JP6646237B2

JP6646237B2 - Vehicle seat

Info

Publication number: JP6646237B2
Application number: JP2018192008A
Authority: JP
Inventors: 武志阿久津
Original assignee: TS Tech Co Ltd
Current assignee: TS Tech Co Ltd
Priority date: 2018-10-10
Filing date: 2018-10-10
Publication date: 2020-02-14
Anticipated expiration: 2034-11-11
Also published as: JP2019001464A

Description

本発明は、車両用シートに係り、特に、シートバック及びシートクッションを車体フロアよりも低位置に収納可能な車両用シートに関する。 The present invention relates to a vehicle seat, and more particularly to a vehicle seat capable of storing a seat back and a seat cushion at a position lower than a vehicle body floor.

従来、シート本体を構成するシートバック及びシートクッションを車体フロアよりも低位置に収納可能な車両用シートは既に知られており、その中には、シート本体を前倒れさせてシート前方に設けられた収納フロアに収納可能な車両用リアシートが存在する（例えば、特許文献１参照）。 Conventionally, a vehicle seat capable of storing a seat back and a seat cushion constituting a seat main body at a lower position than a vehicle body floor is already known, and among them, a seat main body is tilted forward and provided in front of a seat. There is a vehicle rear seat that can be stored on a storage floor (for example, see Patent Document 1).

特許文献１に記載の車両シートは、車体フロアに取り付けられ、シートバックを回動可能に支持する取り付け軸と、上端がシートクッションの前方部分を支持し、下端が収納フロアに固定された保持溝に回動可能に保持される脚部材と、からなる収納構造を備えている。
シート本体の収納操作時には、シートバックが車体フロアに対してシートクッションを収納フロアへ移動させるように回転し、脚部材がシートバックと連動して保持溝を中心として回転することで、シート本体を収納フロアに収納可能な構成となっている。
また、車両シートは、乗員が着座可能な使用状態から、脚部材を保持溝から離脱させた上で、シートクッションを上方に跳ね上げたチップアップ状態へ切り替え可能な構成となっている。 The vehicle seat described in Patent Literature 1 is attached to a vehicle body floor and rotatably supports a seat back, and a holding groove whose upper end supports a front portion of a seat cushion and whose lower end is fixed to a storage floor. And a leg member rotatably held in the housing.
During the storage operation of the seat body, the seat back rotates to move the seat cushion to the storage floor with respect to the vehicle body floor, and the leg members rotate about the holding groove in conjunction with the seat back, thereby moving the seat body. It can be stored on the storage floor.
Further, the vehicle seat is configured to be switchable from a use state in which the occupant can sit down to a tip-up state in which the leg member is detached from the holding groove and the seat cushion is flipped up.

特開２００９−６７３０９号公報JP 2009-67309 A

ところで、特許文献１のようなシート本体を収納可能なシートでは、外部からの衝撃から保護することや、異物の侵入を防止することを目的として、一般に、収納構造を構成する取り付け軸や保持溝等を上方から覆う樹脂製のカバーが取り付けられている。
しかしながら、このカバーを利用して使用状態から切り替え操作を容易にするような配慮はなされていなかった。
そのため、当該カバーを含む既存の構成部品を利用して、使用状態から切り替え操作が容易な車両用シートが望まれていた。 By the way, a seat capable of storing a seat body as disclosed in Patent Document 1 generally has a mounting shaft and a holding groove constituting a storage structure for the purpose of protecting against external impact and preventing entry of foreign matter. A cover made of resin is provided to cover the components from above.
However, no consideration has been given to using this cover to facilitate the switching operation from the use state.
Therefore, there has been a demand for a vehicle seat that uses existing components including the cover and that can be easily switched from a use state.

また、特許文献１のようなシートでは、シートクッションを支持する脚部材が、シートクッションと収納フロアとの間で連結されるために長尺な部材となっていた。
そうすると、使用状態とチップアップ状態との切り替え操作で脚部材を保持溝から着脱させるときに、脚部材の全長が長いことで、離脱した脚部材の前後方向の振れ幅が大きくなってしまい、脚部材を保持溝に再装着させる操作が困難になっていた。
そこで、使用状態から切り替え操作が容易な車両用シートが望まれていた。 Further, in the seat as disclosed in Patent Document 1, the leg member supporting the seat cushion is an elongated member because it is connected between the seat cushion and the storage floor.
Then, when the leg member is detached from the holding groove by the switching operation between the use state and the tip-up state, the swing length of the detached leg member in the front-rear direction increases due to the long overall length of the leg member, It has been difficult to remount the member in the holding groove.
Therefore, there has been a demand for a vehicle seat that can be easily switched from a use state.

また、特許文献１のようなシートでは、シート本体を設置する車体フロア面だけでなく、収納フロア面にも収納構造の構成部品を取り付けており、シート本体を収納するために複雑な構造となっていた。
そのため、シンプルな構造で、収納フロアに収納可能な車両用シートが望まれていた。 Further, in the seat as disclosed in Patent Document 1, components of the storage structure are mounted not only on the vehicle body floor surface on which the seat body is installed, but also on the storage floor surface, so that the seat body is stored in a complicated structure. I was
Therefore, a vehicle seat that has a simple structure and can be stored on a storage floor has been desired.

本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、使用状態から切り替え操作が容易な車両用シートを提供することにある。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a vehicle seat that can be easily switched from a use state .

前記課題は、本発明の車両用シートによれば、背もたれ部となるシートバックと、該シートバックに連結され、着座部となるシートクッションと、を有するシート本体を備え、乗員が着座可能な使用状態と、前記シート本体を前記使用状態から移動させた移動状態との間で切り替え可能な車両用シートであって、車体フロア側に設けられる支持ベースと、該支持ベースを上方から覆うベースカバーと、を備え、前記支持ベースは、シート側方に配置される左右のサイドベース部と、該左右のサイドベース部の前方部分を連結する第１ベース連結部と、を有し、前記ベースカバーにおいて前記第１ベース連結部よりもシート後方に位置する部分には、前記ベースカバーの上面から下方側に向かって窪んだ凹部が形成され、前記ベースカバーのうち、前記第１ベース連結部を上方から覆っている部分が、前記凹部よりも上下方向の厚さが大きい肉厚部分となっており、該肉厚部分は、前記ベースカバーの裏面において前記第１ベース連結部側に向かって突出する補強リブとして形成され、該補強リブは、上下方向において前記第１ベース連結部に当接していること、により解決される。 The object of the present invention is to provide a vehicle seat according to the present invention, comprising: a seat body having a seatback serving as a backrest portion and a seat cushion connected to the seatback and serving as a seating portion. A vehicle seat that can be switched between a state and a moving state in which the seat body is moved from the use state, a support base provided on a vehicle body floor side, and a base cover that covers the support base from above. Wherein the support base has left and right side base portions arranged on the side of the seat, and a first base connecting portion connecting front portions of the left and right side base portions. A recess is formed in a portion located rearward of the seat with respect to the first base connecting portion from the upper surface of the base cover toward the lower side. , The portion covering the first base connecting portion from above, said has a vertical large thickness portion thickness than the recess, thick wall portions, the first in the back surface of the base cover The problem is solved by being formed as a reinforcing rib protruding toward the base connecting portion, the reinforcing rib being in contact with the first base connecting portion in the vertical direction .

上記のように、ベースカバーのうち、第１ベース連結部を上方から覆っている部分が、凹部よりも上下方向の厚さが大きい肉厚部分となっているため、ベースカバーのうち、支持ベース（第１ベース連結部）を覆っている部分において支持剛性が向上した形状となっている。また、組み付けられたベースカバーのガタツキが抑制されるため、使用状態から切り替え操作が容易な車両用シートを実現できる。 As described above, the portion of the base cover that covers the first base connecting portion from above is a thick portion that is thicker in the vertical direction than the concave portion. The portion covering the (first base connecting portion) has a shape with improved support rigidity. In addition, since the backlash of the assembled base cover is suppressed, it is possible to realize a vehicle seat that can be easily switched from the use state.

