JP2019116277A - Vehicle seat - Google Patents
Vehicle seat Download PDFInfo
- Publication number
- JP2019116277A JP2019116277A JP2019086769A JP2019086769A JP2019116277A JP 2019116277 A JP2019116277 A JP 2019116277A JP 2019086769 A JP2019086769 A JP 2019086769A JP 2019086769 A JP2019086769 A JP 2019086769A JP 2019116277 A JP2019116277 A JP 2019116277A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- leg
- cushion
- vehicle
- base
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Abstract
Description
本発明は、車両用シートに係り、特に、シートバック及びシートクッションを車体フロアよりも低位置に収納可能な車両用シートに関する。 The present invention relates to a vehicle seat, and more particularly to a vehicle seat capable of storing a seat back and a seat cushion at a lower position than a vehicle body floor.
従来、シート本体を構成するシートバック及びシートクッションを車体フロアよりも低位置に形成された収納フロアに収納可能な車両用シートは既に知られており、その中には、シート本体を前倒れさせてシート前方に設けられた収納フロアに収納可能な車両用リアシートが存在する(例えば、特許文献1参照)。 Heretofore, a vehicle seat capable of storing a seat back and a seat cushion constituting a seat body on a storage floor formed at a lower position than a vehicle body floor is already known. There is a vehicle rear seat that can be stored in a storage floor provided in front of the seat (see, for example, Patent Document 1).
特許文献1に記載の車両シートは、車体フロアに取り付けられ、シートバックを回動可能に支持する取り付け軸と、上端がシートクッションの前方部分を支持し、下端が収納フロアに固定された保持溝に回動可能に保持される脚部材と、からなる収納構造を備えている。
シート本体の収納操作時には、シートバックが車体フロアに対してシートクッションを収納フロアへ移動させるように回転し、脚部材がシートバックと連動して保持溝を中心として回転することで、シート本体を収納フロアに収納可能な構成となっている。
また、車両シートは、乗員が着座可能な使用状態から、脚部材を保持溝から離脱した上で、シートクッションを上方に跳ね上げたチップアップ状態へ切り替え可能な構成となっている。
The vehicle seat described in
During the storage operation of the seat body, the seatback rotates so as to move the seat cushion to the storage floor with respect to the vehicle body floor, and the leg member rotates around the holding groove in conjunction with the seatback. It can be stored in the storage floor.
Further, the vehicle seat is configured to be able to switch from the use state in which the passenger can be seated to the tip-up state in which the seat cushion is flipped up after disengaging the leg member from the holding groove.
ところで、特許文献1のような、シート本体を収納フロアに収納可能なシートでは、シートクッションを支持する脚部材が、シートクッションと収納フロアとの間で連結されるために長尺な部材となっていた。
そうすると、使用状態とチップアップ状態との切り替え操作で脚部材を保持溝から着脱させるときに、脚部材の全長が長いことで、離脱した脚部材の前後方向の振れ幅が大きくなってしまい、脚部材を保持溝に再装着させる操作が困難になっていた。
特に、シート本体の切り替え操作時に多少乱雑な扱いがなされると、移動する脚部材とシートの一部とが接触する等して脚部材の移動動作に影響を与えてしまい、脚部材を保持溝に再装着させる操作が一層困難になる恐れがあった。
そこで、使用状態から切り替え操作が容易な車両用シートが望まれていた。
By the way, in the seat which can store a seat body on a storage floor like
Then, when the leg member is attached to and detached from the holding groove in the switching operation between the use state and the tip-up state, the full length of the leg member is long, and the swing width of the detached leg member becomes large. It has been difficult to reattach the member to the holding groove.
In particular, when the sheet main body is changed in a somewhat disorderly manner, the moving leg member and a part of the sheet come into contact with each other to affect the movement of the leg member, thereby causing the leg member to hold the groove. There was a risk that the operation of re-attaching the
Therefore, there has been a demand for a vehicle seat that can be easily switched from the use state.
また、特許文献1のようなシートでは、シート本体を設置する車体フロア面だけでなく、収納フロア面にもシートバックを回転可能に支持するための脚部材や、保持溝等の構成部品を取り付けており、シート本体を収納するために複雑な収納構造となっていた。
そのため、シンプルな構造で、収納フロアに収納可能な車両用シートが望まれていた。また、広い収納スペースを確保可能な車両用シートが望まれていた。
Further, in the seat as disclosed in
Therefore, a vehicle seat that can be stored on the storage floor with a simple structure has been desired. In addition, a vehicle seat capable of securing a large storage space has been desired.
本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、使用状態から切り替え操作が容易な車両用シートを提供することにある。
また、本発明の他の目的は、シンプルな構造で、収納フロアに収納可能な車両用シートを提供することにある。
また、本発明の他の目的は、収納フロア面に収納構造の構成部品を配置することなく、広い収納スペースを確保可能な車両用シートを提供することにある。
The present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to provide a vehicle seat which can be easily switched from the use state.
Another object of the present invention is to provide a vehicle seat that can be stored on a storage floor with a simple structure.
Another object of the present invention is to provide a vehicle seat capable of securing a wide storage space without arranging the components of the storage structure on the storage floor surface.
前記課題は、本発明の車両用シートによれば、背もたれ部となるシートバックと、該シートバックに連結され、着座部となるシートクッションと、を有するシート本体を備え、乗員が着座可能な使用状態と、前記シート本体を前記使用状態から移動させた移動状態との間で切り替え可能な車両用シートであって、車体フロア上に設けられ、前記シート本体が回動可能となるように該シート本体のシート前後方向の一端側に連結されるシート回動軸と、上端部が前記シート本体のシート前後方向の他端側に取り付けられ、下端部が前記車体フロア上に設けられた脚保持部材に着脱可能に保持される着脱脚と、前記シート本体の移動に伴って前記脚保持部材から離脱した前記着脱脚をガイドする脚ガイド手段と、を備え、該脚ガイド手段は、前記シート本体が前記移動状態と前記使用状態との間で移動するときに、前記シート本体と共に移動する前記着脱脚を、前記車両用シートの一部である脚移動阻害部に接触させないようにガイドしていること、により解決される。 According to the vehicle seat of the present invention, the subject includes a seat back having a seat back serving as a backrest, and a seat cushion connected to the seat back serving as a seating portion, and the occupant can sit on It is a vehicle seat which can be switched between a state and a movement state in which the sheet body is moved from the use state, and is provided on a vehicle body floor so that the sheet body can be turned. A leg holding member having a seat rotation shaft connected to one end side of the main body in the longitudinal direction of the seat and an upper end portion attached to the other end side of the seat in the longitudinal direction of the seat and a lower end portion provided on the vehicle floor And a leg guide means for guiding the detachable leg detached from the leg holding member along with the movement of the seat body, the leg guide means comprising: The guide is configured such that, when the seat body moves between the movement state and the use state, the detachable leg moving with the seat body is not in contact with the leg movement inhibiting portion which is a part of the vehicle seat It is solved by what you are doing.
上記のように、脚ガイド手段は、シート本体が移動状態と使用状態との間で移動するときに、シート本体と共に移動する着脱脚を、車両用シートの一部である脚移動阻害部に接触させないようにガイドしているため、着脱脚の移動動作がスムーズになり、着脱脚を良好に脚保持部材に着脱させることができ、使用状態から切り替え操作が容易な車両用シートになる。
そして、脚保持部材が従来のように収納フロアではなく、車体フロア側に配置されているため、着脱脚の全長を小さくできる。着脱脚の全長が小さい分だけ、着脱脚の前後方向の振れ幅が小さくなることから、着脱脚が脚保持部材に保持され易くなる。従って、使用状態から切り替え操作が容易になる。
そして、シート回動軸、脚保持部材、及び着脱脚を車体フロア側に全て配置するため、シンプルな構造によってシート本体を移動可能になる。
As described above, the leg guide means brings the detachable leg, which moves with the seat body, into contact with the leg movement inhibiting portion which is a part of the vehicle seat, when the seat body moves between the moving state and the use state. Since guiding is performed so as not to be performed, the moving operation of the mounting and demounting legs becomes smooth, and the mounting and demounting legs can be satisfactorily mounted to and demounted from the leg holding member, and the vehicle seat can be easily switched from the used state.
And since a leg holding member is arrange | positioned not at a storage floor like before but on the vehicle body floor side, the full length of an attachment or detachment leg can be made small. Since the swing width of the detachable leg in the front-rear direction becomes smaller by the smaller length of the detachable leg, the detachable leg can be easily held by the leg holding member. Therefore, the switching operation becomes easy from the use state.
Then, since the seat pivot shaft, the leg holding member, and the mounting / dismounting leg are all disposed on the vehicle body floor side, the seat body can be moved by a simple structure.
