JP2019099010A - Vehicle body structure - Google Patents

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Abstract

To realize a vehicle body structure which enables simplification of a structure and cost reduction without impairing the appearance.SOLUTION: A vehicle body structure 1 includes: an inner panel 10 forming an opening 12 to which rear quarter glass at a vehicle rear part is attached; and a rear roof rail 30 extending in a vehicle width direction at a rear part of the inner panel 10. The inner panel 10 has a cutout part 13 at the rear side relative to the opening 12. The vehicle body structure is provided with a pillar 20 which is fixed at the inner front side of the cutout part 13 and extends in a vertical direction so as to support the rear roof rail 30 from below.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、ルーフ仕様が異なる車種における車体構造に関する。   The present invention relates to a vehicle body structure in vehicle types having different roof specifications.

従来より、同種の車両において、通常のルーフ高（ロールーフ仕様）に対してルーフを高くしたハイルーフ仕様の車種がある。このようにルーフ高が異なる仕様がある車種では、コスト削減の観点から各ルーフ仕様に対してインナーパネルなどの車体構成部品を共用化している場合が多い。   2. Description of the Related Art Conventionally, among the same type of vehicles, there are high roof type car models in which the roof is raised relative to a normal roof height (low roof type). As described above, in a vehicle type that has specifications with different roof heights, vehicle component parts such as an inner panel are often shared with each roof specification from the viewpoint of cost reduction.

特許文献１には、リアルーフレールをリアルーフレール接続部と接続させた構造が記載されている。   Patent Document 1 describes a structure in which a rear roof rail is connected to a rear roof rail connection portion.

特開２００８−１８７３５号公報JP 2008-18735 A

上記特許文献１では、リアルーフレール接続部が三股状であるとともに、リアクォーターガラスも形成しているため、形状が複雑化してしまう。   In the patent document 1, since the rear roof rail connecting portion is in a forked shape and the rear quarter glass is also formed, the shape is complicated.

また、インナーパネルなどの車体構成部品を共用化すると、例えばリアピラーなどのロールーフ仕様の専用部品を取り付けた場合に両部品を接合した部分に分割部分が形成され、この分割部分を内装部品であるガーニッシュを取り付けて隠しているため、コスト増となる。   In addition, when the car body component such as the inner panel is shared, for example, when a low roof type special component such as a rear pillar is attached, a divided portion is formed in the portion where both components are joined. Because it is attached and concealed, the cost increases.

本発明は、上記課題に鑑みてなされ、その目的は、外観性を損なうことなく、構造を簡素化してコストを削減することができる車体構造を実現することである。   The present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is to realize a vehicle body structure which can simplify the structure and reduce the cost without deteriorating the appearance.

上記課題を解決し、目的を達成するために、本発明の車体構造１は、車両後部のリアクォーターガラスを取り付ける開口部１２を形成するインナーパネル１０と、前記インナーパネル１０の後部で車幅方向に延びるリアルーフレール３０と、を備えた車体構造１において、前記インナーパネル１０は前記開口部１２よりも後方に切欠き部１３を有し、この切欠き部１３の内側前方で固定されて、リアルーフレール３０を下方から支持するために上下方向に延びるピラー２０を設けたことを特徴とする。   In order to solve the above problems and achieve the object, in the vehicle body structure 1 of the present invention, an inner panel 10 forming an opening 12 for mounting a rear quarter glass at the rear of the vehicle and a rear portion of the inner panel 10 in the vehicle width direction In the vehicle body structure 1 including the extending rear roof rail 30, the inner panel 10 has a notch 13 at the rear of the opening 12, and is fixed on the inner front of the notch 13, so that the rear roof rail A vertically extending pillar 20 is provided to support the lower portion 30 from below.

本発明によれば、外観性を損なうことなく、構造を簡素化してコストを削減することができる。   According to the present invention, the structure can be simplified and the cost can be reduced without impairing the appearance.