このとき、前記ベースカバーの前記凹部は、前記補強リブと前記第１ベース連結部とが当接している部分よりも下方位置まで窪むように形成されていると良い。 At this time, it is preferable that the concave portion of the base cover is formed so as to be recessed to a position below a portion where the reinforcing rib is in contact with the first base connecting portion .

本発明によれば、既存の構成部品となるベースカバーを利用して、使用状態から切り替え操作が容易な車両用シートを実現できる。 Advantageous Effects of Invention According to the present invention, a vehicle seat that can be easily switched from a use state using a base cover that is an existing component can be realized .

本実施形態に係る車両用シートの斜視図である。It is a perspective view of the vehicle seat concerning this embodiment. 車両用シートの骨格となるシートフレームの斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of a seat frame serving as a skeleton of a vehicle seat. 車両用シートの支持ベースの斜視図である。It is a perspective view of a support base of a vehicle seat. 支持ベースを保護するベースカバーの斜視図である。It is a perspective view of a base cover which protects a support base. ベースカバーを裏側から見たときの斜視図である。It is a perspective view when a base cover is seen from the back side. ベースカバー及び支持ベースを真横から見たときの縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view when the base cover and the support base are viewed from right beside. 車両用シートの側面図であって、使用状態から収納状態へ移動する動作を説明する図である。It is a side view of a vehicle seat, and is a figure explaining operation which moves from a use state to a storage state. 車両用シートの側面図であって、収納状態へ移動する動作を説明する図である。It is a side view of a vehicle seat, and is a figure explaining operation which moves to a storage state. 車両用シートの側面図であって、収納状態からチップアップ状態へ移動する動作を説明する図である。It is a side view of a vehicle seat, and is a figure explaining operation which moves from a storage state to a tip-up state. 車両用シートの側面図であって、チップアップ状態から使用状態へ復帰する動作を説明する図である。It is a side view of a vehicle seat, and is a figure explaining operation which returns from a tip-up state to a use state.

以下、本発明の実施形態に係る車両用シートについて、図１〜図１０を参照しながら説明する。
本実施形態は、シート本体を収納フロアに収納可能な車両用シートであって、シート本体が回動可能となるように連結されるシート回動軸と、上端がシート本体に取り付けられ、下端が支持ベース上の脚保持部材に着脱可能に保持される着脱脚と、を備え、シート本体が使用状態と収納状態との間で移動するときに、支持ベースを覆うベースカバーが、シート本体と共に移動する着脱脚をガイドしており、ベースカバーは、脚保持部材を挟む周辺位置おいて支持ベースにボルト締結されていることを特徴とする車両用シートの発明に関するものである。
なお、車両用シートのシートバックに対して乗員が着座する側がシート前方側となる。 Hereinafter, a vehicle seat according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
The present embodiment is a vehicle seat capable of storing a seat body on a storage floor, wherein a seat rotation shaft connected so that the seat body is rotatable, an upper end is attached to the seat body, and a lower end is And a detachable leg detachably held by a leg holding member on the support base, wherein the base cover covering the support base moves together with the seat body when the seat body moves between the use state and the stored state. The present invention relates to an invention for a vehicle seat, wherein the base cover is guided by a detachable leg, and the base cover is bolted to the support base at a peripheral position sandwiching the leg holding member.
The side where the occupant sits with respect to the seat back of the vehicle seat is the front side of the seat.

本実施形態の車両用シートＳは、例えば車両の後部座席に相当するリアシートである。なお、車両前後方向に三列のシートを備える車両において二列目のミドルシートとしても利用可能である。
車両用シートＳは、図１に示すように、シートバック１と、シートクッション２と、ヘッドレスト３とを備えるシート本体と、車体フロア上に取り付けられ、シート本体を前後方向に移動可能に支持する左右のレール装置４と、レール装置４上に取り付けられる支持ベース４０と、シートクッション２と支持ベース４０との間に取り付けられ、シートクッション２を下方から支持する着脱脚３０と、支持ベース４０上に取り付けられ、着脱脚３０の下端を着脱可能に保持する脚保持部材５０と、支持ベース４０を上方から覆うベースカバー６０と、から主に構成されている。
また、車両用シートＳは、図２に示すように、支持ベース４０に対してシートバック１をシート回動軸１２を中心として回動可能に連結するリクライニング装置１３と、シートバック１に対してシートクッション２を回動可能に連結するクッション回動装置２５と、シートクッション２に対して着脱脚３０を回動可能に連結する脚回動装置２８と、を備えている。
車両用シートＳのシート前方側には、図７に示すように、車体フロアよりも低位置に形成された凹型の収納フロアが設けられている。 The vehicle seat S of the present embodiment is a rear seat corresponding to, for example, a rear seat of the vehicle. In a vehicle provided with three rows of seats in the front-rear direction of the vehicle, it can also be used as a second row middle seat.
As shown in FIG. 1, the vehicle seat S is mounted on a vehicle body floor including a seatback 1, a seat cushion 2, and a headrest 3, and supports the seat body so as to be movable in the front-rear direction. Left and right rail devices 4, a support base 40 mounted on the rail device 4, a detachable leg 30 mounted between the seat cushion 2 and the support base 40, and supporting the seat cushion 2 from below; And a base cover 60 for detachably holding the lower end of the removable leg 30 and a base cover 60 for covering the support base 40 from above.
As shown in FIG. 2, the vehicle seat S includes a reclining device 13 that connects the seat back 1 to a support base 40 so as to be rotatable around a seat rotation shaft 12, The seat cushion 2 includes a cushion rotation device 25 that rotatably connects the seat cushion 2 and a leg rotation device 28 that rotatably connects the detachable leg 30 to the seat cushion 2.
As shown in FIG. 7, a concave storage floor formed at a lower position than the vehicle body floor is provided on the front side of the vehicle seat S.

車両用シートＳは、乗員が着座可能な使用状態と、シート本体を収納フロアに収納させた収納状態と、シート本体を上方に跳ね上げたチップアップ状態との３種類の形態のシートアレンジが可能なシートである。
具体的には、車両用シートＳは、図７（ａ）に示す使用状態から、乗員が不図示の操作ストラップを引っ張ると、シート本体が前倒れして折り畳まれ、収納フロアに収納された図８（ｃ）に示す収納状態に切り替わる。また、収納状態から、乗員が手動でシート本体を上方に起こすことで図９（ｂ）に示すチップアップ状態に切り替わる。さらに、チップアップ状態から、乗員が操作レバーとして機能する着脱脚３０を引っ張ると、シートバック１に対してシートクッション２がシート下方に回転し、図１０（ｂ）に示す使用状態に復帰する。詳細は後述する。 The seat S for the vehicle can be arranged in three different forms: a use state in which an occupant can sit, a storage state in which the seat body is stored on a storage floor, and a tip-up state in which the seat body is flipped up. It is a sheet.
Specifically, when the occupant pulls the operation strap (not shown) from the use state shown in FIG. 7A, the vehicle seat S is folded forward and folded down, and is stored on the storage floor. The state is switched to the storage state shown in FIG. When the occupant manually raises the seat body upward from the stowed state, the state is switched to the tip-up state shown in FIG. 9B. Further, when the occupant pulls the detachable leg 30 functioning as an operation lever from the tip-up state, the seat cushion 2 rotates below the seat with respect to the seat back 1 and returns to the use state shown in FIG. Details will be described later.

シートバック１は、図１に示すように、乗員の背中を後方から支持する背もたれ部であって、骨格となる図２に示すバックフレーム１０に、クッションパッド１ａを載置して、表皮１ｂで被覆されて構成されている。
シートクッション２は、乗員を下方から支持する着座部であって、骨格となる図２に示すクッションフレーム２０に、クッションパッド２ａを載置して、クッションパッド２ａの上から表皮２ｂによって被覆されて構成されている。
ヘッドレスト３は、乗員の頭を後方から支持する頭部であって、芯材となる不図示のピラーにクッションパッド３ａを載置して表皮３ｂで被覆されて構成されている。 As shown in FIG. 1, the seat back 1 is a backrest portion for supporting the back of the occupant from behind, and the cushion pad 1a is placed on a back frame 10 shown in FIG. It is configured to be covered.
The seat cushion 2 is a seating portion for supporting an occupant from below, and the cushion pad 2a is placed on a cushion frame 20, which is a skeleton shown in FIG. 2, and is covered with a skin 2b from above the cushion pad 2a. It is configured.
The headrest 3 is a head that supports the occupant's head from behind, and is configured by placing a cushion pad 3a on a pillar (not shown) serving as a core material and covering the cushion pad 3a with a skin 3b.

