JP2019098769A - 車載機器用カバー - Google Patents

Abstract

【課題】車両の見栄えを向上することができる車載機器用カバーを提供する。【解決手段】カバー３０は、車両のウィンドシールドの内面に取り付けられた機器を車室内側から覆うカバーであって、ウィンドシールドに対向する側に開口する開口部４０ａを有するとともに車室内側から機器を覆うメインカバー４０と、メインカバー４０の開口部４０ａにおける一端側の部分とウィンドシールドとの間に設けられ、一端側の部分を覆うサブカバー６０と、を備え、サブカバー６０は、メインカバー４０に対して、一端側からメインカバー４０における一端側とは反対の他端側に向けてスライドさせることによりメインカバー４０に係止されて組み付けられる。【選択図】図２

Description

本発明は、車両のウィンドシールドの内面に取り付けられた機器を車室内側から覆う車載機器用カバーに関する。

従来、車両のウィンドシールドの上部の内面には、前方の車両や歩行者などを認識するためのカメラユニットなどの機器が取り付けられている。また、こうした機器を車室内側から覆う車載機器用カバー（以下、カバー）が設けられている（例えば、特許文献１参照）。

また、ウインドシールドの内面のうち上記カバーに対応する部分には、黒色を呈する遮光部が印刷により設けられており、車両の前方からカバー内部のカメラユニットが視認できないようになっている。

特開２０１４−３４２３５号公報

ところで、近年、車両の運転支援システムの高機能化に伴い、上述したカメラユニットなどの機器の部品点数が増加し、機器全体が大型化する傾向にある。そのため、例えば、こうした機器を既存の車両に後付けで搭載しようとした場合、上記遮光部が設けられている範囲外に機器及びそれを覆うカバーがはみ出すこととなり、車両の外観が損なわれるおそれがある。

本発明の目的は、機器の大型化に伴って車両の外観が損なわれることを抑制できる車載機器用カバーを提供することにある。

上記目的を達成するための車載機器用カバーは、車両のウィンドシールドの内面に取り付けられた機器を車室内側から覆うカバーであって、前記ウィンドシールドに対向する側に開口する開口部を有するとともに車室内側から前記機器を覆うメインカバーと、前記メインカバーの前記開口部における一端側の部分と前記ウィンドシールドとの間に設けられ、前記一端側の部分を覆うサブカバーと、を備え、前記サブカバーは、前記メインカバーに対して、前記一端側から前記メインカバーにおける前記一端側とは反対の他端側に向けてスライドさせることにより前記メインカバーに係止されて組み付けられる。

同構成によれば、ウィンドシールドの内面に取り付けられた機器にカバーを組み付ける際、メインカバーを組み付けた後に、メインカバーに対してメインカバーの一端側から他端側に向けてサブカバーをスライドさせることにより、メインカバーにサブカバーが係止されて組み付けられるため、カバーが機器と干渉することを回避できる。また、メインカバーの開口部における一端側の部分をサブカバーによって覆うことができるため、ウインドシールドの遮光部からメインカバーの一端側の部分がはみ出した場合であっても、サブカバーにより、メインカバーのはみ出した部分を覆うことができる。

したがって、機器の大型化に伴って車両の外観が損なわれることを抑制できる。
上記車載機器用カバーにおいて、前記メインカバーには、前記サブカバーが係止される係止部と、前記サブカバーの組み付け途中において前記サブカバーに係合することにより前記サブカバーを仮保持する仮保持部とが設けられていることが好ましい。

同構成によれば、サブカバーの組み付け途中において仮保持部にサブカバーが係合されることでサブカバーを仮保持できる。このため、メインカバーに対してサブカバーを仮保持した状態でカバーを出荷することができる。また、メインカバーとサブカバーとが予め仮保持されているため、カバーを組み付ける工程の簡略化を図ることができる。

また、サブカバーが仮保持された状態において、メインカバーの開口部のうち、サブカバーによって覆われる部分を小さくすることができる。これにより、カバーを組み付ける際に、機器との干渉を容易に回避することができる。その後、サブカバーをスライドさせることによりメインカバーの係止部にサブカバーが組み付けられる。