本実施形態のロールーフ仕様の車体構造における左側のリアインナーパネルを車内側から見た図（ａ）、リアインナーパネル上部の構造を車内側から見た図（ｂ）、および（ｂ）のＦ１部分の拡大図である。The left rear inner panel of the vehicle body structure of the low roof specification according to the present embodiment is viewed from the inner side of the vehicle (a), and the upper structure of the rear inner panel is viewed from the inner side of the vehicle (b) FIG. 本実施形態の比較例としてのハイルーフ仕様の車体構造におけるリアインナーパネルを車内側から見た図（ａ）、およびリアインナーパネル上部の構造を車内側から見た拡大図（ｂ）である。It is the figure (a) which looked at the rear inner panel in the vehicle body structure of the high roof specification as a comparative example of this embodiment from the vehicle inner side, and the enlarged view (b) which looked at the structure of the rear inner panel upper part from the vehicle inner side. 本実施形態の左側のリアインナーパネル周辺の構造を車内側から見た図（ａ）、（ａ）のｉ−ｉ断面図（ｂ）、（ａ）のｉｉ−ｉｉ断面図（ｃ）、従来と本実施形態におけるリアピラーとリアインナーパネルの接合面の隙間を比較して示す図（ｄ）、（ｅ）である。The left side of the rear inner panel structure according to the present embodiment is viewed from the inside of the vehicle (a), the ii cross section (b) of (a), the ii cross section of (a) (c), the prior art They are figures (d) and (e) which compare and show a crevice of a junction side of a rear pillar and a rear inner panel in this embodiment. 本実施形態の左側のリアインナーパネルからロア―ピラーおよびルーフライニングを取り除いた状態を車内側から見た図（ａ）、リアインナーパネルを車内側から見た図（ｂ）、リアインナーパネルを車外側から見た図（ｃ）、リアインナーパネルの切欠き部に設けられる補強部材の外観図（ｄ）である。The figure which looked at the state which removed the lower pillar and the roof lining from the rear inner panel on the left side of this embodiment from the inside of the car (a), the figure which looked at the rear inner panel from the inside of the car (b) It is the external view (d) of the figure seen from the outer side (c) and the reinforcement member provided in the notch part of a rear inner panel. 本実施形態のリアインナーパネルに設けられたシートベルトアンカーの取付部およびカバーを取り除いた状態のシートベルトアンカーを示す図（ａ）、左右のリアインナーパネルに設けられたシートベルトアンカーの取付部を示す図（ｂ）である。Figure (a) showing the seat belt anchor attached to the rear inner panel of the present embodiment and the seat belt anchor with the cover removed, with the seat belt anchor attached to the left and right rear inner panels It is a figure (b) shown.

以下に、図１から図５を参照して、本発明の実施の形態における車体構造について添付図面を参照して詳細に説明する。   Hereinafter, a vehicle body structure according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings with reference to FIGS. 1 to 5.

図１は、本実施形態のロールーフ仕様の車体構造における左側のリアインナーパネルを車内側から見た図（ａ）、リアインナーパネル上部の構造を車内側から見た図（ｂ）、および（ｂ）のＦ１部分の拡大図である。図２は、本実施形態の比較例としてのハイルーフ仕様の車体構造におけるリアインナーパネルを車内側から見た図（ａ）、およびリアインナーパネル上部の構造を車内側から見た拡大図（ｂ）である。図３は本実施形態の左側のリアインナーパネル周辺の構造を車内側から見た図（ａ）、（ａ）のｉ−ｉ断面図（ｂ）、（ａ）のｉｉ−ｉｉ断面図（ｃ）、従来と本実施形態におけるリアピラーとリアインナーパネルの接合面の隙間を比較して示す図（ｄ）、（ｅ）である。図４は、本実施形態の左側のリアインナーパネルからロア―ピラーおよびルーフライニングを取り除いた状態を車内側から見た図（ａ）、リアインナーパネルを車内側から見た図（ｂ）、リアインナーパネルを車外側から見た図（ｃ）、リアインナーパネルの切欠き部に設けられる補強部材の外観図（ｄ）である。図５は、本実施形態のリアインナーパネルに設けられたシートベルトアンカーの取付部およびカバーを取り除いた状態のシートベルトアンカーを示す図（ａ）、左右のリアインナーパネルに設けられたシートベルトアンカーの取付部を示す図（ｂ）である。   FIG. 1 is a view of the left rear inner panel in the vehicle body structure of the low roof specification according to the present embodiment as viewed from the vehicle inner side (a), and a view of the structure of the upper rear inner panel as viewed from the vehicle inner side (b) ) Is an enlarged view of the F1 portion of. FIG. 2 is a view of a rear inner panel in a vehicle body structure of a high roof specification as a comparative example of the present embodiment as viewed from the vehicle inner side (a) and an enlarged view of a structure of an upper portion of the rear inner panel as viewed from the vehicle inner side It is. FIG. 3 is a view of the structure around the rear inner panel on the left side according to the present embodiment as viewed from the inner side of the vehicle (a), FIG. 3 (a) is a sectional view taken along line ii (b), FIG. And FIG. 6D is a diagram (d) and (e) showing the gaps between the joint surfaces of the rear pillar and the rear inner panel in the prior art and the present embodiment in comparison. FIG. 4 is a view of the left rear inner panel of this embodiment with the lower pillar and the roof lining removed, as viewed from the inside of the vehicle (a), and a view of the rear inner panel from the inside of the vehicle (b) It is the figure (c) which looked at an inner panel from the vehicle outer side, and the external view (d) of the reinforcement member provided in the notch part of a rear inner panel. FIG. 5 is a view (a) showing the seat belt anchor with the seat belt anchor attachment portion and the cover provided on the rear inner panel of the present embodiment removed (a), the seat belt anchors provided on the left and right rear inner panels It is a figure (b) which shows the attachment part of.