レール装置４は、上下方向においてシート本体と車体フロアとの間に配設されており、図２に示すように、車体フロアに固定され、シート前後方向に延びる左右のロアレール４ａと、ロアレール４ａに沿って摺動可能に支持される左右のアッパレール４ｂと、から構成されている。
左右のアッパレール４ｂの上面には、支持ベース４０が架設されている。 The rail device 4 is disposed between the seat body and the vehicle body floor in the up-down direction. As shown in FIG. 2, the rail device 4 is fixed to the vehicle body floor, and includes left and right lower rails 4a extending in the seat front-rear direction. And left and right upper rails 4b slidably supported along.
A support base 40 is provided on the upper surfaces of the left and right upper rails 4b.

バックフレーム１０は、シートバック１の骨格となる略矩形状の枠状体からなり、図２に示すように、バックフレーム１０の左右外側面であって下方部分には、支持ベース４０と連結するための左右の連結ブラケット１１が取り付けられている。
連結ブラケット１１は、上下方向に延出する略弓形状の板金部材からなり、連結ブラケット１１の上端がバックフレーム１０に取り付けられ、その下端が支持ベース４０に取り付けられている。
左側の連結ブラケット１１の下端には、左右方向において支持ベース４０に軸支されたシート回動軸１２が設けられ、右側の連結ブラケット１１の下端部には、支持ベース４０に対してバックフレーム１０を回動可能に連結するリクライニング装置１３が取り付けられている。 The back frame 10 is formed of a substantially rectangular frame-like body serving as a skeleton of the seat back 1, and is connected to the support base 40 at the lower left and right outer surfaces of the back frame 10 as shown in FIG. 2. Left and right connecting brackets 11 are attached.
The connection bracket 11 is formed of a substantially bow-shaped sheet metal member extending in the vertical direction. The upper end of the connection bracket 11 is attached to the back frame 10, and the lower end is attached to the support base 40.
At the lower end of the left connection bracket 11, a seat rotation shaft 12 is provided which is supported by the support base 40 in the left-right direction, and at the lower end of the right connection bracket 11, the back frame 10 with respect to the support base 40 is provided. A reclining device 13 for rotatably connecting the two is mounted.

リクライニング装置１３は、公知の装置からなり、図２に示すように、連結ブラケット１１の左右内側面に配置されており、左右方向においてクッションフレーム２０との干渉を抑制している。
リクライニング装置１３は、シート回動軸１２と、バックフレーム１０をシート回動軸１２を中心として前方側に回転させて収納状態に付勢する渦巻きバネ１４と、から主に構成されている。
シート回動軸１２は、左右方向においてバックフレーム１０側と支持ベース４０側とに軸支され、渦巻きバネ１４は、その一端がバックフレーム１０側に係止され、他端が支持ベース４０側に係止されている。
リクライニング装置１３は、バックフレーム１０の回動動作をロックするロック状態に切り替え可能であって、バックフレーム１０を図１の起立姿勢にロックし、不図示の操作ストラップが操作されることでロック状態を解除し、渦巻きバネ１４の付勢力によってバックフレーム１０を前方側に回転させて車体フロア側に折り畳むことができる。 The reclining device 13 is a known device, and is disposed on the left and right inner side surfaces of the connection bracket 11 as shown in FIG. 2 to suppress interference with the cushion frame 20 in the left and right direction.
The reclining device 13 mainly includes a seat rotation shaft 12 and a spiral spring 14 that rotates the back frame 10 forward about the seat rotation shaft 12 to urge the back frame 10 into a stored state.
The seat rotation shaft 12 is supported by the back frame 10 and the support base 40 in the left-right direction. One end of the spiral spring 14 is locked to the back frame 10 and the other end is connected to the support base 40. Locked.
The reclining device 13 can be switched to a locked state in which the rotating operation of the back frame 10 is locked, and the back frame 10 is locked in the upright posture shown in FIG. 1 and is locked by operating an operation strap (not shown). Is released, and the back frame 10 can be rotated forward by the urging force of the spiral spring 14 to be folded toward the vehicle body floor.

クッションフレーム２０は、シートクッション２の骨格となる略矩形状の枠状体からなり、図２に示すように、左右側方に配置された左右のサイドフレーム２１と、各サイドフレーム２１の前方部分を連結する前方連結パイプ２２と、各サイドフレームの前後方向の略中央部分を連結する中央連結パイプ２３と、前方連結パイプ２２と中央連結パイプ２３を連結する板状フレームとしてのパンフレーム２４と、から主に構成されている。 The cushion frame 20 is formed of a substantially rectangular frame-like body serving as a skeleton of the seat cushion 2, and as shown in FIG. 2, left and right side frames 21 disposed on the left and right sides, and a front portion of each side frame 21. , A central connecting pipe 23 that connects a substantially central portion of each side frame in the front-rear direction, a pan frame 24 as a plate-shaped frame that connects the front connecting pipe 22 and the central connecting pipe 23, It is mainly composed of

サイドフレーム２１は、シート前後方向に延出する板金部材からなり、その前方部分が前方連結パイプ２２と連結され、その後方部分には、バックフレーム１０に対してクッションフレーム２０を回動可能に連結するクッション回動装置２５が取り付けられている。
また、前方連結パイプ２２は、略コ字形状のパイプ部材からなり、その左右内側面には、クッションフレーム２０に対して着脱脚３０を回動可能に連結する脚回動装置２８が取り付けられている。 The side frame 21 is made of a sheet metal member extending in the front-rear direction of the seat, and a front portion thereof is connected to the front connection pipe 22, and a rear portion thereof is rotatably connected to the cushion frame 20 with respect to the back frame 10. Cushion rotation device 25 is attached.
Further, the front connecting pipe 22 is formed of a substantially U-shaped pipe member, and a leg rotating device 28 for rotatably connecting the detachable leg 30 to the cushion frame 20 is attached to left and right inner surfaces thereof. I have.

クッション回動装置２５は、公知の装置からなり、図２に示すように、クッション回動軸２６と、クッションフレーム２０をクッション回動軸２６を中心として下方側に付勢する渦巻きバネ２７と、を備えている。
クッション回動軸２６は、左右方向においてバックフレーム１０側とクッションフレーム２０側とに軸支され、渦巻きバネ２７は、その一端がバックフレーム１０側に係止され、他端がクッションフレーム２０側に係止されている。
クッション回動装置２５は、クッションフレーム２０の回動動作をロックするロック状態に切り替え可能である。
クッション回動装置２５は、図８（ｃ）に示すように、シート本体を収納フロアに収納させたときに、具体的には、バックフレーム１０をクッションフレーム２０側に折り畳んだ状態のときに、クッションフレーム２０の回動動作をロックする。そして、図１０（ａ）に示すように、操作レバーとして機能する着脱脚３０が引っ張られるとロック状態を解除し、渦巻きバネ２７の付勢力によってバックフレーム１０に対してクッションフレーム２０を下方側に回転させることができる。 The cushion rotation device 25 is a known device, and as shown in FIG. 2, a cushion rotation shaft 26, a spiral spring 27 for urging the cushion frame 20 downward around the cushion rotation shaft 26, It has.
The cushion rotation shaft 26 is pivotally supported on the back frame 10 side and the cushion frame 20 side in the left-right direction. One end of the spiral spring 27 is locked on the back frame 10 side, and the other end is on the cushion frame 20 side. Locked.
The cushion rotation device 25 can be switched to a lock state in which the rotation operation of the cushion frame 20 is locked.
As shown in FIG. 8C, when the seat body is stored on the storage floor, specifically, when the back frame 10 is folded toward the cushion frame 20 as shown in FIG. The rotation operation of the cushion frame 20 is locked. Then, as shown in FIG. 10A, when the detachable leg 30 functioning as the operation lever is pulled, the locked state is released, and the urging force of the spiral spring 27 moves the cushion frame 20 downward with respect to the back frame 10. Can be rotated.