上記車載機器用カバーにおいて、前記メインカバーに対する前記サブカバーの組み付け方向と前記ウィンドシールドに対する前記開口部の対向方向との双方に直交する方向を幅方向とするとき、前記サブカバーは、前記メインカバーの前記一端側の部分を覆う本体部と、前記本体部における前記幅方向の両側から前記組み付け方向に沿って突出する一対の腕部とを有しており、前記メインカバーにおける前記幅方向の両側には、前記サブカバーの前記腕部の各々を前記係止部に向けて案内する一対の案内部が設けられていることが好ましい。

同構成によれば、メインカバーに対してサブカバーを組み付ける際に、メインカバーの一対の案内部によってサブカバーの一対の腕部が仮保持部及び係止部に向けて案内される。このため、簡単な構成により、メインカバーに対するサブカバーの仮保持及び組み付けを容易に行うことができる。

上記車載機器用カバーにおいて、前記案内部の各々は、前記メインカバーの側壁の内面から前記幅方向の内側に向けて突設され、同内側に向けて開口するとともに前記組み付け方向に沿って延在する案内溝を有していることが好ましい。

同構成によれば、サブカバーの腕部の各々は、案内溝の各々の内部を移動することにより係止部に向けて案内される。このため、案内部の構成を簡単にすることができる。
上記車載機器用カバーにおいて、前記サブカバーの前記腕部の各々には、前記対向方向の一方に向けて突出する第１係合突部と前記対向方向の他方に向けて突出する第２係合突部とが設けられており、前記案内部の各々には、前記第１係合突部に係合して前記組み付け方向後側への前記サブカバーの移動を規制する第１規制部と、前記第２係合突部に係合して前記組み付け方向後側への前記サブカバーの移動を規制する第２規制部とが設けられており、前記仮保持部は、前記第１規制部及び前記第２規制部により構成されていることが好ましい。

同構成によれば、サブカバーの各腕部に設けられた第１係合突部及び第２係合突部が、メインカバーの各案内部に設けられた第１規制部及び第２規制部にそれぞれ係合されることで組み付け方向後側へのサブカバーの移動が規制される。このため、サブカバーの仮保持を確実に行うことができる。また、各案内部に設けられた第１規制部及び第２規制部によって仮保持部を容易に具体化することができる。

上記車載機器用カバーにおいて、前記第２規制部は、前記案内溝の内面に形成された凹部であり、前記第２係合突部に係合して前記組み付け方向前側及び後側の双方への前記サブカバーの移動を規制することが好ましい。

同構成によれば、サブカバーの各腕部に設けられた第２係合突部がメインカバーの各案内溝の内面に設けられた第２規制部としての凹部に係合されることで、組み付け方向前側及び後側へのサブカバーの移動が規制される。このため、サブカバーの仮保持を一層確実に行うことができる。

上記車載機器用カバーにおいて、前記係止部は、前記案内部の各々における前記第２規制部よりも前記組み付け方向の前側に設けられ、前記サブカバーの前記第２係合突部の各々に係止されるものであり、前記メインカバーには、前記腕部の各々における前記第１係合突部に対向する側に位置し、前記第１係合突部の各々を支持することで前記第２係合突部の各々が前記係止部の各々に係止された状態を保持する一対の保持部が設けられていることが好ましい。

同構成によれば、メインカバーに設けられた一対の保持部によりサブカバーの各腕部の第１係合突部が支持されることで各第２係合突部が各係止部に係止された状態が保持される。このため、メインカバーの係止部によりサブカバーを確実に係止することができる。

上記車載機器用カバーにおいて、前記サブカバーの前記腕部の各々における前記幅方向の外側の面には、前記サブカバーの組み付け途中において前記案内溝の内面上を摺動することで前記メインカバーに対する前記サブカバーの前記幅方向における変位を規制する突起が設けられていることが好ましい。

同構成によれば、サブカバーの組み付け途中において、サブカバーの各腕部の幅方向における外側の面に設けられた突起が案内溝の内面上を摺動する。また、上記構成によれば、各腕部における幅方向の外側の面全体が案内溝の内面上を摺動する構成に比べて、摺動抵抗が小さくなる。このため、メインカバーに対するサブカバーの幅方向における変位が規制されるようになり、サブカバーを安定した姿勢で容易に組み付けることができる。