本実施形態は、ワゴンタイプの車両のように、ロールーフ仕様とハイルーフ仕様のいずれかが選択可能な車両等において、特にロールーフ仕様の車両の車体構造１に適用される。   The present embodiment is applied to the vehicle body structure 1 of a low roof type vehicle, in particular, in a vehicle or the like in which either a low roof type or a high roof type can be selected like a wagon type vehicle.

ロールーフ仕様の車両における車体構造１は、図１に示すように、リアインナーパネル１０、リアピラー２０およびリアルーフレール３０を含む。リアピラー２０およびリアルーフレール３０は、下方に凸形状の断面を有し、開放側である上面部に不図示のルーフパネルが取り付けられる。   A vehicle body structure 1 in a low roof type vehicle includes a rear inner panel 10, a rear pillar 20, and a rear roof rail 30, as shown in FIG. The rear pillar 20 and the rear roof rail 30 have a cross-section convex downward, and a roof panel (not shown) is attached to the upper surface that is the open side.

リアインナーパネル１０およびリアピラー２０は、車両後部の車体構成部品として車幅方向両側に設けられる。リアインナーパネル１０およびリアピラー２０は、車幅方向中央において車体前後方向に延びる中心線を基準として左右反転させた対称な形状とされ、車幅方向両側において対向配置されている。リアルーフレール３０は、図４に示すルーフパネル２の後部において車幅方向に延び、図３に示す車体後部のテールゲート開口１５を形成する車幅方向両側の各リアピラー２０に接続されている。リアインナーパネル１０は、略矩形状のパネル本体１１の中央部に、リアクォーターガラスを取り付けるガラス開口部１２が形成され、パネル本体１１における後上部のコーナー部に切欠き部１３が形成されている。また、リアインナーパネル１０におけるガラス開口部１２の後上部の縁部１４には、後述するシートベルトアンカー７０を取り付けるための取付部１６が形成されている。   The rear inner panel 10 and the rear pillar 20 are provided on both sides in the vehicle width direction as vehicle body components at the rear of the vehicle. The rear inner panel 10 and the rear pillar 20 have a symmetrical shape in which the right and left sides are reversed with respect to a center line extending in the vehicle longitudinal direction at the center in the vehicle width direction, and are oppositely disposed on both sides in the vehicle width direction. The rear roof rail 30 extends in the vehicle width direction at the rear of the roof panel 2 shown in FIG. 4 and is connected to each rear pillar 20 on both sides in the vehicle width direction forming the tailgate opening 15 at the rear of the vehicle shown in FIG. In the rear inner panel 10, a glass opening 12 for attaching a rear quarter glass is formed at the center of a substantially rectangular panel body 11, and a notch 13 is formed in a rear upper corner of the panel body 11. Further, at an edge 14 of the rear upper portion of the glass opening 12 in the rear inner panel 10, a mounting portion 16 for mounting a seat belt anchor 70 described later is formed.

本実施形態のロールーフ仕様の車両における車体構造１に対して、ハイルーフ仕様の車両における車体構造１００を図２に示す。ハイルーフ仕様の場合、上述したロールーフ仕様の場合と比較して、ガラス開口部１１２は設けられているが、リアインナーパネル１１０に切欠き部１３は設けられていない。リアピラー１２０は、リアインナーパネル１１０の後方側の上端部１１０ａに固定され、リアルーフレール１３０を下方から支持するように上下方向に延びている。リアピラー１２０は、リアインナーパネル１１０の上端部１１０ａから車幅方向内側に湾曲した形状を有し、車幅方向外側の端部１２１がスポット溶接等によりリアインナーパネル１１０の上端部１１１ａに接続され、車幅方向内側の端部１２２がリアルーフレール１３０の端部１３１に接続される。   A vehicle body structure 100 in a high roof specification vehicle is shown in FIG. 2 with respect to the vehicle body structure 1 in a low roof specification vehicle of the present embodiment. In the case of the high roof specification, the glass opening 112 is provided as compared with the low roof specification described above, but the notch 13 is not provided in the rear inner panel 110. The rear pillar 120 is fixed to the rear upper end portion 110 a of the rear inner panel 110 and extends in the vertical direction so as to support the rear roof rail 130 from below. Rear pillar 120 has a shape curved inward in the vehicle width direction from upper end portion 110a of rear inner panel 110, and end portion 121 on the outer side in the vehicle width direction is connected to upper end portion 111a of rear inner panel 110 by spot welding or the like. An end 122 at the inner side in the vehicle width direction is connected to an end 131 of the rear roof rail 130.

