JP2019100413A - 軸受装置及び回転機械 - Google Patents
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Abstract
Description
特許文献1には、インナリングとアウタリングとの間に形成された隙間に油が供給され、回転軸が振動し上記隙間が変位するとき、粘性をもった非圧縮性の油が該隙間を流動することで、回転軸の振動を減衰する効果を発揮させるスクイズフィルムダンパが開示されている。
回転軸を回転自在に支持するための軸受部と、
前記軸受部の外周側に設けられ、少なくとも一つの油膜形成隙間を挟んで互いに対向するインナリング及びアウタリング含むスクイズフィルムダンパと、
を備え、
前記少なくとも一つの油膜形成隙間は、前記回転軸の軸方向に沿った軸方向断面、又は、前記回転軸の径方向に沿った径方向断面において、前記回転軸の中心軸から前記油膜形成隙間までの距離が一定ではない特殊形状隙間を含み、
前記軸方向断面における前記特殊形状隙間の軸方向長さを第1基準長さLst1とし、
前記径方向断面における前記特殊形状隙間の前記中心軸からの最小距離rmin及び最大距離rmaxと、前記特殊形状隙間が占める角度範囲Δθとを用いて、Δθ×(rmin+rmax)/2で表される第2基準長さをLst2としたとき、
前記特殊形状隙間は、前記軸方向断面における前記特殊形状隙間の全長L1が1.1×Lst1以上である第1条件、または、前記径方向断面における前記特殊形状隙間の全長L2が1.1×Lst2以上である第2条件の少なくとも一方を満たしている。
前記インナリングと前記アウタリングとの間に周方向に離散的に設けられた複数の弾性部を備える。
上記(2)の構成によれば、上記弾性部を備えることで、スクイズフィルムダンパの剛性は上記弾性部の剛性によって決定できる。従って、スクイズフィルムダンパの剛性と減衰性能とを夫々独立して設定できるため、減衰効果を高めるために夫々で最適な設定が可能になる。
前記弾性部は前記回転軸の軸方向に延在するように配置されている。
上記(3)の構成によれば、複数の弾性部の各々は回転軸の軸方向に延在するように配置されるため、該弾性部により回転軸の軸方向で均等な弾性力で回転軸を支持できる。
前記特殊形状隙間は、前記軸方向断面又は前記径方向断面においてジグザグ形状を有する。
ここで、「ジグザグ形状」とは、複数の直線状の線分が端部又は該端部以外の部位で互いに180度以外の角度で連続的に接続されている形状を言う。
上記(4)の構成によれば、特殊形状隙間が、軸方向断面又は径方向断面においてジグザグ形状を有するため、スクイズフィルムダンパに形成される油膜形成隙間の面積を拡大できるだけでなく、上記ジグザグ形状は直線状の線分が接続されて形成される曲り部を有するため、該曲り部で流路抵抗が増加し、油膜形成隙間の油膜圧が増加する。これら2つの要因によって減衰効果を相乗的に増大できる。これによって、回転軸で発生する振動等を効果的に減衰でき、回転軸の安定支持が可能になる。
前記特殊形状隙間は、前記軸方向断面又は前記径方向断面において波形形状を有する。
上記(5)の構成によれば、特殊形状隙間が、軸方向断面又は径方向断面において波形形状を有するため、スクイズフィルムダンパに形成される油膜形成隙間の面積を拡大でき、減衰効果を増大できる。この実施形態では、特殊形状隙間が全体として曲面を有するため、ジグザグ形状の場合と比べて油膜形成隙間の面積を拡大しやすい。
前記特殊形状隙間は、前記軸方向断面において前記スクイズフィルムダンパの軸方向中央部で外側又は内側に凸の曲面形状を有する。
上記(6)の構成によれば、特殊形状隙間が、軸方向断面においてスクイズフィルムダンパの軸方向中央部で外側又は内側に凸の曲面形状を有するため、スクイズフィルムダンパに形成される油膜形成隙間の面積を拡大できる。これによって、減衰効果を増大できるため、回転軸系で発生する振動等を効果的に減衰でき、回転軸の安定支持が可能になる。
前記軸受部は、ティルティングパッドを含む。
上記(7)の構成によれば、ティルティングパッドを含む軸受部の外周側に上記構成のスクイズフィルムダンパを備え、これらの組合せで回転軸を安定支持できる。また、ティルティングパッドの周囲に形成される油膜による焼付き防止効果によって回転軸を安定して回転できる。