脚回動装置２８は、脚回動軸２８ａと、着脱脚３０を脚回動軸２８ａを中心としてクッションフレーム２０とは逆側に、言い換えれば、クッションフレーム２０から離れる方向に付勢するバネ部材２８ｂと、を備えている。
脚回動軸２８ａは、左右方向において前方連結パイプ２２と、着脱脚３０の上端部とに軸支され、バネ部材２８ｂは、その一端がクッションフレーム２０側に係止され、他端が着脱脚３０側に係止されている。
脚回動装置２８は、着脱脚３０の回動動作をロックするロック状態に切り替え可能であって、図８（ａ）に示すように、着脱脚３０が脚保持部材５０から離脱し、クッションフレーム２０側に収納されたときに、着脱脚３０の回動動作をロックする。そして、図１０（ａ）に示すように、ロックされた着脱脚３０が引っ張られるとロック状態を解除し、バネ部材２８ｂの付勢力によって、使用状態に復帰させるように着脱脚３０を脚保持部材５０に装着可能な位置に移動させることができる。 The leg rotation device 28 includes a spring member that urges the leg rotation shaft 28 a and the detachable leg 30 in a direction opposite to the cushion frame 20 around the leg rotation shaft 28 a, in other words, in a direction away from the cushion frame 20. 28b.
The leg rotation shaft 28a is axially supported by the front connection pipe 22 and the upper end of the detachable leg 30 in the left-right direction. One end of the spring member 28b is locked to the cushion frame 20 side, and the other end is attached to the detachable leg. Locked on the 30 side.
The leg rotation device 28 can be switched to a locked state in which the rotation of the detachable leg 30 is locked. As shown in FIG. 8A, the detachable leg 30 is detached from the leg holding member 50, and the cushion frame is removed. When it is stored on the side of the side 20, the rotation of the detachable leg 30 is locked. As shown in FIG. 10A, when the locked detachable leg 30 is pulled, the locked state is released, and the detachable leg 30 is returned to the use state by the urging force of the spring member 28b. 50 can be moved to a position where it can be mounted.

着脱脚３０は、図２に示すように、シートクッション２を支持する略コ字形状のパイプ部材であり、左右側方に配置された脚本体部３１と、各脚本体部３１の下端を連結する脚連結部３２と、を備えている。
脚本体部３１の上端は、クッションフレーム２０の前後方向の略中央部分において左右内側面に連結されており、脚連結部３２の左右方向の略中央部は、脚保持部材５０に着脱可能に保持されている。
着脱脚３０の上端部は、着脱脚３０の下端部よりもシート前方に張り出しており、着脱脚３０の下端部から着脱脚３０の上端部に向かって前方に上方傾斜している。 As shown in FIG. 2, the detachable legs 30 are substantially U-shaped pipe members that support the seat cushion 2, and connect leg bodies 31 disposed on the left and right sides and lower ends of the leg bodies 31. And a leg connecting portion 32.
The upper end of the leg body 31 is connected to the left and right inner surfaces at a substantially central portion in the front-rear direction of the cushion frame 20, and a substantially central portion in the left-right direction of the leg connecting portion 32 is detachably held by the leg holding member 50. Have been.
The upper end of the attachment / detachment leg 30 projects forward of the seat from the lower end of the attachment / detachment leg 30, and is inclined forward and upward from the lower end of the attachment / detachment leg 30 toward the upper end of the attachment / detachment leg 30.

支持ベース４０は、シート本体を支持する部材であり、図３に示すように、左右側方にアッパレール４ｂに沿って配置された左右のサイドベース部４１と、各サイドベース部４１の前方部分を連結する第１ベース連結部４２と、各サイドベース部４１の略中央部分を連結する第２ベース連結部４３と、各サイドベース部４１の上面に取り付けられる左右の補強ベース部４４と、第１ベース連結部４２及び第２ベース連結部４３を連結し、脚保持部材５０を支持する保持部材支持部４５と、を備えている。 The support base 40 is a member that supports the seat body. As shown in FIG. 3, the support base 40 includes left and right side base portions 41 arranged on the left and right sides along the upper rail 4b, and a front portion of each side base portion 41. A first base connecting portion 42 for connection, a second base connecting portion 43 for connecting a substantially central portion of each side base portion 41, left and right reinforcing base portions 44 attached to the upper surface of each side base portion 41, And a holding member supporting portion 45 that connects the base connecting portion 42 and the second base connecting portion 43 and supports the leg holding member 50.

サイドベース部４１は、前後方向に長尺な略クランク形状の板金部材からなり、図３に示すように、アッパレール４ｂ上面に連結された支持壁部４１ａと、支持壁部４１ａの左右内側端部から下方へ屈曲された内側壁部４１ｂと、支持壁部４１ａの左右外側端部から上方へ屈曲された外側壁部４１ｃと、から構成されている。
第１ベース連結部４２及び第２ベース連結部４３は、図３に示すように、左右方向に延在する略円形状のパイプ部材からなり、前後方向に所定の距離を空けて配置されている。 The side base portion 41 is formed of a substantially crank-shaped sheet metal member that is elongated in the front-rear direction, and as shown in FIG. 3, a support wall portion 41a connected to the upper surface of the upper rail 4b, and left and right inner ends of the support wall portion 41a. An inner wall portion 41b bent downward from the inner wall portion, and an outer wall portion 41c bent upward from the left and right outer ends of the support wall portion 41a.
As shown in FIG. 3, the first base connecting portion 42 and the second base connecting portion 43 are formed of substantially circular pipe members extending in the left-right direction, and are arranged at a predetermined distance in the front-rear direction. .

補強ベース部４４は、図３に示すように、前後方向に長尺な略クランク形状の板金部材からなり、サイドベース部４１上面に連結された連結壁部４４ａと、連結壁部４４ａの左右内側端部から下方へ屈曲された内側壁部４４ｂと、連結壁部４４ａの左右外側端部から上方へ屈曲された外側壁部４４ｃと、から構成されている。
第１ベース連結部４２及び第２ベース連結部４３それぞれの左右両端部は、図３に示すように、サイドベース部４１と補強ベース部４４とで挟まれて連結されている。
補強ベース部４４は、サイドベース部４１と上下で重なり合って閉断面構造を形成しており、支持ベース４０が最中形状となっている。 As shown in FIG. 3, the reinforcing base portion 44 is formed of a substantially crank-shaped sheet metal member that is long in the front-rear direction, and has a connecting wall portion 44 a connected to the upper surface of the side base portion 41 and left and right inner sides of the connecting wall portion 44 a. An inner wall portion 44b bent downward from the end portion, and an outer wall portion 44c bent upward from the left and right outer end portions of the connecting wall portion 44a.
As shown in FIG. 3, the left and right ends of each of the first base connecting portion 42 and the second base connecting portion 43 are connected by being sandwiched between a side base portion 41 and a reinforcing base portion 44.
The reinforcing base portion 44 vertically overlaps the side base portion 41 to form a closed cross-sectional structure, and the support base 40 has a middle shape.

保持部材支持部４５は、図３、図６に示すように、脚保持部材５０を支持する湾曲形状の板金部材であり、シート前後方向に延びてその略中央部分には、着脱脚３０側とは反対の車体フロア側に向かって下方に窪む凹形状の折り曲げ部４５ａが形成されている。
保持部材支持部４５の前方部分は、第１ベース連結部４２に取り付けられ、保持部材支持部４５の後方部分は、第２ベース連結部４３に取り付けられている。
折り曲げ部４５ａの上面には、図３に示すように、脚保持部材５０が取り付けられている。また図６に示すように、左右方向において脚保持部材５０を挟む位置において、ベースカバー６０に設けられたカバー取り付け部６５がボルト締結されている。 As shown in FIGS. 3 and 6, the holding member supporting portion 45 is a curved sheet metal member that supports the leg holding member 50, and extends in the front-rear direction of the seat, and has a substantially central portion at which the detachable leg 30 is connected. Is formed with a concave bent portion 45a that is depressed downward toward the opposite body floor side.
The front part of the holding member support part 45 is attached to the first base connection part 42, and the rear part of the holding member support part 45 is attached to the second base connection part 43.
As shown in FIG. 3, a leg holding member 50 is attached to the upper surface of the bent portion 45a. As shown in FIG. 6, a cover mounting portion 65 provided on the base cover 60 is bolted at a position sandwiching the leg holding member 50 in the left-right direction.

