JP2019099086A - 乗員検知装置及び警告装置 - Google Patents

Abstract

【課題】簡易な構成で車室乗員を検知することができる乗員検知装置と、この乗員検知装置を備えた警告装置を提供する。【解決手段】後席シートベルト装置のバックル１にマイクロフォン５が設置されている。マイクロフォン５が泣き声など、会話音以外の生体由来音を集音すると、後席に乳幼児など要救護乗員が存在するものと判定する。運転席に乗員が存在しない状態で後席に要救護乗員が存在する時間が所定以上に達すると、警告作動が行われる。【選択図】図１

Description

本発明は、車室内の乗員を検知する乗員検知装置に関する。また、本発明は、この乗員検知装置を備えた警告装置に関する。

自動車の車室内に存在する子供等の乗員を検知するためのシステムとして、特許文献１には、車内カメラ、赤外線センサ、後部シート用感圧センサ、又は後部シート用重量センサによって子供を検知することが記載されている。

特許文献２には、チャイルドシートの子供用シートベルトが装着状態にあるか否かによって子供乗員の検知を行うことが記載されている。

特許文献３には、チャイルドシートの着座荷重に基づいて子供乗員の検知を行うことが記載されている。

特許文献４には、フロントドアにスピーカを設置すると共に、シート背もたれに集音器を設け、スピーカからの音声周波数帯の音波が乗員で遮られるか否かによって乗員を検知することが記載されている。

特許文献５には、フロントドアにスピーカを設置すると共に、センターコンソールにマイクロフォンロホンを設置し、スピーカからの１６ｋＨｚの音波が乗員で遮られることにより乗員を検知することが記載されている。

特許文献６には、トランク内の二酸化炭素濃度に基づいてトランク内の人を検知することが記載されている。

特開２００６−１５９９３９号公報 特開２０１２−１８８０３５号公報 特開２０１７−３９４７５号公報 特開平１１−１５１９７０号公報 特開２０００−１９８４１２号公報 特開２００１−２２９４７６号公報

本発明は、簡易な構成で車室乗員を検知することができる乗員検知装置と、この乗員検知装置を備えた警告装置を提供することを目的とする。

本発明の一態様の乗員検知装置は、シートベルト装置のバックルに設けられたマイクロフォンを有する。

本発明の一態様では、前記マイクロフォンは前記バックルに内蔵されている。

本発明の一態様では、前記バックルは、自動車の後席用バックルである。

本発明の一態様では、前記マイクロフォンで集音した音に基づいて後席の乗員の存在を判定する判定手段を有する。

本発明の一態様の乗員検知装置は、車内の音声を集音するマイクロフォンと、該マイクロフォンで集音した音に基づいて乗員の存在を判定する判定手段とを有する。

本発明の警告装置は、上記乗員検知装置と、後席の乗員の存在時間が所定時間以上である場合に警告作動する手段とを有する。

本発明の乗員検知装置によると、マイクロフォンで集音した音に基づいて車室内の乗員を検知することができる。

本発明の一態様では、マイクロフォンはバックルに設けられている。バックルには、通常、トング装着を検知するためのセンサ(バックルセンサ)が設けられており、バックルセンサに連なるバックルセンサ用ハーネスが設けられている。

従って、マイクロフォン用ハーネスをこのバックルセンサ用ハーネスに沿わせて設けたり、バックルセンサ用ハーネスとマイクロフォン用ハーネスとを共用したりすることができる。

運転者が存在しない状態で後席乗員の存在時間が所定時間以上である場合に警告を発生させることにより、乗員の車内放置を解消することができる。

本発明の乗員検知装置は、構成が簡易であり、安価である。また、消費電力も少ないので、自動車のバッテリーへの負荷も小さい。

実施の形態に係る乗員検知装置のバックルを示す斜視図である。 実施の形態に係る乗員検知装置のブロック図である。 実施の形態に係る乗員検知装置の作動を示すフローチャートである。

図１は、実施の形態に係る乗員検知装置のバックルを示す斜視図である。このバックル１は、トング差込口２が上面に開口している。図示は省略するが、バックル１内には、差し込まれたトングをラッチするトングラッチ機構と、トングのラッチを検知するバックルセンサとが設けられている。

トング差込口２の縁部には、ラッチ解除用のプレスボタン３が設けられている。バックル１は、アンカー４によって車体部材に取り付けられる。

このバックル１は、後席用乗員検知装置であり、車体に取り付けた状態でバックル１の上面が上方を指向する。

この乗員検知装置１の上面部分に、乗員検知用マイクロフォン５が設けられている。マイクロフォン５に連なるハーネスは、アンカー４に沿って配設される。バックルセンサのハーネスもアンカー４に沿って配設される。マクロフォン用ハーネスとバックルセンサ用ハーネスとを共用してもよい。