前記軸受部は、転がり軸受を含む。
上記(8)の構成によれば、転がり軸受を含む軸受部の外周側に上記構成のスクイズフィルムダンパを備え、これらの組合せで回転軸を支持できる。これによって、転がり軸受を含む軸受部による低摩擦支持とスクイズフィルムダンパの減衰効果との相乗効果によって、高速回転時においても支持側の剛性を確保しつつ回転軸系で発生する振動等の減衰効果を高めることができ、回転軸を安定支持できる。
前記回転軸と、
前記(1)〜(8)の何れかの構成を有する軸受装置と、
を備える。
上記(9)の構成を有する回転機械は、スクイズフィルムダンパが生み出す減衰効果を増大できるため、回転軸系で発生する振動等を効果的に減衰でき、回転軸の安定支持が可能になる。
例えば、「ある方向に」、「ある方向に沿って」、「平行」、「直交」、「中心」、「同心」或いは「同軸」等の相対的或いは絶対的な配置を表す表現は、厳密にそのような配置を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の角度や距離をもって相対的に変位している状態も表すものとする。
また例えば、四角形状や円筒形状等の形状を表す表現は、幾何学的に厳密な意味での四角形状や円筒形状等の形状を表すのみならず、同じ効果が得られる範囲で、凹凸部や面取り部等を含む形状も表すものとする。
一方、一の構成要素を「備える」、「具える」、「具備する」、「含む」、又は、「有する」という表現は、他の構成要素の存在を除外する排他的な表現ではない。
図1〜図4において、軸受装置10(10A〜10D)は、回転軸12の外周側に軸受部14を備え、軸受部14の外周側にスクイズフィルムダンパ16を備える。軸受部14は回転軸12を回転自在に支持する。スクイズフィルムダンパ16は、油膜形成隙間Sを挟んで互いに対向するインナリング18及びアウタリング20を有する。油膜形成隙間Sは1個又は複数個形成される。
ε=e/c=1−δ0/c
ここで、e:回転軸の偏心量、δ0:回転軸の軸受からの浮上量である。
(1)式から、油膜形成隙間の面積が大きいほど油膜減衰常数Cψが大きくなり、かつ油膜減衰常数Cψは径方向隙間の大きさcの3乗に比例することがわかる。従って、回転軸12から軸受装置に付加される圧力が大きくなり、油膜形成隙間Sが狭くなると、油膜圧が増加し、油膜減衰常数Cψが増加して減衰効果が増す。
この実施形態によれば、特殊形状隙間Sfが径方向断面においてジグザグ形状を有するため、スクイズフィルムダンパ16に形成される油膜形成隙間Sの面積を拡大できる。従って、スクイズフィルムダンパ16が生み出す減衰効果を増大できるため、回転軸系で発生する振動等を効果的に減衰でき、回転軸12の安定支持が可能になる。
また、ジグザグ形状は直線状の線分が接続されて形成される曲り部Beを有するため、曲り部Beで流路抵抗が増加し、油膜形成隙間Sの油膜圧が増加する。これら2つの要因によって減衰効果を相乗的に増大できる。
一実施形態では、軸受装置10(10C)の径方向断面において、油膜形成隙間Sは回転軸12の中心軸Oを中心とした円弧形状を有する。
この実施形態によれば、特殊形状隙間Sfが軸方向断面において波形形状を有するため、スクイズフィルムダンパ16に形成される油膜形成隙間Sの面積を拡大でき、減衰効果を増大できる。また、特殊形状隙間Sfが全体として曲面を有するため、ジグザグ形状の場合と比べて油膜形成隙間Sの面積を拡大しやすくなる。
この実施形態によれば、スクイズフィルムダンパ16に形成される油膜形成隙間Sの面積を拡大できる。これによって、減衰効果を増大できるため、回転軸系で発生する振動等を効果的に減衰でき、回転軸12の安定支持が可能になる。
図4に示す実施形態は、特殊形状隙間Sfが軸方向断面においてスクイズフィルムダンパ16の軸方向中央部で外側に凸の曲面形状を有する実施形態である。
この実施形態によれば、ティルティングパッド24の周囲に形成される油膜による焼付き防止効果によって回転軸12を安定して回転できる。
図8は、弾性部22の幾つかの実施形態を示す。
図8(B)に示す弾性部22(22b)は、断面が四角形状の1個の弾性棒状材26bが空間S0に収容され、軸方向に延在する。