脚保持部材５０は、図３、図６に示すように、着脱脚３０を着脱可能に保持する略Ｕ字形状のクリップ部材からなり、一対の側壁部５１と、各側壁部５１の下端部を連結する底壁部５２と、から構成されている。
各側壁部５１は、その下端部から上端部に向かって互いに近接する方向に折り曲げられており、言い換えれば、脚保持部材５０の開口部分を狭めるように開口部内側方向に折り曲げられており、その上端部には、開口部外側方向に反り曲げられたカール部５３が形成されている。 As shown in FIGS. 3 and 6, the leg holding member 50 is formed of a substantially U-shaped clip member for detachably holding the detachable leg 30, and a pair of side walls 51 and a lower end of each side wall 51. And a bottom wall 52 to be connected.
Each side wall portion 51 is bent in a direction approaching each other from its lower end portion toward its upper end portion, in other words, is bent inwardly of the opening so as to narrow the opening portion of the leg holding member 50, At an upper end portion, a curled portion 53 that is bent in the outward direction of the opening is formed.

底壁部５２は、湾曲形状からなり、保持部材支持部４５の折り曲げ部４５ａに沿わせて取り付けられている。
底壁部５２は、図６に示すように、その一部を切り起こした切り起こし部５２ａを備え、切り起こし部５２ａが、折り曲げ部４５ａに貫通して形成された不図示の掛け止め穴に掛け止めされてボルト締結されている。
一対のカール部５３は、ベースカバー６０に設けられた開口部を各々貫通し、着脱脚３０側の外部に露出している。 The bottom wall portion 52 has a curved shape and is attached along the bent portion 45a of the holding member support portion 45.
As shown in FIG. 6, the bottom wall portion 52 includes a cut-and-raised portion 52 a partially cut and raised, and the cut-and-raised portion 52 a is formed in a not-shown locking hole formed through the bent portion 45 a. It is hooked and bolted.
The pair of curled portions 53 respectively penetrate through openings provided in the base cover 60 and are exposed to the outside on the removable leg 30 side.

脚保持部材５０は、図３、図６に示すように、水平面に対して所定の傾斜角度で前傾させた位置で保持部材支持部４５に支持されている。言い換えれば、脚保持部材５０は、その開口部分を前方斜め上方に向けた位置で、保持部材支持部４５に支持されている。
脚保持部材５０に隣接した部分には、車両の後面衝突時に着脱脚３０の脚連結部３２を脚保持部材５０に保持させた状態でロックする慣性ロック装置５４が配置される。
慣性ロック装置５４は、公知の装置からなり、支持ベース４０に取り付けられており、前後方向において第１ベース連結部４２と第２ベース連結部４３の間に配置され、また、前後方向において脚保持部材５０と重なる位置に配置されている。 As shown in FIGS. 3 and 6, the leg holding member 50 is supported by the holding member supporting portion 45 at a position where the leg holding member 50 is inclined forward at a predetermined inclination angle with respect to the horizontal plane. In other words, the leg holding member 50 is supported by the holding member support 45 at a position where its opening is directed obliquely upward and forward.
An inertia lock device 54 that locks the leg connecting portion 32 of the detachable leg 30 with the leg holding member 50 held in the event of a rear collision of the vehicle is disposed in a portion adjacent to the leg holding member 50.
The inertial lock device 54 is formed of a known device, is attached to the support base 40, is disposed between the first base connecting portion 42 and the second base connecting portion 43 in the front-rear direction, and has a leg holding member in the front-rear direction. It is arranged at a position overlapping with the member 50.

ベースカバー６０は、支持ベース４０全体を上方から覆う樹脂成形品からなり、図１に示すように、シート前方側に配置される前方カバー６１と、前方カバー６１の後方に配置される後方カバー６８と、から構成されている。前方カバー６１と後方カバー６８とはスナップフィット結合されている。 The base cover 60 is formed of a resin molded product that covers the entire support base 40 from above, and as shown in FIG. 1, a front cover 61 disposed on the front side of the seat, and a rear cover 68 disposed behind the front cover 61. And, it consists of. The front cover 61 and the rear cover 68 are snap-fit connected.

前方カバー６１は、図１、図４に示すように、シート本体と共に移動する着脱脚３０をガイドするガイド形状を備えている。
具体的には、前方カバー６１は、着脱脚３０を収容する脚収容凹部６２と、脚収容凹部６２よりもシート後方に配置され、着脱脚３０が脚収容凹部６２よりも後方に移動することを規制する脚移動規制部６３と、脚収容凹部６２よりもシート前方に配置され、シートクッション２の一部と当接可能な一対のベース当接部６４と、を備えている。
また前方カバー６１には、その脚収容凹部６２の底部分に配置され、支持ベース４０にボルト締結可能なカバー取り付け部６５が形成されている。 As shown in FIGS. 1 and 4, the front cover 61 has a guide shape for guiding the detachable legs 30 that move together with the seat body.
Specifically, the front cover 61 is provided with a leg accommodation recess 62 for accommodating the detachable leg 30 and a seat rearward of the leg accommodation recess 62, and the front cover 61 moves the detachable leg 30 behind the leg accommodation recess 62. The vehicle includes a leg movement restricting portion 63 that regulates, and a pair of base contact portions 64 that are disposed in front of the seat with respect to the leg housing concave portion 62 and can contact a part of the seat cushion 2.
The front cover 61 has a cover mounting portion 65 that is disposed at the bottom of the leg receiving recess 62 and that can be bolted to the support base 40.

脚収容凹部６２は、ベースカバー６０上面の略中央部分から下方側に向かって窪んだ略Ｕ字形状の凹部からなり、左右方向に延びて形成されている。
脚収容凹部６２は、一対の前後側壁部６２ａと、一対の左右側壁部６２ｂと、これら側壁部の下端部を連結する底壁部６２ｃと、から構成されており、その開口部分を前方斜め上方に向けた位置で配置されている。
一対の前後側壁部６２ａ、一対の左右側壁部６２ｂは、それぞれ底壁部６２ｃから開口部分に向かって幅広となるように形成されて傾斜面を有している。 The leg accommodating concave portion 62 is formed of a substantially U-shaped concave portion that is recessed downward from a substantially central portion of the upper surface of the base cover 60 and extends in the left-right direction.
The leg housing recess 62 includes a pair of front and rear side wall portions 62a, a pair of left and right side wall portions 62b, and a bottom wall portion 62c connecting lower end portions of these side wall portions. It is arranged at a position facing.
The pair of front and rear side wall portions 62a and the pair of left and right side wall portions 62b are formed so as to become wider from the bottom wall portion 62c toward the opening, and have inclined surfaces.

脚収容凹部６２のうち、一対の前後側壁部６２ａの左右方向の中央部分には、図４に示すように、略四角形状の開口部がそれぞれ形成されており、ベースカバー６０裏面側から脚保持部材５０の一部が、図６に示すように、当該開口部を介して外部に露出する。
また、後方の前後側壁部６２ａ及び底壁部６２ｃの連続した部分には、図４に示すように、上下方向に長尺な開口部が形成されており、ベースカバー６０裏面側から慣性ロック装置５４の一部が開口部を介して外部に露出している。
さらに、前方の前後側壁部６２ａ及び底壁部６２ｃの連続した部分には、ベースカバー６０表面から支持ベース４０側に向かって下方に窪む凹形状のカバー取り付け部６５が形成されている。 As shown in FIG. 4, a substantially square opening is formed in each of the center portions of the pair of front and rear side wall portions 62a in the left and right side portions of the leg housing concave portion 62, and the leg holding portions are formed from the rear side of the base cover 60. A part of the member 50 is exposed to the outside through the opening as shown in FIG.
Further, as shown in FIG. 4, a vertically long opening is formed in a continuous portion of the rear front and rear side wall portions 62a and the bottom wall portion 62c, and the inertia locking device is formed from the back side of the base cover 60. A part of 54 is exposed to the outside through the opening.
Further, a concave cover attaching portion 65 that is recessed downward from the surface of the base cover 60 toward the support base 40 is formed in a continuous portion of the front and rear side wall portions 62a and the bottom wall portion 62c.