このとき、前記移動状態とは、前記シート本体を前記車体フロアよりも低位置に移動させた収納状態であって、前記シート回動軸は、前記シート本体のシート後端側に連結され、前記着脱脚は、上端部が前記シート本体のシート前端側に取り付けられ、前記脚ガイド手段は、前記シート本体が前記収納状態側から前記使用状態側に移動するときに、前記着脱脚をガイドしていると良い。
上記構成により、シート本体を収納状態側から使用状態側に移動させるときに、言い換えれば、着脱脚を脚保持部材側に移動させるときに、脚ガイド手段が着脱脚をガイドするため、切り替え操作が良好になる。
そして、収納構造の構成部品を車体フロア側に全て配置するため、収納フロアに広い収納スペースを確保できる。
At this time, the movement state is a storage state in which the sheet main body is moved to a lower position than the vehicle body floor, and the sheet rotation axis is connected to the rear end side of the sheet main body. An upper end portion of the detachable leg is attached to a sheet front end side of the sheet main body, and the leg guide means guides the detachable leg when the sheet main body moves from the storage state to the use state. Good to have.
With the above configuration, when the sheet body is moved from the storage state to the use state, in other words, when the mounting and demounting leg is moved to the leg holding member, the leg guide means guides the mounting and demounting leg. It becomes good.
And since all the components of the storage structure are arranged on the vehicle body floor side, a large storage space can be secured on the storage floor.
このとき、前記車体フロア上に設けられ、前記シート回動軸が取り付けられる支持ベースを備え、前記脚保持部材は、前記支持ベース上に取り付けられていると良い。
上記構成により、シート回動軸及び脚保持部材は、車両用シートのうち、比較的支持剛性の高い支持ベース上に取り付けられるため、シート回動軸及び脚保持部材の取り付け剛性が向上する。
At this time, it is preferable that a support base provided on the vehicle body floor and to which the seat pivot be attached be provided, and the leg holding member be attached on the support base.
According to the above configuration, the seat pivot and the leg holding member are mounted on the support base having relatively high support rigidity among the vehicle seats, so that the attachment stiffness of the seat pivot and the leg holding member is improved.
このとき、前記脚ガイド手段は、前記シート本体が前記移動状態側から前記使用状態側に移動するときに、前記着脱脚を、前記支持ベースの一部である前記脚移動阻害部の上方を通過させるようにガイドしていると良い。
また、前記脚ガイド手段は、前記シートクッションにおいて前記着脱脚よりも前記脚保持部材側の位置に設けられたクッション当接部を、前記支持ベースに設けられたベース当接部に当接させていると良い。
また、前記着脱脚は、前記クッション当接部が前記ベース当接部に当接したときに、前記脚移動阻害部に対して前記脚保持部材側とは反対側に位置していると良い。
上記構成により、既存構成部品となるシートクッション及び支持ベースを利用して着脱脚を良好にガイドすることができる。
具体的には、シート本体を収納状態側から移動状態側に移動させるときに、クッション当接部とベース当接部とを予め当接させることで、着脱脚を脚移動阻害部の上方を通過させるようにガイドすることができる。
At this time, when the sheet main body moves from the moving state side to the use state side, the leg guide means passes the detachable leg above the leg movement inhibiting portion which is a part of the support base. It is good to be guided.
Further, the leg guide means causes a cushion abutting portion provided at a position closer to the leg holding member than the detachable leg in the seat cushion to abut on a base abutting portion provided on the support base. Good to have.
Further, it is preferable that the detachable leg is located on the side opposite to the leg holding member side with respect to the leg movement inhibiting portion when the cushion abutting portion abuts on the base abutting portion.
According to the above-mentioned configuration, the detachable leg can be well guided using the seat cushion and the support base which are the existing components.
Specifically, when the seat body is moved from the storage state side to the movement state side, the detachable leg is passed above the leg movement inhibiting portion by bringing the cushion abutting portion and the base abutting portion into contact in advance. Can be guided.
このとき、前記支持ベースは、該支持ベースを外側から覆うベースカバーを備え、該ベースカバーの、前記シートクッション側の面に前記ベース当接部が設けられ、前記シートクッションは、該シートクッションを外側から覆うクッションカバーを備え、該クッションカバーの、前記ベースカバー側の面に張り出すように設けられた前記クッション当接部が、シート幅方向において前記ベース当接部に重なって配置されていると良い。
上記構成により、既存構成部品となるベースカバー及びクッションカバーを利用して着脱脚を良好にガイドすることができる。
At this time, the support base includes a base cover that covers the support base from the outside, the base contact portion is provided on the surface of the base cover on the seat cushion side, and the seat cushion A cushion cover is provided to cover from the outside, and the cushion contact portion provided so as to project on the surface on the base cover side of the cushion cover is disposed to overlap the base contact portion in the seat width direction. It is good.
According to the above configuration, the mounting and demounting legs can be well guided using the base cover and the cushion cover which are existing components.
このとき、前記クッション当接部及び前記ベース当接部のうち、少なくとも一方の当接面が凸状の湾曲面に形成されていると良い。
また、前記クッション当接部及び前記ベース当接部のうち、一方の当接面は、他方の当接面よりも摩擦係数が低いと良い。
上記構成により、クッション当接部とベース当接部とが当接するときに、互いに傷つきや損傷を抑制することができる。
At this time, it is preferable that at least one of the cushion contact portion and the base contact portion be formed as a convex curved surface.
Preferably, one of the cushion contact portion and the base contact portion has a lower coefficient of friction than the other contact surface.
According to the above configuration, when the cushion abutting portion and the base abutting portion abut on each other, damage and damage can be suppressed.
このとき、前記移動状態とは、前記シート本体を前記車体フロアよりもシート前方に形成された低位置に移動させた収納状態であって、前記脚ガイド手段は、前記シートクッションにおいて前記着脱脚よりもシート後方に配置された前記クッション当接部を、前記ベースカバーのシート前端部に設けられた前記ベース当接部に当接させ、前記着脱脚を、前記ベースカバーのシート前端部に設けられた前記脚移動阻害部の上方を通過させるようにガイドしていると良い。
上記構成により、シート本体を収納状態側から移動状態側に移動させるときに、シート本体と共に移動する着脱脚を、ベースカバーのシート前端部にある脚移動阻害部の上方を通過させるようにガイドすることができる。
At this time, the movement state is a storage state in which the seat body is moved to a lower position formed in front of the vehicle floor than the vehicle body floor, and the leg guide means is the seat cushion than the detachable leg in the seat cushion. The cushion contact portion disposed at the rear of the seat is brought into contact with the base contact portion provided at the seat front end of the base cover, and the detachable leg is provided at the seat front end of the base cover It is preferable that a guide be made to pass above the leg movement inhibiting portion.
According to the above configuration, when the sheet body is moved from the storage state to the movement state, the detachable leg moving with the sheet body is guided to pass above the leg movement inhibiting portion at the sheet front end of the base cover. be able to.
このとき、前記シートクッションの骨格となるクッションフレームを備え、該クッションフレームは、シート側方に配置される左右のサイドフレームと、該左右のサイドフレームを連結する連結フレームと、を備え、前記クッション当接部は、前記シートクッションにおいて、前記サイドフレームに対応する部分に配置されていると良い。
上記構成により、ベース当接部に当接するクッション当接部が、シートクッションにおいて比較的支持剛性が高まったサイドフレームに対応する部分に配置されることになる。
At this time, the cushion frame serving as a framework of the seat cushion is provided, and the cushion frame includes left and right side frames disposed on the side of the seat, and a connecting frame connecting the left and right side frames. The contact portion may be disposed at a portion corresponding to the side frame in the seat cushion.
According to the above configuration, the cushion abutting portion that abuts on the base abutting portion is disposed at a portion of the seat cushion that corresponds to the side frame having relatively high support rigidity.
このとき、前記移動状態とは、前記シート本体を前記車体フロアよりもシート前方に形成された低位置に移動させた収納状態であって、前記シートバックに対して前記シートクッションを回動可能に連結するクッション回動装置と、前記シートクッションに設けられ、前記クッション回動装置をロック状態から、ロック解除状態に切り替え可能なロックオフレバーを有するロックオフ装置と、を備え、前記シートクッションと共に移動する前記ロックオフレバーが、前記支持ベースに設けられたレバー当接部に当接したときに、前記クッション当接部は、前記ベース当接部よりもシート前方に位置していると良い。
上記構成により、シート本体を収納状態側から使用状態側に移動するときに、脚ガイド手段となるクッション当接部がベース当接部に当接するよりも先に、ロックオフレバーが予めレバー当接部に当接することになるため、クッション当接部とベース当接部との当接に伴う衝撃を緩和することができる。
また、ロックオフ装置のロック解除によって、シートクッションがシートバックに対して回動可能な状態に切り替わるため、シートクッションに設けられたクッション当接部とベース当接部との当接に伴う衝撃を一層緩和できる。
At this time, the movement state is a storage state in which the seat body is moved to a lower position formed in front of the vehicle floor than the vehicle body floor, and the seat cushion can be turned relative to the seat back. And a lock-off device provided on the seat cushion, the lock-off device having a lock-off lever provided on the seat cushion and capable of switching the cushion rotation device from the locked state to the unlocked state, and moving with the seat cushion Preferably, the cushion contact portion is positioned forward of the base contact portion in the seat when the lock-off lever contacts the lever contact portion provided on the support base.