本発明によれば、車両の見栄えを向上することができる。

車載機器用カバーの一実施形態について、フロントウィンドシールドの内面に取り付けられたカメラユニット及びカメラユニットを車室内側から覆っているカバーを示す斜視図。 同実施形態のカメラユニットと車載機器用カバーの各構成とを互いに離間して示す分解斜視図。 同実施形態のメインカバーを示す斜視図。 同実施形態のサブカバーを示す斜視図。 同実施形態におけるメインカバーとサブカバーとの位置関係を示す平面図であって、（ａ）は、サブカバーの第２係合突部がメインカバーの仮保持部に係合されている図、（ｂ）第２係合突部が仮保持部とメインカバーの係止部との間にある図、（ｃ）は、第２係合突部が係止部に係止されている図。 メインカバーとサブカバーの位置関係を示す断面図であって、（ａ）は、図５（ａ）の６ａ−６ａ線に沿った断面図、（ｂ）は、図５（ａ）の６ｂ−６ｂ線に沿った断面図。 メインカバーとサブカバーの位置関係を示す断面図であって、（ａ）は、図５（ｂ）の７ａ−７ａ線に沿った断面図、（ｂ）は、図５（ｂ）の７ｂ−７ｂ線に沿った断面図。 メインカバーとサブカバーの位置関係を示す断面図であって、（ａ）は、図５（ｃ）の８ａ−８ａ線に沿った断面図、（ｂ）は、図５（ｃ）の８ｂ−８ｂ線に沿った断面図。 メインカバーとサブカバーの位置関係を示す断面図であって、（ａ）は、図５（ａ）の９ａ−９ａ線に沿った断面図、（ｂ）は、図５（ａ）の９ｂ−９ｂ線に沿った断面図。 メインカバーとサブカバーの位置関係を示す断面図であって、（ａ）は、図５（ｂ）の１０ａ−１０ａ線に沿った断面図、（ｂ）は、図５（ｂ）の１０ｂ−１０ｂ線に沿った断面図。 メインカバーとサブカバーの位置関係を示す断面図であって、（ａ）は、図５（ｃ）の１１ａ−１１ａ線に沿った断面図、（ｂ）は、図５（ｃ）の１１ｂ−１１ｂ線に沿った断面図。

以下、図１〜図１１を参照して、一実施形態について説明する。
図１に示すように、車両のフロントウィンドシールド（図示略）の上部の内面には、車両前側を撮影するカメラユニット１０が設けられている。カメラユニット１０が本発明に係る機器に相当する。

図２に示すように、カメラユニット１０は、カメラ本体１１と、カメラ本体１１が固定されるラッチブラケット１３と、カメラ本体１１及びカメラフード１２が取り付けられるブラケット１４とを備えている。カメラユニット１０は、車室内側からフロントウィンドシールドに接着固定されている。

フロントウィンドシールドの内面、すなわち車室内側の面には、カメラユニット１０のブラケット１４が車両前側から視認できないようにするための遮光部２０が設けられている。遮光部２０は、黒色のセラミック塗料を印刷することにより形成されている。

カメラユニット１０には、車室内側からカメラユニット１０を覆うカバー３０が取り付けられている。カバー３０は、フロントウィンドシールド（遮光部２０）に対向する側に開口する開口部４０ａを有するメインカバー４０と、メインカバー４０に対して車両の前側からスライドされて組み付け可能なサブカバー６０とから構成されている。メインカバー４０及びサブカバー６０は、硬質樹脂材料により形成されている。

なお、以降において、メインカバー４０に対してサブカバー６０が組み付けられる方向を組み付け方向Ｘ、フロントウィンドシールドに対してメインカバー４０の開口部４０ａが対向する方向を対向方向Ｙ、組み付け方向Ｘと対向方向Ｙとの双方に直交する方向を幅方向Ｚとして説明する。

また、対向方向Ｙにおけるフロントウィンドシールドに近接する側及びその反対側をそれぞれ単に上側及び下側とし、組み付け方向Ｘの前側及び後側をそれぞれ単に前側及び後側とし、幅方向Ｚの外側及び内側をそれぞれ単に外側及び内側として説明する。

まず、メインカバー４０の基本的な構成について説明する。
図１〜図３に示すように、メインカバー４０は、幅方向Ｚに沿って延在して平面視略長方形状をなす底壁４１と、底壁４１の幅方向Ｚの両端から上側に向けて延在する一対の側壁４２と、底壁４１の後端から上側に向けて延在する後壁４３と、各側壁４２の前端部から内側に向けて延在する一対の前壁４５とが設けられている。