図１に示すように、リアインナーパネル１０の切欠き部１３は、リアインナーパネル１０におけるガラス開口部１２の後方に形成され、開口部１２に達しない範囲で切り欠かれた形状を有する。リアピラー２０は、リアインナーパネル１０の切欠き部１３における車幅内方の側面部１３ａに固定され、リアルーフレール３０を下方から支持するように上下方向に延びている。   As shown in FIG. 1, the notch 13 of the rear inner panel 10 is formed behind the glass opening 12 in the rear inner panel 10 and has a shape that is notched in a range not reaching the opening 12. The rear pillar 20 is fixed to a side portion 13a in the vehicle width direction in the notch 13 of the rear inner panel 10, and extends in the vertical direction so as to support the rear roof rail 30 from below.

本実施形態の車体構造１のように、インナーパネル１０の切欠き部１３をガラス開口部１２の後方に設けたことによって、ハイルーフ仕様の車体構造１００におけるインナーピラー１１０に、ロールーフ仕様のリアピラー２０を取り付けたときの両部材が重なる部分を削除できるので、リアインナーパネル１０を軽量化できると共に、リアインナーパネル１０とリアピラー２０の構造や形状を簡素化してコストを削減することができる。また、上下方向に延びるリアピラー２０を切欠き部１３の車幅内方の側面部１３ａに設けたことによってリアインナーパネル１０の強度低下を抑制できる。   By providing the notch 13 of the inner panel 10 behind the glass opening 12 as in the vehicle body structure 1 of the present embodiment, the rear pillar 20 of low roof specification is used for the inner pillar 110 in the vehicle structure 100 of high roof specification. Since the overlapping portion of the two members when attached can be eliminated, the weight of the rear inner panel 10 can be reduced, and the structure and shape of the rear inner panel 10 and the rear pillar 20 can be simplified to reduce the cost. Further, by providing the rear pillar 20 extending in the vertical direction on the side surface portion 13 a of the notch 13 on the vehicle width inward side, it is possible to suppress the strength reduction of the rear inner panel 10.

リアピラー２０は、上下方向に分割されたアッパーピラー２１およびロア―ピラー２２を備える。ロアピラー２２はリアインナーパネル１０の切欠き部１３の車幅内方の側面部１３ａにスポット溶接等により接合されている。アッパーピラー２１は、車幅外方の端部２１ａがスポット溶接等によりロア―ピラー２２に接続され、車幅内方の端部２１ｂがリアルーフレール３０の端部３１に接続される。   The rear pillar 20 includes an upper pillar 21 and a lower pillar 22 which are divided in the vertical direction. The lower pillar 22 is joined by spot welding or the like to the side surface portion 13 a of the notch 13 of the rear inner panel 10 in the vehicle width direction. In the upper pillar 21, an end 21 a of the vehicle width outside is connected to the lower pillar 22 by spot welding or the like, and an end 21 b of the vehicle width inward is connected to an end 31 of the rear roof rail 30.