With the above configuration, when the seat main body is moved from the storage state to the use state, the lock-off lever contacts the lever in advance before the cushion contact portion serving as the leg guide means contacts the base contact portion. Since it abuts on the part, it is possible to alleviate the impact associated with the abutment between the cushion abutting part and the base abutting part.
In addition, since the seat cushion switches to a rotatable state with respect to the seat back by releasing the lock of the lock-off device, the shock accompanying the contact between the cushion contact portion provided on the seat cushion and the base contact portion is It can be alleviated further.
請求項1の発明によれば、脚ガイド手段は、シート本体が移動状態と使用状態との間で移動するときに、シート本体と共に移動する着脱脚を、車両用シートの一部である脚移動阻害部に接触させないようにガイドしているため、着脱脚の移動動作がスムーズになり、着脱脚を良好に脚保持部材に着脱させることができ、使用状態から切り替え操作が容易な車両用シートになる。
そして、脚保持部材が従来のように収納フロアではなく、車体フロア側に配置されているため、着脱脚の全長を小さくできる。着脱脚の全長が小さい分だけ、着脱脚の前後方向の振れ幅が小さくなることから、着脱脚が脚保持部材に保持され易くなる。従って、使用状態から切り替え操作が容易になる。
そして、シート回動軸、脚保持部材、及び着脱脚を車体フロア側に全て配置するため、シンプルな構造によってシート本体を移動可能になる。
According to the invention of
And since a leg holding member is arrange | positioned not at a storage floor like before but on the vehicle body floor side, the full length of an attachment or detachment leg can be made small. Since the swing width of the detachable leg in the front-rear direction becomes smaller by the smaller length of the detachable leg, the detachable leg can be easily held by the leg holding member. Therefore, the switching operation becomes easy from the use state.
Then, since the seat pivot shaft, the leg holding member, and the mounting / dismounting leg are all disposed on the vehicle body floor side, the seat body can be moved by a simple structure.
請求項2の発明によれば、シート本体を収納状態側から使用状態側に移動させるときに、言い換えれば、着脱脚を脚保持部材側に移動させるときに、脚ガイド手段が着脱脚をガイドするため、切り替え操作が良好になる。
そして、収納構造の構成部品を車体フロア側に全て配置するため、収納フロアに広い収納スペースを確保できる。
請求項3の発明によれば、シート回動軸及び脚保持部材は、車両用シートのうち、比較的支持剛性の高い支持ベース上に取り付けられるため、シート回動軸及び脚保持部材の取り付け剛性が向上する。
請求項4、5、6の発明によれば、既存構成部品となるシートクッション及び支持ベースを利用して着脱脚を良好にガイドすることができる。
具体的には、シート本体を収納状態側から移動状態側に移動させるときに、クッション当接部とベース当接部とを予め当接させることで、着脱脚を脚移動阻害部の上方を通過させるようにガイドすることができる。
According to the invention of
And since all the components of the storage structure are arranged on the vehicle body floor side, a large storage space can be secured on the storage floor.
According to the third aspect of the present invention, since the seat pivot shaft and the leg holding member are mounted on the support base having relatively high support rigidity among the vehicle seat, the attachment rigidity of the seat pivot shaft and the leg holding member Improve.
According to the fourth, fifth, and sixth aspects of the present invention, the mounting and demounting legs can be well guided using the seat cushion and the support base, which are the existing components.
Specifically, when the seat body is moved from the storage state side to the movement state side, the detachable leg is passed above the leg movement inhibiting portion by bringing the cushion abutting portion and the base abutting portion into contact in advance. Can be guided.
請求項7の発明によれば、既存構成部品となるベースカバー及びクッションカバーを利用して着脱脚を良好にガイドすることができる。
請求項8、9の発明によれば、クッション当接部とベース当接部とが当接するときに、互いに傷つきや損傷を抑制することができる。
請求項10の発明によれば、シート本体を収納状態側から移動状態側に移動させるときに、シート本体と共に移動する着脱脚を、ベースカバーのシート前端部にある脚移動阻害部の上方を通過させるようにガイドすることができる。
According to the seventh aspect of the present invention, the mounting and demounting legs can be well guided using the base cover and the cushion cover which are the existing components.
According to the invention of claims 8 and 9, when the cushion contact portion and the base contact portion abut, damage and damage to each other can be suppressed.
According to the invention of
請求項11の発明によれば、ベース当接部に当接するクッション当接部が、シートクッションにおいて比較的支持剛性が高まったサイドフレームに対応する部分に配置されることになる。
請求項12の発明によれば、シート本体を収納状態側から使用状態側に移動するときに、脚ガイド手段となるクッション当接部がベース当接部に当接するよりも先に、ロックオフレバーが予めレバー当接部に当接することになるため、クッション当接部とベース当接部との当接に伴う衝撃を緩和することができる。
また、ロックオフ装置のロック解除によって、シートクッションがシートバックに対して回動可能な状態に切り替わるため、シートクッションに設けられたクッション当接部とベース当接部との当接に伴う衝撃を一層緩和できる。
According to the invention of
According to the invention of
In addition, since the seat cushion switches to a rotatable state with respect to the seat back by releasing the lock of the lock-off device, the shock accompanying the contact between the cushion contact portion provided on the seat cushion and the base contact portion is It can be alleviated further.
本実施形態は、シート本体を収納フロアに収納可能な車両用シートであって、シート本体が回動可能となるように連結されるシート回動軸と、上端がシート本体に取り付けられ、下端が車体フロア上の脚保持部材に着脱可能に保持される着脱脚と、を備え、シート本体が収納状態側から使用状態側に移動するときに、脚ガイド手段が、クッション当接部をベース当接部に予め当接させることで、シート本体と共に移動する着脱脚を、支持ベースの一部である脚移動阻害部の上方を通過させるようにガイドしていることを特徴とする車両用シートの発明に関するものである。
なお、車両用シートのシートバックに対して乗員が着座する側がシート前方側となる。
The present embodiment is a vehicle seat capable of storing the seat body on the storage floor, and the seat pivot shaft connected so that the seat body can be pivoted, the upper end is attached to the seat body, and the lower end is And a detachable leg which is detachably held by a leg holding member on the vehicle floor, and the leg guide means abuts on the cushion abutting portion when the seat body is moved from the stored state to the used state. Invention of a vehicle seat characterized in that the detachable leg moving together with the seat body is guided so as to pass above the leg movement inhibiting portion which is a part of the support base by bringing the seat into contact with the portion in advance. It is about
The side where the occupant sits on the seat back of the vehicle seat is the seat front side.
本実施形態の車両用シートSは、例えば車両の後部座席に相当するリアシートである。なお、車両前後方向に三列のシートを備える車両において二列目のミドルシートとしても利用可能である。
車両用シートSは、図1に示すように、シートバック1と、シートクッション2と、ヘッドレスト3とを備えるシート本体と、車体フロア上に取り付けられ、シート本体を前後方向に移動可能に支持する左右のレール装置4と、レール装置4上に取り付けられる支持ベース40と、シートクッション2と支持ベース40との間に取り付けられ、シートクッション2を下方から支持する着脱脚30と、支持ベース40上に取り付けられ、着脱脚30の下端を着脱可能に保持する脚保持部材50と、から主に構成されている。
また、車両用シートSは、図1に示すように、支持ベース40を上方から覆うベースカバー60と、シートクッション2の一部を左右外側から覆うクッションカバー70と、シート本体の移動に伴って脚保持部材50から離脱した着脱脚30をガイドする脚ガイド手段と、を備えている。
さらに、車両用シートSは、図2に示すように、支持ベース40に対してシートバック1をシート回動軸12を中心として回動可能に連結するリクライニング装置13と、シートバック1に対してシートクッション2を回動可能に連結するクッション回動装置25と、シートクッション2に対して着脱脚30を回動可能に連結する脚回動装置28と、を備えている。
車両用シートSのシート前方側には、図8に示すように、車体フロアよりも低位置に形成された凹型の収納フロアが設けられている。
The vehicle seat S of the present embodiment is, for example, a rear seat corresponding to a rear seat of a vehicle. In a vehicle provided with three rows of seats in the longitudinal direction of the vehicle, it can also be used as a middle seat in the second row.
As shown in FIG. 1, the vehicle seat S is mounted on a seat body including a seat back 1, a
In addition, as shown in FIG. 1, the vehicle seat S is accompanied by the
Furthermore, as shown in FIG. 2, the vehicle seat S is connected to the
As shown in FIG. 8, on the seat front side of the vehicle seat S, a concave storage floor formed at a lower position than the vehicle body floor is provided.
車両用シートSは、乗員が着座可能な使用状態と、シート本体を収納フロアに収納させた収納状態と、シート本体を上方に跳ね上げたチップアップ状態との3種類の形態のシートアレンジが可能なシートである。
具体的には、車両用シートSは、図8(a)に示す使用状態から、乗員が不図示の操作レバーを引っ張ると、シート本体が前倒れして折り畳まれ、収納フロアに収納された図9(c)に示す収納状態に切り替わる。また、収納状態から、乗員が手動でシート本体を上方に起こすことで図10(b)に示すチップアップ状態に切り替わる。さらに、チップアップ状態から、乗員が操作レバーとして機能する着脱脚30を引っ張ると、シートバック1に対してシートクッション2がシート下方に回転し、図11(b)に示す使用状態に復帰する。詳細は後述する。
The vehicle seat S can be arranged in three forms: a use state where an occupant can sit, a storage state where the seat body is stored in the storage floor, and a tip-up state where the seat body is flipped up. Sheet.
