JP2019120737A - 表示装置およびルーバーフィルム - Google Patents

Abstract

【課題】表示部の曲面状の表示面にルーバーフィルムを装着した状態で、表示部が表示する画像の光の方向を制御する技術を提供することが望ましい。【解決手段】本開示の一態様の車載の表示装置１０は、表示部２０と、ルーバーフィルム３０と、を備えている。表示部は、曲面状の表示面２２で画像を表示する。ルーバーフィルムは、表示部の表示面に装着され、表示装置が車両に搭載された状態で、表示面に沿って横方向に延びて鉛直方向に複数設置されたルーバー４２により、表示部が表示する画像の光を通す光路２００を形成し、光路の鉛直方向の断面において光路の光軸２０２の方向は同じである。【選択図】図１

Description

本開示は、表示部が表示する画像の光の方向を制御する技術に関する。

車載の表示装置の表示部が表示する画像の光の方向を制御することにより、車両のフロントガラスに画像が映り込むことを抑制する技術が知られている。
例えば、特許文献１に記載されている技術では、第１のルーバー層と第２のルーバー層とを積層してディスプレイの表示面に装着するルーバーフィルムを形成している。第１のルーバー層のルーバーが延びる方向と、第２のルーバー層のルーバーが延びる方向とは交差している。

この構成により、特許文献１に記載されている技術では、ルーバーフィルムのフィルム面のディスプレイ側の裏面に垂直な法線に対し、大きく傾斜して入射した光は、第１のルーバー層のルーバーと第２のルーバー層のルーバーとに当たるので、ルーバーフィルムを通過できない。

これに対し、ルーバーフィルムの裏面の法線に平行に入射した光は、第１のルーバー層のルーバーと第２のルーバー層のルーバーとの両方に当たらずにルーバーフィルムを通過可能とする。このように、特許文献１に記載されている技術では、ディスプレイから射出される光の方向を制御しようとしている。

特開２００４−１０９６１５号公報

特許文献１に記載されている技術では、平面状のルーバーフィルムにおいて、ルーバーが形成する光路のそれぞれの光軸の方向が同じになるようにルーバーフィルムを形成している。

このようなルーバーフィルムを曲面状の表示面に装着すると、ルーバーフィルムが曲がるので、ルーバーが形成する光路のそれぞれの光軸の方向が異なるようになる。そのため、光路を通過する光の方向を制御できないという課題がある。

本開示は、表示部の曲面状の表示面にルーバーフィルムを装着した状態で、表示部が表示する画像の光の方向を制御する技術を提供することが望ましい。

本開示の一態様の車載の表示装置は、表示部（２０）と、ルーバーフィルム（３０、６０〜６６、７０、８０、９０、１００、１３０）と、を備えている。
表示部は、曲面状の表示面（２２）で画像を表示する。ルーバーフィルムは、表示部の表示面に装着され、表示装置が車両（２）に搭載された状態で、表示面に沿って横方向に延びて鉛直方向に複数設置されたルーバー（４２、９４、１０４）により、表示部が表示する画像の光を通す光路（２００）を形成し、光路の鉛直方向の断面において光路の光軸（２０２）の方向が同じである。

本開示の一態様のルーバーフィルム（３０、６０〜６６、７０、８０、９０、１００、１３０）は、画像を表示する表示部（２０）の表示面（２２）に装着される。表示面は曲面状であり、ルーバーフィルムは、ルーバーフィルムが表示面に装着された表示装置（１０）が車両（２）に搭載された状態で、表示面に沿って横方向に延びて鉛直方向に複数設置されたルーバー（４２、９４、１０４）を備えている。ルーバーにより、表示部が表示する画像の光を通す光路（２００）が形成され、ルーバーフィルムが表示面に装着されると、光路の鉛直方向の断面において光路の光軸（２０２）の方向が同じになる。

このような構成により、表示部の曲面状の表示面にルーバーフィルムを装着した状態で、ルーバーフィルムの鉛直方向の断面において、表示部が表示する画像の光が同じ方向に進むように制御できる。これにより、車両に表示装置を搭載した状態で、進ませたくない方向に表示部が表示する画像の光が進むことを抑制できる。