図３に示すように、リアインナーパネル１０における車幅内方の側面上部には内装部材である樹脂製のルーフライニング４０が取り付けられる。ルーフライニング４０は、リアインナーパネル１０における車体前方側からリアピラー２０までリアインナーパネル１０の車幅内方の側面上部を覆うよう延びている。そして、ルーフライニング４０の後部４１は、リアピラー２０におけるアッパーピラー２１とロア―ピラー２２の分割部分２３（図１（ｃ）参照）を覆い、乗員が車内側から分割部分２３を視認できないように配置されている。つまり、ルーフライニング４０はリアピラー２０の分割部分２３の車幅内方側に配置され、リアピラー２０の分割部分２３がルーフライニング４０よりも車幅外方に配置される。このように、ルーフライニング４０がリアピラー２０の分割部分２３の車幅内方側に配置されることによって、分割部分２３をルーフライニング４０によって隠すことができるので、外観性を損なうことなく、ガーニッシュ等の専用部品を不要としてコストを削減することができる。   As shown in FIG. 3, a roof lining 40 made of resin, which is an interior member, is attached to an upper side surface of the rear inner panel 10 in the vehicle width direction. The roof lining 40 extends from the vehicle front side to the rear pillar 20 in the rear inner panel 10 so as to cover the upper side surface of the rear inner panel 10 in the vehicle width. The rear portion 41 of the roof lining 40 covers the divided portion 23 (see FIG. 1C) of the upper pillar 21 and the lower pillar 22 in the rear pillar 20 so that the occupant can not visually recognize the divided portion 23 from the inside of the vehicle. It is done. That is, the roof lining 40 is disposed inward of the divided portion 23 of the rear pillar 20 in the vehicle width direction, and the divided portion 23 of the rear pillar 20 is disposed outward of the roof lining 40 in the vehicle width. As described above, since the divided portion 23 can be hidden by the roof lining 40 by arranging the roof lining 40 on the inner side of the divided portion 23 of the rear pillar 20 in the vehicle width, garnish etc. The cost can be reduced by eliminating the need for dedicated parts.

また、リアピラー２０のロア―ピラー２２とリアインナーパネル１０のパネル本体１１におけるガラス開口部１２の上辺部に沿う溝部１１ａ（図４参照）とは、図３（ｄ）に示すような前方に開口する所定の隙間Ｇ１を持って接続される。この隙間Ｇ１は、ハイルーフ仕様とロールーフ仕様の間でのリアインナーパネル１０とリアピラー２０の取付位置のバラツキを吸収するために必要なクリアランスであるが、図３（ｅ）に示すようにルーフライニング４０から見える隙間Ｇ２が大きいと外観性を損なってしまう。そこで、本実施形態の車体構造１では、所定の隙間Ｇ１に、ルーフライニング４０における車幅外方側の端部４２が入り込むように配置される。このように、ルーフライニング４０の車幅外方の端部４２を隙間Ｇ１まで配置できるので、リアインナーピラー１０とリアピラー２０との隙間Ｇ１を小さくすることができる。   In addition, the lower pillar 22 of the rear pillar 20 and the groove 11a (see FIG. 4) along the upper side of the glass opening 12 in the panel body 11 of the rear inner panel 10 are opened forward as shown in FIG. Are connected with a predetermined gap G1. The clearance G1 is a clearance necessary to absorb the variation in the mounting position of the rear inner panel 10 and the rear pillar 20 between the high roof specification and the low roof specification. However, as shown in FIG. If the gap G2 seen from the side is large, the appearance is impaired. So, in the vehicle body structure 1 of this embodiment, it arrange | positions so that the edge part 42 by the side of the vehicle width outward in the roof lining 40 may entrap in predetermined | prescribed clearance gap G1. As described above, since the end 42 of the roof lining 40 outside the vehicle width can be disposed up to the gap G1, the gap G1 between the rear inner pillar 10 and the rear pillar 20 can be reduced.

図４に示すように、リアインナーパネル１０の切欠き部１３には補強用パネル部材５０が設けられている。補強用パネル部材５０は、リアインナーパネル１０のパネル本体１１におけるガラス開口部１２の後上部の縁部１４から切欠き部１３に向けて後方に延びている。補強用パネル部材５０は、リアピラー２０のアッパーピラー２１とロア―ピラー２２（図４（ａ）では不図示））に跨るように設けられている。   As shown in FIG. 4, a reinforcing panel member 50 is provided in the notch 13 of the rear inner panel 10. The reinforcing panel member 50 extends rearward from the edge 14 at the rear upper portion of the glass opening 12 in the panel body 11 of the rear inner panel 10 toward the notch 13. The reinforcing panel member 50 is provided so as to straddle the upper pillar 21 and the lower pillar 22 (not shown in FIG. 4A) of the rear pillar 20.