なお、マイクロフォン５はバックル１の側面部分に設けられてもよい。

図２は、このマイクロフォン５を備えた警告装置のブロック図である。

マイクロフォン５で集音されて出力された音信号は、判定部６に入力され、集音された音が泣き声、うめき声、悲鳴、呼吸音、擦れ音など、会話音以外の生体由来音であるか否かが周波数解析により判定される。

集音された音が会話音以外の生体由来音であると判定された場合、車室内の後席に、乳幼児その他の要救護乗員が存在するものと判定し、乗員検知信号を制御部７に送る。

図３の通り、イグニッションスイッチからの電源８が切れた状態が所定時間以上に達したかどうか判定する。もしくは、運転席側のドアの開閉を検知後、所定時間以上達したか否かを判定する。具体的には、例えば、イグニッションスイッチの電源８が切れたとき、もしくは運転席側のドアの開閉を検知後、にタイマーをスタートさせ、このタイマーの計時が所定時間に達するかどうかを判定する。所定時間に達する前に運転席の着座が検知された場合（マイクロフォンが会話音を集音した場合や、会話音以外の生体由来音が入力されない状態が規定時間以上継続した場合でも良い。自動車のドアが開いたことが検知された場合でもよい。）には、タイマーをキャンセルする。

運転者が存在しないかつイグニッションスイッチの電源８が切れた状態で後席乗員検知信号が入力される状態が所定時間以上に達した場合には、警告作動回路９を作動させ、運転者のキーや携帯端末に警告信号を送信する、予め登録された連絡先に通信する、自動車のランプを点滅させる、自動車のホーンを鳴動させる等の警告作動を行う。

これにより、乳幼児その他の要救護者の車内放置を解消することができる。

上記実施の形態は本発明の一例であり、本発明は上記以外の構成とされてもよい。

例えば、上記実施の形態では、会話音以外の生体由来音によって後席の乗員が乳幼児その他の要救護乗員であるか否かを判定するものとしているが、所定音圧以上の音声が集音された場合に要救護乗員が後席に存在するものと判定してもよい。また、所定音圧以上の音声が集音された回数をカウントし、カウント値が所定値に達したら警告を行うようにしてもよい。

上記説明では、マイクロフォンをバックルに設置しているが、トング、ショルダーアンカー、シートバック、ヘッドレスト等、バックル以外の部位にマイクロフォンを設置してもよい。バックルは、後席以外のバックルであってもよい。

本発明では、マクロフォンは車外からのホワイトノイズをキャンセルする機能を持ち、車内と車外の音を切り分けできるようにしてもよい。

本発明では、マイクロフォンに指向性を持たせ、車外からのノイズは拾わないようにしてもよい。

本発明では、車両停車、施錠後にマイクロフォンによる検知を開始し、会話音以外の生体由来音を検知するようにしてもよい。

本発明では、何らかの音声を検出した場合、車両側から予めプログラムされた内容に従い問いかけを行い、反応（回答・音声停止）があった場合に警報を出すように構成してもよい。

本発明では、マイクロフォンとして、コンデンサマイクロフォンまたはデジタルマイクロフォンを用いてもよい。コンデンサマイクロフォンには検出能力を高めるため増幅器がついていてもかまわない。

本発明では、マイクロフォン、増幅器、判定部、制御部、警告作動回路等のすべてをバックル１内に設置してもよい。マイクロフォンと、増幅器、判定部、制御部及び警告作動回路の１以上とをバックル１内に設置してもよい。

１ バックル
２ トング差込口
５ マイクロフォン

Claims (6)

1. シートベルト装置のバックルに設けられたマイクロフォンを有する乗員検知装置。
2. 前記マイクロフォンは前記バックルに内蔵されている請求項１の乗員検知装置。
3. 前記バックルは、自動車の後席用バックルである請求項１又は２の乗員検知装置。
4. 前記マイクロフォンで集音した音に基づいて後席の乗員の存在を判定する判定手段を有する請求項３の乗員検知装置。
5. 車内の音声を集音するマイクロフォンと、該マイクロフォンで集音した音に基づいて乗員の存在を判定する判断手段とを有する乗員検知装置。
6. 請求項４又は５の乗員検知装置と、運転者不存在状態での後席の乗員の存在時間が所定時間以上である場合に警告作動する手段とを有する警告装置。

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