なお、この欄および特許請求の範囲に記載した括弧内の符号は、一つの態様として後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものであって、本開示の技術的範囲を限定するものではない。

第１実施形態の表示装置を示す断面図。 図１のII方向矢視図。 表示装置を車両に搭載した状態を示す模式図。 ディスプレイに装着する前と後のルーバーフィルムを示す断面図。 表示装置からの光の出射角度と透過率との関係を示す特性図。 第１実施形態のルーバーフィルムの変形例を示す斜視図。 第１実施形態のルーバーフィルムの他の変形例を示す斜視図。 第１実施形態のルーバーフィルムの他の変形例を示す斜視図。 第２実施形態のルーバーフィルムを示す断面図。 第２実施形態のルーバーフィルムの変形例を示す断面図。 第３実施形態のルーバーを示す斜視図。 図１１図のXII方向矢視図。 第３実施形態のルーバーの変形例を示す斜視図。 第４実施形態のルーバーフィルムを示す断面図。

以下、図を参照しながら、本開示の実施形態を説明する。
［１．第１実施形態］
［１−１．構成］
図１に示す表示装置１０は、図３に示すように、車両２のダッシュボード４に取り付けられており、ナビゲーション情報、車両の走行情報等の各種情報を表示する。

図１に示すように表示装置１０は、ディスプレイ２０とルーバーフィルム３０とを備えている。図１に示す表示装置１０は、表示装置１０を車両２に搭載した状態で鉛直方向に切断した断面図である。ディスプレイ２０は、例えばフレキシブルな液晶ディスプレイであり、ディスプレイ２０の表示面２２は、車内に向けて凸曲面状になっている。

ルーバーフィルム３０は、ルーバー層４０と、ルーバー層４０のディスプレイ２０側と車内側とをそれぞれ覆う保護層５０、５２とを備えている。
ルーバー層４０は、表示装置１０が車両２に搭載された図３に示す状態で、図２に示すように、ディスプレイ２０の表示面２２に沿って横方向に延びた平板状のルーバー４２が鉛直方向に複数設置されることにより構成される。

ルーバー４２は、ディスプレイ２０が表示する画像の光を通す光路２００を形成している。ルーバー４２は、光を透過せず、反射または吸収することにより遮断する材質で形成されている。光路２００は、横方向に延びた形状である。光路２００は空間であってもよいし、光透過性の樹脂で充填されていてもよい。

保護層５０、５２は、透明な光透過性の樹脂で形成されている。保護層５０、５２とルーバー層４０とは、光透過性の接着剤で接着されている。ディスプレイ２０側の保護層５０は、接着剤で表示面２２に接着されている。

図４の上段に示すように、ルーバーフィルム３０は、ディスプレイ２０に装着される前の状態では平板状である。そして、図４の下段に示すように、ルーバーフィルム３０は、表示面２２の形状に合わせて縦方向に曲げられて凸曲面状の表示面２２に装着されることにより、車内に向けて凸曲面状になる。尚、ルーバーフィルム３０は、横方向に曲げられていないので、ディスプレイ２０に装着された状態で横方向に直線状に延びている。

図４の上段に示すディスプレイ２０に装着される前のルーバーフィルム３０の状態では、ルーバー層４０の中心を通りルーバー層４０に垂直な基準線２１０を基準角度の０°とすると、中心のルーバー４２は基準線２１０に対し傾斜角度θ°の大きさで傾斜している。尚、図４の上段と図４の下段とにおいて、それぞれ示されている基準線２１０は互いに平行である。

ディスプレイ２０に装着される前の状態で、ルーバーフィルム３０の最も上側のルーバー４２は、基準線２１０に対し、傾斜角度（θ＋α）°の大きさで中心のルーバー４２に近づく方向に傾斜している。

ディスプレイ２０に装着される前の状態で、ルーバーフィルム３０の最も下側のルーバー４２は、基準線２１０に対し、傾斜角度（β−θ）°の大きさで中心のルーバー４２に近づく方向に傾斜している。

尚、ディスプレイ２０に装着される前の状態で、ルーバーフィルム３０の中心と最も上側との間のルーバー４２、ならびにルーバーフィルム３０の中心と最も下側との間のルーバー４２は、ディスプレイ２０に装着された状態でルーバーフィルム３０の各ルーバー４２が基準線２１０に対して同じ傾斜角度θ°で傾斜するように、基準線２１０に対する傾斜角度が設定されている。