Specifically, when the occupant pulls the control lever (not shown) from the use state shown in FIG. 8A, the vehicle seat S is folded forward and the seat body is stored in the storage floor. Switch to the storage state shown in 9 (c). Also, from the stored state, the occupant manually raises the seat body upward to switch to the tip-up state shown in FIG. Further, from the tip-up state, when the occupant pulls on the
シートバック1は、図1に示すように、乗員の背中を後方から支持する背もたれ部であって、骨格となる図2に示すバックフレーム10に、クッションパッド1aを載置して、表皮1bで被覆されて構成されている。
シートクッション2は、乗員を下方から支持する着座部であって、骨格となる図2に示すクッションフレーム20に、クッションパッド2aを載置して、クッションパッド2aの上から表皮2bによって被覆されて構成されている。
ヘッドレスト3は、乗員の頭を後方から支持する頭部であって、芯材となる不図示のピラーにクッションパッド3aを載置して、表皮3bで被覆されて構成されている。
As shown in FIG. 1, the seat back 1 is a backrest that supports the back of the occupant from the rear, and the
The
The
レール装置4は、上下方向においてシート本体と車体フロアとの間に配設されており、図2に示すように、車体フロアに固定され、シート前後方向に延びる左右のロアレール4aと、ロアレール4aに沿って摺動可能に支持される左右のアッパレール4bと、から構成されている。
左右のアッパレール4bの上面には、支持ベース40が架設されている。
The
A
バックフレーム10は、シートバック1の骨格となる略矩形状の枠状体からなり、図2に示すように、バックフレーム10の左右外側面であって下方部分には、支持ベース40と連結するための左右の連結ブラケット11が取り付けられている。
連結ブラケット11は、上下方向に延出する板金部材からなり、シート側面側から見て略弓形状に形成されており、連結ブラケット11の上端部がバックフレーム10に取り付けられ、その下端部が支持ベース40に取り付けられている。
The
The
連結ブラケット11の上端部は、シート左右方向においてバックフレーム10とクッションフレーム20の間に挟まれている。
左側の連結ブラケット11の下端部には、左右方向において支持ベース40に軸支されたシート回動軸12が設けられ、右側の連結ブラケット11の下端部には、支持ベース40に対してバックフレーム10を回動可能に連結するリクライニング装置13が取り付けられている。
The upper end portion of the
The
リクライニング装置13は、公知の装置からなり、図2に示すように、連結ブラケット11の左右内側面に配置されており、左右方向においてクッションフレーム20との干渉を抑制している。
リクライニング装置13は、シート回動軸12と、バックフレーム10をシート回動軸12を中心として前方側に回転させて収納状態に付勢する渦巻きバネ14と、から主に構成されている。
シート回動軸12は、左右方向においてバックフレーム10側と支持ベース40側とに軸支され、渦巻きバネ14は、その一端部がバックフレーム10側に係止され、他端部が支持ベース40側に係止されている。
リクライニング装置13は、バックフレーム10の回動動作をロックするロック状態に切り替え可能であって、バックフレーム10を起立状態にロックし、不図示の操作レバーが操作されることでロック状態を解除し、渦巻きバネ14の付勢力によってバックフレーム10を前方側に回転させて支持ベース40側に折り畳むことができる。
The
The
The
The
クッションフレーム20は、シートクッション2の骨格となる略矩形状の枠状体からなり、図2に示すように、左右側方に配置された左右のサイドフレーム21と、各サイドフレーム21の前方部分を連結する前方連結パイプ22と、各サイドフレームの前後方向の略中央部分を連結する中央連結パイプ23と、前方連結パイプ22と中央連結パイプ23を連結する板状フレームとしてのパンフレーム24と、から主に構成されている。
なお、中央連結パイプ23が、連結フレームに相当する。
The
The
サイドフレーム21は、シート前後方向に延出する板金部材からなり、その前方部分が前方連結パイプ22と連結され、その後方部分には、バックフレーム10に対してクッションフレーム20を回動可能に連結するクッション回動装置25が取り付けられている。
The
クッション回動装置25は、公知の装置からなり、図2に示すように、クッション回動軸26と、クッションフレーム20をクッション回動軸26を中心として下方側に付勢する渦巻きバネ27と、を備えている。
クッション回動軸26は、左右方向においてバックフレーム10側とクッションフレーム20側とに軸支され、渦巻きバネ27は、その一端部がバックフレーム10側に係止され、他端部がクッションフレーム20側に係止されている。
クッション回動装置25は、クッションフレーム20の回動動作をロックするロック状態に切り替え可能である。
クッション回動装置25は、図9(c)に示すように、シート本体を収納フロアに収納させたときに、具体的には、バックフレーム10をクッションフレーム20側に折り畳んだ状態のときに、クッションフレーム20の回動動作をロックする。そして、図11(a)に示すように、操作レバーとして機能する着脱脚30が引っ張られるとロック状態を解除し、渦巻きバネ27の付勢力によってバックフレーム10に対してクッションフレーム20を下方側に回転させることができる。
The
The
The
As shown in FIG. 9C, when the seat body is stored in the storage floor, specifically, when the
前方連結パイプ22は、図2に示すように、略コ字形状のパイプ部材からなり、その左右内側面には、クッションフレーム20に対して着脱脚30を回動可能に連結する脚回動装置28が取り付けられている。
脚回動装置28は、脚回動軸28aと、着脱脚30を脚回動軸28aを中心としてクッションフレーム20とは逆側に、言い換えれば、クッションフレーム20から離れる方向に付勢するバネ部材28bと、を備えている。
脚回動軸28aは、左右方向において前方連結パイプ22と、着脱脚30の上端部とに軸支され、バネ部材28bは、その一端部がクッションフレーム20側に係止され、他端部が着脱脚30側に係止されている。
脚回動装置28は、着脱脚30の回動動作をロックするロック状態に切り替え可能であって、図9(a)に示すように、着脱脚30が脚保持部材50から離脱し、クッションフレーム20側に収納されたときに、着脱脚30の回動動作をロックする。そして、図11(a)に示すように、ロックされた着脱脚30が引っ張られるとロック状態を解除し、バネ部材28bの付勢力によって、使用状態に復帰させるように着脱脚30を脚保持部材50に装着可能な位置に移動させることができる。
As shown in FIG. 2, the
The
The
The
着脱脚30は、図2に示すように、シートクッション2を支持する略コ字形状のパイプ部材であり、左右側方に配置された脚本体部31と、各脚本体部31の下端部を連結する脚連結部32と、を備えている。
脚本体部31の上端部は、クッションフレーム20の左右内側面であって前後方向の略中央部分に連結されており、脚連結部32の左右方向の略中央部は、脚保持部材50に着脱可能に保持されている。
着脱脚30の上端部は、着脱脚30の下端部よりもシート前方に張り出しており、着脱脚30の下端部から着脱脚30の上端部に向かって前方に上方傾斜している。
As shown in FIG. 2, the
The upper end portion of the
The upper end portion of the
支持ベース40は、シート本体を支持する部材であり、図3に示すように、左右側方にアッパレール4bに沿って配置された左右のサイドベース部41と、各サイドベース部41の前方部分を連結する第1ベース連結部42と、各サイドベース部41の略中央部分を連結する第2ベース連結部43と、各サイドベース部41の上面に取り付けられる左右の補強ベース部44と、第1ベース連結部42及び第2ベース連結部43を連結し、脚保持部材50を支持する保持部材支持部45と、を備えている。
The
サイドベース部41は、前後方向に長尺な略クランク形状の板金部材からなり、図3に示すように、アッパレール4b上面に連結された連結壁部41aと、連結壁部41aの左右内側端部から下方へ屈曲された内側壁部41bと、連結壁部41aの左右外側端部から上方へ屈曲された外側壁部41cと、から構成されている。
また、左側のサイドベース部41のうち、シート側面側から見てシート回動軸12と対向する部分には、略半円形状の切り欠き部41dが形成されており、シート回動軸12をシート側面側から組み付け易くしている。
The
Further, a substantially
第1ベース連結部42及び第2ベース連結部43は、図3に示すように、左右方向に延在する略円形状のパイプ部材からなり、前後方向に所定の距離を空けて配置されている。
補強ベース部44は、図3に示すように、前後方向に長尺な略クランク形状の板金部材からなり、サイドベース部41上面に連結された連結壁部44aと、連結壁部44aの左右内側端部から下方へ屈曲された内側壁部44bと、連結壁部44aの左右外側端部から上方へ屈曲された外側壁部44cと、から構成されている。
第1ベース連結部42及び第2ベース連結部43それぞれの左右両端部は、図3に示すように、サイドベース部41と補強ベース部44とで挟まれるように連結されている。
補強ベース部44は、サイドベース部41と上下で重なり合って閉断面構造を形成しており、支持ベース40が最中形状となっている。