補強用パネル部材５０には、リアインナーパネル１０のパネル本体１１を介して不図示のリアテールゲートを支持するシャフト状のテールゲートステー６０およびシートベルト８０を支持する板状のシートベルトアンカー７０が固定される。不図示のリアテールゲートは車体後部のテールゲート開口１５を開閉可能にステー部材６０に支持される。シートベルトアンカー７０は、後方側の端部７１が補強用パネル部材５０に固定され、前方側の端部７２には不図示のベルトリトラクタから引き出されたシートベルト８０が挿通されるハンガー部７３が取り付けられる。   A shaft-like tailgate stay 60 supporting a rear tailgate (not shown) via the panel body 11 of the rear inner panel 10 and a plate-like seat belt anchor 70 supporting a seat belt 80 are fixed to the reinforcing panel member 50. Be done. A rear tailgate (not shown) is supported by the stay member 60 so that the tailgate opening 15 at the rear of the vehicle can be opened and closed. The seat belt anchor 70 has a rear end 71 fixed to the reinforcing panel member 50, and a front end 72 has a hanger portion 73 through which a seat belt 80 drawn from a belt retractor (not shown) is inserted. It is attached.

このように、テールゲートステー６０とシートベルトアンカー７０の取付強度を確保するための部品として補強用パネル部材５０を共用できるので、テールゲートステー６０とシートベルトアンカー７０ごとに別部品を用意する場合よりも、部品点数を削減し、低コストにできる。また、補強用パネル部材５０をリアインナーパネル１０のパネル本体１１に固定したことによってインナーパネル１０の強度も向上できる。   As described above, since the reinforcing panel member 50 can be shared as a component for securing the attachment strength of the tail gate stay 60 and the seat belt anchor 70, another component is prepared for each of the tail gate stay 60 and the seat belt anchor 70. In addition, the number of parts can be reduced and the cost can be reduced. Further, by fixing the reinforcing panel member 50 to the panel main body 11 of the rear inner panel 10, the strength of the inner panel 10 can also be improved.

図５（ａ）に示すように、リアインナーパネル１０のパネル本体１１における縁部１４およびその車幅方向外側に設けられた補強用パネル部材５０にはシートベルトアンカー７０を固定するための取付部１６が設けられている。取付部１６は、シートベルトアンカー７０の後方側の端部７１をボルトとナットなどの締結部材によって締結するための複数の取付孔１７、１８を有する。取付孔１７は細長い円形の孔、取付孔１８は円形の孔となっており、シートベルトアンカー７０の端部７１の廻り止めとなっている。   As shown in FIG. 5A, mounting portions for fixing the seat belt anchor 70 to the edge portion 14 of the panel body 11 of the rear inner panel 10 and the reinforcing panel member 50 provided on the outer side in the vehicle width direction. Sixteen are provided. The mounting portion 16 has a plurality of mounting holes 17 and 18 for fastening the rear end 71 of the seat belt anchor 70 with a fastening member such as a bolt and a nut. The mounting hole 17 is an elongated circular hole, the mounting hole 18 is a circular hole, and serves to prevent the end portion 71 of the seat belt anchor 70 from turning.

図５（ｂ）に示すように、取付孔１７、１８は、左右のリアインナーパネル１０のパネル本体１１における縁部１４において、車幅方向中央において車体前後方向に延びる中心線を基準として左右反転した対称な形状および配置とされる。このように、シートベルトアンカー７０の取付部１６を、左右のリアインナーパネル１０のパネル本体１１において左右反転した対称な形状および配置とすることで、同じ形状のシートベルトアンカー７０を左右で共用することができる。反対に、シートベルトアンカー７０の取付部１６が左右反転した対称な形状ではないと、左右で異なる形状のシートベルトアンカーを用意することが必要となり、部品点数の増加になり、コスト増となってしまう。   As shown in FIG. 5 (b), the mounting holes 17 and 18 are horizontally reversed with respect to a center line extending in the vehicle longitudinal direction at the center in the vehicle width direction at the edge 14 of the panel body 11 of the left and right rear inner panels 10. Symmetrical shapes and arrangements. As described above, the seat belt anchors 70 having the same shape are shared on the left and right sides by providing the attachment portions 16 of the seat belt anchors 70 with symmetrical shapes and arrangements in which the left and right rear inner panels 10 have the left and right inverted panel body 11. be able to. Conversely, if the mounting portion 16 of the seat belt anchor 70 does not have a symmetrical shape in which the left and right are reversed, it is necessary to prepare seat belt anchors having different shapes on the left and right, which increases the number of parts and costs. I will.

［実施形態のまとめ］
＜第１の態様＞
車体構造１は、
車両後部のリアクォーターガラスを取り付ける開口部１２を形成するインナーパネル１０と、
前記インナーパネル１０の後部で車幅方向に延びるリアルーフレール３０と、を備えた車体構造１において、
前記インナーパネル１０は前記開口部１２よりも後方に切欠き部１３を有し、この切欠き部１３の内側前方で固定されて、リアルーフレール３０を下方から支持するために上下方向に延びるピラー２０を設けた。 [Summary of the embodiment]
<First aspect>
Body structure 1 is
An inner panel 10 defining an opening 12 for mounting a rear quarter glass at the rear of the vehicle;
A rear roof rail 30 extending in the vehicle width direction at the rear of the inner panel 10;
The inner panel 10 has a notch 13 behind the opening 12 and is fixed on the inside front of the notch 13 to extend vertically in order to support the rear roof rail 30 from below. Provided.

