させて、コンピュータにダウンロード等するものとしてもよい。

以上説明したように、本実施形態によれば、インターネット接続サービスを利用できる駐車スペースが効率良く利用されるように導くために好適な情報提供装置、情報提供システム、及び、情報提供方法を実現することができる。

１００ 路側無線装置
１０１ 無線通信部
１０２ 通信制御部
１０３ 記憶部
１０４ 制御部
１０５ ＲＯＭ
１０６ ＲＡＭ
１０７ システムバス
２００ 車載器
２０１ 通信部
２０１ａ ＧＰＳモジュール
２０１ｂ ＶＩＣＳモジュール
２０１ｃ ＩＣカードモジュール
２０２ 音声処理部
２０３ 出力部
２０４ 操作部
２０５ Ｉ／Ｏ部
２０６ 記憶部
２０７ 制御部
２０８ ＲＯＭ
２０９ ＲＡＭ
２１０ システムバス
２２５ センサ群
３００ 配信サーバ
３０１ 入力部
３０２ 出力部
３０３、３０４ 通信制御部
３０５ 記憶部
３０６ 制御部
３０７ ＲＯＭ
３０８ ＲＡＭ
３０９ システムバス
５１０ ＩＴＳ用駐車スペース
６１０ アプリケーションタイプリスト
６２０ コンテンツタイプリスト

Claims (9)

1. 実行できるアプリケーションを示す情報を含むクライアント情報を生成する生成部と、
   前記生成されたクライアント情報を路側無線装置に送信する送信部と、
   前記送信部が前記クライアント情報を送信した後に、コンテンツデータを前記路側無線装置から受信する受信部と、
   前記受信したコンテンツデータの中で通信ネットワーク上の場所を表す識別情報が指定されており、且つ、前記通信ネットワークを介して前記識別情報が示す場所にアクセスできない場合に、前記識別情報が示す場所にアクセスできない旨を通知する通知部と、
   を備え、
   前記生成部は、前記通信ネットワークを介して前記識別情報が示す場所にアクセスできない場合に、前記実行できるアプリケーションとして、前記コンテンツデータの再生のためのアプリケーションを仮設定して、前記クライアント情報を生成する
   ことを特徴とする情報提供装置。
2. 前記路側無線装置は、前記路側無線装置の通信圏内にある駐車スペースと、前記路側無線装置の通信圏外にある駐車スペースと、がある駐車場に設置されており、
   前記通知部は、前記受信したコンテンツデータの中に前記識別情報が指定されており、且つ、前記識別情報が示す場所にアクセスできない場合に、前記情報提供装置が搭載されている車両を、前記通信圏内にある駐車スペースから前記通信圏外にある駐車スペースへと移動するように通知する、
   ことを特徴とする請求項１に記載の情報提供装置。
3. 前記受信したコンテンツデータの中に前記識別情報が指定されており、且つ、前記通信ネットワークを介して前記識別情報が示す場所にアクセスできる場合に、前記コンテンツデータに含まれる前記識別情報が示す場所から、再生するデータを取得し、前記取得したデータを再生する再生部を更に備えることを特徴とする請求項１又は２に記載の情報提供装置。
4. 前記受信したコンテンツデータの中に前記識別情報が指定されていない場合、前記再生部は、前記受信したコンテンツデータを再生する、
   ことを特徴とする請求項３に記載の情報提供装置。
5. 前記通知部は、前記情報提供装置が実行できるアプリケーションの中に、前記通信ネットワークを介して前記識別情報が示す場所にアクセスするためのアプリケーションが含まれていない場合に、前記識別情報が示す場所にアクセスできないと判別する、
   ことを特徴とする請求項１から４のいずれか１項に記載の情報提供装置。
6. 前記通知部は、前記通信ネットワークの混雑度が所定のしきい値以上の場合に、前記識別情報が示す場所にアクセスできないと判別する、
   ことを特徴とする請求項１から５のいずれか１項に記載の情報提供装置。
7. 前記情報提供装置は、外部の機器と接続されており、
   前記識別情報を示す情報を前記外部の機器に送信する識別情報送信部を更に備える、
   ことを特徴とする請求項１から３，５，６のいずれか１項に記載の情報提供装置。
8. 車両に搭載された車載器と、道路に設置された路側無線装置と、を有する情報提供システムであって、
   前記車載器は、
   実行できるアプリケーション又は再生できるコンテンツタイプを含むクライアント情報を生成する生成部と、
   前記生成されたクライアント情報を前記路側無線装置に送信するクライアント情報送信部と、
   を備え、
   前記路側無線装置は、
   通信ネットワーク上の場所を表す識別情報を含むコンテンツデータを予め記憶する記憶部と、
   前記クライアント情報を前記車載器から受信するクライアント情報受信部と、
   前記受信したクライアント情報に基づいて、前記車載器が実行できるアプリケーション又は再生できるコンテンツタイプを判別する判別部と、
   前記クライアント情報受信部が前記クライアント情報を受信すると、前記コンテンツデータを前記車載器に送信するコンテンツデータ送信部と、
   を備え、
   前記車載器は、
   前記コンテンツデータを前記路側無線装置から受信するコンテンツデータ受信部と、
   前記通信ネットワークを介して前記識別情報が示す場所に前記車載器がアクセスできない場合に、前記識別情報が示す場所に前記車載器がアクセスできない旨を通知する通知部と、
   を更に備え、
   前記生成部は、前記通信ネットワークを介して前記識別情報が示す場所にアクセスできない場合に、前記実行できるアプリケーションとして、前記コンテンツデータの再生のためのアプリケーションを仮設定して、前記クライアント情報を生成する
   ことを特徴とする情報提供システム。
9. 生成部、送信部、受信部および通知部を備える情報提供装置が実行する情報提供方法であって、
   前記生成部が、実行できるアプリケーションを示す情報を含むクライアント情報を生成する生成ステップと、
   前記送信部が、前記生成されたクライアント情報を路側無線装置に送信する送信ステップと、
   前記送信ステップにおいて前記クライアント情報を送信した後に、前記受信部が、コンテンツデータを前記路側無線装置から受信する受信ステップと、
   前記受信したコンテンツデータの中で通信ネットワーク上の場所を表す識別情報が指定されており、且つ、前記通信ネットワークを介して前記識別情報が示す場所にアクセスできない場合に、前記通知部が、前記識別情報が示す場所にアクセスできない旨を通知する通知ステップと、
   を含み、
   前記生成ステップでは、前記通信ネットワークを介して前記識別情報が示す場所にアクセスできない場合に、前記実行できるアプリケーションとして、前記コンテンツデータの再生のためのアプリケーションを仮設定して、前記クライアント情報を生成する
   ことを特徴とする情報提供方法。

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