As shown in FIG. 3, the first
As shown in FIG. 3, the reinforcing
The left and right end portions of each of the first
The reinforcing
保持部材支持部45は、図3に示すように、脚保持部材50を支持する湾曲形状の板金部材であり、シート前後方向に延びてその略中央部分には、前方部分及び後方部分よりも下方に折り曲げられた折り曲げ部45aが形成されている。
保持部材支持部45の前方部分は、第1ベース連結部42に取り付けられ、保持部材支持部45の後方部分は、第2ベース連結部43に取り付けられている。
折り曲げ部45aの上面に脚保持部材50が取り付けられている。
The holding
The front portion of the holding
The
脚保持部材50は、着脱脚30を着脱可能に保持する略U字形状のクリップ部材からなり、図3に示すように、一対の側壁部51と、各側壁部51の下端部を連結する底壁部52と、から構成されている。
各側壁部51は、その下端部から上端部に向かって互いに近接する方向に折り曲げられており、言い換えれば、脚保持部材50の開口部分を狭めるように開口部内側方向に折り曲げられており、上端部には、開口部外側方向に反り曲げられたカール部53が形成されている。
底壁部52は、湾曲形状からなり、保持部材支持部45の折り曲げ部45aに沿わせて取り付けられている。詳しく説明すると、底壁部52は、その一部を切り起こした不図示の切り起こし部を備え、切り起こし部が、折り曲げ部45aに形成された不図示の掛け止め溝に掛け止めされることで固定されている。
The
Each
The
脚保持部材50は、水平面に対して所定の傾斜角度で前傾させた位置で保持部材支持部45に支持されている。言い換えれば、脚保持部材50は、その開口部分を前方斜め上方に向けた位置で、保持部材支持部45に支持されている。
脚保持部材50に隣接した部分には、車両の後面衝突時に着脱脚30下端部の脚連結部32を脚保持部材50に保持された状態でロックする慣性ロック装置54が配置される。
慣性ロック装置54は、公知の装置からなり、図3に示すように、支持ベース40に取り付けられており、前後方向において第1ベース連結部42と第2ベース連結部43の間に配置され、また、前後方向において脚保持部材50と重なる位置に配置されている。
The
At a portion adjacent to the
The
ベースカバー60は、支持ベース40全体を上方から覆う樹脂成形品からなり、図4又は図5に示すように、シート前方側に配置される前方カバー部61と、前方カバー部61の後方に配置される後方カバー部68と、から構成されている。前方カバー部61と後方カバー部68とはスナップフィット結合されている。
前方カバー部61は、図4に示すように、着脱脚30を収容する脚収容凹部62と、脚収容凹部62よりもシート後方に配置され、着脱脚30が脚収容凹部62よりも後方に移動することを規制する脚移動規制部63と、脚収容凹部62よりもシート前方に設けられ、シートクッション2の一部と当接可能なベース当接部64と、を主に備えている。
The
As shown in FIG. 4, the
脚収容凹部62は、ベースカバー60上面の略中央部分から下方側に向かって窪んだ略U字形状の凹部からなり、左右方向に延びた長尺体として形成されている。
脚収容凹部62は、前後一対の側壁部62aと、左右一対の側壁部62bと、各側壁部62a、62bの下端部を連結する底壁部62cと、から構成されており、その開口部分を前方斜め上方に向けた位置で配置されている。
脚収容凹部62のうち、前後の各側壁部62aの左右方向の中央部分には、略四角形状の貫通穴がそれぞれ形成されており、図1に示すように、ベースカバー60裏面側から脚保持部材50を構成する一対の側壁部51及びカール部53が貫通穴を介して外部に露出している。
また、脚収容凹部62のうち、後方の側壁部62a及び底壁部62cには、上下方向に長尺な貫通穴が連続して形成されており、ベースカバー60裏面側から慣性ロック装置54の一部が貫通穴を介して外部に露出している。
The
The
A substantially square through hole is formed in the central portion in the left-right direction of each of the front and rear
Further, in the rear
脚移動規制部63は、図4に示すように、ベースカバー60上面の略中央部分からシート前方側に向かって張り出した部分からなり、脚収容凹部62からシート後方側に連続して形成され、シート左右方向に延びた長尺体として設けられている。
脚移動規制部63は、その下端側から上端側に向かうほど前後方向に幅広となるように形成されており、脚移動規制部63の上端には、ベースカバー60上面から上方に突出する突出部63aが形成されている。突出部63aは、さらにシート前方に張り出している。
上記構成により、脚移動規制部63は、着脱脚30を脚収容凹部62に収容するときに、着脱脚30の後方移動を規制し、着脱脚30を脚収容凹部62側に案内することができる。
As shown in FIG. 4, the leg
The leg
With the above configuration, the leg
ベース当接部64は、ベースカバー60上面の前方部分から上方側に向かってやや突出する凸部からなり、シート前後方向に延びた長尺体であって、シート左右方向に比較的幅狭な形状として形成されている。
また、ベース当接部64は、ベースカバー60上面の左右方向の一端部分に配置され、シート前方に向かってやや張り出すように形成されている。
ベース当接部64は、シート本体が収納状態と使用状態との間で移動するときに、クッションカバー70に設けられた後述のクッション当接部71に当接可能な位置に配置されており、クッションカバー70側に張り出した略凸形状の湾曲面を有している。
The
Further, the
The
ベースカバー60において、脚収容凹部62、脚移動規制部63、及びベース当接部64それぞれの支持ベース40側の裏面には、図5に示すように、所定形状の補強リブ65が形成されている。そのため、ベースカバー60のうち、特に他の構成部品と接触するために支持剛性を必要とする部分において支持剛性が向上した形状となっている。
In the
クッションカバー70は、図1に示すように、シートクッション2のうち、図2に示す左右のサイドフレーム21を左右外側から覆う略コ字形状の樹脂成形品からなり、着脱脚30よりもシート後方に配置されている。
クッションカバー70の底面には、図6に示すように、ベースカバー60側に張り出したクッション当接部71が一体的に形成されている。
As shown in FIG. 1, the
As shown in FIG. 6, a
クッション当接部71は、ベースカバー60側に張り出した略凸形状の湾曲面を有し、シート左右方向においてベース当接部64に重なる位置に配置されている。
また、クッション当接部71は、図2に示すサイドフレーム21のうち、中央連結パイプ23が連結された部分に対応する位置に配置されている。
シート本体が収納状態と使用状態との間で移動するときに、クッション当接部71が、図6に示すように、ベース当接部64に当接すると、シートクッション2がベースカバー60を乗り上げた状態となる。
The
Further, the
When the
<脚ガイド手段>
脚ガイド手段は、シート本体が収納状態と使用状態との間で移動するときに、シート本体と共に移動する着脱脚30を、車両用シートSの一部である脚移動阻害部に接触させないようにガイドするものである。
本実施形態の脚ガイド手段では、シート本体を図6に示す収納状態側から図7に示す使用状態側に移動させるときに、図6に示すように、シートクッション2において着脱脚30よりもシート後方に配置されたクッション当接部71を、ベースカバー60のシート前端部に配置されたベース当接部64に予め当接させることで、図7に示すように、着脱脚30をベースカバー60前面に設けられた脚移動阻害部66の上方を通過させるようにガイドしている。
<Leg guide means>
The leg guide means does not bring the
In the leg guide means of the present embodiment, when the seat body is moved from the storage state side shown in FIG. 6 to the use state side shown in FIG. As shown in FIG. 7, the
例えば、シート本体を使用状態から収納状態に移動させている途中で、再び使用状態に戻そうとする移動操作がなされることがある。
このような移動操作時に乗員が比較的素早くシート本体を戻そうとすると、従来では、着脱脚30を脚保持部材50に再装着できなくなる可能性があった。
詳しく言うと、シート本体を図6に示す収納状態側から図7に示す使用状態側に移動させている途中で、着脱脚30が脚移動阻害部66に接触してしまい、着脱脚30がシートクッション2と共に上方に跳ね上がり、着脱脚30が脚保持部材50を乗り越えてしまうことで再装着できなくなる可能性があった。
しかしながら、本実施形態では、シート本体を図6に示す収納状態側から図7に示す使用状態側に移動させている途中で、クッション当接部71がベース当接部64に当接する構成としている。
そのため、クッション当接部71をベース当接部64に予め当接させることで、シートクッション2がベースカバー60を乗り上げた状態となって着脱脚30の移動経路が安定し、着脱脚30が、脚移動阻害部66の上方を通過するようにガイドされ、脚移動阻害部66に接触することなく脚保持部材50に再装着できるようになっている。
For example, while the sheet body is being moved from the use state to the storage state, a move operation may be performed to return the sheet body to the use state again.