図8(C)に示す弾性部22(22c)は、断面が皿バネ形状(円錐台形状)の弾性体を中央が小径となるように2枚重ねにした弾性体26cが空間S0に収容される。一実施形態では、1個の棒状の弾性体26cが回転軸12の軸方向に延在する。別な実施形態では、複数の弾性体26cが軸方向に離散的に配置される。この弾性体は中空又は中実であってもよい。
一実施形態では、弾性棒状材26a、26b及び弾性体26cは、例えば、弾性ゴムで製造される。
1個の部材で形成される弾性棒状材26a、26b及び弾性体26cは空間S0への収容が容易である。
図8(E)に示す弾性部22(22e)は、断面がS字形状をした弾性体26eを空間S0に収容する。一実施形態では、1個の弾性体26eを空間S0に軸方向へ延在させる。別な実施形態では、複数の弾性体26eを空間S0に軸方向に離散的に配置する。
図8(F)に示す弾性部22(22f)は、断面がZ字形状をした弾性体26fを空間S0に収容する。一実施形態では、1個の弾性体26fを空間S0に軸方向へ延在させる。別な実施形態では、複数の弾性体26fを空間S0に軸方向に離散的に配置する。
なお、図5及び図9に示す油膜形成隙間S及び油排出路Pdの大きさは誇張して図示されており、実際は微小な隙間を形成している。
この回転機械によれば、スクイズフィルムダンパ16が生み出す減衰効果を増大できるため、回転軸系で発生する振動等を効果的に減衰でき、回転軸12の安定支持が可能になる。従って、例えば圧縮機や蒸気タービン等の回転機械に適用できる。
12 回転軸
14 軸受部
16 スクイズフィルムダンパ
18 インナリング
20 アウタリング
21 サイドプレート
22(22a、22b、22c、22d、22e、22f) 弾性部
24 ティルティングパッド
25 ピボット
26a、26b 弾性棒状材
26c、26e,24f 弾性体
26d コイルバネ
28 Oリング
O 中心軸
S 油膜形成隙間
Sf 特殊形状隙間
S0 空間
Claims (9)
- 回転軸を回転自在に支持するための軸受部と、
前記軸受部の外周側に設けられ、少なくとも一つの油膜形成隙間を挟んで互いに対向するインナリング及びアウタリング含むスクイズフィルムダンパと、
を備え、
前記少なくとも一つの油膜形成隙間は、前記回転軸の軸方向に沿った軸方向断面、又は、前記回転軸の径方向に沿った径方向断面において、前記回転軸の中心軸から前記油膜形成隙間までの距離が一定ではない特殊形状隙間を含み、
前記軸方向断面における前記特殊形状隙間の軸方向長さを第1基準長さLst1とし、
前記径方向断面における前記特殊形状隙間の前記中心軸からの最小距離rmin及び最大距離rmaxと、前記特殊形状隙間が占める角度範囲Δθとを用いて、Δθ×(rmin+rmax)/2で表される第2基準長さをLst2としたとき、
前記特殊形状隙間は、前記軸方向断面における前記特殊形状隙間の全長L1が1.1×Lst1以上である第1条件、または、前記径方向断面における前記特殊形状隙間の全長L2が1.1×Lst2以上である第2条件の少なくとも一方を満たすことを特徴とする軸受装置。 - 前記インナリングと前記アウタリングとの間に周方向に離散的に設けられた複数の弾性部を備えることを特徴とする請求項1に記載の軸受装置。
- 前記弾性部は前記回転軸の軸方向に延在するように配置されていることを特徴とする請求項2に記載の軸受装置。
- 前記特殊形状隙間は、前記軸方向断面又は前記径方向断面においてジグザグ形状を有することを特徴とする請求項1乃至3の何れか一項に記載の軸受装置。
- 前記特殊形状隙間は、前記軸方向断面又は前記径方向断面において波形形状を有することを特徴とする請求項1乃至3の何れか一項に記載の軸受装置。
- 前記特殊形状隙間は、前記軸方向断面において前記スクイズフィルムダンパの軸方向中央部で外側又は内側に凸の曲面形状を有することを特徴とする請求項1乃至5の何れか一項に記載の軸受装置。
- 前記軸受部は、ティルティングパッドを含むことを特徴とする請求項1乃至6の何れか一項に記載の軸受装置。
- 前記軸受部は、転がり軸受を含むことを特徴とする請求項1乃至6の何れか一項に記載の軸受装置。
- 前記回転軸と、
請求項1乃至8の何れか一項に記載の軸受装置と、
を備えることを特徴とする回転機械。
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2017
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