第１の態様によれば、インナーパネル１０の切欠き部１３をリアクォーターガラスの開口部１２の後方に設けたことによって、インナーピラー１０におけるピラー２０と重なる部分を削除できるので、インナーパネル１０を軽量化できると共に、インナーパネル１０とピラー２０の構造や形状を簡素化してコストを削減することができる。また、上下方向に延びるピラー２０を切欠き部１３の車幅内側に設けたことによってインナーパネル１０の強度低下を抑制できる。   According to the first aspect, by providing the notch 13 of the inner panel 10 behind the opening 12 of the rear quarter glass, the portion of the inner pillar 10 overlapping the pillar 20 can be eliminated, so the inner panel 10 is lightweight. While simplifying the structure and shape of the inner panel 10 and the pillars 20, the cost can be reduced. Further, by providing the pillars 20 extending in the vertical direction on the inner side of the cutout 13 in the vehicle width, it is possible to suppress the strength reduction of the inner panel 10.

＜第２の態様＞
第１の態様において、前記ピラー２０は上下方向で分割され、分割部分２３の車幅内方側にルーフライニング４０が配置される。 <Second aspect>
In the first aspect, the pillar 20 is divided in the vertical direction, and the roof lining 40 is disposed on the inward side of the vehicle width of the divided portion 23.

第２の態様によれば、ルーフライニング４０がピラー２０の分割部分２３よりも車幅内方側に配置されることによって、分割部分２３をルーフライニング４０によって隠すことができるので、外観性を損なうことなく、コストを削減することができる。   According to the second aspect, the roof lining 40 is disposed on the vehicle width inward side of the divided part 23 of the pillar 20, so that the divided part 23 can be concealed by the roof lining 40, thereby impairing the appearance. Without the cost can be reduced.

＜第３の態様＞
第２の態様において、前記ピラー２０は前方に隙間Ｇ１を有し、その隙間Ｇ１に前記ルーフライニング４０の車幅外側端部４２が配置される。 <Third aspect>
In the second embodiment, the pillar 20 has a gap G1 in the front, and the vehicle width outer end 42 of the roof lining 40 is disposed in the gap G1.

第３の態様によれば、ルーフライニング４０の車幅外方側の端部４２を隙間Ｇ１まで配置できるので、リアインナーピラー１０とリアピラー２０との隙間Ｇを小さくすることができる。   According to the third aspect, the end 42 of the roof lining 40 on the outer side in the vehicle width can be disposed up to the gap G1, so the gap G between the rear inner pillar 10 and the rear pillar 20 can be reduced.

＜第４の態様＞
第１から第３のいずれかの態様において、前記ピラー２０と前記インナーパネル１０との間で前記インナーパネル１０に固定される補強部材５０を有し、
前記補強部材５０はテールゲートステー６０及びシートベルトアンカー７０が固定される。 <Fourth aspect>
In any one of the first to third aspects, the reinforcing member 50 fixed to the inner panel 10 between the pillar 20 and the inner panel 10 is provided.
The tailgate stay 60 and the seat belt anchor 70 are fixed to the reinforcing member 50.

第４の態様によれば、テールゲートステー６０とシートベルトアンカー７０の取付強度を確保するための部品として補強部材５０を共用できるので、テールゲートステー６０とシートベルトアンカー７０ごとに別部品を用意する場合よりも、部品点数を削減し、低コストにできる。また、補強部材５０をインナーパネル１０に固定したことによってインナーパネル１０の強度も向上できる。   According to the fourth aspect, since reinforcement member 50 can be shared as a part for securing the attachment strength of tail gate stay 60 and seat belt anchor 70, separate parts are prepared for each of tail gate stay 60 and seat belt anchor 70. The number of parts can be reduced and the cost can be reduced compared to the case of Further, by fixing the reinforcing member 50 to the inner panel 10, the strength of the inner panel 10 can also be improved.

＜第５の態様＞
第４の態様において、前記シートベルトアンカー７０の固定部７１は左右で反転させた形状からなる。 <Fifth aspect>
In the fourth aspect, the fixing portion 71 of the seat belt anchor 70 has a shape which is reversed on the left and right.