When the occupant tries to return the seat body relatively quickly at the time of such a moving operation, conventionally, there has been a possibility that the
Specifically, while the sheet body is being moved from the storage state side shown in FIG. 6 to the use state side shown in FIG. 7, the
However, in the present embodiment, the
Therefore, by bringing the
<シート収納動作>
次に、図8、図9に基づいてシート本体を使用状態から収納状態へ移動させる動作を説明する。なお、図8、図9において、リクライニング装置13、クッション回動装置25、及び脚回動装置28は、黒丸で図示されるときにロック状態を示し、白丸で図示されるときにロック解除状態を示すものとする。図10乃至図13も同様である。
<Sheet storage operation>
Next, an operation of moving the sheet main body from the use state to the storage state will be described based on FIGS. 8 and 9. In FIGS. 8 and 9, the
車両用シートSが図8(a)に示す使用状態にあるとき、シートバック1は、支持ベース40に支持され、リクライニング装置13によって起立状態にロックされており、シートバック1に連結されたシートクッション2は、脚保持部材50に保持された着脱脚30によって下方から支持されている。
When the vehicle seat S is in the use state shown in FIG. 8A, the seat back 1 is supported by the
車両用シートSを使用状態から収納状態へ移動させるときには、例えば、シートバック1上面に設けられた不図示の操作レバーを操作する。
乗員が操作レバーを操作することで、図8(b)に示すように、リクライニング装置13のロック状態が解除され、シートバック1は、渦巻きバネ14の付勢力によって、シートクッション2を収納フロアまで移動させるようにシート回動軸12を中心としてシート前方側に回転を開始する。
着脱脚30は、シートバック1の回転に連動して、シートクッション2に対して脚回動軸28aを中心としてシートクッション2側に回転を開始する。このとき、着脱脚30は、シートクッション2と車体フロア側との間で突っ張った状態となるため、シートクッション2及びシートバック1を安定して移動させることができる。
なお、操作レバーとリクライニング装置13との間には、不図示の公知なケーブルが連結されており、操作レバーの操作によってケーブルが牽引され、ロック状態を解除する機構となっている。
When moving the vehicle seat S from the use state to the storage state, for example, an operation lever (not shown) provided on the upper surface of the seat back 1 is operated.
When the occupant operates the operation lever, as shown in FIG. 8B, the locked state of the
The
A known cable (not shown) is connected between the control lever and the
シートバック1が、図9(a)に示すように、所定の回転位置に到達したときに、着脱脚30が脚保持部材50から離脱する。言い換えると、着脱脚30が、シートバック1の回転に連動して所定の回転位置に到達したときに、脚保持部材50から離脱する。
離脱した着脱脚30は、ベースカバー60上面を乗り上げることで、バネ部材28bの付勢力に抗して脚回動軸28aを中心としてシートクッション2側に折り畳まれるように回転する。そして、着脱脚30は、所定の回転位置に到達したときに、脚回動装置28によってシートクッション2側に収納された状態でロックされる。
When the seat back 1 reaches a predetermined rotational position as shown in FIG. 9A, the
The detached
さらに、シートバック1が、図9(b)に示すように、所定の回転位置に到達したときに、クッション当接部71がベース当接部64に当接する。そして、シートクッション2の前方部分が、着脱脚30よりも先に収納フロア面に当接する。
なお、シートクッション2の前方部分には、収納フロア面に対して摺動可能な不図示の摺動部材が取り付けられており、シートクッション2はシート前方側に向かって収納フロア面を安定して摺動できる。
Furthermore, as shown in FIG. 9B, when the seat back 1 reaches a predetermined rotational position, the
A sliding member (not shown) that can slide on the storage floor surface is attached to the front portion of the
上記一連の動作によって、図9(c)に示すように、シート本体が収納フロアに収納され、車両用シートSが収納状態に切り替わる。
シートクッション2は、収納状態のときに、具体的にはシートバック1がシートクッション2側に折り畳まれた状態のときに、クッション回動装置25によってロックされる。
着脱脚30は、収納状態のときに脚保持部材50よりも下方位置に配置される。
By the above-described series of operations, as shown in FIG. 9C, the seat body is stored in the storage floor, and the vehicle seat S is switched to the storage state.
The
The
<シートチップアップ動作>
次に、図10に基づいてシート本体を収納状態からチップアップ状態へ移動させる動作を説明する。
車両用シートSが図10(a)に示す収納状態にあるときに、例えば、乗員が手動でシート本体を上方に起こすことで図10(b)に示すチップアップ状態に切り替わる。
このとき、クッション回動装置25がシートクッション2の回動動作をロックしているため、シートバック1を上方に起こすことでシートクッション2も一体的に上方に起こすことができる。
なお、チップアップ状態のときに、アッパレール4bをロアレール4aに対してシート後方側に摺動させることによって、シート前方側に一層広い荷室スペースを確保することができる。
<Sheet tip up operation>
Next, the operation of moving the sheet body from the stored state to the tip-up state will be described based on FIG.
When the vehicle seat S is in the storage state shown in FIG. 10 (a), for example, the occupant manually raises the seat body upward to switch to the tip-up state shown in FIG. 10 (b).
At this time, since the
By sliding the
車両用シートSが図10(b)に示すチップアップ状態に切り替わったとき、シートバック1は、使用状態の位置と同じ位置に復帰し、リクライニング装置13によって起立状態にロックされることになる。
When the vehicle seat S is switched to the tip-up state shown in FIG. 10 (b), the seat back 1 returns to the same position as the position in use and is locked by the
<シート復帰動作>
次に、図11に基づいてシート本体をチップアップ状態から使用状態へ移動させる動作を説明する。
車両用シートSをチップアップ状態から使用状態へ移動させるときには、図11(a)に示すように、例えば操作レバーとして機能する着脱脚30を操作する。
乗員が着脱脚30を脚回動軸28aを中心として上方回転させるように、言い換えれば、シートクッション2側から離れる方向に引っ張ることで、クッション回動装置25及び脚回動装置28のロック状態が解除される。
なお、着脱脚30と、クッション回動装置25との間には、不図示の公知なケーブルが連結されており、着脱脚30の操作によってケーブルが引っ張られ、ロック状態を解除する構成となっている。
<Sheet return operation>
Next, an operation of moving the sheet main body from the tip-up state to the use state will be described based on FIG.
When moving the vehicle seat S from the tip-up state to the use state, as shown in FIG. 11A, for example, the
The lock state of the
A known cable (not shown) is connected between the
シートクッション2は、クッション回動装置25の解除に伴い、図11(b)に示すように、渦巻きバネ27の付勢力によって、シートバック1に対して下方側に回転する。
着脱脚30は、脚回動装置28の解除に伴い、バネ部材28bの付勢力によって、脚保持部材50に装着可能な位置まで脚回動軸28aを中心として回転し、脚保持部材50に装着されることになる。
このとき、着脱脚30は、ベースカバー60のうち、脚収容凹部62及び脚移動規制部63にガイドされることよって、脚収容凹部62の下端側に取り付けられた脚保持部材50に向かって移動するようになる。
上記一連の動作により、車両用シートSが図11(b)に示す使用状態に復帰する。
The
The
At this time, the
By the above-described series of operations, the vehicle seat S returns to the use state shown in FIG.
<車両用シートの第2実施形態>
次に、車両用シートの第2実施例について、図12〜図14に基づいて説明する。
なお、以下の説明において、上述した車両用シートSと重複する内容は説明を省略する。
第2実施例に係る車両用シートS2では、クッション回動装置25をロック状態から、ロック解除状態に切り替え可能なロックオフ装置80を備えている構成が異なっている。
そして、車両用シートS2は、上述した車両用シートSと比較して、シート本体を収納状態から使用状態に直接切り替え可能な1モーションタイプの車両用シートとなっている。
Second Embodiment of Vehicle Seat
Next, a second embodiment of the vehicle seat will be described based on FIGS. 12 to 14.
In the following description, the contents overlapping with the vehicle seat S described above will not be described.
The configuration of the vehicle seat S2 according to the second embodiment is different in that the lock-
The vehicle seat S2 is a 1-motion type vehicle seat that can directly switch the seat body from the storage state to the use state, as compared to the vehicle seat S described above.
ロックオフ装置80は、公知な切り替え装置からなり、シートクッション2のシート後端部に取り付けられ、シート前後方向においてクッション当接部71に重なる位置に配置されている。
詳しく言うと、ロックオフ装置80は、シートクッション2において右側のサイドフレーム21に設けられており、クッション当接部71は、左側のサイドフレーム21に設けられている。
ロックオフ装置80は、シートクッション2のシート後端からシート後方に一部張り出すように突出し、クッション回動装置25の切り替えを行うロックオフレバー81を備えている。
The lock-
Specifically, the lock-
The lock-
ロックオフレバー81は、ベースカバー60のシート前面部分にあるレバー当接部67に当接可能な位置に取り付けられている。
シート本体を使用状態から図12(a)に示す収納状態に移動させたときに、シートクッション2と共に移動するロックオフレバー81が、ベースカバー60のレバー当接部67に当接し、さらにシート前方側に押圧されて不図示のロックオフレバー回転軸を中心として回転することで、ロックオフ装置80は、クッション回動装置25をロック状態からロック解除状態に切り替えることができる。
The lock-off
When the seat main body is moved from the use state to the storage state shown in FIG. 12A, the lock-off
次に、図12〜図14に基づいてシート本体を収納状態から使用状態へ直接復帰させる動作を説明する。
まず、車両用シートS2が図12(a)に示す収納状態にあるとき、ロックオフレバー81が、ベースカバー60のレバー当接部67に当接し、さらにレバー当接部67によってシート前方側に押圧された状態となっている。その結果、ロックオフ装置80は、クッション回動装置25のロック状態を解除している。
乗員が手動でシート本体を上方に起こしていくと、シートクッション2は、クッション回動装置25のロックが解除されているため、自重及び渦巻きバネ27の付勢力によってシートバック1に対して下方側に回転していくことになる。
Next, an operation of directly returning the sheet body from the storage state to the use state will be described based on FIGS. 12 to 14.