そして、ルーバーフィルム３０を表示面２２に装着するときに、ルーバーフィルム３０の上側のルーバー４２は中心のルーバー４２から離れる方向にα°曲げられ、ルーバーフィルム３０の下側のルーバー４２は中心のルーバー４２から離れる方向にβ°曲げられる。

これにより、ディスプレイ２０に装着された図４の下段に示す状態で、ルーバーフィルム３０の各ルーバー４２は、基準線２１０に対し鉛直方向下側に同じ傾斜角度θ°で傾斜している。ルーバー層４０が形成する各光路２００の光軸２０２はルーバー４２に平行であるから、光軸２０２も基準線２１０に対し鉛直方向下側に同じ傾斜角度θ°で傾斜している。

つまり、ルーバー層４０の光路２００を通過する光は同じ方向に進む。したがって、図５に示すように、基準線２１０が示す基準角度０°に対し、鉛直方向下側にθ°で出射する光の透過率が最大になる。

光軸２０２の方向は、少なくとも車両２のフロントガラス６に平行か、フロントガラス６から離れている。
図６に示すように、ルーバーフィルム３０は、平板状の状態から縦方向に曲げることにより、車内に向けて凸曲面状になっている。これに対し、表示面２２の形状に合わせて平板状のルーバーフィルム６０を縦方向に曲げることにより、ルーバーフィルム６０が車内に向けて凹曲面状になってもよい。

その他にも、平板状のルーバーフィルム６２を横方向に曲げることにより、ルーバーフィルム６２が車内に向けて凸曲面状になってもよいし、平板状のルーバーフィルム６４を横方向に曲げることにより、ルーバーフィルム６４が車内に向けて凹曲面状になってもよい。また、平板状のルーバーフィルム６６を横方向の異なる方向に曲げることにより、ルーバーフィルム６６が横方向に凸曲面と凹曲面とが続く形状になってもよい。

また、図７に示すように、ディスプレイの表示面の形状に合わせて、ルーバーフィルム７０が車内に向けて凸球面状になってもよいし、図８に示すように、ルーバーフィルム８０が車内に向けて凹球面状になってもよい。

尚、図７、図８に示すルーバーフィルム７０、８０の格子状の線は、凸球面または凹球面の形状を分かりやすくするために記載したものであり、実際にルーバーフィルム７０、８０の構成物を表す線ではない。

ルーバーフィルム６０〜６６、７０、８０のいずれのルーバーも、ルーバーフィルム６０〜６６、７０、８０がディスプレイに装着された状態で、鉛直方向に複数設置されており、ディスプレイの表示面に沿って横方向に板状に延びている。そして、ディスプレイに装着した状態で光路２００の光軸２０２が同じ方向になるように、ディスプレイに装着される前のルーバーフィルム６０〜６６、７０、８０のルーバーは形成されている。

［１−３．効果］
以上説明した第１実施形態によれば、以下の効果を得ることができる。
（１ａ）ディスプレイの曲面状の表示面にルーバーフィルム３０、６０〜６６、７０、８０が装着された状態で、ルーバーフィルム３０、６０〜６６、７０、８０の鉛直方向の断面において、ルーバーが基準線２１０に対し同じ方向に傾斜している。

これにより、ルーバーが形成する光路２００の光軸２０２が同じ方向になるので、ディスプレイ２０が表示する画像の光を同じ方向に進むように制御できる。その結果、車両２に表示装置を搭載した状態で、フロントガラス６等の進ませたくない方向にディスプレイが表示する画像の光が進むことを抑制できる。
その結果、ディスプレイが表示する画像の光がドライバの視線上のフロントガラス６に映り込むことを抑制できる。

以上説明した第１実施形態において、ディスプレイ２０が表示部に対応する。
［２．第２実施形態］
［２−１．第１実施形態との相違点］
第２実施形態は、基本的な構成は第１実施形態と同様であるため、相違点について以下に説明する。なお、第１実施形態と同じ符号は、同一の構成を示すものであって、先行する説明を参照する。