底壁４１の前端部には、切欠部４１ａが設けられている。
後壁４３は、幅方向Ｚの全体にわたって延在しており、各側壁４２の後端に連なっている。

各側壁４２の後端部には、各側壁４２における前側の部分よりも下側に位置するように上部が切り欠かれた切欠部４２ａが設けられている。各側壁４２の後端部の上縁及び後壁４３の上縁は、各側壁４２における前側の部分の上縁よりも下側に位置している。

後壁４３における幅方向Ｚの両側及び中央部には、門型状をなす都合３つの嵌合部４４ａ，４４ｂが前側に向けて突設されている。
各側壁４２は、幅方向Ｚの中心に対して対称な形状である。このため、以降においては、一方の側壁４２について説明することで他方の側壁４２についての説明を省略する。

図３に示すように、嵌合部４４ａの前側には、底壁４１の上面から上側に向けて突出するとともに幅方向Ｚに沿って延在する板状の補助規制部５１及び第１規制部５３が組み付け方向Ｘに間隔をおいて設けられている。補助規制部５１は、第１規制部５３よりも後側に位置しており、側壁４２に連結されている。補助規制部５１の上縁部には、切欠５１ａが設けられている。第１規制部５３の底壁４１からの高さは、補助規制部５１の高さと同一とされている。補助規制部５１の内側端部と第１規制部５３の内側端部とは、底壁４１から延びる連結部５２によって連結されている。この連結部５２によって、補助規制部５１及び第１規制部５３の剛性が高められている。

図６及び図９（ｂ）に示すように、第１規制部５３の前側には、側壁４２から内側に向けて突出する突出部５５と、突出部５５の上端部から内側に向けて張り出した張出部５６とを有する支持部５４が設けられている。突出部５５の上端部は、第１規制部５３よりも上側に位置している。突出部５５には、内側に向けて開口するとともに組み付け方向Ｘに沿って延在する案内溝５７が設けられている。案内溝５７は、張出部５６の下面に連なる天井面５７ａ、天井面５７ａに対向する底面５７ｃ、及び天井面５７ａと底面５７ｃとの間に位置する内側面５７ｂを有しており、断面コ字状をなしている。

図６に示すように、天井面５７ａには、凹部５８が設けられている。凹部５８の内面における組み付け方向Ｘの両側部分は、同内面同士の距離が上側ほど小さくなるようにそれぞれ傾斜している。

また、支持部５４の前側には、底壁４１から上側に向けて突出するとともに幅方向Ｚに沿って延在する板状の保持部５９が設けられている。保持部５９は、側壁４２に連結されている。保持部５９の底壁４１からの高さは、補助規制部５１及び第１規制部５３の高さと同一とされている。

図２、図３及び図６に示すように、保持部５９と前壁４５との間には、底壁４１から上側に向けて延在するとともに、上端部が後側に向かって突出した断面Ｌ字状をなす固定部９１が設けられている。固定部９１の上端部には、クリップ９０が固定されている。カメラユニット１０のブラケット１４がクリップ９０に係合されることで、メインカバー４０がカメラユニット１０に対して取り付けられる。

次に、サブカバー６０について説明する。
図１、図２、図４〜図６に示すように、サブカバー６０は、組み付け方向Ｘ及び幅方向Ｚに沿って延在する本体部６１と、本体部６１の幅方向Ｚの両側から組み付け方向Ｘに沿って前側に突出する一対の腕部７０とを備えている。

図４及び図６に示すように、本体部６１は、メインカバー４０の開口部４０ａの後端部を覆う天井壁６２と、天井壁６２の後端から下側に向けて延在する後壁６３と、天井壁６２の幅方向Ｚの両端から下側に向けて延在する一対の側壁６４と、天井壁６２における幅方向Ｚの両側の前端から下側に向けて延在する前壁６５とを有している。

天井壁６２の前端部には、カメラフード１２（図２参照）に対応する切欠部６２ａが設けられている。また、後壁６３の下端部には、切欠部６３ａが設けられている。
なお、図示は省略するが、後壁６３の内面には、都合３つの嵌合突部が組み付け方向Ｘに沿って前側に向けて突設されている。各嵌合突部が、メインカバー４０の対応する各嵌合部４４ａ，４４ｂに嵌合される。

図４及び図６（ａ）及び図６（ｂ）に示すように、各腕部７０は、本体部６１の前壁６５の下端部から前側に向けて延在する基部７１と、基部７１の外側の端から下側に向けて突設された外側壁部７２と、基部７１の内側の端から下側に向けて突設された内側壁部７３とを有している。外側壁部７２及び内側壁部７３は、基部７１における組み付け方向Ｘの全体にわたって設けられている。外側壁部７２の突出長さは、内側壁部７３の突出長さよりも長くされている。

図４に示すように、外側壁部７２の前端部には、外側に向けて突出するとともに組み付け方向Ｘに沿って延在する突起７４が設けられている。
また、図９（ｂ）、図１０（ｂ）、及び図１１（ｂ）に示すように、外側壁部７２の前端部には、下側に向けて突出するとともに組み付け方向Ｘに沿って延在する規制突部７２ａが設けられている。

図６（ｂ）に示すように、内側壁部７３には、下側に向かって突出するとともに組み付け方向Ｘに沿って延在する補助係合突部７５及び第１係合突部７６が、組み付け方向Ｘに互いに間隔をおいて設けられている。補助係合突部７５は、第１係合突部７６よりも後方に位置している。

図４に示すように、各腕部７０の基部７１の前側部分には、組み付け方向Ｘに沿って延在する一対のスリット７１ａが幅方向Ｚに間隔をおいて設けられている。一対のスリット７１ａの間には、組み付け方向Ｘに沿って延在するとともに基部７１の他の部位に比べて板厚が薄くされた薄肉部７７が設けられている。このため、薄肉部７７は、基部７１に対して弾性変形可能とされている。薄肉部７７の組み付け方向Ｘにおける中央部には、上側に向かって突出する第２係合突部７８が設けられている。第２係合突部７８は、凹部５８に対応した形状をなしている。すなわち、第２係合突部７８の外面における組み付け方向Ｘの両側部分は、同外面同士の距離が上側に向かうほど小さくなるようにそれぞれ傾斜している。

本実施形態の作用について説明する。
カメラユニット１０に対してカバー３０を取り付ける際には、まず、フロントウィンドシールドの内面に固定されたカメラユニット１０のブラケット１４にクリップ９０（図３参照）を係合させることでメインカバー４０が取り付けられる。

続いて、以下のようにして、メインカバー４０に対してサブカバー６０が組み付けられる。なお、以降においては、サブカバー６０の一方の腕部７０と、同腕部７０が係合されるメインカバー４０の一方の部位との係合態様について説明することで、他方の腕部７０とメインカバー４０の他方の部位との係合態様については説明を省略する。

すなわち、メインカバー４０の開口部４０ａの後端部とフロントウィンドシールドとの間の隙間に向けて、車両前後方向の前側から、すなわち組み付け方向Ｘの後側からサブカバー６０をスライドさせる。このとき、腕部７０の外側壁部７２は、メインカバー４０における補助規制部５１の切欠５１ａ（図３参照）内を移動する。またこのとき、腕部７０の内側壁部７３の下面は、補助規制部５１及び第１規制部５３の上端上を摺動する。そして、図９（ｂ）に示すように、腕部７０が、メインカバー４０の支持部５４の案内溝５７に挿入されると、基部７１の上面が天井面５７ａ上を摺動し、突起７４が内側面５７ｂ上を摺動し、規制突部７２ａが底面５７ｃ上を摺動しながら前側に移動される。このため、腕部７０の対向方向Ｙの両側への移動及び幅方向Ｚの外側への移動がそれぞれ規制されることとなる。

上記の過程において、腕部７０の内側壁部７３の第１係合突部７６は、第１規制部５３の後面に当接した後、第１規制部５３に乗り上げる。このとき、腕部７０の第２係合突部７８が支持部５４の後面に対して押圧されることで、この押圧力が第２係合突部７８を介して薄肉部７７に作用し、薄肉部７７が下側に向けて弾性変形する。これにより、第２係合突部７８が下側に変位して、サブカバー６０の前側への移動が許容される。その後、第１係合突部７６が第１規制部５３を乗り越えると、内側壁部７３の下面と第１規制部５３の上端部とが再び当接される（図６（ｂ）及び図９（ａ）参照）。このとき、図５（ａ）、図６（ａ）、図６（ｂ）及び図９（ａ）に示すように、腕部７０の第１係合突部７６が、メインカバー４０の第１規制部５３の上端部の前面に当接されるとともに、第２係合突部７８が案内溝５７の凹部５８に係合される（仮保持状態）。これら第１規制部５３及び凹部５８により、仮保持部８０が構成されている。なお、本実施形態における凹部５８が、本発明に係る第２規制部に相当する。

図５（ａ）に示す仮保持状態からサブカバー６０を前側に向けて更にスライドさせると、図５（ｂ）、図７（ａ）及び図７（ｂ）に示すように、第１係合突部７６が第１規制部５３から前側に離間されるとともに、薄肉部７７が下側に向けて弾性変形することで第２係合突部７８が凹部５８から離間される。このとき、図１０（ａ）及び図１０（ｂ）に示すように、腕部７０の第２係合突部７８は案内溝５７の天井面５７ａ上を摺動し、腕部７０の突起７４が案内溝５７の内側面５７ｂ上を摺動し、腕部７０の外側壁部７２の規制突部７２ａが底面５７ｃ上を摺動する。このため、第２係合突部７８と天井面５７ａとの間に生じる摩擦抵抗によってサブカバー６０に対して適切な操作荷重が付与されることとなり、サブカバー６０が安定して移動する。

図５（ｂ）に示す状態からサブカバー６０を前側に向けて更にスライドさせると、腕部７０の補助係合突部７５及び第１係合突部７６が、それぞれ補助規制部５１の後面及び保持部５９の後面に当接する。そして、サブカバー６０を更にスライドさせると、図８（ｂ）及び図１１（ａ）に示すように、補助係合突部７５及び第１係合突部７６が、それぞれ補助規制部５１及び保持部５９に乗り上げる。その後、図５（ｃ）、図８（ａ）及び図８（ｂ）に示すように、腕部７０の第２係合突部７８が支持部５４よりも前側まで移動されると、下側に向かって弾性変形されていた薄肉部７７は元の形状に戻り、第２係合突部７８は張出部５６の前面である係止部５４ａに当接される。なおこのとき、腕部７０の突起７４及び規制突部７２ａは、案内溝５７よりも前側に位置している。

メインカバー４０の各補助規制部５１、各連結部５２、各第１規制部５３、各支持部５４、及び各保持部５９により、サブカバー６０の各腕部７０を各係止部５４ａに向けて案内する一対の案内部５０が構成されている。

本実施形態の効果について説明する。
（１）カバー３０は、ウィンドシールドに対向する側に開口する開口部４０ａを有するとともに車室内側からカメラユニット１０を覆うメインカバー４０と、メインカバー４０の開口部４０ａにおける後端部とウィンドシールドとの間に設けられ、上記後端部を覆うサブカバー６０とを備える。サブカバー６０は、メインカバー４０に対して、上記後側部からメインカバー４０の前側に向けてスライドさせることによりメインカバー４０に係止されて組み付けられる。メインカバー４０には、サブカバー６０が係止される係止部５４ａと、サブカバー６０の組み付け途中においてサブカバー６０に係合することによりサブカバー６０を仮保持する仮保持部８０とが設けられている。

こうした構成によれば、サブカバー６０の組み付け途中において、メインカバー４０に対してサブカバー６０を仮保持できる。このため、サブカバー６０を仮保持した状態でカバー３０を出荷することができる。また、メインカバー４０とサブカバー６０とが予め仮保持されているため、カバー３０を組み付ける工程の簡略化を図ることができる。

また、サブカバー６０が仮保持された状態において、メインカバー４０の開口部４０ａのうち、サブカバー６０によって覆われる部分を小さくすることができる。これにより、カバー３０を組み付ける際に、カメラユニット１０との干渉を容易に回避することができる。その後、サブカバー６０をスライドさせることによりメインカバー４０の係止部５４ａにサブカバー６０が組み付けられる。このようにして、メインカバー４０の後端部をサブカバー６０によって覆うことができるため、遮光部２０からメインカバー４０の一部がはみ出した場合であっても、サブカバー６０により、メインカバー４０のはみ出した部分を覆うことができる。したがって、カメラユニット１０の大型化に伴って車両の外観が損なわれることを抑制できる。

（２）サブカバー６０は、メインカバー４０の後端部を覆う本体部６１と、本体部６１における幅方向Ｚの両側から組み付け方向Ｘに沿って突出する一対の腕部７０とを有している。メインカバー４０の側壁４２には、幅方向Ｚの内側に向けて突設され、同内側に向けて開口するとともに組み付け方向Ｘに沿って延在する案内溝５７が設けられている。

こうした構成によれば、メインカバー４０に対してサブカバー６０を組み付ける際に、メインカバー４０の一対の案内溝５７によってサブカバー６０の一対の腕部７０が各係止部５４ａに向けて案内される。このため、簡単な構成により、メインカバー４０に対するサブカバー６０の仮保持及び組み付けを容易に行うことができる。

（３）サブカバー６０の各腕部７０には、対向方向Ｙの下側に向けて突出する第１係合突部７６と対向方向Ｙの上側に向けて突出する第２係合突部７８とが設けられている。各案内部５０には、第１係合突部７６に係合して組み付け方向Ｘの後側へのサブカバー６０の移動を規制する第１規制部５３と、第２係合突部７８に係合して組み付け方向Ｘの後側へのサブカバー６０の移動を規制する凹部５８とが設けられている。仮保持部８０は、第１規制部５３及び凹部５８により構成されている。

こうした構成によれば、サブカバー６０の各腕部７０に設けられた第１係合突部７６及び第２係合突部７８が、メインカバー４０の各案内部５０に設けられた第１規制部５３及び凹部５８にそれぞれ係合されることで組み付け方向Ｘの前側及び後側へのサブカバー６０の移動が規制される。このため、サブカバー６０の仮保持を確実に行うことができる。また、各案内部５０に設けられた第１規制部５３及び凹部５８によって仮保持部８０を容易に具体化することができる。

（４）係止部５４ａは、各案内部５０における凹部５８よりも組み付け方向Ｘの前側に設けられ、サブカバー６０の各第２係合突部７８に係止される。メインカバー４０には、各腕部７０における第１係合突部７６に対向する側に位置し、各第１係合突部７６を支持することで各第２係合突部７８が各係止部５４ａに係止された状態を保持する一対の保持部５９が設けられている。

こうした構成によれば、メインカバー４０に設けられた一対の保持部５９によりサブカバー６０の各腕部７０の第１係合突部７６が支持されることで、各第２係合突部７８が各係止部５４ａに係止された状態が保持される。このため、メインカバー４０の係止部５４ａによりサブカバー６０を確実に係止することができる。

（５）サブカバー６０の外側壁部７２には、サブカバー６０の組み付け途中において案内溝５７の内側面５７ｂ上を摺動することで、メインカバー４０に対するサブカバー６０の幅方向Ｚにおける変位を規制する突起７４が設けられている。

こうした構成によれば、サブカバー６０の組み付け途中において、サブカバー６０の突起７４が案内溝５７の内側面５７ｂ上を摺動する。また、上記構成によれば、外側壁部７２の外側の面全体が案内溝５７の内側面５７ｂ上を摺動する構成に比べて、摺動抵抗が小さくなる。このため、メインカバー４０に対するサブカバー６０の幅方向Ｚにおける変位が規制されるようになり、サブカバー６０を安定した姿勢で容易に組み付けることができる。

本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
・腕部７０の各突起７４を省略することもできる。この場合、外側壁部７２の外側の両側面が案内溝５７の内側面５７ｂ上を摺動するようにすればよい。

・第２規制部は凹部５８に限定されない。例えば、案内溝５７の天井面５７ａの凹部５８に代えて凸部を設け、腕部７０の基部７１の第２係合突部７８に代えて凹部を設け、同凹部及び同凸部を係合させるようにしてもよい。

・第１係合突部７６または第２係合突部７８のどちらか一方を省略することもできる。
・サブカバー６０はメインカバー４０に対して組み付け方向の後側または幅方向の外側からスライド可能に設けられていてもよい。