First, when the vehicle seat S2 is in the stored state shown in FIG. 12 (a), the lock-off
When the occupant manually raises the seat body upward, the lock of the
車両用シートS2が図12(b)に示す所定位置まで到達したときに、クッション当接部71がベース当接部64に当接する。
クッション当接部71をベース当接部64に予め当接させることで、図13に示すように、着脱脚30が、脚移動阻害部66の上方を通過するようにガイドされる。
詳しく言うと、着脱脚30が少なくとも脚移動阻害部66の上方を通過するまでの間、クッション当接部71がベース当接部64に当接している。このように構成することで、着脱脚30を良好にガイドすることができる。
When the vehicle seat S2 reaches the predetermined position shown in FIG. 12 (b), the
By bringing the
More specifically, the
移動する着脱脚30は、図14(a)に示すように、脚移動規制部63に当接し、脚移動規制部63によって脚保持部材50側に向かって移動規制される。
このとき、着脱脚30が脚移動規制部63に当接して下方側に引っ張られるようにガイドされることで、脚回動装置28のロックが自動的に解除されることになる。
そして、着脱脚30が脚保持部材50に再装着されることになる。
上記一連の動作により、車両用シートS2が図14(b)に示す使用状態に復帰する。
The moving attachment /
At this time, the lock of the
Then, the
By the above series of operations, the vehicle seat S2 returns to the use state shown in FIG. 14 (b).
上記構成により、シート本体を収納状態から使用状態に直接移動させるときに、脚ガイド手段が、シート本体と共に移動する着脱脚30を、車両用シートS2の一部である脚移動阻害部66に接触させないようにガイドすることができる。
With the above configuration, when the seat body is moved directly from the storage state to the use state, the leg guide means contacts the
<その他の実施形態>
上記実施形態において、車両用シートSのシート前方に収納フロアが形成されているが、これに限定されることなく、車両用シートSの後方に収納フロアが形成されていても良い。
その場合、シート回動軸12と着脱脚30とのシート前後方向の位置関係、着脱脚30と脚移動規制部63との前後方向の位置関係が、それぞれ逆の配置になることが望ましい。
<Other Embodiments>
In the above embodiment, the storage floor is formed in front of the vehicle seat S. However, the storage floor may be formed in the rear of the vehicle seat S without being limited thereto.
In that case, it is desirable that the positional relationship between the
上記実施形態において、シート本体の移動状態とは、収納状態に限定されず、本実施形態のチップアップ状態等に適用させても良い。 In the above embodiment, the movement state of the sheet main body is not limited to the storage state, and may be applied to the tip-up state or the like of this embodiment.
上記実施形態において、脚ガイド手段は、シート本体を収納状態側から使用状態側に移動させるときに、着脱脚30を脚移動阻害部66に接触させないようにガイドしているが、これに限定されることなく適宜変更可能である。
すなわち、シート本体を使用状態と、使用状態から所定位置に移動させた移動状態との間で切り替えるときに、脚ガイド手段が、着脱脚30を車両用シートの一部に接触させないようにガイドしていれば良い。そして、移動状態とは収納状態に限定されず、チップアップ状態等に適用させても良い。
In the above embodiment, the leg guide means guides the
That is, when the seat body is switched between the use state and the movement state in which the seat body is moved from the use state to the predetermined position, the leg guide means guides the
上記実施形態において、着脱脚30は、使用状態から収納状態へ切り替わるときに、シートクッション2に対して脚回動軸28aを中心としてシート後方側に回転し、シートクッション2側に収容される構成となっているが、これに限定されることなく、着脱脚30が、脚回動軸28aを中心としてシート前方側に回転し、シートクッション2側に収容される構成としても良い。
このとき、着脱脚30の上端部は、着脱脚30の下端部よりもシート後方に配置され、着脱脚30下端部側から着脱脚30上端部側に向かって後方に上方傾斜していると良く、シートクッション2側に収容回転し易くなる。
In the above embodiment, when the
At this time, it is preferable that the upper end portion of the
上記実施形態において、支持ベース40は、レール装置4を介して車体フロアに固定されているが、これに限定されることなく、レール装置4を不要として直接車体フロアに固定される等、適宜変更しても良い。
また、連結ブラケット11を不要として、直接シートバック1と支持ベース40とをシート回動軸12を介して連結させても良い。
さらに、支持ベース40を不要として、車体フロア上に固定されたシート回動軸12にシートバック1が回動可能となるように連結されていても良い。
In the above embodiment, the
Further, the seat back 1 and the
Furthermore, the seat back 1 may be coupled to the
上記実施形態において、ベース当接部64及びクッション当接部71のうち、一方の当接面は、他方の当接面よりも摩擦係数が低くなるように形成していると良い。
このように構成することで、ベースカバー60とクッションカバー70とが接触したときにお互いに傷や損傷を抑制することができる。
また、ベースカバー60の脚移動規制部63が、同様に比較的摩擦係数が低く形成されていると良い。このように構成することで、着脱脚30と脚移動規制部63とが接触したときにお互いに傷や損傷を抑制することができる。
In the above embodiment, it is preferable that one of the contact surfaces of the
By configuring in this manner, when the
Further, it is preferable that the leg
上記実施形態では、具体例として自動車に用いられる収納可能な車両用シートについて説明したが、これに限定されることなく、電車、バス等の車両用シートのほか、飛行機、船等の乗物用シートとしても利用することができる。 Although the said embodiment demonstrated the stowable vehicle seat used for a motor vehicle as a specific example, it is not limited to this, In addition to seats for vehicles, such as a train and a bus, seats for vehicles, such as an airplane and a ship It can also be used as
本実施形態では、主として本発明に係る車両用シートSに関して説明した。
ただし、上記の実施形態は、本発明の理解を容易にするための一例に過ぎず、本発明を限定するものではない。本発明は、その趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に、本発明にはその等価物が含まれることは勿論である。
特に、着脱脚30、支持ベース40、脚保持部材50、ベースカバー60及びクッションカバー70の形状、配置、及び構成について、また、脚ガイド手段の具体的な構成について、上記の実施形態にて説明したものは、あくまで一例に過ぎず、本発明を限定するものではない。
In the present embodiment, the vehicle seat S according to the present invention has been mainly described.
However, the above embodiment is merely an example for facilitating the understanding of the present invention, and does not limit the present invention. The present invention can be modified and improved without departing from the gist thereof, and the present invention naturally includes the equivalents thereof.
In particular, the shape, arrangement, and configuration of the
S、S2 車両用シート
1 シートバック
1a、2a、3a クッションパッド
1b、2b、3b 表皮
2 シートクッション
3 ヘッドレスト
4 レール装置
4a ロアレール
4b アッパレール
10 バックフレーム
11 連結ブラケット
12 シート回動軸
13 リクライニング装置
14 渦巻きバネ
20 クッションフレーム
21 サイドフレーム
22 前方連結パイプ
23 中央連結パイプ
24 パンフレーム
25 クッション回動装置
26 クッション回動軸
27 渦巻きバネ
28 脚回動装置
28a 脚回動軸
28b バネ部材
30 着脱脚
31 脚本体部
32 脚連結部
40 支持ベース
41 サイドベース部
41a 連結壁部
41b 内側壁部
41c 外側壁部
41d 切欠き部
42 第1ベース連結部
43 第2ベース連結部
44 補強ベース部
44a 連結壁部
44b 内側壁部
44c 外側壁部
45 保持部材支持部
45a 折り曲げ部
50 脚保持部材
51 側壁部
52 底壁部
53 カール部
54 慣性ロック装置
60 ベースカバー
61 前方カバー部
62 脚収容凹部
62a、62b 側壁部
62c 底壁部
63 脚移動規制部
63a 突出部
64 ベース当接部
65 補強リブ
66 脚移動阻害部
67 レバー当接部
68 後方カバー部
70 クッションカバー
71 クッション当接部
80 ロックオフ装置
81 ロックオフレバー
S,
Claims (12)
乗員が着座可能な使用状態と、前記シート本体を前記使用状態から移動させた移動状態との間で切り替え可能な車両用シートであって、
車体フロア上に設けられ、前記シート本体が回動可能となるように該シート本体のシート前後方向の一端側に連結されるシート回動軸と、
上端部が前記シート本体のシート前後方向の他端側に取り付けられ、下端部が前記車体フロア上に設けられた脚保持部材に着脱可能に保持される着脱脚と、
前記シート本体の移動に伴って前記脚保持部材から離脱した前記着脱脚をガイドする脚ガイド手段と、を備え、
該脚ガイド手段は、前記シート本体が前記移動状態と前記使用状態との間で移動するときに、前記シート本体と共に移動する前記着脱脚を、前記車両用シートの一部である脚移動阻害部に接触させないようにガイドしていることを特徴とする車両用シート。 A seat body having a seat back serving as a backrest and a seat cushion connected to the seat back serving as a seating portion;
A vehicle seat that can be switched between a use state in which an occupant can sit and a movement state in which the seat body is moved from the use state,
A seat rotation shaft provided on a vehicle body floor and coupled to one end side of the seat body in the front-rear direction so that the seat body can rotate;
An attachable / detachable leg having an upper end attached to the other end side of the seat body in the front-rear direction of the seat and a lower end detachably attached to a leg holding member provided on the vehicle floor;
And leg guide means for guiding the detachable leg detached from the leg holding member in accordance with the movement of the seat body.