第５の態様によれば、同じ形状のシートベルトアンカー７０を左右で共用することができ、左右で異なる形状のシートベルトアンカーを用意する場合よりも、部品点数を削減し、低コストにできる。   According to the fifth aspect, the seat belt anchor 70 having the same shape can be shared on the left and right, and the number of parts can be reduced and the cost can be reduced compared to the case where seat belt anchors having different shapes on the left and right are prepared.

１…車体構造（ロールーフ仕様）
２…ルーフパネル
１０…リアインナーパネル（ロールーフ仕様）
１１…パネル本体
１１ａ…溝部
１２…ガラス開口部
１３…切欠き部
１３ａ…側面部
１４…縁部
１５…テールゲート開口
１６…取付部
１７、１８…取付孔
２０…リアピラー
２１…アッパーピラー
２１ａ、２１ｂ…端部
２２…ロア―ピラー
２３…アッパーピラー２１とロア―ピラー２２の分割線
３０…リアルーフレール
３１…端部
４０…ルーフライニング
４１…後部
４２…端部
５０…補強用パネル部材
６０…テールゲートステー
７０…シートベルトアンカー
７１、７２…端部
７３…ハンガー部
８０…シートベルト
１００…車体構造（ハイルーフ仕様）
１１０…リアインナーパネル（ハイルーフ仕様）
１１０ａ…上端部
１１２…ガラス開口部
１２０…リアピラー
１２１、１２２…端部
１３０…リアルーフレール
１３１…端部 1 ... Body structure (low roof specification)
2 ... Roof panel 10 ... Rear inner panel (low roof specification)
Reference Signs List 11 panel body 11a groove 12 glass opening 13 notch 13a side 14 edge 15 tail gate opening 16 mounting portion 17, 18 mounting hole 20 rear pillar 21 upper pillar 21a, 21b ... end 22 ... lower-pillar 23 ... dividing line 30 of upper pillar 21 and lower-pillar 22 ... rear roof rail 31 ... end 40 ... roof lining 41 ... rear 42 ... end 50 ... panel member 60 for reinforcement 60 ... tail gate Stay 70: Seat belt anchor 71, 72: End 73: Hanger portion 80: Seat belt 100: Body structure (high roof specification)
110 ... Rear inner panel (high roof specification)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 110a ... Upper end part 112 ... Glass opening part 120 ... Rear pillar 121, 122 ... End part 130 ... Rear roof rail 131 ... End part

Claims (5)

車両後部のリアクォーターガラスを取り付ける開口部を形成するインナーパネルと、
前記インナーパネルの後部で車幅方向に延びるリアルーフレールと、を備えた車体構造において、
前記インナーパネルは前記開口部よりも後方に切欠き部を有し、この切欠き部の内側前方で固定されて、リアルーフレールを下方から支持するために上下方向に延びるピラーを設けたことを特徴とする車体構造。 The inner panel which forms the opening which attaches the rear quarter glass of the vehicle rear,
And a rear roof rail extending in a vehicle width direction at a rear portion of the inner panel.
The inner panel has a notch on the rear side of the opening, and is fixed on the inner front of the notch, and a pillar extending in the vertical direction is provided to support the rear roof rail from below. Car body structure to be. 前記ピラーは上下方向で分割され、分割部分の車幅内方側にルーフライニングが配置されることを特徴とする請求項１に記載の車体構造。   The vehicle body structure according to claim 1, wherein the pillars are divided in the vertical direction, and a roof lining is disposed on an inner side of the vehicle width of the divided portion. 前記ピラーは前方に隙間を有し、その隙間に前記ルーフライニングの車幅外側端部が配置されることを特徴とする請求項２に記載の車体構造。   The vehicle body structure according to claim 2, wherein the pillar has a gap in the front, and the vehicle width outer end of the roof lining is disposed in the gap. 前記ピラーと前記インナーパネルとの間で前記インナーパネルに固定される補強部材を有し、
前記補強部材はテールゲートステー及びシートベルトアンカーが固定されることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の車体構造。 A reinforcing member fixed to the inner panel between the pillar and the inner panel;
The vehicle body structure according to any one of claims 1 to 3, wherein the reinforcing member is fixed to a tailgate stay and a seat belt anchor. 前記シートベルトアンカーの固定部は左右で反転させた形状からなることを特徴とする請求項４に記載の車体構造。   The vehicle body structure according to claim 4, wherein the fixing portion of the seat belt anchor has a shape which is reversed on the left and right.
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