脚移動規制部６３は、図４に示すように、ベースカバー６０上面の略中央部分からシート前方側に向かって張り出した部分からなり、脚収容凹部６２の後方部分から連続して形成され、シート左右方向に延びて設けられている。
脚移動規制部６３の上端は、ベースカバー６０上面よりもやや上方に突出している。
そのため、脚移動規制部６３は、着脱脚３０を脚収容凹部６２に収容するときに、着脱脚３０の後方移動を規制し、着脱脚３０を脚収容凹部６２側にガイドできる。 As shown in FIG. 4, the leg movement restricting portion 63 includes a portion that protrudes from a substantially central portion of the upper surface of the base cover 60 toward the front of the seat, and is formed continuously from a rear portion of the leg housing recess 62. It is provided extending in the left-right direction.
The upper end of the leg movement restricting portion 63 protrudes slightly above the upper surface of the base cover 60.
Therefore, when the detachable leg 30 is accommodated in the leg accommodating recess 62, the leg movement restricting portion 63 regulates the backward movement of the detachable leg 30 and can guide the detachable leg 30 toward the leg accommodating recess 62.

カバー取り付け部６５は、図４、図６に示すように、ベースカバー６０上面から下方側に窪んだ略円形状の凹部からなり、シート幅方向に間隔を空けて一対に形成され、保持部材支持部４５に当接した状態でボルト締結されている。
詳しく言うと、カバー取り付け部６５の下端部分は、保持部材支持部４５において下方に窪んだ折り曲げ部４５ａに取り付けられている。 As shown in FIGS. 4 and 6, the cover mounting portion 65 is formed of a substantially circular concave portion that is recessed downward from the upper surface of the base cover 60, and is formed in a pair at intervals in the sheet width direction. It is bolted in a state of contact with the part 45.
More specifically, the lower end portion of the cover attachment portion 65 is attached to a bent portion 45 a that is recessed downward in the holding member support portion 45.

各カバー取り付け部６５は、シート前後方向において脚保持部材５０と重なる位置に配置され、少なくとも開口部分が、脚保持部材５０よりもシート前方に張り出している。
また、各カバー取り付け部６５は、シート幅方向において脚保持部材５０を挟む位置に配置され、かつ、右側のカバー取り付け部６５は、脚保持部材５０と慣性ロック装置５４との間に配置されている。 Each cover mounting portion 65 is disposed at a position overlapping the leg holding member 50 in the seat front-rear direction, and at least an opening portion projects beyond the leg holding member 50 in front of the seat.
Further, each cover mounting portion 65 is disposed at a position sandwiching the leg holding member 50 in the seat width direction, and the right cover mounting portion 65 is disposed between the leg holding member 50 and the inertial lock device 54. I have.

上記ベースカバー６０において、脚収容凹部６２、脚移動規制部６３、及びカバー取り付け部６５それぞれの裏面には、図５に示すように、所定形状の補強リブ６６が形成されている。そのため、ベースカバー６０のうち、他の構成部品と接触する裏側部分において支持剛性が向上した形状となっている。 In the base cover 60, a reinforcing rib 66 having a predetermined shape is formed on the back surface of each of the leg housing concave portion 62, the leg movement restricting portion 63, and the cover attaching portion 65, as shown in FIG. Therefore, the base cover 60 has a shape in which the support rigidity is improved at the back side portion that comes into contact with other components.

また上記ベースカバー６０において、脚収容凹部６２の裏面には、図５に示すように、カバー取り付け部６５をシート幅方向に挟むようにして一対の当接リブ６７が形成されている。
当接リブ６７は、脚収容凹部６２のうち、左右側壁部６２ｂの傾斜面に沿って延びており、支持ベース４０に当接するように突出している。
そのため、ベースカバー６０を支持ベース４０に嵌め込み易くなる。 In the base cover 60, a pair of contact ribs 67 are formed on the back surface of the leg housing recess 62 so as to sandwich the cover mounting portion 65 in the sheet width direction, as shown in FIG.
The contact rib 67 extends along the inclined surface of the left and right side wall portions 62 b of the leg receiving recess 62, and protrudes to contact the support base 40.
Therefore, it becomes easy to fit the base cover 60 into the support base 40.

＜シート収納動作＞
次に、図７、図８に基づいてシート本体を使用状態から収納状態へ移動させる動作を説明する。なお、図７、図８において、リクライニング装置１３、クッション回動装置２５、及び脚回動装置２８は、黒丸で図示されるときにロック状態を示し、白丸で図示されるときにロック解除状態を示すものとする。図９、図１０も同様である。 <Sheet storage operation>
Next, an operation of moving the seat body from the use state to the storage state will be described with reference to FIGS. 7 and 8, the reclining device 13, the cushion rotation device 25, and the leg rotation device 28 indicate a locked state when indicated by a black circle, and indicate an unlocked state when indicated by a white circle. Shall be shown. 9 and 10 are the same.

車両用シートＳが図７（ａ）に示す使用状態にあるとき、シートバック１は、支持ベース４０に支持され、リクライニング装置１３によって起立姿勢にロックされており、シートバック１に連結されたシートクッション２は、脚保持部材５０に保持された着脱脚３０によって下方から支持されている。 When the vehicle seat S is in the use state shown in FIG. 7A, the seat back 1 is supported by the support base 40, locked in the upright posture by the reclining device 13, and connected to the seat back 1. The cushion 2 is supported from below by the detachable legs 30 held by the leg holding members 50.

車両用シートＳを使用状態から収納状態へ移動させるときには、例えば、シートバック１上面に設けられた不図示の操作ストラップを操作する。
乗員が操作ストラップを操作することで、図７（ｂ）に示すように、リクライニング装置１３のロック状態が解除され、シートバック１は、渦巻きバネ１４の付勢力によって、シートクッション２を収納フロアまで移動させるようにシート回動軸１２を中心としてシート前方側に回転を開始する。
着脱脚３０は、シートバック１の回転に連動して、シートクッション２に対して脚回動軸２８ａを中心としてシートクッション２側に回転を開始する。このとき、着脱脚３０は、シートクッション２と車体フロア側との間で突っ張った状態となるため、シートクッション２及びシートバック１を安定して移動させることができる。
なお、操作ストラップとリクライニング装置１３との間には、不図示の公知なケーブルが連結されており、操作ストラップの操作によってケーブルが牽引され、ロック状態を解除する機構となっている。 When the vehicle seat S is moved from the use state to the storage state, for example, an operation strap (not shown) provided on the upper surface of the seat back 1 is operated.
When the occupant operates the operation strap, as shown in FIG. 7B, the locked state of the reclining device 13 is released, and the seat back 1 moves the seat cushion 2 to the storage floor by the urging force of the spiral spring 14. Rotation is started toward the front side of the seat around the seat rotation shaft 12 so as to move.
The detachable leg 30 starts rotating toward the seat cushion 2 around the leg rotation shaft 28 a with respect to the seat cushion 2 in conjunction with the rotation of the seat back 1. At this time, since the detachable legs 30 are in a state of being stretched between the seat cushion 2 and the vehicle body floor side, the seat cushion 2 and the seat back 1 can be moved stably.
A known cable (not shown) is connected between the operation strap and the reclining device 13, and the cable is pulled by operation of the operation strap to release the locked state.

シートバック１が、図８（ａ）に示すように、所定の回転位置に到達したときに、着脱脚３０が脚保持部材５０から離脱する。
離脱した着脱脚３０は、ベースカバー６０上面を乗り上げることで、バネ部材２８ｂの付勢力に抗して脚回動軸２８ａを中心としてシートクッション２側に折り畳まれるように回転する。そして、着脱脚３０は、所定の回転位置に到達したときに、脚回動装置２８によってシートクッション２側に収納された状態でロックされる。 As shown in FIG. 8A, when the seat back 1 reaches a predetermined rotation position, the detachable leg 30 is detached from the leg holding member 50.
The detachable detachable leg 30 rides on the upper surface of the base cover 60 and rotates so as to be folded toward the seat cushion 2 around the leg rotation shaft 28a against the urging force of the spring member 28b. When the detachable leg 30 reaches a predetermined rotation position, the leg 30 is locked by the leg rotation device 28 in a state of being stored on the seat cushion 2 side.

さらに、シートバック１が、図８（ｂ）に示すように、所定の回転位置に到達したときに、シートクッション２の前方部分が、着脱脚３０よりも先に収納フロア面に当接する。
なお、シートクッション２の前方部分には、収納フロア面に対して摺動可能な不図示の摺動部材が取り付けられており、シートクッション２はシート前方側に向かって収納フロア面を安定して摺動できる。 Further, as shown in FIG. 8B, when the seat back 1 reaches a predetermined rotation position, the front portion of the seat cushion 2 comes into contact with the storage floor surface before the detachable legs 30.
A sliding member (not shown) slidable with respect to the storage floor surface is attached to a front portion of the seat cushion 2, and the seat cushion 2 stably moves the storage floor surface toward the front of the seat. Can slide.

上記一連の動作によって、図８（ｃ）に示すように、シート本体が収納フロアに収納され、車両用シートＳが収納状態に切り替わる。
シートクッション２は、収納状態のときに、具体的にはシートバック１がシートクッション２側に折り畳まれた状態のときに、クッション回動装置２５によってロックされる。
着脱脚３０は、収納状態のときに脚保持部材５０よりも下方位置に配置される。 By the above-described series of operations, the seat body is stored on the storage floor as shown in FIG. 8C, and the vehicle seat S is switched to the stored state.
The seat cushion 2 is locked by the cushion rotating device 25 when in the stored state, specifically, when the seat back 1 is folded toward the seat cushion 2.
The detachable leg 30 is disposed below the leg holding member 50 in the housed state.

＜シートチップアップ動作＞
次に、図９に基づいてシート本体を収納状態からチップアップ状態へ移動させる動作を説明する。
車両用シートＳが図９（ａ）に示す収納状態にあるときに、例えば、乗員が手動でシート本体を上方に起こすことで図９（ｂ）に示すチップアップ状態に切り替わる。
このとき、クッション回動装置２５がシートクッション２の回動動作をロックしているため、シートバック１を上方に起こすことでシートクッション２も一体的に上方に起こすことができる。
なお、チップアップ状態のときに、アッパレール４ｂをロアレール４ａに対してシート後方側に摺動させることによって、シート前方側に一層広い荷室スペースを確保できる。 <Sheet chip-up operation>
Next, an operation of moving the sheet body from the stored state to the tip-up state will be described with reference to FIG.
When the vehicle seat S is in the stowed state shown in FIG. 9A, for example, when the occupant manually raises the seat body upward, the state is switched to the tip-up state shown in FIG. 9B.
At this time, since the cushion rotation device 25 locks the rotation of the seat cushion 2, the seat back 2 can be raised integrally by raising the seat back 1 upward.
When the upper rail 4b is slid with respect to the lower rail 4a toward the rear of the seat in the tip-up state, a larger luggage space can be secured at the front of the seat.

車両用シートＳが図９（ｂ）に示すチップアップ状態に切り替わったとき、シートバック１は、使用状態の位置と同じ位置に復帰し、リクライニング装置１３によって起立姿勢でロックされることになる。 When the vehicle seat S is switched to the tip-up state shown in FIG. 9B, the seat back 1 returns to the same position as that in the use state, and is locked by the reclining device 13 in the standing posture.

＜シート復帰動作＞
次に、図１０に基づいてシート本体をチップアップ状態から使用状態へ移動させる動作を説明する。
車両用シートＳをチップアップ状態から使用状態へ移動させるときには、図１０（ａ）に示すように、例えば操作レバーとして機能する着脱脚３０を操作する。
乗員が着脱脚３０を脚回動軸２８ａを中心として上方回転させるように、言い換えれば、シートクッション２側から離れる方向に引っ張ることで、クッション回動装置２５及び脚回動装置２８のロック状態が解除される。
なお、着脱脚３０と、クッション回動装置２５との間には、不図示の公知なケーブルが連結されており、着脱脚３０の操作によってケーブルが引っ張られ、ロック状態を解除する構成となっている。 <Seat return operation>
Next, an operation of moving the seat body from the tip-up state to the use state will be described with reference to FIG.
When the vehicle seat S is moved from the tip-up state to the use state, as shown in FIG. 10A, for example, the detachable legs 30 functioning as operation levers are operated.
When the occupant pulls the detachable leg 30 upward about the leg rotation shaft 28a, in other words, pulls the detachable leg 30 away from the seat cushion 2, the locked state of the cushion rotation device 25 and the leg rotation device 28 is changed. It is released.
A known cable (not shown) is connected between the detachable leg 30 and the cushion rotation device 25, and the cable is pulled by the operation of the detachable leg 30 to release the locked state. I have.

シートクッション２は、クッション回動装置２５の解除に伴い、図１０（ｂ）に示すように、渦巻きバネ２７の付勢力によって、シートバック１に対して下方側に回転する。
着脱脚３０は、脚回動装置２８の解除に伴い、バネ部材２８ｂの付勢力によって、脚保持部材５０に装着可能な位置まで脚回動軸２８ａを中心として回転し、脚保持部材５０に装着される。
このとき、着脱脚３０は、ベースカバー６０のうち、脚収容凹部６２及び脚移動規制部６３にガイドされることよって、脚収容凹部６２の下端側に取り付けられた脚保持部材５０に向かって移動するようになる。
上記一連の動作により、車両用シートＳが図１０（ｂ）に示す使用状態に復帰する。 The seat cushion 2 is rotated downward with respect to the seat back 1 by the urging force of the spiral spring 27 as shown in FIG.
With the release of the leg rotation device 28, the detachable leg 30 rotates about the leg rotation shaft 28a to a position where it can be mounted on the leg holding member 50 by the urging force of the spring member 28b, and is mounted on the leg holding member 50. Is done.
At this time, the removable leg 30 moves toward the leg holding member 50 attached to the lower end side of the leg housing recess 62 by being guided by the leg housing recess 62 and the leg movement restricting portion 63 of the base cover 60. I will be.
By the above series of operations, the vehicle seat S returns to the use state shown in FIG.

＜その他の実施形態＞
上記実施形態において、車両用シートＳのシート前方に収納フロアが形成されているが、特に限定されることなく、車両用シートＳの後方に収納フロアが形成されていても良い。
その場合、シート回動軸１２と着脱脚３０とのシート前後方向の位置関係が逆の配置になることが望ましい。 <Other embodiments>
In the above embodiment, the storage floor is formed in front of the vehicle seat S, but the storage floor may be formed behind the vehicle seat S without any particular limitation.
In this case, it is desirable that the positional relationship between the seat rotation shaft 12 and the detachable legs 30 in the front-back direction of the seat be reversed.

上記実施形態において、シート本体の収納状態が、特許請求の範囲の移動状態に相当するものとして説明されたが、特に限定されず、本実施形態のチップアップ状態等が移動状態に相当するものとしても勿論良い。 In the above embodiment, the storage state of the seat body has been described as corresponding to the moving state of the claims, but is not particularly limited, and the tip-up state and the like of this embodiment correspond to the moving state. Of course, it is good.

上記実施形態において、図７に示すように、着脱脚３０は、使用状態から収納状態へ切り替わるときに、シートクッション２に対して脚回動軸２８ａを中心としてシート後方側に回転し、シートクッション２側に収容される構成となっているが、特に限定されることなく、着脱脚３０が、脚回動軸２８ａを中心としてシート前方側に回転し、シートクッション２側に収容される構成としても良い。
このとき、着脱脚３０の上端部は、着脱脚３０の下端部よりもシート後方に配置され、着脱脚３０下端部側から着脱脚３０上端部側に向かって後方に上方傾斜していると良く、シートクッション２側に収容回転し易くなる。 In the above embodiment, as shown in FIG. 7, when switching from the use state to the storage state, the detachable legs 30 rotate rearward with respect to the seat cushion 2 around the leg rotation shaft 28 a, and Although it is configured to be housed on the side of the seat cushion 2, the detachable leg 30 is rotated around the leg rotation shaft 28 a toward the front of the seat and is housed on the side of the seat cushion 2 without any particular limitation. Is also good.
At this time, it is preferable that the upper end of the detachable leg 30 be disposed behind the lower end of the detachable leg 30 and be inclined upward rearward from the lower end of the detachable leg 30 toward the upper end of the detachable leg 30. Therefore, the housing can be easily rotated in the seat cushion 2 side.

上記実施形態において、図２に示すように、支持ベース４０は、レール装置４を介して車体フロアに固定されているが、特に限定されることなく、レール装置４を不要として直接車体フロアに固定される等、適宜変更しても良い。
また、連結ブラケット１１を不要として、直接シートバック１と支持ベース４０とをシート回動軸１２を介して連結させても良い。 In the above embodiment, as shown in FIG. 2, the support base 40 is fixed to the vehicle body floor via the rail device 4, but is not particularly limited, and is directly fixed to the vehicle body floor without using the rail device 4. May be changed as appropriate.
The seat back 1 and the support base 40 may be directly connected via the seat rotation shaft 12 without the need for the connection bracket 11.

上記実施形態において、図４に示すように、カバー取り付け部６５は、ベースカバー６０上面から下方側に窪んだ凹形状からなり、支持ベース４０側に当接した状態でボルト締結されているが、特に限定されることなく、支持ベース４０側に取り付け可能な形状を有していれば適宜変更可能である。
また、カバー取り付け部６５は、脚保持部材５０の周辺部分に配置されていれば、シート前後方向及びシート幅方向の位置関係は適宜変更可能であって良い。 In the above embodiment, as shown in FIG. 4, the cover attachment portion 65 has a concave shape recessed downward from the upper surface of the base cover 60, and is bolted in a state of contacting the support base 40 side. There is no particular limitation as long as it has a shape that can be attached to the support base 40 side.
In addition, as long as the cover attachment portion 65 is arranged in the peripheral portion of the leg holding member 50, the positional relationship in the seat front-back direction and the seat width direction may be appropriately changeable.

上記実施形態では、具体例として自動車に用いられる収納可能な車両用シートについて説明したが、これに限定されることなく、電車、バス等の車両用シートのほか、飛行機、船等の乗物用シートとしても利用することができる。 In the above-described embodiment, a storable vehicle seat used for an automobile has been described as a specific example. However, the present invention is not limited to this. In addition to a vehicle seat such as a train and a bus, a vehicle seat such as an airplane and a ship is provided. It can also be used as

本実施形態では、主として本発明に係る車両用シートＳに関して説明した。
ただし、上記の実施形態は、本発明の理解を容易にするための一例に過ぎず、本発明を限定するものではない。本発明は、その趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に、本発明にはその等価物が含まれることは勿論である。
特に、支持ベース４０及びベースカバー６０の形状、配置、及び構成について、上記の実施形態にて説明したものは、あくまで一例に過ぎず、本発明を限定するものではない。 In the present embodiment, the vehicle seat S according to the present invention has been mainly described.
However, the above embodiment is merely an example for facilitating understanding of the present invention, and does not limit the present invention. The present invention can be modified and improved without departing from the gist of the present invention, and the present invention naturally includes equivalents thereof.
Particularly, the shapes, arrangements, and configurations of the support base 40 and the base cover 60 described in the above embodiment are merely examples, and do not limit the present invention.

Ｓ車両用シート
１シートバック
１ａ、２ａ、３ａクッションパッド
１ｂ、２ｂ、３ｂ表皮
２シートクッション
３ヘッドレスト
４レール装置
４ａロアレール
４ｂアッパレール
１０バックフレーム
１１連結ブラケット
１２シート回動軸
１３リクライニング装置
１４渦巻きバネ
２０クッションフレーム
２１サイドフレーム
２２前方連結パイプ
２３中央連結パイプ
２４パンフレーム
２５クッション回動装置
２６クッション回動軸
２７渦巻きバネ
２８脚回動装置
２８ａ脚回動軸
２８ｂバネ部材
３０着脱脚
３１脚本体部
３２脚連結部
４０支持ベース
４１サイドベース部
４１ａ支持壁部
４１ｂ内側壁部
４１ｃ外側壁部
４２第１ベース連結部
４３第２ベース連結部
４４補強ベース部
４４ａ連結壁部
４４ｂ内側壁部
４４ｃ外側壁部
４５保持部材支持部
４５ａ折り曲げ部
５０脚保持部材
５１側壁部
５２底壁部
５２ａ切り起こし部
５３カール部
５４慣性ロック装置
６０ベースカバー
６１前方カバー
６２脚収容凹部（凹部）
６２ａ前後側壁部
６２ｂ左右側壁部
６２ｃ底壁部
６３脚移動規制部（規制部）
６４ベース当接部
６５カバー取り付け部
６６補強リブ，第２補強リブ（肉厚部分）
６７当接リブ
６８後方カバー S Vehicle seat 1 Seat back 1a, 2a, 3a Cushion pad 1b, 2b, 3b Skin 2 Seat cushion 3 Headrest 4 Rail device 4a Lower rail 4b Upper rail 10 Back frame 11 Connection bracket 12 Seat rotation axis 13 Reclining device 14 Spiral spring 20 Cushion frame 21 Side frame 22 Front connection pipe 23 Central connection pipe 24 Pan frame 25 Cushion rotation device 26 Cushion rotation shaft 27 Spiral spring 28 Leg rotation device 28a Leg rotation shaft 28b Spring member 30 Detachable leg 31 Leg body 32 Leg connection part 40 Support base 41 Side base part 41a Support wall part 41b Inner wall part 41c Outer wall part 42 First base connection part 43 Second base connection part 44 Reinforcement base part 44a Connection wall part 44b Inner wall part 44c Outside Wall 45 holding member supporting portion 45a bent portion 50 leg holding member 51 side wall 52 bottom wall 52a cut and raised portion 53 curl portion 54 inertial locking device 60 base cover 61 front cover 62 leg accommodating recesses (recess)
62a Front and rear side wall portions 62b Left and right side wall portions 62c Bottom wall portion 63 Leg movement regulation portion (regulation portion)
64 Base contact portion 65 Cover mounting portion 66 Reinforcing rib , second reinforcing rib (thick portion)
67 Contact rib 68 Rear cover

Claims

A seat body having a seat back serving as a backrest portion and a seat cushion connected to the seat back and serving as a seating portion,
A vehicle seat switchable between a use state in which an occupant can sit and a movement state in which the seat body is moved from the use state,
A support base provided on the vehicle body floor side,
A base cover that covers the support base from above,
The support base has left and right side base portions arranged on the side of the seat, and a first base connecting portion connecting front portions of the left and right side base portions,
In a portion of the base cover that is located behind the first base connection portion in the seat, a concave portion that is recessed downward from an upper surface of the base cover is formed,
A portion of the base cover that covers the first base connecting portion from above is a thick portion having a greater vertical thickness than the concave portion,
The thick portion is formed as a reinforcing rib protruding toward the first base connecting portion on the back surface of the base cover,
The vehicle seat, wherein the reinforcing rib is in contact with the first base connecting portion in a vertical direction.

2. The vehicle seat according to claim 1, wherein the concave portion of the base cover is formed so as to be recessed to a position below a portion where the reinforcing rib and the first base connecting portion are in contact with each other. .