第１実施形態では、平板状のルーバーでルーバー層を形成したが、ルーバーの形状は平板状に限るものではない。
例えば、図９に示すように、ルーバーフィルム９０のルーバー層９２を構成するルーバー９４は、断面がＳ字状である。また、図１０に示すように、ルーバーフィルム１００のルーバー層１０２を構成するルーバー１０４は、断面がＣ字状である。尚、ルーバーフィルム９０、１００を装着するディスプレイは、第１実施形態のルーバーフィルム３０を装着するディスプレイ２０と同じものである。

ルーバー９４、１０４は、ルーバーフィルム９０、１００がディスプレイ２０に装着された状態で、鉛直方向に複数設置されており、ディスプレイ２０の表示面２２に沿って横方向に板状に延びている。そして、ルーバー９４、１０４の光の出射側は、光軸２０２よりも鉛直方向下側に向いている。

ルーバー層９２、１０２が形成する各光路２００の光軸２０２は、基準線２１０に対し鉛直方向下側に同じ傾斜角度θ°で傾斜している。そして、ディスプレイ２０に装着した状態で光路２００の光軸２０２が、同じ方向になるように、ディスプレイ２０に装着する前のルーバーフィルム９０、１００のルーバーは形成されている。

［２−２．効果］
以上説明した第２実施形態によれば、第１実施形態の効果（１ａ）の効果に加え、以下の効果を得ることができる。

（２ａ）断面がＳ字状のルーバー９４も、断面がＣ字状のルーバー１０４も、光の出射側が光軸２０２よりも鉛直方向下側に向いているので、ディスプレイ２０が表示する画面の光がフロントガラス６に向かうことを抑制できる。

［３．第３実施形態］
［３−１．第１実施形態との相違点］
第１実施形態では、光路２００は、横方向に延びた形状である。これに対し、図１１、図１２示すルーバー層１１０は、横方向に延びる平板状のルーバー１１２と縦方向に延びる平板状のルーバー１１４とにより、矩形状の光路２２０を形成している。

ルーバー１１２とルーバー１１４とは、同一平面上で交差している。これに対し、図１３に示すルーバー層１２０のように、横方向に延びる平板状のルーバー１２２に縦方向に延びる平板状のルーバー１２４を重ねて矩形状の光路２２０を形成してもよい。

ルーバー層１１０、１２０が形成する各光路２２０の光軸は、基準線２１０に対し鉛直方向下側に同じ傾斜角度θ°で傾斜している。
［３−２．効果］
以上説明した第３実施形態によれば、第１実施形態の効果（１ａ）に加え、以下の効果を得ることができる。

（３ａ）縦方向に延びるルーバー１１４、１２４により、ディスプレイの画像の光が横方向に出射することを抑制する。これにより、運転席および助手席のドアガラスにディスプレイの画像が映り込むことを抑制できる。

以上説明した第３実施形態において、ルーバー１１２、１２２は第１のルーバーに対応し、ルーバー１１４、１２４は第２のルーバーに対応する。
［４．第４実施形態］
［４−１．第１実施形態との相違点］
第４実施形態は、基本的な構成は第１実施形態と同様であるため、相違点について以下に説明する。なお、第１実施形態と同じ符号は、同一の構成を示すものであって、先行す
る説明を参照する。

図１４に示す第４実施形態のルーバーフィルム１３０では、ルーバー層１３２の下方側にルーバー４２が形成されていない。ルーバー４２が形成されているルーバー層１３２の上方の各光路２００の光軸２０２は、基準線２１０に対し鉛直方向下側に同じ傾斜角度θ°で傾斜している。したがって、ディスプレイが表示する画像の光は、光路２００を通過して同じ方向に進む。

これに対し、ディスプレイが表示する画像の光は、ルーバー４２が形成されていないルーバー層１３２の下方を通過するときに進む方向を制御されないない。
［４−２．効果］
以上説明した第４実施形態によれば、以下の効果を得ることができる。

（４ａ）ルーバー層１３２の下方からフロントガラス６までの距離はルーバー層１３２の上方からフロントガラス６までの距離よりも長い。したがって、ルーバー４２が形成されていないルーバー層１３２の下方から出射した光がドライバの視線上のフロントガラス６に届くことを抑制できる。