The leg guide means is a leg movement inhibiting portion which is a part of the vehicle seat, the detachable leg moving with the seat body when the seat body moves between the movement state and the use state A vehicle seat characterized by being guided so as not to be in contact with the vehicle.
前記シート回動軸は、前記シート本体のシート後端側に連結され、
前記着脱脚は、上端部が前記シート本体のシート前端側に取り付けられ、
前記脚ガイド手段は、前記シート本体が前記収納状態側から前記使用状態側に移動するときに、前記着脱脚をガイドしていることを特徴とする請求項1に記載の車両用シート。 The movement state is a storage state in which the seat body is moved to a lower position than the vehicle body floor,
The sheet rotating shaft is connected to a sheet rear end side of the sheet main body,
An upper end portion of the attaching and detaching leg is attached to a front end side of the sheet body.
The vehicle seat according to claim 1, wherein the leg guide means guides the detachable leg when the seat body moves from the storage state side to the use state side.
前記脚保持部材は、前記支持ベース上に取り付けられていることを特徴とする請求項1又は2に記載の車両用シート。 A support base provided on the vehicle body floor and to which the seat pivot shaft is attached;
The vehicle seat according to claim 1, wherein the leg holding member is mounted on the support base.
前記シート本体が前記移動状態側から前記使用状態側に移動するときに、
前記着脱脚を、前記支持ベースの一部である前記脚移動阻害部の上方を通過させるようにガイドしていることを特徴とする請求項3に記載の車両用シート。 The leg guide means is
When the sheet body moves from the moving state side to the use state side,
The vehicle seat according to claim 3, wherein the detachable leg is guided to pass above the leg movement inhibiting portion which is a part of the support base.
前記クッション当接部が前記ベース当接部に当接したときに、
前記脚移動阻害部に対して前記脚保持部材側とは反対側に位置していることを特徴とする請求項5に記載の車両用シート。 The detachable leg is
When the cushion contact portion contacts the base contact portion,
The vehicle seat according to claim 5, wherein the vehicle seat is located on the opposite side to the side of the leg holding member with respect to the leg movement inhibiting portion.
該ベースカバーの、前記シートクッション側の面に前記ベース当接部が設けられ、
前記シートクッションは、該シートクッションを外側から覆うクッションカバーを備え、
該クッションカバーの、前記ベースカバー側の面に張り出すように設けられた前記クッション当接部が、シート幅方向において前記ベース当接部に重なって配置されていることを特徴とする請求項5又は6に記載の車両用シート。 The support base includes a base cover that covers the support base from the outside,
The base contact portion is provided on a surface of the base cover on the seat cushion side,
The seat cushion includes a cushion cover that covers the seat cushion from the outside,
The cushion contact portion provided so as to project on the surface on the base cover side of the cushion cover is disposed so as to overlap the base contact portion in the seat width direction. Or the vehicle seat as described in 6.
前記脚ガイド手段は、
前記シートクッションにおいて前記着脱脚よりもシート後方に配置された前記クッション当接部を、前記ベースカバーのシート前端部に設けられた前記ベース当接部に当接させ、
前記着脱脚を、前記ベースカバーのシート前端部に設けられた前記脚移動阻害部の上方を通過させるようにガイドしていることを特徴とする請求項7乃至9のいずれか1項に記載の車両用シート。 The movement state is a storage state in which the seat body is moved to a low position formed in front of the seat relative to the vehicle floor,
The leg guide means is
In the seat cushion, the cushion contact portion disposed rearward of the detachable leg in the seat is brought into contact with the base contact portion provided at the sheet front end portion of the base cover;
The guide according to any one of claims 7 to 9, wherein the detachable leg is guided to pass above the leg movement inhibiting portion provided on the front end of the seat of the base cover. Vehicle seat.
該クッションフレームは、シート側方に配置される左右のサイドフレームと、該左右のサイドフレームを連結する連結フレームと、を備え、
前記クッション当接部は、前記シートクッションにおいて、前記サイドフレームに対応する部分に配置されていることを特徴とする請求項4乃至10のいずれか1項に記載の車両用シート。 The cushion frame which becomes a framework of the seat cushion,
The cushion frame includes left and right side frames disposed on the side of the seat, and a connecting frame connecting the left and right side frames.
The vehicle seat according to any one of claims 4 to 10, wherein the cushion contact portion is disposed at a portion corresponding to the side frame in the seat cushion.
前記シートバックに対して前記シートクッションを回動可能に連結するクッション回動装置と、
前記シートクッションに設けられ、前記クッション回動装置をロック状態から、ロック解除状態に切り替え可能なロックオフレバーを有するロックオフ装置と、を備え、
前記シートクッションと共に移動する前記ロックオフレバーが、前記支持ベースに設けられたレバー当接部に当接したときに、
前記クッション当接部は、前記ベース当接部よりもシート前方に位置していることを特徴とする請求項5乃至11のいずれか1項に記載の車両用シート。 The movement state is a storage state in which the seat body is moved to a low position formed in front of the seat relative to the vehicle floor,
A cushion rotation device rotatably connecting the seat cushion to the seat back;
A lock-off device provided on the seat cushion and having a lock-off lever that can switch the cushion rotation device from the locked state to the unlocked state;
When the lock-off lever moving with the seat cushion abuts on a lever contact portion provided on the support base,
The vehicle seat according to any one of claims 5 to 11, wherein the cushion contact portion is located forward of the base contact portion.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2019086769A JP6751246B2 (en) | 2019-04-26 | 2019-04-26 | Vehicle seat |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2019086769A JP6751246B2 (en) | 2019-04-26 | 2019-04-26 | Vehicle seat |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2017239896A Division JP6524198B2 (en) | 2017-12-14 | 2017-12-14 | Vehicle seat |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2019116277A true JP2019116277A (en) | 2019-07-18 |
JP2019116277A5 JP2019116277A5 (en) | 2019-09-19 |
JP6751246B2 JP6751246B2 (en) | 2020-09-02 |
Family
ID=67303962
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2019086769A Active JP6751246B2 (en) | 2019-04-26 | 2019-04-26 | Vehicle seat |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6751246B2 (en) |
-
2019
- 2019-04-26 JP JP2019086769A patent/JP6751246B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP6751246B2 (en) | 2020-09-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6262575B2 (en) | Vehicle seat | |
WO2014192824A1 (en) | Vehicular seat | |
JP6669978B2 (en) | Vehicle seat | |
WO2014200062A1 (en) | Vehicular seat | |
JP6524198B2 (en) | Vehicle seat | |
JP2016088482A (en) | Vehicle seat | |
JP6236233B2 (en) | Vehicle seat | |
JP2018062341A (en) | Vehicle seat | |
JP6262451B2 (en) | Vehicle seat | |
JP6490948B2 (en) | Vehicle seat | |
JP2019116277A (en) | Vehicle seat | |
JP6263421B2 (en) | Vehicle seat | |
JP6412213B2 (en) | Vehicle seat | |
JP7393630B2 (en) | vehicle seat | |
JP5815593B2 (en) | Vehicle seat | |
JP6691308B2 (en) | Vehicle seat | |
JP6161956B2 (en) | Vehicle seat | |
JP6139652B2 (en) | Vehicle seat | |
JP6646237B2 (en) | Vehicle seat | |
JP6708941B2 (en) | Vehicle seat | |
JP6708940B2 (en) | Vehicle seat | |
JP6498913B2 (en) | Vehicle seat | |
JP6419536B2 (en) | Vehicle seat | |
JP6271866B2 (en) | Vehicle seat | |
JP6456107B2 (en) | Vehicle seat |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20190523 |
|
RD01 | Notification of change of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7426 Effective date: 20190712 |
|
RD03 | Notification of appointment of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7423 Effective date: 20190712 |
|
RD01 | Notification of change of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7426 Effective date: 20190717 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20190806 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20200324 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20200520 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20200714 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20200727 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6751246 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |