JP2019113243A - 車両システム - Google Patents
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Abstract
Description
<車両システム5の概略構成>
以下、本実施形態について図面を用いて説明する。図1に示す車両システム5は、乗用車,バス等の自動車(以下、単に車両)で用いられるものであり、シート空調装置1、主空調装置2、ボデーECU3、及びHMI(Human Machine Interface)システム4を含んでいる。シート空調装置1、主空調装置2、ボデーECU3、及びHMIシステム4は、例えば車内LANに接続されているものとする。
続いて、図2及び図3を用いてシート空調装置1の概略構成について説明を行う。シート空調装置1は、前述したように、車両のシートごとに設けられて、そのシートに着座する乗員に対する個別空調を行う。シート空調装置1は、例えば図2に示すようにシート(図2のSe参照)の座面の下部に設けられる構成とすればよい。また、シート空調装置1は、図3に示すように、冷凍サイクル装置10、加熱装置11、第1送風機12、第2送風機13、及びシート空調ECU14を備える。
ここで、図4を用いて、シート空調ECU14の概略構成について説明を行う。シート空調ECU14は、シート空調部141、漏れ検出部142、及び通知部143を機能ブロックとして備えている。なお、シート空調ECU14が実行する機能の一部又は全部を、1つ或いは複数のIC等によりハードウェア的に構成してもよい。また、シート空調ECU14が備える機能ブロックの一部又は全部は、プロセッサによるソフトウェアの実行とハードウェア部材の組み合わせによって実現されてもよい。
続いて、図5を用いて主空調装置2の概略構成について説明を行う。主空調装置2は、前述したように、車両の車室内に向いた吹出口から空調風を吹き出させて車室内全体に対する包括空調を行う。主空調装置2は、図5に示すように、空調ダクト21、内外気切替装置22、アクチュエータ23、送風機24、ブロワ駆動回路25、蒸発器26、加熱装置27、エアミックス装置28、吹出口装置29、DEF吹出口30、FACE吹出口31、FOOT吹出口32、DEFドア33、FACEドア34、FOOTドア35、及び主空調ECU36を備える。
続いて、図6のフローチャートを用いて、車両システム5でのシート空調装置1の冷媒漏れへの対応に関連する処理(以下、冷媒漏れ対応関連処理)の流れの一例について説明を行う。図6のフローチャートは、例えば車両のイグニッション電源がオンになり、車両のシートごとに設けられるシート空調装置1のうちの少なくともいずれかで個別空調を開始したときに開始する構成とすればよい。
実施形態1の構成によれば、冷媒の蒸気圧縮冷凍サイクルを利用して個別空調を行うシート空調装置1の冷媒漏れを漏れ検出部142で検出した場合に、ボデーECU3が車両の窓を自動で開けさせるので、シート空調装置1の冷媒が車室内に漏れる場合にも、この冷媒を車室外に拡散することが可能になる。よって、乗員が冷媒を吸い込む量を減らすことが可能になり、車両のシートごとに設置されるシート空調装置1の冷媒が車室内に漏れる場合にも、冷媒漏れによる乗員への影響をより小さく抑えることが可能になる。
また、実施形態1の構成に限らず、シート空調装置1の冷媒漏れを漏れ検出部142で検出した場合に、ボデーECU3が車両の窓を自動で開けさせるだけでなく、冷媒漏れを漏れ検出部142で検出していないシート空調装置1の個別空調の風量を増加させる構成としてもよい。
前述の実施形態では、シート空調装置1の漏れ検出部142が冷媒漏れを検出した場合に、HCU40が冷媒漏れを警告する提示を行わせる構成を示したが、必ずしもこれに限らず、この提示を行わせない構成としてもよい。
前述の実施形態では、シート空調装置1の漏れ検出部142が冷媒漏れを検出した場合に、主空調装置2の主空調ECU36が包括空調の風量を増加させる構成を示したが、必ずしもこれに限らず、この包括空調の風量の増加を行わせない構成としてもよい。
前述の実施形態では、シート空調装置1の漏れ検出部142が冷媒漏れを検出した場合に、主空調装置2の主空調ECU36が車室内へ吹き出させる空気を外気導入にさせる構成を示したが、必ずしもこれに限らず、内気循環の場合も外気導入に切り替えさせない構成としてもよい。
前述の実施形態では、シート空調装置1ごとの各種制御をシート空調装置1ごとに設けられるシート空調ECU14が実行する構成を示したが、必ずしもこれに限らない。例えば、車両に設けられた1つのECUが、例えば車内LANを介してシート空調装置1ごとの各種制御を実行する構成としてもよい。また、この1つのECUが、ボデーECU3の機能,HCU40の機能,主空調ECU36の機能等も担う構成としてもよい。
前述の実施形態では、車両システム5を用いる車両として乗用車,バスを例に挙げたが、車両システム5は窓が閉じた状態で密閉空間となる車両であれば、鉄道車両等の他の車両にも用いる構成としてもよい。
Claims (4)
- 車両のシートごとに設けられる、冷媒の蒸気圧縮冷凍サイクルを利用して、自装置が設けられる前記シートに着座する乗員に対する個別の空調である個別空調を行うシート空調装置(1)と、
前記車両の窓の開閉を制御する開閉制御装置(3)とを含み、
前記シート空調装置は、
前記個別空調を行わせるシート空調部(141)と、
前記シート空調部での前記個別空調中の前記冷媒の圧力低下をもとに冷媒漏れを検出する漏れ検出部(142)とを備え、
前記開閉制御装置は、前記漏れ検出部で前記冷媒漏れを検出した場合に、前記車両の窓を自動で開けさせる車両システム。 - 前記車両の車室内に向いた吹出口から空調風を吹き出させて前記車両の車室内全体に対する包括的な空調である包括空調を行う主空調装置(2)をさらに含み、
前記漏れ検出部で前記冷媒漏れを検出した場合に、前記開閉制御装置が前記車両の窓を自動で開けさせるのに加え、前記主空調装置は、前記包括空調での空調風の送風量を増加させる請求項1に記載の車両システム。 - 前記車両の車室内に向いた吹出口から空調風を吹き出させて前記車両の車室内全体に対する包括的な空調である包括空調を行う主空調装置(2)を含むものであって、
前記主空調装置は、前記車室内へ吹き出させる空気を前記車両の車室内の内気循環又は前記車両の車室外からの外気導入に切り替え可能であり、
前記漏れ検出部で前記冷媒漏れを検出した場合に、前記開閉制御装置が前記車両の窓を自動で開けさせるとともに、前記主空調装置は、前記車室内へ吹き出させる空気を前記外気導入にさせる請求項1又は2に記載の車両システム。 - 自装置以外の前記シート空調装置の前記漏れ検出部で前記冷媒漏れを検出した場合であって、且つ、自装置の前記シート空調装置の前記漏れ検出部で前記冷媒漏れを検出していない場合に、自装置の前記シート空調部が前記個別空調を行う際の空調風の送風量を増加させる請求項1〜3のいずれか1項に記載の車両システム。
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110715397A (zh) * | 2019-10-18 | 2020-01-21 | 广东美的制冷设备有限公司 | 空调的冷媒泄漏检测方法、系统及空调 |
CN110822629A (zh) * | 2019-11-22 | 2020-02-21 | 广东美的制冷设备有限公司 | 空调器冷媒泄露的检测方法、空调器及可读存储介质 |
CN112590554A (zh) * | 2020-12-23 | 2021-04-02 | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 | 一种氢能汽车燃气泄漏安全控制系统 |
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