［５．他の実施形態］
以上、本開示の実施形態について説明したが、本開示は上述の実施形態に限定されることなく、種々変形して実施することができる。

（１）ルーバーの形状は、上記実施形態で説明した平板状、Ｓ字状、Ｃ字状に限るものではなく、ルーバーが形成する光路の光軸の方向が同じになるのであれば、どのような形状であってもよい。

（２）上記実施形態では、光路の光軸が、フロントガラス６に平行か、あるいはフロントガラス６から離れる方向になるようにルーバー層が形成された。これに対し、ディスプレイとフロントガラス６との位置関係によっては、光路の光軸が、フロントガラス６に向かうようにルーバー層が形成されてもよい。この場合も、各光路の光軸の方向は同じである。
（３）上記実施形態では、表示部としてフレキシブルな液晶ディスプレイを例示した。これに対し、表示面が曲面状であれば、どのような表示部が採用されてもよい。

（４）上記実施形態における１つの構成要素が有する複数の機能を、複数の構成要素によって実現したり、１つの構成要素が有する１つの機能を、複数の構成要素によって実現したりしてもよい。また、複数の構成要素が有する複数の機能を、１つの構成要素によって実現したり、複数の構成要素によって実現される１つの機能を、１つの構成要素によって実現したりしてもよい。また、上記実施形態の構成の一部を省略してもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加または置換してもよい。なお、特許請求の範囲に記載した文言から特定される技術思想に含まれるあらゆる態様が本開示の実施形態である。

（５）上述した表示装置である表示装置の他、当該表示装置を構成要素とする表示システム、表示装置を構成するルーバーフィルム等、種々の形態で本開示を実現することもできる。

１０：表示装置、２０：ディスプレイ（表示部）、２２：表示面、３０、６０〜６６、７０、８０、９０、１３０：ルーバーフィルム、４０、９２、１０２、１１０、１２０、１
３２：ルーバー層、４２、９４、１０４：ルーバー、１１２、１２２：第１のルーバー、１１４、１２４：第２のルーバー

Claims (5)

1. 車載の表示装置（１０）であって、
   曲面状の表示面（２２）で画像を表示する表示部（２０）と、
   前記表示面に装着され、前記表示装置が車両（２）に搭載された状態で、前記表示面に沿って横方向に延びて鉛直方向に複数設置されたルーバー（４２、９４、１０４）により、前記表示部が表示する前記画像の光を通す光路（２００）を形成し、前記光路の鉛直方向の断面において前記光路の光軸（２０２）の方向が同じであるルーバーフィルム（３０、６０〜６６、７０、８０、９０、１００、１３０）と、
   を備える表示装置。
2. 請求項１に記載の表示装置であって、
   前記表示装置が車両に搭載された状態で、前記光軸に沿って前記画像の光が通過する方向は、前記車両のフロントガラスに平行か、あるいは前記フロントガラスから離れる、
   表示装置。
3. 請求項１または２に記載の表示装置であって、
   前記ルーバーは光を遮断する、
   表示装置。
4. 請求項１から３のいずれか一項に記載の表示装置であって、
   前記ルーバーフィルムは、前記ルーバーを第１のルーバー（１１２、１２２）とし、前記第１のルーバーと、前記第１のルーバーと交差して前記光路を矩形状に形成する第２のルーバー（１１４、１２４）とをさらに有し、前記第１のルーバーと前記第２のルーバーとにより光路（２２０）を形成している、
   表示装置。
5. 画像を表示する表示部（２０）の表示面（２２）に装着されるルーバーフィルム（３０、６０〜６６、７０、８０、９０、１００、１３０）であって、
   前記表示面は曲面状であり、前記ルーバーフィルムが前記表示面に装着された表示装置（１０）が車両（２）に搭載された状態で、前記表示面に沿って横方向に延びて鉛直方向に複数設置されたルーバー（４２、９４、１０４）を備え、
   前記ルーバーにより、前記表示部が表示する前記画像の光を通す光路（２００）が形成され、
   前記ルーバーフィルムが前記表示面に装着されると、前記光路の鉛直方向の断面において前記光路の光軸（２０２）の方向が同じになる、
   ルーバーフィルム。

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