・本発明に係るカバーは、カメラユニット１０を覆うものに限定されない。他に例えば、レーダーユニットなどの他の機器を覆うものであってもよい。

１０…カメラユニット、１１…カメラ本体、１２…カメラフード、１３…ラッチブラケット、１４…ブラケット、２０…遮光部、３０…カバー（車載機器用カバー）、４０…メインカバー、４０ａ…開口部、４１…底壁、４１ａ…切欠部、４２…側壁、４２ａ…切欠部、４３…後壁、４４ａ…嵌合部、４４ｂ…嵌合部、４５…前壁、５０…案内部、５１…補助規制部、５１ａ…切欠、５２…連結部、５３…第１規制部、５４…支持部、５４ａ…係止部、５５…突出部、５６…張出部、５７…案内溝、５７ａ…天井面、５７ｂ…内側面（内面）、５７ｃ…底面、５８…凹部、５９…保持部、６０…サブカバー、６１…本体部、６２…天井壁、６２ａ…切欠部、６３…後壁、６３ａ…切欠部、６４…側壁、６５…前壁、７０…腕部、７１…基部、７１ａ…スリット、７２…外側壁部、７２ａ…規制突部、７３…内側壁部、７４…突起、７５…補助係合突部、７６…第１係合突部、７７…薄肉部、７８…第２係合突部、８０…仮保持部、９０…クリップ、９１…固定部。

Claims (8)

1. 車両のウィンドシールドの内面に取り付けられた機器を車室内側から覆うカバーであって、
   前記ウィンドシールドに対向する側に開口する開口部を有するとともに車室内側から前記機器を覆うメインカバーと、
   前記メインカバーの前記開口部における一端側の部分と前記ウィンドシールドとの間に設けられ、前記一端側の部分を覆うサブカバーと、を備え、
   前記サブカバーは、前記メインカバーに対して、前記一端側から前記メインカバーにおける前記一端側とは反対の他端側に向けてスライドさせることにより前記メインカバーに係止されて組み付けられる、
   車載機器用カバー。
2. 前記メインカバーには、前記サブカバーが係止される係止部と、前記サブカバーの組み付け途中において前記サブカバーに係合することにより前記サブカバーを仮保持する仮保持部とが設けられている、
   請求項１に記載の車載機器用カバー。
3. 前記メインカバーに対する前記サブカバーの組み付け方向と前記ウィンドシールドに対する前記開口部の対向方向との双方に直交する方向を幅方向とするとき、
   前記サブカバーは、前記メインカバーの前記一端側の部分を覆う本体部と、前記本体部における前記幅方向の両側から前記組み付け方向に沿って突出する一対の腕部とを有しており、
   前記メインカバーにおける前記幅方向の両側には、前記サブカバーの前記腕部の各々を前記係止部に向けて案内する一対の案内部が設けられている、
   請求項２に記載の車載機器用カバー。
4. 前記案内部の各々は、前記メインカバーの側壁の内面から前記幅方向の内側に向けて突設され、同内側に向けて開口するとともに前記組み付け方向に沿って延在する案内溝を有している、
   請求項３に記載の車載機器用カバー。
5. 前記サブカバーの前記腕部の各々には、前記対向方向の一方に向けて突出する第１係合突部と前記対向方向の他方に向けて突出する第２係合突部とが設けられており、
   前記案内部の各々には、前記第１係合突部に係合して前記組み付け方向後側への前記サブカバーの移動を規制する第１規制部と、前記第２係合突部に係合して前記組み付け方向後側への前記サブカバーの移動を規制する第２規制部とが設けられており、
   前記仮保持部は、前記第１規制部及び前記第２規制部により構成されている、
   請求項４に記載の車載機器用カバー。
6. 前記第２規制部は、前記案内溝の内面に形成された凹部であり、前記第２係合突部に係合して前記組み付け方向前側及び後側の双方への前記サブカバーの移動を規制する、
   請求項５に記載の車載機器用カバー。
7. 前記係止部は、前記案内部の各々における前記第２規制部よりも前記組み付け方向の前側に設けられ、前記サブカバーの前記第２係合突部の各々に係止されるものであり、
   前記メインカバーには、前記腕部の各々における前記第１係合突部に対向する側に位置し、前記第１係合突部の各々を支持することで前記第２係合突部の各々が前記係止部の各々に係止された状態を保持する一対の保持部が設けられている、
   請求項５または請求項６に記載の車載機器用カバー。
8. 前記サブカバーの前記腕部の各々における前記幅方向の外側の面には、前記サブカバーの組み付け途中において前記案内溝の内面上を摺動することで前記メインカバーに対する前記サブカバーの前記幅方向における変位を規制する突起が設けられている、
   請求項５〜請求項７のいずれか一項に記載の車載機器用カバー。